www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Nieuws 2
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 9:57 am    Onderwerp: Reageer met quote

Lichte groei overslag in Amsterdamse haven
De goederenoverslag in de havens in de regio Amsterdam bedroeg in het eerste halfjaar 37 miljoen ton, een stijging van 4 procent vergeleken met de eerste zes maanden van 2004.

Olie

Door de aanhoudende vraag naar benzine werden er vooral veel olieproducten overgeslagen. Hier was sprake van een toename van bijna 23 procent tot ruim 9 miljoen ton, aldus het Gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam donderdag.

Record
De Zeehavens Amsterdam, waartoe ook de havens van Zaanstad, Beverwijk, IJmuiden en Velsen behoren, rekenen op een nieuw record voor dit jaar. ,,Bovendien zal door de ingebruikname van een nieuwe containerterminal het containervervoer groeien'', aldus havenwethouder M. van der Horst.

Massagoed

De overslag van droog massagoed groeide licht met 0,7 procent naar 23,8 miljoen ton. Het laden en lossen van kolen ging achteruit door hoge kolenprijzen en toenemende concurrentie van andere havens. Ook zette de daling van de overslag van granen, veevoeders en oliehoudende zaden zich door. De overslag van erts, zand, grind, mineralen en meststoffen nam daarentegen toe.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 10:03 am    Onderwerp: Reageer met quote

Iridium, Dutch Firm Team on Maritime Container Security System

A Dutch firm plans to use the Iridium Satellite system to monitor shipping containers remotely to reduce the threat of terrorists tampering with those containers.
ZOCA Container Security BV is preparing a trial with the U.S. Department of Homeland Security (DHS), said Jaap van den Hoek, ZOCA managing director.
“We want to set a standard for containers security,” said van den Hoek. “We’ve chosen Iridium because it has virtually 100 percent coverage.”
ZOCA has developed a proprietary handheld-based system that communicates with Iridium’s 66-satellite network. The ZOCA system controls container security by locking and unlocking devices remotely.
The handheld device, about the size of a typical bar code scanner, plugs into a connection on containers and transmits a security code to a central computer at ZOCA’s global processing center. Once the security code and other coordinates are confirmed, permission is granted to open or close the container.

The vulnerability of shipping containers has increasingly alarmed government officials. Earlier this month, U.S. Sens. Susan Collins, R-Maine., and Joe Lieberman, D-Conn., both expressed fears over container security, citing the “overseas segment of the supply chain” as the biggest problem.
“The possibility that weapons of mass destruction could be imported into our country constitutes a worst case scenario,” the lawmakers said in a joint statement. “Port security must continue to be a top homeland security priority.”
While antiterrorism measures are the most important concern of governments and industry working to make shipping containers safe, van den Hoek noted that shipping has also suffered costly delays recently.

“We also want to secure the timetable again,” he said, noting that maritime shipping to the U.S. has suffered delays since the 9/11World Trade Center attacks and the delays have been expensive.
He said ZOCA has developed a “sturdy” device with proprietary software after the company realized that GSM and GPS technologies weren’t available everywhere like satellite coverage. ZOCA decided to make its own mobile device when the firm realized standard cell phones and PDAs were too fragile for the service.
Van den Hoek said ZOCA has successfully carried out trials with several European companies that ship containers to the U.S. He added that his start-up firm has been in discussion with General Electric about utilizing the system. He hopes the system will be in commercial use by the end of the year.
The setting of standards for shipping container security is particularly important, van den Hoek said, adding that ZOCA and other firms working on container safety have been in constant touch with the International Standards Organization (ISO) to develop a standard.
The Department of Homeland Security’s Customs and Border Protection unit is developing its Container Security Initiative, targeting inspections of containers overseas before they arrive in the U.S. ZOCA believes it can be effective in meeting those requirements as well as for the DHS’ Customs-Trade Partnership Against Terrorism unit, which permits companies to make fewer inspections if they have taken voluntary provisions to secure their containers.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 10:46 am    Onderwerp: Reageer met quote

Neuer Weltrekord für die MSC Pamela

Aber bald kommt schon ein größerer Containerriese

Die Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) in Genf hält derzeit einen Weltrekord. Ihr gehört der mit einer Tragfähigkeit von 9200 Standardcontainern (TEU) größte Containerriese. 337 Meter misst die "MSC Pamela". Das Monster-Schiff kann mehr als 109000 Tonnen Fracht transportieren.
Lange wird dieser Rekord nicht halten. Bald werden Schiffe fahren, die 10000 und mehr TEU tragen. Dank der Globalisierung wächst die Containerschifffahrt in immer neue Dimensionen. Der China-Exportboom macht Schiffsraum knapp und teuer. "Die Auslastung der Weltflotte ist auf 95 Prozent gestiegen", berichtet Hermann J. Klein vom Germanischen Lloyd. "In 2004 wurden 356 Millionen Container umgeschlagen; bis 2014 wird sich diese Menge wohl verdoppeln", sagt Ingmar Loges (HypoVereinsbank ).

Die Containerhäfen Hongkong und Singapur schlagen im Jahr mehr als 21 Millionen TEU um. Der Hamburger Hafen (sieben Millionen TEU) legte im ersten Halbjahr um 12,4 Prozent zu und wächst seit Jahren mit zweistelligen Raten. Mittelfristig droht vielen Hafenstädten der Verkehrsinfarkt, weil Straßen und Schienenwege die gewaltigen Gütermengen nicht mehr aufnehmen können.
An dem weltweiten Schifffahrtsboom haben deutsche Reeder einen erheblichen Anteil. Sie betreiben mehr als 1000 Containerschiffe, deutlich mehr als Japan (226) oder Dänemark (134), die auf den Plätzen folgen. Die Tonnagesteuer führte zur Verdopplung der deutschen Handelsflotte. Die weltweit bedeutendsten Schiffsfinanzierer sitzen mittlerweile in Hamburg.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 10:47 am    Onderwerp: Reageer met quote

[b]HDW testet Maersk-Frachter[/b



Kiel – Bei der weltweit größten Linien-Reederei A.P. Möller Maersk AS ist der Bedarf an neuen Schiffen ungebrochen. Bei der Kieler Howaldtswerke-Deutsche Werft AG wird am 26. August die "Maersk Narbonne" abgeliefert. Das 212 Meter lange Schiff haben die Dänen für sechs Jahre von der Hamburger Reederei NSC gechartert. Maersk hat mit der deutschen Eignergesellschaft des Neubaus eine tägliche Charterrate von 20000 Dollar vereinbart. Die 22 Knoten schnelle "Maersk Narbonne" soll morgen von ihrer Probefahrt zurückkehren. Das für 2490 Container ausgelegte Schiff ist bereits der dritte Frachter, den HDW für den Einsatz bei A.P. Möller abliefert. Heute steht bei HDW ein weiterer wichtiger Termin an. Um acht Uhr soll im Werfthafen das neue U-Boot "U 33" zur ersten Probefahrt auslaufen. "U 33" ist nach "U 31" das zweite von Brennstoffzellen angetriebene Boot der Klasse 212A, das von HDW in Kiel entwickelt und gebaut wurde.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
jannuh
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 617
Woonplaats: Midden-Limburg

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 1:24 pm    Onderwerp: Reageer met quote Bewerk/Verwijder dit bericht

2.SOMALISCHE PIRATEN BIEDEN HULPGOEDEREN TE KOOP AAN.
Van onze correspondent, ©Helderse Courant, 18-08-2005.

MOGADISHU - De Somalische piraten die zeven weken een door de VN gecharterd
schip met voedsel kaapten, zijn op hun thuisbasis begonnen met het lossen en
verhandelen van de lading. De tien koppen tellende bemanning is nog
gegijzeld.

De VN had het Keniase vrachtschip gehuurd om 850.000 kilo rijst naar de
Somalische tsunami-slachtoffers te brengen. Het door Japan en Duitsland
geschonken graan kwam met het schip in handen van de piraten. Nu is het
schip bij de haven van de noordelijke Somalische stad Harardheere voor anker
gegaan. Met bootjes wordt de rijst aan land gebracht, waar een klein deel
aan de allerarmste wordt gegeven, de rest wordt verkocht.

De VN zegt de berichten te onderzoeken en veroordelen de mogelijke verkoop
van de lading ten scherpste. Verder eisen ze teruggave van het schip en
vrijlating van de bemanning.
Lokale bewoners zeiden dat door de plotselinge aanvoer van veel rijst, de
plaatselijke markt volledig in elkaar is gestort. "De piraten zijn
dinsdagavond laat begonnen met het lossen.

De bewoners zagen de volgende
ochtend heel veel rijst op de markt en dus daalden de prijzen enorm",
vertelde een inwoner. Uit de hoofdstad Mogadishu wordt gemeld dat handelaren
vrachtauto's huren om in Harardheere goedkoop in te slaan.
De kustwateren rond Somalië behoren inmiddels tot de gevaarlijkste ter
wereld. Piraten voeren keer op keer overvallen op koopvaardijschepen uit.

Bron: Nico Nobbe's Sscheepsnieuws
_________________
gr., jannuh
------------
NL Maritiem Forum Archief
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage Yahoo Messenger MSN Messenger 
ICQ Nummer
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 4:12 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Solstad orders offshore constructopn vessel



Norway's Solstad Offshore ASA has entered into an agreement with Ulstein Verft AS to build a large construction service vessel.
It will be built to a new Vik-Sandvik design, VS 4220 OCV, that has been developed in cooperation with Solstad based on experience with the Normand Cutter, Normand Clipper and Normand Installer (currently under construction at Ulstein).
The new vessel, will have a length of 130 m and width of 28 m (compared with 123.65 m x 28 m for the Normand Installer). It will be equipped with a 250 t offshore crane and have a 2000 sq.m working deck and will be DP class 3.
"This vessel will be a few meters longer [than Normand Installer], otherwise the differences have more to do with its outfitting," says Ulstein Verft's sales manager, Harald Moeller. "The vessel is going to be used for offshore construction work and will, among other things, be equipped with a moonpool, a 250 metric ton heave compensated crane, and class 3 dynamic positioning (DP3). It will have diesel electric propulsion. With a length of 130 metres, beam of 28 metres and steel weighing around 5,700 metric tons the vessel will loom large in Ulstein Verft's dock hall. The hull will be built at Maritim-Shipyard Sp. z.o.o. in Poland, while the superstructure will be built at the Ulstein Verft's Vanylven department."
Contract price is around NOK 650 million (about US$ 99.5 million)and scheduled delivery time is May 2007. As of now, the vessel is uncommitted.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 4:18 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Wave washes man overboard

Johannesburg - A man is presumed drowned after he fell overboard a bulk carrier 45 nautical miles from Port Elizabeth, the National Sea Rescue Institute (NSRI) said on Friday.
NSRI spokesperson Craig Lambinon said a distress call was received from the vessel "Hebei Progress" that a man was overboard and two other crew members were injured on Thursday.
"The cause of the man overboard and injuries sustained to the two crewmen is suspected to be related to the rough sea conditions.
"Allegedly while the three crew were securing the deck a wave washed over them causing the one crewman to go overboard and injuries sustained to the remaining two crewmen," he said.
An extensive search was conducted for the crewman but he was not found.
The hurt men were airlifted to land and taken to St George's hospital where one was treated for injuries to his face and the other to his hand.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 658
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 4:37 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Hier de HEBEI PROGRESS, in wat rustiger water; dat zijn dan ook weer beste golven geweest gezien haar "maten"

Name: Hebei Progress IMO No: 8132859
Ex: Feilong Built: 1982
Type: Bulk Carrier Status: In Service
SubType: Flag: Hong Kong
DWT: 64,853 Draft: 12.34 Builder: Constantza Shipyard
GT: 39,633 LOA: 253.90 Owner: Hebei Ocean Shpg. Co.
NT: Beam: 32.29 Speed/Cons: 12.00/-
Class: CC Depth: 17.00 Engine Type:
Grain: 2,965
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger 
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 9:10 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Pirates seize ship off Somali coast

An unidentified ship has been hijacked off the coast of Somalia in the latest in a series of piracy incidents in Somali waters that have prompted dire international maritime warnings.
Pirates seized the vessel, believed to be a commercial fishing trawler or a small freighter, sometime this week off the southeastern port town of Kismayo and are holding its crew hostage, the Juba Valley Alliance (JVA) militia said.
"Some gunmen, who are really freelancers, are holding it at Kiyoma island," a spokesman for the JVA, Abullahi Sheikh Ismail, told AFP by phone from Kismayo, about 500km south of Mogadishu.
"At this time, I'm not sure of the number of crew who are hostage," he said. "I don't know their nationality but they look like they are Chinese or related people from Indochina."

Piracy fears

Ismail said the ship had been in Somali waters illegally, but stressed that the JVA, which controls the area of lawless Somalia where the hijacking took place, did not believe its seizure was justified.
Details of the incident were sketchy, but unconfirmed reports reaching Mogadishu on Wednesday said the vessel was Chinese-owned and that it may have been under contract to an international relief group when it was boarded.
A UN-chartered ship, the MV Semlow, which was carrying food aid to Somali tsunami victims, has been held by pirates along with its crew and cargo for nearly two months further north along the coast.
The new hijacking was reported just days after the International Maritime Board (IMB) renewed its warning for vessels to avoid the coast of Somalia, citing a recent "alarming" surge in the number of attacks.
"The threat posed to vessels operating off the eastern Somali coast is very real and should not be understated," it said in a statement on Monday, adding that "acts of piracy are increasing at an alarming rate."

Dangerous coast

At least 15 violent incidents, including the hijacking of the Semlow, have occurred since mid-March, compared with just two in 2004, it said.
On Tuesday, in its weekly international piracy report, the IMB said nine of those incidents had been reported since 16 June, many of which involved pirates opening fire on vessels with automatic weapons.
The board has been warning ships since June to stay at least 93km, and preferably further, away from the Somali coast.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 11:27 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Rederij Hapag-Lloyd praat met CP Ships over overname

Hannover - In het containervervoer over zee lijkt een nieuwe fusie op komst. Het Duitse concern TUI, 'moeder, van rederij Hapag-Lloyd, voert besprekingen met de Canadese rederij CP Ships. Besluiten zijn nog niet genomen, heeft het concern gisteren laten weten.
De Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal heeft al over een mogelijke overname van CP Ships door TUI geschreven en noemde toen een bedrag van 1,5 miljard euro. TUI zegt ook met andere containervervoerders in gesprek te zijn.
In de internationale containerscheepvaart neemt Hapag- Lloyd de veertiende plaats in, CP Ships staat zeventiende. CP Ships is de afgelopen jaren zelf op overnamepad geweest, maar de positie van het bedrijf is verzwakt doordat het vorig jaar zijn financiële resultaten over een reeks kwartalen heeft moeten herzien.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Vr Aug 19, 2005 11:55 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Bigger Cruise Ships Causing Some Trouble

MIAMI — Cruise lines have been battling for decades to outclass their competitors' ships by making vessels longer, bigger and full of amenities like mall-size promenades and ice skating rinks. What started as small refurbished ferries with little to do onboard have turned into vessels bigger than aircraft carriers.
Carnival Corp. & plc, the top cruise operator, launched the world's largest passenger ship last year: The luxury liner Queen Mary 2 stretches nearly four football fields. But the monarch's reign isn't lasting long: rival Royal Caribbean Cruises Ltd. will start sailing an even bigger ship next year, the Freedom of the Seas.
As the industry builds ships that keep getting bigger to meet growing demand, these megaships also create new problems. The lines have to balance the preferences of passengers who want flashy new amenities with those who are looking for quiet vacations. Many ports say these vessels make it tough to process thousands of people in just a few hours. Environmental groups also complain that bigger ships mean more pollution.

Cruise executives say they have worked to relieve those problems. For example, passengers can now check in online to reduce congestion at the port.
Nevertheless, most passengers are clearly happy with the massive ships. Passenger numbers have risen an average of about 8 percent a year for more than a decade.
"A cruise on the big new ships is primarily what people want to buy. People are clearly voting with their wallets," said Adam Goldstein, president of the Royal Caribbean International brand. "We would be very happy to operate smaller ships if they could generate greater profitability than the big ships, but they don't."
The industry also isn't shunning smaller ships altogether, said Micky Arison, chairman and chief executive of Carnival. He noted that Carnival's 79 ships can hold anywhere from 150 to 3,800 passengers.
"We've got ships for all different types of people and all different sizes, just like the hotel industry. There's some people that love hotels like Bellagio, and others I'm staying in a hotel right now with I think six rooms," Arison said.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Za Aug 20, 2005 12:51 am    Onderwerp: Reageer met quote

Oil workers in second evacuation



Workers on a North Sea oil platform at the centre of a series of scares had to be evacuated on Friday.
A total of 72 staff were taken off the Brent Bravo after an oil leak was found in a utility leg, less than two weeks after a similar scare.
It was the same leg of the same platform where two men were killed two years ago.
Keith Moncrieff, 45, and Sean McCue, 22, died after gas escaped on the installation in September 2003.
The platform was evacuated in a similar scare involving the same leg less than a fortnight ago.
The platforms' operators, Shell, decided to take half the staff off the platform on Friday night as a precaution, until engineers discover what caused the leak.
A total of 71 staff were left on board.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Za Aug 20, 2005 8:45 am    Onderwerp: Reageer met quote

Zeehaven Zaanstad helft klanten kwijt

Zaanstad-Het aantal zeeschepen dat Zaanstad aandeed in de eerste helft van dit jaar is minder dan de helft van het aantal dat in het eerste half jaar van 2004 naar Zaanstad kwam. Dat blijkt uit cijfers van het Gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam.
Voor Amsterdam zijn de cijfers zeer gunstig. Er werd in het hele gebied, waaronder behalve Zaanstad ook Beverwijk en Velsen worden meegerekend, 37 miljoen ton aan goederen overgeslagen.
Dat is 1,5 miljoen ton meer dan in het eerste half jaar van 2004. Dat jaar werd in het gebied een record gevestigd en havenwethouder M. van der Horst van Amsterdam verwacht nu opnieuw een topjaar.
Voor Zaanstad zit er geen record in. In plaats van te profiteren van de groei zag Zaanstad het aantal zeeschepen met 55 procent afnemen tot 35 stuks. Samen brachten die 85.000 ton, waarvan grofweg tweederde bestond uit landbouwproducten en eenderde uit veevoer. Het zijn volgens woordvoerster N. Dekker van het havenbedrijf hout en cacao die een opmerkelijk daling laten zien. Het is niet zo dat de cacaobedrijven, die gevestigd zijn in de Zaanstreek, minder inkopen. Integendeel, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar is er meer dan een kwart extra overgeslagen. ,,Het gebeurt nu alleen op een andere plaats.'' Wat daar de reden van is kan zij niet zeggen.

Cacao

De slechte prestatie van Zaanstad heeft mogelijk te maken met de opslagcapaciteit van cacao. Terwijl in de Zaanstreek opslagruimte door brand verloren is gegaan, is er in Amsterdam ruimte bij gekomen. In de Amerika- en Afrikahaven heeft Amsterdam Westpoint 20.000 vierkante meter opslagcapaciteit bijgebouwd. In 2007 wordt die extra ruimte verdubbeld.
Maar de achterblijvende prestatie van Zaanstad valt ook samen met een verhoging van het havengeld in Zaanstad. Met ingang van 2005 heeft Zaanstad het tarief aangepast aan dat van Amsterdam, wat neerkwam op een verhoging van 26 procent. In de gemeenteraad was tegenstand, maar het college zei dat Zaanstad zou opdraaien voor de administratieve meerkosten als het niet aansloot bij de tarieven en werkwijze van het Amsterdamse havenbedrijf. Overigens liet wethouder C. Loggen bij die gelegenheid ook wat zorg zien omdat een te forse verhoging tot utholling van het havenbedrijf in Zaandam zou kunnen leiden.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Za Aug 20, 2005 8:54 am    Onderwerp: Reageer met quote

Cruiseschip Queen Mary 2 onttroond





Helsinki - Het tot nu toe grootste cruiseschip ter wereld, de Queen Mary 2, is onttroond. Gisteren is in Finland de Freedom of the Seas te water gelaten, dat met 158.000 ton 6.600 ton groter is dan de Queen Mary 2. In lengte blijft de Queen Mary 2 onovertroffen met 345 meter tegen de 339 meter van de 'Freedom'. De laatste wint het echter weer als het gaat om het aantal te vervoeren passagiers en bemanningsleden: 5.740 tegen 3.873 aan boord van de QM2.
De Freedom of the Seas, die in april volgend jaar zijn eerste reis gaat maken, is in opdracht van rederij Royal Caribbean Cruises gebouwd door scheepswerf Aker Finnyards. Deze werf levert in het voorjaar van 2007 een zusterschip van de Freedom op. Een jaar later voor nog eenzelfde schip.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Zo Aug 21, 2005 11:35 am    Onderwerp: Reageer met quote

TUI wil CP Ships voor 1,7 miljard euro kopen

Europa's grootste touroperatorgroep TUI, waar in ons land Jetair bijhoort, wil de Canadees-Britse rederij CP Ships kopen voor 1,7 miljard euro.
Naar de onderneming zondag in een mededeling bekendmaakte, gaf de toezichtsraad van TUI zondag de directie toestemming een bod op CP Ships uit te brengen. CP Ships is een Britse spin-off van het vroegere Canadese Pacific Limited.
Eerder al had de Franse rederij CMA CGM bevestigd dat het gesprekken voerde met CP Ships en ook China Shipping Group zou geïnteresseerd zijn.

note:Tui is van Hapag Lloyd
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 2 uur
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Pagina 7 van 7
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com