Naam Bericht
Joost Meurs

03/10/2003
01:05:20  Win 10.000 EURO
Ontwerp een ballastloos schip en win 10.000 euro!! Kijk snel op deze site

Jan Vos

03/10/2003
11:16:36  Win 10.000 EURO
Is helemaal niet nodig ze moeten efficenter met ladingen werken, heb je helemaal geen ballst nodig.

henk

03/10/2003
11:20:57  Win 10.000 EURO
Joost prima gelukt, ik ben benieuwd hoe op die 10.000 eur gereageerd wordt. Nu moeten de vaklui er aan te pas komen ik denk aan Leo die is heel erg technisch. Ik geloof nooit dat zo iets wordt uitgevonden, om waterballast te vervangen. Het wordt wel tijd dat er iets aan wordt gedaan want duizenden tonnen ballast water van anders landen worden hier gedumpt.


Henk

jelle

03/10/2003
11:38:56  Win 10.000 EURO
Het enige wat ik op die site zie, is een heel groot vierkant met linksboven een heel klein rood pest kruisje.
gr
jelle

Joop.O.H.

03/10/2003
11:42:43  Win 10.000 EURO
Ze kunnen de ballast in een oude rijnaak achter het schip aan slepen en als ze het nodig hebben weer in het schip pompen,het is maar 'n idee.
Gr.Joop.

Martin

03/10/2003
12:56:08  Win 10.000 EURO
Joop dit is het ei van Columbus, ik sta dan ook helemaal achter jou idee.


Groeten Martin

mink

03/10/2003
13:40:42  Win 10.000 EURO
heren heren , u maakt een denk fout het schip vaart toch al in z,n ballast water als het nodig is. h.g.mink

mink

03/10/2003
13:54:17  Win 10.000 EURO
sorry ik had de site niet gelezen maar is dit dan een wereld probleem , dat ballast water .
h.g.mink


Amanda

03/10/2003
14:05:05  Win 10.000 EURO
Waar gaat het nou om,willen de reders meer bezuinigen of doen ze het echt voor de natuur.
En efficenter werken heeft een nadeel,als je in dezelfde haven kan laden en lossen,heb je dus minder schepen nodig en dus minder personeel,dus nog meer werkloosheid.
Gr Amanda

Jos Komen

03/10/2003
15:13:39  Win 10.000 EURO

Eenieder een hele goede middag toegewenst aan het begin van het weekend.
De tranen sprongen in mijn ogen toen ik de bezorgdheid van de reders las over de oorspronkelijke Biotoop.
Overigens heb ik een oplossing voor het ballastprobleem, aleen houd ik die uiteraard voor mezelf. Ghehehehe
All the best
Jos


Joop.O.H.

03/10/2003
15:28:01  Win 10.000 EURO
Amanda,je zal wel bedoelen,eerst lossen en dan pas weer laden in de zelfde haven,voor de reder is dat wel efficent,maar dat gebeurd maar zelden.

Gr.Joop.

Amanda

03/10/2003
16:43:33  Win 10.000 EURO
Ja eerst lossen Joop en dan laden.
Als men in het voorschip een inlaat en in het achterschip een uitlaat maakt en deze opent tijdens het varen circuleert het water door de dubbele bodem(voorpiek wil dus niet)en dan heeft men in de ballasttanks water met de zelfde microben in het water als buitenboord door het circuleren.
Het ging toch om de natuur,nou ik heb ook een gewone natuurlijke bankrekening waar best nog 10.000 euro op past.
Gr Amanda

Jos Komen

03/10/2003
16:47:56  Win 10.000 EURO

Hallo Amanda,
Als je in dezelfde haven lost en laadt heb je helemaal geen ballast nodig.
Wel schepen die de lading naar de losplaats vervoeren, anders kun je niet laden.
Een soort kip en ei situatie.
All the best
Jos

Amanda

03/10/2003
16:58:55  Win 10.000 EURO
Ja maar ballastvaren geeft ook werkgelegenheid,als men niet meer in ballast hoeft te varen kan je wel 25% van de schepen naar de sloop brengen.
Gr Amanda

Jos Komen

03/10/2003
17:04:59  Win 10.000 EURO

Okay, we hebben een groot schip in een grote haven die niet hoeft te ballasten.
Wat dit schip lost wordt door kleinere schepen, die net gelost hebben geladen en naar de plaats van bestemming gebracht.
Het grote schip laadt hetgene wat dat kleine schip net gelost heeft.
Even een logistiek proggie eroploslaten en klaar is Kees.
Weer 10.000 euro verdiend.
All the best
Jos




Huug Pieterse

03/10/2003
17:16:25  Win 10.000 EURO
Jullie doen veel te moeilijk. Het wordt verboden met ballast te varen. Dat schept werkgelegenheid.
Beetje bodemschade van het palen pakken,wat meer schepen op het strand, goed voor de bergers en friteboeren, meer havenslepers.
gr. Huug

Jos Komen

03/10/2003
17:28:55  Win 10.000 EURO

Ik heb een paar jaar bij Triton gevaren voordat het HBT werd.
Meteen werd het jaarlijkse tantième van gemiddeld 15% door onze neus geboord, dus wij werden niet vrolijk van Triebels en zijn makkers.
Als we met de Goeree naar de states gingen om graan te laden, hadden we altijd lading aan boord.
Een of ander soort klei wat we in Spanje of Italie laadden.
Betaalde ballast.
Maar ik snap ook wel dat dit soort lading moeilijk te regelen was.
All the best
Jos

Jos Komen

03/10/2003
17:39:22  Win 10.000 EURO

Gewoon het uiterste wat nodig is als minimumballast gewoon vast aan boord houden.
Dus wat ballasttanks vol met cement gooien.
Dan het plimsollmerk maar iets omhoog, want je loopt geen stabiliteits risico met vrijevloeistofoppervlak.
De Biotoop is gered.
En als er 3% minder lading vervoert kan worden wordt dat gewoon doorberekend, dus de reder derft geen inkomsten. En er zal ergens wel een subsidietje te regelen zijn, vooral omdat het zo milleuvriendelijk is.
All the best
Jos

Jos Komen

03/10/2003
17:43:19  Win 10.000 EURO

Ik zie dat de bezoekers alleen van kombuispraat komen, dus van die 10.000 EURO kunnen we een gezellige reunie houden.
Dus blijven brainstormen!!
En uiteraard dank aan Joost Meurs, die deze site waarschijnlijk zelf in elkaar geflanst heeft?
Als dat niet zo is toch bedankt Joost.
All the best
Jos


Ragnar

03/10/2003
19:24:16  Win 10.000 EURO
Zat er nou ook al een hele middag over te peinzen maar waarom geen gesloten ballast systeem net als je het koelwater systeem van een hoofdmotor hebt wat rondcirculeert. als er water uitzou moeten zou je dit kunnen doen door het optestoken waarna er stoom en een wat afval overblijft met die stoom zou je een turbine kunnen aandrijven.

Dan ben je in ieder geval van het milieu probleem af en ja het afval wat overblijft zoals roest zal gewoon aan de wal worden afgegeven

maar ja is ook maar een raar idee.

Ragnar

henk meurs

03/10/2003
19:43:25  Win 10.000 EURO
Hi Jos,
Deze opgave komt echt van het Ministerie van verkeer&Waterstaat. ook bij red. Spliethoff mag je navraag doen. Gisteren ben ik aldaar bij een symposium geweest. Ook de opleidingen voor officier worden weer Mono. Omdat het Maroff gedoe toch niet voldoet.

HG Henk Meurs

Leo Starrenburg

03/10/2003
20:40:29  Win 10.000 EURO
Hallo Henk,

vertel nog even niks over de oplossing, doe ik wel nadat ik die 10.000 Euri in de knip heb :-)

Hadden ze bij dat symposium ook argumenten gegeven waarom de opleiding op de schop gaat ? Ben daar wel benieuwd naar.

m vr groet, Leo.

henk meurs

03/10/2003
21:17:04  Win 10.000 EURO
Hallo Leo,
Om de opleidingen eenvoudiger te maken, het is gebleken dat er maar 450 kandidaten in geheel Nederland van de scholen komen dit jaar, ik dacht dat ze ook weer terug gaan naar MBO niveau. Bij Spliethoff hebben ze de eerste buitenlandse kapitein aangenomen een Rus.
Volgens hun zeggen gaat het heel goed met de Nederlandse koopvaardij, alleen er is geen animo in Nederland om te varen.
Spliethoff Amsterdam heeft in Finland een distributie centrum opgekocht dus die zit op de eerste rang.
Ik had je naam genoemd omdat je voor mij een techneut ben voor de oplossing van zulke problemen.

Gr. Henk Meurs

Ragnar

03/10/2003
21:19:59  Win 10.000 EURO
Ik hoorde ook zoiets opschool, hadden ze ook wel eerder mogen vertellen dan was ik eerst nog even gaan varen in plaats van nu voor beide te leren terwijl ik voor mezelf al weet dat ik een kant laat vallen.

Ze varen haast nerges meer met dat MO systeem Nedlloyd blijft nog steeds volhouden maar ook daar weet ik van dat ze met gewone stuurlui en wtks varen. ze hebben nog maar een paar boten waar ze met het marof systeem varen.

Ragnar

Jos Komen

03/10/2003
21:25:41  Win 10.000 EURO

Hallo Henk,
wat houdt een distributie centrum precies in?
Gr. Jos

Leo Starrenburg

03/10/2003
21:36:04  Win 10.000 EURO
Hallo Henk,

dat verklaart ook de gretigheid van de twee mannen die achter het kraampje van de Zeevaartschool (noem het maar effe zo) bij Alkmaar Maritiem stonden. Dat kraampje stond tegenover de "Anda" en we liepen er met z'n vieren langs. De meiden van mij weten bakboord van stuurboord te onderscheiden, en we werden meteen bedolven onder folders en kregen te horen hoe alles in mekaar stak.
Zonder leerlingen hebben ze ook geen leraren nodig.

En wat betreft die ballast, gaat dat er nou om dat ze in Rotterdam te veel lozen, of dat het een wereldwijd probleem is ?

Als het alleen voor ons landje van toepassing is zie ik de bui al hangen: dat gaat belastinggeld kosten.

m vr groet, Leo.

henk Meurs

03/10/2003
21:37:16  Win 10.000 EURO
Distributie centrum, zij zijn degene die voor het vervoer zorgen van papier over heel de wereld vanuit Finland. Spliethoff is gespecialiceerd voor het vervoer van papierrollen hun schepen zijn er speciaaal voor gebouwd.Het is ook een kunst die vrachten te vervoeren.


Gr. Henk

Jos Komen

03/10/2003
21:46:45  Win 10.000 EURO

Bedankt Henk,
dat is goed nieuws!
Ik dacht eerst omdat het over bemanningsleden ging dat het daar iets mee te maken had.
Ik heb op de Altair gevaren, ook een papierboot en inderdaad je moet gespecialseerd zijn in het onmiddellijk schade claimen als ze die rollen beschadigen en dat doen ze wel heel erg vaak tijdens het laden.
Later op een boot van Bornhofen in Cornerbrook Newfoundland ook papierrollen geladen.
Hebben ze daar tegenwoordig al iets tegen uitgevonden?

All the best
Jos


Amanda

03/10/2003
23:25:58  Win 10.000 EURO
Hallo Leo
Met dat ballastwater krijg je allemaal microben mee en bv beestjes,die niet thuishoren in Rotterdam en dit kan schade toebrengen aan de waterhuishouding in Nederland.
In de Oostzee varen op het ogenblik veel tankers naar Rusland om olie te laden,maar het ballastwater wat ze daar dan lossen brengt veel schade toe aan de natuur daar.
Gr Amanda

Amanda

03/10/2003
23:30:23  Win 10.000 EURO
Vandaag heb ze de eerste veldmuis ontdekt op Schiermonnikoog deze kwam hier niet voor,deze is waarschijnlijk meegelift op een lading stro.
Gr Amanda


Jos Komen

03/10/2003
23:36:52  Win 10.000 EURO

Wat zie ik nu al op de vrijdagavond?
Allemaal beestjes om me heen.
(Weet je wat ik zie wat ik gedronken heb.)
Als we vroeger drinkwater geladen hadden in een of andere verdachte haven werden er altijd tabletten in de watertank gegooid
Die tabletten doodden alle bacteriën en maakten het drinkwater ook ondrinkbaar.
Maar als ze die pilletjes wat groter maken en millieuvriendelijker zijn ze uitstekend geschikt om de waterhuishouding op peil te houden.
Hier in Haarlem zijn ze al bezig geweest met verzilting, vanwege de droogte.
Over een paar jaar kunnen we op de Mooie Nel op haring gaan vissen.
All the best
Jos




Kees Bloemkool

03/10/2003
23:50:30  Win 10.000 EURO

Hallo Manne
Waar benne we nou mee bezig?!!
Dit is een serieus onderwerp en dan beginne we te lulle over veldmuize op Ameland en pilletjes in het drinkwater.
Kees dronk nooit drinkwater aan boord.
Maar we motte wel met ze alle die 10 duizend balle in de wacht slepe manne!
Kees hept het nog meegemaakt dat er van die grote stenen as ballast meemosten.
dat zou een oplossing kenne zijn.
Vroeger moest kees die stene altijd uit het ruim losse met een koevoetje eronder, stroppie eronder schuive.
maar tegenwoordig worde ze hapklaar met stroppie en al in het ruim gepleurd, dat hoorde ik vorige week in een keilewinkel van schele Gerrit die ze hele leve in de have gewerk hept en nou de zak krijgt.
En stene die pleur je an de wal met stroppie en al en de volgende boot die ballast nodig hep neemp ze weer mee.
En millijeuvriendelijk!
Gaan jullie maar breenstorme, Kees hoort in de keilewinkel ook hele goeie iedeejen.
De Balluuuuhhh






henk Meurs

04/10/2003
11:34:45  Win 10.000 EURO
Een aardig idee van Jos met die chemicalien dan krijg je water misschien overal het zelfde als tenminste het millieu niet wordt verziekt.Ik ben toch happy dat ik deze puzzel naar jullie heb laten toekomen, mensen van de praktijk.Maar ja Jos je zit toch weer met zout en zoet water.
Ik weet het ook niet vooral die joekers van schepen van weetik veel honderduizend ton.


Gr. Henk Meurs

Jos Komen

04/10/2003
23:18:30  Win 10.000 EURO

Ik heb een rusteloze nacht gehad, er wordt een vraag gesteld en je hebt er geen goed antwoord op.
Wel wat alternatieven, maar als je die op een hoop gooit komt er toch wel iets uit waar je mee verder kan.
Maar daar wordt dan weer oeverloos over vergaderd en daar heb ik slechte ervaringen mee.
Op de foto hieronder werden vroeger spijkers met kop'n geslaag'n!



Dus we moeten met iets komen wat meteen hout snijt.
Het idee van Ragnar met circulerend koelwater als ballast of zoiets is iets wat meegenomen moet worden.
Het idee van Kees Bloemkool is ook zo gek nog niet.
Zware ballastcontainers plaatsen, alleen als je in een haven gaat laden waar ze die niet kunnen lossen heb je dus een typisch geval van jammer.
Fysiek is het onmogelijk om een schip te ontwerpen dat zonder ballast kan varen.
Jammer maar helaas.
Ik zat nog te denken aan een duk-kiel zoals er op de Carchester zat, maar dat gaat toch ten koste van het laadvermogen en daar zit geen enkele reder op te wachten.
All the best
Jos



Jos Komen

05/10/2003
01:20:09  Win 10.000 EURO

Welliswaar geen oplossing voor het biotoop probleem waar de reders zo mee in hun maag zitten, maar omdat het niet mogelijk is een ballastloos schip te ontwerpen.
In de ballasttanks drinkbaar drinkwater meenemen als je naar een land gaat wat daar behoefte aan heeft.
En ook ervoor zorgen dat het drinkbaar blijft.
Nu ben ik zelf nooit een grote drinkwaterconsument geweest aan boord, maar van collega's heb ik vernomen dat het best te drinken was.
Dit is in ieder geval goed voor de derde prijs.
All the best
Jos


gerrit heinen

05/10/2003
03:55:05  Win 10.000 EURO
Hallo Henk,
Als men nu het ballast water vervangt met bij voorbeelt diesel olie.
Dit wordt nog steeds over de hele wereld gebruikt.
Moeten de ballast tanks een beetje grooter gemaakt worden ten gevolge van het verschil in soortelijk gewicht.
De trim pompen een beetje meer capaciteit, en natuurlijk bunker/ballast aansluitingen op iedere pier.
Zo maar een iedeetje.
Groeten Gerrit

pete

05/10/2003
10:14:12  Win 10.000 EURO
enne..... we hebben in nederland een enorm mest overschot, toch?
pleur die schepen vol met stront (gedroogd dan wel) desnoods in zakken of balen, bulk mag ook,
kunnen ze in afrika, (als dat schip daar heen gaat) lossen,
hebben de boertjes daar mest, kunnen ze lekker boeren,
hoeven ze ook niet allemaal hierheen te komen, ja toch?
dit is dus niet discriminerend bedoeld !!!

henk Meurs

05/10/2003
10:27:51  Win 10.000 EURO
Beste Pete,

En als we in Ballast van Afrika naar hier gaan wat moet er dan in, illegalen zeker.

Gr. Henk

Amanda

05/10/2003
11:15:24  Win 10.000 EURO
Hierom gaat het eigenlijk,stond in de Telegraaf 5-9-2003.

Zeeschepen gebruiken ballastwater om hun evenwicht beter te kunnen bewaren,maar het is juist dit water dat een bedreiging vormt voor het milieu-evenwicht van zee en kustgebieden.

Hoewel er ook al uitheemse ballastorganismen in en bij onze havengebieden zijn gesignaleerd,heeft de lozing van het vreemde water hier nog geen ecologische ramp veroorzaakt.
Dat is wel het geval in de Zwarte Zee en de Canadese Meren.
De autoriteiten zijn dus gewaarschuwd en bezinnen zich op internationele regelgeving.
Maar ook de scheepvaart zit niet stil.

De import van uitheemse ballastwater bedraagt alleen al in de Rotterdamse haven zo,n zes miljoen ton per jaar.
Als gevolg van innamen hier wordt er door zeeschepen maar liefst het tienvoudige aan ,Maaswater, over alle uithoeken van de wereld verspreid.
Maar het meest sprekende getal dat achter de problematiek van het ballastwater schuilgaat,is dat van de hoeveelheid die jaarlijks over de wereldzeeen wordt verscheept:tien miljard ton.

Cees de Keijer is de specialist op het gebied van ballastwater van het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam (GHR).
Hij spreekt daar een dezer dagen op een congres in de VS.
Want de strijd tegen ,strangers< exoten of aliens,zoals hij de illegale vervuilers noemt,is een wereldwijd probleem geworden.
Veertien landen hebben inmiddels al maatregelen genomen in een poging om hun eigen straatje schoon te houden,maar ven enige uniformiteit in de regelegeving is geen sprake.

De Amerikaanse Comb Jelly,een soort kwal,heeft de anjovis ui de Zwarte Zee verdreven.
Daardoor is niet alleen een ecologische,maar ook een economische ramp veroorzaakt.
In Canada weten ze ook wat de gevolgen kunnen zijn.
De Europeese zeebramossel zet zich daar in massale hoeveelheden af tegen koelwaterinlaten van energiecentrales en veroorzaakt heel wat schade.

De Keijzer waarschuwt aan de hand van een sprekend voorbeeld nodeloze paniek.
In Amerika is een alg gesignaleerd die zijn slachtoffers met een wolkje gif kan bedwelmen.
Een onderzoekster van een labaratorium in Florida is erdoor tegen de vlakte gegaan.
Zo,n verhaal gaat natuurlijk als een lopend vuurtje.
Het voorval is hier in versterkte vorm gaan rondzingen.
Er zijn zelfs Kamervragen over gesteld.
Ik heb toen geprobeerd aan de gekte een einde te maken.
Met een overreactie schieten we immers niets op.

Cees de Keijzer verwacht meer,maar ook niet al te veel,van de Internationele Maritime Organisation (IMO),die de belangen van 196 landen behartigt.
Die omvang geeft al hoe moeilijk het zal zijn om tenminste vijftien landen (het minium)op een lijn te krijgen.
Ik denk dat als het daar te lang duurt er vanuit Brussel maatregelen zullen worden genomen.

De Rotterdamse deskundige juicht ondertussen het initiatief toem om levende organismen in de ballasttanks van schepen door een soort centrifugeproces te isoleren,zodat er dood water overblijft.
Er wordt op vele fronte naar technische oplossingen gezocht,onder ander door TNO en het RIKZ.

Rotterdam is daar blij mee,want we zitten niet te wachten op de verplichting van een havenontvanginstallatie.
Dat is het paard achter de wagen spannen.
Er moeten dan veel onnodige kosten worden gemaakt,om over de ruimteverspilling en de controle op de naleving tot verplichte gebruikmaking maar te zwijgen.

Gr Amanda

Joop.O.H.

05/10/2003
13:27:07  Win 10.000 EURO
Hi allemaal.

Vroeger,toen er nog geen machanische koelinstallatie,s bestonden om ijs te maken,nam men in de winter blokken ijs als ballast mee vanuit schandinavische landen naar Europeese havens en werd opgeslagen in goed geisoleerde pakhuizen tot men tot ver in de zomer nog voldoende ijs had.Dit zou ook weer een van de ideeén zijn.
Vergeet niet dat ijs maken zeer veel energie kost,dat noemt men de stollings warmte.
Zo heeft men twee vliegen in een klap.Ijs wordt natuurlijk bevroren en men bespaart enegie.

Gr.Joop.('n koeltechnieker)

mink

05/10/2003
15:32:50  Win 10.000 EURO
ik denk meer in de richting van het tot kook punt
brengen van ballast water . en zo de microben te doden en over boord er mee.ik denk een instalatie erbij wat onder het varen het ballast water kookt en afkoeld retourpomt naar de div ballast
tanks en terplaatse gewoonloost als het niet meer nodig is. zomaar een gedachte goed voor de gooi naar 10.000
h.g.mink

Raimond

05/10/2003
17:31:43  Win 10.000 EURO
Waarom bellen ze niet met onze hofnar,
schijnt dat Willem-Alexander watermanagent
in z,n broekzak heb zitten , als ie de
10.000 euro wint kan ie er een groot feest
van geven op de "NEELTJE-JACOBA",

Rob van der Sluijs

05/10/2003
17:52:33  Win 10.000 EURO
Het systeem dat brandblus vliegtuigen gebruiken kan onderzocht worden (zelf vullende tanks)en op schepen dan ook terwijl in vaart weer lozen van dit water , dus een constante doorstroming van het ballast water, en als voor korte tijd de snelheid van het schip verminderd dit water vast te houden, dit kan aqua dynamiesch in Wageningen onderzocht worden in verband met weerstanden die daar bij optreden.
ik noem maar een zijstraat

gr.Rob

Marchel

05/10/2003
22:07:47  Win 10.000 EURO
Nu heb ik lang niet alle ideeen gelezen, maar ik geloof best dat er een oplossing is voor ballast.

Alleen wordt het even puzzelen met de stabiliteit.
Maak kleppen aan de voorzijde van het schip waar het water, door de vaarsnelheid, ingenomen wordt. Als je dit water geforceerd en op een bepaalde manier laat stromen, en aan de achterkant weer uitlaat, drukt het water het schip naar beneden. Bij lading sluit je gewoon de kleppen.
Nu zeg ik het even simpel, maar zoiets kan naar mijn mening wel.

De beestjes hoeven niet meer zo ver van huis, de reders hoeven niet meer te ballasten... kortom iedereen blij!

Ik ga toch eens even verder nadenken :-)

O ja, en mocht je enthousiast zijn geworden en dit door willen rekenen!, de winst hoef je niet met mij te delen, als je het patent maar op mijn naam zet ;-)

Oh en!! Dit gaat niet op voor smalle schepen. (Fruitjagers) Die worden, na het lossen topzwaar en liggen in de haven al op 1 oor ;-)


Gr. Marchel

de Blauwe

05/10/2003
23:28:55  Win 10.000 EURO
Dan maar afspreken dat hier alleen maar geladen schepen mogen komen

Joop.O.H.

06/10/2003
00:04:04  Win 10.000 EURO
Owéé als een van die kleppen tijdens 'n geladen
schip lekken,dan is het over en uit!

Het is geen onderzeeér,die kunnen de tanks met lucht leeg blazen als de kleppen een beetje lekken.

Gr.Joop.

Rob van der Sluijs

06/10/2003
03:14:10  Win 10.000 EURO
Hallo Joop, ikzelf heb niet over "Kleppen" geschreven, ik dacht meer aan afsluiters, in serie, en serie parralel gekoppeld en niet de gewone "gate" afsluiters, maar het "ball" type, en 4 manieren van de modus operandi, nl. elektries,hydraulies,pneumaties en mechanies om nog niet te spreken van zink anodes die nodig zullen zijn,maar daar kunnen de mensen van het TNO, TH, en scheepsbouw inginieurs zich over ontfermen.

Gr.Rob

Jos Komen

07/10/2003
17:38:15  Win 10.000 EURO

Hallo Joop,
Jij weet veel van onderzeeboten, die konden razendsnel duiken en boven water komen.
Zijn deze ballasttechnieken niet te gebruiken voor de schepen waar we het nu toch over hebben? (reders die altijd haast hebben)
En zijn dat niet alle reders?
All the best
Jos



JoopO.H.

07/10/2003
22:13:00  Win 10.000 EURO
Hallo Jos.
Het blazen van tanks is goed mogelijk,vooral bij tankers waar de ballast tanks tegenwoordig aan de zij kant zitten.
Maar het probleem,ballastwater vervoeren over de hele wereld,is hier niet mee opgelost.
Het bedrag van 10.000 euro voor de persoon die dat probleem kan oplossen is peneuts!Of is die premie alleen hier in Nederland beschikbaar gesteld?

Gr.Joop.

Rob van der Sluijs

07/10/2003
23:27:31  Win 10.000 EURO
Als dat waar is Joop, zit ik met mijn schitterende idee weer achter het net te vissen hier in Canada ghehehe
gr.Rob

Jos Komen

17/10/2003
23:05:24  Win 10.000 EURO

Al deze mooie oplossingen dreigen in de vergetelheid te raken en dan automatisch verwijderd te worden, zo werkt dat op dit forum.
Dus even iets uit de losse pols.
Warme lucht stijgt op en koude lucht zakt naar beneden.
Koude kucht is dus zwaarder.
Als we nou eens hele erge kouwe lucht kunnen ontwikkelen die zwaarder is dan ballastwater die ook tijdens een lange zeereis ook in de tropen koud blijft, hebben we dé oplossing.
Zomaar een loze kreet, maar je weet maar nooit.
All the best
Jos



ragnar

17/10/2003
23:14:22  Win 10.000 EURO
volgens mij zou de dichtheid van lucht altijd boven die van water liggen anders krijg je een fase overgang en wordt het een vaste stof die dan toch gellijk zou staan aan water of niet ?

Jos Komen

17/10/2003
23:22:03  Win 10.000 EURO

Dat bedoel ik nou Ragnar,
Tijdelijk een vaste stof en dan even verwarmen en de ventiel eruit trekken.
Maar dan zullen er wel weer zeldzame tropische muskieten de pijp uitgaan en wordt de ecologische balans weer verstoord.
Aankomend Ecoloog Jos Komen



Kees Bloemkool

18/10/2003
00:41:11  Win 10.000 EURO

Kees hept nog een idee
Van de ballasttanke een soort akwarium make.
Ken je levende haringe of makrele meeneme.
En dan in Australie verse Hollandse Nieuwe en verse makreel losse.
De Balluuuhh




Jan Vos

18/10/2003
03:16:21  Win 10.000 EURO
Ik heb er met mijn vader over gesproken man is al 81 jaar.
Die zegt vroeger hadden we ook geen ballast dus wat is het probleem.

Ze lezen onze ideeen en als er een goeie tussen zit pikken ze hem gewoon in kan je fluiten naar die € 10.000 droom lekker doe ik ook met de staatsloterij denk dat ik daar meer kans mee maak dan die € 10.000

Gr Jan

Jos Komen

18/10/2003
11:07:58  Win 10.000 EURO

Hallo Jan Vos,
het gaat toch om de kick?
Maar heb je wel eens een helemaal lege supertanker gezien?
Daar kun je echt de oceaan niet mee over, je komt er zelfs de haven niet mee uit.
All the best
Jos


Jos Komen

18/10/2003
16:38:35  Win 10.000 EURO

Dit is ook de oplossing niet, de ballast aan boord houden.
Schip: Samuray
Haven: Alexandrie
Lading: cement in zakken op Pallets (en veel ballast)
Jaco




Jan Vos

18/10/2003
16:48:33  Win 10.000 EURO
Jos heb die dingen wel gezien wij bleven uit de buurt van die krengen.

Je wou toch niet zeggen dat het schepen zijn die Mammoet Tankers als die 50 meter breed zijn kan er een oude Coaster dwarsscheeps op vervoerd worden.
Heb zelfs de eerste rokenende bij Lands End gezien.

Ik heb altijd met ballast gevaren maar mijn vader is wat ouder en die kwam met dat antwoord.


Jos Komen

18/10/2003
16:58:58  Win 10.000 EURO

Jan, ik denk dat je vader bedoelde dat hij altijd overal lading mee vandaan nam.
All the best
Jos

Amanda

18/10/2003
17:16:10  Win 10.000 EURO
De coasters die nog geen dubbele bodem hadden voeren ook net als nu in ballast,maar lagen vaker verwaaid binnen of ten anker als ze in ballast voeren,ze hadden alleen een voorpiek.
Vandaar dat ze met een dubbele bodem kwamen in de mid jaren ,30 voor de kustvaart.
Gr Amanda

Eric Goedhart

18/10/2003
18:02:32  Win 10.000 EURO
Leuke foto Jos, een deklast ballast, maar dan verkeerd gestuwd.
Ik denk ook dat je naar die € 10.000 kan fluiten.
Is er vraag naar, en weet je het antwoord, meteen patent er op aanvragen, en dan pas inzenden.
Een schip zonder ballast kan niet.
Je zou het ontwerp dusdanig moeten maken dat je b.v. zijtanks afkoppelbaar kan maken, en die dan vervangen door lege zijtanks, de volle weer aan een andere boot.
Probleem is dat je dan wel overal voor elk schip de zelfde maat tanks moet hebben, en dan kom je weer terug op het container idee.

Dus, de raderen draaien, rrrrrrrr

Eric

Jos Komen

18/10/2003
18:04:40  Win 10.000 EURO

Mooie kreet Amanda,
verwaaid binnen liggen.
Die gebruikte ik ook weleens als we met ons zeilbootje in een gezellige jachthaven lagen en er een dagje aan vast wilden plakken.
All the best
Jos


ragnar

18/10/2003
23:38:24  Win 10.000 EURO
I ga mee met Eric, zonder ballast is tegenwoordig niet meer mogelijk, de meeste containers doen niet terug voor 37ton als je dan twee van die krengen op elkaar stapelt zit je al gauw aan je dekbelasting. Alles wordt zwaarder en zwaarder dus zonder ballast zal het niet gaan. Ben benieuwd waarneer ze die grens van een zwaar stuk gaan verleggen nu 50ton straks misschien 100ton.

Ragnar

Joop.O.H.

19/10/2003
00:27:51  Win 10.000 EURO
Een ballastloos schip denk ik niet dat het zal lukken als ik die verhalen zo volg,en zeker voor de grotere schepen o.a. tankers.
Maar wat men wel kan doen ,is het koelwater van de voortstuwingsinstallatie,wat gelijk weer overboord wordt gepompt,d.m.v.wisselafsluiters eerst de ballasttanks in pompen en dan pas via overstortpijpen in zee pompen,en zeker bij de houtvaart is dat veel veiliger,daar moeten de tanks helemaal vol zijn en bij het overlopen zijn ze voor 100% vol.
Zo gaat men regelmatig het water verversen in de ballasttanks en wordt het in de haven ingenomen water de oceaan niet meer overgesleept.

Gr.Joop.

ger bauritius

19/10/2003
00:34:36  Win 10.000 EURO
Wat je bedoelt, Joop, is het zoutkoelwater, wat je van buitenboord haalt, niet overboord pompen; maar de balasttank in, zodat deze continu doorspoelt. Dit lijkt mij inderdaad de meest eenvoudige en meest doelmatige oplossing. Die zeekoelwaterpomp draait toch.

Jos Komen

19/10/2003
00:34:36  Win 10.000 EURO

Joop, als het aan mij ligt kun je die 10.000 Euro in je zak steken.
Prima idee!
All the best
Jos

Jos Komen

19/10/2003
00:39:15  Win 10.000 EURO

Leuk Ger
Om 00.34.36 uur plaatsten we beiden een bericht.
Maar jij was een miliseconde eerder want jij staat boven mijn reactie.


Joop.O.H.

19/10/2003
00:55:39  Win 10.000 EURO
Ja heren,het kost iets meer energie,de pomp moet alleen de waterkolomhoogte over bruggen,maar dat zal de pret niet drukken.
Gr.Joop.

Kees Bloemkool

19/10/2003
00:57:58  Win 10.000 EURO

Hallo Manne,
Kees kent ook wel wat eurootjes goed gebruike.
Mot nou al poffe bij de kroeg op de hoek totdat me AOW binne komp.
Die vaste ballast die je in de port op de kaai pleurt is ook een hele goeie!
De Balluuuhh





Joop.O.H.

19/10/2003
01:10:09  Win 10.000 EURO
Hi keesie,ik dacht dat je deze tijd altijd in de keilewinkel zat,of hadden ze het bier op?
De Balluuuuuuuuhhhhh.
Joop

Jos Komen

19/10/2003
01:18:45  Win 10.000 EURO

Hé Joop,
nu moet ik er een beeldscherm naastzetten door al die uuuuuu'n van jou.
Schuiv'n met mien muis.
All the best
Jos

Kees Bloemkool

19/10/2003
01:33:41  Win 10.000 EURO

Hallo manne,
laat Kees maar schuive.
ik werd vanavond de keilewinkel uitgekeild.
Zat een lekker mokkeltje, die zeit dat ze op me ore viel.
Toen zei ik dat ik op haar poessie viel.
Meteen mot, je reinste diskriminatie.
Ik werd eruit gekeild en de openstaande rekening kenne ze ook wel schudde.
Maar er benne gelukkig nog meer keilewinkels in de buurt.
De Balluuuhhh





Jos Komen

19/10/2003
01:45:33  Win 10.000 EURO


Kees Bloemkool,
je bent een beste brave zooiensteker, maar dit is een serieus onderwerp.
Voortaan beter opletten waar jij je berichten plaatst anders zet ik een Spamverwijderaar op jouw inzendingen.
All the best
Jos



Eric Goedhart

19/10/2003
05:18:59  Win 10.000 EURO
Kom net weer uit de keilewinkel.
Was gezellig, maar de avond eindigt in mineur.
Zie net dat ik mijn patentaanvraag kan cancellen.
Zat ook te denken aan een continue circulatie.
De vraag is of de doorcirculatie voldoende is.
Ik denk van wel.
Een oversteek naar de Us van A of Canada duurt al gauw 12 dagen.
Ik stel voor gemeenschappelijk dit idee in te dienen, en van het prijzengeld een gezellige dag te organiseren.

Tabé,

Eric

Jos Komen

19/10/2003
12:02:25  Win 10.000 EURO

Hallo Eric,
als je naar de bezoekers van die site kijkt zie je dat ze alleen maar afkomstig zijn van dit forum.
Dit collectief opsturen en we zien wel waar het schip strandt.
Niet al te lang wachten, want dan gaat er iemand anders mee vandoor.
All the best
Jos

Joop.O.H.

19/10/2003
12:20:30  Win 10.000 EURO
Ik stel voor dat Jos het voortouw neemt om dit idee in de zenden,hij is n.m.de beheerder van dit forum,en als er wat uit komt,dan samen naar de keilewinkel.
Wie is het hiermee eens?Uw reaktie graag.

Gr.Joop.

Huib

19/10/2003
12:27:25  Win 10.000 EURO
That's ok Joop. Kunnen we er weer een leuke dag van maken.
Gr, Huib

Eric Goedhart

19/10/2003
14:24:42  Win 10.000 EURO
Eric is voor.


rinus

19/10/2003
15:56:06  Win 10.000 EURO
ik ben ook voor goed voorstel joop
mvr.gr.rinus

henk

19/10/2003
16:20:18  Win 10.000 EURO
Gelijk doen inzenden, er waren toch aardige gedachten bij vooral die doorstromende ballast.
Ik gun het jullie

Groetjes Henk Meurs

Jos Komen

19/10/2003
16:39:26  Win 10.000 EURO

Ik heb de adreslink van dit forumonderdeel naar ze toe gemailed.
Ben benieuwd naar de reacties.
All the best
Jos


Jos Komen

25/10/2003
00:14:34  Win 10.000 EURO

Ik heb nog speciaal gevraagd of ze antwoord wilden geven.
Nada dus.
Maar als er iemand dit uit wil printen en het naar die gasten opsturen. Prima.
Ik kwam net op een ander idee, dankzij Amanda, die vroeg of een bepaald schip ook kon vliegen.
Als je een zeemeeuw in het water ziet drijven heeft die niet echt een wat wij diepgangstabiliteit of zoiets noemen.
De meeuw is zefs topzwaar, want hij is zeiknat van boven en als onderwaterschip om het zomaar te noemen heeft tie alleen maar zijn zwemvliezen.
En met zijn vleugels kan hij zomaar opstijgen.

Ik heb nu een onwaarschijnlijk idee, maar het gaat waaien op de atlantic. Je hebt geen ballast maar in de mast een constructie van een soort albatrosvleugels die je dan computergestuurd gebruik laten maken van de wind om inplaats van een negatief effect op de stabiliteit er een postief effect aan te geven.
De wind is altijd door de eeuwen heen onze beste vriend geweest als we ons over de oceaan moesten verplaatsen. Toen het stoomschip tijdperk begon was dat afgelopen.
Waarom niet ons heil zoeken bij onze goede ouwe vriend "de Wind"?
Van het schip een soort surfboot maken
Ik weet dat er een hoop haken en ogen zitten aan dit idee, maar als je echt iets revolutionairs wil beginnen moet je niet naar het onderwerp freakwaves kijken en dan over een boot met vleugels gaan nadenken.
Voor als het echt slecht weer wordt moet er nog een oplossing gevonden worden.
Maar daar is dit forum toch voor?
All the best
Jos




Jos Komen

25/10/2003
11:36:00  Win 10.000 EURO

Ik zag ze echt vliegen vannacht.
All the best
Jos

Jan van der Lugt

25/10/2003
12:14:52  Win 10.000 EURO
Hallo Jos.
Maar er bestaan vliegboten en in de dump zullen er nog wel Catoline vliegboten te kopen zijn.Met een beetje fantasie moet dat ook Kunnen Met vr gr Jan

Amanda

12/11/2003
21:06:19  Win 10.000 EURO
Op www.schuttevaer.nl onder BALLASTLOOS staat de oplossing.
Gr Amanda

Leo Starrenburg

12/11/2003
21:22:39  Win 10.000 EURO
Hallo Amanda,

als ik het stukje begrepen heb willen ze een soort hekmotor aandrijving gaan gebruiken om de slechte efficientie bij een ongeladen schip te verbeteren. Maar dat zal de stabiliteit niet verbeteren, en dat ballast water nemen ze toch daarom in niettan ?

Heb jij nog problemen gehad met @Home sinds afgelopen maandag ? Ik heb de DNS server instellingen van al onze 6 pc-tjes moeten veranderen om weer op internet te komen. En jawel, die staan allemaal bij ons thuis, 1 in de huiskamer, op de kamers van m'n dochters elk 1, en in het radiokamertje 3 stuks. Maar alles werkt weer gelukkig.

m vr groet, Leo.

Amanda

12/11/2003
21:30:26  Win 10.000 EURO
Het gaat hier goed met Home,ook met het uploaden van foto,s naar de website.
Gr Amanda

Leo Starrenburg

12/11/2003
21:46:32  Win 10.000 EURO
Het zal wel aan ons routertje liggen Amanda, maar het draait weer, op naar de volgende storing zullen we maar zeggen.

m vr groet, Leo.

mink

12/11/2003
23:39:15  Win 10.000 EURO
Heren-Heren.
het probleem zit toch in het microben leven IN het ballast water ,dus koken die hap en niet meer
nodig waar ook ter wereld over boord er mee.
h.g.mink


Amanda

13/11/2003
00:01:31  Win 10.000 EURO
En wie betaalt de stook kosten dan Mink,al zal je het als koelwater gebruiken zal het nooit genoeg temperatuur krijgen om de microben te doden.
Gr Amanda

Joop.O.H.

13/11/2003
00:13:51  Win 10.000 EURO
Ik blijf nog bij het idee om de ballasttanks tijdens het varen door blijven spoelen met het zoute koelwater dat men anders zonder verder gebruik over boord pomp
Op zo'n manier blijven de microben op de plek waar ze horen te zijn,want daar gaat het hoofdzakelijk om.

Gr.Joop


Amanda

13/11/2003
00:32:57  Win 10.000 EURO
Dan heb ik de 10.000 euro verdient Joop,dat opperde ik al op 4 oktober.
Gr Amanda

Joop.O.H.

13/11/2003
00:56:51  Win 10.000 EURO
Amanda;op 4 oktober kan ik niets van je vinden,maar ik gun je het van harte als het wat wordt.
Gr.Joop

Amanda

13/11/2003
09:17:19  Win 10.000 EURO
Sorry Joop heb me vergist was 3 oktober om 16.43 geplaast,maar hoeveel gasten zouden weer hun brood verdienen aan dit onderzoek.
Straks komen ze met een middel die in het ballastwater moet worden toegevoegd om de microben af te breken en komen ze er over jaren er weer achter dat dit middel weer erger is dan de kwaal en zo blijven we aan de gang.
Gr Amanda

Jos Komen

10/1/2004
11:04:09  Win 10.000 EURO

Als dit onderwerp door de tand des tijds is verdwenen krijgen we helemaal niets, dus maar weer even gepushed.
All the best
Jos

henk

10/1/2004
11:33:58  Win 10.000 EURO
Dame en heren,

Even geduld a.u.b. als u goed op de afiche kijkt dan ziet u einddatum 31 januari 2004, en we zitten nu? goed zo. Ik moet wel zeggen dat er grandiose ideen naar boven kwamen, van mensen van de praktijk,maar dat wist ik, daarom is dit een leuk forum.


gr, Henk

Jos Komen

22/1/2004
22:28:25  Win 10.000 EURO

Over een week is de sluitingsdatum.
Nog even een laatste brainwave.
Ophaalbare kimkielen!
Als het schip geladen is kunnen ze omhoog en dienst doen als tussenschotten.
Kwam spontaan op, zoals er wel eens meer iets spontaan opkomt.
Het gaat om het basisidee.
All the best
Jos

Jan Vos

22/1/2004
22:59:07  Win 10.000 EURO
Jos wat bedoel je een Kiel, Kimkielen zitten op de ronding ongeveer onder de scheepshuid.
Een Kiel midscheeps kan je ophalen denk aan een Zeilboot.

Gr Jan

hans

22/1/2004
23:05:57  Win 10.000 EURO
alle schepen ballastloos is een utopie
oplossing:
- alle ballast cotinu doorspoelen,in open water
- grote inlaten(in het voorschip) en grote uitlaatroosters
- maak hoge en lage inlaat(ivm ondiep water enz)
- gebruik vaarsnelheid
- veel groter ballast lijding systeem
- het moet sneller, zonder een mannetje de hele dag en nacht bij het ballast paneel

Ragnar

22/1/2004
23:18:59  Win 10.000 EURO
-het moet sneller, zonder een mannetje de hele dag en nacht bij het ballast paneel

daar hebben ze het anti-heeling systeem al op uitgevonden.

Ragnar

Jos Komen

22/1/2004
23:21:52  Win 10.000 EURO

Hallo Jan Vos,
Met kimkielen bedoel ik die zoals ik op mijn zeilbootje heb.
All the best
Jos

Marchel

23/1/2004
09:00:45  Win 10.000 EURO


ik vond nog een plaatje waar duidelijk de kimkiel te zien is.

Gr. Marchel

Jan Vos

23/1/2004
11:06:42  Win 10.000 EURO
Ik weet als modelbouwer wel hoe kimkielen eruit zien en waar ze zitten.

Als modelbouwer kan je de tekeningen lezen de schepen bouwen en er mee varen het laatste gaat wel even anders je hebt geen feeling met het schip en als je van je af vaart stuur je anders als dat je het schip naar je toe laat varen.

En ook nog uit een Zeevaartfamilie kom.

De hierboven getoonde kimkielen zijn vergroot dat doen wij met sommige modellen ook ligt aan het type schip.
De roeren moet je soms ook mee smokkelen.

Ik begrijp alleen niet hoe Jos de kimkielen omhoog wil trekken en als tussenschotten wil laten dienen.

Gr Jan

Marchel

23/1/2004
11:30:11  Win 10.000 EURO
Juist omdat Jos het had over het terugtrekken van kimkielen etc. heb ik dit plaatje erbij gezocht. Ik vermoed dat Jos dacht dat deze dingen lager zaten. Jos komt uit de tankvaart en daar gebruiken ze volgens mj schommelschotten o.i.d.
Als dit inderdaad het geval is dan is het nog niet praktisch. Je moet dan namelijk en waterdichte verbindig gaan maken etc.

Verder was het geen aanval op iemands kennis en kunde hoor Jan....

Gr. Marchel

Joop.O.H.

23/1/2004
12:17:57  Win 10.000 EURO
Als ik die bovenste foto bekijk lijkt wel of hij ergens overheen is gevaren,of hoort die kiel zo krom te zijn.
Gr.Joop

Jos Komen

23/1/2004
15:29:06  Win 10.000 EURO

Met die kimkielen heb ik toch bereikt dat de discussie weer op gang komt.
Heb er totaal niet over nagedacht,je hebt zeilboten met een ophaalbare/verstelbare kiel en mijn bootje heeft bijna vertikale kimkielen van 63 cm, daarmee kun je rustig droogvallen zonder dattie omlazert.
Dus nogmaals: een loze kreet van mij waar toch ook weer over nagedacht is, getuige de de reacties.
All the best
Jos




Marchel

23/1/2004
19:12:55  Win 10.000 EURO
Klopt Joop,

De "bilge keel" is inderdaad beschadigd. Dit schip is gestrand en heeft tijdens de eerste poging van lostrekken, eerst dwarsuit om de kop naar zee te krijgen, deze "schade" opgelopen.

Gr. Marchel


Ragnar

23/1/2004
20:41:40  Win 10.000 EURO
Met intrekbare kimkielen ga je toch dwars door je db/wing tanks heen ? Tevens denk ik dat dit niet samengaat met de nodige opwaartse krachten. Een schip zal altijd bewegen dus misschien dat je dit zou kunnen verdelen in gescheiden kim-kielen (dit kost waarschijnlijk teveel) Tevens zou je over de breedte ook extra versterkingen moeten aanbrengen om je huid intact te houden, wat weer teveel aan gewicht en kosten met zich mee zou brengen.

Is toch leuk zo'n discussie.

Ragnar

Jan vander Lugt

23/1/2004
21:20:55  Win 10.000 EURO
Als we alles laten zoals is of was.Kom ik dan ook
in aanmerking vo0r die € 10.000. Metvr.gr. Jan .

Jos Komen

23/1/2004
21:58:34  Win 10.000 EURO

Nee Jan, je moet met een nieuw idee komen, anders mag je niet mee met het feestje wat we met zijn allen (op een schip uiteraard) gaan bouwen van dat geld.
Mijn laatste idee was vergezocht, maar je weet het maar nooit.
Over een week buigen deskundigen zich over de inzendingen.
Het zal er wel op neerkomen dat iemand met een idee van kombuispraat dit verder heeft uitgewerkt en dit dan inzendt.
Maar die weten we dan wel te vinden.
All the best
Jos

Kees Bloemkool

24/1/2004
00:33:21  Win 10.000 EURO

Hallo manne,
Komp net uit een keilewinkel en hept dit probleem op tafel gegooid.
Allemaal ouwe mate die vroeger ook gevare hebbe en Kees hoorde toch wel goeie suggesties.
Voor het miljeu:
Iedere dag een ballasttank effe leegpompe en weer opnieuw opvulle. Gaat die bak een beetje scheef legge, wat dan nog? Lope die gaste van beneje weer te zeike, maar die mot je gewoon late lulle.
Dan komme die microbe of hoe ze die rare beessies ook noeme in ieder geval niet verder.
Arie, een ouwe maat van mijn die as pompman gevare hept zeit toen:
As je vast legt, het ballastwater an de kook brenge en dan gewoon net as op een ouwe stoomboot vroeger gewoon via de schoorsteen weg late vliege.
Dat was vroeger toch een mooi gezicht? Zo'n rookpluim.
Schele Gerrit vond de containers met zware steentjes het beste idee en Kromme Leen stond helemaal achter het idee om voortaan schoon drinkwater mee te nemen naar de landen waar ze sterrefe van de dorst.
Dat idee van dieselolie meeneme as ballast is ook al geopperd, maar ze motte wel wereldwijd dat regele.
Dat met die containers hebbe ze toch ook kenne regele?
Allemaal dezelfde size.
Kees gaat nog effe kijke of er op de Keileweg nog wat te versiere valt.
Op de fiets, zonder licht.
Mijn houwe ze niet an hoor.
De Balluuuhhh




Joost

25/1/2004
00:00:48  Win 10.000 EURO

Geachte Dames en Heren mag ik u er nog op attenderen dat deze prijsvraag met insturen van de “oplossing” nog maar 6 dagen is ....

Dus check nog even de SITE

Jos Komen

25/1/2004
00:47:27  Win 10.000 EURO

Jan van der Lugt,
Je bent uiteraard van harte welkom op dat feessie.
Niets veranderen is ook een optie.
All the best
Jos




Jos Komen

25/1/2004
00:51:38  Win 10.000 EURO

Dit is dus de boot waarop we dat feesie geven.
All the best
Jos

Marchel

04/2/2004
11:39:55  Win 10.000 EURO
Bericht uit Reuters:
Wel grappig dat er overeenkomsten zijn :-)

Gr. Marchel

Environmentalists Urge Action on Ship Ballast Water
Wed 4 February, 2004 00:20

GENEVA (Reuters) - The shipping industry should do more to kill stowaway alien species, from jellyfish to algae, that can wreck ecosystems when flushed from ships' ballast tanks, the environmental group WWF said on Wednesday.

"Ballast water, carried by ships to provide balance and stability, is loaded with thousands of marine species that can invade new environments when released in ports," WWF said, warning that alien species could be as damaging as oil spills.

"A convention is urgently needed to prevent a marine alien species disaster," the group said in a statement ahead of a U.N. International Maritime Organization (IMO) conference on ballast water in London from February 9-13.

WWF said the IMO conference should agree on mandatory treatment of the estimated 10 billion tonnes of ballast water carried round the world every year to kill off hitch-hiking marine life.

It said current guidelines for sucking up water from ports and dumping it at destinations, sometimes on the other side of the globe, afforded little protection to the environment.

Survivors of voyages can thrive in new habitats, freed from predators and parasites.

WWF said it cost $750 million to control the zebra mussels, brought inadvertently from Europe, that have infested 40 percent of the internal waterways of North America's Great Lakes area.

North American jellyfish in the Black Sea and Asian kelp in Australia have been disastrous for fisheries in their new homes.

"Invasive species are perhaps the major environmental challenge facing the shipping industry," said Simon Cripps, director of WWF's Endangered Seas Program.

WWF said the IMO should set the strictest standards at the talks. The draft text of the convention, for instance, has alternatives for limiting the number of viable organisms in ballast water that range from one to 35 cubic ft.

"Good economic solutions for treating ballast water don't yet exist," said Andreas Tveteraas, the WWF's delegate to the talks.

"Promising technologies involve combinations of filtration, ultra-violet radiation and heating... You could also add nutrients to ballast water to deoxygenate it," he said. Other methods include electrocution or dumping water on land.



Jos Komen

11/2/2004
06:50:52  Win 10.000 EURO


Ook het Gazet van Antwerpen reageert.

10/02 Ballastwater van schepen ernstige verstoorder mariene milieu
Er is totnogtoe weinig aandacht aan besteed, maar het ballastwater dat schepen oppompen en weer lozen in functie van hun lading en stabiliteit, kan schadelijke organismen van de ene kant van de wereld naar de andere vervoeren en daar voor ernstige milieuproblemen zorgen.

Het ballastwater als bedreiging voor het mariene milieu, is het onderwerp van een conferentie die deze week in Londen plaatsheeft. Het is de bedoeling dat de meer dan honderd landen die aan de conferentie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), een VN-orgaan, in Londen deelnemen, een verdrag ondertekenen dat regels oplegt voor het opnemen en lozen van ballastwater, zo meldt de Britse krant The Independent.

Naar schatting 7.000 verschillende soorten organismen reizen mee in de ballasttanks van schepen. Dat kunnen microbes zijn, maar even goed schaaldieren en vissen. In sommige gevallen vormen deze migranten een biologische bedreiging daar waar ze terechtkomen. De Europese zebramossel bijvoorbeeld is bij ons onschadelijk, maar in het gebied van de Grote Meren tussen Canada en de VS waar ze via ballasttanks terecht kwam, veroorzaakte deze soort voor ecologische chaos. Planktonsoorten kunnen, als ze op de verkeerde plaats terechtkomen, alles beginnen te overwoekeren. Onderzoekers vrezen zelfs dat ballastwater al voor de verspreiding van cholera heeft gezorgd.

Momenteel denkt de IMO dat de beste manier voor schepen om de milieubedreiging te voorkomen, erin bestaat dat zij hun overtollige ballastwater in open zee lozen in plaats van in de haven. De organisatie geeft echter toe dat dit mogelijk niet genoeg zal zijn. Er is onderzoek aan de gang om uit te maken hoe ballastwater kan behandeld worden om alle ongewenste organismen te doden.


Joop.O.H.

03/3/2004
00:06:14  Win 10.000 EURO
Jos,is er nog iets nieuws onder de zon wat betreft die eurootjes,kunnen we dan gelijk spenderen tijdens de reunie.

Gr.Joop

Ton van der Toorn

03/3/2004
10:45:47  Win 10.000 EURO
Ja ik weet ook niet ,maar met de tegnologie kunnen we niet het water voor de tyd door n tipe van n microgolfe het organisme te doden dit sal ook de stank van het ballast water weg houden en lewende micro sal door de microgolfe gedood worden ook een of ander lewende see diere het selfde zal hen lot wees,


groetjes

Ton

Huib

27/4/2004
10:43:11  Win 10.000 EURO
De uitslag is bekent. Kijk op http://www.kvnr.nl/kvnr/nieuws/bekijknieuws.asp?id=134
Gr, Huib

Jos Komen

27/4/2004
17:42:54  Win 10.000 EURO

Jammer, we hebben ons best gedaan.
Krijg toch de indruk dat we niet helemaal serieus zijn genomen.
Ligt natuurlijk ook aan de reacties, maar zo zit dit forum nu eenmaal in elkaar.
We missen een paar aansprekende titels en we zijn veel te goedkoop met onze oplossingen.
Hier moet toch iemand flink wat aan kunnen verdienen?
Maar iedereen bedankt voor de geweldige response en de prima ideeën.
All the best
jos


jurrie

27/4/2004
18:06:05  Win 10.000 EURO
ik zou er wel eens windkracht 10 op los willen laten, of een kleine monstergolf. men geeft dus 10.000 euro voor een plan wat al eerder bedacht is ( gezien de opmerking : ze kunnen er geen patent op aanvragen ).Wel dat plan is ook niks geworden en in mijn opinie wordt dit ook niks.
Men zal boven die holte in de bodem toch wel weer een soort dubbele bodem constructie moeten aanbrengen om voldoende sterkte te waarborgen voor bv 100 ton stackweight of 20 ton per vierkante meter bodem belasting.Ik denk ,dat gewoon een snelle en efficiente manier van doorspoelen gedurende de reis veel gemakkelijker te realizeren is ook op bestaande schepen. daar zijn ook genoeg plannen voor bedacht zou ik zeggen. je komt dan toch aan met water van locale kwaliteit? dus wat voor problemen kan dat geven als je dat in de haven over de muur pompt.
De prijs gaat dus naar mensen ,die een mislukt plan van een ander pikken en er een partij computer progammas op los laten, het zodoende kloppend krijgen en ze hebben bingo.
Het kosten plaatje om zo'n schip te bouwen zal ook wel niet goedkoper worden dus waarom niet iets internationaal implementeren zodat reders verplicht worden om hun schepen aan te passen naar een ballastwater doorstroming cq vernieuwing gedurende de reis. hier kan dan een lekkere subsidie pot opgezet worden en de werven hebben ook weer wat te doen.
Dit plan wat nu bedacht is, duurt ongetwijfeld 40 jaar om het uit te voeren.Ondertussen gaan we dus lekker door met het oude systeem tot alle schepen van nu en wat er nog op de oude manier gebouwd wordt gesloopt is.

gr jurrie

ketelbinkje

27/4/2004
18:23:19  Win 10.000 EURO
Waarom moeilijk doen als je water hebt ? Dat doorspoelen van de ballasttanks is toch een perfecte oplossing voor al die rare beestjes die de wereld overgaan. Ik snap uberhaupt niet dat ze voor die oplossing 10.000 euro over hebben want volgens mij schieten we er niks mee op...

mvg ketel

Amanda

15/7/2004
11:09:33  Win 10.000 EURO
Zie mijn bericht hierboven geplaast op 3/10/2003 om 16.43.

Ballastdoorstroomschip lijkt een goed idee


Het slepen met ballastwater over de oceanen is een gigantische energieverspilling en veroorzaakt ook nog eens ecologische problemen. Een ballastloos schip lijkt echter een moeilijk te realiseren optie, zeker voor grote bulkcarriers en tankers. Een ballastdoorstroomsysteem, waarbij het ballastwater via grote buizen in bodem en vleugeltanks van voor naar achter door het schip stroomt, lijkt minder ingewikkeld. Zo'n systeem versterkt bovendien de constructie en vermindert de corrosie.


Een bulkcarrier van 250.000 ton neemt leeg 75.000 tot 100.000 ton ballastwater mee en een tanker van 100.000 ton rond 40.000 ton. Jaarlijks verplaatsen schepen ruim drie miljard ton ballastwater. Het elders lozen daarvan verstoort in veel gevallen het biologisch evenwicht. In het ballastwater zitten bacteriën, plankton, kleine vissen, larven, krabben en mosselen die voor overlast kunnen zorgen. Zo verspreidt de Europese zebramossel zich nu zo snel over de Amerikaanse Grote Meren dat de koelwatertoevoeren van de elektrische centrales er door verstopt raken. In de Zwarte Zee zorgt de planktonetende Amerikaanse kamkwal ervoor dat de plaatselijke visserij instort. In Australië bezorgt de Noord-Pacific zeester overlast en vernietigt hele biotopen. In de Noorse fjorden verdringt een uit Amerika overgekomen reuzenkrab inheemse krabbensoorten en in de Middellandse Zee zijn veel baaien overwoekerd door via ballastwater binnengekomen zeewier.

Bron: Schuttevaer

ronny

15/7/2004
11:21:32  Win 10.000 EURO
hoi Amanda.

leuk weer eens wat van je te horen en zien.
blijf je nog een tijdje,of heb je het te druk om wat vaker op het forum te komen?
ik persoonlijk heb je kennis van zaken toch wel een beetje gemist.
gr ronny



Harry C. Hogeboom

15/7/2004
12:12:04  Win 10.000 EURO
Volgens mij zou de vorm van de doorsnede van het schip veranderd moeten worden. Alle schepen hebben de doorsnede van een rechthoekige bak. Hierdoor zakt het schip rechtevenredig met het toenemen van de belasting (dus lading). Door nu de doorsnede te veranderen naar de vorm van een driehoek (overigens ook vanuit sterkte oogpunt een verbetering),zal er volgens mij minder ballast of geen ingenomen hoeven te worden.

gr. Harry

Anoniem

15/7/2004
13:14:22  Win 10.000 EURO
Het plan van Harry lijkt mij niet zo goed,ten eerste de belading van zo,n schip ten opzichte van een box-shape schip.
Met een driehoek zal men onderin het ruim bv 3 containers breed kunnen en elke laag hoger 1 containerbreedte meer.
Maar hoe hoger we komen hoe minder stabiliteit en uiteindelijk valt het schip op een oor.

compass

15/7/2004
14:05:30  Win 10.000 EURO
Driehoekig schip kun je vergeten tenzij je alléén ballastwater vervoert.

Die stenenstorter die laatst in Noorwegen gekapseisd is had driehoekige laadruimen en toen hij lekstootte was dat dus eigenlijk zijn "resterende "rompvorm. Resultaat is bekend en zeer triest.

Bert de Boer

Built by Text2Html