www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Nieuws
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Gast






BerichtGeplaatst: Do Jul 14, 2005 11:04 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Meyer haalt voor 1,3 miljard aan orders binnen

Tammo Beishuizen

papenburg - De Meyer Werf in Papenburg heeft in amper twaalf uur tijd voor 1,3 miljard euro aan orders afgesloten. Het gaat om twee cruiseschepen voor de Amerikaanse rederij Celebrity Cruises en een cruiseschip voor AIDA Cruises uit Duitsland.

Met de Amerikanen is tot dusver een intentieovereenkomst afgesloten, maar in Papenburg twijfelt niemand er aan dat binnenkort de echte handtekeningen worden gezet.

Met het binnenhalen van de orders, die vrijwel zeker worden afgebouwd in de Eemshaven, is de werkgelegenheid van de 2100 medewerkers in Papenburg tot voorjaar 2009 verzekerd. Extra werkgelegenheid leveren de nieuwe orders niet op. Woordvoerder Peter Hackmann wil niet zeggen hoeveel geld de werf verdient aan de drie opdrachten. Zeker is dat directeur Bernard Meyer scherpe offertes bij de rederijen heeft moeten neerleggen, want de concurrentie is nog altijd moordend. Met name vanuit de lage-lonenlanden. Wat in Meyers voordeel spreekt is dat de euro enigszins goedkoper is geworden ten opzichte van een jaar geleden, maar de staalprijzen zijn daarentegen nog altijd aan de pittige kant.

Panamakanaal

Met name de order van Celebrity Cruises is opvallend, vanwege de tonnage en afmetingen van het schip. Het gaat om cruiseschepen uit de Post-PanMax-klasse. Dat wil zeggen dat deze schepen vanwege hun lengte en breedte niet meer door de sluizen van het Panamakanaal kunnen varen.

De schepen hebben een lengte van 315 meter en een breedte van 36,80 meter. Het heeft een tonnage van 117.000. Het heeft acht jaar geduurd voordat Celebrity Cruises weer een order bij de Meyer werf heeft geplaatst. Volgens woordvoerder Peter Hackmann is dat een gevolg van de overname van het bedrijf door Royal Caribbean Cruise.

In verhouding tot de schepen van Celebrity is het door AIDA bestelde cruiseschip relatief gezien een kleintje. Het schip heeft een 'slechts' een lengte van 249 meter en een breedte van 32,2 meter. Verder heeft een tonnage van 68.500. Het AIDA cruiseschip moet in april 2008 worden afgeleverd. Eerder bestelde de Duitse rederij al twee schepen die in 2007 en 2009 klaar moeten zijn.


Eemshaven

Meyer is momenteel druk bezig met de afbouw van het schip Norwegian Jewel. Donderdag vertrekt het schip vanuit Hamburg richting de Eemshaven. In de nacht van vrijdag op zaterdag wordt het vaartuig in de Noord-Groninger haven verwacht. Daar blijft het liggen tot 4 augustus, waarna het voor een driedaagse minicruise vertrekt naar Dover en Amsterdam. Veertien mensen uit de noordelijke provincies hebben zich ingeschreven voor deze reis.

Bron: Dagblad v/h Noorden
Naar boven
 
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 595
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 7:36 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Hier een foto van de NORWEGIAN JEWEL genomen op 11-07-2005 te Hamburg.

Ps. Is ook in HR.
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger 
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 595
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 4:49 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Weer eens wat "goed" nieuws:
Stoomschip wordt 'in detail' opgeknapt
Zaandam:
De roest heeft flink toegeslagen, de verf is afgebladerd en de teakhouten dekken zijn vergaan. Bovendien lekt het dak. Frank Boom staat toch trots op het dek van het voormalige stoomschip C. Bosman. ,,Een juweeltje'', zegt hij over het schip dat in vervlogen tijden een veerdienst onderhield tussen Enkhuizen en Stavoren. Een droom wordt werkelijkheid: het schip wordt in de oude luister hersteld. En moet dan weer gaan varen tussen Medemblik en Enkhuizen.
Boom is penningmeester van de 'stichting tot Behoud van het stoomschip C. Bosman'. Het schip ligt momenteel bij scheepswerf Brouwer in de Achtersluispolder in Zaandam. Het is de bedoeling om het tot in het kleinste detail te herstellen. Boom schat de restauratiekosten op zeven ŕ tien miljoen gulden. Een flink karwei, waarmee, schat hij, toch gauw zeven jaar werk mee is gemoeid.
Het schip, genoemd naar een van de reders, ziet er met zijn lengte van 67 meter en een breedte van 9,5 meter imposant uit. De stalen dubbelschroef-stoomboot kwam op 2 januari 1916 in de vaart. In een uur en tien minuten voer het de passagiers van Enkhuizen naar Stavoren of omgekeerd. De capaciteit bedroeg 1800 passagiers.
Matrozen
Tot 1958 bleef het schip varen. Toen verhuisde het naar Rotterdam en werd het een opleidingsschip voor matrozen en kreeg de naam 'Nederlander'. Het interieur van het schip veranderde drastisch. Voor vijftig jongens werden hutten gemaakt en kwam er wasgelegenheid. Verder werden er klaslokalen ingericht. Bovendien werd er een soort beton op de teakhouten dekken gestort.
Vijftien jaar lang heeft de stichting geprobeerd om het stoomschip te verwerven. Enkele weken terug was de officiële overdracht. Voor het symbolische bedrag van een euro werd de stichting eigenaar, maar wel met de verplichting om het schip in oude luister te herstellen.
Stoomketels
Via het Prins Bernhardfonds werd een startkapitaal van vijftigduizend euro verkregen. Daarmee zijn de eerste kosten betaald. ,,We zijn nu druk bezig fondsen aan te schrijven. Dan kan er met de werkzaamheden worden begonnen. Er zal eerst flink gesloopt moeten worden. Het beton op het dek moet weg, net als de hutten voor de matrozen. De schoorsteen en de stuurhut moeten er ook af. De twee grote Schotse vlampijp stoomketels met elk een inhoud van 14.000 liter water komen terug. Al gaan we niet met kolen stoken, zoals dat voorheen gebeurde, maar met olie. Het schip kan in detail worden opgeknapt. Alle bouwtekeningen hebben we in ons bezit.''
Mocht de restauratie zijn voltooid, dan zal het schip dienst doen tussen Medemblik en Enkhuizen als onderdeel van de historische driehoek, die samen met de museumstoomtram Hoorn-Medemblik wordt gevormd.
vrijdag 15 juli 2005

bron:Het Noordhollands Dagblad
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger 
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 10:57 pm    Onderwerp: Reageer met quote


Titan Maritime is mobilizing to remove the wreck of the SINAR ANDALAS from the Tsunami ravaged port of Lokh Nga, 17 km west of Banda Aceh

Titan mobilizes for SINAR ANDALAS removal


Though last December's Tsunami disaster is out of the headlines, the clean up work continues. Currently, Ft. Lauderdale, Fla., based global marine salvage specialist Titan Maritime LLC is mobilizing a team and equipment from its Batam, Indonesia, depot to remove the wreck of the 6,693 dwt cement carrier SINAR ANDALAS from the port of Lhok Nga.

The ship was completing cargo operations at the port of Lhok Nga on December 26, 2004. Later that day, the port bore the full brunt of the worst earthquake in 40 years. The port of Lhok Nga is about 17 km west of Banda Aceh, the capital of Aceh province, scene of massive destruction in the tsunami that followed the quake. While vessels in deep water were largely unaffected, those in port, bore the full brunt of the destruction--and SINAR ANDALAS fared far worse then most. Of the 19 crew, just four were rescued. The vessel now lies capsized adjacent to the pier where she had just completed the loading of over 5,000 tons of cement.

Titan Marine was awarded the contract to remove the wreck on June 28. Its team and equipment will be on site during the third week of July with full wreck removal operations scheduled for completion by October.

The start of the SINAR ANDALAS wreck removal caps off the first half of a busy year for Titan.

Most notable for Titan has been the completion of the DELTA CONVEYOR wreck removal project in the Mississippi River which Titan has aggressively worked on for the past three years, and which has proven to be Titan's most challenging project to date.

Here are some of the other projects that have kept Titan busy this year,

January arrived with Titan being fully immersed in the response to the ATHOS I, the 60,880 dwt crude oil tanker, that hit uncharted debris, resulting in a spill of 30,000 gallons of Venezuelan heavy crude oil into the Delaware River. Titan, responding as the OPA-90 Salvor on behalf of the Marine Response Alliance (MRA), worked with MRA partner, Marine Pollution Control (MPC) to lighter the vessels remaining cargo, installed salvage patches and delivered the vessel safely afloat to owners.

February 4, saw the 16,978 gt bulker CAPE FLATTERY run aground on a reef while making its approach to the entrance channel to Barbers Point, Honolulu, Hawaii, fully laden with a cargo of cement.

Titan responded with an 11 man salvage team and portable salvage equipment mobilized from Titan's Florida Salvage Depot via chartered aircraft. After ballasting the vessel down to preserve ground reaction and to prevent the ship from being driven further ashore by the heavy swells, Titan discharged 9,000 tons of cement using chartered floating cranes and barges and refloated the ship with the assistance of locally chartered tugs. The vessel was returned to owners, safely afloat, on February 14 and was able to proceed under its own power to a Far East repair facility,

March 4, Titan entered into a Lloyd's Open Form Salvage Agreement (LOF) on the 6,000gt cargo vessel SHINKO OCEAN, loaded with a full cargo of logs, which had been abandoned off the coast of Taiwan in the South China Sea after hitting rocks off Penghu Island.

The crew braved fierce weather to try and keep the vessel afloat, but the Chief Officer was lost in the effort and the remaining 20 man crew was lifted off the vessel by helicopters.

Although the vessel had been reported sunk, the Coast Guard had reported sightings of the vessel and Titan mobilized a salvage team aboard partner company Asian Marine's tug SALVAGE CHAMPION. The team located the sinking vessel and managed to secure a tow wire to its stern. Within a few hours time, the weather deteriorated and the vessel sank in deep water off the Taiwan coast.

The salvage team worked through the next day recovering part of the log cargo which had floated to the surface. Tugs SALVAGE CHAMPION and SALVAGE KING, delivered recovered cargo to owners at the port of Kaohsiung.

Also in March, Titan was awarded an LOF contract on the container vessel GABRIELLE, which had lost power off the Bahamas' coast and was drifting dangerously onto a lee shore. Titan responded by mobilizing partner Overseas Salvage's vessel VICTORIA, which was able to get a line on the ship and effectively arrest its movement until the arrival of partner Smith Maritime's tug ELSBETH, which began towing the vessel toward the Florida coast. Turning the tow over to the ELSBETH-III, the GABRIELLE was safely delivered to owners at the port of West Palm Beach, Florida on March 19.

On April 23, Titan was contracted to provide a Salvage Master and Naval Architect to respond to the MSC KATI", a 38,743 dwt containership involved in a collision while entering Port Louis, Mauritius. The vessel, with the engine room and No. 7 cargo hold flooded, had been intentionally run aground after the collision to prevent her from sinking. Titan's experts provided consulting services to Owners for the damage repair and re-floating of the vessel.

May 11, Titan mobilized a salvage team to the LUCIA, a 38,526 gt Bulker laden with 80,000 tons of coal, which ran aground off the southeast tip of Borneo. Titan responded with a salvage team from Titan's Batam, Indonesia Salvage Depot and worked utilizing chartered vessels to lighter the 80,000tons of coal cargo, which was shuttled for discharge ashore on barges. Upon completion of the lightering operation, the LUCIA traveled under her own power to a repair facility in Vietnam.

May 31, Titan responded to a request for assistance from the tug MAIRA, disabled in the English Channel on a voyage from the Netherlands to Tunisia. With the breakdown occurring 6 miles off the coast from Titan's U.K, Salvage Depot, Titan responded in a fast rescue craft with a five person team. In less than one hour's time, Titan's engineers were able to restart all machinery aboard and delivered the tug, under its own power, to the port of Newhaven.

June 8, Titan responded to the 10,085 gt RO/RO, CAMILLA DESGAGNES, after it sustained an engine room fire off the coast of New York. With the fire quickly contained by the vessel's crew, Titan contracted with McAllister Towing for delivery of the stricken vessel from off shore New York to Port Elizabeth, New Jersey. The vessel was safely delivered to owners on June 10.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 11:41 pm    Onderwerp: Reageer met quote

OR Meyer: Ontslagen scheepsbouwers terug

papenburg - De ondernemingsraad (OR) van de Meyer Werf in Papenburg wil dat de directie ontslagen medewerkers weer in dienst neemt. Het gaat om de personen die in 2003 vanwege het slechte economisch klimaat noodgedwongen moesten opstappen. Vijfhonderd medewerkers werden destijds de laan uitgestuurd door de directie van de scheepsbouwer.

Met het riante orderpakket, deze week werd voor 1,3 miljard euro aan contracten binnengesleept, vindt de or het nu tijd om afspraken te maken met de directie over een terugkeer van ontslagen medewerkers. Om hoeveel mensen het gaat wil OR-voorzitter Helmut Plöger nu nog niet zeggen. Enkele oud-collega's zijn al weer aan de slag gegaan op de werf. Volgende week staat een eer ste gesprek met de bedrijfsleiding gepland. Vakbond IG-metall neemt vooralsnog niet deel aan de gesprekken.

Plöger vindt dat de ex-collega's voorrang moeten krijgen boven uitzendkrachten. Meyer maakt jaarlijks gebruik van tussen de vijftig en 250 uitzendkrachten. Van de in 2003 ontslagen Meyer medewerkers hebben driehonderd van de vijfhonderd mensen een nieuwe baan gevonden.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 11:44 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Trafiek Antwerpse haven groeide in eerste semester met 5 pct

De Antwerpse haven heeft in de eerste zes maanden van het jaar meer dan 79,4 miljoen ton goederen behandeld. Dat is een stijging met 5,1 pct in vergelijking met dezelfde periode van vorig jaar, zo meldt het gemeentelijk havenbedrijf. Het containervervoer groeide tijdens de eerste jaarhelft met 6,1 pct. De maand juni was trouwens een recordmaand voor de containeroverslag.

Het voorbije half jaar werd in de Antwerpse haven 79.445.607 ton goederen behandeld. Het vervoer per container was goed voor meer dan 36,7 miljoen ton goederen. Uitgedrukt in TEU (standaardcontainers) betekent dat een toename met 3,3 pct tot meer dan 3,1 miljoen TEU. In juni werd voor het eerst een maandelijkse containeroverslag van meer dan 550.000 TEU bereikt.

Het ro-ro-verkeer daarentegen liet de voorbije zes maanden een lichte daling optekenen met 2,9 pct. Het aantal auto's, trucks en trailers valt terug op 388.298 eenheden. Volgens de haven daalt de export van auto's met 20 pct door het afsluiten van de Irakese markt en het verstrengen van de importregels in West-Afrika. Voor Afrika wordt import uit het Verre Oosten bovendien aantrekkelijker door de dure euro, aldus de haven. Aan de aanvoerzijde wordt de daling vanuit Japan goedgemaakt door een stijging van import uit Zuid-Korea.

De trafiek van conventioneel stukgoed steeg in de eerste jaarhelft met 5,9 pct en bereikte bijna 9,3 miljoen ton. Dat is het gevolg van een sterk stijgende aanvoer (plus 27 pct), in het bijzonder van staalproducten, die meer dan de helft uitmaken van de conventionele stukgoedtrafiek. Door de hoge staalprijzen in de Europese Unie tijdens het eerste kwartaal is massaal ingevoerd vanuit India, Rusland en Iran, aldus de haven. De trafiek van fruit en woudproducten bleef stabiel.
De behandeling van bulkgoederen nam toe met 4,1 pct. De aanvoer groeit, maar de afvoer blijft stabiel. In de eerste zes maanden van het jaar is 31,6 miljoen ton massagoed behandeld in de Antwerpse haven.

De belangrijkste verschuiving daarbij is de groei bij de aanvoer van vloeibare bulkgoederen, met als stijgers vooral de trafieken van aardoliederivaten en chemicaliën. De behandeling van droge bulk daarentegen is stabiel gebleven. Voor bloem laat de Antwerpse haven een zwak eerste halfjaar optekenen. Reden is dat hoofdaannemer Libië nu veel importeert uit Zuid-Europa en het feit dat bloem meer en meer in containers wordt verscheept, waardoor het niet meer in de bulkstatistieken terechtkomt.
Van januari tot juni dit jaar liepen 7.547 zeeschepen de Antwerpse haven aan. Dat aantal blijft dalen (min 2,4 pct), maar de bruto tonnenmaat van de schepen steeg evenredig (plus 2,4 pct).
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 8:53 am    Onderwerp: Reageer met quote

Gentse haven behandelde 3,3 pct minder goederen

De Gentse haven heeft het eerste halfjaar zowat 20,1 miljoen ton aan goederen behandeld, 3,3 pct minder dan gedurende dezelfde periode van 2004. Dat is vooral te wijten aan een daling van de staalproductie bij Sidmar (kolen/ertsen) als gevolg van een gedaalde vraag, zegt het Havenbedrijf, alsook aan de daling in de overslag van droge agrobulk.
"Bij de landbouwproducten dalen de overslagcijfers van tarwe en maďs, bij de voedingsproducten is er de totale verdwijning van de tapioca-aanvoer".

Het maritieme halfjaarlijkse overslagcijfer ligt vooral hierdoor liefst 5 pct lager dan het gemiddelde sinds 2001. Vooral de overslag bij de zeevaart daalde sterk. Tot en met juni was er 8.407.633 ton binnenvaart- en 11.035.640 ton maritieme overslag. Ten opzichte van dezelfde periode in 2004 daalde de binnenvaartoverslag met 1,2 pct en verminderde de maritieme overslag met 4,8 pct of 551.068 ton.

Het viel wel op dat er bij Sidmar in vergelijking met 2004 meer kolen toekwamen via binnenschepen dan via grote zeeschepen. De aanvoer ervan steeg bij de binnenvaart (van 586.378 ton naar 921.806 ton in 2005) en daalde bij de zeevaart (van 1.839.980 ton naar 1.621.074 ton). Dat onderstreept eens te meer de noodzaak van een nieuwe zeesluis in Terneuzen, zegt het Havenbestuur, want "Gent ziet door de sluishandicap panamaxladingen vervangen worden door duwbakladingen overgeslagen uit capesize-schepen in Rotterdam. De haven van Gent heeft een grotere zeesluis absoluut nodig".

De aanvoer bij de binnenvaart steeg met 8,6 pct en daalde bij de zeevaart met 7 pct. De uitvoer daalde bij de binnenvaart met 15,6 pct en steeg bij de zeevaart met 4,8 pct.
Behalve agrobulk, kolen en ertsen behandelde Gent in alle andere hoofdcategorieën (petroleumproducten, metaal) meer goederen dan het eerste halfjaar van 2004. Het roro-verkeer (+9,2 pct) en de containeroverslag (+6,0 pct) blijven toenemen en ook de overslag van vloeibare bulkproducten is gestegen (+35,2 pct) door de nieuwe goederenstroom van visolie en de petroleumproducten.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 11:18 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Smit heeft geen last van orkaan

(Novum) - De orkaan Emily zorgt vooralsnog niet voor vertraging bij het herstellen van het booreiland Thunder Horse in de Golf van Mexico. Het Nederlandse bergingsbedrijf Smit is daar bezig met het verankeren van het eiland, dat zwaar beschadigd raakte als gevolg van een eerdere orkaan, Dennis. De nieuwe orkaan beweegt zich ten westen van Thunder Horse.

Het platform is eigendom van olieconcern BP en zou niet voor het eind van het jaar in gebruik worden genomen, zegt BP-woordvoerder Ronny Chappell. Als gevolg van de orkaan is Thunder Horse scheef komen te liggen. Volgens de woordvoerder is er geen gevaar voor het milieu, omdat de boren nog niet zijn aangesloten op de olie onder het water.
Ongeveer vijftien medewerkers van Smit zijn eerder deze week vanuit Rotterdam naar de Golf van Mexico vertrokken. Ook een aantal personeelsleden van het BP-hoofdkantoor in het Amerikaanse Houston is bij de Thunder Horse. Chappell kan nog niet zeggen hoe lang het herstel van het platform gaat duren. "We moeten eerst alles goed vastzetten en dan kijken wat er beschadigd is. Pas daarna kunnen we de boel gaan repareren."

Als gevolg van de orkaan Emily zijn zondag tienduizenden toeristen langs de Mexicaanse kust geëvacueerd. Alleen al in Cancún, een van de bekendste vakantieoorden, moesten zo'n 30 duizend mensen worden verhuisd. Zij zijn met bussen overgebracht naar danszalen en congrescentra. Ook heeft Mexico 15 duizend werknemers van olieplatforms teruggehaald van zee.

Chappell verwacht niet dat Emily in de buurt komt van de Thunder Horse, die op zo'n tweehonderd kilometer ten zuidoosten van New Orleans staat. "Maar je weet het nooit. De natuur laat zich niet voorspellen."









Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 7:18 am    Onderwerp: Reageer met quote

Detectiepoorten tegen ’vuile bom’ in Rotterdamse haven

Bij de containerterminals in de Rotterdamse haven komen volgend jaar tientallen detectiepoorten te staan die radioactief materiaal kunnen opsporen. Die moeten helpen voorkomen dat terroristen onderdelen voor een zogeheten ’vuile bom’ via de haven Europa kunnen binnensmokkelen.
.
Dat heeft een woordvoerster van de douane zaterdag gezegd. De douane had het afgelopen jaar vier poorten te leen van het Amerikaanse ministerie van Energie. Op basis van de resultaten van de proef heeft de douane de levering van tientallen eigen detectiepoorten aanbesteed. Inmiddels heeft een bedrijf opdracht gekregen de poorten te leveren. Daarmee kan volgens de woordvoerster „het gros van het containervervoer” worden doorgelicht.
.
In het havengebied wordt de beveiliging tegen terroristische aanslagen van vijftien objecten opgeschroefd, zei een woordvoerder van het Havenbedrijf. Daarbij gaat het onder meer om de Maeslandtkering in de Nieuwe Waterweg, tunnels en olie-opslagtanks. Voor eind 2006 moet de beveiliging zijn verbeterd door onder meer de inzet van bewakers, het plaatsen van omheiningen en de controle van bezoekers.
.
Alle 140 terminals in de haven voldoen volgens de woordvoerder aan de Europese veiligheidsnormen. Vijftien daarvan ondergaan extra controle om vast te stellen of „ze doen wat ze zeggen”.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Huug
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 1145
Woonplaats: Lage Zwaluwe

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 8:55 am    Onderwerp: Reageer met quote

Goed je weer te zien op het forum Jolly!!

gr. Huug
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
Jan Stolp
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 189
Woonplaats: IJlst

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 9:55 am    Onderwerp: Reageer met quote

Daar sluit ik me van harte bij aan!!
Blij dat je er weer bent Jolly Good!
Groet Jan
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
R.Konigers
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 263

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 5:23 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Welkom terug Jolly...wordt o.a.het item "nieuws" weer
een dagelijks item met interessant nieuws.
Mvrgr Roelof
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 595
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 5:42 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy Roelof,
Je doet nou net of de items die wij brachten, géén nieuws was, ik vind dit een beetje ver gezocht.O.k. misschien dat het nieuws hier beter gebracht had kunnen worden, maar er is ook zoveel nieuws,Nederlands zowel Internationaal, en persoonlijk denk ik dat de Engelstalige niet door iedereen geappriceerd worden, maar dat is puur persoonlijk,dagelijks was er minder maar om nu hier de mensen die "het nieuws" brachten gelijk hiermee te kort te doen, daar denk ik het mijne over.
En Jolly,je bent er lang genoeg uit geweest hier,wat de reden ook mag zijn, dus zal je best een hoop "nieuws" hebben verzameld Exclamation
Re-bonjour Exclamation Wink
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger 
R.Konigers
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 263

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 7:56 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Mijn excuus als je het verkeerd opvat Ruud...maar wat ik feitelijk geschreven heb...is..DAGELIJKS nieuws...en daarmee zei ik helemaal
niet dat het nieuws (bij Jolly's afwezigheid) slecht of oninteressant was
alleen het was niet dagelijks.
Mvrgr Roelof
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 9:14 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Tijdens mijn afwezigheid is er ook wel nieuws geplaast dus dat zit wel goed.
Maar of ik elke dag nieuws heb ligt gewoon er aan of er wat is te melden (tsis nu komkommertijd in de media), en dacht wel dat de meesten Engels kunnen lezen op de zeevaartforums en op de binnenvaartforums zijn er weer veel die Duits of Frans kunnen lezen.
Alleen zal ik geen Franse berichten plaatsen omdat ik geen Frans kan lezen en dus bij god niet zo weten wat ik zou plaatsen en mij daar dus niet aan waag.
Maar weer over tot de orde van de dag.


Olieplatform is weer boven water


Rotterdam - Thunder Horse, het 1 miljard dollar kostende boorplatform van olieconcern BP, is weer boven water. De bergers van Smit en BP hebben het platform in de Golf van Mexico nu ruim vier meter boven de waterspiegel getrokken zonder dat de stabiliteit van het platform in gevaar is gekomen. Het grootste deel van het water is uit het platform verdwenen. ,,De Thunder Horse hing negentien graden scheef','' zegt een BP-woordvoerder. ,,Dat is nu teruggebracht tot vijf graden. De bergers zijn nog druk aan het werk, maar we verwachten snel de laatste stap te kunnen zetten.'' Het platform werd ernstig beschadigd door de tropische storm Dennis. Dat ontdekten BP-werknemers een week geleden toen een schip hen terugbracht naar het platform. Vanwege de naderende storm had het olieconcern zijn werknemers geëvacueerd. Donderdagnacht sloten het Britse BP en de bergers van Smit uit Rotterdam een contract om het platfom vlot te trekken. ,,Maar de bergers van Smit waren al van het begin af aan bij deze operatie betrokken,'' zegt de BP-woordvoerder.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Compass
.


Geregistreerd op: 2-1-2005
Berichten: 151
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Ma Jul 18, 2005 9:23 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Als ik op pagina 15 van deze topic klik zit de zaak vast.

Krijg dan
Quote:
Er staan geen reacties in dit onderwerp


Bert de Boer
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 572
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Di Jul 19, 2005 5:22 am    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

test test126 (om p15 aan de praat te krijgen...0
_________________
gr., jannuh
---
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger 
ICQ Nummer
jvd
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 40
Woonplaats: noordwijk

BerichtGeplaatst: Di Jul 19, 2005 8:10 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Nee ,loopt nog steeds vast.was gisteravond ook al.
_________________
grts Jan.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
rinus
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 221
Woonplaats: SCHeveningen

BerichtGeplaatst: Di Jul 19, 2005 8:22 pm    Onderwerp: Reageer met quote

nog steeds vast.
gr.rinus
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 626

BerichtGeplaatst: Di Jul 19, 2005 8:26 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Vervolg op nieuws 2
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Pagina 9 van 9
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com