Auteur   Bericht
Henk Meurs
Nieuwe gebruiker
Nieuwe gebruiker


Geregistreerd op: 14-8-2004
Berichten: 4
Woonplaats: Zoetermeer

BerichtGeplaatst: Di Okt 05, 2004 9:06 pm    Onderwerp: Nautisch onderwijs  Reageer met quote
Het is droevig gesteld met het nautisch onderwijs in Nederland. Jammer dat de opleiding koude gronders voorbij is. Binnenkort komen er 400 kandidaten van de scholen waarvan er 150 geen trek meer hebben om te gaan varen, 4 jaar studeren is erg lang en met beetje erbij ben je gesetteld in Nederland voor een aardig baantje aan de wal. Momenteel is er in de opleiding in Manilla 500 stuurlieden en 500 wtk's bedoeld om de schepen in Nederland te bemannen. De Nederlandse overheid stimuleerd deze scholen met 1000000 Euro. Er varen momenteel 1200 schepen onder Nederlandse vlag. Ik vind dat er weinig publiciteit van overheidswege is om Nederlanders bewegen een job te zoeken op zee. Misschien is het wel politiek omdat die mensen uit die landen de gage van hun land ontvangen op een Nederlands schip. Voorheen was het dat de werkeloosheid aan de wal de mensen naar zee trok.


groetjes Henk Meurs
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger  
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Okt 05, 2004 9:33 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Henk,
Toevallig zijn er op dit forum twee hele enthousiaste jongelui, de ketel en kabeljauwtje die nog het gevoel hebben wat wij vroeger ook hadden toen we begonnen met varen.
Ik ga er dus vanuit dat er dan wel meer zijn die er zo over denken.
Maar na de opleiding moeten concurreren met collega's uit landen waar de gages stukken lager liggen en die hetzelfde diploma hebben, dan lijkt me de keuze van de reder niet zo moeilijk.
Ze houden natuurlijk wel Nederlanders aan, al is het alleen maar vanwege de comminucatie en andere vaardigheden.
De Nederlandse zeeman zal misschien in de toekomst genoegen moeten nemen met een lagere gage om te kunnen concurreren met zijn buitenlandse collega's, maar als ze getrouwd zijn en een huis gekocht hebben en kinderen krijgen dan gaan ze echt wel verder kijken dan hun zeemansneus lang is.
All the best
Jos
_________________
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
hdofferhoff
Nieuwe gebruiker
Nieuwe gebruiker


Geregistreerd op: 15-9-2004
Berichten: 4
Woonplaats: sappemeer

BerichtGeplaatst: Di Okt 05, 2004 10:59 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Het is heel jammer dat er in Nederland op het voortgezet onderwijs zo weinig aandacht wordt besteed aan zeevarende beroepen. Toen mijn zoon in z'n laatste jaar havo voor een beroeps informatiedag zeevaart had ingevuld is er niet eens de moeite genomen on er iemand voor uit te nodigen. Hij heeft toen zelf het initiatief genomen en heeft gebeld met Beck of er misschien vacantie werk was. Hij heeft er 6 hele leuke weken gevaren. Ook het jaar erna 5 weken en nu inmiddels weer een jaar verder aan z'n eerste half jaar stage op de Houtman van P@O Nedloyd. Hij heeft het grandioos aan boord. Van de 22 bemanningsleden nog 12 nederlanders. Ook in de havens voldoende tijd om de wal op te gaan soms wel 6 dagen binnen. Ik weet zeker dat veel meer jongeren zouden kiezen voor de zeevaart als er meer aandacht aan besteed werd. Alleen bij verenigingen zoals de zeeverkenners,als het zeevaartvirur tenminste niet van huis uit meegegeven wordt,worden de jongeren nog in kontakt gebracht met het varen. Misschien moeten de rederijen zelf eens via een film en een leuke presentatie wat meer hun gezicht op het voortgezet onderwijs laten zien.
Gr. Huub
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Theo Horsten
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 156
Woonplaats: N.Griekenland

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 5:43 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Quote:
Binnenkort komen er 400 kandidaten van de scholen waarvan er 150 geen trek meer hebben om te gaan varen, 4 jaar studeren is erg lang en met beetje erbij ben je gesetteld in Nederland voor een aardig baantje aan de wal.


Dan heeft de doelstelling van de mensen die zich destijds sterk maakten voor de hervorming van het zeevaartonderwijs dus keurig gewerkt! Dat werd zo'n 30 jaar geleden ingezet: het zeevaartonderwijs moest op een hoger plan worden gebracht om een goede aansluiting te bieden met walfuncties. Er werden grote geleerden opgeleid.

Kom ik toch weer terug op de leerboeken en dan wel speciaal op de serie Leerboek Navigatie waarvan het eerste deel in 1979 verscheen. Niet te geloven. De hele stof kunstmatig opgeblazen, opgepept, louter en alleen om er een hogere beroepsopleiding van te maken. Daar werd je geacht jongens - en een paar meiden - die zo van de mavo of de havo kwamen voor te interesseren.
Dat Manilla vol zit met grote geleerden, kan ik me nauwelijks voorstellen, dus ze zullen er wel van teruggekomen zijn.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
kabeljauwtje
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 20-9-2004
Berichten: 66
Woonplaats: Harlingen

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 10:23 am    Onderwerp: opleidingen  Reageer met quote
ha mensen!

iedereen zegt wel dat het droevig is gesteld met de zeevaart en daar hebben jullie in zekere zin ook wel gelijk aan.
maar op de school waar ik studeer is het een combinatie van zeevaart en binnenvaart. als ik straks mijn opleiding heb voltooid kan ik en mijn medeklasgenoten dus kiezen welke kant we op willen.
natuurlijk is het zo dat er wat mensen zijn die de binnenvaart ingaan omdat ze minder lang van huis zijn of om andere redenen.
maar toch wil het overgrote gedeelte van mijn klas de richting van de zeevaart. dus het zeemansschap is nog niet uitgestorven! Wink
voor iedereen die zich intereseert in de zeevaart is er gellukig een geweldige site met veel informatie:
www.zeebenengezocht.nl
let wel! dit is een site voor degene die van de basisschool afkomen
dus het staat er allemaal vrij gemakkelijk.
maar ik vind het een heel goed ding dat men zo'n site heeft opgezet
want ik denk dat het serieus de nieuwsgierigheid van de wat kleinere onder ons wekt.
het team van zeebenen gezocht staat meestal wel op de wat grotere beurzen en festivals enzo.
ik heb ook een weekend meegeholpen met de friesche havendagen in harlingen. het was echt heel leuk werk!
dit was dus ff mijn zegje over de zeevaart!

mazzl kabeljauwtje
_________________
at et net kin sa at et mat, dan mat et maar sa at et kin
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
ketelbinkje
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-8-2004
Berichten: 104
Woonplaats: Bunschoten - Spakenburg

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 11:13 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Het is gewoon klote... Cool

Ik heb MBO gedaan en doe nu HBO, ik heb echt medelijden met de mensen die alleen maar HBO gedaan hebben (heden, niet vroeger). Op het MBO leer je nog wat varen is en op het HBO is de blik veel te ruim gericht qua tijdsduur. Ik heb me laten vertellen dat er een rederij is die niet eens meer HBO'ers uit Amsterdam aanneemt ! dat zegt volgens mij al genoeg.

mvg John
_________________
Als m'n hobby met politiek te maken had, dan had ik nu een 'Spliethoff fundamentalist' geweest.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 370
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 1:06 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Waar zijn de tijden van vroeger en dat de advertentie's in de krant stonden met "zeevarend personeel gezocht". Die tijden zijn er helaas niet meer. Nu kan je alleen maar aan de bak komen, als je de hogere zeevaartschool hebt doorlopen en geleerd hebt voor stuurman of wtk.
Helaas is de dekdienst, waar bijna niemand over praat, een uitgestorven beroep geworden voor de Nederlander. Ik vraag me daarom ook af, hoeveel Nederlanders er nog in dienst zijn bij de rederijen, die matroos zijn. Iemand enig idee?
_________________
Old sailors never died.

Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Gast







BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 1:31 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
hoi willem.

Bij spliet zitten er zover ik weet nog twee nederlandse matrozen.
ben dus zelf naar school gegaan anders waren het er drie.
veder hebben we nog 3 nederlandse scheeps tech.
maar het uitstevend.
Naar boven  
 
Gast







BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 1:32 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
die gast was ik dus.
Naar boven  
 
Tim
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 2-8-2004
Berichten: 12
Woonplaats: Den Haag

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 2:15 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Zelf zit ik op de MBO Marof opleiding in Rotterdam in het 3de jaar.
Ik heb altijd al willen varen, maar toen ik net aan deze opleiding begon en aan mensen vertelde dat ik naar de zeevaart school ging, dan werd er altijd verrassend op gereageerd. Veel mensen van mijn leeftijd weten niet dat deze opleiding bestaat. De volwassenen die het hoorde, hadden zelf bijna altijd wel een familie lid dat gevaren had.
Dus dat zegt al genoeg over hoe het tegenwoordig ervoor staat met de bekendheid van het beroep in vergelijking met vroeger.
Bovendien kiezen jongeren tegenwoordig meestal voor een opleiding in de richting van economie. En minder voor de technische opleidingen.
Jongeren zijn er ook niet mee bekend, wanneer ik vertel wat voor opleiding ik doe is er nooit iemand die echt weet wat het precies inhoud.
Maar zolang ik maar kan gaan varen vind ik het allemaal best. Volgend schooljaar hoop ik met mijn stage te kunnen beginnen. Eindelijk echt varen, iets wat tijdens de opleiding nauwlijks gebeurt.

Vriendelijke groeten Tim
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ragnar
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 164
Woonplaats: Vlissingen

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 3:25 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
[quote="Theo Horsten"]
Quote:
Binnenkort komen er 400 kandidaten van de scholen waarvan er 150 geen trek meer hebben om te gaan varen, 4 jaar studeren is erg lang en met beetje erbij ben je gesetteld in Nederland voor een aardig baantje aan de wal.


denk dat het er een stuk meer zijn als 150 Theo, niet om negatief te doen maar het is wel waar. Het verdomde van die opleiding is gewoon dat je van twee totaal verschillende dingen verstand moet hebben waar slaat dat nou op ? (Pietje die voor loodgieter naar school is geweest wordt toch ook geen auto-monteur ?)

Het is natuurlijk meegenomen als je het allebei leuk vindt maar er moet ook een keus zijn om een enkele kant te kiezen naar mijn mening. Het beste is om iedereen eerst lekker een jaar te laten gaan varen alvorens aan een opleiding te beginnen, dan pak je het schroot er gellijk ertussenuit.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
ICQ Nummer
Henk Meurs
Nieuwe gebruiker
Nieuwe gebruiker


Geregistreerd op: 14-8-2004
Berichten: 4
Woonplaats: Zoetermeer

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 4:47 pm    Onderwerp: Nautisch onderwijs  Reageer met quote
Op die school in Manilla is geen opleiding voor MAROF, daar is de oude opleiding dus MONO, dat kunnen die mensen daar niet aan dat MAROF. Ik begrijp ook niet dat wij in Nederland ook niet gewoon met MONO door kunnen gaan. Ik denk dat het politiek is, in Nederland zijn veel jongens die willen varen maar die krijgen de kans niet. Het is toch te gek tegenwoordig dat je met een MAROF diploma gelijkgesteld wordt met ING, vertaald in Engels BACHELOR met die titel blijf je geen jaren varen. Dus daarom is het verloop zo groot.


groetjes Henk Meurs
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger  
Mark kaandorp
Gast






BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 8:13 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ragnar,

Ik begrijp je denkwijze mbt tot de Maroff opleiding,maar het zijn destijds niet de scholen geweest die een Maroff wilden maar de reders zelf ivm kostenbesparingen op personeel,ditzelfde gebeurde met de nederlandse matroos die was te duur dus werden het matrozen uit de filipijnen en werden de nederlandse officieren in de lagere rangen vervangen door Polen ,Russen en Letten,daar deze landen langzamerhand ook zijn toegetreden tot de EU worden deze ook te duur,en gaat men Filipijnen opleiden, Ragnar je zal zien de wereld draait niet meer om nostalgie of mensen die kennis hebben ,nee om zo goedkoop mogelijk een schip te varen van A naar B dus alles draait om geld!!!. Ik begrijp je goed dat het niet leuk is om twee richtingen te moeten leren en we gaan ook weer terug naar Mono disiplinair,maar ben zelf mono opgeleid en ben voor de mast begonnen( scheepsgezel) en daarna me kleine handelsvaart gedaan. en tussendoor me tweede en eerste rang.
Maar in al die twaalf jaar op zee,
heb ik ook maar misschien 40% van de stof gebruikt die ik met mijn rangen heb gehad en dacht toen ook waarom moet ik van elk gyrokompas bij Anzhutz of Plath etc precies alle onderdelen weten en hoe verschillende dempingssystemen (horizontaal en verticaal) in elkaar zitten,zo blijft dat toch op school krijg je meer informatie dan je in de praktijk gebruikt MBO is meer praktisch gericht en HBO meer theoretisch,zelf heb ik goed inzicht in de opleidingen in de filipijnen en andere landen en zijn er zeer goede zeevaartscholen in Rusland maar ook op de filipijnen,maar wel door goede zeevaartnatie`s gerund.Jullie hebben allemaal 1 ding gemeen je wild naar zee,alleen in nederland willen dat er helaas niet meer zo veel.Good luck

Mark
Naar boven  
 
Henk Meurs
Nieuwe gebruiker
Nieuwe gebruiker


Geregistreerd op: 14-8-2004
Berichten: 4
Woonplaats: Zoetermeer

BerichtGeplaatst: Wo Okt 06, 2004 8:42 pm    Onderwerp: Nautisch onderwijs  Reageer met quote
Mark,

Je hebt het helemaal begrepen, wat betreft de kosten van Nederlandse zeevarenden. Het gaat alleen om het geld maar dat is altijd zo geweest met die reders, zuinigheid heb ik aan boord van schepen geleerd of het nu om voedingsgeld ging of een man die de trossen losgooide het moest allemaal voor niks. Alleen is het nooit zo geweest dat straks Nederlanders geen kans meer krijgen te werken op Nederlandse schepen en dat in een tijd van werkeloosheid en dat vind ik jammer. Bij het Min. van Verkeer & Waterstaat wordt gezegd we kunnen geen Nederlanders meer krijgen we moeten wel naar Manilla. Bij Spliethoff is al een Russische kapitein en ze zijn daar zeer tevreden over, als hij in roebels wordt uitbetaald dan zal hij wel niet te duur zijn.

Henk Meurs
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage MSN Messenger  
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 2:34 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
07/10 13% meer eerstejaars aan Hogere Zeevaartschool Antwerpen
De Hogere Zeevaartschool in Antwerpen kent dit academiejaar een groei van 13 procent in het aantal inschrijvingen voor het eerste jaar. Honderdnegenendertig studenten schreven zich in voor de opleiding Nautische Wetenschappen, 38 studenten starten de opleiding Scheepwerktuigkundige.
Het aantal inschrijvingen aan de Hogere Zeevaartschool stijgt al enkele jaren, zodat de school dit jaar een recordaantal studenten kent. In alle jaren samen volgen 408 studenten er les. Het vorige record dateert van 1997, toen waren er 368 studenten.

De verhoogde belangstelling voor de maritieme opleidingen verhinderen niet dat de vraag naar afgestudeerden hoog blijft. "Wie bij ons afstudeert, raakt bijna zonder problemen aan werk", zegt woordvoerder Eddy De Bondt.
Vooral voor de opleiding Scheepwerktuigkundige moet het aantal studenten naar omhoog. Jaren geleden begonnen nog meer dan 70 studenten aan de opleiding, de laatste jaren blijft het aantal inschrijvingen steken rond de dertig. De school wil dat aantal opkrikken naar een vijftigtal en zal daarvoor dit academiejaar een informatiecampagne uitwerken.

De Hogere Zeevaartschool maakt deel uit van de Associatie Universiteit en Hogescholen Antwerpen. Door de Bolognahervorming moet de school nu ook meer in onderzoek investeren

GVA


Auteur   Bericht
Jorgvandooren
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 16-9-2004
Berichten: 21
Woonplaats: Coevorden

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 5:38 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ik volg nu ook de opleiding voor marof(1e jaar) aan het Deltion college in Zwolle.
Daar zijn ze ook van plan om de opleiding marof te splitsen.
Dan hebben ze dus ipv 1, 3 zeevaartopleidingen: MAROF, WTK en stuurman.
Als ik afgelopen jaar had moeten kiezen had ik WTK gekozen maar nu de opleiding begonnen is vind ik de vakken Nautische vakken net zo interresant als het Werktuigkundelijk gedeelte. Very Happy
Toch hoor ik wel mede-studenten klagen die inderdaad liever een gespecialiceerde opleiding hadden gewild.

Ik ga i.i.g. met veel plezier door tot het stagevaren, en mocht dat zo hard tegenvallen(wat ik nie denk) dan ga ik idd aan wal aan t werk.

Groetjes Jorg
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht MSN Messenger  
Ragnar
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 164
Woonplaats: Vlissingen

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 9:23 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Tegenwoordig zijn de verdiendste op zee nou ook niet echt meer om naar huis over te schrijven, vroeger althans dat hoor ik nog regelmatig waren er allerlei voordelen met belasting en hypotheken. Tegenwoordig als je naast je gewone baan laten we zeggen zeeman er een tweede baan bijneemt in je verlof periode hou je hier haast niks aan over. (met die verlof periodes van tegenwoordig moet je haast wel want wie gaat er nou 3 maanden thuiszitten zonder iets om handen te hebben ?)

Die Russen,Polen,Flippen en ga zo maar door varen zo graag omdat die lui geen belasting hoeven te betalen als ze meer als 8 maanden op zee zitten en tenslotte komen ze op zeer moderne schepen vergeleken bij die roestbakken van hun eigen land waar ze maar een paar honderd $ in de maand krijgen en lang niet zo goed eten krijgen als op de West-Europese vloot.

Over een tijdje wordt je recht in je gezicht uitgelachen door lui als je daar als Nederlander met je koffertje aan boord stapt.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
ICQ Nummer
Jancorjoh
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 49
Woonplaats: Woerden

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 9:55 pm    Onderwerp: Nautisch Onderwijs  Reageer met quote
Het lijkt mij dat als je een maandje of 4 gevaren hebt en je hebt in een dienst gezeten van haventje in en haventje uit en daar wordt ook nog eens dag en nacht doorgewerkt dat je je verlofperiode redelijk nodig hebt om bij te komen.
En ik weet niet of het nog steeds zo is dat je je de laatste 18 werkdagen van je verlof beschikbaar moet houden.
Dat wil dus zeggen dat je 2 maanden hebt om een andere baan te hebben en de laatste maand moet je jezelf beschikbaar houden.
En wat de verdiensten hiervan betreft volgens mij val je voor je 2e baan in de 50% schaal.

Gr.John
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
ruud
ruud
ruud


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 522
Woonplaats: Helmond

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 10:25 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ahoy Ragnar,
Ik kan je één ding verzekeren, dat de belastingvoordelen, voor Jan de Zeeman, altijd klote zijn geweest,; dat er vroeger meer verdiend werd kwam hoofdzakelijk door het "overwerk",en het varen in de buiten zône's en ook daar werd je door de "inspecteur" weer mee genaaid; ik ben niet voor niets in 't buitenland gaan wonen Exclamation Want ik was het daar totaal niet mee eens: 5,6,7 mnd. varen 1 maandje thuis en je ging weer,terwijl je voor alle vaste lasten héél het jaar werd aangeslagen, hoezo belasting voordeel? Ik weet niet wie jou heeft ingelicht, maar stuur die maar eens naar mij, dan zal ik hem wat anders voor rekenen,althans de dingen waar wij als zeevarende normaliter recht op zouden moeten hebben,en waar nooit iets aan gedaan werd.Ze hebben niet voor niets het "overwerk" afgeschaft en vervolgens een vaste vergoeding hiervoor in de basisgage verwerkt. Dan had je als je thuis was, tenminste een behoorlijk, vast inkomen+ de bizznizz centjes, waar sommige rederijen zelfs rekening mee hielden, dat je die zelf regelde en dus geen overwerk betaalde. Het overwerk van vroeger werd dan ook meestal gebruikt om de bij te dragen in de kosten als je thuis was, want met de gemiddelde maandbrief die naar huis werd gestuurd, bleef er weinig over Exclamation
groetjes ruud
_________________
Changer de cuisine donne de l'appétit
mzzltf!!!!!
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger  
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1163
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 10:41 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
We dwalen wel een beetje af van het oorspronkelijke onderwerp, maar ik was ook met een soortgelijke reactie als Ruud bezig en ben toen een beetje heen en weer gegaan naar diverse sites en toen was het pleite...
Er waren vroeger schepen waar men met een VORK schreef en dan kwam er een andere ouwe, die van kantoor de strikte opdracht kreeg om daar eens een eind aan te maken.
Twee uitersten.
Als je een intensieve route vaart alleen maar haventje in, haventje uit in West Europa en dan ook nog moet zorgen dat de veiligheidsmiddelen in goede staat zijn, lijkt me lastig om dan nog tijd te vinden om er iets aan te doen.
Maar er zijn ook schepen die hele lange oversteken maken met altijd mooi weer, wat is er dan mooier om 's middags in de sloepen te duiken?
Dus al met al is het moeilijk om vergelijkingen te trekken.
Om even op de belastingen terug te komen, vroeger betaalden we ook belasting voor het Loon in Natura, de dagelijkse hap.
Is dat nog steeds zo?
All the best
Jos
_________________
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Ragnar
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 164
Woonplaats: Vlissingen

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 10:54 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Ruud en Jos heb momenteel effe weinig tijd, maar ik kom hierop nog terug.


Wellicht dat Eric of Ronny hierover wat meer kunnen vertellen. Ik ben tenslotte ook geen belasting agent.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
ICQ Nummer
Kees Bloemkool
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 46
Woonplaats: Rotjeknor

BerichtGeplaatst: Do Okt 07, 2004 10:56 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Manne,
Wat zitte jullie weer lekker te lulle.
Kees is toen die 12 jaar was van school geschopt, niks mee te beginne met die gozer zeit de meester.
Zat toen in de vierde klas en verder hept Kees helemaal alles zelf ze eige aangeleerd.
In de praktijk manne.
Je klauwe late wappere en niet lope zeike.
Met gespitse oortjes luistere as er een ouwe ervare rot iets vertelde en je oge en ore de kost geve.
Zo hept Kees het tot Bestman geschopt. Van de ene boei naar de volgende boei varen, dan ken je aan de boeie zien hoe de stroom staat.
_________________
De BALLLLUUUHHHHHHHHHHHHHH
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
Eric
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 118
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Vr Okt 08, 2004 11:30 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Ik geloof dat je over voedinggeld ook belasting betaald.
Verder sluit ik mij aan bij Ruud.
Weet je dat je als zeeman ook voor een heel jaar kijk en luistergeld moet betalen? En dat voor de zenders NL1,2 en 3, en radio 1 tm5!!!!
Verder wil je je auto wel uit de belasting halen als je 4 maanden weggaat, maar dat kost geld. Veel geld! En dan doe je het 2x per jaar, moet je nog eens honderd euro meer betalen!!!

Het enigste voordeel wat je hebt is je zeedagen aftrek, en een bepaalde aftrekpost voor onkosten, zoals kleding, keuringen, etc.
Dat eerste is een leuk bedrag, maar in geen verhouding met wat je moet betalen.
Dat tweede moet je een beetje uitkienen, studiekosten b.v. zijn ook aftrekbaar. Naast inschrijfgeld kan je daar een hele boel andere aftrekposten vandaan halen. En je leert ook nog wat.

Momenteel wordt Jan de Zeeman flink meer genaait door de overheid dan andere beroepstakken.
Maar het blijft een mooi vak....

Groeten,

Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest Rust niet.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
Theo Horsten
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 156
Woonplaats: N.Griekenland

BerichtGeplaatst: Vr Okt 08, 2004 11:50 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Quote:
Weet je dat je als zeeman ook voor een heel jaar kijk en luistergeld moet betalen?


Dat is nog niks. Hier betaal je kijk- en luistergeld via de energierekening, onverschillig of je nou wel of geen radio en televisie hebt. Sommigen vinden het makkelijker om op het kerkhof een elektrisch lampje op iemands graf te laten branden in plaats van het traditionele oliepitje en geloof het of niet, maar daar betaal je dan via de rekening van het kerkhof ook kijk- en luistergeld over. Voor eeuwig. Very Happy
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Eric
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 118
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Vr Okt 08, 2004 12:58 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hier in Portugal ook Theo, maar dat is wel 2,95 euro per maand.
Een heel verschil met Nederland, waar van ik het bedrag niet exact weet, maar wel dat het de 100 euro p/j te boven gaat.
_________________
Rust Roest
Maar Roest Rust niet.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
Gast







BerichtGeplaatst: Vr Okt 08, 2004 1:01 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
loon in natuura wat in je verlof bij je gage wordt opgeteld betaal je dus 33% belasting over.
het overwerk wat meestal vast is wordt met 42% belast.
je zeedagen aftrek is eigenlijks een zoethoudertje van vroeger uit toen de engelse met hun belastingstelsel voor zeevaarende begonnen.
zoveel dagen buiten de homeshore hoefde ze geen loonbelasting te betalen over de gage.
nu hebben zowat alle landen in europa een soort gelijke regeling alleen nederland blijft weer eens achter.
Naar boven  
 
Arie
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-9-2004
Berichten: 30


BerichtGeplaatst: Za Okt 09, 2004 10:39 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Quote:
Helaas is de dekdienst, waar bijna niemand over praat, een uitgestorven beroep geworden voor de Nederlander. Ik vraag me daarom ook af, hoeveel Nederlanders er nog in dienst zijn bij de rederijen, die matroos zijn. Iemand enig idee?


Ja de Nederlandse dekdienst is zo goed als uitgestorven daar zijn ze goed mee gelukt en nu zijn de "heren" officieren aan de beurt.
Je geeft ze een vinger.... Twisted Evil

Nederlandse matrozen vind je nog bij clearwater op de chem tankers en chemgas en hier en daar een kapitein-eigenaar, Nederlandse scheepsvaklui kan je nog (een paar dan) tegenkomen bij Spliet, Nedlloyd, Jo Tankers en Jumbo dit dan als boots/scheepstechnicus.
En als men geen Nederlandse scheepstechnici Cool aanneemt houdt de opleiding hiervoor ook vanzelf op, geloof dat de laatste opleiding plaatsvond in Rotterdam in 97.In Denemarken en Duitsland wordt er toch meer gekeken naar kwaliteit en naar hun eige mensen want daar worden nog wel mensen in die rangen aangenomen, daar zijn ze tenminste blij met dat als er iemand als matroos,bootsman of scheepstechnicus wil varen!En ze dan ook een kans geven.Tevens het geval in Finland en Zweden, hier varen nog schepen met compleet nationale crews.

In NL best treurig gesteld, en dan de nieuwe lichtingen worden opgeleid door Russen en Flipjes etc. die zelf amper weten waar ze mee bezig zijn; jammer van een toch praktisch beroep.Vraag tegenwoordig nog eens om een gewone oogsplits in een delta tros of het opriggen van een stellingplank (noem maar iets)...Het werk aan dek ziet er allemaal zo makelijk uit maar komt er een kink in de kabel dan staat het hele spulletje te kijken want je mag niet afwijken van de procedures.....

Maar allen willen stuurman of machinist worden en dat wordt je nu meteen als je in de 1e klas van het mbo/hbo zit Shocked ; theoretische kennis + 1 jaar takenboek met checklist is voldoende.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
kabeljauwtje
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 20-9-2004
Berichten: 66
Woonplaats: Harlingen

BerichtGeplaatst: Za Okt 09, 2004 12:05 pm    Onderwerp: functie  Reageer met quote
ha mensen Exclamation

jullie hebben wel gelijk qua dat officieren gedoe maar
ik vind het geen ramp om aan dek te werken.
ik kan er juist wel van genieten, lekker in de buitenlucht.
maar bij ons op school wil ook niemand meer matroos worden omdat men zegt dat je maar beter door kan leren zodat je meer verdient en minder zwaar werk hoeft te doen. Confused
maar ik geef het toe, ik word zelf ook liever machinist of stuurman...

mazzl kabeljauwtje Exclamation
_________________
at et net kin sa at et mat, dan mat et maar sa at et kin
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
K.B.
Gast






BerichtGeplaatst: Zo Okt 10, 2004 9:15 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Bij de zeedagenaftrek zit nog een klein addertje onder het gras....
Als je minder dan 6 maanden in een jaar hebt gevaren mag je de aftrek
niet toepassen...Dag centjes! Groeten,K.B.
Naar boven  
 
Jorgvandooren
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 16-9-2004
Berichten: 21
Woonplaats: Coevorden

BerichtGeplaatst: Di Okt 26, 2004 5:08 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ik ben ook van mening dat de zeevaartopleidingen eerst maar eens hun leerlingen de zee op moeten sturen. Dit zullen ze alleen niet gauw doen omdat de zeevaartscholen dan waarschijnlijk nóg minder aanmeldingen krijgen.
Ik ben in ieder geval van plan om aankomende zomer vakantiewerk te gaan doen op een schip.
Ik zag op de site van Spliethoff dat dit bij hun kan en dat lijkt me ook super!
Als iemand nog tips of suggesties heeft....? Hoor ik het graag!!

Mzzl Jorgie


Auteur   Bericht
ketelbinkje
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-8-2004
Berichten: 104
Woonplaats: Bunschoten - Spakenburg

BerichtGeplaatst: Di Okt 26, 2004 5:20 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Spliethoff, goeie keus !
_________________
Als m'n hobby met politiek te maken had, dan had ik nu een 'Spliethoff fundamentalist' geweest.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Gast







BerichtGeplaatst: Di Okt 26, 2004 5:37 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
ga eerst bij je zelf na wat je er van verwacht en hoe je de 5/6 weken wild verbrengen als vakantie werker en kijk dan welk maatschapij bij je past.
elk maatschapij heeft zo zijn eigen dingetjes,wil je vaak in nederland zijn , wil je wat van de wereld zien of wil je liever dicht bij huis blijven.
Naar boven  
 
Gast







BerichtGeplaatst: Wo Okt 27, 2004 11:42 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Hoi Jorgie.

Je zal het zelf mischien wel gezien hebben op de spliet site maar voor jou en voor allen die een vakantie baantje bij spliet willen hier wat info.

let vooral op de sluit datum!!!!!!!!!!.

Wat kun je verwachten als je bij Spliethoff vakantiewerk gaat doen?



Wanneer je aangenomen bent, word je gedurende de periode dat je beschikbaar bent geplaatst op een van onze schepen. Dit kan variëren van een S-type tot een L-type. De plaatsing aan boord is geheel afhankelijk van de routering van de schepen en de periode waarin je beschikbaar bent. Je kunt wel een voorkeur opgeven voor een bepaald type schip, maar we kunnen niet garanderen dat je daar ook daadwerkelijk op komt te varen. Daarnaast kan het gebeuren dat je niet precies vertrekt op de datum die je hebt opgegeven. Dit komt doordat een schip soms eerder of later in de haven is dan gepland. Ook de datum van afmonstering is nooit zeker. Wel proberen we je zo dicht mogelijk bij de afgesproken datum af te monsteren. Soms verandert de reis van een schip plotseling. Als het dan een lange oversteek gaat maken, zullen wij je eerder afmonsteren dan gepland.


De werkzaamheden aan boord worden bepaald door de kapitein. Deze zal in overleg met de 1e stuurman en hwtk beslissen waar je wordt ingezet. Omdat je als vakantiewerker geen functie bekleedt aan boord, kun je voor allerlei klusjes worden ingeschakeld. Met een goede motivatie en inzet kun je echter heel veel leren aan boord en zal men je graag helpen.


Als de werkzaamheden het toelaten kun je in de haven van boord om te shoppen of bezienswaardigheden te bekijken. Soms kun je met anderen mee, soms zul je alleen moeten gaan. In enkele gevallen zal de kapitein zeggen dat je niet de wal op mag. Dit heeft dan te maken met lokale omstandigheden en eventueel je leeftijd. Tenslotte is de kapitein er verantwoordelijk voor dat je weer veilig thuiskomt.


Omdat er veel belangstelling is voor vakantiewerk, is het belangrijk dat je je sollicitatie zo vroeg mogelijk indient. Aanvragen kunnen worden gericht aan mevr. T. Alderding, afdeling Bemanningszaken, Postbus 409, 1000 AK Amsterdam. Voor een plaats als vakantiewerker voor de zomer van 2005 geldt dat je brief vóór 31 december aanstaande in ons bezit moet zijn. Brieven die na deze datum binnenkomen worden niet in behandeling genomen.[/b]
Naar boven  
 
Jorgvandooren
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 16-9-2004
Berichten: 21
Woonplaats: Coevorden

BerichtGeplaatst: Ma Nov 01, 2004 2:02 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dag mensen, heb afgelopen weekend toevallig m'n manager gesproken over vakantiewerk bij een rederij maar dat word knap lastig.
Moet namelijk m'n huidige bijbaantje opzeggen als ik wil gaan varen.
5/6 weken vakantie opnemen zit er niet in en onbetaald verlof was ook geen optie. Sad Zit dus ff in de knoop met m'n plannetje want wil in de weekenden en korte vakanties natuurlijk wel blijven werken bij het betreffende bedrijf.
Misschien moet ik het er maar gewoon op gokken dat ik na het varen weer terug kan komen...... Confused
DILEMMA!!!!

Groeten Jorg
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht MSN Messenger  
Vaerderij
Gast






BerichtGeplaatst: Ma Nov 01, 2004 8:28 pm    Onderwerp: Nautisch Onderwijs  Reageer met quote
Jorg ik heb een mooi stageadres namelijk op het pontje van Jonen. s'Avonds en in het weekend achter de gebreide broek. Goede wacht.
Naar boven  
 
Jorgvandooren
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 16-9-2004
Berichten: 21
Woonplaats: Coevorden

BerichtGeplaatst: Di Nov 02, 2004 4:59 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Tja, maar et gaat niet om stage maar om vakantiewerk.
Ben trouwens vandaag met een groep medeleerlingen op practicum geweest bij Wartsila te Zwolle.
We moesten als opdracht een cilinderkop demonteren(brug, kleppen, verstuiver) en daarna weer monteren. En 'smiddags moesten we een brandstofpomp demonteren en weer in elkaar zetten.
Zeer goed bevallen!! Very Happy Morgen mag ik weer, dan moeten we een zuiger trekken en iets met het big-end Very Happy

Gegroet, Jorg



Built by Text2Html