Naam Bericht
Leroy

21/4/2004
18:38:04  ........... Maru  
Het is heel lang de gewoonte geweest om Japanese scheepsnamen te laten eindigen op Maru. Kan iemand mij daar de betekenis van uitleggen?


Jaap

21/4/2004
19:11:54  ........... Maru
Misschien heb je wat aan deze link:
http://www.mail-archive.com/brin-l@mccmedia.com/msg09953.html
groet
Jaap


Leroy

23/4/2004
08:41:52  ........... Maru
Beste Jaap,
Ik heb de link aangeklikt en kreeg een lang verhaal, dat ik nog wel even op m'n gemak moet lezen maar het is in elk geval een stap dichterbij. Bedankt.


Leo Starrenburg

24/4/2004
18:49:09  ........... Maru
Onze jongste als sushi-chef:









m vr groet, Leo.


ruud

24/4/2004
19:04:50  ........... Maru
Leo,
ziet er erg leuk uit, wel bewerkelijk, maar lekka,en feli aan de sushi-chef, enne eetse, doe mij maar 1 met die surimi,hihihi
groetjes ruud


jan

24/4/2004
22:43:05  ........... Maru
Dus daar is Nemo gebleven!
grts jan.


Jos Komen

24/4/2004
23:23:18  ........... Maru

Japan, ik ben er ook een paar keer geweest.
De eerste keer met een Gulftanker, in Kawasaki.
We waren er nog nooit eerder geweest en het was een heerlijke afwisseling na alleen de route Perzische Golf-Lands End for orders.
Ik riep met de aldislamp alle schepen tijdens mijn 0-4 wacht op.
Vooral de tankers, die waren op grote afstand herkenbaar, dat zag je aan de stand van de navigatielichten, een eerlijke tanker had toen de accomodatie van de stuurlui midsscheeps.
De sparks en de hofjood woonden daar ook.
De voorraad bier stond ook in de midscheeps.
Kan me herinneren dat het bier acheruit op was en vanwege heel slecht weer er een x-aantal dozen bier overgebracht moesten worden. Afslacken en bijdraaien.
Daar moest je bij een ouwe van de Nederlandse Christelijke Koopvaardij echt niet mee aankomen.
Hij kreeg zelf zijn eten op tijd door even bij te draaien als er iemand over de kippeloop het eten kwam bezorgen en wij als een gek naar het achterschip moesten rennen tussen de zeetjes door.
Dan kon je echt geen doossies bier onder je armen meenemen.
Maar ik dwaal weer af.
Behalve die tankers waar Harry H. op zat, die hadden de hele handel op het achterschip.
Op pakjesboten waren ze nooit zo seinerig, of de sparks moest toevallig op de brug staan.
Ik had een keer van kim tot kim een Engelse tanker op de Aldislamp.
Kwam uit Kawasaki en ik vragen: How many Hoses?
What is the size of the hoses?
How many backpressure?
How are the girls?
Dit waren echt vragen die to the point waren om de rest van de bemanning een indruk te kunnen geven hoe lang we daar zouden liggen in verband met de stapmogelijkheden.
En we hadden toch mazzel!
Twee hele kleine slangetjes en we konden slechts met twee Gijzen lossen.
Gijs was de naam van onze cenrtrifugaalpompen.
We hadden vier Ladinggijzen.
Vraag me niet waar de naam vandaan komt, maar zo heette het nou eenmaal.
Een Japans bad was een perfecte remedie tegen het gebrek aan slaap.
In zes uur deed je alles wat god verboden had, je pikte een Japans bad en ging daarna vrolijk fluitend aan dek en de pompkamer in om die boot leeg te slurpen.
All the best
Jos



Built by Text2Html