www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

De Ontwikkeling van Rederij.....................

 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Huug
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 843
Woonplaats: Lage Zwaluwe

BerichtGeplaatst: Vr Mrt 04, 2005 8:53 pm    Onderwerp: De Ontwikkeling van Rederij..................... Reageer met quote

Een topic waar we eens de ontwikkeling kunnen tonen van div. rederijen.

De scheepsnaam Andromeda is sinds jaar en dag onlosmakelijk verbonden aan rederij Moerman.



De eerste Andromeda was bovengetoonde. Bij Kramer en Booy te Spaarndam gebouwd onder nummer 15. Zij mat 400brt bij 500dwt. Het scheepje had als afmetingen 50.22X7.79X2.79 en werd voortgestuwd door een 2takt 6 cyl MWM 320X480 die 395 pk leverde goed voor een speed van 9.5 mijl. Zij vaarde veel in de groente vaart vanaf Maassluis. In 1962 werd zij gekocht door Remeeus en gebruikt in de Norfolk Line. In 1971 kreeg zij de Panamese vlag. In 1973 werd haar naam na verkoop Superior Producer F.A.. Op 30 september vertrok zij uit Willemstad en kapseisde. Het wrak is een geliefd duikers object.



De tweede Andromeda was een Shelterdekker die tot de grootste van Nedereland behoorde zij mat 499 brt bij 1350 laadvermogen. Moerman pakte groot uit met dit schip. Kramer en Booy bouwde dit fraaie schip met een lengte van 80 meter. Een 4 takt 8 cylinder Deutz van 1400pk gaf het schip een snelheid van 13 mijl.. In 1969 kreeg zij de naam Grecian dit in verband met een langdurig timecharter voor Ellerman & Wilson. Na verandering van de wetgeving m.b.t. de KHV werd het schip als gesloten Shelterdekker 1450 brt bij 1968 laadvermogen.. In 1974 werd zij verkocht als Sela, 1980 Ghada, 1983 Sasrah, 1996 Miriam 2002 Lady O. In 2005 verging het schip in zwaar weer onderweg van Griekenland naar Istanbul



De derde Andromeda werd in 1975 uit de vaart gekocht . Het was de in 1957 gebouwde Helios, die vanaf 1971 als Frans W vaarde . Het schip mat 499brt bij een laadvermogen van 820 ton een 4takt MWM van 750 pk gaf het 57 meter lange scheepje een speed van 11 mijl..
Zij was geen lang leven onder Moerman beschoren, in 1976 werd zij verkocht als Anis II.
Zes namen verder kreeg zij in 1997 de naam Galaxy die zij nog steeds heeft.



De vierde met deze naam was een Mini Bulker van 1600brt bij 3165 laadvermogen. Het schip was 83 meter lang . Als voortstuwing stond er een 4takt 6 cylinder MWM van 1300pk in Speed 12 mijl. In 1993 werd het schip als Romeo naar Cyprus verkocht, om in 2004 haar oude naam Andromeda weer te krijgen onder Antigua vlag.



De intussen door B&N overgenomen rederij Moerman en nu B&N Moerman hetende, kwam in 1999 met de vijfde Andromeda in de vaart. Het schip was met haar 6725 ton laadvermogen ruim 13 maal groter als de eerste Andromeda en vaarde met hetzelfde aantal bemanningsleden.Bodewes bouwde dit 118 meter lange schip onder nummer 587. Haar 5222 pk geeft haar een snelheid van 15 mijl.

Wie volgt?

Gr. Huug
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Za Mrt 05, 2005 2:49 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Wel geen bestaande rederij meer,maar J.Bont (met later schoonzoon H.R.Dost samen) ook de gewoonte zijn schepen te hernoemen hier de Fivel.
De rederij ging begin jaren tachtig failliet.


FIVEL-1936

J. Bont, Loppersum

Scheepswerf "Gideon", J. Koster Hzn., Groningen (Yard No. 147)

306g 153n 390d 40.16 x 7.32 x 3.20 m.

8.1961: 368g 193n 492d 45.15 x 7.30 x 2.43 m.

Oil engine 5-cyl. 2S.C.S.A. by N.V. Machinefabriek "Bolnes", Bolnes, 250 b.h.p., 9 knots. 1951:0i1 engine 5-cyl. 2S.C.S.A. by N.V. Machinefabriek "Bolnes", Bolnes, 300 b.h.p.

1966::Oil engine 6-cyl. 4S.C.S.A. made in 1961 by Motoren- Werke Mannheim A.G., Mannheim, West Germany, 295 b.h.p., 10 knots.

4.1951: Sold to H. H. M. Borregaard, Wassenaar renamed HENRICA B. and re-engined.

10.1959: Sold to Franz Husmann, Haren/Ems, West Germany and renamed HELENA HUSMANN.

8.1961: Lengthened by Gebr. Schlomer, Oldersum, West Germany.

1966: Sold to Adiebert Zohr, Duisburg-Ruhrort, West Germany and renamed ALBERT ZOHR.

10.1969: Sold to Eckhardt & Co., who broke her up in Hamburg during November.


FIVEL-1952

J. Bont, Loppersum

Scheepswerf "Foxhol" v/h Gebr. Muller, Foxhol (Yard No. 90)

498g 315n 625d 51.19 x 8.36 x 3.37 m.

Oil engine 6-cyl. 4S.C.S.A. by Kl6ckner-Humboldt-Deutzmotoren A.G., Káln, West Germany, 380 b.h.p., 9.5 knots.

4.1970: Sold to Seafreights Ltd., Dublin, lrish Republic and renamed SASKIA.

2.1973: Sold to Commercial Ferries Ltd., Dublin, lrish Republic and renamed CELTIC TRADER.

1975: Sold to Rotterdam Shipping Co. Ltd., Dublin, lrish Republic (Ripmeester & Co. B.V., Rotterdam, managers) and renamed MARIEKE.

1975: Sold to Chamblis Shipping Co. S.A., Panama.

1976: Renamed ANA D.

1978: Renamed PARADA.

1.1980: Sold to Desguaces Born Sanches, San Esteban de Pravia, Spain.

14.2.1980: Left Gijon for San Estaban de Pravia to be broken up arriving prior to 18.2.1980.

4.1980: Broken up.


FIVEL-1965

J. Bont & H. R. Dost (schoonzoon), Haren

Kerstholt Scheepswerf N.V., Groningen (Yard No. 375)

1222g 606n 1,800d 74.37 x 11.63 x 4.44 m.

Oil engine 8-cyl. 4S.C.S.A. by Klóckner-Humboldt-Deutzmotoren A.G., Kóln, West Germany, 1,200 b.h.p., 11 knots.

1965- JOHN HELLESKOV-(Eigil Pedersen, Glostrup, Denmark) (Rederiet Otto Danielsen, Copenhagen, Denmark, manager)

9.1970-JOHN HELLESKOV- N.V. Handels & Scheepvaart Mij."Helleskov", Hoogezand.

12.1974-FIVEL-J. Bont & H. R. Dost, Haren

12.1974: MEDINA- G. Schoort, Sassenheim

6.1979:ALEXANDRA - Alek Shipping Co. Ltd. (A. Efstathiou), Piraeus, Greece

1982.Tina-Melpo International Maritime Co. (A. Efstathiou &A. Dimitriadis), Piraeus, Greece .

1983:GALTIDE - Galclay Marine Co. Ltd., Nicosia, Cyprus (Galenna Maritime Enterprises S.A., Piraeus, Greece)

1993:JOHN HELLESKOV - Ocean World Shipping Co. Ltd., Valletta, Malta

1994:JUAN SEBASTIAN -Occidental Seatrade Corp., San Lorenzo, Honduras


FIVEL-1977

J. Bont & H. R. Dost, Haren

Scheepswerf "Hoogezand" N.V., Jac. Bodewes, Hoogezand (Yard No. 182)

1599g 1,127n 3,085d 81.72 x 14.15 x 5.40 m.

Oil engine 12-cyl. 4S.C.S.A. by A/B Bofors-Nohab, Trollhattan, Sweden, 2,500 b.h.p., 13 knots.

1980: FIVEL- Sylvia Cargo B.V., Hoogezand

7.1981: ATLANTIC COAST- Oost Atlantic Lijn B.V. Rotterdam

11. 1981: ATLANTIC COAST- Rederij Hoek van Holland Rotterdam.

5.1989: ATLANTIC COAST- Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau, Bahamas
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com