*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

16/11/2004
21:40:20 * Tjalken van Groningen*


In het Groningse Groningen ligt o.a deze tjalk afgemeerd. De tjalken
waar de kustvaart mee begon. Hoeveel zijn er nog en waar zijn ze gebleven?

Inzending Roelf.


*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

16/11/2004
22:39:55 * Tjalken van Groningen*
Om te beginnen is het geen Tjalk maar meer een Klipper. Het is de Mars.

Afgelopen zondag had ik het genoegen om langs deze kade te wandelen waar
een aantal bruine vloot schepen lagen afgemeerd die open dag hadden.
Verder werd het geheel opgevrolijkt door een Shanty koor uit Roden.

Prachtige "lazy sunday afternoon strawl"



De "Lage der A" in Groningen



Links dus de TJALK "Voorwaarts Voorwaarts" en rechts de KLIPPER "Abel
Tasman"



Door de lichtval is goed te zien dat de "Voorwaarts enz" gepokt en
gemazeld is.



Masten zijn nagenoeg onbreekbaar omdat ze zoals U ziet van binnen
massief zijn ...



Het Shanty koor in aktie op de Mars


Groetjes,
Bert de Boer





*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

16/11/2004
22:46:30 * Tjalken van Groningen*
Er zat een splinter in mijn oog Bert van die afgebroken mast maar je
hebt gelijk ik was te haastig.

Huug

*Jolly Sailor*

17/11/2004
00:30:55** * Tjalken van Groningen*
In deze lijst mag zeker de Soli Deo Gloria niet ontbreken

m.s. SOLI DEO GLORIA PHPM
5.1912 Scheepswerf Gebr. J.& G. Verstockt, Martenshoek ( - )
140 b, 84 n, 210 d - L x B x H = 26,75 x 6,24 x 2,45 meter
Stalen koftjalk
t.w. 7 maart 1912; o. 7 mei 1912
Klasse: Bureau Veritas - Brandmerk: 340 Z. GRON. 1927

1912: 'LAMMECHIENA W, Harmannus Schling, Groningen
1914: (7 januari) 'LAMMECHIENA II, Nicolaas Wijnstok,
Hoogezand/Groningen
1915: (18 november) 'TROMP', Gebr. D.C. & J.G. Muhring,
IJmuiden
1927: (18 mei) 'TROMP', Oege Schuitema, Groningen
1934: (maart) in Groningen bij de NV Noord-Nederlandsche
Scheepswerven verbouwd en voorzien van een 4 tew 3 cil.
dieselmotor van Humboldt-Deutzmotoren AG, KoIn, type
SV3M336 (nr. 296789/91) (195 x 315), 65 r.p.k.
1936: (26 september) 'TROMP', Jannes Pattje, Waterhuizen
1936: (9 oktober) 'TROMP', Geert Timmer, Slochteren
1940: (2 maart) aan de ketting gelegd
1940: (7 mei) 'TROMP', NV Zeelichter 'Thames II(M.J. van
der Eb), Rotterdam
1941: (4 augustus) onder Duits toezicht geplaatst en voer tot
1944: op het traject Groningen - Kiel v.v.
1944: in Groningen opgelegd in de Oosterhaven
1945:( 15 april) door de Duitsers tot zinken gebracht nabij het
botenhuis van de studentenvereniging in het verbindings-
kanaal; het schip zonk maar gedeeltelijk en kon de eerste
week na de bevrijding van Groningen worden geborgen; in
Groningen gerepareerd bij Scheepsbouw- & Reparatiewerf
J. Vos & Zoon
1947: (15 april) 'MARAAT-W, N.V. Zeelichter 'Thames IF
(M.J. van der Eb), Rotterdam
1950: (april) in Rotterdam bij N.V. Scheepswerf H. de Hoog 1996:
gehermotoriseerd: 4 tew 3 cil. dieselmotor van Humboldt-
Deutzrnotoren AG, K6In (220 x 375), 125 r.p.k.
1954: (24 februari) 'SOLI DEO GLORIA', Wopke Kalkhuis,
Groningen
1958: (oktober) in Vierverlaten bij Scheepswerf Barkmeijer ver-
lengd: 165 b, 98 n, 255 d - L x B x H = 31,86 x 6,24 x
2,45 meter
1962: (16 april) 'SOLI DEO GLORIA', Willem Oudman,
Thesinge/Groningen
1965: (maart) in Delfzijl bij Deutz gehermotoriseerd: 4 tew 4 cil.
dieselmotor van Klockner-Humboldt-Deutzmotoren AG,
(afkomstig van de vuurtoren van Vlieland waar de motor als reserve-
aggregaat stond opgesteld)
1967: (15 januarj) 'I'MI NAVIGATOR', Liberation Steamship Company Inc.,
Manila
(in Vierverlaten bij Scheepswerf Barkmeijer gehermotoriseerd: 2 tew 3 cil.
dieselmotor van Klockner-Humboldt-Deutzmotoren AG, Koln (220 x 360), 150
r.p.k.,
voorzien van het oorspronkelijk zeiltuig en verbouwd tot oplcidingschip.
vertrok in maart 1967 voor een tocht van ca. 10.000 mijI naar Manila.
Het schip zou via de Middellandse Zee varen, maar kon door de blokkade
van het
Suez-kanaal na de zesdaagse oorlog niet verder dan Gibraltar;
verkocht en in de vaart als vissersvaartuig,later als stenenvisser
vanuit Gibraltar
1996:(12 april) als 'GRAZIA' in de vaart als zandzuiger met als
thuishaven Palermo




Nou dan mag deze koftjalk ook niet ontbreken,de laatste tjalk in de
vrachtvaart geweest.
De Soli Deo Gloria is dit jaar of vorig jaar naar Nederland terug
gekomen naar Harlingen om weer in orginele staat terug gebracht te
worden voor de bruine vloot.
Ze was in erbarmlijke staat vol deuken en vraag me af hoe ver het is
gevorderd met de restauratie.


*Wim Luttmer*

17/11/2004
11:56:55** * Tjalken van Groningen*
over de Mars:

WIM-REIGER-MARS
1924 PGZM
IMO 5261934

Als Reiger 392 personen gered bij Operatie Dynamo Duinkerken 1940

W. Mulder Stadskanaal (46)
Geert Blauw (kant.Wagenborg) Zuidbroek

Loa 31,37 m, B 5,90 m, H 2,80 m.
brt 154, dwt 200

2TE 2 cil. App. Brons (230x350), 50 rpk, 7 kn.

Motorschoener
Te water als WIM, Bosma-Oldekerk.
In 1934 nieuwe motor: 2TE 2 cil. App. Brons (240x360) 100 rpk en 8 knopen.
In 1936 REIGER, G.Blaauw-Zuidbroek.
In 1940 ingeschreven in Londen.
In 1945 terug bij eigenaar.

In 1950 NORMA, Sloots-Groningen.
In 1953 naar Denemarken als ANNE GRETHE.
In 1956 nieuwe motor: 2TE 3 cil. Völund (300x410) 211 rpk en 8,5 knopen.
In 1961 OELAND.
In 1963 JOLI.

In 1975 nieuwe motor: 4T 6 cil. Saab-Scania (127x145) 270 rpk en 9 knopen.
In 1986 MARS.
In 1992 naar Amsterdam als MARS
In 1994 verbouwd tot party-charterschip.


*Jolly Sailor*

17/11/2004
14:01:30** * Tjalken van Groningen*



De Dankbaarheid,het was wel dringen in de roef,er waren erbij die nog
meer kinderen aan boord hadden,maar het was stelregel hoe meer kinderen
hoe meer goedkope bemanning.

DANKBAARHEID NUS-PDNN (1902 - 1948)

1902 J.& W. Boerma, Martenshoek ( ) 83 b, 53 n, 120 d - L x B x H =
24,50 x 4,97 x 2,03 meter 2 tew 2 cil. gloeikopmotor van NV
Appingedammer Brons Motorenfabriek, Appingedam (1925) 2 tew 2 cil.
gloeikopmotor van NV Appingedarnmer Brons Motorenfabriek, Appingedam (2
10 x 275), Tjalk Klasse: Scheepvaart Inspectie (Sont en Belt) - Brandmerk:

19 : 'DANKBAARHEID', Hermannus Velvis, Bicrum

1935: gehermotoriseerd: 2 tew 2 cil. dieselmotor van
Maatschappij Van Berkel's Patent, Rotterdam (275 x 350),
60 r.p.k.
1947: 'DANKBAARHEID', Wed. N. Martens, Groningen
1948: uit de zeevaart

*Jolly Sailor*

17/11/2004
16:07:10** * Tjalken van Groningen*






Tweemaal de Neerlandia als orgineel met een mast en zoals ze nu vaart
voor de bruine vloot met twee masten.

m.s. NEERLANDIA
9.1909 Gebr. van der Wijk, Veendam
92 b, 73 n, 140 d - L x B x H = 27,10 (25,25) x 5,20 x 2,12 (0,90) meter
t.w. 14 juni 1909; o. 18 september 1909 Tjalk
Klasse: Bureau Veritas - Brandmerk:

1909: 'NEERLANDIA', A. Oostland, Hoogezand
1923: (augustus) 'NEERLANDIA, Jan Karssies, Veendam
1925: 'NEERLANDIA', Jacob de Groot, Groningen

1926: voorzien van een 2 tew 2 cil. dieselmotor van NV
Appingedammer Brons Motorenfabriek, Appingedam .
(nr 2283)(230 x 350), 50 r.p.k., 6,5 kn.; in 1933 omgebouwd
tot injectiemotor (nr3703) 70 rpk (375 omw/min)

1939 ,NEERLANDIA,.Jacob de Groot (Carabeka NV)

1941: (juni) door de Duitsers in beslag genomen
1942: (11 december) 'JK 29, Kriegsmarine
1943: (20 december) 'Vs 839, Kriegsmarine
1944: (16 oktober) 'V 1614', Kriegsmarine

1945: beschadigd van Husum naar Delfzijl gesleept voor herstel
bij Gebr. Niestern & Co.

1946:'NEERLANDIA, Jacob de Groot (Wagenborg), Groningen
(november) uit de zeevaart

1960:(19 februari) TDITH MARIE', P/R A. Sorensen,
Nykobing (verbouwd tot stenenvisser)

1980:'GULDBORGSUND Stf 28', YM. Sorensen, Sundby

1981:'KOFTJALK NEERLANDIA, Soren Kiersgaard, Faborg

1982:verbouwd tot jacht en weer met zeilen uitgerust

*J.Stolp <mailto:j.stolp@tiscali.nl>*

17/11/2004
18:09:13 * Tjalken van Groningen*
Het verhaal klopt voor de Neerlandia zoals die in Groningen ligt .De
foto van de zeilende koftjalk is echter de voormalige BREEMU.
Afm.24.00X5.40X2.20.J & G VERSTOCKT Martenshoek 1910.Geb.voor H.Hekman
Gron.Later nog verlengd met 6 meter. Ook gevaren als Treffle PIAO In
Moorman van 1949 staat als eigenaar N.Mes in Hellevoetsluis.In 1951
kocht A. Muller uit Puttershoek het schip.Ik meen dat Moerman uit
Rotterdam het schip ook nog heeft gehad( De Moerman)

*J.Stolp <mailto:j.stolp@tiscali.nl>*

17/11/2004
19:02:09 * Tjalken van Groningen*
Na de afwas even verder gezocht.In 46 besloten hr. Poort,Rogaar,Moerman
en Kwak een kustvaart bedr. op te richten.Ze brachten hiertoe de toen al
bejaarde tjalk Treffle in de vaart.Aanvankelijk 98 brt en later 103
brt.In 28 kwam er een twee cil.Deutz in van 50 pk.Na een paar jaar kocht
hij zijn compagnons uit en werd hij alleen eigenaar van het
kustvaartbedrijf bedrijf.Hij verkocht het schip aan N.Mes uit
H.voetsluis.Dat was het begin van Kustvaartbedrijf Moerman.

*Jolly Sailor*

17/11/2004
20:25:38** * Tjalken van Groningen*

Je hebt gelijk J.Stolp,die Neerlandia waar ik het over had zal wel
ergens anders varen.



Hier nog een mooi plaatje van de Neerlandia ex Treffle.

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

17/11/2004
23:35:06 * Tjalken van Groningen*
Soli deo Gloria.
Zij ligt in Leeuwarden bij.... even naam vergeten.
Inderdaad er moet een hoop aan gebeuren. Ze zijn nu met de voorkant
bezig. Ga morgen wel even kijken.
Ben.

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

17/11/2004
23:59:55 * Tjalken van Groningen*
Neerlandia van 1910:
Ik kan geen ex naam Breemu vinden. Wel vind ik dat zij als deense .....
in 1923 naar Ned. kwam als Neerlandia.
Ben.


*de Roode*

18/11/2004
08:32:15** * Tjalken van Groningen*
Te water als zeilschip NEERLANDIA, (PMLT) H.Hekman-Groningen.
In 1919 vlag Denemarken, zelfde naam.
In 1923 naar J.de Boer-Delfzijl.(PMLJ)
In 1928 motor geplaatst.
In 1934 naar Karssies-Hoogezand.
In 1946 TREFLE (PIAO), Moerman e.a.
In 1949 naar N. Mes-Hellevoetsluis, nieuwe motor: 2TE 2 cil. Deutz
(195x300) 50 rpk bij 5,5 knopen.
In 1951 over naar de binnenvaart als BREEMU.
In 1983 verbouwd naar de originele staat en nieuwe motor: 6 cil. Scania
185 rpk
In 1987 herdoopt in NEERLANDIA en in de chartervaart.

Groet Jaap

*Huug*

18/11/2004
08:40:01** * Tjalken van Groningen*


Wederom een plaatje uit de stad Groningen van Roelf.

*Jolly Sailor*

18/11/2004
11:49:41** * Tjalken van Groningen*



De Noordzee van J.Buisman gebouwd in 1905/06 bij scheepswerf Barkmeyer
Briltil.
Dit was een van de grootste tjalken en was 240 dw volgens mijn gegevens.
De Jantje van Pinkster gebouwd bij Niestern in 1909 was groter met zo,n
10 ton dw.
Maar de Noordzee had sierlijker lijnen dan de lompe Jantje en had betere
zeileigenschappen.

*Jolly Sailor*

19/11/2004
01:10:23** * Tjalken van Groningen*



Ook een mooi plaatje van een tjalk,het is de Albatros 1913,heb verder
geen gegevens over deze tjalk.

*leen louwerse <mailto:louwerse@skyworks.nl>*

19/11/2004
08:25:36 * Tjalken van Groningen*
Ben, De Bremu uit Puttershoek heeft gevaren in de binnenvaart. Ik kan
mij nog herinneren, dat wij indertijd dit schip tegen kwamen op het Van
Harinxmakanaal in 1971 en ik vond, dat dat eigenlijkk geen
binnenvaartschip was, ik vond het zo zwaar gebouwd. Dit klopte dus ook,
wanneer je misschien aanvullende gegevens wilt hebben zal ik dit
opzoeken in de boeken over de binnenvaart uit de beginjaren 70. Of
Moerman hier nog iets mee te maken had weet ik niet.

*pete*

19/11/2004
08:57:26** * Tjalken van Groningen*
ALBATROS PCGD
1913.W.Rubertus
Groningen (xxx)
grt 115 - dwt 131
91'1"x19'5"x8'7"
1913-1920.Drent.G. Groningen
1920-1936.Boerma.Gebrs. Groningen
1936-1936.Broerken.G.W. Westerbroek
1936-1952.Meertens.L. Delfzijl
22-12-1952.Gestrand en wrak bij Wight.
(2 cyl Smit/Bolnes 98 bhp 8˝ kn.
wanneer deze is ingebouwd weet ik niet!)

*Jolly Sailor*

19/11/2004
10:30:57** * Tjalken van Groningen*
Bedankt Pete voor de informatie van de Albatros en vond gelijk een foto
van haar op het strand.



De Albatros op het strand van Wight

*ruud <mailto:r.duin@chello.nl>*

19/11/2004
14:10:17 * Tjalken van Groningen*
Ahoy Pete&Jolly,
Ik ben ook even verder gaan kijken, hier het resultaat.


groetjes ruud
mzzltf!!!!!

*ruud <mailto:r.duin@chello.nl>*

19/11/2004
15:10:49 * Tjalken van Groningen*
Ahoy,
Hier nog wat gegevens, weet niet zeker op deze juist zijn van de
"Albatros":
Naam: Albatros bj:1913
Mij: C.Drent[kant.Gruno]Groningen
Werf:W.Rubertus Groningen
BRT:131 LxBxH:27,79x5,95x2,65
Aandr.:2TE 2 cil. Hollandia-gloeikop (300x350)
Verm.:80 rpk Kn.:t
Bijzonderheden:
Gebouwd als twee mast tjalk.
Te water als ALBATROS*.
In 1920 naar Boerma-Groningen
In 1927 werd bovenstaande motor geplaatst van de firma Smit in Kinderdijk.
In 1936 naar Meertens-Delfzijl.
In WO 2 o.a. balloon barrage vessel te Liverpool.
In 1945 terug naar eigenaar.
Op 23-12-1952 onderweg van Pezance naar Hull in dichte mist gestrand bij
het eiland Wight.
Schip verloren, bemanning gered.
groetjes ruud
mzzltf!!!!!


*Jolly Sailor*

21/11/2004
15:28:26** * Tjalken van Groningen*

Hier nog een aanvulling op de Albatros.

23 december. 1952 liep het schip aan de grond even westelijk van St.
Catherine's Point Isle of Wight,onderweg van Penzance naar Hull met een
lading oud ijzer van het in Mounts Bay gesloopte oorlogsschip HMS
Warspite. De bemanning werd gered en het schip werd op het strand gesloopt.

Note;Ben je onderweg met oud ijzer van een sloopschip wordt je even
later zelf gesloopt.

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

21/11/2004
17:36:44 * Tjalken van Groningen*
Zo te zien is de Albatros gestrand tussen twee andere wrakstukken.
Is daar wat van bekend ?

Grrr
Aadje

*Jan Stolp <mailto:j.stolp@tiscali.nl>*

21/11/2004
19:23:52 * Tjalken van Groningen*
Het andere schip is het Nederlandse motorschip
Volkerak ex kortenaer en o toeval ex albatros
39,60x7.56x2,72. 400 ton draagvermogen.
Groeten Jan

*Peter <mailto:pj.de.wit@hccnet.nl>*

21/11/2004
19:35:18 * Tjalken van Groningen*
Ik ben elke keer weer verbijsterd door de hoeveelheid info die op dit
forum te voorschijn komt. Ik ben benieuwd hoe ver jullie info terug in
de tijd gaat. Iets bekend van de tjalk die mijn betovergrootvader Geert
de Wit rond 1860 bezat? Volgens overlevering toen de grootste tjalk van
Groningen: 150 ton met een driespanswant (wat dat laatste ook moge zijn).

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

21/11/2004
19:54:06 * Tjalken van Groningen*
Soli deo Gloria:
Ze ligt bij Scheepsreparatiebedrijf Kroes in Leeuwarden. Nog niet ingekort.
Ga morgen wel eens vragen hoe het verder gaat.
ben

*Jolly Sailor*

21/11/2004
22:17:25** * Tjalken van Groningen*
Bedankt Ben voor de informatie over de Soli Deo Gloria,zal wel een duur
karweitje worden.

Heb je ook een naam voor die tjalk Peter.

Gr Jolly

*Peter <mailto:pj.de.wit@hccnet.nl>*

22/11/2004
08:57:08 * Tjalken van Groningen*
De naam van de tjalk is mij helaas niet bekend Jolly Sailor. Het
toenmalige gebruik was vaak wel om de naam van je vrouw te gebruiken. In
dat geval zou het "Johanna" moeten zijn.

*leen louwerse <mailto:louwerse@skyworks.nl>*

22/11/2004
12:44:06 * Tjalken van Groningen*
Ben, ik ben een boek kwijt !!!! Kan het nergens vinden over de Breemu,
ook op zolder (nog) niet te vinden. Hoop hier nog eens op terug te komen.

*leen louwerse <mailto:louwerse@skyworks.nl>*

08/12/2004
16:27:39 * Tjalken van Groningen*
up

*hans ten katen <mailto:hateka@planet.nl>*

11/12/2004
17:27:48 * Tjalken van Groningen*
Op een foto op deze site staat een clipper, of schoener: Abel Tasman.
Mijn grootvader heeft gevaren op een schoener de Tasman, te huis
behoorende te groningen, met een kapitein E.de Vries. Hij voer als
matroos van 9 april tot eind november. Ik ben in het bezit van de
afmonsterings brief.Kan dit hetzelfde schip zijn ? Graag info. Hans ten
Katen

*Vaerderij <mailto:vaerderij@najadeprojecten.demon.nl>*

11/12/2004
18:09:50 * Tjalken van Groningen*
In het gedenkboek vereniging Oranje 1905-1965 staat op bladz. 162
afgebeeld de 3-mast topzeilschoener "Tasman" van Scheepvaart
Maatschappij "Groningen". Kapitein is E. de Vries, het schip meet 160
brt en is gebouwd in 1903. Op de foto ligt de "Tasman" bij de werf Gebr.
Bos. Wellicht dat een van de forumleden dit plaatje kan scannen.
Anne Mulder (Nog bedankt Roel Broere)

*Vaerderij <mailto:vaerderij@najadeprojecten.demon.nl>*

12/12/2004
11:26:24 * Tjalken van Groningen*
Hans onze verzoeken zijn beantwoord op "Groninger Kustvaart Nieuw" onder
"Verzoeken hier s.v.p".

*Theo bos <mailto:temabos@wanadoo.nl>*

13/12/2004
12:08:10 * Tjalken van Groningen*
Hoi,

Ik ben naargeestig op zoek naar Martin Koster.

Is er iemand die me aan een adres of telefoonummer kan helpen.

Het gaat om zijn marine maatje, Speedy uit 1977.

Alvast bedankt en gegroet.

Theo.

*Johann Zuidema <mailto:limfjord@home.nl>*

17/12/2004
16:20:12 * Tjalken van Groningen*
Hoi Jolly Sailor,
Je schrijft bij een foto van een tjalk, met daarop de schipper met zijn
vrouw en een stel kinderen, dat de stelregel was, hoe meer kinderen, hoe
meer goedkope arbeidskrachten. Ik denk, dat je de schippers daarmee te
kort doet, alsof het een uitgangspunt was. Dat is zeker niet waar. Mijn
ouders hadden een steilsteven en we waren met vier kinderen. Het was
beregezellig aan boord, weliswaar klein, maar toch........Ik heb gejankt
als een hond, toen we aan de wal gingen wonen en nog heel lang last van
heimwee gehad.
Blijf gezond en de garoetjes,
Johann

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html