*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

18/11/2004
14:14:35 * Bedrijscultuur*
Een opmerking over een eventuele fusie van Spliethoff en Wagenborg door
Theo bracht mij aan het denken over bedrijfscultuur. Wat en wie bepaalt
de bedrijfscultuur.
Er waren mensen die absoluut niet biij een rederij wilden varen
omdat????.. . Anderen wilden niets liever dan bij die rederij varen en
deden dat hun hele leven. Bij fusie botsten de culturen ! Waarom ?
Toen wilde ik absoluut niet bij Wagenborg varen en ook niet bij Spliet.
Nu je het op een afstand bekijkt denk je ?Waarom eigenlijk niet? . Het
?waarom? daar ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.

Huug


*A Vriend <mailto:aendvri@home.nl>*

18/11/2004
16:35:44 * Bedrijfscultuur*
Ik wilde niet varen bij een maatschappij waar je een uniform moest
hebben. Vroeg dit altijd eerst
want dan zegde ik af.Gelukkig hoefde het bij Dammers en Wagenborg niet.
Hier altijd met veel plezier gevaren.
vg gr Ab

*Gerard Vons <mailto:gervons@kabelfoon.nl>*

18/11/2004
17:40:14 * Bedrijscultuur*
Bij Nedlloyd heb ik natuurlijk wel het één en ander meegemaakt als het
om verschillende bedrijfsculuren ging. Stel je voor: Bijvoorbeeld de
KNSM was geen rederij, geen club of bedrijf maar een INSTITUUT. Het
"wennen aan elkaar" gaat toch betrekkelijk snel hoor, want men heeft
heel snel in de gaten dat het in ieders belang is dat alle neuzen de
zelfde kant uitwijzen. Tenslotte vaart niemand om zijn familie te
pesten, maar doodgewoon om zijn eten te verdienen. Sinds ik
gepensioneerd ben heb ik als bestuurslid van de personeelsvereniging
regelmatig contact met oud-gezagvoerders en officieren van de Lloyd,
VNS, KJCPL, de Nederland en noem maar op. En steeds komen in gesprekken
zaken als liefde voor het vak en de verschillen tussen vroeger en nu
naar voren. Bedrijfscultuur? Dat is zeer betrekkelijk. Mij lijkt een
fusie tussen Spliet en Wagenborg zo gek nog niet. Ik wens in ieder geval
alle betrokkenen er veel succes mee en het beste voor de toekomst.
vr.gr. Gerard

*richard*

19/11/2004
08:14:30** * Bedrijscultuur*
Er zijn wel verschillen tussen spliethoff en wagenborg. Spliethoff
schijnt vrij conservatief te zijn met de bouw van schepen.

wagenborg daar tegen over heeft vrij moderne schepen met veel innovatie.

groet richard


*Thijs <mailto:thijsvangans@hccnet.nl>*

19/11/2004
10:56:54 * Bedrijscultuur*
Ondanks twee jaar "Oranje Nassau" Delfzijl heb ik nooit overwogen bij
Wagenborg te gaan varen. Een goede reden had ik niet, meer een
verwachtingspatroon. Na de zeevaartschool A'dam wilde ik naar Dammers en
eigenlijk alleen maar om eens iets verder weg te gaan dan Europa. Dat
had ook iets te maken met het feit dat Dammers als een van de weinigen
mij bekend was als vnl. in de Caraibische streken te zitten en hier de
opkomst was van pakkethout en containers waarbij de ligtijd in de haven
wel erg kort werd.
Dit bleek een voor mij goede beslissing en heb nooit behoefte gevoeld te
verkassen. Bedrijfscultuur heeft voor mij ook alles te maken met trots
te durven zijn op het bedrijf waar je voor werkt.

*Gerard Vons <mailto:gervons@kabelfoon.nl>*

19/11/2004
11:10:16 * Bedrijscultuur*
Richard, je weet toch ook dat tegenpolen elkaar aantrekken. Ik moet
eerlijk bekennen dat ik de schepen van beide rederijen alleen maar van
een plaatje ken. Ik ben er een beetje te lang uit om ze beter te kennen
(een uitnodiging om zo'n schip te bekijken, zou ik zeker niet afslaan).
Maar ik denk dat voor een nauwe samenwerking tussen twee rederijen meer
komt kijken dat alleen de scheepbouwkundige kant. Het conservatisme van
Spliethoff zal, denk ik, wel meevallen want anders zouden ze niet een
lange reeks van jaren het hoofd boven water hebben weten te houden. Heel
belangrijk is ook de "managerial points of view", zoal het financieel
beheer, personeelsbeleid, keuzes tussen ladingtypes en vaargebieden,
kortom de hele strategie om een vloot, met succes, varende te houden.
vr.gr. Gerard

*Theo Horsten <mailto:thorsten@otenet.gr>*

19/11/2004
11:30:49 * Bedrijfscultuur*

Je moet je thuisvoelen in een bepaalde bedrijfscultuur. Hoe worden de
mensen behandeld? Bij een bedrijf waar het "Als de kassa maar rinkelt!"
het enige is wat telt, voel ik me niet thuis.
Bij Wagenborg heb ik me altijd erg goed thuisgevoeld. Ik ben er altijd
uitstekend behandeld, zowel in goede als in slechte tijden, in ziekte en
gezondheid. Ze hadden /belangstelling/ voor je, er werd /rekening/ met
je gehouden; met jou en met je omstandigheden. Dat gold voor iedereen,
van laag tot hoog.
Als kapitein werden er nooit onredelijke dingen van je verlangd en ze
gaven je een grote vrijheid. De betaling was zonder meer goed. Als dat
door anderen wel eens in twijfel werd getrokken en je legde de
werkelijke cijfers naast elkaar, dan bleek die twijfel telkens onterecht.

Als er ooit problemen waren, dan werden die binnenskamers afgehandeld.
Nooit, maar dan ook helemaal nooit zou het gebeuren dat een kapitein
over de radiotelefonie aanmerkingen kreeg van kantoor, laat staan dat
hij ze uitgemeten kreeg. Als jij nou maar open en eerlijk was, lieten
zij je nooit zakken.
Over het merk laden of een te hoge winterdeklast erop zetten werd je
zwaar aangerekend, net als onderbemand varen, laat staan dat het werd
aangemoedigd of oogluikend toegelaten.

In een dergelijke bedrijfscultuur voelde ik me thuis en het spreekt
vanzelf dat je van jouw kant dan ook je beste krachten aan het bedrijf
geeft.
We zijn uiteindelijk door ziekte uit elkaar gegaan, maar ook dat ging
keurig en later, toen ik aan het freelancen was, heb ik nog veel hulp en
steun van ze gekregen.




*r.benninga <mailto:rbenninga@hetnet.nl>*

19/11/2004
11:42:37 * Bedrijscultuur*
verschil tussen spliet en wagenborg jazeker.

wagenborg is een rederij
spliethoff is een bevrachtings kantoor

*Gerard Vons <mailto:gervons@kabelfoon.nl>*

19/11/2004
12:12:37 * Bedrijscultuur*
Theo, ik ben het helemaal met je eens maar heeft dat niet alles met
personeelsbeleid te maken? Zo hecht Thijs aan "trots zijn op je rederij"
van belang voor de bedrijfscultuur. Maar die trots van de werknemers
moet zo'n bedrijf natuurlijk wel verdienen. En als ik naar mezelf kijk
hoe Nedlloyd mijn pensioen heeft geregeld, na slechts 12 jaar in dienst
te zijn geweest, dan ben ik trots op de manier waarop zij mij hebben
behandeld en hou daar een hele prettige nasmaak aan over. Maar
uiteindelijk heeft dat met personeelsbeleid te maken. M.a.w. het gaat
niet alleen om bootjes maar meer nog hoe men omgaat met de mensen.
vr. gr. Gerard

*richard*

19/11/2004
12:51:31** * Bedrijscultuur*
hoi gerard

ik bedoel er mee te zeggen dat het een afweging kan zijn voor iemand om
er te varen of niet.

groet richard

*leen louwerse <mailto:louwerse@skyworks.nl>*

19/11/2004
12:58:34 * Bedrijscultuur*
Ik lees nu enkele dagen de discussie over bedrijfscultuur. Ik heb nooit
gevaren (mocht niet op medische gronden) maar wel jaren gewerkt in de
scheepvaartwereld. Bedrijfscultuur hield voor mij in niet te lang praten
maar doen, zodoende voelde ik mij beter thuis in het Rotterdamse dan in
het Amsterdamse, waar ik overigens wel ben begonnen. VCK was namelijk
mijn werkgever in die tijd. Daar werd eerst besproken hoe dat opgelost
moest gaan worden in de komende dagen, terwijl het in het Rotterdamse
ging op de wijze van "Het is nu fout gegaan, we lossen het vandaag nog op".
Dat zeevarenden trots willen zijn op "hun" rederij kan ik indenken, ik
denk ook, dat het personeelsbeleid bij een rederij voor 50% als het niet
meer is deel uit maakt of je het naar je zin hebt of niet. Als er dan
ook nog op tijd onderhoud en de survey's worden gedaan die noodzakelijk
zijn om het schip in een goede conditie te houden wordt soms een
probleem als lief genomen en heb je het waarschijnlijk goed naar je zin.
Bedrijfscultuur wordt dan ook naar mijn mening gemaakt op kantoor.

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html