*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

22/10/2004
16:34:21 * Een deklast ..... vervolg*


Om ook dit onderwerp voor een ieder bereikbaar te houden, een nieuwe
deklast. Om te beginnen daar waar de Christelijke Kustvaart groot mee
geworden is. Wie heeft nog een uit de hand gelopen deklast hout?

De Jozina met het hout langs de Accomodatie.

Huug

*Sibrand <mailto:s.hassing@wanadoo.nl>*

22/10/2004
16:51:30 * Een deklast ..... vervolg*
Kijk ook in de Blauwe Wimpel van deze maand (okt. '04), pag, 376 - 377.
Die foto's komen bij mij vandaan. Stuur ze maandag aan Huug met het
verzoek ze op de site zetten en mogelijk met nog wat meer foto's.

Sibrand

*Huug*

22/10/2004
17:29:17** * Een deklast ..... vervolg*
Zie ze graag tegemoet Sibrand. Wij zijn allen een en al oog.

bij voorbaat dank

Huug

*Huug*

27/10/2004
12:57:45** * Een deklast ..... vervolg*










Goede deklasten en die nog net goed gingen of net niet. Wellicht weet u
meer te vertellen over deze foute deklasten?

Een bijdrage van Sibrand.

Huug





*Sibrand Hassing <mailto:s.hassing@wanadoo.nl>*

27/10/2004
14:04:32 * Een deklast ..... vervolg*
De bovenstaande foto's behoren nog enige toelichting, te weten:

Foto 1 - ms LUMARE, die op 21 september j.l. op ca. 15 mijl NW Vlieland
in problemen door schuiven van haar deklast hout en overboord slaan van
groot deel van de deklast. Oorzaak is gissen.
Foto 2: ms KEIZERSGRACHT ('72). Door met een minimum stabiliteit te
vertrekken + gewichtstoename deklast (géén dekzeilen gebruikt) door
overkomend water en slecht weer scheef gevallen.
Foto 3: ms BIAK: stutten in de potten aan dek, sjorringen van boord naar
boord, alleen géén dekzeilen (= gevaar wateropname door overkomend water
- mooi weer beloofd?)
Foto 4: ms FAGERVIK, die net als bovengenoemde LUMARE op 21 september
j.l. op ca. 15 mijl ten Noorden van Ameland scheef viel tgv schuiven
deklast hout en overboord geraken van groot deel deklast.
Foto 5: ms EEMSBORG, deklast op nieuwe wijze gestuwd en gesjord - zonder
stutten, maar met rand op zijkanten luiken om verschuiven van onderste
laag te voorkomen, en voldoende nylon sjorbanden (belts) en dekzeilen
van luikhoofd tot luikhoofd - kan weinig meegebeuren.

Sibrand

*Jan Vos <mailto:janhavos@home.nl>*

27/10/2004
15:48:07 * Een deklast ..... vervolg*
Sibrand dat noem jij gissen ik noem het slecht zeemansschap.

Er zijn geen stutten.

De sjorringen zitten dus recht onder de lading.

Zouden de bandijzers om de pakketten hout wel strak genoeg gezeten
hebben, zo niet dan gaan die plaken schuiven.

Als je een wagon van de spoorwegen ziet dat zitten daar stutten (rongen)
op zo ook op een trailer achter een truck.
Vrachtwagens willen ze nog strenger aanpakken wat betrefd schuivende
lading dat kan ook in de scheepvaart.

Want het schijnt zo te zijn dat geld voor het verstand gaat en dan
moeten er wetten gemaakt worden anders houd niemand zich er aan.

Als ik dat zo bekijk vind ik het maar een zooi, zal wel onder tijddruk
zo gaan tegenwoordig maar het blijft een zooi die lading.
En volgens mij is het altijd nog zo dat de Kapitein kan zeggen of het
schip zeeklaar is voor hij uitvaart.

Of hebben we daar ook al een manneger net als op die Cruise schepen die
alles regelt.

Gr Jan

*Huug*

27/10/2004
16:35:10** * Een deklast ..... vervolg*








Wat sjorringen en een Borg met een deklast nieuwe stijl.

Bijdrage Sibrand.



*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

27/10/2004
21:38:42 * Een deklast ..... vervolg*


Een deklast van een heel ander Kaliber.

Inzending Aad van Staveren.

*Sibrand*

27/10/2004
21:48:55** * Een deklast ..... vervolg*
Jan,

Ik heb er met opzet 'gissen' bijgezegd omdat ik niet alle feiten weet.
Vast op basis van uitkomst onderzoek wil ik wel een oordeel geven en
niet direct 'zwarte pieten' uitdelen, Ben nml. ook betrokken geweest bij
een aantal zaken van de Raad voor de Scheepvaart als expert en bij IMO
betrokken geweest bij het opstellen/onderhoud van de Houtvaart Code en
Sjorhandboek (Cargo Securing Manual (CSM).

Sibrand

*ronny <mailto:rbenninga@hetnet.nl>*

27/10/2004
22:01:34 * Een deklast ..... vervolg*
aha dus u heeft geholpen met de CSM,wordt bij ons aan boordt wel
gebruikt alleen is niet alles voor ieder soort schip haalbaar dus moet
je wel eens wat aanpassingen doen en de lading ligt nu ook niet altijd mooi.

*Sibrand <mailto:s.hassing@wanadoo.nl>*

27/10/2004
22:10:50 * Een deklast ..... vervolg*
Ronny,

Bedankt voor je reactie. Mag mij ook wel met 'je' aanspreken, want zo
oud ben ik ook niet weer. CSM heeft ook niet de pretentie om alle
situaties af te dekken. Stuwen en sjorren blijft, in het bijzonder
non-standaard lading, toch praktijkwerk en kan niet altijd op papier
worden gevangen. Goed zeemanschap, ook met het CSM, blijft altijd nodig.

Sibrand

*ronny*

27/10/2004
22:38:06** * Een deklast ..... vervolg*
Ik persoonlijk vind het boek goed daar je af en toe even kan opfrissen
daar er bij somige mensen nog wel eens de sleet in wil komen,en het
wordt ook door port-state-controle gevraagd waar het ligt en hoe het werkt.
Dus je bent al verplicht om er in te kijken en te lezen,voor het geval
je wordt aangewezen door hun om het aan te wijzen en wat te vertelen.

gr ronny

*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

28/10/2004
12:19:20 * Een deklast ..... vervolg*
Het kan zijn dat ik het schema verkeerd interpreteer maar wat mij bij
bovenstaande sjor-schema's opvalt is dat er één lange dóórgeweven draad
wordt gebruikt om alle sjorringen strak te zetten.
Dit betekent:
1e dat bij breuk van deze weefdraad de hele rotzooi los is
2e dat bij het losraken van 1 paket de hele resterende deklast ook niet
meer helemaal goed vast zit.
Naar mijn mening dient elke set (sb-bb) sjorringen geheel onafhankelijk
van de overige aangezet te worden.

Bert de Boer



*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

28/10/2004
21:35:23 * Een deklast ..... vervolg*


Een deklastje van een heel ander kaliber. De Black Marlin met de
Holstein op haar rug. Een soort werk waar ik vaak van zeg, "dat had ik
ook wel willen doen". Hoe zien jullie dat ?

Huug

*Johan S <mailto:johan_h_s@hotmail.com>*

06/11/2004
22:43:40 * Een deklast ..... vervolg*
In deze serie heb ik nog een mooie foto hoe krijg ik deze geplaatst?

Johan

*Arie <mailto:adlas@wanadoo.nl>*

07/11/2004
12:25:54 * Een deklast ..... vervolg*
Sibrand ik wil nog even reageren op de foto van de "Eemsborg" die
gesjord zou zijn met nylon banden, wel ik kan je garanderen dat ze op de
foto niet gesjord is met banden maar met kettingen met in het gangboord
hydroliek pompen, ze hadden dat toen uitgevogelt om sneller te kunnen
sjorren, in de praktijk viel dat een beetje tegen, wat een pokkewerk zeg
om dat kreng gesjord te krijgen, je kunt bovenop de deklast ook de
hoekijzers zien waarover de kettingen lopen, die donderde geheid
regelmatig naar beneden, gezellig als je daar stond om die rot kettingen
aan te pikken, dan het ge-ren met de kettingen over de deklast,die waren
niet te tillen, kappen van de deklast was natuurlijk ook een probleem,
moest met een ijzerzaag of de boosterpomp af zetten en ze los pikken in
het gangboord, al met al een grote ellende en op de 'Delfborg'zijn ze
dan ook voor het eerst bij Wagenborg met nylon banden begonnen, maar de
'Eemsborg' heeft nooit met banden gevaren, ze hebben er gauw een
stenenlader en losser van gemaakt ('Eos')

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

07/11/2004
17:21:54 * Een deklast ..... vervolg*

www.dockwise.com <http://www.dockwise.com>






Over deklasten gesproken. Dockwise heeft een nieuwe site met enkele
interessante filmpjes.

Huug


*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

08/11/2004
20:23:22 * Een deklast ..... vervolg*


Een mooi deklastje .

Inzending Johan Smit

Huug

*Jan van der Pluijm*

21/11/2004
22:05:49** * Een deklast ..... vervolg*


Een prive deklastje op de Hoo Swift.

*Susanne <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

28/11/2004
11:49:43 * Een deklast ..... vervolg*


De Arrow met een deklast boomstammen te Bassens Frankrijk na de
omvangrijke stormschade aan de bossen.

Louis Otz


*wams <mailto:floristeloo@hotmail.com>*

30/11/2004
17:34:28 * Een deklast ..... vervolg*
De breezand vertrok in februari 2004 uit lekkerkerk met een
helicopterdek voor Stord:



*Huug*

01/12/2004
16:58:29** * Een deklast ..... vervolg*


Op deze foto Liggen we in Gavle zweden Cokes te lossen .Langs de stutten
was gaas gespannen. Vr gr Ab

Ab stelt terecht dat hij deze lading mist bij dit onderwerp een lading
die we toch vaak vervoerden! Wellicht zijn hier nog meer plaatjes van?

Huug


*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html