www.groningerkustvaart.nl Forum Index
www.groningerkustvaart.nl


 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

winter op de meren
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 3:57 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Het dok is leeg bij de Toronto Dockyard.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 3:59 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Ruwe suiker lossen in Toronto
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 4:02 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Canadian Transport" wachten op orders na te hebben gelost bij de suikerfabriek.

Lag een beetje uit de buurt, sorry.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 4:06 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Eens een passagierschip uit Yougoslavia.
Nu een restaurant in Toronto.
Het restaurant is nog in orginele staat.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 6:03 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De eetsalon aan boord van de "Jadran" nu de "Capt. John".
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 6:05 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Nog een kijkje in de eetsalon.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Neptunus
.


Geregistreerd op: 9-6-2005
Berichten: 2
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 9:38 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Beste Jan,

Het dok van de Toronto Dockyard is daar bekend van welk schip dit is geweest?

met vr.gr. Neptunus
_________________
Recht zo die gaat.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jun 09, 2005 9:44 pm    Onderwerp: Reageer met quote




Neptunes,

Op de voorkant van de brug staat "Menier Consol".
Of dat de naam van het schip was, durf ik niet te zeggen, maar dat is mijn vermoeden.

Het ligt daar al jaren. Heb het voor de eerste maal gezien in 1987.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Ma Jun 13, 2005 3:43 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Foto vanmorgen ontvangen van Mike Nicholls.

De "McKee Sons' is een typisch voorbeeld van hoe of de duwvaart bedreven wordt op de meren. Het schip is een voormalige laker waarvan het achterschip is aangepast aan de boot.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Ma Jun 13, 2005 3:49 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Dit is een ander praatje. De "Olive Moor" duwt ook een aangepaste laker, maar de navigatie wordt gedaan van uit het stuurhuis van de laker, want van af de boot is natuurlijk niets te zien.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Hans
.


Geregistreerd op: 6-2-2005
Berichten: 560
Woonplaats: Hendrik Ido Ambacht

BerichtGeplaatst: Ma Jun 13, 2005 4:29 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Mooie fotos, Jan.

Als iemand 900 km rijdt voor het uitoefenen van zijn hobby, kun je zeggen: "Das een echte!"

Groet

Hans.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail  
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Ma Jun 13, 2005 4:31 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Kwintebank" was er ook weer eens, in Menominee.

Foto van Lee Rene.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Ma Jun 13, 2005 4:34 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Viking" de veerboot over het Michigan Meer.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Ma Jun 13, 2005 4:41 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Bedankt voor je compliment Hans. Niet alle foto's zijn door mij gemaakt, maar dan staat de naam van de maker er bij.
Volgende twee weekeinden ga ik weer op pad, want de 25' van deze maand is er weer de jaarlijkse sleepbootrace op de Detroit River. Ik ben ook weer uitgenodigd mee te varen.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Di Jun 28, 2005 11:15 pm    Onderwerp: Reageer met quote




Het oudste schip op de meren is sinds 24 juni weer in de vaart als "St.Mary's Challenger"

Op de foto vaart het schip als "Southdown Challenger".
Het schip is gebouwd in 1906.

foto: Mike Nicholls.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Wo Jun 29, 2005 5:26 pm    Onderwerp: Reageer met quote

6/29
8 a.m. update
The CSL Niagara was freed early Wednesday morning and got underway about 4:30 a.m. Shortly after 6 a.m. she was westbound at Cape Vincent with an ETA of 9:40 for Sodus Point. She has a cargo of coke from Quebec City, her destination is unknown.


Original Report
About 1 p.m. Tuesday the CSL Niagara grounded in the St Lawrence Seaway near St. Helena island about 1/4 mile east of the 1000 Island Bridge. The vessel reportedly lost steering and grounded on a shoal. The vessel was reported to be taking on water in her forepeak but her pumps were keeping up with the flooding and no injuries were reported. Damage was reported to be minor.

Navigation in the area was temporarily suspended but resumed later that afternoon. The Niagara was able to refloat itself while waiting for inspectors to arrive.

Divers inspected the vessel late Tuesday night and notices were issued for all vessels to stay clear of the CSL Niagara. A 100 foot safety zone has been established around the vessel. The ships is aground at St. Helena Island, her bow is about 15 feet off shore and the ship angles out into the channel.

Pictures from the Kingston Whig-Standard
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Wo Jun 29, 2005 5:29 pm    Onderwerp: Reageer met quote


_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Wo Jun 29, 2005 5:32 pm    Onderwerp: Reageer met quote




Foto's van Ian McAlpine
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Wo Jun 29, 2005 5:44 pm    Onderwerp: Reageer met quote

CSL Niagara
By George Wharton



This self-unloading bulk carrier was launched December 16, 1971 as the J. W. McGiffin for Canada Steamship Lines, Montreal, PQ. The vessel was built by Collingwood Shipyards Ltd., Collingwood, ON at an approximate cost of $13 million (CDN). Her dimensions as constructed were 730' 00" (loa) x 75' 00" (beam) x 46' 06" (depth); 22 hatches, 32,875 dwt. The McGiffin was one of the first self-unloaders built featuring a rounded bow, square stern, and was the first self-unloader built for the Canada Steamship Lines fleet with all cabins and pilothouse aft. The vessel is powered by 2 Pielstick model 10PC2-2V-400 10-cylinder 4,500 b.h.p. diesel engines burning intermediate grade 60 fuel oil driving a 17-foot controllable pitch propeller in a Kort nozzle through a single-reductions gear box giving her a rated service speed of 15 m.p.h. She is equipped with a bow thruster. Designed and constructed primarily for the coal trade, her self-unloading system fed a stern-mounted discharge boom that could unload coal at a rate of 4,800 tons per hour.

The self-unloader was christened J. W. McGiffin at Collingwood on April 11, 1972 in honor of the Chairman of the Board of the CSL fleet at the time. It had been reported that the vessel was to have been given the Indian name "Nekouba" but was changed prior to her launch. She departed on her maiden voyage April 20, 1972 light from Collingwood to Sandusky, OH where she loaded 30,624.45 tons of coal for Hamilton, ON. This first cargo established a new Welland Canal coal record. Although much of the McGiffin's activities were focused in the Lake Erie coal trade between Ohio ports such as Ashtabula, Conneaut, Sandusky, and Toledo destine for Canadian steel plants at Hamilton, Nanticoke, or Sault Ste. Marie; or the Ontario Hydro steam power generating plants at Courtright, Nanticoke, or Port Credit; the McGiffin also carried grain, coke, stone, and iron ore. The vessel set a Thunder Bay, ON grain record on October 5, 1973 when she loaded 1,006,672 bushels; then broke her own record in 1980 when she loaded 27,566 metric tonnes of the same commodity from Thunder Bay to Montreal.

The J. W. McGiffin distinguished herself in September 1991 by responding to a distress call from a pleasure craft on Lake Erie. Despite 40 knot winds, the McGiffin was able to come along side and her crew rescue the three sailors from the open boat without incident. The McGiffin was a participant in a CSL program of loading and topping up large salt water vessels in the St. Lawrence River off of Sept Isles, PQ. During the 1997 season, she carried over 3 million metric tons of coal on 107 trips from Ashtabula to Nanticoke.

At the close of the 1998 navigation season, the J. W. McGiffin laid up for a final time under that name at the Port Weller Dry Docks, St. Catharines, ON. This vessel was to be the first of three CSL vessels to receive a new, larger cargo section with an updated self-unloading system as part of a 3-hull $100 million (CDN) vessel revitalization program awarded to Port Weller Dry Docks. The new hull was attached to the original stern with the vessel retaining her original pilothouse, accommodations, engine room, and steering gear. She received her new hull during the 1998/99 winter lay-up thus becoming the first ship to be built to the new maximum-size allowances of the St. Lawrence Seaway system. The hull was built using over 6,000 tons of steel. The 'new' Canada Steamship Lines vessel was christened CSL Niagara on June 15, 1999 at Port Weller Dry Docks, St. Catharines. The "SeawayMax" vessel was named in honor of the 'Niagara' Peninsula and 'Niagara' Frontier being the locations of the Welland Canal and Port Weller Dry Docks; the 'CSL' referring to her owner's name. The other two vessels involved in the revitalization program were the Rt. Hon. Paul J. Martin, a) H. M. Griffith 2000; and the CSL Laurentien, a) Louis R. Desmarais 2001.

As a result of this upgrade, the vessel was lengthened 10 feet, widened 3 feet and deepened 1.5 feet. The CSL Niagara's 24 hatches feed into 5 holds where she is now capable of carrying 34,938 tons at her maximum mid-summer draft of 30 feet 4 inches and can carry 29.300 tons at maximum Seaway draft of 26 feet. Her new self-unloading system features automated cargo handling with load sensing technology and other innovations. The system feeds a stern-mounted 250-foot discharge boom that can be swung 105 degrees to port or starboard and discharge at a rate of up to 6,000 tonnes per hour.

On July 23, 1999; the CSL Niagara was bunkered by the Provmar Marine tanker Hamilton Energy; departing Port Weller for sea trials on Lake Ontario July 26. On Wednesday, July 26, 1999; the CSL Niagara departed on her maiden voyage from St. Catharines, ON light to Sandusky, OH where she loaded 32,355 tons of coal for Stelco, Hamilton, ON. She set her first record on November 29, 1999 by loading 29,707 metric tons of grain (1,091,545 bushels) at Thunder Bay destine for Montreal, PQ breaking a previously set 1980 record of 29.016 metric tons.

The CSL Niagara currently sails under the management of Acomarit Canada Inc., on behalf of Canada Steamship Lines. As before, the vessel's primary cargo continues to be coal with her trade routes much the same as before her conversion. She can regularly be seen transiting the Welland Canal.

Because of her increased size, locking procedures at the Welland Canal differ from those of non-SeawayMax size. Normally when a vessel enters the lock, she is "spotted" in the lock at the bow. The procedure for the CSL Niagara and others her size differs in that when the vessel enters the lock, she stops 5 meters from the ship arrestor cable, then her 4 mooring lines are secured. The ship arrestor cable is then lifted and the ship winches herself forward about 8 more meters while the lock personnel give position reports to the captain watching the stern of the vessel.

Even though more time is taken to transit these locks, the increase in efficiency due to the increased capacity more than compensates for the lost time.



Overall dimensions
Length 740'00"
Beam 78'00"
Depth 48'00"
Capacity 34,938 tons
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 6:23 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Woensdagavond aan de Detroit River in Windsor.
een schip van de Canada Steamship Lines opvarend.

foto van mijn oudste zoon
Dirk van der Doe.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 6:27 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Een schip van Algoma Central Marine afvarend.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Gast






BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 6:42 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De voormalige veerboot tussen Windsor en Detroit.
Na het gereed komen van de brug en tunnel in 1934 werd het schip overbodig en werd daarna in dienst gesteld voor een verbinding met een pret park op Boblo Island met haar runningmate "Columbia".
Na het sluiten van het park werden de schepen opgelegd en lagen weg te rotten. De "Columbia " is in heel slechte staat, maar de St.Clair" werd door een groep mensen uit Toledo overgenomen en is men nu met vrijwilligers bezig het schip weer in oude luister te herstellen. Dit jaar is het weer voor het eerst na jaren in Windsor.
Beide schepen mogen niet gesloopt worden want zijn door de regering in de VS onder monumenten zorg geplaatst.
Beiden hebben nog een triple expansie machine.
Naar boven
 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 7:01 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "St.Claire" in haar oude glorie.

foto: Harry Wolf.




ps. De gast ben ik, Jan van der Doe
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 07, 2005 7:04 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Beide schepen opgelegd in Ecorse, MI.

foto: Joe Barr.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Za Jul 09, 2005 4:05 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Orla Grounds
7/09
The saltie Orla ran aground in the St. Clair River Friday morning about 100 feet from the shore in Marysville, just south of the Marysville City Park. It was stuck almost directly sideways in the river.
No injuries were reported from the accident, which happened about 8:15 a.m. There was no report of pollution from the ship.

“It appeared to be a steering gear or engine failure,” said Theresa Nichols, spokeswoman for the Canadian Coast Guard. The Canadian Coast Guard will conduct any further investigations, she said.

The freighter plowed up the river’s bottom, leaving a pile of mud, seaweed and silt stacked around its bow. A crowd quickly gathered after the incident. Local residents rushed to the shore with cameras.

As a U.S. Coast Guard boat circled, crew members aboard the Orla walked around the deck, dropping a rope to check the depth of the river.

After about 40 minutes, the board dumped ballast water from its bow and slowly backed out under its own power. After sounding its horn several times, it headed back up the St. Clair River toward Lake Huron, trailed by the Coast Guard.

The Orla, built in 1999, is owned by the Polish Steamship Co. in Poland. Orla was en route from Toronto to Duluth, Minn., and had no cargo on board.


Reported by: Port Huron Times-Herald and Frank Frisk
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Za Jul 09, 2005 4:07 pm    Onderwerp: Reageer met quote



foto: Charlie Gaze.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 14, 2005 6:34 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Dinsdag 12 juli '05, 35 C. en de staalfabrieken aan de haven, dan kan je wat heiig weer verwachten. Een schip van FedNav in de haven van Hamilton, ON.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 8:49 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Westerborg" in Oshawa,ON.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 9:15 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De Kapitein van de "Westerborg" met een gedeelte van de bemanning.
Kapitein: Arjen Fransen.
Matrozen: Matheos Onthony en Hamid Taher.
Kok: Jantje Thomas.


foto. Jim Gallacher.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Jul 15, 2005 9:39 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Vancouverborg" op de Detroit River.

fot: Mike Nichols.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jolly Sailor
.


Geregistreerd op: 31-12-2004
Berichten: 934

BerichtGeplaatst: Za Jul 16, 2005 11:52 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Great Lakes Towing to break ground for new headquarters and shipyard


On July 20, the Great Lakes Towing Company will mark its 106th anniversary with a groundbreaking ceremony. It is starting construct of a new $3,500,000 headquarters building and state-of-the-art shipyard complex on its present 6-acre deep waterfront property in the Old River Channel of the Cuyahoga River in Cleveland, Ohio.

The name Great Lakes Towing may be synonymous with tugboats on the Great Lakes. But what is not so widely realized is that the Great Lakes Group, composed of the Great Lakes Towing Company and its affiliates, is a full service marine transportation company with tugboats also operating on the East, Gulf, and West Coasts of the United States, Puerto Rico, the Caribbean, and internationally. Some of its tugboats are chartered to other major tugboat companies.

The new facilities will incorporate fabrication, welding and diesel shops. The 40 ft-high fabrication building will be equipped with a 10-ton overhead crane that will travel the entire 150 ft length of the building, and its 30 ft high by 40 ft hanger door will permit indoor barge and tug construction and repairs.

New yard equipment includes a specially designed service truck for off-site vessel repairs. It is outfitted as a "mini-shipyard" complete with welding equipment, compressed air, generator, and a crane,

With completion of the office and fabrication buildings, and the construction of new dock bulkheading, including an excavated boat slip in the spring of 2006, follow-on plans call for the installation of a 500-ton travel lift to complement the company's dry dock and to permit simultaneous repair of multiple boats and barges, expanding its vessel repair and marina service capabilities.

"We are committed to the Great Lakes region and to Cleveland, our home," says Ronald C. Rasmus, president of the Towing Company.

The expansion is expected to create economic growth and 25 new jobs in the first three years of operation with a potential for more. The new facilities are within a few city blocks of a local vocational high school. Student welders and mechanics will have an opportunity to obtain paid shipyard internships while attending school and during their summer recess, with further opportunity for career jobs in the shipyard and on board tugs. The new facilities include a classroom for onsite training.

The new facility will also house the company's recently purchased, Dock Master barge fabrication company, which it relocated to Cleveland.

Dock Master's primary product is a truckable-sized barge, generally used for marine construction projects and marina platforms. These steel units are typically 40 ft long by 10 ft wide and 4 ft high. They weigh about 20,000 pounds each. Two units can be loaded onto one flatbed truck and can be delivered almost anywhere. Once the units reach their destination, they are placed in the water and pinned together to form a platform large enough to support whatever load is required.

The company's existing 90 ft x 50 ft floating dry dock with a 300-gross ton lift capacity is used to service its "G" tugs and to provide commercial shipyard services. The yard specializing in all types of marine repair services for tugboats, supply boats, ferries, barges, excursion vessels, large yachts, research vessels, and even topside repairs for large domestic and foreign vessels in Cleveland and in other ports.

The company's tug fleet serves more than 40 U.S. ports in all eight Great Lakes states and the Seaway and is the largest U.S.-flag tug company on the Lakes. Its 50 tugs, all red-cabined, green-hulled and bearing the squared-off white "G" on their stacks, are early all are named for U.S. states.

The "G" tugs, as they are called by Great Lakes mariners, are of low-profile design to speed bridge clearance and minimize delays. Their 12 ft to 13 ft draft and faired hulls, some with Kort nozzles, range in length from 81 ft to 85 ft with up to 2,250 horsepower (diesel) and up to 57,000 pounds of bollard pull. Rotated among Lake ports, tugs are periodically returned to the Cleveland shipyard for drydocking and maintenance. Older tugs have been refurbished, rebuilt, and repowered to maintain the quality service.

Towing Company services include local harbor towing, docking and undocking, interport towing of vessels and barges, icebreaking, rescue, and assistance to grounded or damaged ships. Its tugboats have towed a myriad of barges and marine structures and can provide barging services and through-cargo movements, even when origin or destination is other than a Lakes port, such as a movement of heavy-lift cargo from Pennsylvania through the Mississippi River system to the Louisiana Gulf, or the movement of the world's largest telescope mirror via the Seaway to Erie, Pennsylvania. Most recently, the Towing Company was contracted to move the West 3rd Street Bridge span down the Cuyahoga River into the Old River Channel in Cleveland, where construction of a new span is underway. The Towing Company will reposition the new span when completed in 2006.

"Our record of timely performance and safety is unmatched in the industry," notes Rasmus.

One member of the Great Lakes Group is Tugz International L.L.C. In addition to owning several ocean-towing vessels ranging from 55,000 to 162,000 pounds of bollard pull, Tugz International designed and constructed a fleet of state-of-the-art multipurpose, reverse tractor tugs.

These reverse tractor tugs are high-tech Z-drive vessels that have 4,000 horsepower with a bollard pull in excess of 110,000 pounds. Design speed is 14 knots, and hulls are ice-strengthened. Z-drive units both propel and steer the tugs, enabling them to push or pull in any direction. A Z-drive tug can turn on its own axis, stop within its own length when running at full speed, and hold position and maneuver into dock in adverse conditions. These Z-class tugs can accommodate a wide range of towing services, including ship handling, salvage, firefighting, oil recovery, tanker, escort, and ocean and coastal towing. With the new facility being built in Cleveland, it will soon be possible to construct these state-of-the-art tugs and other tugs specifically designed and adapted for Great Lakes' service "in-house".
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 4:39 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hoi Jolly,
Daar had ik al iets over gelezen bij boatnerd, maar niet zo uitgebreid als jij het op tafel bracht.
Hier de website van het bedrijf, www.thegreatlakesgroup.com

De sleepboten die hier op de meren varen van de rederij zijn allemaal al oud en de meeste zijn als stoomsleepboot gebouwd. In veel havens vindt je wel enkele van hun boten en ook hebben zij veel assistentie van 'concurenten' overgenomen door een of twee boten van de concurent over of in charter te nemen met een contract, dat zij dan niet meer zouden helpen met assisientie van voornamelijk zeeschepen.
Er is er niemand financieel op achteruit gegaan.

Het nieuwe kantoor wordt gebouwd vlakbij de werf die zij hebben gelegen aan niet een van de makkelijkste rivieren in Cleveland. Maar daar zal wel rekening mee gehouden zijn.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 5:17 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Een sleepboot van Great Lakes Dock & Dredging uit Chicago op de werf bij Great Lakes Towing in Cleveland.
De foto's zijn van midden 1995'96
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 5:25 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Ohio" op de werf in Cleveland.
Dit is een van de, wat ze hier noemen een "over-the lake tug"
Die zijn dus in het algemeen niet in gebruik als havenboot. Zijn ook groter en gebouwd voor eventueel slecht weer op de meren.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 5:28 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Een havenboot in Toledo.
Vermoedelijk de "Alaska"
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 17, 2005 5:35 pm    Onderwerp: Reageer met quote



De "Illinois" wachtend op werk in Detroit.
Het is hier wel heel duidelijk te zien, dat er nog al wat verschil is tussen een havenboot in Nederland dan rond de meren.
Nu zijn de omstandigheden natuurlijk ook anders, maar ook hier stroomt het, al is het altijd in dezelfde richting en ook kan het hier spoken.
Waarom op de meeste schepen en boten hier op de meren Wilmington, Delaware als thuishaven wordt gegeven is mij nooit duidelijk geworden.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 21, 2005 12:15 am    Onderwerp: Reageer met quote



De "Westerborg" was deze keer wel erg ver van het normale werk.
Vertrekkend uit Owen Sound, ON. aan Georgian Bay.

foto; Jim Gallacher.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Jul 21, 2005 2:33 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Saltie Orla hits the rocks

7/20
The downbound saltie Orla ran aground in the Seaway channel at Kahnawake, Quebec at approximately 10:30 p.m. Tuesday. She freed herself and continued her journey. She was reported to have made contact with the upbound JoSpirit.
Orla was underway within an hour but proceed to proceed to Cote Ste Catherine Warf for immediate inspection. The Jo Spirit went above Lock 4 for same purpose.

The Orla suffered a damage on her Port side above water line and was proceeding to Montreal Harbor, Section 44 for repairs.

Editors note: Orla is the same vessel that went aground in the St. Clair River, near Marysville, on July
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 24, 2005 2:36 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Saltie Orla Update

7/22
The Polsteam freighter Orla arrived at Sec. 44 Port of Montreal for an inspection after her mishap Wednesday morning in the South Shore canal. It was alleged that she went aground and came in contact with the tanker Jo Spirit. The Jo Spirit is in Valleyfield also being inspected. The Jo Spirit was carrying a load of rum for Hamilton Ontario.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 24, 2005 2:40 pm    Onderwerp: Reageer met quote



foto van Kent Malo.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Zo Jul 24, 2005 2:44 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Het schip in Montreal. Zal daar wel een paar dagen liggen voor dat het weer zeewaardig verklaard woordt.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Di Jul 26, 2005 3:36 pm    Onderwerp: Reageer met quote


De "Joyce L. VanEnkevort" duwend met haar lichter van 40.000ton.

foto. Gordy garris.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Di Jul 26, 2005 3:41 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Het MS."Mandarin" heeft de Port of Detroit na enkele jaren gesloten te zijn geweest weer geopend.

foto. Mike Nichols.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Aug 05, 2005 9:54 pm    Onderwerp: Reageer met quote


De nieuwe rondvaartboot in Detroit, de “Detroit Princess”


De “Algoway” stroomafwaarts passerend Detroit.


De “H.Lee White” stroomopwaarts voor een nieuwe lading.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Aug 05, 2005 10:07 pm    Onderwerp: Reageer met quote


De “John G. Munson” in het breede gedeelte van de Detroit River (Lower End)


De “Canadian Progress” van de Upper Lakes Steamship van Toronto,ON.


De “Herbert C. Jackson” stroomopwaards

Deze foto's en volgende heb ik gemaakt het afgelopen weekeinde.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Aug 05, 2005 10:19 pm    Onderwerp: Reageer met quote


De’CSL Assiniboine” na verbreding en verlenging van de Canada Steamship Lines.


De “Edgar B.Speer” een zgn 1000 voeter.


De “Algorail” van de Algoma Central Railway met een zwarte ijsbeer in de schoorsteen.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Aug 05, 2005 10:28 pm    Onderwerp: Reageer met quote


De “Algosteel”


Boeienlegger-IJsbreker van de US Coastguard.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Vr Aug 05, 2005 11:03 pm    Onderwerp: Reageer met quote


De “James “R. Barker” op de Detroit River bij Detroit


De “Willlowglen” op het Erie Meer ter hoogte van het haventje van Colchester, gesleept door de “Evans McKeil” op weg van Goderich nar Hamilton/Montreal en dan de sloperij..


De sleep in het Welland Kanaal met als achterboot de “Progress”.
Deze foto is van Mike Nichols.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Di Aug 09, 2005 11:45 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Het begin van het Huron Meer.
Foto genomen door Dirk van der Doe gedurende het passeren van de brug tussen Sarnia, ON. en Port Huron, MI. op 8 augustus 2005.
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Jan van der Doe
.


Geregistreerd op: 30-12-2004
Berichten: 743
Woonplaats: Fergus, ON

BerichtGeplaatst: Do Aug 11, 2005 11:33 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Een, die je hier wel geen tweede maal zal zien op de meren.
Passerend de Bluewater Bridge tussen Sarnia, ON. en Port Huron, MI.

De Moran tug " Barney Turecamo" (5600 pk) en de nieuwe zeegande tanklichter "Georgia"
_________________
Vriendelijke groet
Jan.


Varen is noodzakelijk
Leven niet.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger 
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    www.groningerkustvaart.nl Forum Index -> Kustvaartforum Tijden zijn in GMT + 2 uur
Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4  Volgende
Pagina 3 van 4
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group


Hosted by Hosthead.com