*Groninger Kustvaart*

Gepost! Terug naar: **Groninger Kustvaart*
<http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=JB> -  *Pagina
herladen*

*
*Naam* *Bericht*
*Jan*

26/8/2004
13:13:43 * Windjammers*


Jan van der Pluijm

*Huug*

28/8/2004
16:02:39** * Windjammers*




Twee mooie windjammers. De Hamburg boven en de Gorch Fock onder.

Huug


*Huug*

28/8/2004
22:42:51** * Windjammers*


Thalassa



Sy Tolkien



Pogoria



Fredryk Chopin

Een inzending van Jan Vos


*pluijmpje <mailto:veedipro@xs4all.nl>*

29/8/2004
12:38:18 * Windjammers*
5 juli jl. heeft de Frederic Chopin een bezoek aan Amsterdam gebracht.
Althans zij voer een schutting voor daar de No Limit in tweeen brak de
middensluis uit, net toen ik zelf de recreatie sluis invoer. Misschien
heeft iemand foto's van dit bezoek.
groeten
Jan van der Pluijm

*jelle <mailto:groningerkustvaart@xs4all.nl>*

29/8/2004
15:58:20 * Windjammers*
www.groningerkustvaart.nl



De Pamir in Falmouth 1954

*Wrijfhout <mailto:hadegro51@planet.nl>*

29/8/2004
16:18:18 * Windjammers*
Een Groninger 'windjammer', de Voorwaarts van B.J. Balk, uit Groningen.
In 1914 gebouwd door Otto Smith in Stadskanaal.

Harry de G.



Op 13 augustus 1926 heeft de Voorwaarts in Nieuw Statenzijl gelost en
werd er door fotograaf Boekholt uit Winschoterzijl een statieportret van
het schip gemaakt. De kapiteinsvrouw verstuurde de fotokaart naar haar
ouders in Groningen met de mededeling: "Wij gaan van hier naar Delfzijl
en zullen daar komende zondag liggen. Als Fien komen wil moet ze maar
zien of je op de fiets komt of per trein. We hebben nog geen vracht,
misschien moeten we wel cokes laden in Groningen". Aldus 'vrouw' Balk.

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

30/8/2004
16:57:10 * Windjammers*
Nu we het toch over windjammers hebben, was er niet in de vorige eeuw
iets wat de graanrace werd genoemd. Wie weet hier meer over te vertellen?

Huug

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

30/8/2004
20:15:11 * Windjammers*
Jelle,
Pamir van Reederei Laeisz Hamburg en na Die Wende
in Rostock ( DSR ) ligt mij nog iets van bij dat dat schip ergens in de
50er jaren is vergaan.
Wie weet wat meer.

Grrr
Aadje

*Jolly Sailor*

30/8/2004
20:24:04** * Windjammers*
Weet wel uit overlevering dat de Baltische staten voordat ze door de
Russen werden ingepikt de graanschuur van Europa werd genoemd,maar of ze
daar vandaan ook een race hadden is mij onbekend.

Gr Jolly

*Aad <mailto:staafcookie@hotmail.com>*

30/8/2004
20:58:08 * Windjammers*
Aadje ik zal het verhaal van de Pamir opzoeken en er verslag van doen.Ik
weet wel dat er maar 3 overlevenden van zijn.De Pamir is in 1956 ergens
ter hoogte van de Azoren vergaan als ik het goed heb,maar als ik het
epistel erover heb komen de ware feiten boven water
HG Aad

*Huug <mailto:evegaars2@zonnet.nl>*

30/8/2004
21:13:53 * Windjammers*
De laatste graanrace tussen Australie en Europa lees ik hier werd in
1939 gevaren door 12 schepen en gewonnen door de Moshulu zij heeft enige
tijd in Amsterdam gelegen als hulk en vertrok in 1972 gesleept naar
Amerika.
Aan deze race deden overigens vier schepen van Laeisz mee, te weten de
Padula, Passat,Pommern en de hierboven genoemde Pamir.

Ben benieuwd Aad wat je van haar boven haalt.

Huug

*Jolly Sailor*

30/8/2004
21:27:20** * Windjammers*
Hier is ook iets van de graanrace te lezen:

http://www.skutforening.org/titles/past/grainraces_en.html,/p>

Gr Jolly

*Jan Vos <mailto:janhavos@home.nl>*

30/8/2004
21:47:09 * Windjammers*
De Pamir was toch een opleidingschip uit Rusland die in een zware storm
vergaan is met Zeekadetten.

Gr Jan

*Aad <mailto:staafcookie@hotmail.com>*

30/8/2004
21:55:25 * Windjammers*
De Pamir is tijdens een reis van Buenos Aires naar Hamburg op 21-09-1957
om ongeveer 13.00hr in een positie van 35.57N40.20W gekenterd. Er waren
86 personen aan boord.Met vertrek uit Hamburg naar Buenos Aires waren
dat 87,maar een scheepsjongen was achtergebleven ivm een operatie.De
Pamir werd getroffen door de oorkaan Carrie. Eerst zou de pamir van de
oorkaan vrijlopen,maar Carrie verlegt haar baan zodat de Pamir haar niet
meer ontlopen kon.Er waren 6 overlevenden. 5 werden er op 23-09 gered
door het Amerikaanse motorschip Saxon gered en op 24-09 word als laatste
GŁnther Haselbach door het Amerikaanse Coast-Guardvaartuig Absecon
gered.Het verhaal van de ondergang van de Pamir staat beschreven in Sail
Ahoy van Hans Beukema.
HG Aad

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

30/8/2004
22:24:21 * Windjammers*
Aad bedankt voor de info.

Jan Vos, volgens mij is de russische Kruzenstern een ex duitser
(oorlogsbuit) en als k het goed heb is dat ook een ex windjammer van
Reederei Laeisz.
Ongetwijffelt weet iemand dat van het forum.

grrr
aadje

*aadje <mailto:a.motz1@chello.nl>*

30/8/2004
22:30:33 * Windjammers*
Jan, ik ben er zelf al achter.
De Kruzenstern is ex ex Padua van reederei Laeisz. In 1945 als
wiedergutmachung aan de russen moeten inleveren.
Een zeer interesante website hebben zij, t.w.:
www.laeisz.de
Een aanrader.
grrr
aadje

*Hilbrand <mailto:hilbrand.deboer@akzonobelsalt.com>*

31/8/2004
11:16:11 * Windjammers*
Enkele weken geleden op Discovery Channel een
prachtige documentaire gezien over "De laatste
graanrace".Zal zeer zeker nog eens herhaald worden
maar wanneer........?

gr.,
Hilbrand

*pluijmpje <mailto:veedipro@xs4all.nl>*

31/8/2004
12:24:03 * Windjammers*
De eerste foto op dit item is de hiervoor genoemde "Kruezenstern", die
we vanaf een 36 voets jachtje hebben geschoten met een eenvoudige
digitaale camera. Dit was 14 juli in Het Kanaal voor de Seine monding.
groeten
Jan van der Pluijm

*Huug*

12/10/2004
18:47:22** * Windjammers*
up

*Peter Barc <mailto:barc@netc.pt>*

13/10/2004
09:18:25 * Windjammers*
Good Morning all,
Some more interesting Facts about the "Pamir"

Date of launch, 29 July 1905
Place of launch, Hamburg
Type 4-masted steel barque
GRT 3020
NRT 2777
DWT 4500
Length 96.3 m
Beam 14.0 m
Draft 8.0 m


29 July 1905
Built of steel by Blohm & Voss, Hamburg, for Reederei F. Laeisz,
Hamburg. She was rigged as a four-masted barque carrying royals over
double topgallant sails. She sailed on the South American nitrate trade
until the outbreak of World War I.

1914.
Stayed in Santa Cruz de la Palma until 1920 because of the war.

17 March 1920.
Handed over to Italy as war compensation.

1921.
Laid up.

26 February 1924.
Bought back by Laeisz and put back on the nitrate trade.

November 1931.
Sold to Gustaf Erikson, Mariehamn and put on the Australian wheat trade.

3 August 1941.
Taken as prize of war by the New Zealand government.

12 November 1948.
Returned to Erikson and made one last voyage on the wheat trade in
1948-49 together with her sister ship the Passat.

10 July 1949.
Rounded Cape Horn homeward bound; this was the last time in history that
a cargo-carrying sailing vessel rounded the Horn.

1 June 1951
The Pamir and the Passat were to be broken up in Hamburg, but were
bought by a German shipowner from the scrapyard, to be used as
cargo-carrying schoolships. They were rebuilt in Kiel and had engines
installed.

21 September 1957.
The Pamir was tragically lost in a hurricane when her cargo of grain had
shifted. Of the 86 men on board only six survived.
All the best,
Peter...

*leon <mailto:leon_feiken@hotmail.com>*

31/10/2004
11:52:46 * Windjammers*
Hallo allemaal
ben op dit moment het boek "Das letzte mal ums Horn" van William F.
Stark aan het lezen. Het gaat over de reis van de Pamir. Vetrek 28 mei
1949 Port Victoria Australie vier dagen later vertrekt ook de Passat.Heb
het boek nog niet uit maar het is interressant om te lezen.Ik was
benieuwd of ik op internet iets kon vinden en kwam daardoor op deze site
terrecht.
groeten, leon



*Marten Tigchelaar <mailto:marten_@msn.com>*

31/10/2004
14:18:54 * Windjammers*

De Xepconec tijdens de Friese Havendagen in Harlingen.

Groeten Marten Tigchelaar

*Jan <mailto:jansinke@zeelandnet,nl>*

02/11/2004
20:55:49 * Windjammers*
Over de laatste graanrace uit 1939 is een boek verschenen genaamd "De
laatste graanrace" het is geschreven door Eric Newby welke aan boord van
de Moshulu als matroos verslag doet van deze race. Ik heb van de zelfde
graanrace uit 1939 een bewegende film welke aan de boord van de Passat
gemaakt is. Ik kan de film voor degene die interesse hebben deze via
mail doorsturen

Groeten,

Jan

*

** *
*Antwoord op het bericht:*
Naam :
Je e-mailadres:
Verwittig mij van antwoord op mijn bericht: Ja  Neen
Onderwerp:
Bericht:

*
*
*IEZIE.BE Gratis Messageboardservice <http://www.iezie.be>*
*

*


Built by Text2Html