Naam Bericht
Jos Komen

24/4/2004
14:21:11  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Harry H.
Theo heeft een heleboel roeiboten losgemaakt met z'n tankers.
Terwijl de tankers nog wel mijn eerste liefde in de scheepvaart blijven ben ik later toch ook verknocht geraakt aan de "hoppers en de bagger-industrie" ( Ik ben er eigenlijk nog wel een beetje trots op ook de nodige "cutters" te hebben gebouwd, maar als ik vroeger in Nederland aan een ouwe tante vertelde dat ik cutterzuigers bouwde, verschoot ze altijd van kleur! DIE Harry en DIE zeelui!! FOEI toch!!)
Maar goed via Theo z'n tankers zijn we in de Canadesche Beaufort terecht gekomen en DAAR kan ik een "pikheetje" over ouwehoeren!

Bijgesloten op de 1e foto Theo z'n "Gateway" zowel als een "losse boot" als ook van de brug van de "Cornelis Zanen" geschoten.

Op de 2e foto zien we de kop van de SSDC (ex World Saga) terwijl ze een paar flinke likken krijgt van een dik stuk ijs. De foto is genomen terwijl we druk bezig waren om um met "de kont aan de grond te zetten", we hadden net een netto gronddruk van zo'n 25000 ton en het hele rig schudde als een juffershondje toen dit plakkie ijs d'r tegenas klatste, we hadden een chopper in de lucht en eentje aan dek toen we deze mep aan zagen komen, de "Cornelis" pompt zand onder de romp hier!! de "Geopotus 9" is bezig om zich op te lijnen om een lading grind net naast de romp te plaatsen, foto genomen van de brug van de "Cornelis"
Op de foto met de hoppers op een kluitje zien we genomen vanaf de "Geopotus10" eerst de "Cornelis Zanen" dan de "Geopotus9" en dan de "Gateway" met de "Miscaroo" voor ijsbreker support. Alleen de "Gateway" en de "Cornelis" hadden ijsversterking de "Geopotussen" dus niet, DUS oppassen geblazen.

Op de 3e foto zien we de hoppers opgelegd in de winter in McKinley Bay, ze spreken voor zich, maar ik vestig nog wel even de aandacht op het geveegde kontje van de "Geopotus9" ZO maken ze ze niet meer!

MVG
Kind Regards
Harry G.Hogeboom

<

<

<



Theo Horsten

24/4/2004
14:45:35  Hoppers en de Baggerindustrie

Hartstikke mooi, Jos. Nu zie ik tenminste ook eens waar we toen mee bezig waren.

De Gateway had inderdaad een helikopterdek gekregen, zie ik.

Kan me best voorstellen dat je verslingerd raakt aan de natte aannemerij. Ik heb er geen enkele ervaring mee. Ja, ik heb destijds proefgevaren met de "Ciudad.... huppeldepup", een nieuwboow van IHC voor Mexico. Dat was een gecombineerde cutter-hopper met de brug vrijwel voorop.
Leuke dag gehad. Hij paste net in de sluis van Stellendam als we er geen wrijfhouten tussen stopten. Toen was die brug voorop makkelijk. Heel voorzichtig koppie erin en dan voorzichtig doordouwen. Dat had ik vaker gedaan ;-)))

Later moest ik spudpalen laten vallen, had ik ook nog nooit gedaan, maar ook dat viel best mee. Gewoon onverschillig blijven kijken en hoppa, weg met die handel. Net of je nooit anders hebt gedaan. Herman Meier was stuurman en die wist ook van niks.
We haalden hem 's morgens in donker weg bij IHC en het was nog mistig ook. Maar ja, hoop mensen aan boord en alles besteld, alles op tijd, dus we konden moeilijk zeggen: "We wachten nog een uurtje."
We hadden het ding nog nooit van dichtbij gezien, komen in het stuurhuis, blijkt alles op die consoles in het Spaans te zijn aangegeven. Maar, terwijl ze beneden de boel klaarmaakten, wisten we ons er toch voldoende mee vertrouwd te maken om keurig van de kant te gaan en in de mist, op de radar door de brug te varen. Tja, jongens van de gestampte pot laten zich tenslotte niet zo gauw uit het veld slaan.
Herman is er later mee naar Mexico gevaren. Dat werd een mooie, probleemloze reis.




Jos Komen

24/4/2004
16:08:58  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Theo,
Mijn enige ervaring met het baggeren is een reisje in 1969 van Rotterdam naar Immingham met de havensleepboot Marius van rederij Kooren uit Rotterdam.
Met zo'n mooie ouwerwetse baggerschuit met van die emmertjes in de mast als sleep.
De kapitein kon dit klusje zelf wel aan, maar er moest ook iemand met een diploma aan boord zijn om de Noordzee over te steken.
En toevallig was ik de gelukkige.
De avond voor vertrek vroeg kapitein Arie Quack of ik zin had om een potje bier aan de wal te kopen.
Op dit soort vragen is mijn antwoord nooit ontkennend, maar ik vroeg me af hoe het vervoer geregeld zou worden.
OK, voor los, achter los en met de Marius naar Katendrecht en daar voor de kroeg aanmeren.
Er was ook een extra matroos voor de "oversteek" aanwezig, maar Arie en zijn stuurman/machinst/matroos/kok konden het samen uitstekend af en wij liepen alleen maar in de weg.
Dit is dus mijn enige bagger en sleepervaring.
All the best
Jos


Theo Horsten

24/4/2004
17:00:30  Hoppers en de Baggerindustrie

Met mijn baggerervaring bedoelde ik dus meer dat laten vallen van de spudpalen en proefhopperen op de Noordzee, wat uiteraard door mensen van de werf werd gedaan.

Varen met baggermateriaal heb ik wel gedaan, alleen niet van die grote. Een paar keer met de "Kinheim" en met de "Thames", overvaren naar Lowestoft en een keer naar Londen. Omvaren van Kornwerderzand naar Delfzijl, ook altijd voor het diploma.

Ik weet niet meer welke ik in Kornwerderzand op moest pikken voor Delfzijl. Dat ding was gloednieuw, kwam zo van de werf. Had twee Schottels die je kon optrekken. Hij kwam de sluis in, ik stapte aan boord en die schipper zei: "Leuk dat je er bent. Zo gaat ie vooruit en zo gaat ie achteruit en daar staat de radar," en verdween naar beneden.

Ik de sluis uit. Er lag een kaart klaar en gelukkig had ik thuis al het een en ander bekeken, hoe het tij zou zijn en hoeveel water er stond, maar ik stond daar toch mooi in mijn eentje.
De boel eens bekeken en uitgevogeld hoe je die twee eierklutsers op kon trekken en dat eerst maar eens gedaan dan kon ik die er niet onderuit varen.
We kwamen keurig buiten en intussen was er iemand boven gekomen, alleen maar om te kijken, maar dat gaf in elk geval wat aanspraak.

Eenmaal om de oost varend richting Eems klopte er geen kloten van mijn radarpeilingen. Dat werd een stuk beter toen ik in de gaten kreeg dat het een rivierradar was en dus in kilometers.

Ach, zo beleeft een mens nog eens wat.



ketelbinkje

24/4/2004
17:03:41  Hoppers en de Baggerindustrie
Als ik aan de bagger denk, dan denk ik aan geld, hard werken en een goeie verlofregeling. Klopt dat een beetje ?

mvg John

Jos Komen

24/4/2004
17:35:04  Hoppers en de Baggerindustrie

Ik was in de war met onderstaand schip, daar zijn Akkie en ik in Hamburg op wezen buurten. ik zat toen op een GHV-schip, de Altair.
De kapitein van de Marius heette Arie Kwak.
Er zaten drie man aan boord van de Quack en we werden gastvrij onthaald en kregen een rondleiding en toen wist ik zeker dat ik over moest stappen naar de kustvaart. Die vrijheid, lekker rondscharrelen, een geheel andere wereld.


Ik ben nooit zo ambitieus geweest, ben het nog steeds niet.
Heb een verdomd leuke en gezellige tijd gehad als aflosstuurman bij Beck, W&B, Dammers en in mindere mate op de Klipper omdat we naar Lagos gingen. Met de Klipper zelf was helemaal niets mis, maar ik was al zo vaak in Lagos geweest en dit was net de druppel die de emmer deed overlopen.
Nog een afscheidsreis gemaakt op de Eemhaven, nadat ik al 9 maanden aan de wal zat.
En werd toen met open armen ontvangen bij het bedrijf waar ik nu al 24 jaar werk en dagelijks op mijn oude fiets heen en weer pendel.
Ook hier had ik carriere kunnen maken, maar ik vond op vrijdag gaan zeilen belangrijker dan vergaderen.
Ben nu bezig om mezelf weg te automatiseren, komt heel goed uit, want mijn knowhow in een computerprogramma te vertalen duurt minstens een paar jaar en dan ga ik vervroegd uittreden en kan ik me helemaal concentreren op het schrijven van mijn memoires.
All the best
Jos

n.kuijt

24/4/2004
19:15:22  Hoppers en de Baggerindustrie
zijn er nog personen die net als ik de ondergang
van de geopotes VIII hebben meegemaakt?
gr.nico

Harry Hogeboom

24/4/2004
19:18:29  Hoppers en de Baggerindustrie
OK Mannuh!

Nou ken ut wel weer, anders mot ik Kees Bloemkool d'r bij halen! Want in de bagger gelden andere regels als in de koopvaardij om nu maar eens met de woorden van een bekende en Godvrezende Sliedrechtse schipper te spreken!!

"Geen zand, geen vreten!

Dus effe je klauwe laten wapperen en met je koker an dek!

En de volgende keer die vette plaatsloffen uit en met je sokken in de kombuis, je ken hier fan de vloer vrete!!!

mvg HH

Harry Hogeboom

24/4/2004
19:27:06  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo Nico,

Voor zover mij bekend is dit de eerste keer dat er over "de bagger" wordt ge-ouwehoerd in de Kombuis van de "Jos Komen" Ik heb al een tijdje zitten loeren om het onderwerp op te brengen en via de tankers en Theo is Jos nou effe uit z'n kooi gekomen en kunnen we een beetje over zand en pompen gaan leuteren, het wordt hoog tijd.

Dus we zullen wel zien wie d'r in de lucht komt.
Was de "Geopotus VIII" die hopper met de bom in de pomp ergens in Midden Amerika?? OF was dat op de Noordzee met dat deksel van de hoge inlaat??

mvg HH

Anoniem

24/4/2004
19:53:07  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi Harry,
Het was met het deksel bij penzance sLands End
mvg NK

Gerard Vons

24/4/2004
21:22:01  Hoppers en de Baggerindustrie
Harry, wat een schitterende foto's van die sleephoppers! Herinner ik me goed dat die schepen toen (ergens in de tachtiger jaren) in de Beaufort Sea werkzaam waren i.v.m. werkzaamheden voor de aanleg van kunstmatige eilanden?
vr.gr. Gerard


Jos Komen

24/4/2004
21:28:31  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Gerard,
Kun je nagaan, Harry heeft tot nu toe al zijn foto's met een goedkoop cameraatje gemaakt.
Binnenkort koopt hij ongetwijfeld een echte camara en DAN kunnen we pas echt genieten.
All the best
Jos



jan

24/4/2004
22:37:18  Hoppers en de Baggerindustrie
in het begin van de tachtiger jaren waren er ook (gewone) cutterzuigers aan het werk daar.
o a de Libra em Aquarius van Zanen verstoep.
grts jan.

Harry Hogeboom

24/4/2004
23:40:06  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo allemaal,

Jos, dit zijn nog echte "ouderwetse foto's" die ik speciaal voor de Kombuizers heb gescand!! Dus je kan het verschil in kwaliteit met m'n webcammetje wel zien dacht ik zo.
Gerard.
Inderdaad in de "tachtiger jaren" waren er hoppers van zowel Volker, Bos&Kalis en Zanen & Verstoep werkzaam in de Beaufort voor Gulf Oil, Dome Petroleum en Imperial Oil. Ze waren allemaal betrokken bij het bouwen van boor-eilanden op de een of andere manier.
Behalve de hierboven genoemde hoppers was de "Hendrik Zanen" ook enkele seizoenen betrokken bij dit werk. Ze is later verkocht naar een Italiaanse eigenaar dacht ik.


Jan moet ik even corrigeren want de "Libra" is echt NOOIT in de Beaufort geweest, de "Aquarius" wel. Ze heeft als cutterzuiger echter niet op het eiland programma gewerkt maar voornamelijk betrokken geweest bij het maken van de MacKinley Bay haven ingang en werkeiland. In Tuktoyaktuk heeft ze ook gewerkt om het kanaal wat uit te diepen en tegelijkertijd heeft ze toen een drinkwater basin gebaggerd voor het dorpje. Ze heeft in cutteruitvoering een keer de kop van een onderwater eiland glad gestreken en is in 1982 omgebouwd tot diepzuiger voor het Nerlerk project waar ze producties heeft gedraaid van rond de 100.000 kuub zand per etmaal.
In het begin van haar Canadese karriere heeft ze ook nog een blauwe maandag in "bakken-lader" uitvoering gedraaid als cutterzuiger-zandwinner.

Voor de aankomst van de "Aquarius" had Bos & Kalis er al een heel tijdje een ouwe hopper als omgebouwde diepzuiger met een steekpijp voor de zandproduktie. Ben de naam nu net FF kwijt. Vervolgens is er ook nog een kleine demontabele cutterzuiger de "Beaver MacKenzie" in Tuk geweest maar is nooit echt betrokken geweest bij de eilanden bouw voor zover mij bekend, zeker niet bij de eilanden in het diepere water.
Wat betreft de "Aquarius" is het interessant om te vermelden dat ze als nieuwe zuiger uitvoer (gebouwd bij de Merwede in Hardinxveld-Giessendam) ze werd toen ingezet op het grote Jubail haven project in Saoudie. In 1980 (dacht ik) voer ze op eigen kracht van de Perzische Golf naar de Canadese Beaufort. Vervolgens voer ze in 1985 vanuit de Beaufort via het Panama kanaal terug naar Nederland. Dus de wereld rond!

Ik zal Jos wat foto's sturen, misschien is tie net wel uit z'n mandje!!
mvg HH

Jos Komen

24/4/2004
23:51:50  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Harry
Dit was weer een van mijn bekende miskleunen.
Goedkoop cameraatje, ik snap ook wel dat deze foto's uit de schoenendoos komen, maar bij recent gemaakte foto's heb je het altijd over een goedkoop cameraatje. vandaar.
Sans Rancune.
Jos


Harry Hogeboom

25/4/2004
04:08:51  Hoppers en de Baggerindustrie
Jos,

Gewoon doorkleunen hoor, ik begrijp best dat je een beetje gespannen bent nu je zeilbootje te koop staat, eerst bij die schooljuffrouw in Port Lincoln achter op de brommer, DAN je laatste haren kwijt en NU je bootje te koop, we leven allemaal met je mee, dus geeft niks hoor gewoon door blijven kleunen, ik zal Akkie vandaag of morgen een mailtje sturen met het verzoek een paar druppeltjes valium in je neutje te doen, wij als mannuh moeten het allemaal maar aankunnen!!
mvg HH

Harry Hogeboom

25/4/2004
04:10:53  Hoppers en de Baggerindustrie
Jos,
PSje

Heb wat Beaufort foto's opgestuurd, over miskleunen gesproken!!! ik geloof dat ik iets met te groooote foto's heb geflikt, hoop dat je postbusje niet uit zijn voegen knapt!
mvg HH

jan

25/4/2004
21:58:25  Hoppers en de Baggerindustrie
Harry je hebt helemaal gelijk wat betrefd de Libra.
in die tijd werkte de Libra waarschijnlijk in Iran.(Bander Abbas)
grts.Jan.

Ron

26/4/2004
10:06:37  Hoppers en de Baggerindustrie
Theo, t zal de Ciudad del Carmen geweest zijn.

Theo Horsten

26/4/2004
12:06:07  Hoppers en de Baggerindustrie

Dat is best mogelijk, Ron. Het waren er twee. Wij, ASD dus, brachten de ene uit en Dirkzwager de andere. Allebei "Ciudad del Zoekhetmaaruit".



Jos Komen

26/4/2004
17:07:46  Hoppers en de Baggerindustrie

Hier de eerste van een serie van Harry H.
All the best
Jos






Jos Komen

26/4/2004
17:13:47  Hoppers en de Baggerindustrie

Ook deze horen bij de serie van harry H.







Jos Komen

26/4/2004
17:21:22  Hoppers en de Baggerindustrie

MVG
Kind Regards
Harry G.Hogeboom









Jos Komen

26/4/2004
21:44:57  Hoppers en de Baggerindustrie

Even iets heel anders.
De Tinbaggermolen Karimata, ingezonden door Henk Dekker.
All the best
Jos





pluijmpje

27/4/2004
16:57:23  Hoppers en de Baggerindustrie
Als kind smullen van verhalen over bovenstaande sleepreizen en dan later niet naar zee kunnen. Gadver wat een ellende.
groeten
Jan van der Pluijm

Dennis

27/4/2004
22:09:00  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi ,
Ik ben ook werkzaam in de bagger bij Boskalis sinds 1988 en smul altijd van de verhalen van vroeger. (toen alles beter was)
Vaak op de Gateway gezeten en veel andere Hoppers.
De laatste jaren op de Cutters "Oranje" (gezonken) en sind een jaar op de Taurus.
Groeten Dennis

Harry Hogeboom

29/4/2004
01:13:46  Hoppers en de Baggerindustrie
Dennis,

Kun je vertellen wat er met de "Oranje" is gebeurd???

Ken de "Taurus" is een verzwaarde uitvoering van "Libra" en "Aquarius" en cutters die bijzonder goed in elkaar zitten.
De "Taurus" klopte in haar jonge jaren +/- 1987??wat stukkies rots eruit in Malmo Zweden waar de honden geen brood van lustten, kostte wel een hoop poen maar da's een ander verhaal!!
Waar is de ze werkzaam tegenwoordig??

mvg HH

Dennis

29/4/2004
07:50:35  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi Harry,

ik was een par weken met verlof toen de "Oranje" zonk.
Ze waren bij Dubai drydocks om te reparen en de zuigzak was er tussenuit.
Op gegeven moment is door het rijden vd kraan wat water in de leiding gekomen en later dus als hevel gaan werken.
De Blindplaat is niet meer goed op zijn plek gekregen. die moest er met de kraan worden voorgehangen en dus nog meer water.
binnen een zucht en een scheet lach de Big "O" dus op de bodem aan de werf en naast de "Taurus".
Het was even slikken en schrikken toen ik het hoorde . Later kwam ik dus op de Taurus in Dubai en lagen we achter de Oranje te repareren.
Weken tegen ons oude scheepje aangekeken en je werd er gewoon triest van. Uiteindelijk is hij met veel pijn en moeite boven water gekomen en ligt hij nu in Ajman (Emiraten).

Nu dus op "Taurus"
Daar hebben we dus ook al wat rammel putjes meegemaakt o.a in Qatar wat een ding is dat zeg!!
Over 2 weken ga ik weer terug . Op het moment varen ze naar Dubai toe.
Daar moeten we de onderwaterpompmotor inbouwen en dan naar Jubail of Iran.
Als je wilt heb ik ook nog foto`s van de Oranje onderwater en ook van na de berging.
ik moet even zoeken maar dat hoor ik wel.

Groeten
Dennis

Harry Hogeboom

29/4/2004
23:13:18  Hoppers en de Baggerindustrie
Dennis,
Bedankt voor de informatie, wanneer is dat gebeurd en is de "Oranje" weer gerepareerd of was dat einde verhaal??
Bij gelegenheid hoor ik graag wat meer info over wat van dat soort klussen.Ik was in Jubail toen dat nog een vissersplaatsje was en de halve Nederlandse cuttervloot daar voor de kant kwam om een haven te gaan maken, ben nu al weer jaren uit die handel maar er is weinig voor nodig om "Geen zand dan GEEN vreten" emoties boven te brengen.

In Quadeloupe in de Carib lagen we op de lava te rammen op de "Mark2" van Bos & Kalis toendertijd op "snee 9", ramden met een ALLEmachtige Jesusklap de 5 armen EN de ring van de cutter KATS van de NAAF af!! Over rammelbakken gesproken!! Drijft die "Mark2" nog???
Sukses metr die onderwaterpompmotor.

Tot horens mvg HH

Jos Komen

01/5/2004
22:20:46  Hoppers en de Baggerindustrie

Op deze hopper vaar ik als chefkok willem .v.d.wetering













Jos Komen

01/5/2004
22:37:48  Hoppers en de Baggerindustrie

Welkom op kombuispraat Willem.
Ik weet gewoon niet wat ik zie, een kombuis op een baggerbak.
Met alle respect.
Ik ben heel benieuwd hoe jouw dagelijkse menu eruit ziet.
Toch wel snert op zaterdag?
kip met patat en appelmoes op Zondag?
En de bekende labskous, krijgen we dat als huidige baggeraar ook nog steeds?
Veel vraagtekens, maar chef, bedankt voor de fraaie foto's.
Nog een vraag, is je huidige functie chef Kok of ben je Kok/Hofjood?
All the best
Jos




ruud

01/5/2004
23:27:07  Hoppers en de Baggerindustrie
Ahoy Jos & Willem,
Ik kan als oud chef kok echt iets beoordelen, dit is inderdaad, een beauty,"chapeau", en Jos heden ten dage zijn de culinaire eisen iets bijgesteld, vandaar bij de oud en ex-zeevarende de roep om nog eens een oude hap van vroeger nog eens te kunnen proeven zal wel bij een illusie blijven, daar was ik ruim 10 jaar geleden al mee gestopt, meer de wat iets meer gewaardeerde internationale keuken voert vandaag de dag de menukaart aan, volgens mij.
groetjes ruud
p.s. Willem uit hoeveel man bestaat de brigade?

Dennis

02/5/2004
01:14:59  Hoppers en de Baggerindustrie
Willem ken je me nog van onze Queen of the Netherlands. Ik zit ondertussen op de Taurus

Harry Hogeboom

02/5/2004
03:13:00  Hoppers en de Baggerindustrie
Dennis-Willem,

Prachtige plaatjes van de 318, schiet er eens een paar van de zandpompen en de rest van de MK als je FF weg kunt uit die glimmende RVS kombuis, je staat zeker eitjes te bakken met een zonnebrilletje op??

Dat "geen zand geen vreten" is alweer ouderwets neem ik aan.

MVG HH

n.kuijt

02/5/2004
10:49:25  Hoppers en de Baggerindustrie
In 1974 heb ik op de z.v. cutterzuiger "gravelines" als w.t.k. gevaren.WIE weet wat er van het schip geworden is?
gr.nico

Harry Hogeboom

02/5/2004
16:19:16  Hoppers en de Baggerindustrie
n.kuijt

De "Gravelines" was feitelijk gebouwd als een diepzuiger, bestaande uit 2 rompen van kustvaarders?? Correct?? Eigenaar Zanen & Verstoep en speciaal gebouwd voor een klus in Frankrijk bij Gravelines als ik me goed herinner.
Ze had ook een "x-mastree" op de kont ???
Ik zit hier uit m'n (steeds grijzer wordende) geheugen te kletsen, laat even weten of ik de naam goed heb.
Ik heb een vrij gedetaileerd archiefje van het schip met ook wat mooie foto's, DE vraag is nu WAAR.
Als je interesse hebt laat dan weten, dan duik ik in "de dozen"
mvg HH

Peter Barc

02/5/2004
17:53:06  Hoppers en de Baggerindustrie
Important words when you are pumping building sand ashore.

"You are only as good as your last cargo"

mvg,

Peter...

Dennis

02/5/2004
22:29:34  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi harry,

De Oranje ligd nu nog tegen de kant in de Emiraten en wat ze er mee doen , ja ik weet het niet de geruchten waren dat ze hem misschien weer oplappen maar dan alleen het bagger gedeelte en het vaar deel maar zo laten maar je weet hoe dat gaat het die verhalen in de Bagger . Eerst zien en dan geloven.
De Mark 2 was mijn eerste scheepje bij Boskalis in Zeebrugge , later is hij verkocht aan India of Indonesie geloof ik maar wat er nu mee gebeurt dat zou ik niet weten.

Jubail is ondertussen een grootte haven geworden .
Daar heeft de Oranje zijn laatste werk gedaan nu gaan we als het goed is met de Taurus dat werk verder afmaken.
Hij was op 30 april op de rede van Suez en dan naar Dubai dus een dag of 12 denk ik en dan mag ik weer.
mvg
Dennis

Harry Hogeboom

02/5/2004
22:51:42  Hoppers en de Baggerindustrie
Hi Dennis,

Dus ik begrijp dat dit gijntje met de 'Oranje" recent is gebeurd????

Ik was nauw betrokken bij de bouw van de Mark 2 en later bij de verbreding van de romp en installatie van de dubbelwandige pump No.1 (feitelijk no 2 als je de ladder pomp meetelt.)
Ze was een van de laatste grote cutters gebouwd bij Werf van Rees voordat de werf werd opgenomen in het IHC gebeuren, ik heb het schip in de garantie periode gevolgd, inclusief een taaie klus in Guadeloupe in de Carib. waaronder de "slag van snee negen"
Als je bij gelegenheid een paar prentjes knipt in Jubail zou ik dat leuk vinden.
Je vind het wellicht interessant om te weten dat ik ooit een spijkerbroek kocht in de souqe van Jubail, toen het nog een vissersplaatsje was, ik was mijn bagage kwijt geraakt, was onderweg naar de "Sliedrecht 31" van Volker voor een garantie klus!! Ik vroeg de knakker in de souqe of ie OOK een flinke schaar had EN knipte terplekke de pijpen van die spijkerbroek en vroeg om dehelft van m'n geld terug. DAAR had die ouwe Arabier niet van terug en stond te kijken of ie net van z'n kameeltje was gepleurd!
Ik zie het NOG steeds voor me en heb me al vaak de hik gelachen erom, zo-ook weer nu.

Sukses en hou een beetje een bres voor de kop!
MVG HH

Harry Hogeboom

03/5/2004
03:10:17  Hoppers en de Baggerindustrie
Dennis,

Gravelines gevonden en een paar foto's onderweg.

Peter Barc.

Dat zijn ware woorden, maar niet alleen van toepassing voor het pompen van zand aan de wal, ik denk dat we allemaal worden beoordeeld of anderen beoordelen bij onze/hun laatste daden! Vergane glorie is meestal wat de spreuk al zegt "Vergaan"

Het is echter een goede gewoonte (denk ik) om niet aan anderen eisen te stellen OF verwachtingen van te koesteren die JEZELF niet waar kunt maken!

mvg HH

Harry Hogeboom

03/5/2004
03:27:19  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo Willem,

Ik heb net m'n papperassen nog eens eventjes na gekeken en m,n geheugen opgefrist over die HAM 318, da's niet alleen een schip met een serieuze kombuis maar een ECHTE serieuze hopper, 23.700 kuub, 39.165 ton laadvermogen en 28.475 KW (met de kombuis volle bak bij)
Als ik de verlenging van de "Fairway" FF niet meereken is dat de grootste Nederlandse hopper, origineel gebouwd geloof ik, pak um beet, toch een staaltje Nederlandse Scheepsbouw. (Gebouwd bij van der Giessen, klasse werf welke jammergenoeg recent is gesloten!)

Zou wel leuk zijn als je een paar plaatjes zou kunnen laten zien van zowel de bok als de MK.

Ik denk zomaar dat er nog velen in de koopvaardij rondlopen die geen idee hebben van de komplexiteit van dit soort schepen.

mvg HH

Jos Komen

03/5/2004
17:03:03  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Dennis
Deze heb ik zelf kunnen maken terwijl ik in Dubai aan de werf op een ander schip zat
Groeten Dennis








Jos Komen

03/5/2004
17:33:22  Hoppers en de Baggerindustrie

De foto's van Harry H.










ruud

03/5/2004
18:34:23  Hoppers en de Baggerindustrie
Ahoy Harry,
Inderdaad, ik was totaal niet op de hoogte van dit soort schepen en heb me maar snel verzet in een andere gedachte over deze "baggeraars", ziet er indrukwekkend uit allemaal, en ik denk dat er meerdere onder ons zijn die in feite toch een geheel andere gedachte hierover hadden, mij heb je in ieder geval wel kunnen overtuigen, bedankt, voor deze leerzame les.
groetjes ruud


Jos Komen

03/5/2004
21:10:23  Hoppers en de Baggerindustrie

De Jan de Nul, foto van Aad van Staveren.





Anoniem

03/5/2004
21:19:53  Hoppers en de Baggerindustrie
hoi harry,bedankt voor de foto van de gravelines.Het was voor mij de tweede catamarum na de duplus .het was een heel leuk schip om op te varen de

hallo harry,bedankt voor de fotos van de gravelines. het was een leuke boot om op te varen ,de baggerboeren lagen aan s.b. en koks +w.t.k.s. aan b.b.Het schip was opgeboud uit tweede de zelfde duitse kusters
mt.vr.gr.nico







Jos Komen

03/5/2004
22:04:09  Hoppers en de Baggerindustrie

Van William van de Wetering.
De Fairway na verlenging.





Jos Komen

03/5/2004
22:46:44  Hoppers en de Baggerindustrie

De Taurus in Dubai. Van William van de Wetering.





co

03/5/2004
23:55:34  Hoppers en de Baggerindustrie
Vraag aan Willem vd Wetering over de Taurus.

Ik zie op de "boeg" kop, aan bakboord naast het hijsjuk van de cutterkop,
een geel gevaarte.
Lijkt wel met een transportband of iets dergelijks.
Nu mijn vraag Willem, wat is dat?
Waar dient het voor?

Alvast bedankt voor het antwoord.

Groeten Co (zonder e-mail want 60 spams per dag)

Dennis

04/5/2004
08:36:40  Hoppers en de Baggerindustrie
Co,
Als bemanningslid van de Taurus kan ik je wel vertellen wat het gele gevaarte aan BB van de Taurus is.
Het is onze Manipulator. Of te wel ons Cutter wissel apparaat.
Ja kan er de cutters mee monteren en demonteren.
Alles met Hydraulic. Je kan er een Boorder aanklikken om te punten en als het bordes eraf is pik je een nieuwe cutter op.
Dat is het een beetje in het kort.
groeten Dennis

Jos Komen

04/5/2004
15:55:28  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Dennis, de Oranje in de Dominicaanse republiek.
Wat het schip precies aan het doen is zal Dennis ons wel kunnen vertellen.
All the best
Jos








Jaco

04/5/2004
17:15:17  Hoppers en de Baggerindustrie
Is dat in La Romana ????

Dennis

04/5/2004
18:04:10  Hoppers en de Baggerindustrie
Jaco,
Ja dat klopt dat was in La Romana.
Ze zijn daar bezig met een Cruise terminal en wij moesten daar de ingang van het kanaal wat breder en dieper maken.
en erg leuk en mooi werk.
wat helaas altijd te kort duurt.
Gr
Dennis

Jaco

04/5/2004
18:41:21  Hoppers en de Baggerindustrie
Ben daar met de "Paliesgracht" geweest. (26 tot 28 Feb 2002)
Hebben het benodigde materiaal voor deze "put" gebracht, uit Progresso, Mexico.
Oranje was toen nog onderweg daarheen.
Loste het meeste het water in. Werd dan aan de overkant weer het water uit gehesen. (een pijp van 25 mtr is wat lastig op een Wagon van max 40 ft)
Waren vooral Floating Pipes(male/female), Pontoon's. Maar ook een "Bend Pontoon" van 65 Ton, Anchor Island, "Ruby Float" en "Mobilis".
Weet niet meer wat het precies was maar zo staat het in het stuwplan van destijds.

Jaco

04/5/2004
18:43:34  Hoppers en de Baggerindustrie
Meen dat de Oranje uit Europa via La Brea, Trinidad kwam.
Zou daar vol gaan met nog meer pijpen enz.
Zijn later zelf ook in La Brea geweest met de rest van de lading uit Progresso.


Dennis

04/5/2004
18:45:36  Hoppers en de Baggerindustrie
Klopt Jaco , ik was daar al 2 weken voordat de Oranje kwam. we hebben het laatste helpen lossen en later alles in elkaar gezet.


co

04/5/2004
19:38:41  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo Dennis,

Bedankt voor de uitleg over het "wisselapparaat"!
Lekkere harde stukje rots op die foto's zijn dat.
Daar zal wel aardig wat motorvermogen in gaan zitten, of niet?
Groeten van Co.

Jaco

04/5/2004
20:17:02  Hoppers en de Baggerindustrie
Was jij dat dan die daar met z'n vrouw/vriendin aan de wal alles regelde ???
Was daar iemand v BosKalis die ons ontving en alles geregeld had.

Jaco

04/5/2004
20:46:57  Hoppers en de Baggerindustrie
Was jij dat dan die daar aan de wal alles regelde ??? Je vrouw/vriendin was er ook.
Was daar iemand v BosKalis die ons ontving en alles geregeld had

Dennis

04/5/2004
21:22:58  Hoppers en de Baggerindustrie
Nee Jaco dat was Marc een uitvoerder wij kwamen op de dag dat jullie weg gingen.


Jaco

04/5/2004
21:28:57  Hoppers en de Baggerindustrie
Ja, nu weet ik het weer.
Heb daar Mark gezien.
Die had daar een leuke tijd.
Een leuke klus in een leuke plaats.

Voor de rest van de lezers:
Bij de "kade" waar wij met de Paleisgracht lagen was op ongeveer 50 meter een Vrouwengevangenis.
Hadden de hele dag bekijks !!!

Harry Hogeboom

04/5/2004
23:46:42  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo,

Bovenstaande foto's geven aan wat ze in de bagger noemen "Een snee voor de kop zetten" wat uiteraard niet moet worden verward met "Een bres voor de kop houden"

Maar hoe dan ook "Geen zand , geen vreten"

PS je. Die Oranje had?? iet s van 3600 PK op de cutter staan, via de kast gereduceerd tot zo'n 30-34 klapjes per minuut (denk ik?) dus ga d'r maar voor staan wat DAT voor een koppel/snijkracht oplevert als ie vol aan de bak staat

MVG HH

Jos Komen

12/5/2004
21:06:24  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Aad van Staveren.
De Ham 601





Jos Komen

14/5/2004
22:19:09  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Harry H.

De "Fairway" werd ik meen in 1999 gebouwd bij Verolme Heusden en het is leuk om te weten dat de "Forest Hill" en ook de "Tahama" (alias de Reus van Heusden) van diezelfde langshelling het water van de Maas in schoten.
Het unieke van de "Fairway" was dat ze al vrij snel, 2003, met een flink stuk werd verlengd, ik meen in Singapore, je kunt je voorstellen door eventjes aan de buigmomenten van de romp te denken, in feite een bulker MET bodemkleppen!!, dat er een flink stukkie ijzer in de huid moet zitten om te voorkomen dat dit zaakje breekt, zeer zeker bij een ladingfrequentie die vele malen hoger is als bij een normaal schip.
Hier zijn wat prentjes van de "Fairway" in dok en net uit dok na de verlenging.

Geen zand geen vreten blijft ook hier van toepassing, misschien nog wel meer als ooit.

MVG HH













Pete 2

15/5/2004
17:45:30  Hoppers en de Baggerindustrie
Dennis, jij hebt ook op de ``Queen `` gezeten .Heb je daar geen mooie foto`s van??
het was toch een poos de grootste van de wereld dacht ik


Dennis

15/5/2004
17:52:15  Hoppers en de Baggerindustrie
ik ga ff in mijn archiven kijken en dan stuur ik wel een paar foto`s op.


roy

15/5/2004
22:23:45  Hoppers en de Baggerindustrie
Leuk, eindelijk eens iets over de baggerindustrie. Dat misten we tot nog toe. Ben daar 30 jaar geleden ook nog eens in verzeild geraakt, zowel met sleepboten als op hopperzuigers. Raakvlakken genoeg dus.
Als ik de "Gravelines" van Zanen Verstoep eens onder de loupe mag nemen, waar op 2 mei gewach van werd gemaakt, dan heb ik ook nog wel een verhaaltje. Ik zat eind 1972, begin 1973 op het zeeslepertje "Antonie Junior" van Sleepdienst Adriaan Kooren uit R'dam. We hebben toen o.a. 2 voormalige Duitse coasters uit Bremerhaven opgehaald. We werden nogal opgehouden door het slechte weer en hebben daarom voor anker liggend op de Blexen Reede op beter weer liggen te wachten. Het was op een gegeven moment 5 december, dus moest de Goed Heiligman ook a/b. ontvangen worden. Daar ik als enige baardragend was is de keuze, zuiver toevallig, op mij gevallen om voorgenoemde Goed Heiligman te vertegenwoordigen. Mijn baard was , toen nog, niet grijs of wit dus dat werd met appelstroop en de combinatie meel en poedersuiker maar even veranderd. Althans dat dacht men. Het werkte helaas voor geen meter. Uiteindelijk werd met de appelstroop een zooitje witte watten over de bestaande baard geplakt wat, tot ik begon te zweten, redelijk bleek te werken. Het werd toch nog gezellig daar op die koude kille Weser.
Die 2 coasters waren, als ik de namen goed spel, de "Hardwardersand" & "Sudwardersand". Deze coasters werden, nadat wij ze in 2 reizen naar Holland hadden gehaald, side-by-side gekoppeld en omgebouwd tot de "Gravelines". Aan boord hadden we een representative van Zanen Verstoep, die ik vorig jaar weer in de Schuttevaer tegenkwam als met pensioen gaande bootsman. Een enorm fijne kerel was dat. Hij heette geloof ik Van Dijk en kwam uit Haastrecht.
Ik heb ook nog een tijdje bij de bodemzuigende bakkenlader,(profielzuiger), "Ahoy" van de firma Oosterwijk liggende in de Zandweg in de Nieuwe Waterweg gewerkt. Dat was met de sleepboot "Tilly", ook van Kooren uit R'dam. Wij aten ook mee op de "Ahoy" en het moet gezegd worden het eten was er van grote klasse !!!. De "Ahoy" was een omgebouwd katapultschip van Hitler en heette in die tijd "Busserd". Ik herinnner me dat eens een matroos van een "ruimtevaarder" van Oosterwijk met z'n laarzen de machinekamer van de "Ahoy" dacht te betreden. Jammer dan, hij ging er hoepelend weer uit. Op de platen lagen n.l. kokosmatten en daar ga je niet met laarzen op lopen. Maximaal met slippertjes !. Prachtig was dat zeg !!!.
Bestaat die good old "Ahoy" eigenlijk nog wel !. Een jaar of 4 geleden zag ik op dezelfde plaats de zuiger "Kil",(ex Goedhart,Dordt.), liggen. Nu van BOKA/Oosterwijk. Dus ik vrees met grote vrezen dat ook de "Ahoy" het tegen de schrootschaar heeft afgelegd................
Ik kan er nog wel urenlang over praten, maar we laten het maar even bij.
m.v.g. Roy.


Jos Komen

15/5/2004
22:43:06  Hoppers en de Baggerindustrie

Ik kan er nog wel urenlang over praten, maar we laten het maar even bij.

Ga maar rustig je gang Roy,
we zijn erg benieuwd.
All the best
Jos

Harry Hogeboom

15/5/2004
22:57:48  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo,

De Queen was inderdaad voor "een tijdje" de grootste in de wereld, maar dat soort zaken laat Jan de Nul uitBelgie meestal niet lang op zich zitten en de "Fairway" en de "Queen" waren dan ook nog maar net in de vaart toen hij de in Duitsland gebouwde "Vasco da Gama" in de vaart bracht ik meen in 1999, die dat record meteen eventjes een paar tandjes omhoog krikte. Zij was de eerste "origineel" gebouwde hopper die dik boven de 30.000 kuub zat.
Inmiidels is dat door de verlenging van de "Fairway" ook weer over en is zij NU de grootste als ik goed wakker ben op deze mooie Zaterdagmiddag!

DE opmerking van Roy deed me denken aan een van m'n eerste kontakten met de baggerindustrie toen ik als jochie terugkomend met m'n kano uit Giethoorn op het Belterwiede een sleepje pikte onderweg naar de sluis in het Meppelerdiep, net achter Zwartsluis!, het was een gesleepte onderlosser onderweg naar een opspuitklus en het was aan dek ene grote modderzooi. Ik kreeg een bakkie koffie van de "bakkenschipper" (een allejesus groot roer bediend via kettingen over een in mijn geheugen NOG allejesus veel groter stuurwiel!! De "dekknecht" had FF een prak opgewarmd en ik kreeg er wat van mee. BENEDEN in het verblijfje in de kont, waar je "je kont niet kon keren" KON JE VAN DE VLOER ETEN EN BLONK ALLES JE TEGEN.
Ben het nooit vergeten en heb het later overal in de baggerhandel weer gezien, NET als "geen zand geen vreten" een ongeschreven wet!
Voor wie de kans krijgt lees "Mannen van Sliedrecht" van K. Norel een beetje geromantiseerde klassieker over dit ZO specifieke en speciale Nederlandse Maritieme beroep.
Nu we het toch over boeken hebben:

Het slijk der aarde. van Jeroen Terlingen beschrijft de biografie van Hans Kraaijeveld van Hemert.
Een gedurende onderneming. De Geschiedenis van de van Oord groep door J.G. van Oord

75 jaar Hollandse Aanneming Maatschappij. een boek over de HAM.

Allemaal Nederlandse Bagger geschiedenis!
mvg HH

Jos Komen

15/5/2004
23:15:33  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Harry,
Dat boek van Knorel heb ik uiteraard in het grijze verleden ooit gelezen.
Zat vaak in de grijze boekenkisten aan boord.
The old man and the sea, wat dacht je daarvan?
Op de Voorne kwam de hwtk altijd om drie uur 's middags een bakkie thee drinken op de brug.
En iedere dag sprak hij de gevleugelde woorden:
Here is the old man, and there is the sea.
Hij werd later afgelost door Mooie Chris.
De tweede wtk had al met mooie Chris gevaren bij de Lloyd en inderdaad, Chris zag er piekfijn uit.
Zijn witte ubinormkleding zat als gegoten en hij zag eruit om door een ringetje te halen.
Had een tijdje aan de wal als technisch inspecteur of zoiets gewerkt en door de fusie van HBT moest tie weer gaan varen.
Arie Wittekoek, de 2e wtk zei toen: daar ben ik lekker mee, want mooie Chris regelde alles vanuit zijn hut.
Maar ik dwaal af, dit gaat over Sliedrechtenaren.
All the best
Jos





Huib

16/5/2004
16:43:52  Hoppers en de Baggerindustrie
Hier volgen enkele foto's van Dennis. Neem aan dat hij zelf het verhaal bij de foto's plaatst.











Gr, Huib

Harry Hogeboom

16/5/2004
16:59:31  Hoppers en de Baggerindustrie
Huib, Dennis, Jos,

Een prachtige set foto's van een cutter en cutteras wissel affaire, ik wacht uiteraard wel op Dennis z'n verhaal. In de goeie "ouwe tijd" mos dat met een strop en een allejekusse hoop verder gevogel en gevloek. Van dat soort mooie Oranje pakkies had geen sterveling ooit gehoord.

Ik voel me NU geroepen om een foto op te zoeken van "snee negen"

JOs, PRACHTIG overigens dat verhaal van "Mooie Chris" en OOK van "Willem met de waterpomptang"

Langs de zelfde lijnen kwam mijn vrouw mij afhalen in Antwerpen, ik had een lange reis achter de rug EN de nodige perikelen met Chinese bemanning, de maten MET het RODE Boekje!! enz. enz. Dus toen ik de koffertjes achter in het Minitje gooide en we met rokende bandjes uit Antwerpen vertrokken maakte ik de nodige opmerkingen over wat ik met de eerstte de beste Chinees zou doen die ik tegenkwam!!! In de buurt van Breda waren we hongerig en schoten FF bij de Chinees binnen. (Het water loopt me langs de lippen als ik NU aan een ouderwetse Chinese Rijsttafel denk, kan je hier met geen goud kopen!!) Enfin, we schuiven binnen en ik ben m'n afgeblazen stoom alweer lang vergeten!! ZO ging dat toen, de ober was een knijter van een Chinees en m'n vrouw plaatste de hele zaak in perspectief door eventjes lakoniek aan me te vragen waarom ik NU plotseling zo rustig was?? Ze maakte me d'r op attend dat dit "de eerste Chinees was"
Dus maar een extra happie kroepoek genomen.

MAAAR we dwalen af, we hadden het over de "Mannen van Sliedrecht"

Ik ga een foto zoeken.

mvg HH

jan

16/5/2004
21:57:45  Hoppers en de Baggerindustrie
Brijhappers bedoel je ? ..)
grts jan

Dennis

16/5/2004
22:00:11  Hoppers en de Baggerindustrie
Ja waar zal ik beginnen,
de foto`s zijn van de Oranje in Trinnidad.
We waren daar een werk voor de BP aan het doen.
We moesten daar een nieuwe vinding testen om een cutter te wissellen.
Vroeger hadden ze op de Oranje een heel cutter wissel apparaat wat ik zelf niet meer heb meegemaakt en later kwam dus het gele monster(bordes) en de cutter wissel haak die d.m.v lucht de cutter in alle hoeken en standen kon plaatsen . het is een mooi en makkelijk systeem wat we helaas op de Taurus niet gebruiken .
Maar we moeten het ermee doen.
De foto van het Cutter as steken daar was ik niet bij maar die stond bij mij op een CD vol met Foto`s vd Taurus.
GR
Dennis

Dennis

16/5/2004
22:02:41  Hoppers en de Baggerindustrie
Dit moet ik ff melden.
de foto`s staan wel in de omgekeerde volgorde anders denken jullie dat we een cutter met nieuwe tanden omruilen.


Huib

16/5/2004
22:08:31  Hoppers en de Baggerindustrie








De volgende serie foto's van Dennis. Gr, Huib

Dennis

17/5/2004
10:45:40  Hoppers en de Baggerindustrie
Deze foto`s zijn genomen vanaf de Taurus bij Dubai Drydocks.
Oranje lag langszij de Taurus toen deze zonk en de Taurus maakte aardig slagzij.
Het was een triest gezicht om zo je vorige bootje te zien liggen.
.

Huib

17/5/2004
10:51:09  Hoppers en de Baggerindustrie
















Gr, Huib

Dennis

17/5/2004
10:54:58  Hoppers en de Baggerindustrie
Nog enige foto`s van de schade aan de taurus en het verhalen van de Taurus weg van de Oranje.

Huib

17/5/2004
11:04:44  Hoppers en de Baggerindustrie
De laatste serie foto's van Dennis.













Gr, Huib

Jos Komen

17/5/2004
15:19:54  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Huib en Dennis,
Grote klasse deze serie.
En bedankt hé!
All the best
Jos

Jos Komen

17/5/2004
16:06:34  Hoppers en de Baggerindustrie

De beloofde Snee 9 van Harry H.
Hier is een combinatie plaatje uit de tijd "Toen het haar nog zwart en DIK was" EN "Toen de meisjes af en toe nog floten!!"

De bovenste foto is op de "Mark2" van Boka in Guadeloupe 1978. DE onderste is in Jubail S.A. 1976.

Cutterwissel gismo's werden toen net ontworpen want het werd een ieder duidelijk dat er een hoop tijd verloren ging met het steken van cutters, ophalen van ladders en wisselen van tanden in de harde rotssoorten.

(Je kunt dus ook aan mijn vorige foto's van de Taurus zien dat ze origineel dat grote gele cutter wissel gismo NIET had!)

Deze foto's zijn ook nog duidelijk van VOOOR de "Oranje Overalletjes" en de periode van "Veiligheid voor alles" slippertjes, korte broekies en zonnebrilletjes.

Dat snotaapie in die Khakie overall ben ik, snee negen in Guadeloupe, ik ben d'r BIJ geweest.

"Mannuh van Sliedrecht" TOCH een verhaal appart.

Ik werkte toendertijd samen met kerels zoals Wout en Willem om er maar eens twee te noemen die ik nooit ben vergeten, ook Leen en Bas moeten hier nu genoemd worden! zij hadden al jaren in de bagger industrie gewerkt en nu werkten ze "aan de wal en "op de werf", mensen waar ik ontzettend veel van heb geleerd en bijzonder prettig mee heb gewerkt EN kerels waar je op kon bouwen EN schepen MEE kon bouwen.

Ik kan er inderdaad uren over praten, maar zal het vandaag laten bij een garantie klus die Wout uit ging voeren in Suez op de "Li Nibani" (Bouwno.743 meen ik) die we hadden gebouwd voor Italiaanse rekening, over verhalen gesproken!!!

Ik kwam Wout opzoeken in Suez en (hij sprak vloeiend Frans en Engels!) stond gewoon in plat Sliedrechts tegen de diverse Arabische vogels van DIVERSE pluimage te ouwehoeren en het kwam allemaal voor de bakker.

Ze begrijpen d'r toch geen donder van zei Wout, je mot overal met de neus BIJblijven (en DAT was waar!) DUS kun je net zo goed Sliedrechts praten!

"Geen zand, geen vreten" met die instelling is er EN wordt er NOG veel zand en rots verplaatst over de hele wereld en havens gemaakt en uitgediept.
Ik kijk met bijzonder veel genoegen terug op mijn tijd in de baggerhandel EN de mensen die in de Industrie werken.
Tik an de pette voor de "Mannuh van Sliedrecht"
MVG HH





compass

17/5/2004
20:49:10  Hoppers en de Baggerindustrie
De naam Jubail doet bij mij ook weer een belletje rinkelen.
We hebben er in 1976-78 met de "Smits" schepen oneindig veel baggermateriaal aangevoerd naar iets wat toen nog een haven moest worden.
Ankerplekje opscharrelen, bakken langszij en lossen maar met de hele Crew. Snijkoppen bij tientallen en Pick-Points bij tienduizenden. Floating hoses, pijpen, spudpalen, schoepenwielen en pumpcasings, Pussycats, Stantugs, boosterstations en nog oneindig veel méér.
Ik meen me te herinneren dat er ergens ook nog een plek was die "Pickpiont Island" werd genoemd wegens de gigantische aantallen pickpoints die er werden gestort? of kapot gedraaid?

Kees van Breda en Ik hebben hier nog wel een paar zweetdruppels laten liggen.













Bert de Boer


compass

17/5/2004
20:58:08  Hoppers en de Baggerindustrie



Waarom wilde deze nu niet lukken ??

Bert de Boer


compass

17/5/2004
21:01:53  Hoppers en de Baggerindustrie
Al opgelost url met .jpg in kleine of .JPG in hoofdletters maakt ook al verschil.

Bert de Boer


Harry Hogeboom

18/5/2004
02:06:30  Hoppers en de Baggerindustrie
Jubail,

Zonder meer een speciale bladzijde in de analen van de Nederlandse Baggerindustrie, het leek wel of half baggerend Nederland daar OF lag OF naartoe onderweg was!

Prachtige foto's hierboven, erg interessant.
mvg HH

Harry Hogeboom

18/5/2004
09:06:36  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo,
Bovenstaande foto's en opmerkingen brengen weer allerlei herinneringen boven water en DAT is het doel van zowel "Kombuispraat" als ook de Baggerindustie "DE Zaak boven water brengen"
Ik zocht dus een ander boek uit mijn collectie en wil hier even de aandacht vestigen op zowel het "Baggermuseum" in Sliedrecht "aan de Dijk" als ook het prachtige boek: "Ophogen en Uitdiepen" dat werd uitgegeven ter gelegenheid van het 50 jarig jubileum van de Vereniging "Centrale Baggerbedrijf" in 1985. Dus weliswaar alweer 20 jaar oud maar zeer relevant. Er IS een Engelstalige uitgave van getiteld : "Fashioning Nature's Frontiers"

Dus een gelegenheid voor Jos om bij een volgende boekenmarkt snuffeltrip!!!!
Ik heb ooit hier in Canada eens een presentatie gegeven over de ontwikkeling van de hopper-zuigers onder de titel van "The Art of a Nation"
en DAT is het!
MVG HH

Dennis

18/5/2004
10:56:15  Hoppers en de Baggerindustrie
Ik zal jullie op de hoogte houden over het gebeuren in Jubail.
We gaan er straks weer heen met de Taurus. als ik in de gelegenheid ben zal ik wat foto`s proberen te maken.
2 jaar geleden kreeg je echt geen camera de poort binnen dus reken nergens op.
We hebben daar toen met de Oranje een begin gemaakt van een uitbreiding vd haven en nu gaan we er mee verder. Lekker hakkuh !!
Gr
Dennis

roy

18/5/2004
12:55:02  Hoppers en de Baggerindustrie
Weet iemand misschien ook iets over een stoom aangedreven stationaire zuiger met de naam "Lake Fithian", of een naam die hier veel op leek ?. Deze zuiger is gekapzeisd in de Hoogly River en later geborgen door Wijsmuller middels oa. de "Help".
Was deze zuiger van de toenmalige Ballast-Nedam en waar kwam die zuiger vandaan ?.
Heeft bij deze zuiger ook nog een sleepbootje gevaren die de naam "Hoogly" droeg ?.
In Den Helder heeft ongeveer een jaar een sleepboot met die naam gelegen. De vorige eigenaar kon het niet uit de papieren opmaken of deze sleper van de Ballast-Nedam geweest was.
m.v.g. Roy.

Jos Komen

18/5/2004
21:37:11  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Aad van Staveren
vanmiddag gespot.
Eng City of London met een lading zeezand voor het Calandkanaal
Sleephopper Rijndelta naar losplek op de Noordzee
A.S zaterdag is een grote sleephopper aan het werk voor Scheveningen, deze is al een paar maanden bezig met werkzaamheden ten westen van Scheveningen, ik weet niet hoe het schip heet. dit is n.l. niet te zien vanaf de Maasvlakte.
HG Aad










JHottenga

18/5/2004
21:48:22  Hoppers en de Baggerindustrie
Heren

Vorige week was ik voor het eerst van mijn leven op een hopperzuiger in aanbouw,genaamd ORANJE.
Voor een oud KNSM er,uit de tijd van ONNEN ,ESSEN en USSEN was het byzonder imponerend.
Vooral met de huidige techniek lijkt alles mogelijk.
Ben eigenlijk een beetje jaloers op de mannen (of vrouwen) die hier mee gaan werken.
Men heeft nog geprobeerd om uitleggen wat een hopper is,maar dat is niet echt blijven hangen.
Misschien dat een forumlid dat eens toe wil lichten?
mvrgr Hott.


Harry Hogeboom

19/5/2004
02:35:50  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo Hott.

Hopperzuiger!

Nou daar begin ik wel aan iets?? "MEN" heeft geprobeerd het uit te leggen, maar het is niet echt blijven hangen.

Ik zal dus beginnen met de uitdrukking "hopper". Een "hopper" is een werktuig welke een hoeveelheid materiaal "in bulk" kan bevatten. In de baggerindustrie spreken we dus van zand of "grond" in welke vorm dan ook. De term "hopper" duidt dus in dit geval een schip aan welke grond "in bulk" als vracht heeft. Het schip is er specifiek voor ontworpen, gebaseerd op een jarenlange onwikkeling van zowel techniek als OOK de GROOTTE!

D'r zijn dus NU in feite nog 2 vragen over, te weten:

1) HOE KRIJG JE "DE GROND" ER IN.
2) HOE KRIJG JE "DE GROND" ER UIT.


1) HOE KRIJG JE "DE GROND" ER IN.

De meest simpele vorm van een hopper in de bagger wordt een "bak" genoemd en wordt geladen door "een bakkenlader", DUS de machiene die de grond er IN pompt. (Zand en water er bij EN pompen maar!)
Wanneer de bak geladen is kun je d'r dus "een reis" mee maken om het van A naar B te brengen, net als iedere andere vracht.

DE volgende versie van "een bak" is een "onderlosser" welke "bodemkleppen" heeft om op de gewenste plaats de lading te lossen door de kleppen te openen en HUP lading kwijt.

DE volgende versie is een "onderlosser" met een zandpomp erin EN een zuigbuis er aan EN NU kan het schip zichzelf "als een stofzuiger" op de ene plek zelf volzuigen en op de andere plek zelf lossen via de bewuste kleppen in de bodem van het schip.Na het lossen kleppen weer dicht EN hup volgende ronde!
Je hebt dus NU een "hopperzuiger", in de eerste vorm was dit een schip dat min of meer stationair, al of niet ten behoeve van de zandwinning, met een vrij simpele zuigpijp zich ter plekke volzoog met zand en b.v. op een bepaalde plek dit onderwater op een bult gooide waar het dan weer door een andere zuiger werd opgezogen en weg gepompt ergens heen.

2) HOE KRIJG JE "DE GROND" ER UIT.

Het bovenstaande geeft al aan dat het lossen via de bodemkleppen KAN geschieden. In de situatie van b.v. het uitdipen van havens zuigt de hopper zich vol door langzaam met "de pijp aan de grond" zich over een traject vol te zuigen, pijp OP varen naar de "losplaats" DUS een plek waar er genoeg diepte is en "kleppen open en weg zand"
Dit beperkt het effectief gebruiken van het zand, DUS vervolgens werd de "uitpomp-installatie" ontworpen, waarmee het vaste zand "IN" de hopper weer vloeibaar wordt gemaakt en via een pijpleiding overboord en aan de wal wordt gepompt OF via de boeg weg gespoten, het zgn. "rainbowen"
Zie hierboven de foto van de "Gateway" en ook andere.

We hebben dus NU een speciaal ontworpen schip, welke "grond" via de zuigpijp (of zuigbuis) aan boord kan zuigen, kan opslaan IN "de hopper" , dit als lading van A naar B kan varen en dan terplekke dit OF via bodemkleppen OF via een uitpompinstalltie weer kan lossen.

DE goede Nederlandse terminologie IS:

Sleepkop-hopper-zuiger, oftewel "sleepzuiger" oftewel "sleep-hopperzuiger" OF hopperzuiger.
DE technologische ontwikkelingen (lees schaal vergrotingen en efficienties) zijn met name de laatste 20 jaar met rasse schreden vooruit gegaan en zaken als:

Dynamisch positioneren; active en speciale zuigkoppen, JET-water op de zuigkop, ONDERWATER pomp OP de zuigbuis, Electrisch gedreven hoog voltage Baggerpompen, JUMBO hoppers, ULTRA diep (100 + meter diep) baggeren; 35000 kuub hopper en ga zo nog maar even door zijn gemeengoed in de industrie geworden, maar zal ik hier NU maar als woorden laten staan.

DE moderne en wel uitgerustte sleephopper kan een behoorlijke variatie van grondsoorten aan, tot en met behoorlijke klei!!, via speciale al of niet actieve zuigkoppen!! en zuigpijpen van b.v. 1200 en 1400 MM diameter.

Terwijl we als baggerende natie wellicht graag als de uitvinders van "de hopper" versleten zouden willen worden, is dit NIET zo, dat zijn de Amerikanen. WEL heeft Nederland de hopper ontwikkeld tot het huidige specialistische niveau en is NOG STEEDS in een leiding gevende positie in de wereld wat betreft het ontwerpen EN bouwen van modern baggermateriaal, met name de HOPPER, MAAR de concurrentie hijgt in de nek!!
DE Nederlandse NATTE aannemerij heeft wereldfaam!

Het is slechts een paar jaar geleden dat voor Japanse rekening de megahopper "Queen of Penta Ocean" in Nederland werd besteld en gebouwd; DUS dat spreekt voor zich!
DE tot NU toe grootste ter wereld "Origineel gebouwd" (DUs NIET na verlenging!! IS de "Vasco da Gama" van Jan de Nul uit Belgie EN gebouwd in Duitsland, 33000kuub, met 37000KW geinstalleerd vermogen en diepte mogelijkheden van 45 tot 131 meter.

Let wel de "Fairway" van Bos&Kalis, origineel in de dikke 20.000 kuub en gebouwd bij Verolme Heusden is onlangs verlengd (zie hierboven) en is NU de grootse hopper met rond de 35000 kuub geloof ik.
De economie van de schaalvergroting dringt hier OOK en ALTIJD.

Tot zover dit verhaaltje over hoppers, ik hoop dat het blijft hangen? Waar? werd de Oranje gebouwd?
mvg HH





JHottenga

19/5/2004
16:11:21  Hoppers en de Baggerindustrie
Harry.
Bedankt voor de uitleg.
De Oranje is in afbouw in Hardinxveld Giessendam.
Over zes weken moet het schip klaar zijn.
Ik was daar om te kijken naar pompen die direct aangedereven worden door electromotoren.
Er is in ons bedrijf behoefte aan 4 pompen van elk 19 M3 per seconde bij een opvoerhoogte van van 4 meter.
Per pomp vraagt dit een motorvermogen van 1 MW

Er zijn diverse mogelijkheden van het aandrijven van deze pompen.
A; Dieselmotoren met tandwielkasten.
B: Electromotoren met tandwielkasten.
C: Electromotoren die direct de pomp aandrijven.

We hebben ons dus naar de Oranje laten lokken om daar te zien wat er allemaal mogelijk is.
De door ons be-oogde 1 MW bij 690 Volt is een zeer reele optie.
Deze gaan we verder bestuderen.

Je hoort er nog van .

mvrgr Hott.





Harry Hogeboom

20/5/2004
00:12:07  Hoppers en de Baggerindustrie
Hott,

Geluk te'r met!

Blijft het hangen??

MVG HH

Peter Barc

20/5/2004
00:20:48  Hoppers en de Baggerindustrie
Fairplay (www.fairplay.co.uk) reports that the Dutch shipyard Barkmeijer Stroobos has won an order to build a 2,300m³ trailing suction hopper dredger for French owner DTM.

The vessel has been closely developed with DTM for use between Brest and Bordeaux on the west coast of France.

Fairplay said it would have a 600mm suction pipe and dredge up to a depth of 40m.
mvg,
Peter..

Jos Komen

20/5/2004
13:04:38  Hoppers en de Baggerindustrie

Harry, bedankt voor de duidelijke uitleg over de Hoppers. Heel interessant, want ik keek er altijd naar en dacht bij het zien van het zgn. "rainbowen" altijd dat er iets mis ging, dat ze een spuiter hadden.
All the best
Jos


Jos Komen

20/5/2004
13:08:07  Hoppers en de Baggerindustrie

Was in de gauwigheid de foto vergeten. All the best
Jos




Jos Komen

20/5/2004
18:28:22  Hoppers en de Baggerindustrie

Vandaag in vissershaven in IJmuiden.
Volgens mij de Geopotus 14 en volgens Akkie de Geopotus 1X
All the best
Jos




Huib

20/5/2004
18:56:00  Hoppers en de Baggerindustrie
Even op Qps Ais live zitten kijken en het is de 14. Gr, Huib

Jos Komen

20/5/2004
19:02:17  Hoppers en de Baggerindustrie

Bedankt Huib,
Kan ik Akkie weer even laten zien dat ik ALTIJD gelijk heb.
All the best
Jos


Jhottenga

20/5/2004
19:17:25  Hoppers en de Baggerindustrie
Harry,
Het is redelijk blijven hangen.

Trouwens ik kan het nu nog eens terug lezen.

mvgr Hott.

Harry Hogeboom

21/5/2004
01:34:10  Hoppers en de Baggerindustrie
Geopotus 14.

Inderdaad de 14 van wat vroeger de Koninklijke Adriaan Volker Baggermaatschappij was, toen gefuseerd met Stevin, toen met de HAM, toen Ham met Ballast en daarvoor al van OOrd Werkendam met HAM en daaarvoor Broekhoven met Ballast en NU dus de hele handel naar van OOrd Utrecht/ACZ of zo.
Bos & Kalis heeft inmiddels Zanen & Verstoep ingelijfd en nog een paar die me nu net niet te binnen schieten DUS de hele handel is NU in twee potjes.
Geopotus 14 in begin tachtiger jaren bij Verolme Heusden gebouwd (ik meen samen met de 15) TOEN een hele klepper NU "gewoon een hopper"
L overall= 127.78 M
L PP = 118.00M
B = 20.6 M
Zuigdiepte 32 M met 2 zuigpijpen met 1 kardan.
Ze hep 2 9 cylinder karren, dacht 9TM610's op verstelbare schroeven in nozzles met twee vrijhangende roeren d'r achter. Ook 2 pompgeneratoren op de beide PTO's, dacht zo'n beetje 7000 kuub.

Ik meen me te herinneren dat ze een beetje extra ijzer in de kop heeft omdat toen de mogelijkheid van de Beaufort Sea nog speelde, maar ben niet 100% zeker.

De Geopotus 9 is een nog ouderwets mooi ogend schip Jos, nog een hoppertje met de brug midscheeps!!! uit de ouwe tijd!!

mvg HH

Pete2

22/5/2004
16:49:27  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi Dennis , nog bedankt voor je foto reportage, ik heb nog 1 vraagje , was jij dat toevallig in dat tv programma ``waterwerk`` waar jij op sokken de ``queen`` aan je vingers had hangen ??
hoe kwamen die opnamen tot stand??


Dennis

22/5/2004
20:38:46  Hoppers en de Baggerindustrie
Ja Pete2 dat was ik maar dat jij dat weet zeg, hoe kom je erbij of staat dat op een andere site ?
Werk je ook bij Boskalis ofzo,
Ik hoor het wel weer, als je het leuk vind heb ik wel een kopie van die opname voor je .
Gr
Dennis

Jos Komen

24/5/2004
20:44:30  Hoppers en de Baggerindustrie

Ik kreeg dit mailtje zojuist binnen.
All the best
Jos

Subject: Zanen Verstoep


Geachte heer Komen,

Mijn naam is Jeroen de Jager, journalist en werkzaam bij het NOS Radio 1 Journaal. Ik zie dat u veelvuldig communiceert bij Kombuispraat dus misschien kunt u mij helpen.

Ivm een documentaire is een Irakese vriend van mij op zoek naar informatie over het bagerbedrijf Zanen Verstoep. Dat bedrijf was in de jaren '60 betrokken bij de aanleg van een kanaal in de Zuid Iraakse stad Nassarya. We zijn op zoek naar mensen die daar informatie over hebben of daar zelfs bij betrokken zijn geweest.

Misschien kunt u via uw kanalen een oproep plaatsen.

Hartelijk dank voor uw medewerking


Jeroen de Jager
06-53393312


Tejo

31/5/2004
20:22:37  Hoppers en de Baggerindustrie
Zijn er hier nog ergens die op de HAM 306 hebben gevaren in de periode "68. Tejo

Harry Hogeboom

03/6/2004
02:20:37  Hoppers en de Baggerindustrie
Jeroen de Jager,

Dat bewuste kanaalproject in Irak in de tachtiger jaren was een project waar Zanen & Verstoep onder aannemer was voor een Duitse Firma.
Het baggerwerk werd uitgevooerd door Z&V met behulp van een aantal bij IHC gebouwde cutterzuigers waaronder ook de toendertijd redelijk nieuwe graafwielzuigers, ik meen dat de schepen in Irak zijn gebleven, waarschijnlijk omdaar door de Irakezen vervolgens naar de galamiesjes te worden geholpen OF gewoon te laten verpekelen.
Wat voor soort informatie, en waarvoor? is dat nodig? en HOE wordt dat gebruikt? Mijn ervaring met journalisten is tot mijn spijt dat technische zaken meestal geheel verbasterd worden weergegeven en ik heb daar geen behoefte meer aan.
mvg HH

h.schoots

04/6/2004
13:39:31  Hoppers en de Baggerindustrie
De naam van het bovenstaande schip is fout het is de Geopotes 14
en de hoofdmotoren zijn 2 stuks 9tm410 c/d
m.vr.groeten
h.schoots

Harry Hogeboom

04/6/2004
18:34:55  Hoppers en de Baggerindustrie
h.schoots Hallo,

Wat is er dan fout aan Geopotus 14?? ik dacht dat we het juist over die hopper hadden? inderdaad 410's en geen 610's , typen is nooit m'n sterkste kant geweest.

mvg HH

h.schoots

04/6/2004
18:56:00  Hoppers en de Baggerindustrie
Het werd er op de geopotes x al ingevreven dat je op het verkeerde schip zat als je met tijdlijsten aankwam waar geopotus opstond want dan werden je lijsten pas getekend als het verandert was
vandaar
m.vr.groeten

Jos Komen

06/6/2004
17:34:58  Hoppers en de Baggerindustrie

Ik ben vanmiddag speciaal voor Harry H. nog even naar IJmuiden geweest.
Die ouwe van de Cornelia was bereid om even een rondje te maken voor Harry, want die mist dit allemaal.
Ik heb uiteraard eerst een paar Heerlijke Hollandse Nieuwen in mijn keelgat laten glijden.
All the best
Jos








willem

06/6/2004
19:38:58  Hoppers en de Baggerindustrie
jos is dat ie zure hopper cornelia willem

Jos Komen

06/6/2004
21:28:45  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Willem, waarom is dit een zure hopper? Ik heb geen verstaand van hoppers vandaar.
En waar is tie nu mee bezig?
All the best
Jos






Dennis

06/6/2004
22:16:20  Hoppers en de Baggerindustrie
Jos, de kreet zure hopper komt een beetje van de cutters af. Hopper mensen hebben zo ook bijnamen voor de cutters.
De waterstraal die je ziet is de pers overboord die helpt mee om het schip helpt met rondgaan als een soort 2e boegschroef.
Als ze beginnen met baggeren zie je dit ook vaak omdat ze geen water in het beun willen hebben.
Men draait dan net zolang totdat ze een lekker mengsel hebben en dan gaan de afsluiters dicht en komt de lading in het schip.

Harry Hogeboom

07/6/2004
00:11:07  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo Jos,

Gelukkig heb ik net een lekker stukkie Alberta AAA steak op de barbeque gehad met een glaassie Old Pulteney d'r bij ander zou ik zowaar nog de pest inkrijgen als ik aan die vette harinkies denk die jij daar naar binnen liet glijden.
De Cornelia ligt hier duidelijk aan haar merk, ze heeft de pijp aan dek dus ze is klaar met dit rondje en zal waarschijnlijk net nadat je de foto's hebt genomen vertrokken zijn naar de stortplaats; bodemkleppies open, lading kwijt, terug en hup weer FF volzuigen.

De bakkenlader die er dicht bij ligt en die waarschijnlijk OOK een zuigbuis er aan heeft maakt het allemaal een beetje verdacht, het KAN namelijk ook net ANDERSOM ZIJN en de Cornelia komt met een vracht zand aan en gooit het in de put waar die zuiger het opzuigt en verder via een walpersleiding met boosterstations verder pers naar een "stort" waar ze zaak aan het ophogen zijn. De vraag is dus:

1) kwam ze geladen AAN en ging leeg weg?
2) was dit het einde van de zuigkringloop en ging ze geladen WEG?
3) ligt er een persleiding aan de wal vanaf die zuiger? ergens naar een project in de buurt, kan wel 10 km weg zijn met 1 of 2 tussenstations er tussen om het "een klappie na" te geven.
4) Dat zuigertje dat er ligt lijkt verdacht veel op een "van Rees" zuiger, mocht je nog eens in de buurt zijn, kun je een naam lezen??

Dacht dat je op Malta zat? of zit je in het internet cafe?

mvg HH

Jos Komen

07/6/2004
00:36:25  Hoppers en de Baggerindustrie

Hallo Harry H.
We vliegen dinsdag naar Malta.
Morgen (maandag) houd ik mijn traditionele computerrustdag inplaats van never on Sunday.
De Cornelia had opeens minder diepgang en lag dus hoger op het water na deze manoeuvre.
Maar of dit het einde van een zuigkringloop was zal ik aan Kees Bloemkool vragen.
All the best
Jos


Harry Hogeboom

07/6/2004
05:14:47  Hoppers en de Baggerindustrie
Jos,

Ik lees altijd met genoegen de verschillende verhalen van Kees, volgens mij heeft hij ook een hoop verstand van zuigen en pijpen overboord zetten, al of niet op hoppers.Ik dacht dat Kees in Polen zat?

Als het schip opeens minder diepgang had dan kwam ze dus zand brengen voor dat zuigertje en heeft het in de put geklapt (dus als het ware een hopper onder water)
Het is me allemaal zo helder als modder NU.

Goeie vlucht naar Malta en "Happy Landings", denk er Ff an, je mag tegenswoordig die stewardessen NIET meer in de kont knijpen, kan je een hoop gelazer mee krijgen, we hebben hier pas een bakkie gehad in Halifax, een of andere Limey met een paar borreltjes op lietz'n klauwtjes FF wapperen. Stewardesje nerveus, piloot gelijk kist aan de grond hier (was onderweg naar Mexico van Engeland, weet je wel dat eiland voor de kust van Nederland!!) vervolgens in de bak met die gozer.
Ze kenne tegenswoordig NIET meer tegen een geintje.
Nogmaals Happy Landings

MVG HH

Dennis

07/6/2004
08:34:37  Hoppers en de Baggerindustrie
Harry/Jos,
Goedemorgen.
Als wij met de Cornelia in IJmuiden zaten deden wij vaak combinatie reizen.
dat wil zeggen zand meenemen naar binnen en bij het naar buiten varen even een bakkie slip weghalen tussen de pieren of voor de steiger van de Corus.
Vaak was dit in het weekend want dan heb je meer ruimte in de put bij de bakkenlader Weesperkarspel.
Wij gooien dan in 2 dagen de put weer vol zodat ze weer een week vooruit kunnen met zand.
Dat zand word dan weer opgezogen en in binnenvaartschepen geladen die het naar diverse bouw lokaties in de buurt brengen.
De cornelia is uitermate geschikt om dit werk te doen omdat hij een geringe diepgang heeft.
Grote hoppers hebben vaak boden deuren die zomaar 2 meter onder het vlak uitsteken dus beperkt zijn in het meenemen van de lading.
De Cornelia daar in tegen heeft schuifdeuren en kan veel langer zijn zand kwijt in de put.
GR
Dennis

Pete2

19/6/2004
13:58:16  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi Dennis een beetje laat dankwoord maar ik heb begrepen dat je weer aan boord van de Taures bent mischien leuk om wat foto`s van je werk aldaar te laten zien
groet en een goeie wacht
Pete 2
ps.die 2 achter mijn naam dat moet want er is nog iemand die Pete heet en stoort zich als ik mijn eigen naam voer

compass

19/6/2004
14:15:17  Hoppers en de Baggerindustrie
quote
ps.die 2 achter mijn naam dat moet want er is nog iemand die Pete heet en stoort zich als ik mijn eigen naam voer
unquote

Niets MOET maar het is voor iedereen prettiger als men onmiddelijk weet met wie men te maken heeft op een forum; niet alleen voor de gebruiker van een naam maar ook voor de overigen.
Als er dan twee dezelfde namen voorkomen is het een kwestie van onderling overleg hoe verder te gaan.

Bert de Boer



Harry Hogeboom

19/6/2004
14:44:20  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo Dennis,

Ik neem aan dat er "een snee voor de kop" staat bij de Taurus anders wordt er niks verdiend!

Ik heb ooit in de 80tiger jaren eens met een stuk blauwe bazalt rots in m'n handen gestaan dat uit de haven van Malmo in Zweden kwam, er uit geklopt door DE Taurus, had een HOOP geld gekost, maar d'r UIT kwam ut!!
Vraag maar eens aan "de ouwe HAP"

Hoop te horen hoe het allemaal gaat daar in die zandbak!
mvg HH

Dennis

20/6/2004
08:37:21  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo allemaal,
Het is een beetje On Baggers maar ik mail vanaf mijn Hotelkamer in Ajman in de U.A.E.
We liggen nog steeds te wachten op vertrek naar Iran.
Moeilijk met contracten je kent het wel.
Ik loop in de nacht dus moet ik helaas in een 5 ***** hotel mijn dagen slijten.
Maar ook hier ligd zand al is het op het strand.
Groeten en tot over een paar weken maar weer , wie weet eerder.
Dennis

Kees

20/6/2004
10:25:19  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi Dennis.
Weet je al wanneer "Iran" van start gaat?
Zit ook te wachten, maar zouden eerst naar "Sierri" island gaan.
Kees




Dennis

21/6/2004
08:22:33  Hoppers en de Baggerindustrie
Hoi Kees (kennen wij elkaar ?)
Als het doorgaat vertrekken wij woensdag.
Groeten
Dennis

Jos Komen

23/6/2004
19:16:29  Hoppers en de Baggerindustrie

Van H.Schoots.

Hallo jos hierbij nog een oude foto van Richards bay wat oude baggeraars zich mischien nog herinneren van 1975 in zuidafrica.

Het beeld is gemaakt met onderdelen van de Geopotes X t.w. een halve krukas en een zuiger en onderdelen van andere motoren en machines




Harry Hogeboom

24/6/2004
02:02:25  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo H. Schoots,

Waren dat restanten van NA die karterexplosie op de Geopotus X?? dat was toch in die tijd als ik me goed herinner.

mvg HH

Jos Komen

24/6/2004
12:04:21  Hoppers en de Baggerindustrie

Van H.Schoots

Deze foto s zijn van het opstappen op de Geopotes X in richardsbay zuidafrica 1975

Met vriendelijke groet, h.schoots








Harry Hogenboom

24/6/2004
17:37:07  Hoppers en de Baggerindustrie
Heel goed Harry het onderkarter en de krukas zijn in stukken gesneden en naar buiten getakeld.
er is toen een nieuwe motor opgebouwd met de overige goede onderdelen + nieuw karter en krukas
Groeten h.schoots

Harry Hogeboom

25/6/2004
00:04:50  Hoppers en de Baggerindustrie
H.Schoots,

Ja dat opstappen bij de Geopotus X is een linke zaak met die "puisten" in de zij.

Ik heb nog ergens een foto van NA die karterexplosie waar er een paar drijfstangen als "kromme banaantjes" op de plaat liggen.

De Geo X heeft TM 410 karren en daar waren toendertijd veel problemen met de onderkarters. We bouwden toen ook een paar 6TM410's in een andere zuiger van "De Koninklijke Adriaan Volker Baggermaatschappij" (nu alweer lang gefuseerd, maar da' een ander verhaal) en eentje van die TM 410's liep tijdens het proefdraaien VAST.
Daar wordt je dan FF niet helemaal goed van!

mvg HH


H.Schoots

25/6/2004
12:44:47  Hoppers en de Baggerindustrie
hallo Harry ik heb die foto s van die motor wel gezien aan boord.
Maar zoals die motor inelkaar is gelopen gaat elke motor want zonder olie 500 toeren draaien gaat het nog steeds niet.
mvg HS


Huug

25/6/2004
13:53:54  Hoppers en de Baggerindustrie


Nou zie ik allemaal high-tech, maar hoe was het werken op deze herrie makers. Als ik mijn ogen dicht doe dan hoor ik ze nog s,morgens om zes uur beginnen in de schie bij Delft waar ik toen vlak naast woonde.

Huug

Harry Hogeboom

26/6/2004
03:52:45  Hoppers en de Baggerindustrie
Hallo HS, ik had in m'n hoofd dat het was gekomen door de toenmalige onderkarter problemen van de TM410, maar geen olie geeft ook een mooie boem!
(Als je geen olie meer hebt gaat ie normaal plat op z'n smeerolie alarm/stop en voorkomt meestal zo'n zware schade; hoe dan ook er is een mooi beeld van gemaakt!)

Hallo Huug,

Wat een mooie molen is dat, ja ik kan OOK nog zo het knerpen en het "skwieeken" van de emmers horen. Als jochie werkte ik op de rivier op een zandzuiger die het in een beun pompte en dan weer met zo'n emmerbocht naar boven haalde, machtige baan als vacantie job, donders hard werken voor de Mannuh van Sliedrecht die de kost ermee moesten verdienen.
mvg HH

Jos Komen

26/6/2004
13:55:07  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Harry H.

Die mooie foto van die ouwe baggermolen bracht goede herinneringen boven want het laatste schip dat we bouwden voor ik naar Canada ging was een baggermolen en wel de "Big Dalton" voor Amerikaanse eigenaars.
Ze is een "zand en grind" produktie molen en baggert waarschijnlijk nog steeds in California ergens in de buurt van Los Angelos.
Hierbij zijn wat foto's.

1) de romp net na het te water laten.
2) een tekening van "Big Dalton" van de hand van Kees Vledderman uit Sliedrecht.
3) "Big Dalton" in de grind put in California.

Ze is een "electrische molen" want er loopt een groot verlengsnoer naar de wal voor voeding!

mvg HH
MVG
Kind Regards
Harry G.Hogeboom









kees

11/7/2004
22:33:52  Hoppers en de Baggerindustrie
Volgens mij is er weer aardig werk is hier zo stil?
Kees

mink

12/7/2004
01:27:28  Hoppers en de Baggerindustrie
hallo heren schoots en hogeboom
in de tyd dat de volvox hollandia +- 70 jaren overgedragen was door de werf, is er bij ons op de vmy, van de bb zand pompmotor de krukas vervangen nadat er een machinist met handen en voeten de schuddouwn had geblokeert en door is blijven door starten tot dat hij vastliep ik heb er foto,s van van de ravage aan boord tijdens de reparatie.
en als ik het goed heb waren dat lister blackstone
motoren stonden voor in ,dus doorstarten zonder smeerolie druk gaat niet goed.


Jos Komen

12/7/2004
15:50:01  Hoppers en de Baggerindustrie

Van Harry H.

Bijgesloten een plaatje van een GloryHole.

Deze prent is van de Voorpagina van "Terra et Aqua" International Journal on Public Works, Ports & Waterways development.

De ze Glory holes zijn "putten" in de zeebodem om de koppen van de bronnen tegen ijsbergen te beschermen.
Je begrijpt het dus al, dit is op de Grandbanks in Cnada.
Een paar jaar geleden is een gelijksoortig project uitgevoerd door Bos & Kalis met de "Queen of The Netherlands"
Deze keer werd de klus gefikst door Tidewater en Bos&Kalis met behulp van de "Seahorse" een DP schip met een kneiter van een knijper er op en de "Vasco da Gama" van de Jan de Nul uit Belgie.
De "Vasco" is een van de grootste hoppers ter wereld, zij kan tot op 135 mtr diep zuigen.

Deze put is:

50 Mtr Breed X 60 mtr Lang
Diepte Glory Hole is 9.0 mtr.

Diepte zeebodem is 118 mtr.

De "Vasco" had een pijp van 135 mtr met een zuigkop van 50 ton en 8 mtr breed.

Referentie "Terra et Aqua" no. 95 June 2004.

Een staaltje baggeren wat best met HOOFDLETTERS mag worden geschreven.

MVG HH





mink

16/7/2004
14:43:33  Hoppers en de Baggerindustrie
mooi plaatje iets kunst zinnigs dubbel bedoeld.
Maar op AISLive kan je de nieuwe oranje zien
met proef zuigen bij de maasvlakte. h.g.mink

Built by Text2Html