Naam Bericht
Huug

25/3/2004
21:09:04  Rotterdam Wereldhaven 2  


De gevraagde Piet Hein in het Rotterdamse. Ten einde niet te lang te hoeven te scrollen een nieuwe Rotterdam Wereldhaven.
Eens kijken of er nog Rotterdammers wakker zijn, zie jullie inzendingen van harte tegemoet.


Wrijfhout

25/3/2004
21:25:15  Rotterdam Wereldhaven 2
Vries is nog wel wakker, al is het geen wereldhaven en loopt er alleen maar een Drents kanaaltje langs. Was vroeger wel heel belangrijk om jullie de turf te brengen.
Wie weet of bijgaande ansicht van voor of na de oorlog is. Op het parlevinkerbootje staat "De Nieuwe Lloyd", welke Rotterdammer zegt dat iets?

bvd Harry







Wrijfhout

25/3/2004
21:38:00  Rotterdam Wereldhaven 2
Toen wij uit Rotterdam vertrokken, met de Batavier een oude schuit.....




en om in kustvaartsferen te blijven




en het stuurhutje onder is van de Amasus Fluvius




gr. Harry




Huug

31/3/2004
12:29:55  Rotterdam Wereldhaven 2
Gisterenavond was ik te gast bij de heemkunde kring "De Wilhelmiet" te Huijbergen. Reeds enige tijd geleden was door een van de bestuursleden uitgevonden dat er ooit een schip met de naam Huijbergen was geweest.
Mij was dus gevraagd te vertellen over de "bergen" schepen en de zeevaart (kustvaart).
Het was een gezellige avond en door de toehoorders werden goede vragen gesteld. Na afloop kwam ik in gesprek met iemand, die ook iets met de scheepvaart had , jaren geleden. In dit geval een oud werknemer van Wambersie, toen gevestigd in de Calandstraat naat het kantoor van Furness de moedermaatschappij van de ZHSM eigenaar van de "bergen"vloot.

Ter sprake kwam ook het scheepvaartkwartier, hoe gezellig en bedrijvig het daar was. De meesten van ons zijn daar ooit wel eens geweest en juist die ervaringen zou ik graag nog eens op het forum zien.

gr. Huug



Jolly Sailor

30/5/2004
20:01:42  Rotterdam Wereldhaven 2



De Albion uit Harlingen was op 26-12-1963 het 26000ste schip wat Rotterdam aanliep.
Van links naar rechts:Stuurman S.Dupon-kapitein P.Hilgenga en Machinist H.Hoekman.
Je zou zeggen op hun paasbest maar het is tweede kerstdag.



Nog even een statiefoto van de kapitein op de brug.

Susanne

30/5/2004
20:25:47  Rotterdam Wereldhaven 2
Je kan ook echt zien dat ze gewend waren in dit tenue te lopen. Met recht een statie portret, maar wel mooi.

groetjes Susanne

Jolly Sailor

01/6/2004
10:55:24  Rotterdam Wereldhaven 2







Staking van de havensleepboten in augustus 1979.

Huug

01/6/2004
19:12:15  Rotterdam Wereldhaven 2


De Appelpunt, tussen Wijnhaven en Scheepmakershaven.

Inzending Jan van der Doe

jelle

06/6/2004
13:57:02  Rotterdam Wereldhaven 2
"Veiligheid haven in het geding"

De kabinetsplannen om af te stappen van het navigatiesysteem Loran maakt de Rotterdamse haven kwetsbaar voor terreur. Dat heeft voorzitter van het Nederlands instituut voor navigatie van Gooswilligen in het televisieprogramma Buitenhof gezegd.

Loran is een radarsysteem dat fungeert als back-up van het satellietsysteem GPS, dat nu gebruikt wordt om de positie van onder meer schepen te bepalen. Het signaal van satellieten is gemakkelijk te storen, aldus Van Gooswillige. "Het heeft alles te maken met veiligheid."

Niet alleen vrachtschepen die Rotterdam aandoen, maar ook hulpdiensten worden nu door GPS-apparatuur gelokaliseerd.


compass

06/6/2004
18:17:16  Rotterdam Wereldhaven 2
De voorzitter van het Nederlands instituut voor navigatie ?????

God helpt je de brug over als zo'n LUL herhaal LUL voorzitter is. Gadsamme wat een onnozele zak!!!

Ten eerste is Loran geen Radarsysteem maar een reeds tientallen jaren achterhaald navigatiesysteem waar alleen de Yanken maar geil van werden en voor de rest niemand. En zoals de naam zegt LO(ng)RA(nge)N(avigation) totaal onbruikbaar voor havengebieden dus, want de nauwkeurigheid is eerder in mijlen dan in meters !!
Verder moest je er een speciale ontvanger voor aan boord hebben (nu waarschijnlijk in de dump te koop voor een paar euro) en het vereiste nogal wat ervaring om er ook maar een beetje redelijke positie uit te trekken.
Er zijn maar weinig Nederlandse schepen met Loran geweest. Het latere Loran-C en Omega heeft ook nooit een potje kunnen breken dit in tegenstelling tot het Britse DECCA; een prima systeem en erg veel op de nederlandse vloot (vooral visserij) gebruikt.

"De kabinetsplannen om af te stappen van het navigatiesysteem Loran "
Is dit een verlate 1 april grap soms ???

Ik weet niet wat hier allemaal voor onzin uitgekraamd wordt maar volgens mij moeten ze allemaal stront maar dan ook echt strontlazerus geweest zijn.

Bert de Boer

jelle

06/6/2004
18:32:19  Rotterdam Wereldhaven 2
Maandag 7 juni om 13.40 uur, wordt dit programma (Buitenhof) herhaald.

Jolly Sailor

06/6/2004
19:24:52  Rotterdam Wereldhaven 2
Het ging hierom dat GPS door kwaadwillenden gestoord kan worden,wat best mogelijk is.
Maar hij kwam met het verhaal dat dat gevaar op kon brengen voor de Nederlandse havens,wat natuurlijk flauwekul is daar de schepen via de radarposten binnengeloodst worden en ook nog hun eigen radar hebbben om hun positie te bepalen bij het aanvaren en binnenlopen van de haven.
Dat GPS gestoord kan worden wil ik wel geloven,cafebazen en etc haddden ook een tijdje een apperaat waarmee ze de mobiele telefoons buiten werking konden stellen in hun zaak,maar dit was verboden en ze zijn er toen mee gestopt.

jannuh

07/6/2004
10:15:08  Rotterdam Wereldhaven 2
Zover ik weet werkt LORAN op ong. 100 khz, langegolf dus, da's niet zo eenvoudig te storen met amateurmiddelen, bovendien als er gestoord wordt zeer eenvoudig te peilen, waarom denk je dat de luchtvaartbakens nog altijd op langegolf werken....

Dus dubbel lul verhaal blijkbaar...

gr., jannuh



Info:
http://www.nels.org/index.html

Theo Horsten

07/6/2004
10:41:38  Rotterdam Wereldhaven 2

Och, een lul... De man leek aardig te weten waar hij over sprak. Het NIN is niet zomaar een kluppie, maar onderdeel van een veel groter geheel zoals de International Association of Institutes of Navigation (IAIN) en de European Group of Institutes of Navigation (EUGIN).

De site van het NIN geeft links naar deze organisaties. http://www.nlr.nl/nin/index.html alsmede meer informatie op dit gebied.

Nederland is een van de weinige landen dat overweegt om van een backup voor het GPS af te zien. De Amerikanen zijn druk bezig de nauwkeurigheid te verhogen, Frankrijk steekt er veel geld in en Engeland overweegt een nieuw Loranstation te bouwen om een betrouwbare backup voor GPS te creëren.

Ik vond het ook wel aardig dat die meneer Gooswilligen zei dat het een bittere noodzaak werd om een backup voor GPS te hebben omdat de kwaliteit van de nieuwe generaties stuurlieden steeds slechter werd en niemand nog wist wat te doen als de elektronische systemen uitvielen. Het zou al veel helpen als ze de ramen van het stuurhuis ook maar als beeldschermen zouden gaan zien want daar keek op dit moment bijna niemand meer uit.

Voor de volledigheid de verklaring waar het om gaat:

Loran as a GNSS backup

Release date: 15 Mar 2004

In light of current work being undertaken to produce a European Radionavigation Plan, the Institute's Council has released a statement on the vulnerability of GNSS and the desirability of providing a terrestrial backup:

Signals from Global Navigation Satellite Systems (GNSS - GPS, GLONASS and Galileo in the future) are extremely weak when received on the earth's surface due to the very low power of transmissions and the considerable range of the medium earth orbits used by these satellites. No matter how diverse the signal formats or frequencies, all are extremely vulnerable to even very weak interference, which might be natural or man-made - intentionally or not so.

It is therefore imperative that GNSS is never used in a safety-critical situation without some form of terrestrial backup being available. At present the most suitable backup widely usable by all modes of transport is Loran C. This has a remarkably robust and penetrative signal and an accuracy more than adequate for all but the most precise of requirements. It is an ideal and complementary back-up to GNSS for both location and timing.

The Institute therefore urges most strongly that the Loran C system in Europe be maintained and updated in a similar manner to the work now in hand in the USA since the Volpe Report confirmed the vulnerability of GNSS. The ensuing contribution to the safety of navigation would far outstrip the modest cost of such action.

(Vet is van mij)




Theo Horsten

07/6/2004
10:57:45  Rotterdam Wereldhaven 2

Dat vergat ik nog: deze verklaring was oorspronkelijk uitgegeven door het Britse Royal Institute of Navigation en ook dat zijn nu niet direct een stelletje zaterdagamateurs.

http://www.rin.org.uk/pooled/articles/BF_NEWSART/view.asp?Q=BF_NEWSART_93939




compass

07/6/2004
11:32:14  Rotterdam Wereldhaven 2
Dan blijkt dus ook hier hoe je door de journalistiek op het verkeerde been word gezet.

"Veiligheid haven in het geding"
"Loran is een radarsysteem"
"fungeert als back-up van het satellietsysteem"

Niet van dat alles dus.
Journalistiek van het kalliber Story/Privé

Maar in elk geval excuses voor Dhr. van Gooswilligen.

Bert de Boer


Harry

08/6/2004
11:20:02  Rotterdam Wereldhaven 2
Nieuwe stuurlieden worden opgeleid door "oude".
En probeer een "nieuwe" stuurman maar eens te leren om naar buiten te kijken als voor zijn neus alleen maar tv schermen staan. Laat staan als je op een schip met papieren kaart vaart en een leerling krijgt die alleen maar met elctronische kaart gevaren heeft. Dan begin je na een half jaar weer helemaal opnieuw.
Harry

Built by Text2Html