*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

05/5/2004
10:40:37 * Douala vandaag*

www.groningerkustvaart.nl



De haven van Douala, Cameroon

Een foto van Roland Grard

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

05/5/2004
11:07:41 * Douala vandaag*

www.groningerkustvaart.nl



De ex-TONI, 1949
IMO nr. 5364766
E.J. Smit & Zn. Westerbroek (712)
Wagenborg, Delfzijl Holland
LxBxH: 51,50 m x 8,36 m x 3,46 m
2TE 6 cil. MWM (320x480), 390 pk, 9 kn.



*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

05/5/2004
11:52:17 * Douala vandaag*
Die "Gladiator II" kon best wel eens de voormalige "Lifana" (1958) zijn
met die onwijs grote pijp.

Bert de Boer


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

05/5/2004
12:07:05 * Douala vandaag*
Ik heb deze informatie gevonden.

CARABEKA
1957
IMO 5063394
build at: J. Pattje Waterhuizen (227)
company: Rederij Carebeka Groningen (Holland)
LxBxH: 60,33x9,38x4,07
ton 499, dwt 920
engine: 4T 8 cil. De Industrie (305x460), 600 hp, 10,5 knots

In 1968 ALCMARIA, Conijn-Alkmaar.
In 1975 to Greece as LENA.
In 1989 GALINI.
In 1995 to Honduras as GLADIATOR II.


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

06/5/2004
06:52:56 * Douala vandaag*

www.groningerkustvaart.nl



De Marina Express.
Dit zou de, in Nederland gebouwde, Ellen W moeten zijn. Weet iemand hier
iets meer van?

gr
jelle


*Jaap de Roode*

06/5/2004
09:04:27** * Douala vandaag*
Er is wel een schip ELLEN W geweest dat in Nederland gebouwd werd als
GUY CHIPPERFIELD voor Mardorf, Peach & Co in Londen onder Britse vlag.
Bouwjaar 1974
IMO nr: 7367926
Werf: Bodewes ? Bergum (171)
BRT=428 DWT=645 L.o.a.x br.x holte=47,76 x 8,82 x 3,46
In 1982 ELLEN W.
In 1993 onder vlag van St.Vincent & Grenadines, zelfde naam.
In 2003 EILEEN H, vlag Mongolië.
Nu in Equasis nog steeds onder die naam, maar dat zegt niet zoveel, de
andere bovenstaande schepen zijn ook nog niet onder die namen bij
Equasis bekend.
Groet
Jaap


*Jaap de Roode*

06/5/2004
09:13:34** * Douala vandaag*
Foto ELLEN W op:
http://www.coasterphotos.co.uk/pages/ellenw.htm
gr.Jaap

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

07/5/2004
11:06:51 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl



De Ramadan 3, zou de in Nederland gebouwde Siragard moeten zijn.
Iemand informatie hier over?
gr
jelle

*Herman*

07/5/2004
13:46:23** * Douala vandaag*
Compass.

De Lifana was volgens mij een shelterdecker met een verhoogd achterschip
wat ik zie van de gladiator II is dat een gladdecker.

gr.Herman

*compass <mailto:sjb.gron@worldonline.nl>*

07/5/2004
21:59:18 * Douala vandaag*
Je hebt gelijk Herman, ik zag het zelf even te laat, gefixeerd als ik
was op het buitenmodel schoorsteen.
De Lifana was een shelterdecker van het "strijkijzer" model dus rechtuit
rechtaan van ankerspil tot kaapstander.
Wel was het een van de weinige, zo niet de enige coaster in die jaren
met een gyrokompas en dat gaf toch wel zekere status.

Groeten,
Bert de Boer


*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

07/5/2004
22:54:04 * Douala vandaag*


Ook Douala!! Toen ik deze zag, moest ik direkt aan de Breeveld 1965 of
Breewijd denken. Maar het kan, echter moet er dan wel wat aan vertimmerd
zijn. Wie herkent het schip?

Huug

*Herman*

08/5/2004
21:24:19** * Douala vandaag*
De Gladiator II heeft wel wat weg van de Carebeka of de de Gruno uit
1954,die hebben ook zo'n soort schoorsteen en achterschip.

gr.Herman

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

08/5/2004
22:16:35 * Douala vandaag*
Klopt Herman , het is de ex Carebeka ex Alcmaria.

Huug

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

11/5/2004
09:35:33 * Douala vandaag*

www.groningerkustvaart.nl



Deze Ramadan II is de in 1966 bij Coops en Nieborg gebouwde Sagard.
Heeft iemand misschien een foto van Sagard?

bvd
jelle


*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

13/5/2004
20:33:54 * Douala vandaag*

www.groningerkustvaart.nl



Nog een plaatje uit Douala. Hier ligt de ex-Hanne Hansey (of Hansek),
uit Marstal.
Heeft iemand hier enige informatie over?
bvd
jelle

*Bert <mailto:lmromeling@homenl>*

13/5/2004
21:53:45 * Douala vandaag*
De "SAGARD" is één van de twaalf schepen die de Noordelijke werven
bouwden voor Oost-Duitsland, toendertijd een grote order.

Tijdje terug heb ik hier haar zuster "GLOWE" nog geplaatst, gebouwd bij
Groll's te Zuidbroek , was tevens de laatste van Groll's.

Bert.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

13/5/2004
22:01:23 * Douala vandaag*
Enig idee bij welk item dat was Bert?
gr
jelle

*bert <mailto:lmromeling@homenl>*

13/5/2004
23:04:38 * Douala vandaag*
Heb al gekeken Jelle ,item is verdwenen ging over een schip dat bij
Groll's gebouwd was.

Foto van de "GLOWE" wil ik wel weer plaatsen is wel op een vrij grote
afstand genomen.

Bert

*Bert <mailto:lmromeling@home.nl>*

13/5/2004
23:28:28 * Douala vandaag*


De laatste van scheepswerf Groll's te Zuidbroek was de "GLOWE" hierna
sloot de werf.



Ook de werf "Ton Bodewes" te Franeker, bouwde één van de twaalf voor
Oost-Duitsland de "LIETZOW".

Bert

*Bert <mailto:lmromeling@home.nl>*

13/5/2004
23:55:22 * Douala vandaag*


Hier de Deense "HANNE HANSEN" met een mooi steunzeiltje.

Ze werd gebouwd bij de werf Stalskibswerf te Marstal bouwnummer 75 in
het jaar 1958.

In 1966 verlengt te Abenraa.

Gr Bert.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

14/5/2004
04:59:12 * Douala vandaag*
Geweldig Bert. Bedankt.
gr
jelle

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

26/5/2004
18:51:57 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl



www.groningerkustvaart.nl



De Lucretia Anque, lag afgelopen week in het dok, vanwege een lek. Ze is
inmiddels gerepareerd en morgen gaat ze laden in Malabo.

De foto's zijn van Roland Grard.
gr
jelle

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

10/8/2004
17:17:42 * Douala vandaag*
Te mooi om weg te laten vallen , dus UP.

Huug

*Werner <mailto:whw@gmx.at>*

10/8/2004
19:36:47 * Douala vandaag*
Compliments !
I love this thread really because of the exotic pictures of ships, their
lifetime is now ending on the West African Coast. It reminds me of the
time in the 1960s, we were steaming up the small creeks through the
jungle with a Woermann-ship to ports like Warri, Apapa and Port Harcourt
and in Douala were still some old men speaking German, because they
served in the Kaisers "Schutztruppe".
What could You think about a ship, built for honest trade in the
Noordzee and now in those hands with a moslem name (Ramadan..)and a
homeport in a catholic country (La Paz) high up in the South-American
Andes, the ship could never reach. May be the Cook is a Filipino and the
Captain must be a kind of Beachcomber at last - who knows ??

Ah, ja : a nice plaatje of the "Sagard" in her best times (ex
Seerederei) You'll find on the marvelous site of Charlie Hills old Fotos
(Coasters of DSR) together with a lot of other ships ! (The Russians are
my favourites....)

http://riversea.tugtalk.co.uk/hill/charlie.htm

Hope, I helped You
Groeten uit Oostenrijk
Werner

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

24/8/2004
20:15:46 * Douala vandaag*
Dear Friends,

I have been recently witnessing the wreck removal of a former Dutch
trawler / beamer in Douala. I presume that ship had been sold and
operated in West Africa many years ago before she finally sank in the
Wouri river. I saw her first only a few months ago, perhaps half a year.
About three weeks ago I noticed that some preparation work had
commenced. Discussing with the people involved I learned that the wreck
was to be removed in order to allow the passage of a departing oil rig
which had been under repairs at the local shipyard. I was said that the
objective was to cut the hull in three parts and lift them on the river
bank. Work was difficult because of the poor underwater visibility
(almost zero) and fact that a lot of the vessel tanks had been filled up
with concrete. The first attempts to lift the stern failed because the
chain connected to the propeller shaft pulled it outside the hull.
Further attempts were made but also failed. However the 300 tons crane
succeeded to move the stern closer to the bank. In between the fore part
was successfully recovered. I was explained that divers were concerned
that the center and aft sections might still be connected together.
Final attempts to lift the stern failed because the lifting chains
suddenly broke. Despite of the fact that only one part of the hull was
actually removed from the sea bed, the overall operation has been
successful since clearance for the rig was achieved by moving the stern
section outside of the intended towing path. As far as the center
section is concerned it was crashed by the stern part. I have been able
to read the marking SCH 26 or 261 on her bow which confirm that she was
previously a Dutch trawler. Can any body provide me with further
information & photos about the history of the vessel ?

Take care / Roland

PS : please reply to following address : rolandgrard@yahoo.com

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

Van deze laatste heb ik een wat grotere afbeelding. Stuur even een mailtje.

gr
jelle

*rinus*

24/8/2004
20:56:56** * Douala vandaag*
zal een foto van deze trawler naar je toe sturen jelle het is de sch261
geweest van de red, c,vrolijk te ymuiden

*rinus <mailto:marinusnutbeij@wanadoo.nl>*

24/8/2004
21:11:01 * Douala vandaag*
nog wat aanvulling SCH 261 Onderneming I
gr.rinus

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

25/8/2004
07:48:37 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl

De SCH 261 van Rinus

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

25/8/2004
15:08:44 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl

Have recently been able to take another picture of the former CAREBEKA
(1957) lying idle in Douala since August 2003.

Regards / Roland


*J. Schut - Jan - <mailto:jan.en.wietske@zonnet.nl>*

29/8/2004
22:20:08 * Douala vandaag*
Beste Jelle,

In 1966 speelden de heren Coops en Nieborg hoogstwaarschijnlijk nog met
hun plastic bootje in de badkuip gedurende hun wasbeurt!

Waarschijnlijk doelt u op voormalig scheepswerf "Coops" destijds
gevestigd op de locatie waar thans het bedrijf "Coops & Nieborg".

Jan

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

03/9/2004
09:18:19 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

Een verzoek van Roland Grard

When I was a boy I used to spent most of school vacation at Ushant
(Ouessant in French), an island located West of France off Brest. I
recall this Dutch built coaster which had been bought by a scrap dealer
to recover scrap from various wrecks around the island. She had been
named ?Veni Vidi Vici? or "Veni Vidi ". If my memory is correct she had
been previously operated by another Frenchman in Brest as a sand
carrier. In winter 1977/78 or later, while laid up until the next
season, she was driven ashore at Ushant during a very strong storm. She
was later scraped on the spot. Can you assist to trace this vessel and
her career, photos would be welcome.



Thanks & regards

Roland



*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

03/9/2004
09:21:11 * Douala vandaag*
Jan, wat Coops betreft, daar kon je best gelijk hebben.

gr
jelle

*Jolly Sailor*

03/9/2004
10:43:57** * Douala vandaag*
Dat schip is volgens mij de Wiena 1939,later Zalmhaven,Emergo en Ruby.

Gr Jolly

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

05/9/2004
17:04:33 * Douala vandaag*
De Wiena van 1939 werd in 1979 als Duitse Ruby
gesloopt. Misschien een zusterschip?

*Jolly Sailor*

05/9/2004
19:48:02** * Douala vandaag*
De Dina ex Mitropa 1939 moet ook in Frankrijk terecht zijn gekomen die
had ook drie ramen in de T-hut.

Gr Jolly

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

05/9/2004
20:11:27 * Douala vandaag*
De Dina en de Wiena hebben elk twee ruimen. De Veni Vidi heeft er maar 1.
We zoeken dus een T-hut met 1 ruim.

gr
jelle

*Jolly Sailor*

05/9/2004
20:23:28** * Douala vandaag*
Dat tussendek kan er best tussen uitgehaald zijn.

Gr Jolly

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

06/9/2004
06:12:34 * Douala vandaag*
Je hebt gelijk.

gr
jelle

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

06/9/2004
17:27:30 * Douala vandaag*
De Dina ex Mitropa is het ook niet.Zij schijnt in 1993 naar Parijs te
zijn gesleept, om daar als disco dienst te doen.

*Jolly Sailor*

06/9/2004
17:35:56** * Douala vandaag*
Dat de Dina in Parijs ligt is mij bekend,eind vorig jaar stond ze op een
engelse website en ligt daar als een wrak,dus als ze ooit gebruikt is
als disco weet ik niet want ze was aardig beschadigd.

Gr Jolly

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

17/9/2004
00:38:25 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

Dear Friends,

Here are a couple of pictures showing the present Rosa Lina (Cameroon
flag), ex-Elfi, ex-Minerva .... She was built in 1961 by Husumer Werft
for a Danish Owner. She is currently in drydock since part of her double
tanks were flooded during her last voyage from Nigeria.

I would be glad to get additional photos of her under previous names.

Please revert to my private address (rolandgrard@yahoo.com) since I will
be flying home tomorrow evening for two weeks vaction in France
Regards / Roland



*BERT <mailto:lmromeling@homenl>*

17/9/2004
09:33:51 * Douala vandaag*


De "ROSA LINDA" onder Deense vlag als "ELFI" eigenaar Finn.B.Hansen te
Svenborg (DK)

Ze werd gebouwd op Schifswerf HUSEM bouwnummer 1202 in 1961.

Ex namen "PEDER MOST","HOAN","JOAL", ATLANTIC SKY" en "JUPITER"

*henk <mailto:hjurgens@hotmail.com>*

20/9/2004
21:25:00 * Douala vandaag*
Het schip wat op de Franse kust ligt (voormalige stenenvisser), kan dat
ook de coaster "ANGEJA" zijn?? dit schip werd in 1935 gebouwd en voer
tot 1961 voor J. Ike uit Groningen.

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

20/9/2004
21:44:09 * Douala vandaag*
Lijkt inderdaad wel wat op de Angeja, later Riet.
Maar de Riet is in 1973 gesloopt bij de Koophandel in Nieuw Lekkerland.
Misschien een zusterschip?

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

26/9/2004
19:18:06 * Douala vandaag*

Een stuk huisvlijt van Roland Grard. Kostte hem uren, zoals hij zelf
zegt. Maar het mag gezien worden.

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl

www.groningerkustvaart.nl



*Herman*

26/9/2004
21:30:58** * Douala vandaag*
In ieder geval toch nog iets gered van die roestbak.

*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

01/10/2004
18:37:14 * Douala vandaag*
bericht van 07052004 van Huug.
Is er op deze foto wel een reactie geweest.

Ben.

*Huug*

01/10/2004
19:23:06** * Douala vandaag*


Nee Ben er is niemand geweest die een poging waagde of het wist.
Eigenlijk toch best benieuwd dus nog een keer.

Is er iemand die dit schip herkent?

Huug

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

02/10/2004
09:57:55 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl



www.groningerkustvaart.nl



In reply to the posting made by Huug, the vessel on the photo was built
as NARVIK as a reefer ship. My understanding is that it was anticipated
to modify her in a general cargo vessel in Douala. Some work was
performed before she settled on the bottom. Some people told me this
happened because openings had been made in her hull near the water level
and caused ingress of water due the waves of a passing ship. Others told
me that works were stopped because owner was short of money.

www.groningerkustvaart.nl



The coastal harbour is only one part of the port of Douala. The
container terminal (600 m berth) is modern and fitted with two gantries,
an unusual feature for West Africa ports.

Regards
Roland Grard


*Hank*

02/10/2004
18:13:08** * Douala vandaag*
Het volgende over de Narvik gevonden:
MN april 1994 - Icecape 1969 - 299 BRT
FanaFreeze 1981-1989
Narvik 1989 -1990
Golden Park 1990 - ?
Ocean Star 7 ? - ?
?

In Lloyds Index juli 1985 tot augustus 2000 kom ik alleen de namen
FanaFreeze en Narvik tegen.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

03/10/2004
04:00:33 * Douala vandaag*
www.groningerkustvaart.nl



This photo showing FANAFREEZE which clearly confirms this is the vessel
Hank is refereing to.

Rgds / Roland


*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

03/10/2004
08:43:22 * Douala vandaag*
Thanks, another mistery solved. It is a pity to see a nice ship like the
Fanafreeze laying in a corner. But that,s in a ship,s life. Maybe one
day she will end up as Razor blades.

regards Huug

*Jan*

03/10/2004
18:07:33** * Douala vandaag*
Geachte heren,wat denken jullie van de:
"Corsica" 1940
"Dirk D" en dan in 1969 verkocht naar Frankrijk als
"Le Grand Leon" en dan misschien de "Veni etc"
Vr gr.
Jan.

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

03/10/2004
18:30:05 * Douala vandaag*
Enige stuurhutten van Roland

www.groningerkustvaart.nl

Gladiator II

www.groningerkustvaart.nl

Lucrecia Angue III

www.groningerkustvaart.nl

Rosa Lina



*ben <mailto:coasters@planet.nl>*

03/10/2004
18:45:35 * Douala vandaag*
De laatste mail van Jan gaat dan over de Veni...gepost door Jelle op
03-09-2004. Dit kan inderdaad wel eens de Corsica zijn. Onder haar
laatste naam Le Grand Lejon werd ze in 1998 door Lloyds vermeldt als:
delete entry. Haar anker zit op dezelfde plaats als op foto's, die ik
van de Corsica heb. Theehut gelijk. Raadsel opgelost?

Ben.

*Jolly Sailor*

03/10/2004
18:51:05** * Douala vandaag*
Heb het ook nu vergeleken de verschansing op de Dina ex Mitropa is
anders en er staan ook bolders dwars van de theehut en de verschansing
is anders
Dus het moet wel de Corsica zijn,fout in mijn eerste beoordeling dat ik
dacht dat het de Dina was.

Gr Jolly

*richard <mailto:richard@zkkdelfzijl.nl>*

04/10/2004
13:31:20 * Douala vandaag*
Kan niet anders zeggen de stuurhuizen van die potjes zien er nog
geweldig uit, en dat na al die jaren.

Richard

*Jan*

04/10/2004
20:12:11** * Douala vandaag*
Hallo Ben en Jolly Sailor

Leuk dat jullie toch nog antwoord gaven.
Ben, misschien een voor de hand liggende vraag:maar 1998 moet zeker 1978
zijn anders klopt het verhaal weer niet, hij, de vrager heeft het over
1978 en misschien iets later maar ik neem dan aan dat dat iets geen 20
jaar is.
In ieder geval bedankt.
Vr gr.
Jan.

*Jolly Sailor*

04/10/2004
20:58:57** * Douala vandaag*
Daar heb je ook weer gelijk in Jan met de jaartallen.
Misschien was de bodemschade gering en is ze weer gaan varen nadien,want
de foto kan wel genomen zijn met eb,en als je naar de foto,s kijkt van
dat schip keken ze niet op een deuk minder of meer,kijk ook maar eens
hoe het luikhoofd er bij ligt op de tweede foto.
Nou op die oude Carabeka hebben ze nooit van Brasso gehoord naar het
koperwerk te zien.


Gr Jolly

*Jan*

04/10/2004
21:24:28** * Douala vandaag*
Nou ja, Jolly dat ruim dicht gooien zal hier en daar een probleem kunnen
opleveren, denk dat het gewoon open bleef over de afstand daar waar het
schip voer.
Die rotsen lijken me nu niet ook zo rubberachtig om op zo'n manier op
hoog water te gaan wachten,wel leuk natuurlijk,maarja.
Wel,wat betreft het koper op die schepen,als ze zo door hadden blijven
poetsen toen het nog Groningers waren dan had er geen schip meer over
geweest,dus gelukkig hadden die mensen in Cameroon dat in de gaten en
poetsten niet meer,ziet er toch mooi uit, koper moet je gelijk verven.
Vr gr.
Jan.

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html