*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

28/2/2004
03:09:23 * herinneringen*
28 februari 1974

Sterfdag reddingbootschipper Mees Toxopeus (1886-1974). Geboren in
Nieuwe Pekela. Woonde zijn laatste levensjaren op Schiermonnikoog.
Werkte voor de Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche
Reddingmaatschappij en bracht als schipper van de reddingboten 'C.A. den
Tex', 'Hilda' en 'Insulinde' 285 mensen in veiligheid. Werd in 1950
benoemd tot ereburger van de gemeente Nieuwe Pekela.


*Hadegro <mailto:hadegro51@planet.nl>*

28/2/2004
11:10:47 * herinneringen*
Mees'oude werkplek! Gelukkig is de boot er nog net zoals die van 'die
Lange'!





*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

05/3/2004
18:40:15 * herinneringen*
Wil je echt een paar herinneringen ophalen klik dan hier. Ook de
Zeevaartscholen zijn hier te vinden.

http"//www.schoolbank.nl/rs6/homepage.asp=schoolbank
<http://www.schoolbank.nl/rs6/homepage.asp?atp=schoolbank>





Veel plezier

gr. Huug

*Hadegro <mailto:hadegro51@planet.nl>*

05/3/2004
19:42:58 * herinneringen*
Over herinneringen gesproken en schoolbanken, toen moest ik gelijk aan
dit plaatje denken. Weet iemand hoe het staat met de plannen deze oude
Staverse Spoorboot te restaureren?

gr. Harry





*Huib <mailto:h.trommel@chello.nl>*

05/3/2004
19:44:01 * herinneringen*
Machtig die site van schoolbank. Heb door die site m'n maten van de
machinistenschool uit Den Briel weer gevonden. Gr, Huib

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

06/3/2004
00:07:53 * herinneringen*
Dit is ook en mooie, om oude werkmaten mee te zoeken.

http://www.workmates.nl





succes Huug

*Leo Starrenburg <mailto:starren@home.nl>*

06/3/2004
00:25:17 * herinneringen*
Huug,

het valt niet mee, ben al een tijdje op zoek naar m'n eerste en stille
liefde op de Willem de Zwijger lagere school in Leiden, maar heb haar
nog niet terug gevonden. Haar voornaam was Susan, ze had een Engelse
moeder en Nederlandse vader.Toen we van school af gingen had ze een
plastic vliegtuigmodelletje gejat van d'r oudste broer en aan mij
gegeven. Zoiets vergeet je toch niet ?

m vr groet, Leo.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

06/3/2004
07:14:08 * herinneringen*
6 maart 1987
Ramp met de veerboot 'Herald of Free Enterprise' van rederij Townsend
Thoresen, bij Zeebrugge. De bemanning laat bij vertrek naar Engeland de
boegdeur open staan. De boot loopt vol met water en slaat om : 192
opvarenden (bijna allemaal Britten) vinden de dood. Ruim 400 mensen
worden gered.


*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

06/3/2004
09:35:33 * herinneringen*
Leo dat zijn heftige gebeurtenissen, sommigen moeten er voor naar de
Shrink. Maar alle gekheid , vond gelijk een zootje ex klasgenoten lagere
school en wat foto,s
gr. Huug

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

10/3/2004
03:29:10 * herinneringen*
10 maart 1948
Het motorschip 'Rian' kapseist bij een dwarse tewaterlating op
scheepswerf Bodewes in Martenshoek. Aan boord zijn twaalf mensen, ťťn
van hen verdrinkt. Sindsdien mogen de dwarse tewaterlatingen alleen nog
zonder mensen aan boord.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

28/3/2004
09:17:35 * herinneringen*
Zeer de moeite waard.


Polygoon
<http://www.vpro.nl/geschiedenis/index.shtml?4158511+4158556+16933196>




*Theo Horsten <mailto:thorsten@otenet.gr>*

28/3/2004
09:41:47 * herinneringen*

Dat is zeker de moeite waard. Die hele site trouwens: "Beeld en Geluid".
Staat trouwens een nogal genante fout op de homepage. Ze hebben -
uiteraard - een item over het overlijden van Juliana. Maar wat staat er
op de homepage bij de foto van Juliana? "Bij het overlijden van prins
Bernhard..."
Klik je het aan, dan staat er bij het item zelf gewoon "Bij het
overlijden van prinses Juliana".

Nou ja, binnenkort hoeven ze dus alleen de foto maar te veranderen...



*Bert <mailto:lmromeling@home.nl>*

28/3/2004
13:24:43 * herinneringen*


Berging "RIAN" 1948.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

14/4/2004
07:42:44 * herinneringen*

14 april 1912
De 'onzinkbaar' geachte luxe oceaanreus 'Titanic' botst aan het eind van
de avond bij Newfoundland op een ijsberg, onderweg van Southampton naar
New York, en zinkt later in de nacht. Van de ongeveer 2250 opvarenden
vinden volgens sommige tellingen 1517 passagiers en bemanningsleden de
dood, ongeveer 730 mensen overleven de ramp.


http://home.wanadoo.nl/meeuwessen/indexklein.htm



Aardige site met veel foto's.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

22/4/2004
06:36:43 * herinneringen*
22 april 1963
Sterfdag GR industrieel ir. F.J. Brons (70). President-directeur van
Brons Motorenfabriek in Appingedam. Zoon van fabrikant-uitvinder Jan
Brons (1865-1954), die de fabriek in 1906 samen met D. Bonthuis Tonkes
oprichtte.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

22/4/2004
06:42:01 * herinneringen*
22 april 1838
Het Britse stoomschip 'Sirius' vaart als eerste op louter stoomkracht de
Atlantische Oceaan over, van het Ierse Cork naar New York. De reis duurt
18 dagen en 10 uur.


*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

27/4/2004
21:44:04 * herinneringen*


17 februari 1961 , ik ben net 16 en vaar net twee dagen op de
Maarsbergen als o.g..
De Maarsbergen komt hier de sluis van Terneuzen binnen, let wel, vier
man op de bak. De vetkuif is ondergetekende, op de brugvleugel staat de
inmiddels overleden Kapitein J.T.Kramer(meest S.B.) een toe al oude man
voor mijn idee, een man waar ik nog jaren tot zijn pensionering in 1967
mee zou varen, van o.g. tot en met stuurman. Toen deze foto werd gemaakt
zaten er 15 bemanningsleden op dit schip van 1050 ton laadvermogen en
860pk in de vetput. We vaarden een vaste lijndienst
Antwerpen-Gent-Belfast - Glasgow samen met de Ambulant.

Foto A.L.Verhoef

gr. Huug

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

28/5/2004
08:20:09 * herinneringen*
28 mei 1955
Op scheepswerf Apol (1899-1955) aan het Damsterdiep in Wirdum, wordt het
laatste schip te water gelaten: de ?Kars? voor rederij Veling. De werf
zou naar Appingedam verhuizen als ?Scheepswerf Appingedam v/h Apol?.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

28/5/2004
09:03:58 * herinneringen*

www.groningerkustvaart.nl





*Tejo <mailto:tejo.kleijn@chello.nl>*

31/5/2004
19:38:26 * herinneringen*
Ben nu 58. Heb 4 kinderen, wonen allemaal in Ierland. Overgehouwen van
de Zeevaart. Loll. Maar ik zouw best nog wel is zo'n trippie willuh
makuhhh>enz.enz Wie gaat er mee??? Nog 1 keertje lekker met z'n alle ff
naar zee, zoals vroegeuh. Tejo

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

07/6/2004
05:58:47 * herinneringen*
7 juni 1973
OfficiŽle opening door koningin Juliana van de Eemshaven en de nieuwe
havenmond van Delfzijl (met pieren) bij Oterdum.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

16/6/2004
06:47:02 * herinneringen*
16 juni 1965

In de vroege ochtend explodeert de Noorse tanker ?Rona Star? op de werf
Verolme in Rozenburg bij Rotterdam: 16 doden. De schade is groot. Na de
explosie woedt uren lang een felle brand.


*Jolly Sailor*

16/6/2004
11:21:32** * herinneringen*









De brand op de Rona Star en de schade aan de gebouwen op het werfterrein
Het valt me wel op dat er zoveel mensen staan bij de brandweerlui in
gewone kleding,zou tegenwoordig niet meer mogen.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

20/6/2004
04:07:43 * herinneringen*
20 juni 1597
Sterfdag NL zeevaarder en cartograaf Willem Barentsz (1550-97). Geboren
op Terschelling. Zocht tijdens drie reizen vergeefs een nieuwe
?noordelijke- route naar IndiŽ. Ontdekte Spitsbergen maar kwam met zijn
schip vast te zitten in het ijs en moest op Nova Zembla overwinteren in
het ?Behouden Huis?. Hij overleed het volgende voorjaar op zee tijdens
de thuisreis. De ?Barentsz-zee? is naar hem genoemd.


*Jan van Toor <mailto:j.van.toor@hetnet.nl>*

22/6/2004
19:40:02 * herinneringen*
In 1969 voer ik op het ms Munte als ll machinist een volmatroos genaamd
jaap van beckum was min of meer mijn mentor, 10 jaar later voer ik weer
met Jaap, ik als 2de wtk en hij als 2de stuurman, jaap was veranderd in
een wrak, waarom? omdat enkele heren uit de oostenrijkse regering
alsmede uit het duitse bedrijfsleven, zonodig hun zakken moesten vullen
door het schip waarop hij voer( de Lucona ex atlantic progress) naar de
bodem van de indische oceaan te laten zinken met de dood van de meeste
bemanningsleden tot gevolg! hierbij gedenk ik alle directe en indirecte
slachtoffers van deze misdagige moord!!

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

30/6/2004
06:57:02 * herinneringen*
30 juni 1999
Laatste belastingvrije ?butterfahrt? van rederij Kamstra in de
Eemshaven, na 23 jaar (eerst vanuit Delfzijl en later Eemshaven). Het
mag niet meer van de Europese Unie. Hetzelfde geldt voor de ?tax-free
winkels? op Schiphol.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

12/7/2004
07:48:07 * herinneringen*
12 juli 1920
OfficiŽle opening van het Panamakanaal door de Amerikaanse president
Woodrow Wilson, zes jaar na de officieuze opening.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

04/8/2004
05:56:36 * herinneringen*
4 augustus 1919

Oprichting Scheepswerf ?Volharding? in Foxhol door scheepsbouwers
gebroeders G. J. en G. J. F. Bodewes.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

20/8/2004
07:20:17 * herinneringen*
20 augustus 1619
Een Nederlands handelsschip brengt de eerste Afrikaanse slaven aan land
in de stad Jamestown, in de Amerikaanse staat Virginia.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

06/9/2004
05:12:27 * herinneringen*
6 september 2002

Het omstreden ?Emssperrwerk?, een stuw in de Eems, bij Gandersum in
Duitsland wordt officieel in gebruik genomen door bondskanselier Gerhard
SchrŲder. Protesten en bezwaarprocedures van o.a. milieugroepen en de
provincie Groningen haalden niets uit. Dankzij de stuw kan de Meyer
Werft in Papenburg ?jumboschepen? blijven bouwen.


*Geert <mailto:binnenvaarder@hetnet.nl>*

06/9/2004
21:31:48 * herinneringen*
Op 22 of 23 april 1957 zonk de tjalk Navigatie in het Stortemelk nabij
Terschelling. Het schip had schelpen geladen en is direct na het
wegvaren bij de schelpenzuiger gekapseisd, oorzaak zinken, de
trommelzeven van de zuiger waren defect, er kwam te veel water in het
schip, geen tijd voor reparatie was toen ook al het motto.
Er waren zeven opvarenden a/b van de tjalk, ouders + 5 kinderen,
vakantietijd. Alle hebben de scheepsramp overleefd, de baby van 7
maanden is gereanimeerd door dhr Hoekstra of Hoeksema van RWS, deze had
een week eerder zijn EHBO-diploma gehaald. Ik was een van de 7
opvarenden 6,5 jaar, dit vergeet je je leven niet meer, als ik mijn ogen
sluit zie ik de film zo weer langskomen.

mvg Geert.



*ger bauritius <mailto:bauritius20@zonnet.nl>*

08/9/2004
10:56:23 * herinneringen*
Het bericht van Jelle (hij vindt het goed dat ik hem tegenspreek) over
het slavenschip op 20 augustus 1619 is onvolledig. Het bericht
suggereert namelijk dat dit het allereerste slaventransport vanuit West
Afrika naar het westen was. Dat is niet waar; er bevonden zich in 1619
reeds tienduizenden zwarte slaven op de tabaks en katoenplantages van
Amerika.
Het is wel mogelijk dat dit transport het eerste transport met een
Nederlands schip was (wat ik betwijfel), of het eerste transport van een
Nederlands schip naar Noord Amerika (wat mij ivm de eerdere slechte
betrekkingen tussen Nederland en Engeland logischer lijkt).
Het allereerste slaventransport van West Afrika de oceaan over, vond
plaats in 1502, naar een van de Caribische eilanden; tien jaar dus na de
zogenaamde ontdekking van Amerika door Columbus.

gr, Ger

*Hans Vanvuuren <mailto:jvvuuren@yahoo.com>*

08/9/2004
12:36:46 * herinneringen*
In +/- 1956 Ik voer op de Duivenland en in de nacht voeren wij met
vollekracht op de Drogte een stuk rots bij Kopenhagen . Er stond een
knots van een vuurtoren op. Op de brug 2de Stuurman, Kaptein en
roerganger De roerganger had alleen aandacht voor het kompas en de Kapt.
en stuurman (die alles beter wist) gaven elkaar de schuld. Heb nog een
krante knipsel met het verhaal. Wij hadden geluk want het spul bleef
drijven ik werd wel uit me kooi geslingerd.

*ger bauritius <mailto:gbau@allseas.com>*

13/9/2004
15:06:51 * herinneringen*
Over herinneringen gesproken. Het moet in 1957 of 1958 geweest zijn, ik
zat in de 3e klas van de lagere school. Toen trok bij ons in Harlingen
in de Zuiderhaven de kuster Bierum zich op zijn zij, door stijgend tij
waarbij de trossen strak bleven staan. Hierbij verdronk ťťn matroos die
niet op tijd naar buiten kon komen. Het schip werd een paar dagen later
rechtgezet door een drijvende bok. Ik herinner me ook een reportagewagen
van de NTS (nu NOS), dus er moeten journaalbeelden van gemaakt zijn.
Zijn er nog foto's van die ramp?

*bert <mailto:lmromeling@home.nl>*

13/9/2004
15:38:21 * herinneringen*



Heb ik het toch niet voor niets zo'n 50 jaar bewaard Ger.

Gr Bert

*jelle*

13/9/2004
15:48:25** * herinneringen*
www.groningerkustvaart.nl



Krantknipsel van Hans Vanvuuren


*ger bauritius <mailto:gbau@allseas.com>*

13/9/2004
16:48:20 * herinneringen*
Bedankt, Bert, voor het knipsel van de Bierum. Om de een of andere reden
maakte dit ongeluk diepe indruk op mij en mijn vriendjes. Waarschijnlijk
omdat we als kinderen altijd probeerden te koorddansen op de strakke
trossen, van de kusters die bij Welgelegen lagen te repareren, en
diezelfde middag nog op de trossen van de Bierum hadden gestaan.

*Huib <mailto:h.trommel@chello.nl>*

23/9/2004
14:11:53 * herinneringen*
23 september 1979,

Stap op het vliegtuig naar San Juan om daar op de zeesleper Schotland
van Willem Muller aan mijn loopbaan op zee te beginnen.
Gr, Huib

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

28/9/2004
15:50:00 * herinneringen*
www.groningerkustvaart.nl

M/S ESTONIA. © Foto Micke Asklander



Hier staan vandaag weer veel mensen bij stil. Ook hier in Zeeland.
Alweer tien jaar geleden.

Groeten

Jan van der Pluijm



*Wrijfhout <mailto:hadegro51@planet.nl>*

28/9/2004
16:11:08 * herinneringen*
Als je over onuitwisbare herinneringen spreekt dan weet ik ook nog wel
een voorval dat ik nooit zal vergeten. Pas onlangs kreeg ik een verslag
van de Raad voor de Scheepvaart in handen waarin de hele ramp werd
geanalyseerd en waarvan ik destijds als jongentje van twaalf geen weet
had. Die bewuste dag, 22 augustus 1963, was ik bij mijn oom en tante aan
boord en kreeg op de lege spits juist mijn eerste lessen in de
stuurkunst. Ze waren leeg van kalksteen uit Delfzijl onderweg naar
Hengelo om zout te laden voor de Samber, Jemeppe.
Op een gegeven moment werd duidelijk dat er iets aan de hand was omdat
het kanaal was gestremd. het bleek dat er een schip 'op z'n kop' in het
kanaal dreef. Het bleek de schelpenzuiger Waddenzee te zijn die was
gekapseizd. Het gerucht ging dat er nog iemand in het schip zat. Dat
bleek ook zo te zijn; een vriendje van de zoon van de schipper. Die
jongen is bij het ongeluk omgekomen en later ook nog iemand van de
bergingsploeg ten gevolge van een gasexplosie. Alles staat kil en
zakelijk uitgemeten in zo'n verslag. Schuldvraag: een ongelukkige
samenloop van omstandigheden waarbij de schipper verwijten zijn gemaakt
die het drama alleen maar vergroten.

Ik zal het nooit vergeten en zie dat vlak boven water waarover mensen
liepen nooit vergeten.

Harry

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

29/9/2004
03:57:40 * herinneringen*
Vandaag 64 jaar geleden verging het, 1 jaar oude, ms Arizona.
zie Ship of the Day.

*Johann Zuidema <mailto:limfjord@home.nl>*

29/9/2004
13:44:43 * herinneringen*
Hoi Ger Bauritius,

Heb jij toevallig een familielid Max Bauritius, die in Dokkum heeft
gewoond?
Groetjes,
Johann Zuidema

*ger bauritius <mailto:gbau@allseas.com>*

29/9/2004
18:27:05 * herinneringen*
Ik heb gereageerd op je e-mail adres, Johann.

gr, Ger

*Bert. <mailto:lmromeling@home.nl>*

05/10/2004
10:21:42 * herinneringen*

5 oktober 1936

Sterfdag van scheepsarts en dichter JAN JACOB SLAUERHOFF te Hilversum.


"ALLEEN IN MIJN GEDICHTEN KAN IK WONEN,
NOOIT VOND IK ERGENS ANDERS ONDERDAK.


(citaat uit serenade)

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

07/10/2004
04:48:21 * herinneringen*
Donderdag 7 oktober 1999

De bouw van een gezamenlijke buitendijkse scheepswerf in de Eemshaven
door de werven Niester-Sander, Damen en Volharding/Pattje, wordt na
jaren plannenmakerij afgeblazen. De NOM en het Proviciebestuur zijn bitter.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

09/10/2004
06:30:12 * herinneringen*
9 oktober 1799

Het Britse fregat ?La Lutine? vergaat op de Westergronden bij
Terschelling met voor bijna tien miljoen gulden aan staven goud en
zilver aan boord. Bij diverse bergingspogingen is sindsdien voor
miljoenen aan goud en zilver naar boven gehaald. Op het kantoor van
scheepsverzekeraar Lloyd?s in Londen, fungeert de bel van de Lutine nog
steeds als brenger van slecht nieuws.

www.groningerkustvaart.nl





*Peter Barc <mailto:barc@netc.pt>*

09/10/2004
11:46:53 * herinneringen*
Hi Jelle,
A few more facts about the "Lutine Bell"

The bell originally belonged to a French frigate, La Lutine - meaning
sprite or elf, which surrendered to Britain in 1793 and was renamed HMS
Lutine.

It sank off the Dutch coast carrying a cargo of gold and silver bullion
and, although the vessel was never salvaged, its bell was retrieved in
1859. In 1890, the bell was installed in the Lloyd's building and used
in the ship reinsurance trade.

When a ship was late to port, its insurers would buy reinsurance at
Lloyd's.

As soon as news of the ship came, the Lutine bell would be rung to
signal the end of reinsurance trading - being rung once for good news
and twice for bad news. The bell was last rung for reinsurance purposes
in 1979.

It is still rung on ceremonial occasions and was also rung following the
death of Diana, Princess of Wales it was also rung on September 11th.
maybe they will ring it for us some Day

all the best,
Peter..-.













*Herman*

09/10/2004
11:53:00** * herinneringen*
In juli dit jaar lag er weer een duikschip op de positie waar de lutine
is gezonken er wapperde een duitse vlag op,op dek was een speciale
voorziening voor het wegblazen van zand.
gr.Herman

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html