Naam Bericht
Huug

01/3/2004
20:30:32  KHV Tankvaart
Het onderwerp is al eens geweest, maar ik kan het niet laten. Ten eerste de vraag aan alle Forum kijkers, gangers, wie heeft er nog materiaal van de KHV Tankvaart rederijen er si al veel aanwezig op deze site maar eens wat nieuws zou welkom zijn.
Zo is er eigenlijk weinig bekend over de rederij Ripmeester, wat deden zij in de tankvaart?
gr. Huug

Huug

01/3/2004
22:39:45  KHV Tankvaart




Hallo Huug,


Hierbij een plaatje genomen vanaf de Mare Magnum eind 1990. Ik heb bij Bulkchem mijn stage gedaan en er met heel veel plezier gevaren.
Vooral de bijna wekelijkse bezoekjes aan Swansea waren altijd erg gezellig. Ik ben er afgelopen reis (feb) ook nog geweest maar helaas is het bijna helemaal verdwenen. Nog 1 partij die je kunt laden en natuurlijk geen lay by meer.

Dit plaatje is echter vlak na de sluis in Eastham genomen, waarschijnlijk onderweg naar Carrington op het Manchester Shitkanaal.

Groeten Harry Wierenga


Joop.O.H.

02/3/2004
23:57:16  KHV Tankvaart
Het manchester SHITkanaal zoals Harry het omschrijft,ik dacht dat ze het in de loop der jaren wel 'n beetje op hadden geknapt,niet dus!
Wij kwamen in de jaren zestig met de Stelle schepen veel in dat kanaal,ik weet allen niet meer welke Raffinaderij,we vaarden wel langs de grote papierfabrieken van Bowater en de Vauxhall auto fabrieken,maar daar was altijd weinig aktifietijd van wege het vele staken daar.
Hat kanaal was toen ook al een stink zooitje en hoe verder je naar Manchster voer hoe erger het werd,en had je ook nog van die oude sluizen die bijna op instorten stonden.En tog had het wel wat,vlak bij de raffinaderij waren 'n paar gezellige kroegjes waar wij nog wel eens heen gingen.Ja en als je jong bent wil je nog wel wat.

Gr.Joop

Huug

03/3/2004
15:59:13  KHV Tankvaart
Dat was Stanlow Joop, bij de Shell. Daar waar ooit de boel geploft is. Misschien zijn er forum gasten die daar iets meer van weten.
gr. Huug

Huug

03/3/2004
18:57:36  KHV Tankvaart


Foto: Henk Evegaars

De Stella Duval was een zwaveltanker, zover ikweet de enige Nederlandse Zwaveltanker. In de Binnenvaart waren er ook een paar, wie weet daar de namen van?
gr. Huug

Huug

03/3/2004
20:12:07  KHV Tankvaart
Naar een mailtje wat ik zojuist ontving , waren het de:
Maas, Rijn, Schelde, Waal en LacQ, de eerste vier van Erhard en Dekkers - Zwavel Transport Mij te Rotterdam allen in 64 en 65 in dienst gesteld.
De schepen werden omgebouwd en verkocht. Zij varen momenteel als resp Atlantic Supplier, Atlantic Trader (O.A.L.),Schelde, de Waal is in 2001 gesloopt. De Lacq vaart nog als Delos.

gr. Huug

Harry

03/3/2004
21:51:35  KHV Tankvaart
Ik heb een jaar of 3 geleden Sulphuric gelost in Rotterdam, ik meen in 3 of 4 dedicated binnenvaarttankers van elk zoŽn 400-600MT, was niet zoŽn goede kwaliteit want het RVS was aardig zwart en stonk 4 reizen erna nog naar de rotte eieren, Groet Harry

Huug

05/3/2004
11:13:04  KHV Tankvaart
Om de een of andere reden was je nooit verkouden en had je nooit last van een verstopte neus op een zwavel tanker. Je beschrijft het goed Harry, "Rotte Eieren ", dat was de lucht.
gr. Huug

Gerard Vons

05/3/2004
14:54:19  KHV Tankvaart
Met de "Transporter" heel wat zwavelzuur vervoerd, voor de Akzo naar Zuid-Spanje. Het goedje gaat niet erg samen met rvs. Onze ontvanger wilde eens experimenteren met een rvs pomp. Die hield het nog geen uur uit en was daarna total loss. Onze tanks waren bekleed met butylrubber en de pompen plus leidingen waren van kunststof. Huug weet je nog hoe ze dit op de Stella Duval hadden opgelost?
vr. gr. Gerard

Gerard Vons

05/3/2004
14:57:53  KHV Tankvaart
Ik bedoel dus dat de pomp total loss was en niet de ontvanger.....

Huug

05/3/2004
15:18:24  KHV Tankvaart
Gerard ik heb me daar nooit zo in verdiept, omdat ik gelukkig maar heel even op die rotte eieren boot gevaren heb. Maar zit het verschil ook niet in Zwavel en Zwavelzuur ?
gr. Huug

Gerard Vons

05/3/2004
16:20:22  KHV Tankvaart
Huug, eerlijk gezegd weet ik ook niet met zekerheid te zeggen wat het verschil is. Harry heeft het over sulphuric en dat zou weer kunnen duiden op zwavelzuur. Ik ken zwavel als zodanig, alleen als gele poeder en als er water bijkwam reageerde het net als zwavelzuur (ph 0). Je herinnert misschien nog wel het drama met de Mauritssingel (begin 1965). Een droge vaart kuster dat een hele tijd zwavel had gevaren tussen Vlaardingen en Bayonne. Hartnekkig waren de geruchten dat de kimgangen totaal waren weggerot door het zwavelzuur en daardoor met man en muis was vergaan vermoedelijk in de buurt van Ouessant. Nooit meer iets van terug gevonden!
vr.gr. Gerard

Harry

05/3/2004
16:49:40  KHV Tankvaart
Ja dat klopt, ik had het over zwavelzuur.
Ik meen me te herinneren dat ze bij de ACS in Antwerpen (kaai 501) een opslagloods hadden voor zwavel, maar daar zijn opslagtanken voor in de plaats gekomen.
groet Harry

Huug

05/3/2004
17:18:05  KHV Tankvaart
Dat ACS verhaal klopt Harry, dat was eerst Duval, vandaar de naam van het schip Stella Duval. Zij is ooit gebouwd met een langdurig contract met Duval en voer hoofdzakelijk vanuit Antwerpen naar Gent - Le Havre - Rouaan of Workington.
gr. Huug

Huug

05/3/2004
17:21:02  KHV Tankvaart
De geruchten betreffende de Mauritssingel zijn mij bekend Gerard, het is in ieder geval een tragedie geweest.
gr. Huug

A Vriend

09/3/2004
18:41:52  KHV Tankvaart
Huug

Heb op de Diligentia gevaren in 1968 van eigenaar C.Minnaar.Dacht dat Ik via Ripmeester scheepvaart kantoor daar als leerling mach. geplaatst was.Ik wwet nog dat we 2 matrozen uit Katwijk aan boord hadden.Als lading hadden we vaak eetbare olieen.Zoals palmolie uit toenmalig Frans equatorial afrika. Of stroop van Sardinie.
Heb ook 3 dagen gevaren op de Henriette B.
van Antwerp naar Vlissingen.Dacht via een Rotterdams kantoor,maar weet niet welke.Wie weet het wel?
vr gr Ab

Bert

09/3/2004
19:20:42  KHV Tankvaart
"HENRIETTE B" eigenaar G.Brijder te Heemstede. Kantoor "OCEANCROSS Ltd." maar zou niet weten waar die gevestigd was.

Bert.

Jan van der Lugt.

09/3/2004
20:45:38  KHV Tankvaart
Hallo Ab en Bert.
Ik heb ook op de Henriette B.Ik ben er toendertijd door Dammers en v.d.Heide aan boord gekomen inantwerpen aan boord gestapt een reis naar Londen met stukgoed We waren klaar met lossen Toen op de boeien op thames op orders liggen wachten.We werdenm door een collier precies in de midscheeps aan gevaren.Er zat een behoorlijk knik in het schip.We zijn inhet tilbury dock naar de werf gegaan
Om een noodreperatie uit te voeren dat hebt ongeveer 4-5 weken geduurd eer dat gebeurd was.Toen alle rompslomp achter de rug was zijn we naar Harlingen gegaan voor definitieve reperatie .De bemanning kreeg ontslag ik heb naderhand nooit meer wat van het schip gehoord Dat was in 1958 augustus met vr gr Jan

aadje

09/3/2004
20:47:37  KHV Tankvaart
Huug,

Ripmeester, altijd gelazer over de diepgang.
Destijds was je bij <475brt en leeg <18dm vrijgesteld van loods/loodsgeld.
Je kreeg duidelijk toegeschreeuwde instucties om 17dm op te geven met als dreigement "ik trek het van de d/a af". Jammer genoeg voor Ripmeester liep in Terneuzen altijd de sluismeester even over de kade om de diepgang te controleren en op het sluisbriefje te corrigeren. Laaiend waren ze dan bij Ripmeester. Volgens mij zijn de ripmeesters nog aktief in de scheepvaart als bevrachters. Ik heb in 2000 nog een ripmeester aan de bel gehand.
Welk kantoor, dat zou misschien iemand van het forum kunnen zeggen die direct met bevrachters heeft te maken.

Grrr

aadje


Huug

09/3/2004
21:52:34  KHV Tankvaart


Is het deze Diligentia ?

A Vriend

10/3/2004
11:19:33  KHV Tankvaart

Huug

Dat is hem helemaal. Mag ik een kopie hebben?Iedereen bedankt,weer wat opvulling in het geheugen. vr gr Ab

Huug

27/4/2004
09:00:02  KHV Tankvaart


Zitten ze te mauwen dat die tankers 300.000ton en meer zo veel water over konden nemen. Hoezo?
De Stella Maris, 10 cm vrijboord, voor het zeetje uitsurfend.

Huug

herman

29/4/2004
20:57:21  KHV Tankvaart

betreft : diligentia
op deze boot heb ik in 1958 gevaren als aflosmachinist, eigenaar was minnaar, die ook nog de fiducia 2 had varen als fruitboot Deze schepen werden bevracht door Ripmeester, Lombardkade te Rotterdam . De diligentia had als hoofdmotor een 8 cilinder MAK van 480 pk. Kun je je voorstellen een bootje van 499 ton met asl bemanning, kapitein,1e en 2e stuurman, 1e , 2e, 3e en 4e machinist, kok en ik dacht 4 matrozen




A Vriend

30/4/2004
18:18:55  KHV Tankvaart
Na mijn stukje van 9-03 terug te lezen,ontdek ik een fout,heb niet in 1968 hierop gevaren.Maar in 1958 van 10 jan. tot 29-05.en wel als 4e mach.
4 Machisten was nodig omdat ook voor laden en lossen de stoomketel gestookt moest worden om dikke olie te verwarmen.Heb ook nog enkele weken bij MAK in Friedrichsort bij Kiel gelegen voor revisie. Vr Gr Ab

Huug

22/5/2004
13:45:44  KHV Tankvaart


In schril contrast met de tankertjes uit de jaren vijftig en daar voor, deze Stella Wega.

Huug



Huug

30/5/2004
22:18:41  KHV Tankvaart


Het chemicalien zusje van de Stella Wega, de Dutch Faith hier in april bij HVO te Vlaardingen .
De Dutch Sprit is ook van dezelfde bouw.

Inzending Harry Wieringa

Huug

10/6/2004
22:15:56  KHV Tankvaart


Voor de kust van Nigeria werd de Orion Princess gespot vanaf de Stella Polaris. De Orion Princess is de voormalige Stella Orion 1973.

Foto: Stella Polaris


Huug

12/7/2004
21:23:08  KHV Tankvaart


Jarenlang de vuilwaterboer van Rotterdam. De Kathe H

Huug

Built by Text2Html