*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

02/12/2004
17:12:06 * Stuwage*


Hoewel het gelukkig meestal goed gaat zijn er ook omstandigheden waar
het mis gaat bij de Stuwage of door extreme weersomstandigheden.

Papier is tegenwoordig een zeer waardevolle lading die een goed aanpak
vereist.

Wat ging er mis en waarom ? Is het acceptabel dat er een percentage van
de lading beschadigd raakt? Waar is men goed in het Stuwen van ladingen?

Huug

*ger bauritius <mailto:gbau@allseas.com>*

02/12/2004
20:31:11 * Stuwage*
Ik heb er geen foto's van, maar dit doet me denken aan Lagos. Dozen
makreel die die lui daar niet netjes tier voor tier uit het vriesruim
halen, nee daar graven ze een kuil in. De dozen aan de rand van die kuil
staan dan lekker lang in de zon. Doe storten dan halverwege de dag slap
en druipend naar beneden. Die vriezen dan 'snachts vast aan de dozen
onderin die kuil...
Moet ik meer vertellen? Wie er geweest is weet waar het over gaat.

*ruud <mailto:r.duin@chello.nl>*

02/12/2004
22:08:24 * Stuwage*
Ahoy,
In de jaren '60, waren wij regelmatig in Skutskr ,om papier te laden,
en dat ging altijd zeer goed, nooit geen problemen gehad, alleen stonk
het er als naar een ouwe dief.Plus je lag een heel eind van Gefle, en
daar was tenminste iets te beleven.
groetjes ruud
mzzltf!!!!!

*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

03/12/2004
14:08:05 * Stuwage*



Dit is wat je bedoelt Ger ??

Groetjes,
Bert de Boer


*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

03/12/2004
14:19:53 * Stuwage*
Met veel ladingen lag het probleem niet aan de stuwage maar veel vaker
aan de manier van lossen.

Heb eens legertrucks gelost te Benghazi. We hadden de hele reis matig
tot slecht weer en met veel bijdraaien, sjorringen nalopen etc de zaak
goed overgebracht. Toen werden ze gelost, geloof het of niet DOOR ZE OP
TE HIJSEN IN TWEE DOORGESTOKEN (dus knijpende) STAALDRAADSTROPPEN !!! En
van dit onzalige plan waren ze niet af te brengen; iets wat je in Libie
in die jaren toch al niet te veel moet proberen.
Gevolg laat zich raden; aan dek nog een prima truck en aan de wal een
bundel schroot. EN TOEN WERDEN ZE OOK NOG GESTART OM ER MEE WEG TE
RIJDEN !! Uiteraard had ook de cardanas een flinke opdonder gehad en het
klonk dus als een karnton maar gereden wrd er.

De volgende reis zijn we zo handig geweest om eerst het leger te
informeren en deze mannen (ongetwijfeld allemaal Generaals) hebben de
zaak eerst maar even aangekeken en toen het dezelfde kant op dreigde te
gaan op hardhandige wijze uitgelegd hoe het wl moest. Daarna hoefden we
in de Libische loshavens maar te driegen met het leger om alles volledig
naar ons inzicht te laten plaatsvinden.

Groetjes,
Bert de Boer




*ronny <mailto:rbenninga@hetnet.nl>*

03/12/2004
14:26:08 * Stuwage*
Even ter info; de bovenste foto is ook onder het lossen gebeurd.
het laden van papier gebeurd rij na rij.
Ik vemoed dat ze een overstuw van de onderkant hebben weggehaalt en dan
krijg je dit.

wat ook een mogenlijk is is dat ze op de noor-atlantic slecht weer
hebben gehad en dan krijg je dit ook als de stuurlieden niet goed hebben
opgelet met laden en met airbags plaatsen.
bij dit airbags plaatsen let je altijd op de driepunt en 4 punts kleming
tussen de rollen.

bath shit happens sometimes.

gr ronny

*ger bauritius <mailto:gbau@allseas.com>*

03/12/2004
16:45:15 * Stuwage*
Als reactie op de foto van Bert: Ja dat is wat ik bedoel. Alleen de
lucht, dat aroma, van die kapotte dozen mis ik, die in het gangboord
bleven liggen, in de brandende zon en de legioenen maden, die dan na een
dag of wat als de horden van de Atilla de Hun over dek marcheerden, als
een levend wit tapijt.

*Huuug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

04/12/2004
08:28:18 * Stuwage*
Ronny mijn ervaring met ladingen papier houdt op in de begin jaren
zestig. Skutskaer zoals door Ruud genoemd zijn bekende plaatsen in een
grijs verleden.
Je schrijft:

" als de stuurlieden niet goed hebben opgelet met laden en met airbags
plaatsen.
bij dit airbags plaatsen let je altijd op de driepunt en 4 punts kleming
tussen de rollen."

Kan me er iets bij voorstellen die airbags . Hadden julie die aan boord?
En hoe werkte dat?

Huug

*ronny*

04/12/2004
09:29:45** * Stuwage*




Debovendte foto voorgeslingde papier liggen mag niet hooger dan 5 anders
ei vorming.
wordt gewoon gesjord met belts van swl;1,5 ton.

onderste foto worden airbags in gezet als er minder dan drie punten
aanraakt op de volgende rollen en dus niet aanklemt.
deze airbags zijn ongeveer 1,5 meter lang en ongeveer 75 cm braadt.
deze zijn van een plastic zak met licht papier en of karton er om heen.
je blaast ze op tot een bepaalde druk dit licht aan het vaargebied denk
aan uitzetting en krimping koud warm dus als je van koud naar warm vaart
of andersom.
elke dag moeten de airbags gecontroleerd worden,dit is soms geen
prettige werkje daar er soms weinig ruimte is tussen de bovenste laag en
het luik (75 CM)dit is dus tijgeren door het ruim heen.
maar hert belangrijkste is dat voor vertrek en onder het laden de
stuurman van de wacht goed in de gaten houd dat er op elke plaats waar
nodig een airbag komt.
bij het bedrijf waar ik bij vaar bestellen we ze gelijk bij de voorman
en voor onder da reis altijd reserve mee nemen.
soms gebruiken we gewoon 200 airbags en hebben we 50 spare aan boord.
maar nummer een voor elke stuurman is de lading moet goed overkomen.

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

04/12/2004
10:08:07 * Stuwage*
Dat is duidelijk uitgelegd Ronny.



*ronny <mailto:rbenninga@hetnet.nl>*

04/12/2004
10:26:18 * Stuwage*
een voorbeeld van een airbag die wij aan boord gebruiken.



*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

04/12/2004
11:50:04 * Stuwage*
Zie ik daar matten ter bescherming van de Airbag?
Hoeveel kunnen die luchtzakken hebben??

Huug

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

04/12/2004
12:51:54 * Stuwage*


Ook een bijzonder arbeidsintensieve lading bij belading, dar kunnen ook
rare dingen mee gebeuren als het mis gaat.

Huug

*S.Nicolaas <mailto:sniklaas@zaknet.sp>*

04/12/2004
13:35:34 * Stuwage*
Een airbag voor de lading,
dat is een goed idee.
Zo neem ik tussen mijn pakjes
zakken pepernoten mee...

*Jolly Sailor*

04/12/2004
15:57:03** * Stuwage*



Dus dan zullen dit ook wel aan boord hebben voor noodgevallen.

Gr Jolly

*ronny <mailto:rbenninga@hetnet.nl>*

04/12/2004
16:00:58 * Stuwage*
Ja dat hebben we tegenwoordig ook aan boord.
zins we in het dok in amsrterdam lagen en de opblaas dolly van de kok
lek was,heeft de geheele technische dienst van het kantoor gezocht naar
die reperatie kid.
Want die rubberdoll moest gerepareerd worden.
wel leuke dingen mee gemaakt met die pop,maar dat is een ander verhaal.

gr ronny

*ger bauritius <mailto:gbau@allseas.com>*

04/12/2004
17:43:16 * Stuwage*
Als zo'n doll tranen in haar ogen krijgt moet ze geleegd worden, wist je
dat?

*Huug*

06/12/2004
14:21:40** * Stuwage*

http://www.hotforum.nl/forum/index.php?name=jb







Stuwage is verhuisd.

Huug

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html