*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Louis*

24/9/2004
10:36:22 * vreemde bouw*

Beetje vreemde bouw.

*Sibrand*

24/9/2004
11:10:46** * vreemde bouw*
Heeft ook nog een zusterschip de NORMED ISTANBUL. Vaart dus voor Normed
- ww. normed.com.tr -tussen N-Europa en Turkije. Zijn beide recentelijk
onder Britse vlag gebracht.

*sibrand*

24/9/2004
11:23:37** * vreemde bouw*
Toch nog wat gegevens gevonden:

LOA: 123,02m. Lpp: 115,99m. B: 20,00m. D: 8,61m. G.T.: 7.580. DWT: 7.875.

1986 Bremer Vulkan AG Schiffbau und Maschinenfabrik. Yard No. 81.
EX-WESER IMPORTER, 1986 (Original Name). EX-SCOL ENTERPRISE, 1986.

EX-WESER-IMPORTER, 1987. EX-ABITIBI CLAIBORNE, 1988. EX-WESER-IMPORTER,
2001.

NORMED ANTWERP, 2003.



*Jan Vos <mailto:janhavos@home.nl>*

24/9/2004
14:22:24 * vreemde bouw*
Is dat luik in de opbouw voor het laden en lossen.

Gr Jan

*Eric <mailto:mailen@kanhierook.pt>*

24/9/2004
14:41:55 * vreemde bouw*
Ha die Jan,

Nee hoor, die eerste ouwe van deze boot, een Duitser, had een nogal
dikke vrouw.
Speciaal voor haar is toen een speciale gangway aangebracht.

De Turken hadden dat natuurlijk niet nodig, en nu is het een uitklapbaar
recreatiedek geworden.
Er is een bar, zwembad, en zelfs een tennisbaan.
Ik heb met ook laten vertellen dat ze binnen een busje hebben staan, die
aan de wal zo de kant op kan rijden.
Er worden wel eens grapjes over gemaakt, en sommige grappenmakers zeggen
dat de gangway zo breed en lang is om deze bij de deur van de kroeg uit
te kunnen laten komen, zodat de hele bemanning in rijen van 4 zo de
kroeg in kunnen stuiven.

Maar even serieus, het is inderdaad een héél apart ontwerp.
Veel ruimte verlies je er niet mee, want je kunt de doosjes tot acher
aan toe zetten, en onderdeks blijft gewoon ruim.
Maar wat de voordelen zijn.....

Groeten,

Eric

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

24/9/2004
14:54:49 * vreemde bouw*
Minder lawaai van de motoren?

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

24/9/2004
14:58:39 * vreemde bouw*
En ruimte voor een helicopterdek achterop?

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

24/9/2004
15:34:16 * vreemde bouw*
Het enige wat ik kan bedenken is het feit dat de deur deze ruimte nodig
had zo als nu gebouwd. Wellicht een uitloper onder de accomodatie. De
ruimte die ze daar mee toch "kwijt"waren aan dek is misschien de reden
dat men de accomodatie ook midscheeps boven en naast de deur gezet heeft?

Huug

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

24/9/2004
16:59:05 * vreemde bouw*


Ook geen alledaagse bouw deze Fred Olsen tanker, je kan je afvragen wat
de reden is en of er nog meer zo gebouwd zijn? De naam is mij niet
bekend zie .gila op de kont staan .

Huug

*Jan van der Doe <mailto:john380@sympatico.ca>*

24/9/2004
17:40:14 * vreemde bouw*
Huug,

Of het hetzelfde schip is, vernoemd, durf ik niet te zeggen, maar in
1964 is er in Engeland de "BORGSTEN" gebouwd voor Fred Olsen.
Indentekel aan het schip op de foto.

Vr.gr.
Jan.

*Huug*

29/9/2004
20:46:41** * vreemde bouw*




Het lijkt wel wat op een oorlogsschip uit de 18' eeuw met die
"geschutspoorten" in de "buiskap".


Aldus de inzender Jan van der Doe en als je er goed naar kijkt kan je
gerust stellen dat het een vreemd schip is.
Geplaatst met toestemming van www.boatnerd.com

Huug


*Huug*

29/9/2004
21:07:02** * vreemde bouw*


Hennie Rutte stuurde dit plaatje van het prototype van het nieuwste
Vliegdekschip.


Huug

*Eric <mailto:mailen@kanhierook.pt>*

29/9/2004
21:32:57 * vreemde bouw*
Waarom verbaasd die Belgische vlag mij nou niet?
Vooral die pionnetjes maken het leuk.

Eric

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

06/10/2004
15:21:45 * vreemde bouw*


Een vergroting laat zien dat dit een Belgisch schip is de Heist. Een
bijzonder schip !

Huug

*Ron H <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

06/10/2004
16:04:00 * vreemde bouw*
Huug, over die Heist:
Het betreft een storage barge, zonder eigen voortstuwing. Het brughuis
dat je ziet is van een sleper welke met zijn neus ver naar binnen voor
de voortstuwing zorgt. Overigens ligt het zusterschip van de Heist al
twee jaar in de Rotterdamse haven, momenteel aan het eind van Pier 1/2
in de Waalhaven. Hiervoor lag het jaren bij Hinna, nabij Stavanger. Het
wordt nu door Hapo te koop aangeboden. Verder meen ik dat er nog een
zusterschip is. Ergens moet ik nog aantekeningen hebben wat daar de
status van is.

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

06/10/2004
16:07:58 * vreemde bouw*
Bedankt Ron.
Dus er werd ook nog mee gevaren, met deze kameel of hoe je ook wil
noemen. Ben benieuwd of er nog meer data boven water komt.

Huug

*Ron H <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

06/10/2004
16:23:15 * vreemde bouw*
Huug,
Ik kan morgen nadere informatie over deze drie schepen hebben. Meen dat
er drie schepen en twee sleepboten waren, welke voor een continue inzet
zorgden. Het systeem met deze zeegaande bakken is geen succes geworden.
Overigens heet het exemplaar in de Waalhaven Cavalo do Mar. Hierop staan
de lasletters Zeebrugge als eerste naam nog te lezen.

*Hank*

06/10/2004
16:53:58** * vreemde bouw*
In 1970 werd een experiment opgestart door Exmar en URS om met 4
zeegaande bakken en 2 duwsleepboten kolen te vervoeren van Polen naar
België. De bakken genaamd: Nieuwpoort,Heist,Zeebrugge en Knokke(deze is
echter nooit meer gebouwd) hebben enkele reizen gedaan en werden
opgelegd. Dit bleek een fiasco.
In 1974/1975 werden ze naar het buitenland verkocht. De sleepboten: Sea
Lion en Sea Horse hebben het langer volgehouden.

*Ron H <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

07/10/2004
07:39:02 * vreemde bouw*
Inderdaad Hank, nog aanvullend:
De Nieuwpoort is tussentijds tot zalmkwekerij verbouwd en is inmiddels
een brandstofopslag in Canada. Deze heeft tussentijds nog Gato do Mar
geheten.
De Zeebrugge is de in Rotterdam liggende Cavalo do Mar, welke ook nog
lasletters B.2348 TL op de romp heeft. De achtergrond hiervan is
onduidekijk. De Cavalo do Mar is jaren lang voor Norwegian Contractors
als cement/bulk schip ingezet bij de bouw van eilanden als Troll en
Sleipner.
Waar de Heist is gebleven, is mij onbekend. Ben dan ook benieuwd naar de
achtergrond van de foto.

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

07/10/2004
08:24:41 * vreemde bouw*
De foto is "as she is", heb geen idee waar ze genomen is.

Huug

*Hank*

08/10/2004
21:23:17** * vreemde bouw*
In de Blauwe Wimpel van 1970 blz. 46 heb ik een artikel gevonden van de
Belgische zeeduwvaart.
Hierin staat dat de Nieuwpoort door de URS was besteld en de
navigatiebruggen niet op de duwboten, maar op de bakken stonden.

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

08/10/2004
23:43:45 * vreemde bouw*
De zeegaande duwbakken heb ik meegemaakt in Terneuzen / Sluiskil. De 4e
is inderdaad nooit meer gebouwd omdat het project in de praktijk niet
uit de verf kwam, t.w. 4 bakken en 2 duw/sleepboten. Ik meen dat de
bakken 4 ruimen hadden en 10.000t dwcc waren en aan de achterzijde de
vorm van een trechter voor de duwboot.
De bedoeling was:
1 bak in lossing bij de cokesfabriek sluiskil en/of sidmar ghent,
terwijl er 1 bak in belading was in polen. In tussentijd was er dan 1
bak in ballast northbound naar polen via kielerkanaal. In het
kielerkanaal zou men dan 1 beladenbak southbound moeten tegenkomen opweg
naar sluiskil/ghent. Intern in de haven verhalen etc. te regelen met de
plaatselijke sleepdienst.
Partcargoes voor aczc sluiskil en sidmar ghent.
De praktijk: laden en lossen geen probleem. De bakken hadden bemanning.
Echter op zee bleek dat de duwers er al bij windkracht 4 en bij bepaalde
golfhoogte van duwen naar slepen moesten overgaan. Dat kwam neer op een
enorme reductie van de snelheid. Ik herinner mij nog dat men soms meer
dan 1 1/2 week en soms langer onderweg was. De eerste de beste later
beladen Baltiyski of Sormovski of PZM stomer waren dan veel eerder in
sluiskil. Ook waren er problemen ontstaan in het kielerkanaal wegens de
slechte bestuurbaarheid van de duwcombinatie. Op een gegeven moment
mochten ze alleen nog bij daglicht door het Kielerkanaal en met extra
stuursleepboot(boten).
Het project kwam voor de cokesfabriek en sidmar gauw aan een einde omdat
hun kolenvoorraden in gevaar kwamen.
Ik zat enkele jaren alweer bij Dammers vd Heide in rotterdam en er werd
zo'n bak bevracht om vaten smeerolie en chemicalien te laden bij Shell
Pernis voor Willemstad Curacou. Ik begreep dat de bak was verkocht naar
de USA voor de Mississippi.
Kan het zijn dat die foto - op de site even apeldoorn bellen - met de
duwboot half in de nek van de duwbak zit diezelfde duwbak is?
Foto's gemaakt in sluiskil volgens a.s.a.p.

grrr
aadje

*Ron H <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

11/10/2004
14:46:40 * vreemde bouw*
Staat die foto dan in Even Apeldoorn bellen (1)? Bij (2) zie ik hem niet
meer. Kan de foto nog een keer boven water komen, ik heb hem volgens mij
wel gezien, maar het betrof een ander vaartuig, voor zover ik me nog kan
herinneren.
Ik meen dat er vanuit de Waalhaven (Pier 7?) in het verleden ook een
dergelijke combinatie vertrok met de naam "Corbis" of zo.

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

11/10/2004
20:47:04 * vreemde bouw*
Gisteren lag er in Europoort een tanker met de brug op het voorschip,
zoiets had ik nog nooit gezien althans bij zo,n groot schip. Helaas
stond de zon niet goed om er een beetje foto van te maken. Wie weet welk
schip dit was? Een heel vreemd schip.

Huug

*Huib <mailto:h.trommel@chello.nl>*

11/10/2004
21:18:43 * vreemde bouw*
Dat was de Odin van Statoil Marine, Huug.
Gr, Huib

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

11/10/2004
21:26:50 * vreemde bouw*
Vreemd geval, merci Huib.

Huug

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

11/10/2004
22:19:35 * vreemde bouw*




3 foto's in de schoenendoos gevonden. Het betreft hier de eerste ( febr.
1971 ) aankomst op het kanaal terneuzen net door de sluis. Destijds
(gelukkig) navolgende aantekening gemaakt:
New way of seatransport seagoing pushbarge Nieuwpoort ( 13.000t dwcc )
push/tugboat Seahorse. Owners Messrs. UBEM Antwerp.

Foto 3 is in de put van Terneuzen om te lichten.
Zoals eerder gemeld was het een partcargo voor Sidmar Ghent en een
partcargo voor de cokesfabriek ACZC Sluiskil.
Werd Sidmar eerst gelost dan was het direct van zee direct naar Ghent.
Was de cokesfabriek als eerste dan moest er eerst in de put van
Terneuzen gelicht worden ivm de diepgang bij de cokesfabiek. Sidmar
Ghent en ACZC werkten zeer
nauw met elkaar omdat Sidmar ook de cokes afnam van sluiskil.
Ik zal binnenkort eens poolshoogte nemen bij de waalhaven of daar
inderdaad nog een ex Ubem bak ligt.
Tevens weer excuses voor de kwaliteit van de foto's.

Grrr
aadje

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

11/10/2004
22:25:56 * vreemde bouw*
Unieke foto,s Aadje.

Huug

*Anoniem*

12/10/2004
07:50:14** * vreemde bouw*
Huug,
Die Odin is oorspronkelijk gebouwd als FPO, tenminste dat was de
bedoeling. Het eerste zusterschip gaf een enorme overschrijding van het
bouwbudget. Het werd ergens in het verre oosten als casco gebouwd en in
1998 zag ik het bij een werf bij Sandness (Stavanger). Een jaar later
waren ze er nog mee bezig. Het werd van een ram-rig voorzien en is wel
afgebouwd voor het doel waarvoor het bedoeld was. De plannen voor die
Odin (de naam was toen nog anders) zijn toen gewijzigd. Het is als
shuttle tanker afgebouwd. Een jaar of twee geleden heeft het nog bij
Verolme in dok gelegen. Het bijzondere voorstuwingssysteem is toen in
een meer conventioneel type gewijzigd. Van dit schip zijn er toch
meerdere (<5) gebouwd, op internet kom je ze hier en daar tegen.

*Ron H. <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

12/10/2004
07:50:49 * vreemde bouw*
Anoniem was ik.

*Ron H. <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

12/10/2004
07:53:03 * vreemde bouw*
Aadje,

Voor die voormalige Zeebrugge moet je bij boei 20-21-22-23-24 zijn. Het
is aan het eind van Pier 1.

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

12/10/2004
08:52:23 * vreemde bouw*


www.jtashipphoto.dk <http://www.jtashipphoto.dk>









Op bovengelinkte site de Odin

Huug

*Ron H <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

12/10/2004
10:45:23 * vreemde bouw*
Over het aandrijvingsverhaal van de Odin:
http://www.oilpubs.com/oso/mps/mps_191.htm

*Ron H. <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

21/10/2004
12:32:47 * vreemde bouw*
Aadje,

Die foto die je bedoelt op 8 oktober was waarschijnlijk op onderstaande
link te vinden (melding van 3 maart 2004).


http://www.dynamicdeezign.be/cgi-bin/forenserver/foren/F_0093/cutecast.pl?forum=1&thread=506


Het zal wel een andere bak zijn, als die Nieuwpoort/ Zebrugge/ Heist serie.

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

22/10/2004
21:20:23 * vreemde bouw*
Ron H,

Sorry, foto's zijn verdwenen van de site. Foutje mijnerzijds door
onbekendheid. Staan nog wel in mijn bestand. Wordt aan verbetering gewerkt.
Bedankt voor de info van de andere bak.

grrr
aadje

*Anoniem*

23/10/2004
16:59:35** * vreemde bouw*
Op de website Sanderse Ship photos staat een mooie foto van de duwbak
Cavalo do mar
<http://members.lycos.nl/fsanderse/casualty/Cavalo%20do%20Mar.jpg> (ex
Zeebrugge).

Gr. Jan Willem

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

23/10/2004
23:24:37 * vreemde bouw*
Anoniem,

Cavalo do Mar zou inderdaad een ex Zeebruggetype kunnen zijn.
Foto is volgens mij genomen in rotterdam, gelet op de havendienstboten.
Misschien dat Raymond uitsluitsel kan geven.

grrr
aadje

*Ron H <mailto:r.hoogwerf@vshanab.nl>*

25/10/2004
07:41:29 * vreemde bouw*
Aadje,

Cavalo do Mar is de ex Zeebrugge. De oude lasletters zitten nog op de
romp. De voorgenoemde foto is volgens mij gemaakt toen de bak werd
versleept van de Botlekhaven naar Vlaardingen. Ergens op internet staat
nog een melding dat het toen vastliep.

*Jan Willem <mailto:jw_zijlema@hotmail.com>*

25/10/2004
10:59:51 * vreemde bouw*
Op de website <http://members.lycos.nl/fsanderse/casualty.htm> waar deze
foto vandaan komt staat de volgende tekst:

/On the 30 April 2003 the sea-going bargeCavalo do Mar grounded in the
entrance of the Botlek. She was towed/pushed by an inland pushing tug.
She stayed around from 8:00 in the morning till 15:00 in the afternoon.
Just in front of the pilot office./

Gr. Jan Willem

*roby <mailto:robert.wouters1@pandora.be>*

24/11/2004
19:16:13 * vreemde bouw*
achter het luik in de zijkant van de normed antwerp zit een lift die bv
dient om rollen papier helemaal beneden of tussendek te zetten

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

24/11/2004
19:24:37 * vreemde bouw*
Bedankt Roby !

Huug

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html