www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Staverse boot

 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 10:30 am    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote

Mijn eerste "zeereis"op de Staverse boot maakte veel indruk. Ik ruik nog steeds de stoom, de emulsie olien. Vanuit de deur door de roosters naar benedend kijkend de triple expansies-machines. En dan een steward(?) die de dekken afstruinde met voor zijn buik een plank gehangen aan dikke leren riemen om zijn nek. Steeds roepend: "Pepermunt, kauwgom, Frijetta, ansichtkaarten van de boot". Op de Kreupel voelde ik nog de blauwe plekken op mijn arm omdat mijn ami (Hylpers) mij in Enkhuizen op de gangway bij het aan boord brengen zo stevig beetpakte. Bij het afscheid, drukte ze mij op het hart bij thuiskomst (in Groningen) een kaartje te sturen dat ik goed was aangekomen. Ook kreeg ik de raad: "niet aan te pappen met Zwaagwesteinders. Tja,
Er moeten van de R.van Hasselt, C.Bosman en W.F van der Wijck nog veel foto's en verhalen zijn. Misschien ook nog wel van de stoomponten zoals de Enkhuizen, Friesland, Groningen enz.

Anne
As t nait kin zo as t mout, mout t mor as t kin.



Aankondiging van de versnelde en verbeterde dienst door de nieuwe stoomschepen C. Bosman en de R. van Hasselt. Van de site Nostalgisch Album van Koudum. (Ingestuurd door Durk Strikwerda te Groningen.)
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
rinus
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 227
Woonplaats: SCHeveningen

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 12:08 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Hier de van Wijck als rondvaart boot te Scheveningen 1948.
gr.rinus
_________________
eens gevaren altijd gevaren
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
Jan Stolp
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 210
Woonplaats: IJlst

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 1:50 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Frijetta,is dat niet Frutella dat waren die vierkante snoepjes in een papiertje verpakt en dat weer in een vierkante langwerpige wikkel.Roze kleur.Het heeft niet alles met schepen te maken maar meer met de beleving!!
Trouwens het reisje is nog steeds leuk om te doen.
Groet Jan
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 5:16 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "R.van Hasselt" is gebouwd in 1915 bij J. & K. Smit's Scheepswerven te Kinderdijk. Heeft dienst gedaan op de veerdienst Enkhuizen-Stavoren tot sept. 1959. Met hun prachtige model en majestieuze schoorstenen waren dit schip en het zusterschip de "C. Bosman" de mooiste stoomschepen van de Zuiderzee en later van het IJsselmeer. Via omwegen en bijna sloop uiteindelijk verkocht aan de Interprovinciale Stoomboot-dienst Flandria te Antwerpen. Omgebouwd tot dieselschip en als Flandria 20 in de vaart gekomen. (Informatie: Nostalgisch Album van Koudum).
Anne
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 658
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 6:45 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Nou dan doe ik er maar de C.BOSMAN bij.

_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger 
ruud
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 658
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 7:25 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Hier "enige"gegevens van de 3 schepen:
ss R. VAN HASSELT 1915-1959
Werf: J. & K. Smit's Scheepswerven te Kinderdijk. Bouwnummer 666 Bouwjaar 1915
Draagvermogen: 168 ton.
Waterverplaatsing: 664 ton.
Afmetingen: Lengte o.a. 67.06 m. (Lengte w.I. 64.00 m.), Breed 9.88 m., Holte 3.85 m. Diepgang 1.98 m.
Machine: 2 Triple Expansie stoommachine's, fabrikaat Machinefabriek Kinderdijk te Kinderdijk. Machinevermogen 1290 ipk
Ketels: twee 2 vuurs stoomketels. Snelheid 14.54 knopen Bunkercapaciteit 25 ton kolen.
1913 Op stapel gezet als R. VAN HASSELT voor de Spoorwegveerdienst Enkhuizen-Stavoren.
15-04-1915 Te water gelaten.
09-08-1915 Proefvaart op de gemeten mijl bij Texel.
19-08-1915 Het schip wordt aan de eigenaar overgedragen.
20-08-1915 Het schip maakt haar eerste reis in de veerdienst.
08-1915 Omdat de verwarmingsinstallatie niet voldoet gaat het schip terug naar de werf.
11-1915 Herstel gereed, en het schip wordt in de vaart gebracht.
10-06-1921 Het schip pikt 5 zeilers op, hun zeilboot was omgeslagen.
19?? Verbouwd, o.a. voorzien van twee nieuwe 2 vuurs stoomketels.
1938-1939 Het schip wordt gedurende de zomermaanden ingezet voor met maken van tochten op de Noordzee vanuit Amsterdam.
13-05-1940 De inspecteur van Koppe krijg opdracht om de R. VAN HASSELT liggend te Enkhuizen camoufleren tegen luchtaanvallen. Na 10 uur is het schip grijsgroen geschilderd.
14-05-1940 De inspecteur krijgt bevel het schip voor de spoor- en gemeentehaven te Enkhuizen tot zinken te brengen.
05-1940 Geborgen, hersteld en weer in de vaart.
01-03-1944 De C. BOSMAN wordt met bommen bestookt, waarna de veerdienst wordt gestaakt.
01-04-1944 De veerdienst wordt weer hervat.
11-1944 Naar Amsterdam gesleept voor verbouw, hetwelk ook voor een deel is uitgevoerd.
18-09-1944 De Spoorwegstaking begint, ook het veerdienst personeel legt het werk neer, zulks nadat het de machines van het schip onklaar zijn gemaakt.
22-06-1945 De R. VAN HASSELT arriveerd te Enkhuizen.
10-1950 Opgelegd.
13-09-1956 Het schip is aanwezig bij de sluiting van de Dijk om Oost- Flevoland.
06-1956 Voor reparatie uit dienst, het schip wordt tijdelijk vervangen door de IJSSELSTROOM.
09-1959 Uit de dienst gehaald.
12-09-1959 Het schip vertrek om 7.45 uur vanuit Enkhuisen voor haar laatste reis in de dienst Enkhuizen-Stavoren.
13-09-1959 Om 8.30 uur vertrekt het schip voor het laatst vanuit, Staveren.
1960 Gedurende de zomer maakt het schip tochten naar de bouwput in het Haringvliet. Daarna wordt het opgelegd.
28-02-1964 Voor sloop verkocht aan B.J. Nijkerk te Amsterdam.
09-03-1964 Vertrek vanuit Enkhuizen, gesleept door twee kleine sleepbootjes.
1964 Doorverkocht aan Interprovinciale Stoombootdienst Flandria te Antwerpen -Belgie-.
19?? Verbouwd, o.a. voorzien van een dieselmotor. Het schip komt daarna als FLANDRIA 20 in de vaart.
1987 Nog in de vaart.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
ss C. BOSMAN 1916-1956
Werf: J. & K. Smit's Scheepswerven te Kinderdijk. Bouwnummer 667 Bouwjaar 1914
Afmetingen: Lengte o.a. 67.06 m. (Lengte w.I. 64.00 m.), Breed 9.88 m., Holte 3.85 m.
Machine: 2 Triple Expansie stoommachine's, fabrikaat Machinefabriek Kinderdijk te Kinderdijk. Machinevermogen 1290 ipk
Ketels: twee 2 vuurs stoomketels. Bunkercapaciteit 25 ton kolen.
1913 Op stapel gezet als C. BOSMAN voor de Spoorwegveerdienst Enkhuizen-Stavoren. Het schip was ontworpen door de scheeps- bouwkundige M.A. Cornelissen.
02-01-1916 Van de werf overgenomen.
01-1916 In dienst gekomen.
10-05-1940 De C.BOSMAN ligt te Stavoren, en krijgt een verbod om te haven uit te varen. De haven wordt (onvolledig) verspert.
11-05-1940 Duitse militairen arriveren te Stavoren.
12-05-1940 De Nederlandse kannonneerboot FRISO arriveerd on 9.40 uur voor Stavoren. De commandant van het schip constateerd dat de Duitsers bezig zijn de C. BOSMAN vaarklaar te maken. De FRISO opende het vuur op de C. BOSMAN, dit schip wordt twee maal getroffen, een maal in de kettingbak aan bakboord terwijl de tweede granaat door de stuurhut vliegt, en explodeerd in de schoorsteen. Een derde granaat vliegt, zonder te exploderen door een windscherm.
05-1940 Geborgen, hersteld en weer in de vaart.
12-02-1943 Het schip wordt door vliegtuigen beschoten.
28-02-1944 Het schip wordt met bommen bestookt.
01-03-1944 Het schip wordt voor de tweede maal met bommen bestookt, waarna de gehele veerdienst wordt gestaakt.
01-04-1944 De veerdienst wordt weer hervat.
18-09-1944 De Spoorwegstaking begint, ook het veerdienst personeel legt het werk neer, zulks nadat het de machines van het schip onklaar zijn gemaakt.
11-1944 Naar Amsterdam gesleept voor verbouw, hetwelk ook voor een deel is uitgevoerd.
19-06-1945 De C. BOSMAN arriveerd te Enkhuizen, het wordt snel hersteld. Daarna wordthet ingezet tussen Amsterdam en Lemmer.
15-08-1945 Het vaart de eerste officiele dienst naar Stavoren van na de bevrijding.
04-02-1948 Het schip loopt uit het roer en ramt de dam bij de spoorhaven te Enkhuizen, het schip heeft geen schade maar de dam loop een gat op.
1956 Uit dienst gesteld.
29-05-1956 Verkocht aan de Vereniging OpleIdingsschip voor de Handels- vaart te Rotterdam.
1956 Verbouwd, o.a. de voorstuwingsinstallatie is van boord gehaald. Als NEDERLANDER te Rotterdam in gebruik genomen als opleidingsschip.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
ms W.F. VAN DER WYCK 1923-1955
Werf: Boele & Pot te Bolnes Bouwnummer 721 Bouwjaar 1922
Waterverplaatsing: 725 ton
Afmetingen: Lengte o.a. 64.31 m. (Lengte w.I. 61.60 m.), Breed 9.93 m., Holte 3.70 m.
Machine: 2 Kromhout dieselmotoren. Machinevermogen 2 x 500 rpk.
Machine sinds 1937: 2 Werkspoor dieselmotoren. Machinevermogen 2 x 625 rpk. Snelheid 12.31 knopen.
11-1921 Op stapel gezet als W.F. VAN DER WYCK voor de Spoorwegveer- dienst Enkhuizen-Stavoren. Het schip was ontworpen door de scheepsbouwkundige M.A. Cornelissen.
17-05-1923 Hoofdmotor 1 draait proef bij Werkspoor.
05-06-1923 Hoofdmotor 2 draait proef bij Werkspoor.
07-06-1923 Te water gelaten
1923 De motoren geleverd door Werkspoor worden bij de werf van Burgerhout te Rotterdam ingebouwd.
01-09-1923 Eerste proefvaart, waarna het naar Enkhuizen vaart.
1923 Het schip blijkt de contractueel vastgestelde (13 knopen) snelheid niet te kunnen halen en het trilt ontzettend.
1923 Het schip wordt wel gebruikt.
1923 Er worden kleinere schroeven aangebracht.
07-1924-
08-1924 Proefvaarten, snelheid nu 12.32 knopen.
27-04-1925 Proefvaarten op Texelstroom, snelheid nu 12.848 knopen.
1932 Het schip maakt reizen naar de Zuiderzeewerken.
1937 Voorzien van nieuwe Werkspoor motoren.
13-05-1940 De inspecteur van Koppe krijg opdracht om de W.F. VAN WIJCK liggend te Enkhuizen camoufleren tegen luchtaanvallen. Na 10 uur is het schip grijsgroen geschilderd.
14-05-1940 De inspecteur krijgt bevel het schip voor de spoor- en binnen- haven te Enkhuizen tot zinken te brengen.
09-09-1941 Op deze datum of op
17-09-1941 Wordt het schip door de Duitsers gevorderd, het schip moet door de eigenaar naar Amsterdam overgebracht. Het schip wordt door de Duitsers herdoopt in WILKOMMEN.
1943 Naar Antwerpen -Belgie- gebracht, om daar tot troepentransport schip verbouwd te worden.
07-09-1944 Verbouwd tot Navigations Schulschiff, en herdoopt in REGULUS.
1944 Aan het eind van dit jaar wordt het schip nog gezien op het IJsselmeer.
1945 Na het instorten van het Oostfront wordt het schip ingezet bij de evacuatie van Oostpruisen en de overige "Ostgebiete".
08-1945 Het zwaar beschadigde schip wordt op Wangerooge terug gevonden.
07-09-1945 Het schip arriveerd via IJmuiden te Amsterdam. Het schip wordt gesleept en is bemand met Nederlands en Duits marinepersoneel.
09-1945 In de derde week van deze maand wordt het schip door de marineautoriteiten vrijgegeven voor reparatie. Het wordt hersteld bij de N.V. Nederlandsche Scheepsbouwmaatschappij te Amsterdam.
17-04-1951 Het schip maakt enkele proefvaarten tussen Oudeschild en Den. Helder in de bootdienst van de N.V. Texels eigen Stoomboot Onderneming. De verkoop ging echter niet door.
24-05-1954 Het schip voer tussen Harlingen en West Terschelling voor de Terschellinger Stoomboot Maatschappij. Ook deze verkoop ging niet door,
1955 Uit dienst gesteld.
09-09-1955 Verkocht aan de havendienst Spido te Rotterdam.
1955 Verbouwd bij Wilton-Fijenoord, en als ERASMUS in de vaart gekomen.
1956 Verbouwd, o.a. voorzien van een nieuwe stalen brug.
10-1973 Uit dienst gesteld, en opgelegd.
16-05-1974 Verkocht aan CRM.
1974 Verbouwd tot internaatschip.
11-06-1976 Als internaatschip in het Wantij bij Dordrecht in dienst gesteld onder de naam HOLLANDS GLORIE.
1980 Het schip ligt als schoolschip te Zwijndrecht.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Met dank aan P. de Jong.
Ps. ANNE KIJK EVEN IN JE MAILBOX Wink
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!


Laatst aangepast door ruud op Zo Mei 15, 2005 8:18 pm, in totaal 1 keer bewerkt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger 
Jan Stolp
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 210
Woonplaats: IJlst

BerichtGeplaatst: Zo Mei 15, 2005 7:58 pm    Onderwerp: Reageer met quote


Ik stond al helemaal in de aanval,is Ruud me voor!
Maar toch even een foto van een van de twee kromhouten.
In het boek:een eeuw spoorwegveerdienst is te lezen dat de proefvaarten niet opleverden wat men wilde.Het ontwerp klopte niet helemaal.De motoren waren niet in overeenstemming met de rompvorm.Hij trok zijn kont er te veel in,hij zoog zich vast bij snelheden boven de elf knoop en hij was aangenomen op 13 knoop.Bij vol vermogen trok de boot haar achterste poorten bijkans onder water.Toch was de vander Wijck een mooi schip.
Groet Jan
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Ma Mei 16, 2005 10:47 pm    Onderwerp: Reageer met quote


Het ss Groningen bij vertrek uit Stavoren. (Let op de open stuurhut).
Gegevens van de raderboot Groningen:
Werf: Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam. Bouwjaar 1889
Afmetingen: Lengte o.a. 53.00 m. (Lengte w.I. 49.95 m.), Breed 6.25 m., Holte 2.90 m.
Machine: Compound stoommachine, fabrikaat Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam. Machinevermogen 510 ipk
Ketel: een 3 vuurs stoomketel, fabrikaat Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam.
Ketel sinds 1899: een 3 vuurs stoomketel, fabrikaat Koninklijke Fabriek van Stoom- en Andere Werktuigen te Amsterdam.
30-01-1889 Kiel gelegd voor de raderstoomboot GRONINGEN voor de Spoor- wegveerdienst Enkhuizen-Stavoren.
18-05-1889 Te water gelaten.
15-08-1889 Proefvaart op de Texelstroom.
03-09-1889 In dienst gekomen.
28-03-1898 Overgedragen aan de H.Y.S.M.
1899 Verbouwd bij de Scheepswerf 't Hondsbosch te Alkmaar, o.a. andere ketel geplaatst. Deze ketel was afkomstig uit de HOLLAND.
1916 Uit dienst gesteld.
1916 Verkocht naar Rouen -Frankrijk-, en herdoopt in FOUINE, het schip wordt gebruikt als kolenboot voor de Franse Marine.
1923 Het schip wordt op de Taag waargenomen.
Met dank aan Paul de Jong.
Anne
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Do Mei 19, 2005 4:52 pm    Onderwerp: Reageer met quote



R. van Hasselt bij aankomst Stavoren.
Anne

(met dank aan Paul de Jong)
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Do Mei 19, 2005 5:11 pm    Onderwerp: Reageer met quote



R. van Hasselt en de "snel"trein naar Groningen in Stavoren.
Anne

(dank aan Paul de Jong)
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Vr Jun 03, 2005 11:37 pm    Onderwerp: Reageer met quote

[img][/img]

[img][/img]

Dreigend weer. Met dank aan Paul de Jong.
Anne
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Za Jun 04, 2005 10:07 pm    Onderwerp: Reageer met quote

[img][/img]

[img][/img]


De stoomspoorpont Enkhuizen (bj. 1901) of Leeuwarden (bj 1909) bij aankomst in Stavoren. Daaronder het achterschip van een van beide.

De pont bood met een lengte van 66,80 m en breedte 12,62 m. op twee sporen ruimte aan 14 goederenwagons.
Anne.

Met dank aan Paul de Jong.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jan Stolp
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 210
Woonplaats: IJlst

BerichtGeplaatst: Za Jun 04, 2005 11:08 pm    Onderwerp: Reageer met quote

De romp van een van beide dient nog steeds als onderbouw van een chineesrestaurant in Zaandijk,ligplaats in de Zaan grofweg t.o de Zaanse Schans.Ik zal eens speuren naar een foto o.i.d.Hij ligt er al vanaf de 70 er jaren .Daarvoor lag op die plek de koningin Wilhelmina die ook nog op Texel gevaren had.
Ik was iets te voorbarig want het schip in de Zaan is de Stavoren die in 1899 bij Rijkee in Rotterdam is gebouwd.Hij is in 1968 naar de Zaan gekomen,ook al weer langer geleden als ik in gedachten had.Desalniettemin een gewezen stoom spoorpont uit dezelfde dienst.
Welterusten Jan
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 9:15 am    Onderwerp: Reageer met quote

[img][/img]
Het ss. Enkhuizen bij vetrek uit Stavoren.


[img][/img]
Luchtfoto ss. Enkhuizen met op de achtergrond Stavoren.

Anne
Met (opnieuw) dank aan Paul de Jong.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Bertus
.


Geregistreerd op: 31-1-2005
Berichten: 117
Woonplaats: Almere

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 11:40 am    Onderwerp: Staverse boot. Reageer met quote


De Koningin Wilhelmina als schoolschip voo KOF in de Sixhaven te A'dam.
Dit is de vroegere ss Staveren geweest,
spoorpont tussen Enkhuizen- Staveren.
1927 verkocht aan de Zuiderzeewerken,
1937 als schoolschip voor KOF omgebouwd
en tot 1968 in de Sixhaven te Amsterdam gelegen.
1968 verkocht naar Wormerveer als drijvend
restaurant "De Koperslager". 1972 verkocht naar
Alkmaar en in 1980 weer als Chinees Restaurant te Wormerveer.
Gr. Bertus.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail AIM Naam MSN Messenger 
Jan Stolp
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 210
Woonplaats: IJlst

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 12:11 pm    Onderwerp: Reageer met quote


Dat verhaal van de Stavoren klopt helemaal.Wat ik schreef over de Wilhelmina was weer een andere Wilhelmina .Deze foto komt uit het boek Texelstoom.In mei 67 ging hij naar de sloop en heeft korte tijd op het zelfde plekje gelegen maar uiteindelijk werd hij toch bij Slooten in Wormer gesloopt.Geb.in 1927 bij Smit in Kinderdijk als Kon. Wilhelmina voor de P.S.D. in Zeeland ,in 60 naar Texel.Ze werd daar liefkozend Opoe genoemd en viel daar ondanks eerdere terughoudendheid wel in de smaak.
Groet Jan
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
Bertus
.


Geregistreerd op: 31-1-2005
Berichten: 117
Woonplaats: Almere

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 12:33 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote



Als toegift de Kon. Wilhelmina (1) van de PSD.
Gr Bertus.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail AIM Naam MSN Messenger 
Compass
.


Geregistreerd op: 2-1-2005
Berichten: 164
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 1:56 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hier dan ook nog maar een van de Oude Dame



Groetjes,
Bert de Boer
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
C.E.A. van Boeckel
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 33

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 2:41 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote

Kwam als Haarlemse onderduiker op 2 Juni 1945, de datum dat burger verkeer naar het bevrijde Westen werd vrijgegeven, per IJsselmeer-salonboot Zwolle-Amsterdam na twee jaar weer thuis. Mijn vraag is welk schip dit kan zijn geweest ?

mvg C.E.A.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage  
Jan Stolp
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 210
Woonplaats: IJlst

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 3:22 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Op 16 mei heb ik op het binnenvaart forum onder de kop Kasteel Staverden een foto geplaatst van een schip van de dienst Amsterdam Kampen Zwolle.Misschien zie je herkenning.
Groet Jan
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
roy
Gast





BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 6:00 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote

Wat betreft de "Koningin Wilhelmina" van het K.O.F.S., het navolgende:

Dit item is al eerder behandeld bij het Scheepvaartforum van www.nautiek.nl. Het staat op pag elf.
Foto's van haar huidige staat heb ik wel maar ik ben niet bij machte om ze te plaatsen wegens gebrek aan een scanner.

Sorry, m.v.g. Roy
Naar boven
 
C.E.A. van Boeckel
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 33

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 8:42 pm    Onderwerp: Strandingen op de nederlandse kust Reageer met quote

Jan Stolp schreef:
Op 16 mei heb ik op het binnenvaart forum onder de kop Kasteel Staverden een foto geplaatst van een schip van de dienst Amsterdam Kampen Zwolle.Misschien zie je herkenning.
Groet Jan


Dit schip lijkt op de ZUIDERZEE (later LEKSTROOM) van de Amsterdam-Kampen-Zwolle dienst. Er was een zusterschip FRIESLAND van de Amsterdam-Lemmer lijn en een gelijkend schip de IJSSEL (later IJSSELSTROOM).

Het type boot waarop ik thuisvoer, de naam is me ontschoten.

Jan bedankt voor de tip !

mvg C.E.A.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage  
broertje
Gast





BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 8:42 pm    Onderwerp: staverse boot Reageer met quote

zeg wist jij dat aan het eind van deze maand de overdrachtspapieren
van de Bosman worden getekend?
binnenkort bij ons in het theater (spoorhaven Enkhuizen)
in al zijn oude glorie voorzien van 2 stoommachines uit 1934
het S.S.BOSMAN.
Naar boven
 
broertje
Gast





BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 8:54 pm    Onderwerp: c.bosman Reageer met quote

bij het terugkijken van voorgaande berichten kwam ik de Bosman tegen,
geplaatst op vrijdag jongstleden ter aanvulling,de stoommachines die de Bosman nu krijgt komen van een onzer marineschepen welke
weet ik niet,maar met zoveel ,,kenners,, op dit forum moet het geen
enkele moeite geven om vanavond nog alle gegevens boven water
te krijgen, ik wens jullie een plezierige zoektocht.
broertje .
Naar boven
 
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Zo Jun 05, 2005 9:40 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Roel,
Op de eerste plaats feliciteer ik alle Enkhuuzers (autochtoon en allochtoon) en stoomenthousiasten met de terugkeer van de "C. Bosman". Om op je vraag terug te komen. De gebruikers van de maritieme fora zijn zo actief dat voor er een vraag gesteld kan worden het antwoord al is te vinden. Kijk maar op www.kombuispraat.com. Onder de knop "Kombuispraat" en vervolgens onder de knop Stoomschip ELFIN is op pagina 3 en 4 informatie en foto's te vinden van de machines en van de "Pieter Florisz" zelf. http://www.kombuispraat.com/viewtopic.php?t=639&start=30&sid=ec9412435a2f0ac83f29b6065a0ad963
Eigenlijk zou een foto van het schilderij van de Staverse Boot (stationshal) ook wel op dit forum passen.
Grote Boroer.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Gast






BerichtGeplaatst: Ma Jun 06, 2005 7:24 pm    Onderwerp: Reageer met quote

[img][/img]

Algemeen plan "Leeuwarden". Uit boek "Een eeuw spoorwegveerdienst.
Anne
Naar boven
 
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Wo Jun 08, 2005 8:26 pm    Onderwerp: Reageer met quote

De Friesche poëet (Piet Paaltjens)
I
De Harlinger stoomboot schommelt
Over de Zuiderzee
Van Stavoren naar Enkhuizen.
Een dichter schommelt mee.

Kwijnend rust op de verschansing
De zangrige elleboog.
Glazig staart naar Friesland
Het bleekblauw poëtenoog.

Soms is 't of een klaaglied
De schampre lippen ontstijgt.
De hofmeester denkt, dat mijnheer dan
Een aanval van zeeziekte krijgt.
enz
Anne


Laatst aangepast door vaerdereij op Do Jun 16, 2005 9:41 pm, in totaal 1 keer bewerkt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
nicoo
.


Geregistreerd op: 20-1-2005
Berichten: 28
Woonplaats: Enkhuizen

BerichtGeplaatst: Wo Jun 15, 2005 10:57 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote



En nog een keer.



Met dank aan Enkhuizen 650 jaar.

Groet Nico.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
nicoo
.


Geregistreerd op: 20-1-2005
Berichten: 28
Woonplaats: Enkhuizen

BerichtGeplaatst: Do Jun 16, 2005 9:07 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote

[img]enkhuizen-Het is nu nog nauwelijks voor te stellen. Maar de twee compleet verroeste stoommachines die in de werkplaats van Joop Mos onder handen worden genomen, zullen straks de oude veerboot Bosman weer in beweging zetten. De Bosman voer jarenlang tussen Enkhuizen en Stavoren.
[/img]




Bron Enkhuizer Courant

Groet Nico
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
nicoo
.


Geregistreerd op: 20-1-2005
Berichten: 28
Woonplaats: Enkhuizen

BerichtGeplaatst: Di Jun 21, 2005 11:12 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote

En dit is hem tegenwoordig.

Een kittig bootje, mist wel de charme van vroeger maar dat is het hedendaagse.

Groet Nico.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
nicoo
.


Geregistreerd op: 20-1-2005
Berichten: 28
Woonplaats: Enkhuizen

BerichtGeplaatst: Di Jun 21, 2005 11:20 pm    Onderwerp: Staverse boot Reageer met quote



Bovenstaand was een foutje maak het goed met deze.

Groet Nico.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Wo Jun 29, 2005 11:54 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Nieuws
29 Juni 2005, overdracht van de C. Bosman door Scheepvaart en Transport College Rotterdam aan Stichting tot behoud van het stoomschip C. Bosman. De C. Bosman wordt om ca 1 uur versleept naar Zaandam.

Vervoer van de stoommachine van de Floris op donderdag 16 juni 2005.

[img][/img]
Overgenomen van www.stoomschipBosman.nl
Anne
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 8:18 am    Onderwerp: Reageer met quote

[img][/img]

De Bosman in Stavoren. Bedankt, wie ?
Anne


Laatst aangepast door vaerdereij op Zo Jul 03, 2005 9:05 am, in totaal 1 keer bewerkt
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Zo Jul 03, 2005 8:40 am    Onderwerp: Reageer met quote

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]


[img][/img]


[img][/img][/list]

Vertrekhal Staverse boot in Enkhuizen.
Anne
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
broertje
Gast





BerichtGeplaatst: Di Jul 05, 2005 10:34 pm    Onderwerp: staverse boot Reageer met quote

toch wel een lekker lijntje staveren -enkhuizen,gezien de reaktie,s
inside informatie. reders :
van Oostende PVDA raadslid,
Veenma voorzitter plaatselijke VVD
kapitein, SP,
kapitein 2, groenlinks,
stewart(chocolade pepermunt enz,)Nieuw Enkhuizer belang,
en laatste drie politiek ook aktief,
dus is het iedere afvaart de vraag welke kant de boot nu weer opgaat.
Naar boven
 
broertje
Gast





BerichtGeplaatst: Di Jul 05, 2005 10:42 pm    Onderwerp: station enkhuizen Reageer met quote

prachtige foto,s van de stationshal,
wist je dat het daar verboden is om met de flits te fotograferen?
dit om de prachtige afbeelding van die bijzondere boot
tot in lengte van dagen te behouden.
Naar boven
 
vaerdereij
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 109
Woonplaats: Zwolle

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 12:03 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ahoy,
Weer eens wat "goed" nieuws:

Stoomschip wordt 'in detail' opgeknapt
Zaandam:
De roest heeft flink toegeslagen, de verf is afgebladerd en de teakhouten dekken zijn vergaan. Bovendien lekt het dak. Frank Boom staat toch trots op het dek van het voormalige stoomschip C. Bosman. ,,Een juweeltje'', zegt hij over het schip dat in vervlogen tijden een veerdienst onderhield tussen Enkhuizen en Stavoren. Een droom wordt werkelijkheid: het schip wordt in de oude luister hersteld. En moet dan weer gaan varen tussen Medemblik en Enkhuizen. Boom is penningmeester van de 'stichting tot Behoud van het stoomschip C. Bosman'. Het schip ligt momenteel bij scheepswerf Brouwer in de Achtersluispolder in Zaandam. Het is de bedoeling om het tot in het kleinste detail te herstellen. Boom schat de restauratiekosten op zeven ŕ tien miljoen gulden. Een flink karwei, waarmee, schat hij, toch gauw zeven jaar werk mee is gemoeid. Het schip, genoemd naar een van de reders, ziet er met zijn lengte van 67 meter en een breedte van 9,5 meter imposant uit. De stalen dubbelschroef-stoomboot kwam op 2 januari 1916 in de vaart. In een uur en tien minuten voer het de passagiers van Enkhuizen naar Stavoren of omgekeerd. De capaciteit bedroeg 1800 passagiers.
Matrozen
Tot 1958 bleef het schip varen. Toen verhuisde het naar Rotterdam en werd het een opleidingsschip voor matrozen en kreeg de naam 'Nederlander'. Het interieur van het schip veranderde drastisch. Voor vijftig jongens werden hutten gemaakt en kwam er wasgelegenheid. Verder werden er klaslokalen ingericht. Bovendien werd er een soort beton op de teakhouten dekken gestort.
Vijftien jaar lang heeft de stichting geprobeerd om het stoomschip te verwerven. Enkele weken terug was de officiële overdracht. Voor het symbolische bedrag van een euro werd de stichting eigenaar, maar wel met de verplichting om het schip in oude luister te herstellen.
Stoomketels
Via het Prins Bernhardfonds werd een startkapitaal van vijftigduizend euro verkregen. Daarmee zijn de eerste kosten betaald. ,,We zijn nu druk bezig fondsen aan te schrijven. Dan kan er met de werkzaamheden worden begonnen. Er zal eerst flink gesloopt moeten worden. Het beton op het dek moet weg, net als de hutten voor de matrozen. De schoorsteen en de stuurhut moeten er ook af. De twee grote Schotse vlampijp stoomketels met elk een inhoud van 14.000 liter water komen terug. Al gaan we niet met kolen stoken, zoals dat voorheen gebeurde, maar met olie. Het schip kan in detail worden opgeknapt. Alle bouwtekeningen hebben we in ons bezit.'' Mocht de restauratie zijn voltooid, dan zal het schip dienst doen tussen Medemblik en Enkhuizen als onderdeel van de historische driehoek, die samen met de museumstoomtram Hoorn-Medemblik wordt gevormd.
vrijdag 15 juli 2005

bron:Het Noordhollands Dagblad
_________________
groetjes ruud
mzzltf!!!!!
Changer de cuisine donne de l'appétit!
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
broertje
Gast





BerichtGeplaatst: Do Aug 18, 2005 10:37 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Sta ik vanmiddag even voor de deur van mijn hobbypaleis
wordt ik aangesproken door een man die even de freqentie wou weten.
ik raak dus met hem aan de praat,met op de achtergrond een foto van
zo,n veerboot als boven.
ZEGT HIJ: die Bosman die heb ik ook.

twee en halve meter lang, alles er op en er aan je kant t zo gek niet bedenken ennnnnnn vaarklaar.
Dus ik heb hem gelijk gekontrakteert voor een rondvaart door de havens van Enkhuizen tijdens 1 der feestdagen rondom 650 jaar stad<enkhuizen>
in 2006 foto,wordt mij nog toegestuurd dus die plaatsen we als hij binnen is. gegroet maar weer.
Naar boven
 
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 2 uur
Pagina 1 van 1
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com