Naam Bericht
Huug

10/2/2004
18:57:23  Scheepsrapporteur  


Het belang van het weten wat er binnenkomt was en is nog steeds erg belangrijk. De eerste die dat zag was ene Jacob Quack die met een bootje voor de Maasmond kruiste. We schrijven 1633. Vanaf 1872 start Gijsbert Dirkzwager zijn aktiviteiten in het rapporteren van schepen. Tussen toen en nu ligt het verschil tussen rooksignalen en het computer tijdperk.
Wie weet meer van deze ontwikkeling en de leuke en minder leuke dingen hier omheen.
gr. Huug


Hadegro

10/2/2004
21:05:46  Scheepsrapporteur
Hallo Huug, bij het zien van dit plaatje moest ik gelijk aan een oude foto denken die ik al heel lang heb maar niet weet wat het is? Wie schaft raad?
groeten Harry






aadje

16/2/2004
23:40:07  Scheepsrapporteur
Huug,

Dirkzwager heeft wat jaren geleden hun geschiedenisboek uitgegeven. Zij, en ook destijds Smit, deden bergingswerken plus rapportage. CQ concurenten van elkaar. Later heeft de koek verdeeld en heeft ieder zijn deel genomen. Dirkzwager verder met de rapportage en smit de berging.
Boek wordt opgezocht.

grrr

aadje


Theo Horsten

17/2/2004
07:48:29  Scheepsrapporteur

Daarnaast leverde Dirkzwager Noordzeeloodsen, deed proefvaarten en was actief in shipdelivery.




Huug

18/2/2004
11:41:17  Scheepsrapporteur


Dirkzwager vandaag. Een inzending van Kees Zeegers


aadje

18/2/2004
17:28:54  Scheepsrapporteur
Huug / Theo,

Het boek van dirkzwager heet:
Bergers van het eerste uur, en is uitgegeven door hun in 1985. Het boek gaat voor 99,9% over hun bergingsactieviteiten.
Men vermeldt:
Gijsbert Dirkzwager geb. 15.03.1848 / overleden 10.08.1919. Reder ter haringvangst.
Oprichter Dirkzwager scheepsagentuur, Consulair agent Engeland en Ierland, Eerste uitgever "Guide to the New Waterway" in 1874, oprichter van de berging Maatschappij en later in 1887 De Nieuwe Berging Mij., Agent van de zuidhollandse maatschappij tot redding van drenkelingen ( 1874 - 1902 ) Volgens het boek is de rapportage pas echt van de grond gekomen in 1872 bij de opening van de Nieuwe Waterweg. Daarvoor scheen zijn agentuur al diverse zaken te co-ordineren met vissers uit Maassluis / Den Briel / Hellevoetsluis welke zich via hem als loods uitgaven voor de inkomende en uitgaande schepen, toen nog via goereesche gat / hellevoetsluis. Na de opening van de waterweg in 1872 werd een rijksloodscommisaris aangesteld en meeste vissers kwamen daar in dienst als loods. Dirkzwager Maassluis is pas na de 2e wereldoorlog begonnen met de Dirkzwager Overzee Loodsdienst n.v.
Op 30 april 1923 zette dirkzwager haar berging'swerken stop middels een fusie van Dirkzwager Scheepsagentuur en L. Smit en Co. Sleepdiensten. Beiden gingen op in: L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst. Volgens mij houdt dit in dat vanaf 30/04/1923 alleen nog rapportage en evt. aanverwante werkzaamheden werd gedaan. Ik kan mij herinneren dat dirkzwager rapportage nog tot eind 70er jaren een eigen boot hadden voor persoonsvervoer van en naar boord tijdens de in- uitgaande reis van een zeeschip. Later zijn de roeiers dat verder gaan overnemen.
Dirkzwager Rapportage is niet meer zelfstanding. Het hoort, geheel of gedeeltelijk, bij de gemeente havendienst van rotterdam.

grrr

aadje


Raimond

19/2/2004
04:33:43  Scheepsrapporteur
Dirkzwager is voor 49%in handen van het havenbedrijf en voor 51% is Internatio-Muller
eigenaar.een aantal jaren geleden besloot het havenbedrijf een gedeelte van de aandelen aan te kopen met het oog op de toekomst, slimme zet omdat
veel commerciele taken die het havenbedrijf vroeger verzorgde nu gedaan worden door Dirkzwager
momenteel hebben ze een afdeling scheepsrapportage
welke 24 uur per dag bemand is deze is gevestigd
in Maasluis, tevens zit er continue een wachtsman
op de "seinpost"in Hoek v Holland die de link is
met de loodsen aan boord van de binnenkomende schepen.{ eta doorgave, roeiers, aantal sleepboten
}bij de "Noordzee loodsen"zijn een 20 tal free-lance loodsen beschikbaar welke op afroep inzetbaar zijn indien nodig, veelal zijn het grote
container rederijen die gebruik maken van deze dienst, ook veel offshore en oliemaatschappijen
huren vaak een loods in voor Rigmoves e.d.
Ok is er een afdeling binnen Dirkzwager werkzaam
die alleen maar bezig is in samemwerking met LMIU
{ lloyds } met het verwerken van scheepsgegevens
zoals veranderen van owners, major casualties e.d.

Op dit moment werken er op de rapportage 21 mensen
in de volcontinue.

Gr Raimond / KSD.


aadje

19/2/2004
10:35:43  Scheepsrapporteur
Raimond - waar bleef je zolang?

Is er ooit eens een boek over de rapportage geschiedenis, of is er alleen het bergers boek uitgegeven?
De foto's uit het bergersboek zou goud zijn voor het forum.
PS, ik had het al laten ventileren bij mijn vertrek, maar hierbij in het openbaar: Dirkzwager en de Roeiers blijven voor mij de 2 beste organisaties/service verleners in de rotterdamse haven. Ik heb veel gemak en plezier van ze gehad.
Waarvan akte.

grrr
aadje




Raimond

19/2/2004
15:23:46  Scheepsrapporteur
Middag Aad,
Bedankt voor het compliment, ik zal aan de oudgediende bij ons eens een balletje opgooien hoe het zit met dat boek, er is volgens mij ook plenty archiefmateriaal te achterhalen bij deze
heren.

Je hoort van mij.

Gr. Raimond.


Raimond

20/2/2004
20:20:14  Scheepsrapporteur
Ik kreeg vanmorgen een heer aan de telefoon die
werkzaam is bij een grote Rotterdamse zeesleepfirma met de vraag { dit ivm nieuwbouw }
of wij bij Dirkzwager ook wisten wat de lengtegrens is in verband met vrijstelling van de
loodsplicht.na wat heen en weer te hebben gebeld
geldt voor Rotterdam het volgende.vrijstelling is
tot en met 70 meter Londonlength. ik bel die man terug en geeft de informatie door,hij gaf mij te kennen dat er zeker rekening mee wordt gehouden
als de boten gebouwd gaan worden.

gr Raimond


Aad

20/2/2004
21:37:09  Scheepsrapporteur
Raimond ik dacht dat een kaptein van de zeesleepdienst vrijstelling heeft,of is dit vervallen? Uit jouw relaas blijkt dat Smit van plan is om nieuwe zeeslepers te laten bouwen.Het zou gaan om schepen met een trkkracht van 70/120 ton en 70 meter lang en 16 meter breed.Het is de bedoeling dat ze in 2005 worden afgeleverd.
HG Aad


kees

21/2/2004
14:27:40  Scheepsrapporteur
In de jaren 50 was er een bootje genaamd Reporter,het lag altijd afgemeert aan het Schansehoofd bij het douanehuisje.Als er een schip binnen kwam ging ze even langszij om papieren af te geven.Heeft iemand hier soms nog een foto van,en of weet wat er van geworden is?
grkees



Built by Text2Html