www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Nieuws
Ga naar Pagina 1, 2, 3 ... 10, 11, 12  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    http://www.kustvaartforum.com/index.php -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Huug
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 844
Woonplaats: Lage Zwaluwe

BerichtGeplaatst: Do Dec 30, 2004 7:30 pm    Onderwerp: Nieuws Reageer met quote

Zo juist op het nieuws: Rotterdam is niet meer Wereldhaven nummer 1
Shanghai is ons voorbij gegaan.

Huug
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage
Gerard Vons
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 14
Woonplaats: Maassluis

BerichtGeplaatst: Do Dec 30, 2004 7:54 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Zo, zijn we van dat gezeik ook weer af. Nu Ajax nog naar de eerste divisie en dan kan het toch nog leuk worden. Flauwekul natuurlijk maar deze "onttroning" was al lang voorzien. De Rotterdamse haven heeft het trouwens dit jaar beter gedaan dan ooit met een groei in bijna alle sectoren, 16% meer containers en een toegenomen marktaandeel in Europa. Hoeveel Rotterdammers er bij zijn gekomen die een voorschip van een achterschip kunnen onderscheiden heb ik nog nergens kunnen lezen.
vr.gr. Gerard
_________________
Wie de zee houdt, wint de reis
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
marten
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 129
Woonplaats: Dokkum

BerichtGeplaatst: Do Dec 30, 2004 8:30 pm    Onderwerp: Nieuws Reageer met quote

Toch vind ik dit jammer. Ik was er altijd wel trots op Sad
_________________
Groeten Marten Tigchelaar.
http://www.knrmweb.tk/ - http://www.harlinger-haven.tk/
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 11:38 am    Onderwerp: Reageer met quote

Rotterdam zal in de toekomst nog wel verder zakken,er zijn meer havens in Azie die Rotterdam zullen voorbij streven.
Maar zo erg is dat toch ook niet London en New York zijn ook eens de grootste wereldhaven geweest.

Gr Jolly
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
richard
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 348
Woonplaats: borgsweer

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 11:39 am    Onderwerp: Rotterdam Reageer met quote

Hoi jolly

ik moet het nog zien want in rotjeknor staat ook een aardige uitbreiding op stapel.

Groet richard
_________________
Zonder wind zeil je niet, en zoals het motortje thuis loopt loopt hij nergens
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage
Gast






BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 12:16 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Dat die Rotterdamers er 4 weken over doen om dat wereldkundig te maken moesten zeker nog even aan dat idee wenen.
4 weken geleden was dat al bekent en in diverse vakbladen bekent gemaakt en ze staan dus op de 3de plaats zo wat!
over 2 jaar staan ze 5de , maar we blijven wel trots op de rotterdamse haven waar zowat alle laad en los metodes zijn uitgevonden.

gr ronny
Naar boven
ronny
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 25

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 12:29 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Die gast was ik dus

gr ronny
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 12:49 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo Richard

Je vergeet een ding er wonen meer mensen in Azie en daarom zullen de havens daar groeien.
Rotterdam heeft zijn titel ook te danken aan het achterland omdat daar veel bedrijven en mensen wonen.
Daarom zal Delfzijl ook nooit een wereldhaven worden heeft geen bedrijvige achterland.
Maar Rotterdam blijft wel groeien en zolang dat nog gebeurt moeten we tevreden zijn en wat zegt dan nog een titel.

Gr Jolly
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 12:56 pm    Onderwerp: Reageer met quote

FIFTEEN crew of a Samudera Shipping Line cement carrier were missing yesterday after it capsized off Aceh, Indonesia, in the disaster that swept the Bay of Bengal.

Singapore-listed Samudera said the 6,693 dwt cement carrier Sinar Andalas capsized and was stranded by the tsunami that hit the port of Lhok Nga on Sunday.

Of the 19 crew, just four were rescued after the ship was hit by killer waves while performing cargo operations in the Indonesian port.

Samudera said it was still in the process of locating 15 other crew members missing in the tragedy and has sent an emergency team to the site. “We are thankful the four are rescued and are deeply concerned about the others,” the company said.

But chances of their survival would appear slim with the port located in an area that bore the full brunt of the worst earthquake in 40 years.

The port of Lhok Nga is about 17 km west of Banda Aceh, the capital of Aceh province, scene of massive destruction in the tsunami that followed the quake.

Reporters at the scene in Banda Aceh described thousands of dead bodies lying the streets of the stricken capital. Indonesian officials now say the death toll in the country is 80,000 as entire towns and villages on the coast of Aceh were laid waste in matter of minutes.

Rescue workers were still having problems reaching the more remote areas on the coast.

It is the worst reported casualty to the shipping industry in the disaster.

The shipping industry has escaped largely unscathed as vessels in deep water were largely unaffected by the tsunamis. Those in port, however, bore the full front of killer waves much as those on land did.

The Sinar Andalas was part of Samudera’s industrial shipping fleet and its only cement carrier. The net book value of the vessel was $9.73m and it was on charter at a daily rate of $6,550 until March 4 2008, and $6,850 daily until March 4, 2010. The ship contributed 0.69% of Samudera’s revenues and the company said it was covered by hull and machinery and P&I insurance.

Lhok Nga port is owned by cement producer PT Semen Andalas Indonesia. The company sends cement by ship to Belawan, Lhokseumawe and Batam Island for packing.

There has been no further news of the other shipping casualty reported in Aceh following the deadly tsunami. At the port of Kreung on the Indian Ocean facing the coast of Aceh, Indonesia, two crew members were reported killed and three are missing from the 1,862-dwt product tanker Tirta Karsa.

- The Indian government took hasty remedial measures to prevent panic from developing yesterday after a meteorological office in the southern state of Tamil Nadu issued a warning that another tsunami of even greater magnitude than last Sunday’s killer wave was on the way.

News of these happenings reached the Sri Lankan capital of Colombo, and a news agency issued a report that public announcements had been made, warning people not to go within 2 km of the sea, and to stay on high ground.

Sri Lanka Ports Authority officials, requesting anonymity, rejected the report, saying that they had received confirmation from the Hawaii Tsunami Tracking Centre that the likelihood of another major tidal wave was remote.

Loading and unloading operations at the two main container terminals in Colombo port continued without disruption, although it is understood that the Sri Lankan Navy moved some berthed vessels out of the harbour into the open sea as a precautionary measure.

- All ships leaving Saudi ports on the Far East trade have dropped Colombo from their schedule in the wake of the tsunamis, according to local reports.

Feeder lines serving Indonesia, India and Thailand are also adversely affected.

Delays in the arrival of cargo ex-Saudi are predicted by at least one carrier.


Gr Jolly
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
ronny
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 25

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 1:03 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Quote:
The shipping industry has escaped largely unscathed as vessels in deep water were largely unaffected by the tsunamis. Those in port, however, bore the full front of killer waves much as those on land did.


Ben toch benieuwd of een van die schepen op zee een waarschuwing uitgegeven heeft naar een van de getroffen landen,ze moeten die golf wel gezien hebben ook al is die maar 15/50cm hoog?????

gr ronny
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
aadje
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 65
Woonplaats: Hekelingen

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 1:45 pm    Onderwerp: vloedgolf Reageer met quote

Er stond in de krant een bericht, voor zover betrouwbaar, dat de thaise wetenschappers/deskundigen geen waarschuwing lieten uitgaan uit vrees voor het toerisme.
Zijn ze aardig in geslaagd.

grr
aadje Crying or Very sad
_________________
recht zo die gaat
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 2:38 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ja de kranten kunnen dat wel mooi uit betrouwbare bron hebben,maar tegen zoiets als deze ramp is niet veel te doen,het gaat zo snel en onverwachts.
Als er in Nederland zoiets zo gebeuren duurt dat ook lang,eerst de regering en die moeten het weer doorgeven aan de burgemeesters en dan wordt de burger gewaarschuwd.
Na een ramp wordt er door de kranten en televisie altijd maar weer gezocht hoe het beter had moeten gebeuren,maar achterna is het altijd makkelijk praten.
Je kan dan ook zeuren waarom laat men het toe dat steden en dorpen zo vlak bij de kust of vulkanen worden gebouwd.

Gr Jolly
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Peter Barc
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 175
Woonplaats: Leixoes Portugal

BerichtGeplaatst: Vr Dec 31, 2004 3:04 pm    Onderwerp: Reageer met quote

An Article in Todays Lloyds list.
31 December 2004
Samudera bulker capsize leaves 15 missing off Aceh
Only four crew rescued from ship in tsunami-hit Lhok Nga, write Marcus Hand, Shirish Nadkarni and David Osler
FIFTEEN crew of a Samudera Shipping Line cement carrier were missing yesterday after it capsized off Aceh, Indonesia, in the disaster that swept the Bay of Bengal. Singapore-listed Samudera said the 6,693 dwt cement carrier Sinar Andalas capsized and was stranded by the tsunami that hit the port of Lhok Nga on Sunday. Of the 19 crew, just four were rescued after the ship was hit by killer waves while performing cargo operations in the Indonesian port. Sad

Peter..
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Za Jan 01, 2005 10:32 am    Onderwerp: Reageer met quote

Zeemanshuis vraagt meer geld

Financiële sores bedreigen toekomst van Varenscentrum in Terneuzen

TERNEUZEN - De toekomst van het Varenscentrum in Terneuzen, ontmoetingsplaats voor zeevarenden en binnenschippers, is nog immer ongewis. Overleg met de gemeente Terneuzen en het havenschap Zeeland Seaports moet komende maand duidelijk maken of het Varenscentrum voldoende geld bij elkaar krijgt om op langere termijn goed te blijven functioneren.

Net als andere zeemanshuizen in het land krijgt het Terneuzense centrum vanaf 1 januari geen landelijke bijdragen meer. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de Stichting Zeemanswelzijn, afhankelijk van financiële ondersteuning van datzelfde ministerie, verstrekken volgend jaar geen subsidies meer vanwege bezuinigingen. Ze beroven met dat besluit de Stichting Varenscentrum Kanaalzone Zeeuws-Vlaanderen van tienduizenden euro’s, zo meldde voorzitter J. Wisse bijna anderhalf jaar geleden al.

De voorzitter verwachtte destijds ook dat het Varenscentrum met een extra bijdrage van minimaal vijftien mille zou kunnen voortbestaan. Penningmeester P. Nuijten wil niet kwijt of dat bedrag nog steeds voldoende is voor een gezonde toekomst van het Terneuzense zeemanshuis. De verhuurder van het Varenscentrum is sinds kort bezig met een rigoureuze opknapbeurt van leidingen, bedrading en de achterzijde van het pand. Hoewel het centrum er dus binnenkort picobello uitziet, blijft de financiële situatie ’nijpend’, bevestigt de penningmeester. „We blijven afhankelijk van subsidies om de begroting rond te krijgen. We hopen dan ook op structurele extra bijdragen van Zeeland Seaports en de gemeente Terneuzen om ook in de toekomst een ontmoetingspunt voor zeevarenden en binnenschippers open te houden.“

Geen dikke beurs

Nuijten benadrukt nog eens dat de bezoekers van het Varenscentrum meestal geen dikke beurs hebben. Het vragen van hogere prijzen voor bijvoorbeeld consumpties is daarom niet echt een optie.
Nieuw overleg met de gemeente staat komende maand op het programma. Wethouder A. van Waes durft de uitkomst van dat onderhoud niet te voorspellen. Van Waes, ook bestuurder van het havenschap, staat bij dat Zeeland Seaports al een extra bedrag heeft vrijgemaakt voor de instandhouding van het Varenscentrum. „Ook de gemeente onderschrijft het belang van de voorziening voor zeelieden en schippers. Of daar extra geld van de gemeente voor nodig is en of we dat vrij kunnen maken, kan ik nu nog niet zeggen.“
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Ma Jan 03, 2005 9:56 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Staying on ship saved Samudera seafarers

Crew who were ashore are lost and presumed dead

THE four crewmen rescued from the Samudera Shipping Line cement carrier that capsized off Aceh survived because they were onboard ship when the tsunami hit.

The four crew rescued from the 6,693 dwt cement carrier Sinar Andalas were onboard the vessel when the killer waves struck the port of Lhok Nga on December 26, where the ship was performing cargo operations. The remaining 15 crew, all of whom are missing, were onshore at the time.

According to Lloyd’s Agency in Indonesia, PT Carsurin, the ships was loading 4,800 tonnes of cement when the first wave struck.

However, it was not the volume of water from the wave that capsized the vessel, but the fact it was left high dry when waters receded which caused the ship to topple over.

The four crew onboard the ship at the time — the master, chief officer, an oiler and an apprentice — all managed to escape.

The other 15 crew who were onshore at the time disaster struck are missing, and like tens of thousands of others in the province, are presumed dead.

Shipping has been relatively little affected by the disaster, as vessels at sea were able to ride out the tsunami with relative ease.

On December 31, Samudera said it had sent an emergency team to the site of the disaster. Officials from the company could not be reached for comment yesterday.

The Indonesian province of Aceh was the area closest to the epicentre of the earthquake, which measured 9.0 on the Richter Scale, with 94,000 reported dead in the country as a whole.

The port of Lhok Nga is one of a number in Aceh which is reported to have been badly damaged in the tsunami that followed the world’s worst earthquake in 40 years.

In the capital, Banda Aceh, the ports of Malahayati, Olele and Pertamina’s terminals were all reported to be out of action. Pertamina’s storage facilities in the provincial capital were reportedly destroyed.

Other ports in the region closed due to the disaster were Sabang at We Island, Idi Cut, Meulaboh, located in a town which was at least 80% destroyed by the earthquake and tidal waves, and Singkil.

Gr Jolly
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
aadje
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 65
Woonplaats: Hekelingen

BerichtGeplaatst: Ma Jan 03, 2005 11:44 pm    Onderwerp: zeemanshuis terneuzen Reageer met quote

Jolly,

't Zou jammer zijn als het gesloten werd.
Ik ben nog bij de opening geweest '71/'72??
Zeer aardige leiding die verschrikkelijk hun best deden voor het varende volk.


grrr
aadje
_________________
recht zo die gaat
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Wo Jan 05, 2005 12:36 am    Onderwerp: Reageer met quote

Geldzorgen zeevarendenbibliotheek

De zeevarendenbibliotheek in
Terneuzen, de laatste in zijn soort in
Nederland, dreigt te verdwijnen.

De bibliotheek die extra lang boeken
uitleent aan schippers die ze bij een
buitenlandse bieb mogen terugbrengen,
hangt een nieuwe bezuinigingsronde
boven het hoofd.

De beheerder in Terneuzen probeert de
voorziening nog overeind te houden,
vooral omdat schippers klagen over
communicatieproblemen met de openbare
bibliotheken
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Wo Jan 05, 2005 4:04 pm    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

Duitse TV-serie over Kustwacht op ZDF:
------------------------------------------------
* Ein neues Schiff und ein bewährtes Team 15 neue Folgen der ZDF-Serie "Küstenwache"
* >> [ Klik voor meer... ] http://www.presseportal.de/story.htx?nr=633355&firmaid=7840


MAINZ 3/1 - Auf einem neuen Schiff, der "Albatros II", und mit
modernster Technik ausgerüstet, sind Kapitän Ehlers und seine Crew von
der "Küstenwache" in der gleichnamigen ZDF-Serie ab Mittwoch, 5. Januar
2005, 19.25 Uhr, wieder unterwegs auf der Ostsee. Spektakuläre Einsätze,
riskante Rettungsaktionen und spannende Abenteuer bestimmen auch in der
achten Staffel den Alltag an Bord. Um die reizvolle Kulisse der
Mecklenburger Bucht und die beteiligten Schiffe - vom Fischkutter bis
zum Frachter, von der Segelyacht bis zum Containerschiff - perfekt in
Szene zu setzen, bedarf es bei den Dreharbeiten eines hohen technischen
Aufwands: Unterwasserdrehs, Kamerafahrten aus mehreren Booten, Shots aus
einem Helikopter und schwierige Nachtaufnahmen auf See machen die
Geschichten um die Polizeiarbeit des BGS für die Zuschauer spannend,
realitätsnah und authentisch.
>> *** Presseportal / ZDF
Bron: http://www.vaart.nl/
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Wo Jan 05, 2005 6:14 pm    Onderwerp: Reageer met quote

First oil is removed from wrecked freighter

'HAPPY EVENT': Crews use helicopter to lift 4,000 gallons of fuel off Selendang Ayu.

Salvage experts used special cutting tools, pumps and a huge helicopter Monday to empty one small fuel tank on the grounded freighter Selendang Ayu and fly some 4,000 gallons of diesel fuel off the stricken ship.
The operation marked the first intentional oil removal since the soybean carrier drifted onto Unalaska Island and broke apart Dec. 8. At least 40,000 gallons -- and possibly more than 300,000 gallons -- of thick brown fuel oil has spilled out of the ship's three main tanks in the days and weeks since then.

Goopy oil has fouled nearby Skan and Makushin bays and worked into the gravel a foot deep in places, beach inspectors say. Sunken oil forced state managers to close the area to commercial fishing. Some 300 birds and three sea otters have been found oiled and dead; another 29 birds have been recovered live and undergone treatment.

But while removing the remaining fuel to prevent additional oiling has been a priority for spill responders, the Bering Sea's frequent strong winds, high seas and low visibility have kept workers off the ship except for short periods. Monday's work was cause for celebration, said Len Marcus of the Alaska Department of Environmental Conservation.

"That was a happy event," he said. "It was great to see that operation started, and started successfully."

It isn't clear how much oil remains on the ship, but it could be just a fraction of the original cargo, officials say. When the 738-foot Malaysian-flagged freighter grounded, it had 424,000 gallons of intermediate fuel oil on board for its massive engine, plus 18,000 gallons of diesel to run auxiliary generators.

All three main fuel tanks either broke open or showed signs of failure as the hull collapsed and buckled, the incident command team said.

Only the smaller side tanks in the stern section are known to still contain oil, and even they may have holes that admit sea water.

On Monday, salvage experts from Smit America used oil-field technology to cut through the steel deck on the ship's stern and tap into the starboard diesel tank. With pumps powered by portable generators, they emptied its contents into cubical steel tanks measuring 7 feet on each side.

A Chinook helicopter hauled three partially full tanks to Unalaska for disposal, Marcus said. The total content of the tanks is estimated at about 3,100 gallons, but that includes some water.

Dan Magone, whose company, Magone Marine Services, emptied the tanks, said the fuel is good enough to be filtered and used.

Workers cleaned out the first diesel tank Tuesday, and now are prepared to drill through it to reach their primary goal -- the No. 4 starboard wing tank. It is thought to contain 29,000 gallons of gooey intermediate fuel oil, the persistent stuff smearing sand, gravel, plants and animals on shore.

Emptying that tank, which will begin today or as soon as weather allows, will be more difficult than pumping diesel, spill officials say. At low temperatures, intermediate fuel oil is almost solid. Lightering it will require heavy-duty pumps, plus hoses lubricated with seawater or diesel. At top speed, the pump will churn out just 22 gallons per minute, according to information from the spill response team. It could take days to empty the starboard tank alone.

And its sister tank on the port side contains almost twice as much oil, 57,000 gallons, according to vessel fact sheets. Given the short daylight hours and the frequency of storms that prevent work, the lightering could take weeks, officials say.

Workers will pump as much as they can into portable steel tanks waiting on deck, then fly them to Unalaska, where Magone said he has storage tanks waiting.

How much capacity is needed is still a question. Inspectors couldn't tell whether the main tanks in the bow and stern sections still hold their original cargo, 280,000 gallons. The bow section has sunk, making it difficult if not impossible to retrieve any oil that might remain. The stern section appears to be crumbling slowly under its own weight.

Plans call for removing as much oil as possible.

Meanwhile, cleanup workers on shore have collected 5,600 bags of oily debris, ranging from oil-covered grass to sand-covered patties and tar balls. Work has concentrated on the most sensitive areas, which spill officials hope to have clean before spring.

High seas prevented them from reaching the beach Tuesday, Marcus said.

A new water quality program began Tuesday to check whether oil has reached Unalaska Bay and might affect upcoming crab fisheries. Absorbent materials in crab pots, on buoy lines and on nets towed along the surface should show signs of oil if it migrates from the spill site.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 504
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Wo Jan 05, 2005 7:33 pm    Onderwerp: Nieuws Reageer met quote

De weerman die in Thailand zijn bek dicht hield over de aardbeving en de gevolgen daar van heeft de zak gekregen.

Gr.
Jan.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger
Gast






BerichtGeplaatst: Wo Jan 05, 2005 7:44 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hoi Jan.

Dan kunnen ze nog wel een paar de zak geven, er is wel gewaarschhuwd volgens een spliettijger (waar ik dagenlijks mee mail om op de hoogte te blijven) die daar woont maar dat is door de autoriteiten in de wind geslagen.

gr ronny.
Naar boven
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Wo Jan 05, 2005 11:21 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy Jannuh,
Ik heb het helaas niet allemaal kunnen volgen, en keek toen er juist zo'n blok reclame er doorheen ging; ik weet dat deze serie in Duitsland zeer goed scoorde, maar heb toch mijn twijfels met die "acteurs".Hier vond ik nog een foto van een "ALBATROS" waarschijnlijk de oude.

_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
ronny
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 25

BerichtGeplaatst: Do Jan 06, 2005 3:42 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Net in mijn mailbox,van wie/DAT IS EEN GOEDE VRAAG.

06/01/2005
Coaster loopt vast kanaal Hansweert


--------------------------------------------------------------------------------


De coaster Urkerland uit Urk is in de
nacht van woensdag op donderdag
vastgelopen in het kanaal tussen
Hansweert en Wemeldinge.

Rond 7.00 uur donderdagmorgen is het
lege schip weer losgetrokken en naar
Hansweert gesleept. Daar ligt het nu
in het dok te wachten op inspectie.

De coaster heeft een deuk in de kop,
maar niemand op het schip is gewond
geraakt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Do Jan 06, 2005 10:50 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Cargo ship brought back to safety

A cargo ship which had been listing badly in heavy seas off the coast of Scotland has been escorted to safety.
Barra lifeboat went to help the 10-man crew of the stricken Sea Fox and rescue helicopters were put on standby.

The Latvian vessel, which weighs more than 2,000 tonnes and was carrying timber, was caught in a force nine gale on Thursday morning.

Clyde Coastguard said the Sea Fox made it to Castlebay on the island of Barra under its own power.

The master of the cargo vessel contacted the coastguard at 0945 GMT and said the ship's load had shifted in heavy seas.

Cargo of timber

The vessel, which was 13 miles west of Tiree, had power but was listing 50 degrees to port.

The incident was treated as an emergency by Clyde Coastguard, although there had been no reports of injury among the Latvian crew.

Helicopters from HMS Gannet at Prestwick and RAF Lossiemouth were on standby on Tiree.

The 2,219-tonne vessel was carrying a cargo of timber from Riga to Liverpool.

This was the second time the Sea Fox has required assistance in UK waters.

The vessel was brought to Falmouth under tow after losing power following an engine room fire on 11 January last year.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Do Jan 06, 2005 11:42 pm    Onderwerp: Reageer met quote

GRONINGEN - Onze 'society-verslaggever' Piet van Dijken is donderdag met directeur Doesburg van Waterhuizen Shipyard op stap geweest.

Het duo ging langs bij grote bedrijven en vermogende Groningers om geld in te zamelen voor Azië.

Doesburg trok trouwens zelf ook haar portemonnee. Ze gaf vijfduizend euro voor het goede doel. Daarnaast had ze iets meegebracht voor de veiling. Het betrof een jas, die zij voor 2500 euro had gekocht in Hamburg. De eerste bieder was RTV Noord-medewerkster Katja Swabedissen. Zij had 200 euro over voor de jas, maar er werd uiteindelijk 5000 euro betaald voor het kledingstuk.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Do Jan 06, 2005 11:58 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Mulheim owners admit breaking law

The owners of a ship which ran aground near Land's End have been fined after admitting breaking shipping rules.
The RMS Mulheim hit rocks at Sennen Cove in March 2003. Much of its waste plastic cargo was washed onto beaches.

Representatives of Rhein-maas Shipping appeared before magistrates in Camborne on Thursday and were ordered to pay £20,000 in fines and £22,000 in costs.

The fines also covered other charges involving the master of another ship, RMS Ratingen, being asleep on watch.



Snagged trousers

The RMS Mulheim was carrying 2,200 tonnes of shredded plastic when she was beached.

Hundreds of tonnes of the cargo, destined for a landfill site in Germany, escaped into the sea after she ran aground en route from Ireland.

The vessel hit rocks when the watch officer on the bridge snagged his trousers on a chair, fell over and knocked himself unconscious.

All six members of the crew were lifted to safety but attempts to salvage the ship were eventually abandoned. The wreck of ship remains on the rocks near Sennen Cove.

Despite a massive salvage operation costing nearly £2m, much of the cargo spilled into the sea, prompting a huge clean-up operation, and calls for safeguards to prevent such an incident happening again.



Night watch

The prosecution at Camborne Magistrates Court was brought by the Maritime and Coastguard Agency.

The Mulheim's owners pleaded guilty to a number of charges under the Shipping Act, including breaking rules which state two crew members must be on watch during the hours of darkness.

The company also admitted similar charges involving another ship, the RMS Ratingen, which was approaching Shoreham when the master was found asleep.

The shipping company admitted breaking collision regulations and the International Safety Management code.

The Maritime and Coastguard Agency said the verdict was a message to ship owners and managers that "bridges should be manned properly and correctly at all times."
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 418

BerichtGeplaatst: Vr Jan 07, 2005 10:48 am    Onderwerp: Reageer met quote

Rederij start actie voor medewerker

DELFZIJL - Rederij Wagenborg in Delfzijl is een hulpactie begonnen voor één van de eigen medewerkers, die is getroffen door de ramp in Azië.

Het gaat om een Indonesische bootsman, die tijdens de vloedgolf zijn vrouw en dochter heeft verloren. Het zoontje van de bootsman wordt vermist.

Behalve de actie voor de eigen medewerker maakt het bedrijf ook 5000 euro over op gironummer 555. Daarnaast heeft Wagenborgen een bod van 5000 euro gedaan op de jas van directeur Doesburg van Waterhuizen Shipyard. Dit kledingstuk wordt geveild ten bate van het goede doel.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Vr Jan 07, 2005 11:44 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Dit heeft niets met scheepvaart te maken, maar ik wil het wel even kwijt, dat dit voor mij WERELDNIEUWS is, voor diegene die hier niets van af weten/wisten, hier in 't kort:
Quote:
23/6/2004
13:04:35 Uitspraak:!!!!!
Ahoy Allemaal,
Via deze weg wil ik jullie graag laten weten, dat ik mijn ruim 9jarig durende rechtzaak, uiteindelijk heb GEWONNEN, zaak tegen zorgverzekeraars betreffende de AWBZ,helaas is die geen scheepvaartbericht, maar wil op deze manier al diegene die hiervan op de hoogte waren,dit laten weten.
Unquote:
Vandaag 07-01-2005 "FEESTDAG" er komt schot in de zaak,want er is een 1e gedeelte[1/3 van de rente] van de door mij gevorderde teruggave van het totaal bedrag aan mij overgemaakt,[telefonisch overgemaakt] a.s woensdag 12 januari, zal de verzetsprocedure worden afgehandeld, die in 1996 was gestart, en eigenlijk op de rol voor medio 2006 stond.Dus komt er nu werkelijk schot in.
Hier zit op dit moment een zeer emotionele jongen.
_________________
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!


Laatst aangepast door ruud op Za Jan 08, 2005 6:40 am, in totaal 1 keer bewerkt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
vaerderij
Gast





BerichtGeplaatst: Za Jan 08, 2005 1:05 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hardstikke mooi Ruud. Gefeliciteerd. Sterkte met de laatste loodjes.
Ik neem er in ieder geval nog een op.
Anne
Naar boven
Bram
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 15
Woonplaats: Alkmaar

BerichtGeplaatst: Za Jan 08, 2005 1:24 am    Onderwerp: nieuws Reageer met quote

Smile heel mooi ruud,ben blij voor je,ik zit alweer bijna 1 jaar in de clinch met me laatste werkgever. Shocked
_________________
aan de toog
is geen zee te hoog
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    http://www.kustvaartforum.com/index.php -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar Pagina 1, 2, 3 ... 10, 11, 12  Volgende
Pagina 1 van 12
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com