*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Louis*

15/10/2004
20:19:05 * Geen onderwerp*


Vanmorgen de Westhofhaven - Vlissingen-Oost binnengekomen. Kraanschip
had problemen gekregen met de zeegang van een groot containerschip ter
hoogte van Total Zeesteiger, Borssele.

*Mennojan*

15/10/2004
21:33:32** * Geen onderwerp*
Mooie foto's Louis.

Wie is er verantwoordelijk in zulke gevallen? De schipper van dat
kraanschip of de kapitein van dat zeeboot?

*Louis*

15/10/2004
22:11:00** * Geen onderwerp*
Dit was van horen zeggen nog niet bekend.
De scheepvaart wordt verzocht de snelheid te plaatse aan te passen. En
de loodsen zeggen voldoende snelheid te moeten hebben om te
manoeuvreren. Wel was de agent reeds op het matje geroepen.

Louis

*Eric <mailto:mailen@kanhierook.pt>*

15/10/2004
22:21:29 * Geen onderwerp*
Dat met stuurvaart is gelul.
Natuurlijk heb je een minimale stuurvaart nodig, maar je kunt op sommige
plekken echt wel afslacken tot een vaart die geen zware zeegang tot
gevolg heeft.
Vaak wordt te laat afgeslackt, dát is het hele eier eten. En ja, als je
op zo'n lang stuk zo vaak moet afslacken, dan heb je een probleem (met
je tijdschema)

In dit geval vindt ik het wel erg frapant dat de giek van die kraan
achterover is geslagen.
Die stond dan kennelijk behoorlijk ver opgetopt.

Groeten,

Eric

*Jan van der Doe <mailto:john380@sympatico.ca>*

16/10/2004
00:09:11 * Geen onderwerp*
Hoe ver van het object moet je gaan vaartminderen. Je trekt al een
flinke hekgolf die over een behoorlijke afstand doorzet.

Dan zou je een baken moeten neerzetten en dat werkt dan alleen als het
vaartuig stil ligt en aan het werk is en dan is het bij de loodsen wel
bekend.

Het zal wel voor altijd een vraagstuk blijven.

Vriendelijke groet,
Jan.

*pluijmpje <mailto:veedipro@xs4all.nl>*

16/10/2004
19:17:33 * Geen onderwerp*
Afgelopen zomer; vlak zeetje; varen met 36 voetertje iets voorbij de
Raan zuidwaarts. Op ca. 3 mijl een grote dozenboot op weg naar
Antwerpen? Ben naar beneden gegaan om een paar broodjes klaar te maken
voor de catering voor de schipper en mezelf.
Word in enen ondersteboven gegooid door niet verwachte golf. Had toen
ook nog de pech, dat ik was vergeten het voorluikje te sluiten. Heb in
een natte kooi moeten slapen die nacht on Oostende.
groeten
Jan van der Pluijm

*Peter Barc <mailto:barc@netc.pt>*

16/10/2004
20:46:38 * Geen onderwerp*
Good Evening all,
looking at the above photo I see that the Crane jib has toppled
backwards which means that the jib (giek) must have been topped close to
Vertical in my crane experience when we are working in risk areas or
wave areas you NEVER work with the jib High or Topped, especially on the
schelde which can be classed as a high risk area due too the amount of
large and high speed traffic that passes.
all the best,
Peter..

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html