*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

09/10/2004
08:14:13 * Platvinken*


Lage kruiplijners,platvinken, coilers, hoe we ze ook noemen. De Engelsen
hadden er heel veel van, deze meestal ietwat groezelig uitziende schepen
die bij slecht weer alleen de achter periscoop nog boven water hadden.
Getjet in camouflage ertsrood of bruinkolen bruin.

Everard had geloof ik ook een paar van die schuifbuiken.

Huug


*Jolly Sailor*

09/10/2004
09:10:07** * Platvinken*
Die strijkplanken waren in het algemeen van de gas of electric
boards,dus van de centrale,s waar eletriciteit of stadgas werd gemaakt.
Volgens wat ik heb kunnen nagaan zijn deze type schepen nooit gebouwd
voor andere maatschappijen dan deze boards.
Ze lijken niet veel maar toch konden ze aardig wat meenemen aan tonnen.

Gr Jolly

*Peter Barc <mailto:barc@netc.pt>*

09/10/2004
11:34:33 * Platvinken*
Good Morning Huug and Jolly,
The above ships were known in the UK as "Flatirons" and were owned by
the Electricity generating board and they were used only for the
Transport of Coal from the NE of England
(Goole,Newcastle,Shields,Hartlepool,Sunderland,Tyne)to supply Coal fuel
to the Electricity Boards Power Stations, the Ships were also named
after the Power stations, ie, "Fulham","Battersea""Cliff Quay" and the
larger ships were named after Towns on the South Coast ie, "Shoreham"
"Worthing" "Brighton".
It used to be a very common sight on the East coast to see these Ships
heading North in Ballast or South Loaded, In those Days they were in my
eyes very large Ships.

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

09/10/2004
12:49:45 * Platvinken*

ms Battersea.

ms Climping

Nog twee van deze platvinken. Komen van het engelse forum.
In terneuzen ( passage naar en van sidmar ghent ) was de Internos in de
70er jaren een zeer trouwe klant. Steelcoils van ghent naar dagenham.
Wie kan zich de Internos nog herinneren en heeft evt. een foto.
Peter thanks for your explanation re. ownership and trade of mentioned
vessels. What was the reason for this shape, viz. flatmodel. Fixed
bridges to pass or anything else. Howmany of those were built and is
there anyone who can confirm whether there is still one sailing somewhere?

Pleased to hear.

b/regards
aadje

*Peter Barc <mailto:barc@netc.pt>*

09/10/2004
17:52:24 * Platvinken*
Hi Aadje,
In the early 70s their where 14 up-river colliers (flatirons) in
operation for the Central Electricity generating board, they were built
flat to pass under the London Bridges to reach the power stations
upriver, the larger or not so low air-draught Ships operated mainly to
the south coast ports supplying the power stations with coal.If there
are any still in existence I dont know as I hav'nt seen one for many
years now.

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

11/10/2004
22:59:11 * Platvinken*
Peter / Aadje,

tks msg ntd. Re. Internos I was checking on shipsnostalgia and found the
above (copied) ones only. Is shipsnostalgia rather new. I find this
website, groninger kustvaart, more bussy that that one.

b/regards
aadje


*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

12/10/2004
17:04:12 * Platvinken*


Een sfeer plaatje van de Thames zoals het was en met een coiler. Kan
niet zien wat er op de zij staat.

Huug

*pete*

12/10/2004
17:30:17** * Platvinken*
huug,
de CD rom lag in de bus vanmiddag,
bedankt,
mzzl, pete

*peter barc <mailto:barrc@netc.pt>*

12/10/2004
18:10:31 * Platvinken*
Hi Huug,
Nice photo, it looks like the "Camberwell" 1958, owned by the South
Eastern Gas Board, they were all named after Areas in London,
Camberwell,Lambeth,Wandsworth,Kingston,Dulwich. they ran I think 6
flatirons..
all the best,
Peter...

*Thijs <mailto:thijsvangans@hccnet.nl>*

04/11/2004
00:18:07 * Platvinken*
Eind jaren zestig voer zo'n platvink voor MCC Nola tussen Pto. Cortes en
o.a. de Golf van Mexico. Ik moet er in ieder geval niet aan denken met
dit schip onderweg naar de Carib in slecht weer terecht te komen met die
verzuipkuil vlak voor je neus in het stuurhuis. Het was voor mij in
ieder geval een vreemde eend in de bijt aldaar. Zal wel goedkoop zijn
geweest.

*Koert <mailto:koertbrouwer@cs.com>*

04/11/2004
02:11:39 * Platvinken*
Dat schip heette de "La Molinera" Thijs.Ben daarop
als 2e stuurman mee overgestoken van R'dam-Antwerpen-Mobile en toen
overgevlogen naar Colon
om jou op de Westzaan af te lossen....Die Westzaan
had net zo'n kuil alleen niet vlak voor je neus....Schitterende tijd op
dat jammer gehad!
Als ik daarover ga vertellen...Wat wellicht niet zo bekend is dat de
luikhoofden gebouwd waren als
feeder voor graan zodat je geen graanschotten nodig had.Vanaf New
Orleans (Nola) bracht het graan naar P.Barrios en P.Cortes en ging weer
met erts terug naar Nola. Ben hem(haar) nog tot m'n verrassing in begin
'80 in de Carib tegengekomen!
Het schip kon je zo goed herkennen omdat de nieuwe eigenaar hetzelfde
type schoorstenen (rookkanalen werden ze ook wel genoemd...) had als de
"Rotterdam".Stond voor geen meter op dat type schip maar ja.
Groeten,Koert.


*Jan Vos <mailto:janhavos@home.nl>*

04/11/2004
12:18:24 * Platvinken*
Huug noemt dit platvinken wat waren dan geelvinken in de scheepvaart.

Ge Jan

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

04/11/2004
13:56:40 * Platvinken*
Platvinken - Geelvinken, roodborstjes afijn dat is weer wat anders.

Even op Koert en Thijs terug te komen, wanneer was dit?? Ik bedoel de
heen en weer dienst New Orleans-P.Barrios,P.Cortes. Dat dienstje heb ik
ook een tijdje gevaren gelijk met de Arnhem later Maria U als ik het me
goed herinner.

Geelvinken Jan dat zijn Everard schepen uit de Schoenendoos .

Huug

*Koert Brouwer <mailto:koertbrouwer@cs.com>*

04/11/2004
16:10:05 * Platvinken*
Huug/Koert

Dat dienstje van de "La Molinera"begon eind '67.
Weet niet precies meer hoelang ze het volgehouden heeft doch zeker ruim
een jaar.Kwamen toen ik op de Westzaan zat vrij regelmatig in P.Cortes om
hout te laden en sprak dan wel eens met die
Nderlandse hwtk die erop zat.Deze is er na z'n contractduur van een jaar
eraf gegaan en hierna
schijnt het in Nola of een vastloper of een
gebroken krukas te hebben gehad.
Ook hebben ze in de Golf van Mexico op weg naar Nola nog in een
hurricane gezeten en net toen men een zoekactie wilde starten kwamen ze
binnensjokken.Ook weet ik me nog te herinneren
dat er een Polar diesel instond van 2069 pk,vond
dat zo'n krom getal dat ik het mij nog steeds herinner..Groeten,Koert.

*Jan Vos <mailto:janhavos@home.nl>*

04/11/2004
17:39:59 * Platvinken*
Huug,

Geelvinken had je op de Zeevaartschool dat waren de jongens van de GHV
in hun Uniform die werden Geelvinken genoemd.
Wij van de KHV liepen in een gewoon kloffie.
Waren ook een ongeregeld zooitje.

In Groningen vroeger allemaal in een school.

Zeevaartschool
Kunstacademie
Hogere Technische School

Gr Jan

*Huug <mailto:evegaar2@zonnet.nl>*

04/11/2004
17:53:54 * Platvinken*
Dus met die combinatie van scholen kon je Hoger Technisch Geschoolde
Zeevaart Kunstjes leren.
Dat van die Geelvinken dat wist ik niet meer, wellicht noemden ze die in
Rotterdam anders "Goudvinken" of zo.

Een Vinker was geloof ik vroeger een Tallyman heeeeeeeeeeeeeel lang
geleden !

Wat de Caribische Platvink aangaat niet te verwarren met een beestje met
een ongeveer overeenkomende naam, daar moet ik dan wel eens mee samen
gelegen hebben, ben diep aan het spitten in de grijze massa, maar het is
nog niet boven.

Had Everard eigenlijk ook Platvinken in de vaart?

Huug



*Jolly Sailor*

04/11/2004
19:53:22** * Platvinken*
De VREK Everard had geen Flatirons.

Gr Jolly


*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html