Auteur   Bericht
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 370
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Do Sep 02, 2004 6:43 pm    Onderwerp: In het droogdok.  Reageer met quote
Toen wij met de Nl. Zeelandia in het dok lagen, heb ik onderstaande foto gemaakt, om een indruk te geven tussen roer, schroef en mijn vrouw.


Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Sep 02, 2004 8:18 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Mooie foto Willem.
Een kalitankertje in dok ergens in Indonesie.
Mooi te zien hoe ze vroeger die stutbalken gebruikten om te voorkomen dat het schip omdonderde.
All the best
Jos


Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 370
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Do Sep 02, 2004 10:09 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Koninginnendok in Amsterdam.


Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Za Sep 04, 2004 12:24 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Van Harry G.Hogeboom.

NOU, wie durft er te zeggen dat ze TEGENSWOORDIG geen mooie scheepjes meer bouwen, de "Oleander" en toevallig WEL gebouwd bij van der Giessen!

MVG HH




Inclusief een geveegde kont

Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Theo Horsten
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 156
Woonplaats: N.Griekenland

BerichtGeplaatst: Za Sep 04, 2004 3:06 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Mijn vader deed in 1928 hetzelfde als Willem Visser...



De "Bondowoso" van de Rotterdamsche Lloyd, in dok te Soerabaja.
Hij zit daar zelf tussen het roer geklemd. Die ouwe was toen 26 jaar. Had ie nooit kunnen denken dat hij nog op het internet terecht zou komen. Very Happy



Na 76 jaar laat de kwaliteit van de foto's misschien iets te wensen over.



De "Slamat" van diezelfde Rotterdamsche Llloyd in dok, ook in Soerabaja.

Kwam ook nog een aardige ouw kont tegen, maar die staat dus elders...
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 370
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Zo Sep 05, 2004 10:56 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Mooie foto's Theo, Ondanks de oudheid van de foto's, vind ik de kwaliteit nog goed. Sta er verbaast van, dat ze toendertijd al twee schroefen hadden (foto Slamat).

Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Theo Horsten
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 156
Woonplaats: N.Griekenland

BerichtGeplaatst: Zo Sep 05, 2004 1:35 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dubbelschroefschepen had je in die tijd toch al veel, hoor. Ik denk dat voor de Rotterdamsche Lloyd de "Sindoro" het eerste dubbelschroef-stoomschip was en die kwam in april 1900 in de vaart!

Op de vlootlijst van 1925 staan 5 dubbelschroef-passagiersschepen en één dubbelschroef-motorschip. Dat was de "Kedoe". De Lloyd was zeer vooruitstrevend en altijd bereid om te experimenteren en daar ook voor te investeren.
de "Kedoe" werd kant en klaar van Burmeister & Wain gekocht, enkel en alleen omdat de rederij ervaring wilde opdoen met motorschepen. Dat was in 1922.
De resultaten waren gunstig en nadat de Kedoe 62.000 mijl had afgelegd zonder een enkele storing, had de Lloyd voldoende vertrouwen in motorvoortstuwing om bij de Schelde in Vlissingen een dubbelschroef-motorpassagiersschip te bestellen. Dat werd de "Indrapoera".

De "Slamat" had twee "double reduction" Parson's turbines - anderen zullen beter weten wat dat betekent dan ik. Wink

In 1929 werd besloten om de Slamat sneller te maken en een van de wijzigingen die werden aangebracht was een voorsteven volgens het systeem Maier. Dat werd bij Wilton-Fijenoord gedaan en dat levert ook weer een mooi plaatje op voor dit onderwerp.



Deze laatste foto komt dus uit een van de gedenkboeken van de Lloyd. Die vorige waren met de oude Kodak Brownie van mijn pa gemaakt.
Ik heb een oud fotoalbum van hem dat bijna uit elkaar valt van ellende. Alle foto's zitten gelijmd en veel ervan zijn in de tropen ontwikkeld, beide reden waardoor de kwaliteit vooral de laatste jaren snel achteruit gaat. Tien jaar geleden heb ik alles al eens gekopiëerd, gewoon met de camera, op het balkon, in het zonnetje. Dat gaat prima, vooral als je daar een vaste opstelling voor maakt en wat experimenteert met films.
Nu ben ik bezig alles te scannen waarna ik er ook nog wat verbeteringen in kan aanbrengen. Maar, dat album is me zeer dierbaar.
Die ouwe zou in november 101 zijn geworden als hij gewoon door was gegaan met ademhalen. Helaas werd hij maar 64 en dat was toch wel wat jong.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 370
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Zo Sep 05, 2004 6:54 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hoi Theo.

Ik hoop dat je nog eens wat foto kan plaatsen van je vader. Het zullen ongetwijfeld mooie foto's zijn, ondanks de kwaliteit.

Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 3:23 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Nog een nagekomen foto van Harry G.Hogeboom.
(Ik had hem al, maar nog niet geplaatst. Jos)

EN een kont met een Rechtse Klep!

MVG HH

Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
ketelbinkje
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-8-2004
Berichten: 104
Woonplaats: Bunschoten - Spakenburg

BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 4:43 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
De boeg vd Spuigracht tijdens de dokking Cool



mvg John
_________________
Als m'n hobby met politiek te maken had, dan had ik nu een 'Spliethoff fundamentalist' geweest.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Kees Bloemkool
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 46
Woonplaats: Rotjeknor

BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 4:47 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Tis een plaatje Ketel.
_________________
De BALLLLUUUHHHHHHHHHHHHHH
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
ketelbinkje
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-8-2004
Berichten: 104
Woonplaats: Bunschoten - Spakenburg

BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 4:51 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Je kan bijna je haar kammen in de weerspiegeling vd verf Wink

mvg John
_________________
Als m'n hobby met politiek te maken had, dan had ik nu een 'Spliethoff fundamentalist' geweest.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Leo Starrenburg
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 111


BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 4:53 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Sjiek de wiebel John !

Waarvoor dient die spriet op de bulb ?
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
ketelbinkje
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-8-2004
Berichten: 104
Woonplaats: Bunschoten - Spakenburg

BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 5:03 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dat weet ik niet Leo, ik weet niet of het overbodig is of dat het ergens aan bijdraagt ? Mischien weet Ronny het wel...
Denk zelf dat het wel handig is voor de ijsvaart en iets met de snelheid ?

hieronder de 'spriet'... Wink



mvg John
_________________
Als m'n hobby met politiek te maken had, dan had ik nu een 'Spliethoff fundamentalist' geweest.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Leo Starrenburg
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 111


BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 5:17 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Nou zie ik het beter op die tweede foto, geen spriet maar een vlak. Lijkt me ook wel iets tegen het ijs, maar we horen het wel denk ik.


Auteur   Bericht
Gast







BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 8:31 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
dit is voor het ijsvaart als je dit niet had kan je niet in de kont van de ijsbreker dus moest het een stuk in gekort worden zodoende dit stuk staal.
je gaat in de kont van de ijsbreker en vormt dan met de ijsbreker een geheel.
anders zit de bulp te veel onder de ijsbreker en raakt zijn vlak dan.

hoop dat het duidelijk is.
Naar boven  
 
Leo Starrenburg
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 111


BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 9:44 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Weer wat geleerd Ronny, ik had geen idee dat je er zo dicht achter moest zitten.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Gast







BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 10:03 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
hoi leo.

kijk even op de scheepspraat daar staan een paar foto's van me over ijsvaart,daar zie je wel wat ik bedoel.

Naar boven  
 
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Wo Sep 08, 2004 10:18 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Inderdaad Ronny,
Op mijn website www.scheepspraat.nl staan al jaren lang de fraaiste reportages vanaf de begintijd toen ik begon met alleen maar mijn verhalen op internet te zetten.
Toen hadden we nog geen forums. Ik geef toe dat ik momenteel meer met het forum bezig ben dan met mijn site, maar een dag heeft slechts 24 uur.
Er staan ook diverse rooie kruisies op scheepspraat.
Het Scheepspraatteam bestaande uit Kees Bloemkool en mijn persoontje hebben dit ook in de peiling en we zullen het binnenkort weer helemaal up to date maken.
All the best
Jos
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Do Sep 09, 2004 2:54 am    Onderwerp: IJSvaart  Reageer met quote
Very Happy
Hallo Leo,

Ronny bedoeld dus dat je met de boeg van het schip soms KLEM op de kont van de ijsbreker zit, die knakkers hebben een speciale V op de kont met een party rubber d'r in EN een dikke lier op dek waar ze FF een draadje mee strak trekken, ze staan "voor de kar" als een "paard"
Als je dus die stang niet hebt, zolas Ron aangeeft zit je met de bulb in z'n vlak OF erger z'n roer!
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Gast







BerichtGeplaatst: Do Sep 09, 2004 6:22 am    Onderwerp:  Reageer met quote
hoi harry.

dit is hellemaal waar,maar zoals je weet hebben die ijsbrekers een speciale vlak dus voor dat je bij de schroefen bent moet je behoorlijk diep onder de ijsbreker zitten.
maar de bulb van die s-type is dus te groot.
als je 10 meter ligt heb je er weinig last van maar als je in balast of half geladen bent heb je een probleem of zoals ik nog wel eens wil zeggen.
dan heb je een aandachts puntje.
Naar boven  
 
Gast







BerichtGeplaatst: Do Sep 09, 2004 6:23 am    Onderwerp:  Reageer met quote
sorry die gast was ik dus.

hier de ijsbrekerkont.

Naar boven  
 
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Do Sep 09, 2004 11:51 pm    Onderwerp: Ijsbrekers!  Reageer met quote
Very Happy
Hallo Ron,

Oh, ja, ik maak me helemaal geen zorgen over de ijsbreker!! Zowel hun huid, hun roeren als hun schroeven zijn zodanig dat als je d'r een "Splietbulb" tegenaan zet, de deuken OF erger in de BULB zitten en NIET in de ijsbreker!!
DE meeste lezers hebben waarschijnlijk geen direkte ervaring met dat soort zware brekers zoals jij dat hebt in de Baltic en wij hier in Canadese wateren!
Als je begint te praten over huidplaten van 3/4 duim en dikker in de zij en soms 2 duim in de kop en kont, spanten om de 30 cm!! roerkoningen van 700-800 mm EN bijzonder hoogwaardig staal, zware RVS schroeven enz. enz. DAT is spul dat zie je niet in ieder droogdok!
De Zweedse breker "Oden" met een revolutionaire rompvorm heeft b.v. twee ontiegelijke knijters van spade-roeren, met stuurmachiens en roerkoningen die een supertanker niet zouden misstaan, ze kan die roeren alletwee "naar de midscheeps" draaien (dus NIET verwarren met "roer midscheeps!!") dus NU staan de roeren TEGEN ELKAAR AAN en vormen zodanig een knijter van een V dus een IJSMES!! Ze kan NU vrijwel NET zo hard achteruit rammen als vooruit! met haar roeren notabene!!

Ze ligt op dit moment, samen met de "Vidar Viking" en met de Russische atoombreker " Sovietski Soyuz" 75000 PK!!! OP de Noordpool!

Ice is Nice!
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 370
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Vr Sep 10, 2004 9:25 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Drydock: de Statendam en de Rijndam.

http://www.shipcafe.net/shipcafe/drydock/drdk_rysa.htm
_________________
Old sailors never died.

Gr Willem V.



Built by Text2Html