www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Nieuws
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    http://www.kustvaartforum.com/index.php -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
pluijmpje
Gast





BerichtGeplaatst: Vr Apr 29, 2005 3:03 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hoewel geneigd te zeggen; weer die Belgen, bestond de bemanning uit twee Kamperlanders en een Goesenaar. Ik niet voor de duidelijkheid.
groeten
Jan van der Pluijm
Naar boven
Huug
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 844
Woonplaats: Lage Zwaluwe

BerichtGeplaatst: Za Apr 30, 2005 9:15 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Afgelopen nacht heeft er brand gewoed op de bitumen tanker Bitfjord van Tarbit Shipping. De brand onstond in de pompkamer. Het schip lag te Dundee. Inmiddels is de brand geblust. Er zijn geen gewonden.
bron: Piet Sinke,s Nieuwsbrief.

Huug
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Za Apr 30, 2005 9:40 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy Huug,
Een mooi schip;en blij dat er geen gewonden/vermisten zijn.
Daar zie je niet aan af dat deze al 34 jaar is Question
De BITFJORD:

Name: Bitfjord IMO No: 7113686
Ex: Built: 1971
Type: Tanker Status: In Service
SubType: Flag: Sweden
DWT: 1,986 Draft: 3.47 Builder: Seutelvens
GT: 1,573 LOA: 85.20 Owner: Tarbit Shipping
NT: 472 Beam: 12.25 Speed/Cons: 12.00/5.00
Class: LR Depth: 6.50 Engine Type: Krupp MAK
Cubic: 1,907
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Gast






BerichtGeplaatst: Zo Mei 01, 2005 4:43 pm    Onderwerp: Reageer met quote




Vissersschip uit Zeebrugge geborgen op de Oosterschelde.
foto,s http://www.maritiemephoto.com./
grt Johan.
Naar boven
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Di Mei 03, 2005 10:59 am    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* Extra stukje cruiseschip bij Keppel Verolme
* >> [ Klik voor meer... ] http://w3s.rotterdamsdagblad.nl/modules/w3s-merge.phtml?w3s_dbms=mysql&w3s_host=w3s.rotterdamsdagblad.nl&w3s_database=rdagblad&w3s_table=artikel&w3s_id=21782&w3s_template=Artikel



ROTTERDAM 2/5 - Het extra stukje voor het cruiseschip Enchantment of the
Seas is er, het schip zelf volgt over twee weken. Bij scheepswerf Keppel
Verolme zal de 'Enchantment' worden verlengd. De uitbreiding is gisteren
bij de werf in Rozenburg aangekomen. De elf dekken tellende en 22,2
meter lange sectie is gebouwd door de werf Kvaerner-Masa in Finland, die
het 279 meter lange cruiseschip in 1997 voor de Amerikaanse rederij
Royal Caribbean heeft gebouwd. Op een ponton is de sectie afgelopen week
naar Nederland gevaren. De Enchantment of the Seas wordt over twee weken
in Rozenburg in dok 7 doormidden gezaagd. In het weekeinde van zaterdag
21 en zondag 22 mei worden de twee delen van het schip uit elkaar
gereden en wordt het nieuwe deel er tussen geschoven.
<< Rotterdams Dagblad
Bron: Vaart webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Di Mei 03, 2005 11:02 am    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* Reddingboot Arie Visser 'bevalt' uitstekend
* >> [ Klik voor meer... ] http://www.knrm.nl/stations/terschelling/04nieuws/default.asp?TheArticle=5048



TERSCHELLING 30/4 - De reddingsboot Arie Visser bevalt uitstekend,
daarover zijn schipper en bemanningsleden het roerend met elkaar eens.
Vandaag is aan die eigenschappen nog een kwaliteit toegevoegd. Wat
aanvankelijk begon als een routine patientenvervoer eindigde voor alle
opvarenden als een bijzondere gebeurtenis. Omstreeks 05.30 uur werd
alarm gegeveven voor patientenveroer. De dienstdoende huisarts vond het
niet langer verantwoord om een vrouw met barensweeen langer op het
eiland te houden. Al tijdens de rit naar Harlingen bleek dat de baby aan
boord geboren zou worden. De Arie Visser werd op dat moment een varende
verloskamer. Ruim voordat de haven van Harlingen inzicht was werd een
jongen, Lucas, geboren. Met de Terschellinger vlag in top voer de Arie
Visser met de trotse ouders én bemanning terug naar Terschelling. Via de
Brandaris werd champagne en beschuit met muisjes geregeld. Eenmaal
afgemeerd werd op de steiger met alle betrokkenen getoost op de nieuwe
wereldburger.
>> ** + foto's KNRM Terschelling
Bron: Vaart webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Wo Mei 04, 2005 10:25 am    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* Recordschip Hapag-Lloyd aangemeerd
* >> [ Klik voor meer... ] http://www.portofrotterdam.com/news/NL/Persberichten/Persberichten_2005/HBR_03052005_01.asp?lng=NL



ROTTERDAM 3/5 - Momenteel ligt aan de ECT Delta terminal in Rotterdam,
de "Colombo Express" afgemeerd. Het is nu het grootste containerschip
ter wereld en het eerste uit een serie van tien, die voor de Duitse
rederij Hapag-Lloyd wordt gebouwd. Er kunnen 8.750 standaard containers
(TEU) aan boord. Dit is ongeveer 300 meer dan de capaciteit van de
onlangs in Rotterdam gedoopte "P&O Nedlloyd Mondriaan". De overige maten
komen overeen: 335 meter lang, 42,8 meter breed en 90.000 ton groot.
Schepen van ongeveer 9.300 TEU zijn in aanbouw en het volgende "doel"
van de rederijen is 10.000 TEU. De Colombo Express laadt in Rotterdam
veel Nederlandse- en Duitse exportlading voor Azië. Het aantal lege
containers is echter aanzienlijk. Vanuit het Verre Oosten zijn zelfs de
supergrote schepen (8000 TEU +) momenteel voor 95-100% beladen. Om de
naar schatting 3 miljoen lege TEU weer terug te krijgen vanuit
West-Europa naar het oosten, zijn wekelijks zeven 8000 TEU + schepen
nodig.
<< Port of Rotterdam / Persbericht Havenbedrijf Rotterdam
Bron: Vaart Webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Wo Mei 04, 2005 10:27 am    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* IJsvloot bij scheepswerf Reimerswaal
* >> [ Klik voor meer... ] http://www.pzc.nl/regioportal/PZC/1,1478,1618-Bevel__2688989_,00.html



HANSWEERT 3/5 - De ijsvloot van het Vlissingse bedrijf Oceanwide
Expeditions is neergestreken aan het Kanaal door Zuid-Beveland, bij
scheepswerf Reimerswaal. De vier schepen krijgen een stevige
onderhoudsbeurt, voordat zij naar onder meer Spitsbergen vertrekken voor
rondreizen. Stuk voor stuk gaat het om schepen die werkten voor
Russische onderzoeksinstellingen. De Russen hebben er weinig meer voor
te doen. Oceanwide Expeditions kan de schepen goed gebruiken. Ze zijn
ijsbestendig en dus geschikt voor cruises bij de Zuid- en Noordpool. De
Professor Molchanov lag gisteren nog in dok, de drie andere vaartuigen -
Aleksey Maryshev, Professor Multanovsky en Grigory Mikheev - zijn naast
elkaar aan de kade afgemeerd.
>> *** Prov Zeeuwse Courant (+R)
Bron: Vaart Webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Wo Mei 04, 2005 1:49 pm    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

E.6 RESCUED BY SHIP AFTER TWO-WEEK SEA ORDEAL.
http://business-times.asia1.com.sg/ 03 May 2005

(HONIARA) A fishing vessel missing in the Solomon Islands for more than two
weeks has been found with six remaining crew members, including an
Australian man, reportedly in good health. Australian authorities received a
distress signal from the MV Ability on Friday, after aerial searches last
week failed to locate the boat which was first reported missing on April 14.

A French Navy aircraft despatched from New Caledonia sighted the Ability on
Saturday morning after responding to a request from the Maritime Rescue
Coordination Centre (MRCC) in Honiara. The MRCC confirmed the Ability was
found near the island of Santa Ana in Makira-Ulawa Province, east of
Honiara, more than 500 km from where it was believed to have developed
engine problems and lost communications north of Isabel Province, northwest
of Honiara.

The MV Paola, a Panama-registered container ship en route to New Zealand,
detoured from its course and reached the boat on Sunday morning. The Ability
was reported missing two weeks ago with its crew of 11 Solomon Islanders and
Meiners. Five crew members left the stricken vessel and paddled for nearly
four days in a fibreglass canoe before reaching Malaita Province, but a
sixth man who followed in a small dugout canoe is still unaccounted for. -
AFP

Bron: Nico Nobbe's Scheepsnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
Huib
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 57
Woonplaats: Stad aan 't Haringvliet

BerichtGeplaatst: Wo Mei 04, 2005 2:23 pm    Onderwerp: Reageer met quote

De Colombo Express op 3 mei 2005 in de Amazonehaven te Rotterdam.



Voor de liefhebbers is een HR beschikbaar.

Gr, Huib
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Do Mei 05, 2005 12:41 am    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* Star Princess opent cruiseseizoen Rotterdam
* >> [ Klik voor meer... ] http://www.portofrotterdam.com/news/NL/Persberichten/Persberichten_2005/HBR_03052005_03.asp?lng=NL



ROTTERDAM 3/5 - Op 12 mei 2005 arriveert om 09.30 uur de Star Princess
aan de Wilhelminakade van de Cruise port en opent daarmee het
cruiseseizoen van Rotterdam. Het schip van de Amerikaanse rederij
Princess dat bijna net zo groot is als de Queen Mary 2 heeft 2600
passagiers aan boord en is afkomstig uit Le Havre. Het komt stuurboord
voor de kant te liggen. ’s Avonds om 19.00 uur vertrekt het schip weer
uit de haven en vaart dan naar Oslo. De Star Princess is een van de
negen schepen van Princess die dit jaar Rotterdam aandoen. De rederij is
daarmee hofleverancier van de cruise port. In totaal worden dit jaar
circa 20 cruiseschepen verwacht. Dat is een absoluut record voor de
Rotterdamse cruisehaven. Op 21 september sluit de Westerdam van de
Holland America line het Rotterdamse cruiseseizoen af.
>> *** Persbericht Havenbedrijf Rotterdam
Bron: Vaart Webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Mei 06, 2005 7:14 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ceres terminal verwerft order
Bron: De Telegraaf, 3 mei 2005


De Ceres-Paragon-terminal in Amsterdam heeft een nieuwe dienst van Grand Alliance, waartoe ook P&O Nedlloyd behoort, op Azië binnengehaald.
Naar verwachting zal binnenkort een bestaande loop op Azië van Rotterdam naar Amsterdam verplaatst worden. Ceres zal hierdoor in de komende maanden 225.000 containers krijgen te verwerken. Het bedrijf is volop bezig nieuwe mensen te werven. De rederijen NYK en Hapag Lloyd hebben P&O Nedlloyd ertoe kunnen bewegen om naar Amsterdam te gaan. Zij dreigden namelijk geen gebruik te maken van de nieuwe P&O Nedlloyd-terminal in Antwerpen en een terminal in Genua waarin P&O Nedlloyd sinds kort een 30%-belang heeft.

Gr Jolanda


Laatst aangepast door Jolanda op Vr Mei 06, 2005 7:16 am, in totaal 1 keer bewerkt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Mei 06, 2005 7:15 am    Onderwerp: Reageer met quote

CLYDE COASTGUARD CO-ORDINATE OPERATION TO STOP COASTER FROM GOING AGROUND
London, 4 May/GNN/ --

MARITIME AND COASTGUARD AGENCY News Release (116/05) issued by the Government News Network on 4 May 2005 At 2.15 pm this afternoon the Master of the British registered coaster 'Sea Humber' reported to Clyde Coastguard that they were without power and drifting.

Clyde Coastguard Rescue Co-ordination Centre put out a 'Pan Pan' broadcast on behalf of the master.

Arran Coastguard Rescue Team were called out and the Campbeltown RNLI Lifeboat were requested to launch.

The ferry 'LochTarbert' responded to the Pan Broadcast and are assisting the Campbeltown Lifeboat with securing lines to the vessel to keep it from drifting onshore. The Coastguard team are keeping observations on the operation from the shore. The Salvage Tug 'Willowgarth' is proceeding to the vessel with an estimated time of arrival of one and a half hours.

The 1600 gross registered tonnes coaster 'Sea Humber' was heading north in ballast past the Mull of Kintrye when she got into difficulty.

Richard Newell, Duty Area Operations Manager said:

"The weather at the moment is West North West F4, with good visibility. The Campbeltown Lifeboat has taken over holding the vessel from the shore until the arrival of the tug 'Willowgarth'.

Thankfully in this instance the master of the vessel alerted the Coastguard quickly to his situation and we were able to get vessels to his assistance to help him in the short term until a tug arrives."


Gr Jolanda
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Vr Mei 06, 2005 8:03 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy Jolanda,
Hier de SEA HUMBER;

Name: Sea Humber IMO No: 7622065
Ex: Sea Hawk Built: 1977
Type: General Cargo Status: In Service
SubType: Flag: United Kingdom
DWT: 2,139 Draft: 4.50 Builder: Kanrei Shipbuilding
GT: 1,308 LOA: 69.02 Owner: Torbulk
NT: Beam: 13.54 Speed/Cons: 10.50/-
Class: LR Depth: 5.41 Engine Type:
Decks: 2
De WILLOWGARTH

Name: Willowgarth IMO No: 8811546
Ex: Built: 7/1989
Type: Tug Status: In Service
SubType: Flag: United Kingdom
DWT: Draft: 4.05 Builder: Richards Shipbuilders
GT: 392 LOA: 31.60 Owner: Cory Towage Ltd
NT: Beam: 9.54 Speed/Cons: 12.00/-
Class: LR Depth: 4.80 Engine Type: Ruston
De LOCH TARBERT

_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Mei 06, 2005 9:38 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ha Ruud, bedankt voor de plaatjes.

Gr Jolanda
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Zo Mei 08, 2005 8:59 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Een goede zondagmorgen, iedereen.
Hier wat indrukken, van een zéér geslaagde reunie, gisteren in Katwijk,met weer vele vrienden onder elkaar, die genoten hebben van deze dag.
http://www.kombuispraat.com/viewtopic.php?t=560&start=285
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Ma Mei 09, 2005 5:04 pm    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* Seatrade breidt vloot stevig uit door overname
* >> [ Klik voor meer... ] http://www.dvhn.nl/Pagina/0,7109,26-1-2036-4116-2579363-1264-1694811-,00.html



GRONINGEN/ANTWERPEN 6/5 - Het scheepvaartconglomeraat Seatrade versterkt
zijn positie als 's werelds grootste reder op het gebied van
koeltransporten door de overname van de United Reefer Pool. Het concern
bouwt zijn vloot hierdoor uit van 140 naar 170 koelschepen. Een deel van
de nieuwe aanwinst zal worden beheerd door Seatrade Groningen. Seatrade
heeft de overname vorige week beklonken met eigenaren Vroon uit Breskens
en Sun uit het Engelse Farnham. Deze reders bestieren samen de United
Reefer Pool, met in totaal 27 schepen. Seatrade neemt deze pool met alle
activiteiten en de vijftien eigen schepen van Vroon en Sun over. Een
overnamebedrag maken de partijen niet bekend. Naar verluidt zou het gaan
om 200 miljoen euro, maar algemeen directeur Yntze Buitenwerf van
Seatrade Antwerpen wil dat niet bevestigen.
>> *** Dagblad van het Noorden
Bron: Vaart Webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 428
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Ma Mei 09, 2005 5:27 pm    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

* Bomrecord
* >> [ Klik voor meer... ] http://w3s.rotterdamsdagblad.nl/modules/w3s-merge.phtml?w3s_dbms=mysql&w3s_host=w3s.rotterdamsdagblad.nl&w3s_database=rdagblad&w3s_table=artikel&w3s_id=22034&w3s_template=Artikel



ALKMAAR 6/5 - Vissers op de Noordzee hebben de Kustwacht dit jaar al 99
keer ingeseind over gevonden bommen. Dat is een verdubbeling van het
aantal dat normaal in een geheel jaar binnenkomt. Mijnenjagers van de
marine hebben inmiddels zestig procent onschadelijk gemaakt, zegt hoofd
marinevoorlichting Albert Markus. Volgens hem is er 'een stukje
bewustwording op gang gekomen', sinds de ramp met de OD-I. Woensdag 6
april viste de kotter uit Ouddorp een vijfhonderd pond zware
vliegtuigbom op die direct explodeerde. Daarbij kwamen drie
bemanningsleden om. Sindsdien rinkelt de telefoon bij de Kustwacht in
Den Helder zo goed als elke dag. Woordvoerder Peter van Oorschot: ,,Deze
ramp heeft vissers met de neus op de feiten gedrukt. Iedereen weet wat
hem te doen staat bij dergelijke vondsten maar in het verleden werden ze
vaak genoeg weer snel overboord gezet. Nu dit ongeval is voorgevallen,
realiseert men zich wat er kan gebeuren.''
<< Rotterdams Dagblad
Bron: Vaart Webnieuws
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Di Mei 10, 2005 12:56 am    Onderwerp: Reageer met quote

14 killed in horror sea collision

May 09 2005 at 07:38AM

By Matt Morrison

Fourteen crew members of a Cape fishing trawler are missing presumed dead after their vessel collided with a 178-metre container vessel 20 nautical miles south of Port Elizabeth at 1.30am on Sunday.

Only two survived.

It was the second mishap to hit the 30-metre chokka boat, Lindsay, from Mossel Bay. Five years ago the crew was about to abandon ship as a huge fire engulfed the deck. The National Sea Rescue Institute (NSRI) rescued the crew, put out the fire and towed the Lindsay back to Mossel Bay.

'The bottom line is, obviously, that somebody wasn't looking out'
On Sunday sea and air searches - spanning more than 21 square nautical miles in high visibility - were called off at 10am.
The Lindsay had been preparing to drop anchor when it was hit on its port side by the enormous Ouro da Brazil, a refrigerated container vessel, 10 nautical miles off Sardinia Bay, while most of its crew was still asleep in forward compartments. Twenty seconds after impact the Lindsay apparently turned upside down and began to fill with water.
"The size difference between the ships is tremendous. The crew of the 'Brazil' would hardly have felt the impact," said Ian Gray, NSRI station commander at Port Elizabeth.
The Lindsay's skipper was pushed out of the cabin by water pressure and remained afloat until he was rescued by a nearby fishing vessel, Lincoln, at 2.45am.
He was breathing with difficulty, possibly from the ingestion and inhalation of diesel fuel. He may have fractured ribs, and was admitted to a private hospital in Port Elizabeth.
The other survivor, a crewman knocked overboard from the upper deck, was soon rescued by the Ouro da Brazil. He is in a stable condition at St George's Hospital in Port Elizabeth.
The NSRI was contacted by the Ouro da Brazil at 1.40am and immediately co-ordinated a rescue effort involving the SA Air Force, Metro Rescue and Ambulance Services, Port Elizabeth Fire and Rescue Services, Netcare 911 Ambulance Services and area hospitals. The rescue effort involved 12 vessels and two helicopters.
At the site of the accident, rescuers found a mile-long field of debris which contained all of the Lindsay's life-jackets and all four of its life rafts, presumed to be unused.
The cause of the collision is under investigation by the SA Maritime Safety Authority and Port Elizabeth police.
"The bottom line is, obviously, that somebody wasn't looking out," said Gray.
Officials say it may be difficult to locate the Lindsay, as it is 130 metres below the sea's surface. At the time there were two-metre swells and a five-knot south-westerly wind. The water temperature was about 16C.
The Ouro da Brazil - damaged and leaking - remained at the scene until 9.30am, when it was released to dock at Port Elizabeth for repairs.
The reefer was sailing from Singapore to Brazil and was said to be close to the coast because of a favourable tide.
The Lindsay, owned by the Viking Fishing group, was making its way from Mossel Bay to Port Elizabeth when it dropped anchor 10 miles off the coast.
Gray said: "Everyone did the best they could to help in this tragic situation."




This article was originally published on page 1 of Cape Times on May 09, 2005




De Ouro do Brasil


Gr Jolanda
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Di Mei 10, 2005 1:21 am    Onderwerp: Reageer met quote

Gegevens Lindsay
Een in Nederland gebouwde kotter.


Ship Information
LR/IMO Number 7325227 Status IN SERVICE/COMMISSION
Satcomm I.D. Official Number 19702 Callsign
Ship Name: LINDSAY
Former Names : Albatros, Lucas Hoekman
Owner: Viking Inshore Fishing (Pty) Ltd
Manager -
Builder :Holland Launch N.V. -Zaandam
Shiptype Trawler:
Year Of Build 1973
Port Cape Town:
Flag SOUTH AFRICA
Gross Tonnage; 174
Net Tonnage: 62
Deadweight 0
Length :32.92(overall)
Breadth: 7.32(moulded)
BHP: 1235



De Lindsay als Albatros, HD197 in de haven van Den Helder
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Harry
.


Geregistreerd op: 12-1-2005
Berichten: 57
Woonplaats: N-Drenthe

BerichtGeplaatst: Di Mei 10, 2005 11:55 am    Onderwerp: Reageer met quote

P&O Nedlloyd bevestigt gesprekken met Maersk


AMSTERDAM (DFT) - Scheepsvrachtvervoerder P&O Nedlloyd voert gesprekken met het Deense transport- en energieconcern A.P. Moller-Maersk over een mogelijke fusie. Dat bevestigde P&O Nedlloyd dinsdag, kort nadat het bedrijf de beurshandel in eigen aandelen had laten stilleggen.
"Er is geen enkele zekerheid dat de gesprekken zullen leiden tot een overnamebod op P&O Nedlloyd door A.P. Moller-Maersk", aldus de onderneming in een reactie op de recente koersbewegingen op de beurs. Meer informatie wil het bedrijf nog niet geven.
Vlak voor de handelsonderbreking noteerde het aandeel P&O Nedlloyd 7,6 procent hoger. Kort na 11.00 uur werd de handel in het aandeel hervat en dat resulteerde in een 15,6 procent hogere koers op een stand van 48 euro.
De geruchtenstroom werd dinsdagochtend in gang gezet door het transportvakblad Lloyds List, dat melding maakte van de fusiegesprekken. De bestuursvoorzitter van P&O Nedlloyd, Philip Green, heeft er nooit een geheim van gemaakt verdere consolidatie te zien in de sector.
Door het samengaan van de ondernemingen zou de grootste containervervoerder in de wereld ontstaan. Speculaties over fusiegesprekken met Maersk staken circa drie maanden geleden voor het eerst de kop op.
Maersk heeft de afgelopen jaren drie containerrederijen gekocht en beschikt over een goedgevulde kas. De beurswaarde van P&O Nedlloyd bedraagt circa 1,7 miljard euro. Die van Maersk is vele malen hoger, ongeveer 30 miljard euro.
P&O Nedlloyd, een grote klant van de Rotterdamse haven, beleefde vorig jaar een recordjaar. De totale omzet van het bedrijf steeg met 22 procent tot 6,7 miljard dollar. De winst schoot omhoog naar 310 miljoen dollar tegen 18 miljoen dollar in 2003.
De explosieve economische groei van China is een van de belangrijkste motors achter dit succes. De containervaart tussen Europa en Azië maakt daardoor een sterke groei door. Ook de vaart tussen Aziatische landen is sterk toegenomen.
P&O Nedlloyd heeft inmiddels zijn capaciteit vergroot om aan de sterke vraag te voldoen. Eind maart plaatste het bedrijf een grote order bij het Koreaanse conglomeraat Hyundai voor de bouw van vijf nieuwe zeeschepen voor het vervoer van containers.
P&O Nedlloyd heeft 13.000 mensen in dienst, van wie er achthonderd op kantoren werken in Nederland. Maersk telt in totaal 25.000 werknemers.

Bron: de Financiele Telegraaf
Gr Harry
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Janvdwitte
.


Geregistreerd op: 13-3-2005
Berichten: 37
Woonplaats: Oosterbierum Friesland

BerichtGeplaatst: Di Mei 10, 2005 6:28 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Viskotter ramt tweemaster op Waddenzee


HARLINGEN - De klipper Wilhelmina is gistermiddag in de Blauwe Slenk op de Waddenzee geramd door de Urker viskotter UK20. De reddingsboten van Harlingen en West-Terschelling voeren in allerijl uit, maar hun hulp kon beperkt blijven. De 26 Duitsers en de beide bemanningsleden van de Harlinger tweemaster bleven ongedeerd.

Om lekkage te voorkomen, werd de beschadigde romp van het charterschip bespannen met een dekzeil. Volgens politiewoordvoerder Ed Kraszewski verzuimden beide schippers elkaar via de scheepsradio van hun uitwijkmanoeuvres op de hoogte te brengen. ,,Een klassieker'', aldus Kraszewski.

bron: Leeuwarder courant online.
_________________
http://www.janvandewitte.nl/
expect the unexpectet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Di Mei 10, 2005 10:08 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Zou dit deze klipper kunnen zijn?


Name: Wilhelmina
Heimathafen: Harlingen
Nation: NL
Takelagetyp: KETSCH
Schiffstyp: Klipper
Baujahr: 1893
Werft: Van Ruitenberg, Waspik, NL
Länge: 29.00 m
Breite: 6.20 m
Tiefgang: 1.30 m
Segelfläche: 425 m2
Schiffsrumpf: Stahl / Steel
Leistung: 220 PS
++++++++++++
wurde 1938 als segelnder Frachter auf der Werft Van Ruitenberg in
Waspik, Noord-Brabant, NL, gebaut und 1983 zu einem Charterschiff
umgestaltet.
ZEILREIZEN
Nederlandse / Duitse Waddenzee • IJsselmeer • Oostzee / Noordzee / Europa
Wilhelmina * * * *
In 1883 liep in Waspik de klipper "Wilhelmina" van stapel. Dit uitzonderlijk brede schip zorgde in het verleden voor veel laadvermogen en stabiliteit. Het laadruim herbergt nu een gezellig en ruim verblijf voor de gasten, met open kombuis en bar met biertap.
Het nostalgische interieur, nodigt uit om gezellig te kletsen een spelen of te genieten van een heerlijke maaltijd.
Aan dek geven de 2 masten met de vele zeilen iedereen voldoende te doen. Degenen die het wat rustiger aan willen doen vinden beschutting in de kuip voor de roef.
De Wadden eilanden zijn het lievelingsdoel van de schipper en maat, maar ook het IJsselmeer wordt graag verkend. De schipper heeft ruime ervaring in het varen met passagiers en wil graag met hen de mooiste plekjes bezoeken.
Klasse: * * * *
Afvaarthaven: Harlingen
Vaargebied(en): Waddenzee+IJsselmeer
Scheepstype: Klipper
Lengte: 29,00 m
Breedte: 6,20 m
Diepgang: 1,30 m
Zeiloppervlak: 280 m²
Motor: 200 pk
Aantal gasten bij:
..overnachting: 28 personen
..dagtocht: 35 personen
2-persoonshutten: 3
4-persoonshutten: 4
6-persoonshutten: 1
Douchen: 2
Toiletten: 3
Extra's: Oven
Biertap
Salon met bar
TV
Radio/Cassette/CD
Grote zithoek aan dek
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
En misschien deze:

Schip : UK 20 - Petra
Lengte : 40.00 m
Breedte : 8.00 m
Holte : 4.69 m
Tonnage (oud) : **** GT / BRT
Tonnage (nw) : ****,** BRT **** BT
Bouwjaar : 1981
Type : Kotters, Motorkotter
---------------------------
Ps. Ik kan niet helemaal de jaartallen bij die clipper volgen. Question
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
evert sikkema
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 317
Woonplaats: Hoofddorp

BerichtGeplaatst: Wo Mei 11, 2005 7:09 am    Onderwerp: Reageer met quote

Zeevaartscholen en rederijen klagen vaak over gebrek aan belangstelling van Nederlandse meisjes en jongens om een zeevarend beroep te kiezen. Als rederijen, zoals Jo tankers, op deze manier te werk gaan, zoals ik vanmorgen in de krant las (zie bericht hierna) zal het niet lang meer duren of de belangstelling wordt nul komma nul.



groeten
Evert Sikkema
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Janvdwitte
.


Geregistreerd op: 13-3-2005
Berichten: 37
Woonplaats: Oosterbierum Friesland

BerichtGeplaatst: Wo Mei 11, 2005 8:39 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hier een foto van de Wilhelmina. Na aanvaring.
Foto Andre Minkema


groetjes jan
_________________
http://www.janvandewitte.nl/
expect the unexpectet
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage
Gerard Vons
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 14
Woonplaats: Maassluis

BerichtGeplaatst: Wo Mei 11, 2005 2:04 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Evert, wat Jo Tankers betreft ben ik het in principe met je eens maar er zit ook een andere kant aan de zaak. Begin tachtiger jaren moest, vanwege de opkomst van de container, de vloot van Nedlloyd gemoderniseerd worden en één containerschip verving vijf conventionele schepen, dus moest ook vlootpersoneel worden ontslagen.

Nu stelde de Nederlandse overheid premies in het vooruitzicht om nieuwe containerschepen te laten bouwen maar als eis gold dat op die nieuwe schepen zoveel mogelijk Nederlandse bemanning zou komen. Dit om de jeugdwerkloosheid in Nederland te bestrijden. Minister Smit-Kroes stelde zelfs:’Als ik op die schepen nog één buitenlander aantref, dan moet ‘ie er af. Anders vorder ik de premie weer in’.

Eind 1983 ontsloeg Nedlloyd 200 van haar zeelieden en omdat het bedrijf zich onder druk voelde staan van de overheid werd geen gebruik gemaakt van het last-in-first-out pricipe, waarbij vooral Nederlandse zeelieden op straat zouden komen, maar paste Nedlloyd ontslag toe op basis van woonplaats. Werknemers die niet in Nederland woonden konden als eerste vertrekken. Mind you, de buitenlanders in kwestie waren over het algemeen uitstekende werkkrachten en vaak vele jaren in dienst. Maar dat was niet het punt.

Welnu, de Rotterdamse haven was te klein. Vakbonden kwamen in actie. En de rechter verweet de rederij onderscheid naar nationaliteit dus discriminatie. De zaak werd een jarenlang slepend conflict tot de Hoge Raad toe. Nu nog is een bataljon advocaten bezig om schadevergoeding los te krijgen. Dus dezelfde overheid die de eis gesteld had om Nederlanders aan te stellen, strafte nu de rederij die aan die eis trachtte te voldoen.

Dus dat er rederijen zijn die hier consequenties uit hebben getrokken en dit nu nog doen, is zo gek nog niet. Maar de overheid krijgt haar zin. De Nederlandse koopvaardij hebben ze al aardig naar zijn grootje geholpen. P&O Nedlloyd naar Maersk Sealand is al een teken aan de wand. Ik hoop niet dat het een trend wordt dat alle goeddraaiende rederijen door buitenlanders worden overgenomen want dan blijft er niet veel over.
vr. gr. Gerard
_________________
Wie de zee houdt, wint de reis
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Huug
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 844
Woonplaats: Lage Zwaluwe

BerichtGeplaatst: Wo Mei 11, 2005 7:37 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ook maar al te waar Gerard wat je hier schrijft. Ja wat blijft er over is een verhaal om niet vrolijk van te worden. Van de grotere rederijen zie ik Spliet en Wagenborg nog en that,s it.

Huug
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Do Mei 12, 2005 11:54 am    Onderwerp: Reageer met quote

Tug heads for stricken submarine
A Coastguard rescue tug is heading for a Polish submarine which has broken down off the north west coast of Scotland.
The diesel-powered Condor, with 22 people on board, developed engine problems 15 miles north east of Cape Wrath.
The vessel is said to be proceeding slowly on the surface.
A spokesman for the Ministry of Defence said that no-one had been injured and the vessel was in no immediate danger.
The tug is expected to reach the submarine late on Wednesday afternoon.
Story from BBC NEWS: http://news.bbc.co.uk/go/pr/fr/-/2/hi/uk_news/scotland/4536359.stm

Published: 2005/05/11 10:29:51 GMT

Gr Jolanda
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 504
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Mei 12, 2005 1:08 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Pilot training blamed in 2002 Seaway accident
5/12
The Transportation Safety Board of Canada released its final report Wednesday into a collision on the St. Lawrence Seaway between the Dutch heavy lift ship Stellanova and the Canadian bulk carrier Canadian Prospector.

At approximately 7 p.m. on Oct. 12 2002, the Stellanova was travelling west through the South Shore Canal on the St. Lawrence Seaway near Montréal, Quebec, while the Canadian Prospector was entering the South Shore Canal eastbound for Port-Cartier, Quebec. The Stellanova was on the south side of the channel. The pilot aboard the Stellanova called the Canadian Prospector and arranged a starboard-to-starboard passing. The Stellanova was manoeuvred in order to keep it on the south side of the channel, but it sheered towards the centre of the channel and the ships collided. Both vessels sustained significant damage. The Stellanova struck the bank, causing minor pollution, which was eventually brought under control by St. Lawrence Seaway authorities. One member of the Stellanova crew received minor injuries as a result of the impact.

In its investigation, the TSB found that, although mariners and pilots were trained in managing their bridge personnel, the principles learned were not fully put into practice. The investigation also found that the Stellanova sheered towards the south side of the South Shore Canal possibly due to a reduction in thrust, to the propeller control lever design, and to the visibility from the bridge. As well, the pilot had not received hands-on training on similar vessels or on simulators re-enacting emergency situations.

The TSB is an independent agency that investigates marine, pipeline, railway and aviation transportation occurrences. Its sole aim is the advancement of transportation safety. It is not the function of the Board to assign fault or determine civil or criminal liability.

Reported by Canadian Press
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 411
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Do Mei 12, 2005 1:19 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Jolanda schreef:
Tug heads for stricken submarine
A Coastguard rescue tug is heading for a Polish submarine which has broken down off the north west coast of Scotland.
The diesel-powered Condor, with 22 people on board, developed engine problems 15 miles north east of Cape Wrath.
The vessel is said to be proceeding slowly on the surface.
A spokesman for the Ministry of Defence said that no-one had been injured and the vessel was in no immediate danger.
The tug is expected to reach the submarine late on Wednesday afternoon.
Story from BBC NEWS: http://news.bbc.co.uk/go/pr/fr/-/2/hi/uk_news/scotland/4536359.stm

Published: 2005/05/11 10:29:51 GMT

Gr Jolanda

Ahoy Jolanda,
Hier het bewuste schip:
De ORP KONDOR


_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    http://www.kustvaartforum.com/index.php -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Volgende
Pagina 10 van 12
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com