Naam Bericht
Evert Sikkema

19/3/2004
17:28:26  Houtvaart  
Ik schilder op het ogenblik kustvaartuigen (op volle zee) met een deklading hout. Ik heb al geschilderd de Gasselte (ex Jura) en de Zeemeeuw (ex Friesland uit 1924, momenteel varend als tweemaster).
Om te schilderen is het het mooist dat de deklading hout te zien is en niet "verpakt" zit oner dekzeilen. In de Blauwe Wimpel van 19 maart 2004 staat een artikel over houtvaart en daarbij afgebeeld 2 oude kustvaarders met een deklading hout "onder zeil". Maar ik heb genoeg foto's gezien van kusters die met hout voeren zonder dekkleden. Hoe zit dat nu eigenlijk. Ik wil het liefst een schilderij maken waar de houtlading zichtbaar is. Ik heb zelf nooit beroepsmatig gevaren, zodat ik afhankelijk ben van mensen die wel met hout gevaren hebben en dan bedoel ik in de 50-er, 60-er en begin 70-er jaren.
Wie kan mij wijzer maken?
Groet,
Evert


Huug

19/3/2004
18:38:59  Houtvaart
Beste Evert,

Kijk eens sonder Rederij Wagenborg en Mijn oude foto album imn dit forum.
Er zullen vast wel wat foto,s los komen.
gr. Huug


Theo Horsten

19/3/2004
18:52:11  Houtvaart
Tot ergens in de zestiger jaren hadden we nog nooit ook maar één kleed over de deklast hout gehad. Op zeker moment begonnen we met alleen bovenop kleden en later moesten we de deklast inderdaad helemaal inpakken.
Vanaf wanneer de ontvangers een ingepakte deklast wilden hebben, weet ik echt niet meer. Maar ik zou zeggen, stel je eens in verbinding met Wagenborg of W&B of welke kustvaartrederij dan ook die gespecialiseerd was in houtvaart. Daar zit vast nog wel iemand op de bevrachting die je dat kan vertellen en anders verwijzen ze ze je wel door naar een "opa die graag vertelt van vroeger" die nu met pensioen is. In elk geval kan de bevrachting je beter voorlichten dan wij, arme s oebers die moesten uitvoeren wat anderen bedachten. ;-))


leo wage

19/3/2004
23:36:26  Houtvaart
Goedenavond Evert.
Ik heb 2x 3 foto,s gestuurd en hoop dat ze goed zijn aangekomen.Laat mij dit in ieder geval weten
zoniet dan stuur ik ze alsnog op een andere manier op HG leo wage


Huug

20/3/2004
13:17:59  Houtvaart


Een deklast hout, hoewel ik zelf niet in de houtvaart gezten heb, lijkt me dit niet de meest ideale lading hout.
gr. Huug


pete

20/3/2004
13:35:09  Houtvaart
behalve als het goed nat wordt,
en/of het gaat schuiven,
dan is Leiden in last.
pete


Theo Horsten

20/3/2004
16:46:15  Houtvaart

Bij de vraag, wel of geen kleden over de deklast, hebben we het natuurlijk over een lading gezaagd hout.
Een deklast gezaagd hout was zo compact gestuwd dat het water er nauwelijks in doordrong. Zelfs in de gangboorden van een gladdekker drong het gewoonlijk niet verder door dan een halve meter. Het inpakken van de deklast was dan ook in eerste instantie ten behoeve van de ontvangers die, terecht, liever droog hout kregen.



Evert Sikkema

20/3/2004
21:48:51  Houtvaart
Ik heb al degenen die mij verder geholpen hebben al persoonlijk bedankt, maar ik doe het hier nog maar eens.
Ik houd mij aanbevolen voor nog meer berichtjes en/of foto's van "ouderwetse" houtboten.
Vooral de Groninger potjes vind ik erg mooi. Wellicht was het comfort ver te zoeken op deze schepen, maar ze zien er wel mooi uit vind ik.
groeten,
Evert


Bert

20/3/2004
22:26:30  Houtvaart
Bij het item "Rederij Wagenborg" plaatste ik een foto van de "WELTEVREDEN 7" Evert, heb je die gezien een echt potje ook nog eens met hout .

Datum 2-3-2004

Gr.Bert


Evert Sikkema

21/3/2004
12:25:52  Houtvaart
Ik heb de "WELTEVREDEN" opgezocht Bert. Ja, dat is nou echt een Groninger potje.
Groeten,
Evert


Hadegro

21/3/2004
13:02:02  Houtvaart
Voor mij blijft dit het allermooiste 'potje', het was dacht ik zo'n beetje de laatste kuster van de oude generatie. Ik heb hem nog zien liggen bij de sloopwerf van Hicken in Wirdum. Ik heb bij deze foto al vaak gedacht: die zou ik wel als een schilderij aan de muur willen hebben!
gr. Harry de G.







Evert Sikkema

21/3/2004
14:48:10  Houtvaart
Ik ben het met je eens, Harry, dat dit een hele mooie is. Wellicht ga ik haar binnenkort wel schilderen.
Als het (naar mijn zin) goed lukt, zet ik wel één en ander op internet/e-mail.
Mijn zoon heeft een digitale camera en daarmee moet het, denk ik, wel lukken om een aantal schilderijen via een scheepvaartforum te laten zien.
Groeten,
Evert


Huug

21/3/2004
22:08:33  Houtvaart


De Henk 1940, hout lossend. Mischien is er iemand die deze plek bekend voor komt?
gr. Huug


evert

21/3/2004
22:19:41  Houtvaart
Als je zo die foto's ziet was zulk soort vervoer echt van deur tot deur. Gebeurt nu nog natuurlijk nog wel min of meer met die kruiplijncoasters, maar of die zo ergens in een veredelde vaart liggen te lossen als de HENK denk ik toch niet.
Poosje geleden zag ik in de sluizen van Ijmuiden de ALDEBARAN uit Delfzijl en afgelopen donderdag zag ik (ook in Ijmuiden) de KOERIER uit Sneek.
Dit zijn ook "kleine"kustvartuigen, maar toch wel even anders en met een veel grotere tonnage dan de schepen uit de 30-er tot en met de 50-er jaren van de vorige eeuw.
Groeten,
Evert


Evert Sikkema

22/3/2004
19:31:46  Houtvaart
Ik kom nog even terug op de mooie foto van de Wilja B, Harry, die hierboven staat afgedrukt. Ik ben er ondertussen achter gekomen via Henk (Adriana shipping)dat de WILJA B eerst (1929) de TWEE GEBROEDERS heette, daarna NEDERLAND, toen DIJA, daarna DENZO en tenslotte WILJA B.
Ik heb ook enkele foto's via e-mail ontvangen en op elke foto heeft de reddingboot/werkboot een andere plek. Op de foto van de WILJA B kan ik helemaal geen reddingboot/werkboot ontdekken. Heb jij een idee hoe dat zit?


Wrijfhout

22/3/2004
19:48:45  Houtvaart
Op een gegeven mochten de verplichte reddingssloepen worden vervangen door reddingsvlotten mits er een manoverboord bootje aan boord was. Je zag toen direct veel kusters met een 'kaal' sloependek varen en daarvoor in de plaats kwam vaak een lullig half opgeblazen vlotje. Ik zal eens wat foto's opzoeken waarop je dat kunt zien. Op deze foto van de Wilja B, die ik in december 1972 maakte kun je zien dat er een klein (polyester) roeiboot op het achterdek staat. Achteraf bleek dit een van de laatste foto's van het schip te zijn want het is niet weer uitgevaren en werd een dik half jaar later gesloopt bij Hicken in Wirdum.

groeten

Harry







Evert Sikkema

23/3/2004
17:08:47  Houtvaart
Het lijkt op de laatste foto wel dat de WILJA B een zwarte romp heeft, terwijl op die foto met de deklading hout het er op lijkt dat de romp grijs (Groninger grijs wil ik haast zeggen) is.
Wie o wie weet hoe het zit.
Voor het schilderen van mijn schilderij (aquarel)vind ik een grijze romp mooier dan een zwarte, maar een zwarte romp lijkt weer chiquer (ik denk aan de schepen van de vroegere HAL, KNSM en SMN).
Of is zwart makkelijker bij te werken dan grijs?
groeten,
Evert


Wrijfhout

23/3/2004
18:13:51  Houtvaart
Een roeststreepje op grijze verf zie je direct, op zwart blijft het wat langer verborgen. Ze ziet wel meer dat toen er bezuinigd werd op het onderhoud dat de kleur donkerder werd gehouden. Ook is het natuurlijk een kwestie van smaak. Een grijze kleur vind ik ook mooier maar ik hoop niet dat je in smetteloos grijs schildert want dat is wat mij betreft niet 'natuurlijk, als er hard gevaren werd schoot het onderhoud er vaak bij in. De weinige schilderijtjes die ik heb gemaakt zijn wel in werktenue.

gr. Harry


Sibrand Hassing

24/3/2004
08:09:49  Houtvaart
In de Blauwe Wimpel van Februari 2004 staat een stuk over de 'moderne' houtvaart/sjorren van de deklast. Aantal foto's die er bij staan deden me wel schrikken, nml. het toepassen van kiezen op nylonsjorbanden - 'levensgevaarlijk', zeker géén goed zeemanschap.

Als het schip geïdentificeerd wordt door de Scheepvaart Inspectie (nu genaamd: IVW. Divisie Scheepvaart) dan kunnen ze misschien een bezoekje verwachten lijkt me.

Sibrand


Theo Horsten

26/3/2004
07:34:47  Houtvaart




Ik kwam nog een mooi plaatje van een niet-ingepakte deklast gezaagd hout tegen. Was trouwens ook een heel mooi schip. Ik heb haar destijds naar de Bahama's gebracht. Ze zal nog wel in die buurt varen.




Jaap de Roode

26/3/2004
09:32:36  Houtvaart
In 1958 te water als BIAK.
In 1978 vlag Bahama's, zelfde naam.
In 1999 te Miami aan de ketting gelegd in verband met vermeende drugsmokkel.
In 2000 BIAK I.
In 2000 naar Panama als SABRAX.
In 2001 SABRA X.
In 2003 daar geregistreerd.
gr. Jaap


Huug

26/3/2004
10:37:37  Houtvaart
Heeft de Biak ook niet een hele tijd in verweggiestan gezeten?
gr. Huug


compass

26/3/2004
11:44:07  Houtvaart
Heeft een volledige reis om de aardkloot gemaakt dacht ik.

Bert de Boer



Theo Horsten

26/3/2004
12:37:23  Houtvaart
Of hij de wereld rond is geweest, weet ik niet. Ik weet wel dat hij in Nieuw Guinea was geweest. Daar had die eigenaar misschien iets mee, gezien de naam. Ik weet het niet, maar ik weet wel dat ik het een fijn schip vond en dat we er een heel plezierige reis mee maakten. Met staal van Rotterdam naar Willemstad en toen naar Marsh Harbour. Dat is een heel klein plaatsje een de oostkant van Great Abaco Island. Compass weet er over mee te praten want later brachten we de Klaas I erheen. Dat was weer héél iets anders. Ook een gedenkwaardige reis. Godallemachtig... :-)))




Bert

26/3/2004
13:04:24  Houtvaart
In het jaar van oplevering '58 maakte ze de reis van Caim Ryan (Schotland via Durban naar Saigon,Korea en Yokohama.Terug via Bandar Shapur en het Suezkanaal naar Piraeus en Bordeau was op 25-02-1959 weer terug in Rotterdam.

gr Bert



compass

26/3/2004
13:48:57  Houtvaart







Ik wist het ...

Gescand uit "Gruno 1937-2002"

Bert de Boer



Bert

26/3/2004
13:55:46  Houtvaart
Haalde de (locale) kranten indertijd Bert, ze waren er in Appingedam bijzonder trots op, omdat het met de Bronsmotor een volledig Damster product was.

Mijn vader werkte toendertijd bij de werf.

Gr Bert.


Theo Horsten

26/3/2004
14:39:17  Houtvaart

Ben ik nou gek, of hoe zit dat? Ik haal die reis om de wereld niet uit dat relaas.
Van Durban gaat hij naar Vietnam, Taiwan, Korea en Japan, maar daarna gaat hij immers terug naar de Perzische Golf?
Mooie reis, daar niet van, maar hij laat toch nog een mooi stukje van de wereld liggen.




Bert

26/3/2004
15:24:18  Houtvaart
Een reis als van "DONALD CROWHURST" Theo, die was ook bezig rond de wereld te zeilen ging op de helft terug maar liet via de radio de schijn bestaan al rond te zijn geweest.Prachtig boek.

Bert


compass

26/3/2004
15:41:50  Houtvaart
Zou hij stiekum van Durban via Kaap Hoorn naar Saigon gegaan zijn ???

Bert de Boer



Theo Horsten

26/3/2004
16:06:04  Houtvaart


Ja, die Crowhurst!
Dit was zijn reis om de wereld.



Ontbrak ook een stukkie aan. Toch een drama.



Bert

27/3/2004
12:01:39  Houtvaart
Is het je bekend Theo, dat naar de hand van dat boek er momenteel een toneelstuk in verschillende theaters speelt ,op internet vind je wel een beschrijving van het stuk als je op Google "Donald Crowhurst" intikt.

Gr Bert.


Theo Horsten

27/3/2004
15:29:35  Houtvaart
Nee, dat wist ik niet. Ik zie nu dat er op verschillende manieren een toneelstuk van is gemaakt en zelfs een opera!
Die Donald.




Henk van der Moolen

27/3/2004
16:19:52  Houtvaart
Wat is dit voor een onderonsje over ene Crowhurst.
Is daar wat leuks over te vertellen?
graag uitleg voor de onwetenden.

vr gr Henk



Theo Horsten

27/3/2004
17:16:44  Houtvaart

Ja, we zijn wel een tikkie afgedwaald van de houtvaart. Dat kwam door die wereldreis van de Biak die geen wereldreis was, wat ook al niks meer met de houtvaart te maken had. :-))

Donald Crowhurst was een Engelse bootjesgek die dringend geld nodig had en daarom besloot mee te doen aan de door de Sunday Times uitgeschreven wedstrijd: single handed non stop rond de wereld reizen. Prijs voor de winnaar 5000 dollar.

Donald vertrok als een van de laatsten met zijn trimaran, de "Teignmouth Electron" uit Engeland en leek aan de hand van de posities die hij opgaf te gaan winnen. Het was allemaal wel wat vreemd, want nadat hij rond Kaap de Goede Hoop was verdwenen, werd er lang niets meer van hem gehoord. hij meldde zich pas weer toen hij rond Kaap Hoorn was, terug in de Atlantic, maar toen lag hij zo ver voor dat hij niet meer kon verliezen.
Maar... op 19 juli 1969, 248 dagen na de start, werd de boot geheel intact, maar zonder Donald op een 700 mijl benoorden de Azoren gevonden.
Uit de papieren, waaronder een dubbel logboek, bleek dat hij helemaal niet rond de wereld was geweest, maar 8 maanden op de Atlantic had rondgezworven en alleen maar valse posities had opgegeven. Toen hij het niet meer zag zitten, stapte hij overboord.
En dat allemaal voor 5000 dollar. Maar, hij had dus een held willen worden en geld willen verdienen aan de publiciteit.

Een fascinered boek. Of het in het Nederlands nog te koop is, weet ik niet. Het was een uitgave van De Boer uit 1970, ISBN 90 269 7935 5. In het engels is het nog volop te koop en nog niet zo lang geleden opnieuw uitgegeven.

Een aanrader.



Theo Horsten

27/3/2004
17:23:27  Houtvaart

Op "Boekwinkeltjes" staat het vier keer, voor 4, 5 7 en 8 euro. Kun je geen armoe voor lijden.




Bert

27/3/2004
17:27:02  Houtvaart


Mijn boek is van 1994 Uitgeverij Hollandia BV.

ISBN 9064002872.

Bert


Henk van der Moolen

27/3/2004
19:59:55  Houtvaart
Theo bedankt voor de uitleg.

vr gr Henk


Wrijfhout

28/3/2004
20:07:51  Houtvaart
Hierbij een foto van de Klaas 1 die ik tegen kwam op het IJsselmeer. Misschien is dat voldoende om of Compass of Theo op de praatstoel te krijgen want Theo heeft mij met zijn 'godallemachtig' wel nieuwsgierig gemaakt.




groeten Harry


compass

28/3/2004
21:26:06  Houtvaart
Het was niet deze Klaas I Harry. Die eigenaar heeft waarschijnlijk elk jaar een andere want ik heb er al wel een stuk of 4 gezien geloof ik.

"Onze" Klaas I was een voormalige Duitser van het Haren/Ems type.

Ik stel voor dat Theo en ik een nieuw item openen om deze reis voor het nageslacht te bewaren door om de beurt een stukje te schrijven waarbij ik echter wel opmerk dat mijn stijl niet kan tippen aan die van Theo.

Bert de Boer




Evert

29/3/2004
21:07:47  Houtvaart
Na 6 dagen in het ziekenhuis gelegen te hebben kom ik thuis en zijn er weer ...tig berichten binnen gekomen, beginnende bij de BIAK en eindigende bij de KLAAS I via de laatste reis van Donald Crowhurst.
Bedankt voor alle reacties.
Ik ga ondertussen door met het schilderen van (hout)boten, in ieder geval met het schilderen van schepen uit "de oude doos", omdat ik vind dat die meer "smoel" hebben (mooie zeeg, masten, soms een houten brug en een steven zonder bulb) dan de moderne schepen. Ik heb trouwens eens gehoord dat de moderne schepen zo'n hoge brug hebben om over de (scheeps) hypotheek heen te kunnen kijken.
VOOR FOTO'S VAN NOG MEER HOUTSCHEPEN HOUD IK MIJ AANBEVOLEN.
Groet,
Evert Sikkema


Huug

29/3/2004
21:23:17  Houtvaart
Bert ,wij zijn een en al oor. De avonturen van Klaas I.
Namens de lezers

Huug


compass

29/3/2004
21:28:45  Houtvaart
Om nog even op de Klaas I terug te komen; het lijkt mij nader bezien toch geen goed idee om die reis te beschrijvn daar Theo en ik uiteraard niet alleen aan boord waren en om het geheel tot zijn recht te laten komen moet je ook van de andere personages man en paard noemen en het kan best zijn dat die daar geen prijs op stellen.

Bert de Boer



Theo Horsten

29/3/2004
23:30:48  Houtvaart

Ik wou al vragen: "Alles?" :-))

Maar, ik zit me hier na al die jaren opnieuw rot te lachen achter de pc. Als iemand me stiekem af zit te loeren, denkt ie dat ik hartstikke gek ben geworden.

Mooie reis. Voor mij ging er nog een stukje aan vooraf, maar uiteindelijk voeren we met een lading bommen en granaten en ander vuurwerk van Hamburg via Las Palmas, Barbados, Curaçao en het Panamakanaal naar Buenaventura, Colombia en vandaar naar de Bahamas.

We waren met zijn vieren: Bert en ik, de (ongediplomeerde) stuurman die er lang mee had gevaren en een machinist. Dank zij die extra stuurman konden we dus prinsheerlijk drie wachten lopen.





Wrijfhout

30/3/2004
00:05:16  Houtvaart
Jullie maken me toch hartstikke nieuwgierig. Is het geen idee om het verhaal toch op papier te zetten en via de email naar de vast bezoekers (geinterreseerden) te sturen. Wordt het toch geen openbaar verhaal en hoeft niemand zich in zijn goede eer aangetast te voelen.

Harry


Theo Horsten

30/3/2004
08:51:59  Houtvaart

Als ik tijd van leven heb, verwerk ik bepaalde gebeurtenissen van die reis nog wel eens in een verhaal. Maar ja, er is nog zo veel te schrijven.

Ik had al eerder een soortgelijke lading gedaan voor die agent in Hamburg, met de "Louise", ex-"Gouweborg", toen herdoopt in "Louise Joan", van Hamburg, Zeebrugge en Setubal naar Sant Martha, Colombia en Puerto Cabello, Venezuela.
Dat was wéér een heel andere reis waar ook heel veel over te vertellen is.
Maar Buenaventura is toch weer heel anders, dan Santa Martha, wat ook al geen vredig dorpje is.
"Pistole mitnehmen," zei die lolbroek in Hamburg en daar had hij wel gelijk in.

Curaçao was een extraatje. We hadden problemen met een hulpmotor, maar vooral met de stuurautomaat en die heb je toch wel nodig als je met vier man vaart. Op de hand sturen en intussen proberen om een paar sterren te schieten, valt verdomd niet mee, maar het lukt wel.
En dus wilden we naar Willemstad, maar daar mochten we met onze bommen en granaten en ander pyrotechnisch materiaal niet naar binnen en daarom werden we naar Fuik Baai verbannen. Als die ouwe klerezooi daar in de lucht zou vliegen, was dat niet zo erg, zeiden ze.
Die stuurautomaat was van een vreemd fabrikaat, Tryge of Trygve, ik weet het verdomd niet meer. Gewoon met zo'n ring op het stuurkompas met een fluxgate, maar dan anders - bleek later. Het kompas was op aanraden van de stuurman in Kiel aan de wal geweest om eens goed na te laten kijken, maar zoals later bleek, stuurde het dus van geen kanten. Of we in Las Palmas hebben geprobeerd om het gerepareerd te krijgen, weet ik echt niet meer, maar we kwamen dus in Fuik Baai.
Komt er een zeer enthousiaste monteur van Radio Holland aan boord die nog maar net vanuit Holland op Curaçao was gedetacheerd, het stuurhuis binnen stappen, een en al smiles. Ik zie hem nóg voor me.
"Nou, u boft!" riep hij. "Ik heb een speciale cursus voor deze stuurautomaat gevolgd."
Waarop Bert zei: "En waar ben je toen eigenlijk op gezakt?"
Enfin, ik weet niet hoe lang hij er mee aan het klooien is geweest, maar hij bakte er niets van.
Tot bleek dat ze er in Kiel een vloeistof van verkeerde samenstelling in hadden gedaan. Dat stak bij dit type heel nauw vanwege de elektrische weerstand. Gelukkig vonden we in Willemstad iemand die van wanten wist en in staat was die vloeistof zelf te maken. Maar daar moest hij dan wel de juiste chemicaliën voor bestellen, wat ons de tijd gaf om in Willemstad wat beschaafde ontspanning te zoeken.

Dat soort reizen is een zéér ontspannende bezigheid. Heel belangrijk is om aan dek op de juiste plaats een tafel te plaatsen - of speciaal daarvoor te maken - van waaraf je alles goed in de gaten kunt houden tijdens de dagelijkse stafbesprekingen. Ook moet je in Las Palmas de juiste dranken en delicatessen bestellen om die stafbesprekingen in een goede en vooral ontspannen sfeer te laten verlopen. Ook dat steekt heel nauw. Kwestie van ervaring.

't Is een leven vol plezieren
't is een leven van stavast,
zo de wereld rond te zwieren,
in het topje van dse mast!

Ach ja... those were the days, my friend.




compass

30/3/2004
16:22:23  Houtvaart
Tja, waar die techneut op gezakt was hebben we dus zelf uitgevonden. Maar op het moment dat ik het vroeg zag ik de grijns al snel van zijn gezicht afrollen. Ik denk dat hij later de humor er wel van voelde dan wel de waarheid manmoedig onder ogen zag.

Maar al met al is het al weer 24 jaar geleden en dan staat niet alles meer als gëetst in het geheugen. Dit geld zowel voor Theo als voor mij denk ik want bij mijn weten zijn we destijds uit Kiel vertrokken waar het schip tijdelijk met maschineschade had gelegen.
We werden gebracht door Trijko Nap, al net zo'n Noordelijke Kustvaart factotum als Pa Meijer van het Zeemanshuis en Dhr. Metzlar van de Zeevaartschool om er maar een paar willekeurig te noemen.

Tjokval plof en boem zat die boot. Als je er nu wéér mee langs de Spaanse kust zou varen denk ik dat de kans groot was om ter plekke tot zinken gebracht te worden door de overheid dan wel gekaapt door de ETA. Maar ook toen werd er in de Duitse bocht al een serieuze poging in die richting ondernomen waarover aanstonds meer.

In het ruim ongeveer 400 ton "kunstmest" ; de juiste naam weet ik niet meer maar het was wel een zuurstofdrager van de eerste orde. Achter op het luikhoofd een paar containers met munitie en andere "minder gevaarlijke" explosieven. Maar dan "veilig ver weg", 20 meter dus, vóór op het luikhoofd tegen de bak, gelukkig figuurlijk gesproken als klap op de vuurpijl, een 6 voetertje met een "onschuldige" vorm van nitroglycerine. Onschuldig in dié zin dat nitro alleen maar geschud hoeft te worden om tot explosie te komen en dit spul moest je toch minimaal stevig tegenaan trappen!!

De Duitse Bocht.
===============
Zoals gezegd werd er hier een serieuze poging ondernomen om ons de grond in te varen.
Ik had 's nachts de wacht en om een uur of twee kwam aan SB achteruit op 5 mijl een oplopende bulkfiets van zo'n 25.000 ton in zicht. Nu is dat niet iets om je zo druk over te maken; de passeerafstand zou naar mijn schatting ongeveer 1/2 mijl aan sb zijn; in de Duitse boeienroute geen bijzonderheid, dus gewoon koers en vaart handhaven om de zaak niet in verwarring te brengen.

Zo tegen 3 uur echter was hij tot op ongeveer een mijltje genaderd en begon hij een beetje zoekerig gedrag te vertonen; dan weer een streekje naar BB, dan opeens weer naar SB.
Opgeroepen op de VHF; geen sjoege. Op nog maar 3/4 mijl begon hij toch serieus naar BB te komen en met onveranderde peiling onze kont op te zoeken.
Dit werd mij toch een beetje te parmantig en dus gaf ik zelf maar een streekje of drie SB om hem duidelijk te maken dat ik op zo'n ontmoeting geen prijs stelde.
En toen begon het gedonder pas goed; onmiddelijk ging hij ook SB uit en opnieuw op aanvaringskoers terwijl de afstand al minder dan 1/2 mijl was!! Nu had ik dus nog maar een paar minuten om zelf te zorgen in horizontale richting uit zijn buurt te komen want anders zou het weleens in verticale richting kunnen zijn; hetzij naar beneden dan wel naar boven en waarschijnlijk allebei!!
Eerst nog een brul in het trapgat om (hopelijk) Theo te wekken en tegelijk gaf ik nog maar een riedel SB roer, maar nog vóór de zwaai er in kwam zag ik hém ook naar SB in beweging komen en de afstand was nog hooguit 1/4 mijl. Ik was er nu van overtuigd dat hij het met opzet deed. Op dat moment schoot het door mijn gedachten dat het hem waarschijnlijk moeite zou kosten om nu nog te stutten en naar BB te komen terwijl wij als klein bootje als een drol in een pispot konden draaien. Dus roer overgedraaid BB aan boord en toen, figuurlijk, bija tegen het schot gaan staan drukken om de draai er in te krijgen. Theo was nog net op tijd boven om er getuige van te zijn dat dit bakbeest ons op een meter of 50 uit de kont mis peilde.
Wie heeft nog nooit gehoord hoe bij iemand het hart in de keel klopte? Als je goed luistert kun je het bij mij nu nóg horen. Goeie Genade.
En toen kwam die hufter ineens wél op de VHF "what for Christ sake are you doing?"
Wij hebben hem toen uitgelegd dat hij zichzelf zojuist bijna een enkeltje naar diezelfde "Christ" bezorgd had door 50 meter vrij te varen van 500 ton vuur en vernietiging.
Toen bleek echter dat hij ons had aangezien voor een visserman. Wat was n.l. het geval? In het Kielerkanaal en ook op de Elbe moesten we met onze explosieven een rondomschijnend rood licht voeren;.........en wij hadden dus een klein beetje vergeten deze uit te doen op zee!

Dit is dan één van die "allemachtig" dingen waar echter geen derden in voorkomen dus leuk verhaal.

Zal even in het foto archief duiken; de belangrijke tafel met de stafvergadering heb ik nog wel.

Bert de Boer



lp,wage

30/3/2004
16:28:14  e-mails
Wilt U mij op no mail zetten of beter schrappen
v/d lijst Ik krijg dagelijks teveel e-mails te verwerken.2e oproep
Met vr Grlp.wage


Huug

30/3/2004
16:35:22  Houtvaart
Mooie verhalen, waar je het vertelde voelt. Vertel vertel zou ik zeggen. Ga ook weer eens in de grijze massa graven om t.z.t. weer eens wat te ventileren
gr. Huug


compass

30/3/2004
17:08:22  Houtvaart
Ik heb het maar even overgeheveld naar een nieuw onderwerp anders raakt de houtvaart in het gedrang.

Bert de Boer



Wrijfhout

30/3/2004
17:14:55  Houtvaart
Om de houtvaart dan gelijk maar weer even aan te zwengelen. Is er een van de deskundigen die mij kan zeggen waar de Hennie T hier hout ligt te laden?







b.v.d.

Harry


Flip Buitenkamp

30/3/2004
17:40:54  Houtvaart
Tegenover de Kölner Dom Harry.
Harry heb jij die calender van Peter gevonden op internet? Ik nog niet. Ik heb de foto's wel.
Gr.Flip



Wrijfhout

30/3/2004
17:46:06  Houtvaart
Geachte bisschop van Keulen,

Ze staan volgens mij ook niet op internet Flip. Heb gisteravond laat nog uitgebreid met Peter gemaild, hij heeft me beloofd de calender op te sturen.
gr.
Harry


willem

03/4/2004
16:08:15  Houtvaart



soms waren ze vlug klaar met lossen
grt.willem van arendnet


Theo Horsten

03/4/2004
16:50:50  Houtvaart

Zegt iemand de naam Jan Sikkeleris nog iets, uit de Amsterdamse en Zaandamse haven?
Ik ben vergeten welk schip van Wagenborg het was die met palen in Zaandam kwam, in dat balkengat tegenover de Ford.
Die kapitein zei dat Jan moest zorgen dat ze een beetje vlug leeg waren.
"Dat is goed," zei Jan. "Maar dan moet je beloven dat je morgen niet schrikt en niet kwaad wordt."
Nee, dat beloofde hij. Hij schrok niet zo gauw.
Hoe Jan het flikte, weet ik ook niet meer, maar hij zag kans om met twee bomen zoveel stutten eruit te trekken dat de hele deklast in één keer overboord donderde terwijl die kapitein nog lag te snurken.
Nou, die was vlug wakker en hij schrok wel en hij werd ook kwaad!
Wat moet die boot een haal hebben gemaakt.





Bert

08/4/2004
21:32:29  Houtvaart

Op 26 oct 1969 kwam de "CLAUDIA" van W & B op deze manier de haven van Delfzijl binnen, met een lading hout.

Bert


Huug

08/4/2004
21:43:59  Houtvaart
Net een plankje te veel zou je zeggen. Wat ik me afvraag is , hoe vaak gebeurde het dat schepen in Kiel moesten lossen omdat de stabiliteit niet voldoende was. Zelf heb ik geen ervaring met de houtvaart, maar in de tweede helft der zestiger jaren kwam ik twee maal in de week door het Kieler Kanaal en dan vroeg je je wel eens af!

Huug


Bert

09/4/2004
21:04:46  Houtvaart


"Hollandia" houtladen ergens in de Oostzee, zojuist begonnen met de deklast,scheepje werd gebouwd bij scheepswerf Pattje 1930 Waterhuizen.

Bert.


Huug

10/4/2004
23:39:29  Houtvaart


De Claudia in Oktober 1969 nogmaals

Inzending Gerard Gaarkeuken.



Evert

12/4/2004
10:09:41  Houtvaart
Net als ik op 19 maart schreef heb ik al een aantal kustvaarders met (en ook zonder) houtlading geschildert. De Gasselte (ex Jura) en de Zeemeeuw (ex Friesland uit 1924), de Waalborg van 1956??? en de Antonie (ook de ex Friesland van 1924, later de Zeemeeuw en nu weer de Zeemeeuw, maar thans varend als tweemaster met passagiers). Ik ben bezig met een schilderij van de Wilja B (maar dat is nog niet klaar).
Ik was van plan een aantal foto's van de schilderijen op dit forumonderwerp te zetten, maar dat wil nog maar niet lukken. Ik zal wel iets fout doen en zal eerst nog eens de instructies bestuderen. Te zijner tijd zal het wel lukken en dan zet ik ze op internet.
groet
Evert


Wrijfhout

12/4/2004
10:13:09  Houtvaart
Hallo Evert,
we zijn wel erg benieuwd, je kunt de plaatjes ook naar mij of Hugo mailen, dan zetten wij ze er voor je op.

groeten

Harry de G.


Huug

15/4/2004
23:18:09  Houtvaart


Een mooie deklast op de Coenraad K thuiswhaven Harlingen.


oeds Steensma

16/4/2004
16:14:21  Houtvaart
Ik vind het nog steeds een plaatje Evert, nogmaals bedankt,
Oeds Steensma


evert

16/4/2004
17:22:58  Houtvaart
Ja, Oeds ik vond het ook leuk om de Antonie (ex Friesland en later Zeemeeuw) te schilderen, zowel het vooraanzicht met de houtlading (die jij nu in je kamer hebt hangen) als van achteren gezien zonder houtlading.
Zoals ik je ook al in mijn e-mail schreef, ben ik nu bezig met een (vroeger) dorpsgezicht van Ferwerd (Ferwert) met de haven (eigenlijk gewoon een doodlopend stuk vaart. Maar in de herfst lagen in Ferwerd soms 5 of 6 skûtjes van 30 tot 60 ton bieten te laden voor de suikerfabriek in Vierverlaten (bij Groningen). Ik denk dat de tocht via de (Dokkumer) Ee ging, dan de Lauwerszee denk ik en dan verder via het Reitdiep. Of zouden ze via het Van Starckenborgkanaal gevaren zijn?


evert sikkema

16/4/2004
17:32:43  Houtvaart
De foto's van de schilderijen die ik op dit forum zou zetten wil nog maar niet lukken, maar alle goede dingen komen langzaam zeggen ze wel eens.
Theo Horsten heeft mij uitgelegd wat ik moet doen, maar ik vind het toch nog lastig. Harry de Groot kwam met het idee de plaatjes naar hem of Hugo te mailen, maar dat weet ik dus ook niet hoe dat moet. Het zal wel stom van mij zijn, maar te zijner tijd zal het wel lukken.
Onze zoon zal mij binnenkort helpen, maar hij heeft het op dit moment druk op zijn werk en hij heeft ook nog een (klein) eigen grafisch ontwerpbureau en daarvoor is hij bezig voor een opdrachtgever met prospectussen voor een beurs in Genève (over vliegtuigen, treinen en tanks). Dus z'n vader moet even geduld hebben.
Maar de schilderijen laat ik vast zien.
Groeten
Evert


Houtvaart

18/4/2004
12:07:09  Houtvaart
Zie ook mijn eerste bericht van 16 april op HOUTVAART.
Ik zat in een boekje te bladeren met oude foto's (in dit geval van Ferwerd (Fr)). Daarin staan een paar foto's van de haven (een doodlopend stuk vaart dus). De eerste foto is van 1912. Toen lagen er wel 5 schepen tegelijk (nou ja, schepen!!, maximaal 50 of 60 ton, maar ook van 25 ton) bieten te laten voor de suikerfabriek in Vierverlaten (bij Groningen). Voeren die schepen nou via de EE, de Lauwerszee en het Reitdiep naar Groningen?
En niet alleen in Ferwerd, maar ook in Marrum en Hallum bijvoorbeeld, ja in heel Noord Friesland, kwamen deze scheepjes.
Wat deden ze in de rest van het jaar? Je zou zeggen dat het armoede geweest moet zijn, ook vaak nog met een heel stel kinderen in de roef.
Naar mijn idee is dit wel doorgegaan tot 1953/1954.
De schepen (skûtjes) werden voortgestuwd door een klein "opdrukkertje" dat naast het roer tegen de achtersteven duwde.
Eigenlijk hoort dit bij de Binnenvaart thuis, maar omdat m'n eerste vraag onder het onderwerp houtvaart staat heb ik het hier maar opgeschreven.
'k Ben benieuwt of iemand iets van dit soort vervoer afweet.


aadje

18/4/2004
22:51:22  Houtvaart
Evert proberen en volhouden. Er zijn voldoende nieuwsgierigen op dit forum naar uw schilderijen.
Gasselte altijd al mijn belangstelling gehad. De zoon van de eigenaar vaart al wat jaartjes bij Seatrade. Leuke discussies over de Gasselte gehad. Alle laatste journals en veel fotowerk liggen in het museum in Gasselternijveen. Een aanrader voor liefhebbers van de oude veenkoloniën coasters.
Wilja-B ook leuke herinneringen aan als agent.
Meneer de mekkelaer, ook een errepoltje meeprikken?
Altijd gedaan bij dit soort bootjes in agentschap.


Grr

aadje


Houtvaart

27/4/2004
20:17:49  Houtvaart
Ik kan nu foto's van mijn schilderijen maken, maar omdat ik geen digitale camera heb, maar wel een digitale videocamera, heb ik daarmee foto's verstuurd naar mijn eigen e-mail adres, omdat ik er niet zeker van was of een videocamera voldoende pixels heeft om duidelijke foto's te maken. Een dergelijke camera is namelijk bestemd om 24 beeldjes per seconde te maken en niet om echte (duidelijke) stilstaande beelden op te nemen.
De foto's waren dus ook niet van die kwaliteit die ik graag wil. Adriana Shipping heeft wel een foto van de WILJA B geplaatst (onder DRAWINGS). Ik heb wel gezegd dat ik een nieuwe foto stuur als ik ze duidelijker (met een digitale camera) kan maken.
Groeten,
Evert


Wrijfhout

27/4/2004
20:27:46  Houtvaart
Ziet er goed uit Evert, je mag hem wel bij mij aan de muur hangen!

groeten

Harry


willem

28/4/2004
14:19:05  Houtvaart









Hallo Huug ik heb een vraagje

Ging dat vroeger altijd zo met de Houtvaart?

De meeste schepen lagen op een oor zo te zien.

grt.willem van arendnet


jelle

28/4/2004
16:04:04  Houtvaart
Heeft iemand de url van Adriana Shipping voor mij?
gr
jelle


willem

28/4/2004
16:33:24  Houtvaart
Hallo Jelle.
hier de url Adriana shipping.
staat ook op mijn Linkpagina.
grt.
willem van arendet.
http://members.home.nl/adriana-shipping/



jelle

28/4/2004
18:45:47  Houtvaart
Willem,
Op een of andere manier werkt die link voor geen meter. Ik heb het ook via jouw site geprobeerd, maar helemaal niets. Ik krijg alleen bruine golfjes.
gr
jelle


willem

28/4/2004
19:20:13  Houtvaart
Hallo Jelle.
Ik heb net van af het forum met de link die ik er op heb gezet de site gewoon geopend.
niks geen probleem.
Zet deze link
http://members.home.nl/adriana-shipping/
boven in de adresbalk Enter en klaar.
grt.
willem


Jaap

28/4/2004
19:40:34  Houtvaart
Jelle
Ik had het zelfde probleem. Wanneer je reclame onderdrukken even uit zet lukt het wel.
groet
Jaap


jelle

28/4/2004
19:42:45  Houtvaart
Het zal wel aan mij liggen Willem, maar ik zie alleen maar bruine golfjes. In ieder geval bedankt voor al je moeite.
gr
jelle


willem

28/4/2004
19:59:58  Houtvaart
Hallo Jelle.
Het duurd wel even voor dat de web site werkt.
Bruine golfjes en dan een minuut geduld.
grt
willem


jannuh

29/4/2004
02:43:14  Houtvaart
De 2 kleine foto's rechts zijn bij mij clickable, één voert naar een vuurtoren, de ander naar een webcam op het Kielerkanaal, maar dus geen Adrina Shipping...

gr., jannuh
P.s. pagina blinkt niet echt uit in gebruiksvriendelijkheid :-)


Evert

29/4/2004
19:54:58  Houtvaart
Beste Jelle en Jannuh,

Zoals ik jullie al per e-mail heb laten weten duurt het starten van de website van ADRIANA-SHIPPING erg lang als je geen supersnelle internet verbinding hebt, maar het adres dat Willem opgaf op 28 april klopt wel.
Tussen de 2 kleine foto's komt uiteindelijk het woord ENTER en dan kun je o.a naar scheepsfoto's, een lijst met honderden scheepsnamen, waarvan je per e-mail foto's (gratis) kunt bestellen.
groeten,
Evert


jannuh

30/4/2004
02:35:20  Houtvaart
Nou heb met ADSL Fast (4096/640)toch wel een snelle verbinding, maar dat enter heb ik nog niet gezien, de opbouw van de pagina is niet erg logisch.
Ik probeer het nog wel eens.

gr., jannuh


Herman

30/4/2004
10:06:16  Houtvaart
op scheepspraat.nl zit een site van adriane shipping,zonder problemen te openen,en enter staat rechts in het midde'.
gr.Herman


jelle

30/4/2004
11:33:17  Houtvaart
Schiet mij maar lek. Ik heb het bij Arendnet geprobeerd, bij Jos, op m'n eigen linkpagina, maar geen Adriana-Shipping. :-(
gr
jelle


jannuh

30/4/2004
13:20:56  Houtvaart
Probeer deze eens...

http://members.home.nl/adriana-shipping/ENTER.htm



gr., jannuh



jelle

30/4/2004
14:02:51  Houtvaart
Jannuh,
Het zal wel aan mij liggen. Maar hier is ook niets te zien. Alleen de golfjes zijn nu zeepbelletjes.
gr
jelle


Wrijfhout

30/4/2004
14:08:41  Houtvaart
Ik begrijp er geen hout van, de Industrie tokkelt er vrolijk op los, de zee bruist en alles gaat vanzelf. Niente problemas!

Harry


jelle

30/4/2004
14:53:14  Houtvaart
Meer dan dit krijg ik niet te zien. :-(






pete

30/4/2004
17:50:30  Houtvaart
als je nu 'ns probeert,
>real player< te downloaden?
bij mij werkt het perfect,
dieselgeluiden en al,
kippetje hier, kippetje daar, kippetje hier, kippetje daar,
pete


A Vriend

30/4/2004
18:02:03  Houtvaart
Jannuh
bij mij werkt bovenstaande link naar adriana perfect.
vr gr Ab


Jos Komen

30/4/2004
18:41:09  Houtvaart

Bij mij werkt deze site als een tierelier.
Prachtige foto's!
Heeft misschien te maken met je instellingen.
Internetopties bij de explorer.
All the best
Jos



jannuh

30/4/2004
19:08:13  Houtvaart
Nou als een tierelier doet ie ut hier absoluut niet, is erg traag en dat ligt niet aan @home lijkt me...

Downl. bestanden van internet met gemm. 440 kb/s

gr., jannuh


jannuh

30/4/2004
20:11:28  Houtvaart
Jelle,
Misschien helpt dit je verder, zonder je instellingen te wijzigen.

http://www.breekpunt.nl/artikel.asp?id=1464

gr., jannuh


jelle

30/4/2004
20:55:03  Houtvaart
Jannuh,
Op zich is dit een grappig idee. En het werkt goed. Ik weet dus nu dat er bij Adriane-Shipping geen Enter aanwezig is. Ik kan er dus nog steeds niet naar toe.
Zou de mogelijkheid er zijn, om een IP nummer te boycotten? Want daar begint het een beetje op te lijken.
gr
jelle


Herman

30/4/2004
21:13:08  Houtvaart
Jelle.
Ga eens naar www.scheepspraat.nl scroll helemaal naar onderen toe klik op volgende en de eerste pagina die dan opent is adrianeshipping,klik dan op de foto en de site met foto's en links opent zich.
gr Herman


jelle

30/4/2004
21:24:51  Houtvaart
Herman,
Gedaan. Maar meer dan het plaatje, dat ik hier boven heb gezet, krijg ik niet.
Er zijn een zooitje boze geesten aan het werk.
gr
jelle


Herman

02/5/2004
22:15:45  Houtvaart
Jelle.
Bij mij werkt de site perfect,men ziet o.a foto's van groningen in de jaren 60 als zeehaven.en andere links en foto's.
Heb het net nog geprobeerd,en het werkt goed,duurt even voordat hij opent.en anders op de blinde vakken gaan staan rechter muisknop klikken en daarna afbeelding weergeven,dat wil soms ook werken.
gr.Herman


jelle

03/5/2004
18:00:18  Houtvaart
Herman, als je wilt, probeer dan eens of je via mijn linkpagina bij Adriana-Shipping kan komen.
Linker kolom, 10de van boven.
bvd
jelle


rinus

03/5/2004
20:22:47  Houtvaart
werkt perfect de link jelle met alle toeters en bellen en snel.
gr.rinus


Herman

03/5/2004
22:47:13  Houtvaart
moet mij aansluiten bij rinus,werkt perfect
gr Herman


Wrijfhout

03/5/2004
22:52:19  Houtvaart
Dit onderwerp is opgestart door Evert vanwege zijn hobby het schilderen van coasters. Het heeft veel interessante verhalen opgeleverd maar is verzand in een trukendoos om goed bij Adriana binnen te komen. Ik kreeg vandaag een fraai artistiek werkje van Evert, die ik ook al bij Adriana Shipping had gezien en waarvan ik vond dat hij bij mij wel aan de muur zou staan. Een compliment Evert.

Harry

PS

misschien is het handiger om een nieuw onderwerp op te starten onder de titel :
Help-telkander-Desk





pete

04/5/2004
08:00:02  Houtvaart
echt mooi !!
pete


aadje

04/5/2004
13:42:14  Houtvaart
Evert,

KLASSE.


Grrr

aadje


evert

04/5/2004
20:26:26  Houtvaart
Harry de Groot (Wrijfhout) heeft voor mij een foto van mijn schilderij van de WILJA B op deze site gezet.
In het allereerste bericht van dit forum heb ik gezegd dat ik de Gasselte en de Zeemeeuw geschilderd had (met houtlading).
Als je wilt kun je deze schilderijen ook zien door te klikken op:
http://members.home.nl/adriana-shipping/DIVERSEN.htm en daarna doorklikken op DRAWINGS. De eerste 5 schilderijen van (oude) coasters zijn van mij.
Als je een aantal schilderijen wilt zien van schepen van de grote vaart kun je klikken op:
http://members.lycos.nl/index.html en dan klikken op de button Evert Sikkema.
'k Ben benieuwt wat je er van vindt.
Groeten,
Evert


willem

05/5/2004
09:37:58  Houtvaart
Hallo Evert
De link naar je schilderijen is
http://members.lycos.nl/wivonet/index.html
of via mijn site www.arendnet.com en dan naar schilders.
grt.willem van arendet


Evert

05/5/2004
13:31:42  Houtvaart
Willem heeft gelijk, ik heb het adres verkeerd opgegeven.
Voor de grote vaart schepen is het:
http://members.lycos.nl/wivonet/index.html en vervolgens op de button Evert Sikkema.
Het is natuurlijk ook leuk om de hele site te bekijken nl. www.arendnet.com. Maar die site zullen de meeste schepenliefhebbers wel kennen.
Voor de schilderijen van de kustvaarders kun je terecht op:http://members.home.nl/adriana-shipping/DIVERSEN.htm


willem

05/5/2004
13:50:01  Houtvaart
Evert bedankt voor het aan bevelen van mijn website.
grt.willem van arendet


willem

05/5/2004
13:58:19  Houtvaart



Het lossen van de dekladinghout was toen nog handwerk.

grt.willem van arendnet


evert

07/5/2004
20:16:23  Houtvaart
Ik ben een schilderij aan het maken van het achteraanzicht van de Wilja B, waarvoor als inspiratiebron de foto van 22 maart, op dit forum, dient.
Kan iemand mij zeggen welke kleuren de twee deuren op het achterdek hadden en waar zulke deuren toegang toe gaven?
De Wilja B is gebouwd in 1929 als Twee Gebroeders, daarna genoemd Nederland, Dija en Denzo, maar op de foto's die ik daarvan heb zijn mijns inziens dergelijke deuren niet aanwezig.
Ik ben benieuwd wie hier iets over weet, misschien een ex opvarende?
Groeten,
Evert


evert

08/5/2004
15:42:02  Houtvaart
Wie weet iets van de WILJA B in haar nadagen?
Zie mijn vraag van gisteravond 7 mei, hier vlak boven.
groeten,
Evert


pete

08/5/2004
16:00:21  Houtvaart
in mijn bestand heb ik staan:
WILJA-B 1929-PIOZ. eigenaar H.Branbergen te Delfzijl van 1964 tot 1972
X-6-1972.Gesloopt te Wirdum.
pete




s.walthaus

13/6/2004
16:16:04  Houtvaart
Henny-T.
Wie weet of het de Henny_T. was die tijdens de houtvaart voor de kust van Polen door de Poolse kustwacht is beschoten. Het had meerdere treffers door de brug gehad. Het was volgens mij tussen 1954 en '56. Graag gegevens over die reis.
Alvast bedankt.

Built by Text2Html