www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Zeemanschap

 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Huug
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 841
Woonplaats: Lage Zwaluwe

BerichtGeplaatst: Ma Jan 24, 2005 8:34 pm    Onderwerp: Zeemanschap Reageer met quote

Liverpool pilot Liverpool pilot Liverpool pilot here the Manollo me want pilot. en hij liep op het strand van Zandvoort. Dit soort verhalen zijn er legio. Misschien kunnen we dat eens bundelen in een onderwerp.

gr. Huug
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
Albert
.


Geregistreerd op: 4-1-2005
Berichten: 78
Woonplaats: Purmerend

BerichtGeplaatst: Di Jan 25, 2005 10:44 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ook goed zeemanschap kan wel eens verkeerd uitpakken, zoals wij bijna mochten ervaren.
In de zestiger jaren zijn we onderweg naar Amsterdam om graan te laden.
Een paar uur voor IJmuiden vallen we in de potdikke mist .
Geen radar aanboord.
We minderen vaart zetten een mannetje voorop, geven de voorgeschreven geluidssignalen en met echolood en radiorichtingzoeker tastten we ons een weg door de mist.
In de buurt van IJmuiden vragen en krijgen we radarbegeleiding.

Tot zo ver gehandeld volgens goed zeemanschap, niet dan?

De radarpost praat ons naar binnen maar zelfs dan kunnen we niets zien.
Opeens zegt die ouwe “ik vertrouw het niet”, hij draait de regulateur dicht, stopt de motor en vraagt de radarpost of ze kunnen zien dat de vaart er uit is.
Nee, dat kunnen ze niet maar we zitten al haast voor het forteiland.
Ondertussen geeft het echolood al minder water aan dan er tussen de pieren moet staan, wat die ouwe dus doorgeeft aan de radarpost met de vraag of ze wel het goede schip bij de kop hebben.
De radarpost vraagt ons een slag in het rond te maken.
Dan krijgen we het advies om eerst maar eens pal west te stomen, want we zitten ten zuiden van de zuiderpier en bijna op het strand.
Het blijkt dat ze een visserman, die wel radar heeft, voor ons hebben aangezien.

Uit het voorgaande blijkt dus dat goed zeemanschap alleen, niet voldoende is maar dat zeemansinstinct net zo belangrijk is.
En dat laatste leer je niet op school.

Albert
_________________
Laten we de zaak nu maar omkeren!
Via stoom terug naar zeil!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jaco
.


Geregistreerd op: 19-1-2005
Berichten: 2

BerichtGeplaatst: Di Jan 25, 2005 2:10 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Heb ooit eens een verhaal van een kapitein die de stuurman naar de bak stuurde.

Dus dichte mist, aanlopen van een haven met 2 breakwaters en maar 1 misthoorn op het BB Breakwater.
"Ja, gaat goed, kap. Gaat goed."
"Varen nu zeer langzaam Stuur. Zie je al wat??"

"Kap, ik hoor auto's rijden op het breakwater, maar zie nog niets......"
Even later:
"Kap, Ik hoor mensen praten op het Breakwater, Maar zie nog niets....."

Even later:
"Kap, nu maar beter VOL ACHTERUIT. Ik ZIE mensen hier naast het schip zwemmen."

Hadden ze de misthoorn aan SB gehouden en voeren zo bijna het strand op.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolanda
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 306
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Jan 28, 2005 10:03 am    Onderwerp: Reageer met quote

DRAMATIC RESCUE OF THREE AS BOAT SINKS OFF APPLEDORE, NORTH DEVON London, 22 January/GNN/ --

MARITIME AND COASTGUARD AGENCY News Release (1) issued by the Government News Network on 22 January 2005 Swansea Coastguard co-ordinated the rescue of three people this evening after their 16 foot angling boat, 'Kasam', foundered on Bideford Bar in rough weather.

The vessel had suffered engine failure, in an eighteen foot swell. As the crew attempted to effect repairs, the boat was swamped by the huge surf. The three crew (two men and a boy of 15 from Barnstaple), were unable to fit their auxiliary engine and raised the alarm by calling 999 on their mobile phone. They also set off a red distress flare. The boat did not carry a VHF radio or DSC.

Upon receiving the call at 7.30 pm, Swansea Coastguard launched the Appledore inshore and all weather RNLI lifeboats and scrambled an RAF Rescue Helicopter. Westward Ho! Coastguard Rescue Team also attended the scene.

The three people were evacuated from their boat onto the inshore lifeboat minutes before their boat sank. All of them were suffering with shock and cold and were treated onshore by paramedics.

Steve Matthews, Swansea Coastguard Watch Manager, said:

"I cannot stress enough the importance of checking tides and weather conditions before venturing out to sea. A reliable way of communicating is also absolutely essential - mobile phones are notoriously unreliable, especially when out at sea. A VHF DSC radio should be fitted to all boats and will guarantee all crew the ability to communicate with the shore should an emergency occur. Flares should also be carried onboard and it is important that these are kept in date. In this particular case all occupants were wearing lifejackets - bearing in mind that they were just minutes from their boat sinking when the lifeboat plucked them from their vessel these were an imperative piece of safety equipment."


Ze zijn er nog steeds. Mensen die zonder marifoon het zeegat uitgaan.

Gr Jolanda
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com