www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Wat te doen

 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 504
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Za Mrt 12, 2005 8:44 pm    Onderwerp: Wat te doen Reageer met quote

Onderstaande vraag vond ik bij het Vaartforum.
Zijn er nog enkele onder jullie die de man op weg kunnen helpen.

Auteur: henkk (---.cable.wanadoo.nl)
Datum: 12-03-2005 14:11

ik heb een opdracht voor school en kan er niet uitkomen er is zo weinig over te vinden.de opdracht luidt:

schip waar jij vaart als kapitein heeft een aanvaring gehad hierbij is de machinekamer lekgestoten en vol water gelopen.je bent onmanoevreerbaar positie atlantic 300 mijl west van ierland.om achterschip boven water te houden heb je 10 containers van 30ton overboord laten zetten door de aanvaring zijn ook 3 autobussen overboord geslagen.

gevraagd:
beschrijf wat er moet gebeuren om het schip weer in de haven te krijgen waar het gelost en gerepareerd kan worden en weer gecertificeerd naar zee kan vertrekken.Doe dit in twee delen deel 1 over de wettelijke kant van de aanvaring,hulp en berging,averij en het weer certificeren van het schip.deel 2 over de lading papieren,het lossen,inspectie etc
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Eric
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 59
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Za Mrt 12, 2005 11:37 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Zie de lesboeken, je kan het hier wel uitkauwen, maar dat lijkt mij juist niet de bedoeling van deze opdracht.
Je kunt je natuurlijk afvragen waarmee die containers over de muur gezet worden, als je geen operationele MK meer hebt.
Gr,
Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest Rust niet!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Zo Mrt 13, 2005 12:53 am    Onderwerp: Reageer met quote

Kijk in de Schepenwet ( er van uitgaande dat het een Nederlanse vlagschip betreft) en de voorschriften van het klassebureau.
Op de site van de BIMCO ( http://www.bimco.dk) is veel info te vinden over charterparty's en clausules.
Sleepboot hulp: Lloyds open form is op het internet te vinden.

Gr Jolanda
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
K.Brouwer
Gast





BerichtGeplaatst: Zo Mrt 13, 2005 3:03 am    Onderwerp: Probleempje! Reageer met quote

Tjonge....die heeft wel een "onmogelijk"opdrachtje gekregen.....

Laten we bij het begin beginnen...

Jij bent wel de kapitein doch je kunt dit nooit van ze leven in je eentje
afhandelen!Dus dat wordt delegeren makker!

Het schip zal wel een ISO en/of een ISM certificering hebben en hier kun
je de meeste procedures die je moet volgen wel opzoeken (b.v. checklisten hoe te handelen bij aanvaring, lekke ruimtes, 24 uur bereikbare tel.nrs. kantoor en Coast Guard etc. etc.). Maak daar gebruik van!

Wat je nu eigenlijk moet doen is kantoor inlichten en de omvang van de schade meedelen in detail (maak er ook foto's en/of video's van) etc.. Het kantoor zal beslissen wat voor sleephulp je krijgt,hoogwaarschijnlijk huren ze in Ierland een sleepboot voor een vaste prijs die jou naar binnen haalt ( dat is een stuk goedkoper dan een Lloyds open form).
Vraag of er "General Average" verklaard moet worden doch meestal doet je kantoor dat.

Hoe is je situatie? Je motoren doen het niet meer maar nog wel de nood-
generator dus je noodaccu's blijven geladen i.v.m. de communicatie/navigatie instrumenten etc. Je zal heel wat gesprekken/tlxn
te verwerken krijgen.

Hoe lang gaat die sleepboot erover doen om bij je te zijn en naar een haven te slepen,dit i.v.m. hoeveel drinkwater/brandstof/proviand heb je nog a/b anders kan die sleepboot wat meenemen voor je (allemaal in overleg met kantoor!).

Bereid je voor op slecht weer dus extra zekeringen op de toegangsdeuren
etc op je achterschip daar dit natuurlijk lekker diep ligt en dus kwetsbaar is! Weerberichten/voorspellingen zijn nu zeer belangrijk!

Uiteraard zal het kantoor een los-reparatiehaven regelen waar je naar toe gesleept wordt.Daar zal je dan ook de klasse- en schadesurveyors
ontmoeten en nog een heleboel meer mensen welke je in rijen van drie voor je hut zult vinden opgestelt.Uiteraard heb je nu ook een Agent welke
voor alle benodigde papieren gaat zorgen,denk alleen maar b.v. aan de lading die je gaat lossen en b.v. helemaal niet voor Ierland bestemd is en
later weer teruggeladen moet worden ( ik noem maar even een dwarsstraat....) daar heb je dus echt een pak formulieren voor nodig.....

Binnen 48 uur( werkdagen) moet je een Scheepsverklaring afleggen!
Dit nooit "vergeten" want dat kan niet alleen een heleboel geld gaan kosten, achter de "groene tafel" maken ze dan echt gehakt van je!

Het komt er in het kort op neer dat jij er in je hoedanigheid als "kappie"
er voor moet zorgen dat je de zaak verder heel en drijvende houdt en
het kantoor zoekt wel (in overleg met allerlei instanties en verzekering)
waar en hoe de reparatie kan plaats vinden...ze kunnen je wel b.v. naar
Rotterdam slepen als men denkt dat het schip dat wel uithoudt.Dat ligt weer aan jouw rapportage van de schadeomvang van het schip.

Probeer ten alle tijden eventuele olielekkage te vermijden cq zo klein
mogenlijk te houden en vermeldt dit ook in het journaal als je iets gedaan
hebt om dit te voorkomen/klein mogelijk te houden!!!!! De schrijvende pers "vermoord" je als ze een druppeltje zien!

Hiermee heb ik geprobeert een globaal overzicht gegeven en kun je hiermee denk ik een start maken. Mochten er nog vragen zien laat ze dan horen.

Groeten,K.Brouwer.
Naar boven
 
aadje
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 65
Woonplaats: Hekelingen

BerichtGeplaatst: Zo Mrt 13, 2005 6:08 pm    Onderwerp: dammers kapiteins Reageer met quote

Koert / aad

We hebben het altijd bij dammers op de kapiteinskamer gezegd:

quote

Dammers kapiteins zijn door de wol geverfd.

unquote.

grr
aadje Razz
_________________
recht zo die gaat
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage  
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 504
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Ma Mrt 14, 2005 3:23 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hartelijk dank voor jullie informatie mensen.
Ik heb de website en de info doorgestuurd naar de persoon die met de vraag op de proppen kwam.
Hopelijk heeft hij er iets aan.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com