*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

23/11/2004
21:02:06 * Verwaaid achter...............*


Evert Sikkema stuurde deze foto met de vraag : Kan je die voor mij
plaatsen wellicht kom ik dan aan de naam van het schip. That,s the
Question ! Zij ligt in 1975 tussen Terschelling en Vlieland in
afwachting van beter weer!

Aan de hand van de foto dacht ik, waar lagen we in die tijd verwaaid te
zijn. Ik herinner me dat we in de zestiger jaren regelmatig achter Lundy
lagen met een bos Nederlandse Kusters. Als er een ging dan moesten er
meer gaan, kwam er een terug dan kwam de rest ook terug. Kortom standing
order was o.a. "Als er een gaat por me dan".
Daar moet toch wel wat over te vertellen zijn!

Maar vergeet het schip van Evert niet SVP.

Huug

*Bert <mailto:lmromeling@home.nl>*

23/11/2004
21:53:52 * Verwaaid achter...............*
Het is de "PAUL WESTERS" gebouwd bij scheepswerf G.J.van der Werff te
Westerbroek bn: 272 in 1955

1980 te Beyrouth in brand geschoten, op 8 sept in de baai van Jounieh
tot zinken gebracht.

Bert.

*evert <mailto:esikkema@quicknet.nl>*

23/11/2004
22:50:52 * Verwaaid achter...............*
Dat vind ik knap Bert, dat je de naam van het schip weet. Toen wij er in
1975 langs voeren zal ik de naam ook wel gezien hebben, maar na bijna 30
jaar staat het niet meer "op mijn schijfje".
Hoe weet jij zo precies welk schip het is, of zie je het soms aan de
schoorsteenkleuren?
groeten,
Evert Sikkema

*Bert <mailto:lmromeling@home.nl>*

23/11/2004
23:10:41 * Verwaaid achter...............*
Ze ligt daar als "TRAMONE" Evert, de "PAUL WESTERS" was namelijk in 1974
verkocht naar Dublin (Ierland).

Hoe ik dat weet Evert ,type schip weet dan ongeveer de werf, en wat
boeken er op naslaan en een beetje geluk.

Gr Bert

*evert <mailto:esikkema@quicknet.nl>*

25/11/2004
12:16:45 * Verwaaid achter...............*
Huug lag in de zestiger jaren regelmatig verwaaid achter Lundy, maar ik
neem aan dat er wel meer plaatsen waren waar schepen een storm over zich
heen lieten gaan.
Bij welke windkracht zocht je met een kleine coaster een goed heenkomen
achter een eiland, een kaap of in een haven?
En waren dat soms ook dezelfde plaatsen waar (veel) schippers/kapiteins
vroeger "zondagsrust" hielden?
Evert Sikkema

*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

25/11/2004
12:36:14 * Verwaaid achter...............*
Tor Bay boven Brixham aan de zuidkust van Engeland was ook zo'n
veelgebruikte schuilplaats. In 1989 waren we in ballast onderweg van de
Engelse Westkust naar Lorient toen varende nabij Lands End de BBC ZW
9-10 doorgaf. Toen was het besluit om naar Tor Bay te vluchten snel
genomen.
En dat was maar goed ook want het was de befaamde depressie waarbij de
barograaf onder van het papier afliep en in de musea van de oude kwikbak
barometers de kwikbakken overliepen.
In Tor Bay had je beschutting voor alle winden behalve tussen ZO en NO

Bert de Boer


*leen louwerse <mailto:louwerse@skyworks.nl>*

25/11/2004
12:53:24 * Verwaaid achter...............*
Ook de rede van Den Helder was zo'n schuilplaats, enigszins beschut
achter het eiland Texel. Eind jaren 60 lagen hier met een regelmaat
coasters in afwachting van beter weer. Wanneer hier een Oostduitser
tussen zat was het lichtelijke paniek, voor de marinehaven een coaster
uit Oost Duitsland, dat was vragen om. Russen waren dus absoluut niet
welkom daar.
Veel Hollanders maakten hier gebruik van, want je was zo weer
buitengaats als de storm luwde. Heb ooit meegemaakt toen ik daar nog
woonde, dat er een 12-tal binnen lagen omdat er buiten geen plek was,
ook schepen van Svea lagen toen binnen, maar toen had je ook nog stormen
van windkracht 10-11.

*Theo Horsten <mailto:thorsten@otenet.gr>*

25/11/2004
14:05:20 * Verwaaid achter...............*

Hier lag je ook in Abrahams schoot...



Peterhead Bay



Ik zie ze op deze foto niet meer, maar vroeger lagen er een stuk of wat
boeien van de Admiralty en daar mocht je ook op vastmaken. Verder was er
niets, geen jachthavens, geen industrie, niets. Later is het allemaal
groot en duur en mooi geworden en toen mocht er natuurlijk niks meer.



*Theo Horsten <mailto:thorsten@otenet.gr>*

25/11/2004
14:22:43 * Verwaaid achter...............*

Een onherbergzaam oord aan de Schotse noordkust...


Loch Eriboll
Tussen Kaap Wrath en de Pentland Firth

Tijdens de oorlog, toen het een verzamelpunt was voor verschillende
konvooien, beter bekend als Loch Horrible



Een paar keer binnengevlucht als we niet rond Kaap Wrath konden komen.
Je ligt er goed, maar als je niet uitkijkt, blijf je liggen terwijl het
buiten alweer een stuk beter is. Er komen doorlopend valwinden van die
bergen af en dan lijkt het net of het nog steeds bereslecht weer is.



*Harry <mailto:wiecar@planet.nl>*

26/11/2004
14:23:39 * Verwaaid achter...............*
Achter Inchkeith in de Forth, maar dat mag nu niet meer voor tankers.
Evt bij de Flam als er N of NW staat, maar meestal vaar je tegenwoordig
door... Heb ook nog wel eens bij Margate gelegen maar daar werden we ook
weggeblazen.
gr Harry

*Gerard Vons <mailto:gervons@kabelfoon.nl>*

26/11/2004
15:36:32 * Verwaaid achter...............*
Bij een noordwester in het uiterste hoekje van de Golf van Biscaje, was
het baaitje van St Jean de Luz, even onder Biarritz, een heerlijk
stekkie. Niet geschikt voor meer dan een paar kusters en daarom zo
lekker rustig.
vr.gr. Gerard

*Huug*

26/11/2004
15:41:02** * Verwaaid achter...............*
Achter Skagen kon het ook wel eens aardig druk zijn. Het was daar dat ik
een keer met een ballast schip lag en het zo slecht was dat je pendek
uit je broek waaide. De west later wnw en nw ter storm had bij tijden
een kracht in de dubbele cijfers. Echt best was de plek ook niet. In
ieder geval er ging er eentje "kijken" als ik het me goed herinner de
Clarissa . Iedereen had de radio bij en het viel wel mee aldus de
Clarissa. Het was een tegenvaller want toen er nog een paar zenuwachtig
werden, kwam de Clarissa bij wijze van spreken de bocht omsjouwen "het"
viel dus wel tegen. We lagen daar een 36 uur ergens in 1976 en o.h.den
wat af op kanaal 6.

Huug

*evert <mailto:esikkema@quicknet.nl>*

30/11/2004
14:15:54 * Verwaaid achter...............*
up

*Eric <mailto:mailen@kanhierook.pt>*

30/11/2004
15:00:13 * Verwaaid achter...............*
Up?
7up?
What's up?
Kom het vaker tegen, maar wat houdt dat "Up" in?

Eric

*Marten Tigchelaar <mailto:marten_@msn.com>*

30/11/2004
15:16:10 * Verwaaid achter...............*
Omhoog halen van een bericht (denk ik)

*Huug <mailto:evegaars2@zonnewt.nl>*

30/11/2004
16:24:02 * Verwaaid achter...............*
Seven-Up, Up parcel service, Ups and downs, Uppercut, Upsala.
Eric af en toe wordt dat gebruikt om een onderwerp opnieuw onder de
aandacht te brengen dan zeggen we "up". ;-)

Huug

*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

30/11/2004
17:14:39 * Verwaaid achter...............*
Bij Ajax hebben ze "up" ook geprobeerd maar schijnt daar niet te werken.

Bert de Boer


*evert <mailto:esikkema@quicknet.nl>*

30/11/2004
22:00:56 * Verwaaid achter...............*
Met het woordje UP is het onderwerp wel weer onder de aandacht gekomen,
maar het heeft tot nu toe nog geen nieuwe verhalen opgeleverd van
beschutte plaatsen waar je voor anker kon gaan om een storm "voorbij" te
laten gaan.
Wat ik mij ook afvraag is, als je nou niet op tijd een beschutte
ankerplaats kon bereiken hoe werd dan de storm "afgereden"?
Als ik bijvoorbeeld die kustvaarders zie met de zogenaamde theehutten en
de grote ramen aan de voorkant lijkt me dat toch heel gevaarlijk als je
de "bakken"water volop daar tegen aan krijgt. Of viel dat wel mee? Had
het water misschien al zijn kracht verloren als het bij de brug/stuurhut
aanbeland was?
groeten,
Evert Sikkema

*Gerard Vons <mailto:gervons@kabelfoon.nl>*

01/12/2004
11:20:15 * Verwaaid achter...............*
Evert, heb je weleens een meeuw een storm op het zeetje beter weer af
zien wachten ? Zo ligt een kustertje ook, bijgedraaid en net voldoende
vaart makend om de kop op de wind te houden. Open zee was meestal niet
zo'n groot probleem. Lager wal of een kapitein die maar door bleef
jassen was linker.
vr.gr. Gerard

*R.Schaank <mailto:schaank.r@home.nl>*

01/12/2004
11:48:47 * Verwaaid achter...............*
Ondergetekende heeft een tijd met een zekere Rillema gevaren en als we
het dan over verwaaien hebben ,dan vallen alle boven staande reacties in
het niets.Ik heb nog nooit in mijn zeemans loopbaan zoveel ankerplaatjes
leren kennen als in die periode.Ik zal ook niet meer weten waar we
toendertijd niet ten anker hebben gelegen..? Een mooie tijd,alleen de
reizen duurden soms een weekje langer,maar dat had ook wel weer z,n
charme ,want we konden altijd fijn en rustig slapen...?

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

01/12/2004
12:34:50 * Verwaaid achter...............*
Dan nu een op verzoek van Evert zonder verwaai plek..
Begin jaren zeventig zijn we met de Frans van Seumeren onderweg van
Petit Couronne(Fr) naar Concarneau(Fr) met een lading bitumen.
Als ik om 00.00 de wacht over neem is het windstil alleen een zeer hoge
deining.De positie dwars Quessant. Bij overname van de wacht zegt onze
Ouwe het kan wel eens slecht worden gezien de berichten en toont me de
vooruitzichten en die zijn niet mis. Ik stel voor om de blinden voor de
ramen van de Salon te doen maar dat vindt hij niet nodig, we zijn immers
met een paar uurtjes de hoek om en dan zo in Concarneau. Goede wacht en
goede rust, hoewel dat laatste kwam niet echt uit. Alle Stations in de
omgeving komen met Gale Warnings.
De Barometer belandt in een vrije val, de wolken schuiven met een nood
vaart voor de volle maan en om even over 01.00 zitten we in ZW 9. Iets
later staat onze Ouwe met opgestroopte broekspjpen op de brug nadat we
een zeer zware puist zee tegen voorkant brug hadden gehad. Twee ramen
van de salon hadden het begeven en zoetjes kabbelde de papier winkel in
de golfjes aldaar. Het wordt nu zo even op papier gezet maar een ieder
kan zich voorstellen wat een chaos dat was. Een grote puinhoop dus. Met
gevaar voor eigen leven werden de blinden alsnog aangebracht. Volle
kracht stomend tegen het zeetje in
verdaagden wij steeds dichter onder de wal. Echter ook hier moet je wel
eens geluk hebben, toen we inzagen dat dit uiteindelijk niet goed zou
gaan en er maatregelen genomen moesten worden bleek de wind te gaan
liggen .
Uiteindelijk kwamen we in Concarneau aan met kokende lading tanks (heet
vet/ water effect).

Het ging dus net goed en een verwaai plek hadden we daar dus niet.

De schade aan de wal was enorm hoorden wij. In Brest waren havenkranen
omgewaaid het was dus echt slecht geweest.


*Albert*

01/12/2004
13:34:56** * Verwaaid achter...............*
Als we dan toch verwaaid moesten liggen, dan lagen we het liefst achter
Kaap Kont.
Daar hoefde je nooit bang te zijn dat de spijker ging krabben en evenmin
moest je daar ankerwacht lopen.

Albert

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

01/12/2004
13:48:50 * Verwaaid achter...............*
Zo is het maar net Albert, beschermd tegen alle winden?!?!?! ;-)

Huug

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

01/12/2004
13:57:20 * Verwaaid achter...............*


De Frans van Seumeren hier in belading te Kalundborg. Voorkant brug en
ramen salon.

Huug

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html