Naam Bericht
Huug

04/1/2004
23:32:28  Reefers Nu en Toen  


Vele volzinnen zoals "The Great White Fleet"werden voor de reefers gebruikt, toch waren ze niet altijd wit, wel vaak mooi! Het varen op een reefer was zeker in het verleden een vak apart, waar ik niet me wil zeggen dat het geen specialisten werk meer is. Echter de ondersteuning van de wal is nadrukkelijker aanwezig.
gr. Huug


compass

05/1/2004
11:49:32  Reefers Nu en Toen
Zeker was het varen op reefers een vak apart maar uit eigen ervaring wil ik toch stellen dat dit méér de WTK's betreft dan de dekdienst.
(gadsamme, hoe krijg ik het als dekhengst toch m'n strot uit)
Heb zelf bij een reeferclub gevaren die als het ware van de ene dag op de andere "uit de grond" werd gestampt en bemand met alles wat zich maar aanbood.
Het gevolg was echter wel dat er daardoor een paar WTK's tussen verdwaalden die op elk ander soort schip nog wel een voldoende zouden scoren maar totaal geen inzicht hadden in de specifieke kanten van het koelen en nog geen lading aardappelen onbeschadigd konden overbrengen, laat staan bananen of ander gevoelig fruit.
Gelukkig was het meestal recht voor zijn raap vrieslading maar toch diverse malen zo'n WTK aan boord gehad dat ik dacht "alstjeblieft géén fruit"
Maar heb ook prima 1e en 2e "koelers" meegemaakt en die werden dan vaak door de personeelsdienst gekoppeld aan een wat "mindere" 2e of 1e dus de vakman kreeg het hoe dan ook voor zijn kiezen.

Bert de Boer



Huug

05/1/2004
12:05:17  Reefers Nu en Toen
Ben het helemaal met je eens Bert, het kwam op de WTK,s aan. Toch als je een beetje goed meedacht en voelde, was je er natuurlijk als Stuurman en zeker als Kapitein mede en nauw bij betrokken. Mijn ervaring op de Spitsbergen is als mijn geheugen het goed heeft, dat de capaciteit van dat schip langs het randje was. Waarschijnlijk zal dat op de twee zusterschepen hetzelfde geweest zijn. Maar daar kan Joop beter over verhalen.
gr. Huug


Huug

05/1/2004
17:33:05  Reefers Nu en Toen


Een van de eerste, zo niet de eerste KHV Reefer. De Zeehaan 1955, daar ging het er vast iets anders aan toe.
gr. Huug


Amanda

05/1/2004
18:47:15  Reefers Nu en Toen


De Prins Bernhard 1937 is in de oorlog omgebouwd tot koelschip en kreeg de naam Eisvogel.
Ze diende in de Noorse wateren als bevoorradingschip o.a de Tirpitz.
Gr Amanda


Aad van staveren

05/1/2004
22:12:11  Reefers Nu en Toen
Bert was die reefergroep Primlaks?
Hg Aad


Eddy

05/1/2004
22:36:33  Reefers Nu en Toen
Mag ik nu een beetje trots zijn dat ik op koel en vriesschepen heb gevaren ,in de machinekamer ,met altijd uitstekend in mijn conduïten en dat ik mijn "MM"glansrijk heb behaald ,al heb ik daar nu weinig meer aan als onderhoudsmonteur in de wegenbouw .
Groeten Eddy


compass

06/1/2004
11:53:55  Reefers Nu en Toen
Klopt Aad !

Bert de Boer



Aad van staveren

06/1/2004
13:12:06  Reefers Nu en Toen
Bert ik vroeg dit omdat mijn zoon 2 reizen bij Primlaks heeft gemaakt.Zijn 1ste op de Pacific Empress en zijn laatste op de Pacific Lily
HG aad


ronny

06/1/2004
13:17:17  Reefers Nu en Toen

P.P=PRIMLAKS PROBLEMS

heb vaak wat van die schepen achter een sleepboot gezien de laatste jaren van hun bestaan,en dan bedoel ik geen havensleper.
je kwam ze op de oceaan tegen,is ook een manier om van a naar b te komen.
gr ronny


gerrit heinen

06/1/2004
17:48:06  Reefers Nu en Toen
Hallo Huug,
Na een weekje op een palmen strandje gelegen te hebben ,zie ik dit intresanter onderwerp.
Ik ben begonnen bij van Nieveld op de Great White Fleet schepen (United Fruud) en als assistentje had je daar het meeste werk aan de lading.
Er werdt niet (niet meer ??) met speciale reefer engineers gevaren en het waren voledig hand bediende fries/koel instalaties.
Heb van de 24 jaar varen zo´n 15 jaar op reefers gevaren.
Vaak met fruit zoals bananen, appels, druifen, manderijntjes.
Maar ook met kippen, eieren, kaas, vlees, en vis.
Heb ervaring met hand bediende brein systemen maar ook met computer gestuurde freon systemen.
Heb een aantal jaren gevaren op ro-ro schepen waar vaak het bovendek vol stond met reefer trailers waar wij als machinist ook de verantwoording over hadden.
Ik heb mij zelf nooit als een koel machinist beschouwd.
Ik denk dat een goede machinist in de eerste plaats een techneut moet zijn, ongeacht op welk zoort schip hij vaard.
Zelf ben ik begonnen op stoom schepen (5 jaar), toen naar motor schepen de rest van mijn vaartijd.
Heb op ro-ro schepen, general cargo, koelschepen,visserij en een tanker gevaren.
Heb met stabilisators, verdampers, stuurmachines, lading winches, kranen, ankerwinches, airconditioning instalaties, hydraulice elevators en lading deuren gewerkt.
Met bowtrusters en lading pompen.
Ik denk dat het niet zo veel uitmaakt met wat je vaardt zolang je maar een techneut bend en intrese hebt in waar je mee werkt.
Gr Gerrit


Huug

06/1/2004
19:33:27  Reefers Nu en Toen


De Cartago een "White Fleet"schip 6310 dwt dus vergelijkbaar met de Majestic. See the difference.
Het door Gerrit geschetste kan ik achter staan, je moest een techneut+ zijn op een reefer. Het ging meestal goed en als je een goede Wtk had, zoals Joop en dat is niet omdat ik toevallig met Joop gevaren heb, dan had je weinig kans op problemen. Echter heb ik ook wel eens een pief meegemaakt, die kans zag de tonijn te koken in plaats van te vriezen om het zo maar te noemen.
gr. Huug


Huug

06/1/2004
21:58:28  Reefers Nu en Toen


Deze Arctic, was volgens mij de eerste Reefer voor toen nog Scheepvaartkantoor Groningen. Op een van haar eerste reizen, lagen wij samen in Famagusta een opzienbarende verschijning toen. Zij moest peentjes laden. Een moeilijke lading zei men, heb nooit peentjes gevaren dus ik weet het niet.
gr. Huug


jurrie

06/1/2004
22:34:36  Reefers Nu en Toen
ik mis hier nog een paar reeferkusters. koraal had vroeger de coral actinia en acropora . ik heb er op gevaren toen ze verkocht waren aan vroon breskens ze heten toen de frio en iglo express. nog verder terug gaan de reeferkusters van nievelt goudriaan die zijn gebouwd bij de ijselwerf 3 of 4.de laatste wilde nievelt niet hebben en is als tubal in eigendom gekomen van de ijselwerf.werd wel door nievelt bevracht. ik ben er op gekomen toen het een charter had van west europa op st piere at miguelon voor die fransozen daar.dat waren de laatste 4 maanden .we hebben het keurig weer bij de ijselwerf afgemeerd en daar is de hele vriezerij er uit getrokken en was het schip verkocht ald droge lading schip. mischien weten anderen hier meer van . zou dat graag horen

gr jurrie


Huug

06/1/2004
22:55:13  Reefers Nu en Toen
Ik mis er een heleboel, maar dat is andere materie Jurrie. Dacht dat de Actinia en Acropora North en South Pole waren geworden.
gr. Huug


jurrie

08/1/2004
06:03:56  Reefers Nu en Toen
eerst frio en iglo express huug ,zeker weten, met de frio express hebben ze gelijk een charter voor een jaar gekregen van fidel castro.ik heb daar nog 5 maanden van mee mogen maken. fidel kreeg regelmatig een bos guldens van jan pronk in die dagen .dus het charter werd in guldens betaald.
later is het inderdaad south en north pole geworden en dat had ook wel een reden . maar is andere materie

gr jurrie



Huug

08/1/2004
10:39:04  Reefers Nu en Toen
Je hebt helemaal gelijk Jurrie, vervolgens heeft een van de twee nog als Janice Ann een tijdje ergens in Amsterdam gelegen meen ik.
gr. Huug


aadje

05/2/2004
19:18:18  Reefers Nu en Toen
Huug,

In het boek 40 jaar seatrade staat:
1962 werd de eerste reefer "arctic" gebouwd,
al snel gevolgd door de "Tempo" 1963, "Pacific" 1965 en "Antarctic" 1967. In 1973 werd de naam scheepvaart kantoor groningen veranderd in seatrade.
Ik weet nog wel dat scheepvaartkantoor groningen de telex altijd al seat als answerback heeft gehad.

grrr

aadje


Anoniem

05/2/2004
21:17:44  Reefers Nu en Toen



UNITED MALIKA ex Iglo express


Dit schip is gestrand in Mauritanië.

Gr. Marchel


Huug

09/2/2004
00:24:30  Reefers Nu en Toen
Uit een krantenartikel blijkt dat de Queen ex Lanai en King ex Christina, beiden ex Dammers schepen na een lange oplegperiode in Griekse wateren , verkocht zijn naar een niet nader genoemde fruitboer die zelf nog niet in de scheepvaart actief was.
gr. Huug


Huug

09/2/2004
00:39:48  Reefers Nu en Toen

Inzending J.Lauers
De Laura Christina op een voor hen die in de bananenvaart gezeten hebben zeer bekende plek.De "P"in de pijp is van Parker de charteraar! Ging er wel eens iemand stappen in Tampa?
gr. Huug


aadje

09/2/2004
16:08:37  Reefers Nu en Toen
Anoniem,
1) aub schrijf je in,
2) Zonde van de ex Iglo Express ( Owners: Vroon Breskens verder in techn/crew management van Univan Hong Kong ).
Waarschijnlijk al total loss verklaard omdat de naam etc er al is afgekalkt ?

Huug,

Queen ( ex Chiquita Queen en Lanai ) en King ( ex chiquita king ex christina ) beiden destijds verkocht aan Great White Fleet, welke ook de afgelopen 1 1/2 jaar uitverkoopt houden.
De andere 4 honolulu klasse schepen werden destijds van dammers aan Zodiac London verkocht.
In rotterdam dec. '02 2 chiquita schepen in rotterdam overgedragen aan green fleet noorwegen met dobson's cyprus als management.

Opleggen van een x-aantal reefers gebeurt elk jaar voor kortere of langere periode ivm over tonnage.

grrr

aadje




Huug

14/2/2004
19:33:01  Reefers Nu en Toen


De Perla Frio ook uit de vorige eeuw, het ontbreekt mij aan gegevens van dit schip. Vindt het wel een verrekt mooi schip!
gr. Huug


A Vriend

14/2/2004
20:14:59  Reefers Nu en Toen
Huug
Ben met de Kenitra van Dammers in 1960 in Tampa geweest.Was toen gewond aan mijn hand en daarom
veel vrij. Ben nog naar de dokter geweest samen met de mess. bediende. Hadden taxi geld mee gekregen maar zijn terug gaan lopen en hebben het geld onderweg aan drinken besteed. In de bars voor mij geen bier. Ik was nog geen 21 jaar en dat was vereist,en ze vroegen je walpas voor controle. Dus ben niet vaak wezen stappen.
Kan me een verhaal van toen herinneren,over een eerste mach. die in die tijd in een bar was neergeschoten.Ik dacht van de Tom v.d.Heide.
Het was een buikschot en hij is weer hersteld.
vr gr Ab


Amanda

14/2/2004
22:53:40  Reefers Nu en Toen


TE KOOP




Hier de Bettina ex Dita Smits is te koop voor het lieve bedrag van $450.000.

Gr Amanda


Louis

15/2/2004
10:16:49  Reefers Nu en Toen
Perla Frio
eigenaar: Atlantic Fisheries & Shipping Co. Ltd., Willemstad N.A.
Tronhiem Shipping Establishment N.V., Willemstad N.A.
gebouwd bij: Soc. Esercizio Cant., Viareggio.
bouwnr.: 549.
bouwjaar: 1963.
roepnaam: P.J.V.K.
klasse: R.I.
IMO nr.: 6811578
type: Fish-factory Stern Trawler Reefer.
tonnage: 1533 brt.
afm.: 82,78 (73,51) x 11,89 x 6,51 x dg 4,81 m.
mach.: 4-t.,e.w. 9 cil. Maschinefabrik Augsburg - Nurnberg, A.G., Augsburg. 2542 bhp.
ex Dorothy-'76 (Oceanfrigo Societa Armamento Frigorifero, Palermo)
1985= Med Frio
1986= Anna R (Birth Navigation Co. Ltd., Limassol).
1992= Trinacria
1999= Pelmel (Antisana Oceanways Inc., Honduras).

Pelmel (Trinacria-’99, Anna R-’92, Med Frio-’86, Perla Frio-’85, Doroty-’76) 1497/-’68-refrigerated cargo. By Antisana Oceanways Inc., Honduras, to Bereket Ythalat Ihracat Ltd., Turkey and arrived Aliaga 8/2003.



compass

15/2/2004
11:48:28  Reefers Nu en Toen
Die Perla Frio lijkt anders ook verdraaid veel op de Meditereanean Sprinter (forum nautiek onder "vriesexpress")

Bert de Boer



Louis

15/2/2004
14:22:14  Reefers Nu en Toen
Mediterranean Sprinter
eigenaar: N.V. Scheepvaartonderneming "Vriesexpress", Rotterdam (P. A. van Es & Co. N.V.)
gebouwd bij: Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel.
bouwnr.: 680.
bouwjaar: 1963.
roepnaam: P.F.W.T.
klasse: Lloyds Register.
IMO nr.: 5424720.
type: koelschip
tonnage: 1528 brt. 803 nrt. 1637 dwt.
afm.: 82,67 (77,83) x 11,82 x 5,84 x dg 4,80 m.
mach.: 4-t.,e.w. 9 cil Maschinefabrik Augsburg - Nurnberg, A.G., Augsburg. 2250 pk.
te water:
opgeleverd:
1970= Mediterranean Sprinter (Sea Commerce Corp. Liberia).
198?= Mediterranean Sprinter (Starfish Marine Co. Ltd., Limassol, Cyprus).
Staat nog in Lloyds Register 1994-1995.



Huug

15/2/2004
16:37:07  Reefers Nu en Toen


De Emmely 1979, samen met haar zuster Marleen waren ook al is het niet lang eens Reefers onder Nederlandse Vlag.
gr. Huug


Amanda

16/2/2004
12:26:30  Reefers Nu en Toen




Zo ging het vroeger met de bananen in de London docks.

Gr Amanda


aadje

16/2/2004
21:18:11  Reefers Nu en Toen
Huug,

Emmely, is die rederij destijds naar Dublin gegaan?
Ik kan mij een schrootachtige Emmely herinneren
welke wij als agent maanden bij YVC Bolnes hebben gehad.

Aadje.



Huug

16/2/2004
21:28:03  Reefers Nu en Toen
Aadje,
In 1979 kwam zij in de vaart gebouwd bij Jonker & Stans voor Cooltrans.
Te water als EMMELY.
In 1984 naar Cyprus als REEFER CAPE. (kant.Seatrade)
In 1998 naar Panama als CHOKE REEFER 3.
In 2001LR daar geregistreerd.

gr. Huug


kees

17/2/2004
22:13:09  Reefers Nu en Toen
Hallo HUUG.Ik ben wel eens wezen stappen in TAMPA. Genoeg te doen maar weinig tijd. Als je smorgens binnen kwam savonds weer weg.Die man die ze in zijn buik schoten heette Piet VINK.Het was vlak bij waar we lostten.Kroeg heette ALIGATER.Groeten KEES


Huug

18/2/2004
11:32:51  Reefers Nu en Toen
Ja, nu komt die naam weer boven Kees. Toch vond ik er niet veel aan daar. De hele dag sirenes van de Amerikaanse Guardia Civil om je heen, niet mijn favoriete stekkie.




Een Reefer van een type waar er ook een stuk of wat van gebouwd zijn, vond dit ook mooie schepen.
gr. Huug


Raimond

19/2/2004
20:28:46  Reefers Nu en Toen
Terugkomende op de MARLEEN en EMMELY, is een van
die schepen niet in het nieuws gekomen zo,n 10,12
jaar geleden omdat de kapitein toendertijd thv
afrikaanse kust een aantal stow aways over de muur
heeft gezet. ligt me iets bij van een uitspraak
van de raad voor de scheepvaart.

Gr Raimond


Huug

19/2/2004
20:44:04  Reefers Nu en Toen
Klopt Raimond en hoewel zulks niet is goed te praten, kan ik me gezien hetgeen je meemaakt in de plaats waar hij vandaan kwam er alles bij voorstellen. Je bent na het bezoek aan zo,n haven in staat tot alles.
gr. HUug


Huug

27/2/2004
21:10:37  Reefers Nu en Toen
Vandaag lost het ultra moderne koelschip mv Luzon Strait van rederij Seatrade, in charter bij CSAV, meer dan 10.000 pallets fruit bij Kloosterboer in Vlissingen. Het fruit is afkomstig uit Valparaiso (Chili).


Nog nooit is zoveel fruit aan boord van een schip, deels vervoerd in containers aan dek, gelost in een Europese haven. Het schip is voorzien van de laatste technieken en lost haar lading zelf middels een ingenieus laad- en lossysteem. Er zijn geen havenkranen meer nodig om de pallets met verse druiven, pruimen, nectarines en peren te lossen.

Kloosterboer draagt in collegiale samenwerking met Seabrex, de fruitstuwadoor uit Rotterdam, zorg voor de verdere afwikkeling en distributie van de pallets door heel Europa. Seabrex en Kloosterboer hebben gezamenlijk een groot contract gesloten met CSAV voor de afhandeling van de schepen van CSAV te Rotterdam en Vlissingen.

Voor wat betreft de op- en overslag van koel- en vriesproducten is Vlissingen de vierde haven in de Hamburg-Le Havre range. Als fruitimporthaven wordt zij steeds belangrijker. Zowel fruit uit specialized reeferschepen, alsmede fruit in containers, wordt gelost op de terminals in Vlissingen. Behalve fruit komen veel diepgevroren voedselprodukten binnen zoals fruitsappen, boter en vis voor bestemmingen binnen en buiten Europa.

Naast faciliteiten voor de conventionele aankomsten en verschepingen, beschikt Kloosterboer over containerfaciliteiten om deze groeiende trafiek te kunnen behandelen. Daartoe heeft zij geïnvesteerd in een containerkraan met reachstackers ten bedrage van ca. € 3 miljoen.

bron Ports of Zeeland.

gr. Huug






pete

27/2/2004
22:35:31  Reefers Nu en Toen
huug, ik heb 'n foto van het msK LUZON STRAIT met de data opgestuurd naar jos,
pete


Jan van der Deoe

27/2/2004
23:46:08  Reefers Nu en Toen
Wie heeft er een foto van de
"LEEUWARDEN" voor mij.

Jan van der Doe


Jos Komen

28/2/2004
00:27:22  Reefers Nu en Toen



De Luzon Strait van Pete




hier de foto van het ms LUZON STRAIT-PHBT
2000.China b Shipbuilding Corp
Keelung (730)
grt 14.431 - dwt 13.200
lxbxh; 187.00x25.00x13.40
7 cyl B&W/Hyundai diesel 21.490 rpk 22 kn.

ex TIGER MAX 2000-2002.




Huug

28/2/2004
10:02:29  Reefers Nu en Toen
Mooi plaatje, bedankt.
gr. Huug


Hans

29/2/2004
13:28:31  Reefers Nu en Toen
Die machinist in TAMPA dat PietVink een scheveninger, en die is later a/b van de FRANCINA omgekomen bij Menorca begin 1974. hij had de bijnaam Pedro Poef poef


Huug

01/3/2004
19:49:28  Reefers Nu en Toen


Een inzending van J.Klootwijk:

De ex Ned Freezer als Medemsand, gebouwd door twee werven te weten Jonker&Stans en Bodewes te Millingen in 1983.
gr. Huug


Huug

01/3/2004
21:24:14  Reefers Nu en Toen


Een inzending van Willem Kroon:

Een reefer Tete a Tete , de Arctic en de ? , te Ijmuiden.


aadje

03/3/2004
19:14:06  Reefers Nu en Toen
Voor ge-intereseerden van het laad/los systeem van de Luzon- en Lombok Straight ga naar:
www.seatradereefer.com
om animatie te downloaden.
Bij kloosterboer vlissingen heeft men het systeem begrepen en op waarde ingeschat. Zij scoren een hoge produktie en tijdswinst.

Foto van Huug 2 reefers tete a tete:
het linkerschip is een jan-willem klasse.
De 3 boegstrepen corresponderen met de foto's in mijn seatradeboek.


grrr

aadje


aadje

03/3/2004
21:55:56  Reefers Nu en Toen
Aan allen,

Met mijn excuses, maar de website van seatrade antwerpen is veranderd en helaas het animatiefilmpje van de straight class verdwenen.
Desondanks kan ik van de seatradeclub navolgende sites aanbevelen:
www.seatradereefer.com ( vloot en techn.data )
www.seatrade.nl ( algemeen hoe seatrade groningen in elkaar zit en met haar gerelateerde bedrijven Reederei Triton etc. en verdere links )
www.columbia.com.cy ( een zeeeer goede relatie met een grote vloot van diverse schepen zowel eigen als management.)
Nogmaals mijn excuses.

grrr
aadje



Bert

04/3/2004
17:38:56  Reefers Nu en Toen


In 1999 lagen er een aantal reefers van Seatrade een tijd opgelegd in de Eemshaven i.v.m de slechte vrachten markt.

Op de foto de "ROYAL BAY"
"ROYAL COOLER"
"ROYAL REEFER"

Bert


aadje

04/3/2004
19:52:19  Reefers Nu en Toen
Bert,
Mooie foto. Heb je een eind voor moeten rijden denk ik.
Ik ben ook eens daar geweest. Onderweg ga je steeds meer twijfelen of nog wat levends tegenkomt. Alles gaat er wel zeer gemoedelijk vind ik.
De 3 royals zijn van Atlantic United Marine / Athens ( russian ( Sebastopol) staff/crew, griekse hwtk ) en varen ook in de seatradepool. Opleggen in de zomerperiode in niet ongebruikelijk in de gehele reefertrade. Nog twee anderen uit de pool, van een zweedse owner / duits management leggen dan op in emden, soms zelfs van juli tot januari.
Ik had vroeger twee schepen in rotterdam, Vosges en Vendee, owners carmel ashdod, t/c p&o london, welke in de zomer werden gered door de doperwten oogst in noorwegen. Vosges en Vendee varen volgens mij nu onder de owners naam Carmel ( Avacado Carmel - andere weet ik niet meer ). Als iemand foto's daarvan heeft svp plaatsten en je kan zien dat die, ondank bouwjaar 1974, de voorlopers waren van de huidige Lombok- en Luzon Straight.
Ik moet ze ook nog ergens in de puinhoop hebben, maar wie op aadje wacht, wacht het langst.


grrr

aadje


Huug

05/3/2004
10:46:18  Reefers Nu en Toen


De ex Vendee als Avocado Carmel




De Vosges in charter voor Carmel, het schip heet nu Carmel Topaz.

Inzending: Frits Klein Willigen



Raimond

05/3/2004
21:22:52  Reefers Nu en Toen
Vanmorgen zat ik op de seinpost in Hoek van Holland en de Arctic Night kwam naar binnen,164 mtr en een bouwjaar van 1973 ..., helaas heb ik geen foto kunnen maken van die boot maar oh oh wat zag ie er netjes uit.Ze had een lading appelen uit Valparaiso bij zich.

Raimond


aadje

08/3/2004
16:30:36  Reefers Nu en Toen
Huug,

Mooie foto's van die 2 oud gedienden. Zij waren als Vosges en Vendee destijds in bareboatcharter voor P&O London en in t/c voor Ellerman City Liner. Als Hudig & Pieters ( ook van JD ) waren wij agent voor hun middelandse zee dienst.
Zoals je kan zien zijn de liftschachten aan SB gesitueerd. Wat ik mij herinner: deze boten hebben 5 tussendekken dekken met per ruim ook nog eens verschuifbare wanden zodat per compartiment verschillende ladingen/temperaturen mogelijk zijn. Het schip komt sb voor de kant, klapt de los/laadborden uit. Er kan doorelkaar gelost worden. De havenartiesten zetten met een el.vorkheftruck binnen het pallet op de lopende band voor de liftdeur. De lift zoek (sensoren) zelf zijn weg naar elk deck waar lading staat. Deurtje open, pallet de lift in, lift gaat naar het losboard en schuift het pallet middels de lopende band naar buiten en het pallet kan worden opgepikt door een vorkhefttruck op de kade. In dit geval was alleen een bemanningslid nodig voor evt. nood gevallen. Niet voor de liftbediening. Lift kapot, dan kon er door een luik met de kraan worden gelost. Het aantal teus op deck weet ik niet meer.
Deze twee zijn de voorlopers van Luzon en Lombok Straight. Integenstelling van de liftjes Vosges/Vendee heb je op de Seatrade 2 wel kraanmeesters of winchmen nodig. De (vier)liften gaan niet automatisch maar hijssen wel in een keer 8 pallets. Dat is de grote verandering voor de stuwadoors, je hebt dus per lift 4 vorkheftrucks met dubbelspan lepels nodig.

Grrr
aadje



Huug

10/3/2004
14:47:22  Reefers Nu en Toen


De Kemphaan .Een voor mij volkomen onbekende! Reefer?
gr. Huug


pete

10/3/2004
17:55:20  Reefers Nu en Toen
huug, die is van Jan Benus te Rotterdam geweest,
van 1969 tot 1972, PFIS
voor Vola Transport Maatschappij
bouwjaar 1959. Schürenstedt Werft Akt.Ges.
Bardenfleth (1173)
grt 499 - dwt 550
197'0"x31'2"x11'0"
6 cyl Werkspoor 98 Nhp 9½ kn.
is in 1972 verkocht naar Australiè als BREWARRINA
17-6-1978 Zwaar beschadigd door brand, Ctl;
door de Australiesche Marine tot zinken gebracht.
pete


Hank

10/3/2004
18:57:06  Reefers Nu en Toen
Deze Jan Benus had ook een Zeehaan (1955, 860 BRT). Kan iemand van dit schip soms een foto plaatsen?


Hank

10/3/2004
19:30:04  Reefers Nu en Toen
Als aanvulling op bovenstaande: Ik ben niet op zoek naar een foto van de Zeehaan (ex. Belgische Nellie, 1938) van Vola.
Maar ik ben op zoek naar de Zeehaan ( ex. Nieuwzeelandse Maunganoui, 1955 en in 1971 door Jan Benus aangekocht).



willem

10/3/2004
20:57:15  Reefers Nu en Toen
Hallo Hank de zeehaan komt er aan.
grt.willem van arendnet


Hank

10/3/2004
21:55:35  Reefers Nu en Toen
Willem,

We nemen voorlopig aan dat het de bedoelde Zeehaan is. Zoveel Zeehanen zullen er niet gevaren hebben. Nu de gegevens nog, dan weten we meer.

Bedankt,

Hank


Louis

11/3/2004
20:01:23  Reefers Nu en Toen
uit Marine News september 1971:
Maunganui 860/'55-m.v. By Northern S.S. C Ltd. New Zealand to Jan Benus. Renamed Zeehaan.

uit Marine News december 1972:
Zeehaan ( Maunganui-'71 ) 860/'55-m.v. By Jan Benus to Pacific Internatonal Lines (Pte) Ltd, Singapore,Renamed Kota Mulia.

uit Marine News julie 1981:
Kota Mulia (Zeehaan-'72, Maunganui-'71) 829/'55. By Pacific International Lines (Pte) Ltd., Singapore to Overseas Shipping Agencies Ltd., Bangladesh. Renamed Saleem.


Kota Mulia
eigenaar: Pacific International Lines (Pte.) Ltd., Singapore.
gebouwd bij: Scheepswerf Hoogezand J. Bodewes, Hoogezand.
bouwnr.: 73.
bouwjaar: 1955
roepnaam: 9.V.2255.
klasse: Lloyd’s Register.
IMO nr.: 5229728.
tonnage: 829 brt. 381 nrt. 1130 dwt.
afm.: 63,88 (56,99) x 9,78 x 4,41 x dg 4,14 m.
mach.: 2-t.,e.w. 8 cil. N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D. & J. Boot, Alphen a/d Rijn. 800 bhp.
opgeleverd: juli 1955.

volgens Lloyds 2000-2001 nog in de vaart.

Willem, zou ik ook een afbeelding van de Zeehaan kunnen krijgen. Bij voorbaat dank.

Groet Louis.




willem

11/3/2004
20:49:13  Reefers Nu en Toen
Hallo Louis.
Hij komt er aan.
grt.willem


Bert

11/3/2004
22:04:36  Reefers Nu en Toen


De "MAUNGANUI" bij haar te waterlating in 1955 te Hoogezand.

Bert


Huug

23/3/2004
21:21:42  Reefers Nu en Toen


De Falcon Reefer, had zij ook niet een keer brand aan boord?

gr. Huug


aadje

24/3/2004
19:22:24  Reefers Nu en Toen
Huug,

Falcon Reefer staat in het seatradeboek: 1961 gebouwd als Daniella bij: Societé des Chantiers et Ateliers du Rhin te Straatsburg.
In 1984 verkocht naar Gibraltar.
Verder geen gegevens.

grrr

aadje


Louis

24/3/2004
19:45:42  Reefers Nu en Toen
29-5-2000= Gestrand op de rotsen bij Harper. Het schip was op reis van Freeport, Monrovia naar Harper, en wordt ter plaatse gesloopt.



Ton

24/4/2004
11:19:29  Reefers Nu en Toen
De Ponza (1940) werd in Harlingen omgebouwd tot vriesschip voor vervoer van vis van Hammerfest naar Bremen en Hamburg.De naam werd veranderd in Eisbehr
Groeten Ton



jLauers

26/6/2004
17:23:39  De Atlantide
Gevraagd foto's van de Atlantide.
Oud machinist van de Atlantide.
groetjes john.

Huug

26/6/2004
17:40:02  Reefers Nu en Toen


De Atlantide 1969

Huug

jLauers

26/6/2004
17:54:09  de atlantide
Huug bedankt de boven staande foto is het niet.
De foto met het schelter dek is het.
Groetjes john.
PS wat ben je snel.

Huug

27/6/2004
10:31:40  Reefers Nu en Toen


De Antarctic 1967 behoorde in de tijd dat zij in de vaart kwam tot het de top in de KHV koel en vriesvaart evenals haar drie zusterschepen.

Huug

Johan

27/6/2004
20:31:25  Reefers Nu en Toen
Ook nog een hele mooie reefer. De Dita smits



Johan

27/6/2004
20:37:16  Reefers Nu en Toen
De Louise, het zusje van de Dita



ab

27/6/2004
22:47:51  Reefers Nu en Toen
Hoi Johan bedankt dat je de de DITA en LOUISE bij
elkaar op internet hebt gezet.
Ik heb op beide schepen gevaren.
Als je bij Kamps (bemanning) wat had uitgevreten
kon je naar de DITA.Lekker de hele winter door de
Noord Adlantische Oceaan varen met vis van uit Noorwegen.

gr.Ab

ab

27/6/2004
22:47:58  Reefers Nu en Toen
Hoi Johan bedankt dat je de de DITA en LOUISE bij
elkaar op internet hebt gezet.
Ik heb op beide schepen gevaren.
Als je bij Kamps (bemanning) wat had uitgevreten
kon je naar de DITA.Lekker de hele winter door de
Noord Adlantische Oceaan varen met vis van uit Noorwegen.

gr.Ab

johan

04/7/2004
11:14:10  Reefers Nu en Toen
Ab,

Ben wel benieuwd in welk jaar je op deze schepen zat.
Heb zelf de Louise en de Jolanda bevaren en er echt een geweldige tijd gehad. We voeren overal, maar stappen in Casa is me het meenst bijgebleven. Daar sliep ik als het even kon niet aan boord, HA HA

Huug

04/7/2004
13:32:48  Reefers Nu en Toen


Helaas gaat ook de koelvaart steeds meer over tot verschepen in kissies.

Huug

albert

04/7/2004
16:05:06  Reefers Nu en Toen
Een niet zo koud kistje.



Huug

09/7/2004
22:30:23  Reefers Nu en Toen


De Silversea Copenhagen een Deens koelscheepje. Van de week op de Waterweg gespot



Uit de oude doos de Aegean Bay , wellicht een ex Polar??

Huug


de Roode

10/7/2004
08:23:24  Reefers Nu en Toen
De AEGEAN BAY is de ex POLAR URUGUAY (1968)
Groet
Jaap

Built by Text2Html