Auteur   Bericht
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Okt 11, 2004 8:32 pm    Onderwerp: Zelf een motor bouwen  Reageer met quote
De Motor die Ton van der Sluijs aan het bouwen is was al een paar keer ter sprake gekomen bij What Motor.
Hier het vervolg.

Foto 1 worden de pasranden op de cilinderkraag pasgekotterd maar wel zo, dat alle vier de cilinder simultaan passen.
Foto 2.hier liggen de koppen naast elkaar op hun pasranden. de tunnels tussen de trekstangen zijn drie stuks voor de olie naar de nokkenas en drie voor de loie terugloop naar het carter.
no 3 spreekt voor zich.
foto 4 zijn de trekstangen gemaakt van Chroom nikkelstaal met een zeskantje voor het net.
Ik hoop dat menig wtk hier een warm hart van krijgt; ik zelf in ieder geval wel, omdat het een eigen ontwerp van mij betreft, dan is elke spaan, elk gat wat je boort weer een sensatie of een fatale misrekening.
Ton








Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 373
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Ma Okt 11, 2004 10:53 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Ton,

Ik heb helemaal geen verstand van motoren, maar als ik de foto's bekijk lever je wel een stukje vakmanschap af. Knap hoor!
_________________
Old sailors never died.

Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 7:31 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Bedankt Willem!!
Ik vind het altijd leuk om dingen met een ander te delen;zeker als er ,zoals op dit forum interresse bestaat. Okee het is geen mini Sulzer of zo, maar in mijn ontwerp zijn zeker wel scheepskarinvloeden terug te vinden.Voor de krukas heeft een Werkspoor TM356 model gestaan,die vond ik zo mooi in zijn eenvoud.De trekstangen, tja, van zo'n woud van trekstangen op een Mitsubishi/Sulzercilinderbank zonder koppen gefotografeerd, krijgt deze jongen toch wel even kippevel!!! Omdat ik geen aluminium kan gieten, moest ik over naar 8 losse cilinderkoppen;ook het idee van losse koppen net als bij een scheepkar staat me erg aan.Alle lagers heb ik gegoten en gedraait van Babbitt, en daarna pasgeschraapt.
Op foto 2 zie je nog net de tweetrapsblower liggen; die gaat 92000 toeren draaien op vol vermogen( of ie heel blijft, dat is de uitdaging).Als je niks probeert ,zul je het ook nooit weten.Het is en blijft een spannend project.

groetjes Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
shipwis
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 30
Woonplaats: rotterdam

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 7:59 am    Onderwerp:  Reageer met quote
dit is wat voor meester leen bal, niet dan?
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
rinus
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 79
Woonplaats: SCHEVENINGEN

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 9:35 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Leen zal het wel tedruk hebben met het schrijven van zijn verhalen pete
gr.rinus
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
ketelbinkje
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-8-2004
Berichten: 104
Woonplaats: Bunschoten - Spakenburg

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 12:13 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dat ziet er inderdaad heel mooi uit

mvg John
_________________
Als m'n hobby met politiek te maken had, dan had ik nu een 'Spliethoff fundamentalist' geweest.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Leen
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 92
Woonplaats: xxxxxxxxxxxxx

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 12:56 pm    Onderwerp: Eigenmotor.  Reageer met quote
Hai Ton, de twee onderkanten van mijn snor zijn helemaal nat van het kwijl wat uit mijn broodmolen druipt. Man, man wat een mooi stukje vakwerk ben je daar aan het maken. Wat zou ik er graag bij zijn als je de zaak gaat starten, gaat dat elektrisch gebeuren of met lucht. Man de rilling die door door je heen zal gaan als hij pakt en dan het toerental op voeren. Je heb geluk dat je zo,n eind bij me vandaan woont anders kwam ik iedere dag een kijkje nemen. Ga zo door en het zal je zeker lukken om de klus te klaren veel sucses er mee. Groetjes Leen.
_________________
Hij die zich zelf overwint is sterker dan degene die een oorlog wint.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail AIM Naam    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 1:57 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ha die Leen;
Bedankt voor je reactie. Neem even een doekje want je kwijlt je hele toetsenbord onder hahahahahaahha.
Hij wordt straks electrisch gestart. Om het vliegwiel(102mm rond) frees ik straks een tandenkrans.Ik moet dan wel een bendixmechanisme bedenken en dan komt er onder de kar een Honda startmotor te zitten (uit het zicht) met een tandriempje.Omdat je de natuur niet kunt verkleinen, bestaan er geen electromotoren van een navenant formaat.Ik hoop hem voor de zomer af te hebben Leen;je bent natuurlijk welkom om te komen als ie loopt;echte interresse is altijd een welkome gast in ons huis.Maar....... Ik denk dat ik nog heel wat uurtjes achter mijn koppie thee moet nadenken en nog meer moet verbeteren voor dat ie hats/ klats start.Het probleem is namelijk, dat ik mezelf heb opgezadeld met het bouwen van een motor met drukvulling(omdat ik nou een maal van een uitdaging hou, waar ik alle zeilen voor bij moet zetten ,qua kunnen dan).
De afgelegde weg van carburator naar de cilinders is vrij lang, dat dan nou eenmaal niet anders.Ik moet dus uitkijken dat het benzinemengsel niet neerslaat voordat het de verbrandingskamer ingaat tijdens de start.Ik heb al een mogelijkheid overwogen om een combinatie te maken ; inspuiting midden in het spruitstuk tijdens de start( priming) daarna moet de carburator zijn werk gaan doen. Spannend he Leen?

Ik zet met grote regelmaat foto's op deze pagina( via Jos)
groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Di Okt 12, 2004 11:14 pm    Onderwerp: Zelf een motor bouwen.  Reageer met quote
Wink Wink Shocked
He wat is dat nou van der Sluis!

Heb ik me daar de hele dag de pleuris gelopen en plankies lope'n zaagen en zit jij lekker te ouwehoeren daar in de werkplaats, ZO komt die kar nooit af Wink Wink
Het is natuurlijk wel de bedoeling dat die freesbank an de bak blijft eeeh!
Shocked Confused Wink Rolling Eyes
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Wo Okt 13, 2004 6:20 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
hahaahaha die Harry; ik dacht dat ik mijn vrouw hoorde snurken; blijkt het gezaag van een Hogeboom helemaal aan de andere kant van de wereld te horen te zijn.
Morgenavond is er weer een dag om aan de V8 te werken.
de gr oe te n ( in stukken gezaagd door Harry)
To n
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Wo Okt 13, 2004 6:58 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ton, dat is een oude Canadese gewoonte.
In november moet je een flinke voorraad gehakte houtjes standby hebben want de winter staat voor de deur.
Een flinke "Bos Hout voor de deur" wordt het ook wel eens genoemd.
En dan zijn die houthakkers nogal knorrig, maar dat gaat vanzelf weer over.
All the best
Jos
_________________
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
jan
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 10-8-2004
Berichten: 11


BerichtGeplaatst: Wo Okt 13, 2004 7:35 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ton,
Wat ben je 'n geweldige kunstenaar,m'n pet af voor zo iets moois.
Gr Jan Rolling Eyes
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 4:43 am    Onderwerp: Kunstenmaker op de Fraisbank  Reageer met quote
Shocked Cool

Hallo Kombuis,

Ja dat karretje van Ton (althans hij zegt dat het een motor moet worden!!) ziet er allemaal flitsend uit, maar huiden worden soms verdeeld voordat de beer geschoten is!! Hier in Canada zijn we door ervaring wijs geworden en doen dus kalmpies an met beren!!! EERST hardstikke dood en DAN de huid verdelen!! Wink

Ik stel voor dat het opstarten van dit prachtige stukkie werk, want DAT is het NU al!! dat opstarten zou dus een soortement "Kombuis gelegenigheid" moeten worden, want als ie dan loopt, DAN verklaren we het een KAR! Echte wtk's zijn nu eenmaal een beetje pagisch van die "toeren-makertjes", we horen liever dat gezapige gesjok van zo'n 2 takt langzaam-loper, dan het gegil.Maaaaar in al m'n jaren in machiene fabriekies, ziet het er naar uit dat Ton het record van "de man met de gauwe klauwe" gaat breken, nog FF wachte totdat er rook uit de pijp "blijft" KOMEN! Ik maak me zorgen dat we hem afleiden met al die jachtverhalen, DAT belemmerd z'n denkvermogen en Daaaaaar moet je bij duikers toch al zo voorzichtig mee zijn! Shocked Shocked Wink Wink
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Jancorjoh
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 49
Woonplaats: Woerden

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 1:35 pm    Onderwerp: Zelf een motor bouwen  Reageer met quote
Inderdaad een heel knap werk Ton.
Al enig idee hoeveel vermogen hij gaat leveren ?

Gr. John
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Leen
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 92
Woonplaats: xxxxxxxxxxxxx

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 3:16 pm    Onderwerp: Zelf Motor bouwen.  Reageer met quote
Hai Ton heb je er al bij stil gestaan wat voor merk dat juweeltje van jou gaat voeren. Wat denk je van "Toversluismotor" en inderdaad als hij klaar is wil iedereen er natuurlijk getuigen van zijn als je de "Toversluis" voor de eerste keer start. Dus ik hoop dat we een uitnodiging krijgen zo dat we met zijn allen getuigen kunnen zijn van dat feestelijke gebeuren. Bij deze laat ik je de Motor zien die ik aan het bouwen ben, hij moet alleen nog een naam hebben? Iedereen mag mee doen [radenl.

_________________
Hij die zich zelf overwint is sterker dan degene die een oorlog wint.


Auteur   Bericht
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 4:09 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo allemaal;
Het beestje heeft ook al een naam;PEGASUS. het staat zelfs in de kleppendeksels ingefreesd (zie What Motor een paar maanden geleden).
Het vermogen zal ongeveer 35pk zijn bij 13500 toeren.
Mijn god Leen, wat een kar!!! is dat een Stork DW 2takt?
Neen Harry, je leidt me niet af;zo'n motor is net als een mooie meid; eenmaal in het koppie blijft in het koppie(daar weet mijn vrouw alles van hahaahahah).
Ik werk iedere dag wel even aan het karretje( het zou me nu zo leuk zijn om hem mee te nemen naar de reunie volgend jaar en te laten lopen) ( geen nood Harry, ik stuur jou als eerste een filmpje van het gegil van die toerenkar).
Ik ben bezig een inspuitmechaniek te ontwerpen; als ik het op tekening het staan zal ik het mailen Harry; ik zou het waarderen als je er eens serieus naar kijkt.
ik moet nu stoppen , anders stuurt Harry me de werkplaats in middels een boze mail "hup, de V8 moet af hahahaahahaah0
groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Leen
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 92
Woonplaats: xxxxxxxxxxxxx

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 4:45 pm    Onderwerp: Zelf Motor bouwen?  Reageer met quote
Helemaal goed Ton als ik je ontmoet mag je me op een lekker glas wijn trakteren. Leen.
_________________
Hij die zich zelf overwint is sterker dan degene die een oorlog wint.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail AIM Naam    
Jancorjoh
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 49
Woonplaats: Woerden

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 9:14 pm    Onderwerp: Zelf een motor bouwen  Reageer met quote
Ton,met 13500 toeren kan je zo de Formule 1 in.

Gr.John
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jancorjoh
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 49
Woonplaats: Woerden

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 9:17 pm    Onderwerp: Zelf een motor bouwen  Reageer met quote
Is die motor van Leen soms een M.A.N ?

Gr.John
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 11:07 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dan drink ik graag een glaasje wijn met je mee Leen.(Als Harry tenminste niet vindt dat dat mijn geestelijke gesteldheid aantast) grijnssss
groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Okt 14, 2004 11:12 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Leen; ik heb toch een prangende vraag over zo'n DW kar.
Hoe zit het met de opbrengst per cilinder, omdat je bij de onderste verbrandingsruimte de oppervlakte van je zuigerstang al kwijt bent en de cilinderinhoud ook een ruimte gelijk aan de zuigerstang in hebt geleverd. Ik stel me een ongelijke verbrandingskracht voor wat zich vertaald in onbalans; of graaf ik nou weer te diep?
ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Johan H.
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 21
Woonplaats: Almere

BerichtGeplaatst: Vr Okt 15, 2004 7:23 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Leen, dat is een beste kar, 6 mannetjes hoog. Een foto van wel even geleden.

Ton,
Ik heb even niet goed gekeken of ik heb dit onderwerp steeds gemist maar wat een mooi stukje freeswerk komt daar voorbij.
Dikke complimenten hoor.
Ben wel benieuwd, als dat 13500 toertjes gaat draaien mag je wel zorgen voor een goede balancering van je krukas en vliegwiel.
Ben heel benieuwd hoe dat gaat lopen.
Je bent met een heel leuk project bezig, ik hoop er nog vaak over te lezen/horen.

Groeten Johan
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
ICQ Nummer
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Vr Okt 15, 2004 9:03 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Johan;
bedankt voor je reactie. Ik houdt de medekombuizenaars op de hoogte met een babbel , soms wat vragen en foto's, waar op de fabricage van de diverse onderdelen is te zien.Ik heb nu bijvoorbeeld de krukkast met cilinderbanken en koppen opgespannen , omde kettingkast tenaanzien van de nokkenassen in een lijn te brengen ; kotteren dus. (Foto's volgen nog).Ja het is een spannend project , vooral als je bedenkt dat het allemaal uit eigen keuken komt en ik beslist geen ingenieur ben, maar wel alle leeskost vreet wat met calorische werktuigen te maken heeft.Op een gegeven moment moet je je eigen grenzen gaan verleggen.
groetjes Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Za Okt 16, 2004 7:42 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hier zijn weer wat foto's voor het forum.
Het lijnboren kon mooi op de draaibank, omdat er gleuven in mijn langssupport zitten; het is alleen wel veel stelwerk met vullingen, maar ..... binnen de 0,03mm in alle richtingen.
De kettingkast moest in lijn gebracht wordrn met de krukas en de twee nokkenassen, dus dan maar vanuit de zij op de freesbank.
Even de naam van het beestje op de foto; PEGASUS 120( nu al weer 140cc).
Op de topgaten in de kettingkast komen twee ontstekingen;voor iedere cilinderbank een. Van de week prijsopgave gadaan naar bougies; 42.50 Euro. Ik kon meteen aan de zuurstof hahahaahahaha. Een vriend neemt ze voor me mee uit de USA; daar komen ze weg voor 17 Euro.
Ik houdt jullie wel weer op de hoogte beste medekombuizenaars.
een vettige groet van uit de werkplaats (dit even voor Harry, anders denkt ie dat ik niks uitvreet hahahahaha)
Ton










Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Leen
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 92
Woonplaats: xxxxxxxxxxxxx

BerichtGeplaatst: Ma Okt 18, 2004 2:19 pm    Onderwerp: Dubbelwerkende Stork- Hesselman.  Reageer met quote
Hallo Ton ik heb wat docum over bovenstaand voor je, mogelijk kan dat je prangende vragen daarover beantwoorden. Stuur me als je het hebben wil je mailadres dan stuur ik de hele handel naar je toe. Je ben overiggens lekker bezig met Pegasus zie ik. Groetjes Leen.
_________________
Hij die zich zelf overwint is sterker dan degene die een oorlog wint.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail AIM Naam    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Okt 18, 2004 2:38 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Kijk Leen; dat vindt ik nou super van je. Ik kijk naar zo'n foto niet alleen maar van: goh wat groot, maar ik hou ervan om de theorie uit te diepen ,ook al is zo'n kar verleden tijd.Het is heel interressant en om in het heden iets te ontwerpen zul je eerst het verleden moeten begrijpen. Wat mij prikkelt ,is het idee erachter; dat constructeurs van stoommachines met hun dubbelwerkende cilinders er met wat aanpassingen explosiekracht op los hebben gelaten , met alle problemen van dien. Het valt mij trouwens op ,als ik naar de ontwikkelingen van scheepskarren kijk, Leen. dat die ver, veel verder is dan de automobiel industrie.( Ik denk bij voor beeld aan de "nokkenasloze " tweetaktmotoren) De versnellings bak in een auto vind ik trouwens ook zo iets uit het jaar kruik; het schakelen gebuert nog steeds in de welbekende "H" vorm, terwijl Alfa Romeo als eerste met een handgeschakeld tiptoetsensysteem komt.
Hier is mijn mailbox: ton.en.helen@wxs.nl
bij voorbaat dank ,en ja de PEGASUS gaat lekker, al moetik zeggen dat de griep me nu even te pakken heb en dus niet in de werkplaats kom.
de hartelijke groeten
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jancorjoh
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 49
Woonplaats: Woerden

BerichtGeplaatst: Ma Okt 18, 2004 9:25 pm    Onderwerp: Zelf een motor bouwen  Reageer met quote
Ton,je hebt het over ontwikkelingen van scheepsmotoren t.o.v automotoren.
wat denk je dan van het commonrailsysteem wat de autofabrikanten momenteel promoten.
Ze doen net of ze het wiel weer eens uitgevonden hebben.
Doxford gebruikte het systeem al in de jaren 50 bij de J-Motor.

Gr.John
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Okt 18, 2004 9:56 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ja , ik weet het Jancorjoh; ik het daar ook al mijn gedachten over laten gaan.Hetzelfde zag je jaren geleden al bij motorfietsen VIERKLEPPEN per kop!!!!! Wauw!!!!! Peugeot hed in 1911 al een eencilinder met vierkleppen per cilinder. Ehhhhhh. De japanse viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenas , wauw, een innovatie op de motormarkt....... Jawa had in eind 50er jaren al zoiets gebouwd en.... races mee gewonnen, maar met de komst van de Berlijnse muur is die kennis door het communistische regime de kop in gedrukt.Veel ideeen zijn al heel oud; de materialen of de tijd waarin het gebracht werd was er nog niet rijp voor. DKW had in diezelfde tijd een tweetakt250cc racer met aan de voorkant van het blok een hele grote spoelzuiger, net als de oudere scheepskarren, kortom, niks nieuws onder de zon, net als mijn 8 cilinder die ik aan het bouwen ben ook allemaal thema's die ergens wel op te verhalen zijn alleen......... ik ben geen ingenieur en ik bouw hem vanuit mijn hoofd op mijn manier zoals ik denk dat het allemaal moet gaan werken , en DAT is voor mezelf bijzonder en de grote uitdaging.
groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Vr Okt 22, 2004 12:11 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo medekombuizenaars;
Na het griepje heb ik "den kranige machine" weer opgestart en ben ik weer verder gegaan met de PEGASUS.
De cilindervoeringen zijn gereed en in de cilinderbanken gekrompen met 0,07mm overmaat. Daarna op de freesbank uitgekotterd op 29,97mm. Daarna hoon ik er nog 0,05mm uit.
Die voeringen zijn overigens van een echte Smit/Bolnes kar gemaakt. Vorig jaar heb ik spoelcilinders gemaakt voor dit merk en het gietdeel was 80mm te lang. die heb ik afgestoken (ring 520mmx370mm) en daar heb ik blokjes van gezaagd en daaruit voeringen gedraait. Dus ik kan zeggen dat mijn V8 deels een Smit-Bolnes is !!!!
Morgen stuur ik wel weer wat foto's naar jos toe , om ze erbij te zetten.
Een vettige groet
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Joop.O.H.
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 26-7-2004
Berichten: 15
Woonplaats: Hengelo

BerichtGeplaatst: Za Okt 23, 2004 10:15 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hi Tom

Het is een knap stukje werk wat je daar verricht.Ik heb hem nog in je schuurtje zien hangen en stond nog in de kinder schoenen,hij hing er al een tijd en zij tegen mij dat je de draad weer wilde oppakken en dat heb je zeker gedaan.Het is een juweeltje in een woord gezegt
Bij mijn boot hoef ik niet op een milimetertje te kijken en als het mis gaat kan het nog over nieuw maken,maar dat zie ik jouw niet even doen,een paar honderste te veel of te weinig is het al mis en denk dat je wel eerst een paar maal moet nadenken voor dat je de beitel er in zet.
Maak je de zuiger veren ook zelf?Ik weet nog dat je die twee keer moet draaien,eerst de diameter als hij normaal open staat,dan het overtollige er tussen weg vrezen en daarna weer in de klouw spannenen en op de cilinder diameter afdraaien.
Je kunt echt wel zien dat hier een vakman bezig is daar kan ik mijn boot niet mee vergelijken,maar hij schiet aardig op,heb vandaag de torpedobuizen gemonteerd.

Ik blijf je projekt met belangstelling volgen,wanner komt hij op de proefstand?

succes en de groeten

Joop


Auteur   Bericht
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 8:20 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Mogge Joop;
Bedankt voor je reactie! Of je nu een motor bouwt of een onderzeeer, blijft toch altijd precisiewerk. Okee, ik werk met nauwere toleranties,maar.....Als ik op een hobbybeurs zou staan met mijn motoren, kan er niemand wat van zeggen over het hoe en waarom het er zus en zo uit ziet;Als jij het boordkanon 10mm te ver naar voren zet, is er altijd iemand die even voorbij gaat aan al dat prachtige werk en even wil laten blijken dat ie het ook weet en zal gaan zeiken over die ene centimeter;ik heb dat met mijn oude motorfietsen maar al te goed meegemaakt. dus van mijn kant Joop, is de be-en verwondering evenredig.
De zuigers ga ik ook zelf draaien, van aluminium.Dat kan makkelijk, omdat gezien het aantal te verwachten draaiuren(niet dat ie dan spat hoor)er nauwelijks iet van slijt.Aan de zuigerkroon zal de diamater iets taps worden , omdat de hitte daar het hoogst is.Tevens desaxeer ik de zuiger, dat wil zeggen, als je de zuigerpen 0,5mm uit het midden zet, zal de zuiger zich al zetten tegen de cilinderwand voordat de hoofdleibaandruk zijn intrede doet. dit zorgt voor een rustigere loop, omdat de zuigers niet klapperen endus is de slijtage minder.
De zuigerveren draai ik eerst ringen van, die zaag ik open tot de juiste veerspanning, slijp ze vlak op hoogte, dan span ik ze op een malletje onder voorspanning omdat de buitenkant af te draaien . Dit zal ook weer 2 graden conisch gebeuren, om versnelt inlopen te bewerkstellingen.
Tja en wat iets verknallen betreft; ik begin gewoon overnieuw.Ik heb al een tandwielkast (tussen blower en motor) verschrot omdat ik hem niet estetisch vind, dus; overnieuw en beter. Twee soorten inlaatspruitstukken, veel werk, maar voldoet niet aan mijn eisen.
Ik probeer serieus (met mijn beperkte kennis) zelf een motor te ontwikkelen, maar ik ga voor de hoofdprijs, dus ik kies voor debeste materialen, en doe wat de constructie betreft geen consessie, voor zover mogelijk( de kruk en nokkenas lopen ook om handgeschrappte Babbit lagers.Tevens maak ik van alle belangrijke maten meetrapporten, omdat dan fouten beter te herleiden zijn na het proefdraaien.
Ik hoop dat ie voor de volgende reunie loopt.

Een vettige groet Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 10:44 am    Onderwerp:  Reageer met quote
De allerllaatste foto's van Ton
De zelfgemaakte kotterbaar was een noodsprong omdat mijn kotterkop een trilling gaf met het op maat kotteren van de cilinders. Met een haakse slijper en de boormachine en een hardmetalen plaatje alles binnen de 0,01mm over alle 8 cilinders gemeten en glad.
Onder aan de cilinders zie je een kamertje voor een O-ring. Dit is voor de afdichting(de koppakking krijgt hetzelfde recept) omdat de metalen koud op elkaar gemonteerd worden ,krijg je een goede warmteoverdracht door het hele blok, wat dus een gelijkmatige uitzetting waarborgt.
Mijn zelfgemaakte freeskop heeft een hoofdas die ik heb laten oppervlakteharden.De lagers zijn van Timken en ik kan 6000 toeren draaien; muisstil, en.....rondloopnauwkeurigheid van0,002mm!!
Op deze foto heb ik de krukkast rechtop uitgelijnd en pas ik de gaten aan van 30mm naar 34,5mm om de cilinderhemden van 34mm ruimte te geven.

Groetjes
Ton













Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
janvanduin
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 87
Woonplaats: noordwijk

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 12:02 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ik probeer serieus (met mijn beperkte kennis) zelf een motor te ontwikkelen." quote"

Nou Ton ik, denk dat het met die beperkte kennis wel mee valt!
er zijn er verrekte weinig die je dit nadoen.

Ik vind het heel erg knap. Exclamation
_________________
grts jan.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Yahoo Messenger MSN Messenger  
Co
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 22
Woonplaats: Leusden

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 12:29 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Ton,

Bij de vorige bijdrage sluit ik me graag aan "beperkte kennis" hoezo,
mijn b.... valt open, mijn klus ligt aan dek, bij het zien van zoveel techniek!

Groeten van Co de Rijk
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 12:40 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hoi Jaap;met beperkt kennis bedoel ik, dat ik geen ingenieur ben en alle opgedane kennis een kwestie is van veel lezen, veel sleutelen , vooral je gevoel erover laten gaan. Ik zie mezelf als een gewone draaier frezer, al weet ik best ik me bepaalde kennis eigen heb gemaakt.Soms is het ook zo,en dat merk ik in mijn vak, dat je denkt"ach zo moeilijk is zo en zo niet"nou, daar kom je dus achter als je jongens opleidt, dat dingen die je even uit je mouw schudt, voor een ander een gigantische klus is.Zo'n motor ontwikkelen zit ook voor mij heel veel denkwerk in en als je de stapel tekeningen ziet die over de muur zijn gegaan! Ik had eerst een V6 op tekening gezet;maanden over getekend,ik vond het niet estethisch en heb het hele ontwerp weggegooit, op de cilinderkop tekening na.Deze heb ik gebruikt voor de V8.al met al blijft het een geweldige uitdaging.Ik heb trouwens op amerikaanse sites gezien, dat je mini V8 blokken kunt kopen, voor in een afstandgestuurde auto. Plaatjes van karretjes kosten: ca.4500dollar!!als je dan nog es 6000dollar erbij doet heb je de hele auto.
Dat is dus speelgoed voor de rijken der aarde. Ik bouw uitsluitend om dat ik het bouwen zo leuk vind; misschien bouw ik er ook nog wel es een dragstar omheen, wie weet. Mijn hart ligt meer bij de motorenbouw.

groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 12:44 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dank je wel Co voor het compliment! Ik vind het ook erg leuk om met jullie te delen; ook voor de mensen die met hele grote zuigers hebben gewerkt spreekt dit aan.
groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Compass
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 136
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 12:56 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dat je geen Ingenieur bent is waarschijnlijk je grote voordeel Ton.

Het betekent dat je niet in een keurslijf geperst zit van allerlei dogma's maar lekker je eigen fantasie en kennis de vrije loop kunt laten.

Je hebt van die mensen die veel "gestudeerd" hebben maar in feite hebben ze de "leer" fase overgeslagen.

Bij jouw is het net andersom ; alsmaar lerend heb je inmiddels een practisch niveau bereikt waar menig ingenieur zal moeten afhaken.

Je zou het (vergelijk zeevaart Rangen)een soort "kouwe grond" opleiding kunnen noemen

Groeten en reken maar dat ik het blijf volgen,
Bert de Boer
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
Ton Pekel
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 23-7-2004
Berichten: 56
Woonplaats: Elburg

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 1:07 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hoi Ton,
Prachtig werk wat je daar verricht, mooie foto's.
Ik blijf dit onderwerp volgen.
Vroeger deden wij ook wel eens wat draaiwerk aan boord vooral voor prive = thuis. Vonden eens een prachtige messing staaf ergens in het magazijn en iedereen ging tijdens zijn wacht, wel 's nachts natuurlijk, vijzeltjes met stampers en potjes met dekseltjes draaien en daarna polijsten. De een nog niet mooier dan de ander.
Die staaf was wel snel op en niet aangekocht door de maatschappij voor dit freubelwerk !
Ik heb ze nog thuis staan maar ze lijken niet op jouw vakwerk.
_________________
Groeten uit Elburg van Ton Pekel
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 7:44 pm    Onderwerp: Toleranties!!  Reageer met quote
Very Happy Ha die Ton,

Die 0.01 MM tolerantie dat pak ik van je, maar die 0.002 rondlooptolerantie wil ik wel eens een verhaaltje over horen, DAT is hoge kwaliteit slijpbanktolerantie en OOIT heb ik nog eens tandwielkasten gemaakt, zijn die TIMKEN lagers ZO precies!!

En Uuuuuh Ton, nou niet al te veel ouwehoeren daar in de werkplaats!! Ik HEB hele grote EN dure werkstukken naar de galamiesjes zien gaan MET DE LAATSTE SNEE!!!!

Dus wel FF bij de les blijven a.u.b. we willen allemaal die "Pegasus" van jou zien draaien!
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 9:27 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Okee Harry;
Laat ik het dan zo zeggen; ik beschik over meetapparatuur om op 0,003mm visueel op de klok te meten en ik zie geen verschil. ik vind het nog steeds heel wat ,dat ik dit allemaal gewoon thuis kan doen(ik heb zelfs een eindmatenset). Ik bedoel dit niet gepikeerd hoor, mar ik leg gewoon even uit hoe ik er aan kom.

Een vette groet
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jan Vos
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 102
Woonplaats: Hoogkerk/Groningen

BerichtGeplaatst: Zo Okt 24, 2004 11:43 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ton mooi werk wat je daar aan het doen bent.
Maar ook mooi gereedschap is heel wat anders dan mijn Emco Unimat 3 met freeskolom.
Maar die gebruik ik dan ook voor de modelbouw en draai alleen aluminium en messing en hout.

Voor een straalbuis van 80 mm moet ik naar een vriend die een grotere draaibank heeft.

Gr Jan
_________________
Een dag niet gelachen, is een dag niet geleefd.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Okt 25, 2004 9:46 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Mogge Ton Pekel;
Ik kan van een gewoon stukje draaiwerk net zo genieten als een technisch onderdeel;elke keer dat jij naar je vijzel en stamper kijkt, zit daar voor jou een deel van je leven aan herinneringen aan vast.Dat maakt het werkstuk zo bijzonder.Ik heb dat met alle opgedoken objecten in mijn huiskamer; allemaal vertellen ze twee verhalen; het schip en mijn duikdag.
Hoi Jan Vos;het zelfde geld voor jouw machine en wat je maakt; ik heb nou eenmaal grotere machines omdat ik grotere dingen maak. Zou ik theeklippermodellen ambieeren (vind ik trouwens ook erg mooi) dan zou ik met een EMCO3 net zo happy zijn .Kijk, een v8 van 30cc is aan mij niet besteedt; ik vind dat te priegelig.Een modelmotor moet brullen dus ik kijk eerst wat ik op mijn machines thuis kan maken en pas daar mijn tekeningen op aan.
vriendelijk gegroet
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Za Okt 30, 2004 9:34 am    Onderwerp:  Reageer met quote
goedemorgen medekombuizenaren;
Het schiet al aardig op met de PEGASUS. De krukkast is klaar;de krukzit er definitief in en het koppelingshuis met vliegwiel zit er ook op, zij het dat het vliegwiel er nog een keer af moet om de startkrans te frezen,maar wat dicht zit kan geen vuil in komen.
De cilindervoeringen zijn er in gekrompen en nagekotterd en gehoond. Alle oliekanalen geboord en van O-ringen voorzien. De cilinderbanken zijn nu ook gemonteerd, inclusief voetpakkingen.

Gisteren heb ik de zuigerveren op de vlakslijpmachine op dikte geslepen en moet ze nog nadraaien. volgende week ga ik de zuigers en pennen maken, dan kunnen de drijfstangen ook gemonteerd worden met de zuigers.Als dat gebeurd is dan zijn de kleppen en hun toebehoren aan de beurt; een heel werk want alles moet 16x. Wel leuk overigens en zonde computergestuurde machines. En speciaal voor Jan Vos; al deze kleine onderdelen maak ik op de Emco 8; klein maar zeker een volwaardige draaibank.

groetjes van uit de werkplaats
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Leen
+50 Berichten geplaatst
+50 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 92
Woonplaats: xxxxxxxxxxxxx

BerichtGeplaatst: Za Okt 30, 2004 2:15 pm    Onderwerp: Bescheiden Mens.  Reageer met quote
Hallo Ton ik heb heel diep nagedacht of ik iemand kan, gekent heeft die met jou kennis, en wat jij nu presteerd zo bescheiden kan zijn. Of ik moet dat zelf zijn Very Happy [geintje] maar ik zou niet weten wie dat zou moeten zijn. Ik ga nu niet uitwijden hoe knap ik het vind [dat heb ik al gedaan] maar ik volg je verrichtingen met Argus ogen en geniet er van. Leen.
_________________
Hij die zich zelf overwint is sterker dan degene die een oorlog wint.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail AIM Naam    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Za Okt 30, 2004 4:58 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Dankjewel Leen;
Net zo min als onbescheidenheid den kranige mensch niet siert; zo vergaat het ook degene met valse bescheidenheid. ik weet best dat het weinig voorkomt wat ik doe, maar ik maak goed gebruik van mijn vakidioterie als verspaner en dat combineer ik met mijn grote voorliefde voor verbrandings motoren. Ik heb ergens op het oude forum wel eens verteld dat ik ook wilde gaan varen ,en ik heb ook een paar maanden op de machinistenopleiding gezeten, maar door een maagzweer raakte ik drie maanden achter . De leraar stelde me voor om te gaan werken of het jaar voor spek en bonen door te gaan. Ik heb gekozen voor het eerste, maar het hart huilt stilletjes als ik op zee een grote bulkfiets over de rand zie verdwijnen.

Dat ik bij Fokker werkte van mijn 20ste tot 35, bouwde ik op mijn 22sste mijn eerste motor; uit het hoofd op gevoel. Bij de jongere collega's werd het enthousiast ontvangen; de ouderen schamperden dan ik dat nooit zelf had gedaan.Ik proef ook nu nijd op mijn huidige werk; gewoon omdat je gelukkig bent met wat je doet. sommige collega's vinden het stom dat ik thuis ook nog es sta te draaien en vinden me gek en eenzijdig. Ik heb ze uitgelegd, dat werken mijn hobby niet is, evenmin verspaner zijn; dat is werk -en machtig leuk werk. Mijn hobby is zelf motoren ontwikkelen en bouwen en beproeven en vanuit die positie weer leren alleen.... ik heb er nou eenmaal machines bij nodig. Thuis bijvoorbeeld zwaar en veel verspanen schuw ik; dat graven doe ik de hele dag al. Fijndraaien , veel stel en denkwerk frezen met 2mm freesjes vind ik heerlijk; overigens een goed uiterste, als je bedenkt dat ik ook wel 800mm rond en 2meter lange hompen op mijn werk verzet.
groetjes Ton
ps ik heb net de zuigers voorgedraait; zijn zijn nog warm


Auteur   Bericht
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Nov 01, 2004 3:11 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Weer een paar nieuwe foto's van de Pegasus van Ton.
All the best
Jos

De oliepan is helemaal uit massief gefreesd en heeft op de pakkingrand ne overal een wanddikte van 2mm, waarbij alles nog 2graden taps naar binnen loopt ook ; het was een helehoop stelwerk.

Op deze foto zijn lagers. krukkast en krukas klaar om gemonteerd te worden.
groetjes Ton









Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Jorgvandooren
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 16-9-2004
Berichten: 21
Woonplaats: Coevorden

BerichtGeplaatst: Di Nov 02, 2004 6:06 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Mijn complimenten, ben redelijk nieuw hier op t forum maar dit vind ik toch wel heel interresant.
Alleen rees bij mij de vraag waarom de Pegasus niet op diesel gaat lopen.
Of heeft dit te maken met de hoge druk waaronder diesel word ingespoten??
Dat is het enige(en het formaat natuulek) wat niet klopt met een scheepsmotor toch??
Maakt ook nie uit, ik vind het heel kunstig van je en blijf het volgen(ideaal dat abboneren op een onderwerp Very Happy )

Groeten Jorg
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht MSN Messenger  
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Nov 02, 2004 7:46 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Jorg;
Bedankt voor je compliment! Het lopen op diesel kan ik wel vergeten , omdat het inspuiten van zo'n kleine hoeveelheid, en dan nog doseer baar, voo mij niet mogelijkis, zelfs niet als ik een slijpbank tot mijn beschikking zou hebben. als je nagaat dat de vollast van mijn Volvo Penta MD2B 1.02 kubieke millimeter per cilinder per cyclus is, kun je voorstellen op hoeweinig de Pegasus zou moeten lopen en dan nog evenveel per cilinder!
Mijn vorige motoren die kk heb gebouwd zijn gloeiplug diesels. In feite een hele rauwe manier van ontsteken. Ik kies bij de de V8 voor echte ontsteking.Verder wil ik nog vertellen dat het inderdaad geen scheepsmotor is, maar dat hoeft ook niet; het past goed in het motoren hoekje op het forum.
groetjes Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Wo Nov 03, 2004 2:05 am    Onderwerp: Pegasus!  Reageer met quote
Very Happy Ha die Ton,

Is dat een van je speciale lijmtangetjes Ton? die er bij ligt, om de onderdelen bij elkaar te houden??Die plekkies in de lagerschalen is dat blauw? van het passen? Wat is dat lange pikkie aan die krukas??
Hollands Glorie heeft hier voor de kust aan een beetje gewichtheffen gedaan met de "Hermod"

Da's een van de eerste echte "zware jongens" in de offshore kraanschepen en ze blaast nog een behoorlijk deuntje mee. Het schip ligt op een ankerpatroon van 8 ankers en heeft daarnaast een elektrische voortstuwings installatie en een mooi beetje zuigers om al die lampies an te houden en lieren en grote kranen te laten draaien, om over het hotelbedrijf inclusief zuurkool met worst nu maar FF niet te spreken.

Ik ken toevallig de baas op die krachtpatser en hij kan beter als wie dan ook uitleggen hoe ze daar de handel aan de praat houden. Wink
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Compass
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 136
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Wo Nov 03, 2004 11:44 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Ha, onze Hogeboom is weer terug van zijn missie dus de kombuis "crew" is weer min of meer compleet.
Heb je nog interessante plaatjes van de Hermod of is dat te technisch Smile

Groetjes,
Bert de Boer
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
Eric
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 118
Woonplaats: Melides, Portugal

BerichtGeplaatst: Wo Nov 03, 2004 12:12 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Há HH,

En gaat die baas dat hier dan ook doen?
Wie was dat, mijn (voor) naam genoot?

Groeten,

Eric
_________________
Rust Roest
Maar Roest Rust niet.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage    
HH gast
Gast






BerichtGeplaatst: Wo Nov 03, 2004 1:05 pm    Onderwerp: Hallo Kombuizenaren.  Reageer met quote
Very Happy :wink

Hallo Kombuis

We moeten natuurlijk wel oppassen dat we niet AL teveel ouwehoeren in de werkplaats van Ton, want een verkeerde snee is ZO gemaakt en dat zou jammer zijn van al dat opgepoetste aluminium van Ton, uiteindelijk moet het een "Pegasus" worden en geen "Lugt"!!!

Nee het was niet je voornaam genoot Eric, maar hij trok zijn eerste zuigers bij de RIL, dus hij loopt al een pikheetje mee.
Ik neem aan nu dat ie dit volgt, dus ik verwacht hem in de lucht vandaag of morgen. Cool Shocked
Naar boven  
 
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Do Nov 04, 2004 11:38 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Mijne heren zuigertrekkers;
met verkeerde sneden ben ik heel rigoreus: ik begin overnieuw of ik las het gewoon op en werk het na. dus, klets maar lekker in mijn werkhoek; daar is ie voor.
Ik heb twee avonden niets aan de motor kunnen doen omdat ik over moest werken bij de baas. Van het weekend zet ik wel weer wat foto's over.
Een vette handdruk voor jullie allen
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jan Vos
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 102
Woonplaats: Hoogkerk/Groningen

BerichtGeplaatst: Vr Nov 05, 2004 8:48 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ton als oud WTKer ben ik niet vies van een vette handdruk.

Wat leuk is om een klont vet in je palm van de hand te doen en dan iemand met schone handen de hand te geven bijvoorbeeld.

Gr Jan
_________________
Een dag niet gelachen, is een dag niet geleefd.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Vr Nov 05, 2004 11:19 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Toen ik bij Fokker werkte, had ik mijn mond nog al vol van "masturbeer praatjes". Nou hadden wij zeep in de wc , die erg veel op dat goedje leek.Afijn , dus ik een heel verhaal over bovenvernoemde bezigheid gehouden tegen een collega, zei dat ik die actie even ging ondernemen, waarop hij grijnsde. Ik kwam terug van de wc met zeep in mijn hand en groette hem en hij stak zijn hand uit(ik wist dat ie dat altijd deed)Na mijn zeephand te pakken te hebben genomen verontschuldigde ik me , dat ik mijn handen niet had gewassen; hahahahaahahahahah hij ging zowat over zijn nek, helemaal toen ik zei dat ie eraan moest ruiken dat het gewone zeep was. Na jaren weet hij het nog, ik zie hem af en toe nog.

Een zeepachtige handdruk
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Nov 07, 2004 10:48 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo mede kombuizenaars;
Ik was vanochtend om half acht al op om verder te gaan met mijn zuigerveren af te maken. Bij montage was gebleken dat ze 0,1mm ovaal zijn geworden omdat ik te hebberig was met nadraaien; ik had dat ik twee of drie etappes moeten doen ,zoals ik bij mijn andere motoren ook heb gedaan.Mijn motto is; gewoon overnieuw beginnen en de oude over de muur zetten.
Dat hoort ook bij zelf een motor ontwikkelen; dat je het soms helemaal bij het verkeerde eind hebt en gewoon urenlang voor janboterletter hebt staan werken .c'est la vie!
Groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Co
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 22
Woonplaats: Leusden

BerichtGeplaatst: Zo Nov 07, 2004 1:29 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Ton,
Je was er vroeg bij, op zondag.
Wat ik mij afvraag: hoe span je zulke mini veertjes eigenlijk op?

Dat spul is toch allemaal veel te klein.

Groeten van Co de Rijk.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Jan Vos
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 102
Woonplaats: Hoogkerk/Groningen

BerichtGeplaatst: Zo Nov 07, 2004 2:38 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ton,

Dat doe je als modelbouwer ook een fout is meestal niet te herstellen in het begin probeer je het te corrigeren maar als je al wat jaartjes modelbouwer bent is er maar een oplossing in mijn geval de voet erop of met de hamer.
Weet je zeker dat je niet doorgaat met proberen want je krijgt steeds nieuwe ideeen die als resultaat allemaal gelijk zijn prut.

Gr Jan
_________________
Een dag niet gelachen, is een dag niet geleefd.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Zo Nov 07, 2004 4:55 pm    Onderwerp: Maatvoering  Reageer met quote
Very Happy Very Happy

Zie DAt komt er nou van, met al dat geouwehoer in werkplaats, de hele maatvoering naar de gossiemijne en het QA programma de mist in!! Shocked Shocked Wink
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Nov 07, 2004 6:00 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Harry; ik durf het haast niet achter de pc te gaan zitten; ik voel je hete, verwijtende ,aan het werk sturende(naar een biertje of twee ruikende) adem over mijn linker schouder hahaahahahaaha.

Het geeft ook helemaal niet als iets niet lukt; je moet het probleem gewoon van uit een andere optiek bekijken en overnieuw beginnen maar eerst traceren waar je de fout bent in gegaan.
Ik heb twee fouten gemaakt; de eerste is, dat ik de binnendiameter te klein heb gehouden tov de buiten dia. Dan moet je te veel buigen om hem op de zuiger te krijgen en tijdens het draaien geeft het wisselende spanningen die vrij komen. Na elke snede weer anders onrond

De tweede fout was dat ik te hebberig was en de laatste 0,5mm in een etappe eraf haalde; dan krijg je wer onrondheid.Ontspannen en weer spannen en de laatste 0,1mm eraf draaien dan is het tover woord.
Okee, hoe te spannen?
Na een ringentje afte hebben stoken en te hebben geslepen zaag je hem open en met een vijltje werk je de uiteinden af. Ik heb een kommetje gemaakt, waar de ring ondervoorspanning invalt en met een drukring axiaal geklemt wordt . Dan draai je hem uit op 28mm inw.
Ik heb op mijn andere draibank een doorn van 28.05mm met een flensje en een boutje; daar wordt ie ook weer axiaal tussen geklemt en draai je hem op maat.
Cilinder 5,6,7,8 zijn nu klaar en al gemonteerd en dichten goed af Morgenavond 1,2,3,4 en de drijfstangen monteren.

Het kan ook niet allemaal in een keer goed gaan. door zetten en tot een goed einde brengen dat is mijn motto.

Maare Co..... ik ben altijd vroeg ;ook op zondag , omdat ik geen uitslaper ben en ik voind het heerlijk om smorgens vroeg te rommelen.

groetjes Ton


Auteur   Bericht
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Ma Nov 08, 2004 1:23 am    Onderwerp: Zuigerveren maken.  Reageer met quote
Very Happy Very Happy Wink Wink

Hallo Ton, ja ja dat zal wel!!! Jij EN Bang zijn om achter de comp. te gaan zitten!!! Me Hoela!!
Ik kan me nog vaag herinneren vroeger aan boord ook zuigerveren te hebben gemaakt voor de zuiger van de voedingwaterpompen en voor de luchtpomp op de condensor. Dat waren toendertijd van die armen en benen winkels waar je de handen vol aan had om ze aan de praat te houden. Het veermateriaal was een kunststof een soortement Tufnol.

Het absorbeerde ook water na verloop van tijd. Ik herinner me nog een paar draaibeitels naar de gallamiesjes te hebben geholpen in Japan, ze kwamen net uit de "Gouwen Kast" maar ik had de beitel-snij-hoek in relatie tot het materiaal en de draaisnelheid verkeerd en het hapte!! Dus wat dat betreft ben jij me al een mooi beetje Vooooooor. Shocked Shocked

Het komt er natuurlijk nogal precies op an om die veren met de juiste druk op de voering wand te krijgen EN rond!!
Enfin het heeft me geen kwaad gedaan om dat soort lessen in het begin van m'n loopbaan te leren, daardoor begrijp je later beter waar iemand mee te maken heeft en leer je ook dat praatjes uiteindelijk geen gaatjes vullen. Wink Wink

Het zou natuurlijk een goed idee zijn dat je een Webcam in je werkplaats zou zetten, ik bedoel dan op je helmpie zodat we precies kunnen zien wat jij ziet en DOET zodat we allemaal echt over je schouders kunnen "meedraaien" en gelijk natuurlijk een beste partij kommentaar leveren van "hoe WIJ die motor dan wel of NIEt zouden maken!!"
Wat denk je daarvan??? Wink Wink
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Nov 08, 2004 5:57 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hahahahahahahahahahahahahahahha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Okee Harry; de webcamop mijn hoofd met een band; maar dan richt ik hem achterwaarts en naar beneden voor je ,als ik op de pot een bruine trui aan het breien ben.Kun je zien dat ook daar kwaliteit ontstaat.

Een groet met een vette grijns
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Ma Nov 08, 2004 11:43 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo medekombuizenaars;
Het is gelukt; de zuigers en veren zitten op de stangen in het blok! Toch altijd weer een memorabel moment, omdat het dan echt het onderblok genoemd mag worden. Mijn plan is, om met een externe olie pomp ( degene die in het blok moet komen staat nog op de tekentafel) het onderblok op mijn bed van mijn draaibank vast te zetten en een paar uur op 300omw. in te laten lopen, om het geheel een soepele loop te geven. Ik moet nog steeds foto's aan Jos sturen; van de week.
De volgen de etappe zijn de cilinderkoppen. De bodies zijn al gemaakt maar alle losse delen nog niet.

groetjes Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Willem Visser
+250 Berichten geplaatst
+250 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 373
Woonplaats: Amsterdam

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 1:06 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Hoi Ton.

Alle waardering voor jouw vakmanschap, maar dit even terzijde.
Het idee van Harry vind ik niet eens zo'n gek idee, om een webcam in je werkplaats te installeren.
Als je een hele motor in elkaar kan zetten, moet dit een makkie voor je zijn.
Laat ons mee genieten van jouw vakmanschap.
_________________
Old sailors never died.

Gr Willem V.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 4:18 am    Onderwerp: Webcam  Reageer met quote
Very Happy Very Happy Hallo Willum,

M'n complimenten dat jij dat OOK ziet, ik heb ALLEEN maar goeie idee-en, het probleem is soms dat de rest van de wereld soms een beetje langzaam is!! Ik ben dan ook diep en droevig en teleurgesteld dat ik zo'n reaktie krijg van zo iemand als Ton!! Ik dacht in hem iemand te vinden van een technisch niveau (hij bouwt zijn eiegen motor nota bene EN heeft digitale meetapparatuur!!) die dit soort vooruitstrevend denken wel kon volgen en dan wordt er over bruine truien breien gesproken!!! Shocked Shocked Crying or Very sad Crying or Very sad

Ik bedoel maar het is reeds 30 plus jaren geleden dat we op de maan zijn geweest, waaaar is het "buiten de doos" denken gebleven op dit forum???

Enfin, de zoveeelste teleurstelling in m'n leven, ik klim er wel weeeer overheeen!! Rolling Eyes Rolling Eyes Wink
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 6:10 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Mogge Harry en Willem;
Neen, dat over mijn schouder geloer met een webcam vind ik niks; ik zou voortdurend het idee hebben dat ik alles op moet ruimen en me niet even lekker alleen voelen. Foto's op zijn tijd op de topic, dat vind ik precies goed.Ik begrijp dat jullie graag mee loeren ; het is ook spannend om iemand bezig te zien met knutselen.
Vr. gegr. Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jaap v D
+25 Berichten geplaatst
+25 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 46
Woonplaats: Katwijk aan zee

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 9:29 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Maar je wil ons wel mee laten kijken als je een bruine trui zit te breien ,(daar zit ook weinig geheims aan natuurlijk), Embarassed maar dan wel graag zonder de lucht

grtsJaap Laughing
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail MSN Messenger  
Jan Vos
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 102
Woonplaats: Hoogkerk/Groningen

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 9:45 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Als jullie nou niet zo zitten te lullen tegen Ton hoeft hij ook niet steeds een antwoordt te geven.

Zo heeft hij wat tijd over om foto's te maken en te plaatsen Ton laat die Hollandse Canadees maar lullen.

Bij Boschrexroth werken ze op 0.02 nauwkeurig maar daar heb jij een beschaafd draaibankje bij Ton.
_________________
Een dag niet gelachen, is een dag niet geleefd.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 9:47 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Jan Vos.
Niet vergeten:

Quote:
Een dag niet gelachen, is een dag niet geleefd.


All the best
Jos
_________________
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail Bekijk de homepage    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Nov 09, 2004 10:14 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Jan;
Dat Bosch Rexroth ken ik; daar maak ik regelmatig zuigerstangen en gaffels voor op mijn werk. Die jongens eisen inderdaad wel es wat veel voor een stangkop, maar dat geeft niet; wij voldoen gewoon. Vanavond heb ik maar weer es achter mijn tekentafel gezeten , om de cilinderkoppen af te maken . Morgen moet ik overwerken, dus dan komt er even niets van.Ik houdt jullie op de hoogte . Rest me nog te vertellen dat ik een meetrapportje over de verbrandingskamer grootten en toleranties heb gemaakt. Je vraag je af waarvoor? Omdat , als de motor straks loopt , en er zijn problemen, of trillingen of meetbare verschillen in opbrengst(ik hoor Harry al zuchten over uitlaatgasthermometers) dan moet ik dat kunnen herleiden. Een motor ontwikkelen blijft voor mij een serieuze zaak.

Een serieuze groet aan allen
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Wo Nov 10, 2004 12:02 am    Onderwerp: Electronische uitlaatgassencontrole.  Reageer met quote
Very Happy Very Happy Ha Ton,

Ik weet dat je hebt vergeten te vermelden maar ik ga d'r gewoon van uit dat je die kar van een computor gecontroleerd meetsysteem voorziet natuurlijk!! Een voelertje in de uitlaatpoort, de inlaatpoort (na de klep dus!!) een klein druksensorretje en nog een paar van dat soort meloochumpies en via een listig printje op je computor aangesloten en je kunt je Pegasusje listig via de PC in de peiling houden!!
Met een beetje gevogel kun de toeren regelen en trillingkies meeeeeeten.
Maar ik weet dat, ondanks dat je nog niet bij de les bent met je webcammetje!!!!!! (DAT valt me toch tegen Ton, DAT soort gesnor had ik van een duikende motorenontwerper verwacht, maar goed HET zij je vergeeeefe!) dat je dus zo'n syteempie al wel in de pen hebt!!!

En wat dat Hollandse Canadees betreft zijn die vogels in de war Ton, ik ben een gewone Canadees, ik spreek echter redelijk goed Hollands, volgend voorjaar is het 60 jaar geleden dat die knakkers bij ons de stoep opschoonden dus dan krijgen ze weer een paar pilsjes van me hier!! Wink Wink

Heeh de mazzel Ton, en uuuhhh niet teveel ouwehoeren in de werkplaats, gaan je toleranties van naar z'n moer!!!
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Wo Nov 10, 2004 3:14 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Nou, weet je Harry, ik ben altijd wars van te veel toeters en bellen om een motor;daarom zul je mij ook altijd in mijn 42 jaar oude Landrover en op mijn 33 jaaroude BMW R75/5 motorfiets zien rijden. Die zijn heerlijksimpel en aan steek 10-11, inbus 5 en 6 en een schroevendraaier heb ik genoeg. Met dit handjevol stel je die dingen gewoon nog af. Geen computercontroles , geen sensoren en een graadje te late ontsteking merk je niet eens. Maar.............. 8 lieve, kleine uitlaatgasthermometerjes zou me een volstrekt genot zijn-zonder webcam. Grijnssss

Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Harry G. Hogeboom
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 22-7-2004
Berichten: 181
Woonplaats: Canada

BerichtGeplaatst: Wo Nov 10, 2004 3:22 am    Onderwerp: WEL digitale meetapperatuur en ouwe motorfietsen.  Reageer met quote
Very Happy
Hee Ton, IETS klopt hier niet!!! WEL digitale meettoestanden van 0.000001 en ouwe rammelende motorfietsjes!!!
Gaaan we nou met de tijd meeee, of niet??? Shocked Shocked
Mazzel!! Wink
_________________
mvg hh
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Vr Nov 12, 2004 8:40 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Harry, hoi....
digitale tijdperk en ouwe troep gaat heel goed samen........grijnsssss

Ik heb weer wat foto's doorgezet naar Jos, dus ze zullen wel gauw verschijnen hier.

groetjes allemaal
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Jos Komen
Site Admin
Site Admin


Geregistreerd op: 21-7-2004
Berichten: 1166
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Vr Nov 12, 2004 9:49 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Van Ton
Foto 1 hier wordt de binnenkant van de zuiger gefreesd; conventioneel. Tijd: 6minuten per binnenkant.
Foto 2 en 5. De drijfstangen zijn vrij lang; ik weet het. Het is een bewuste keuze geweest om de lijbaandruk terug te dringen ,teneinde de levensduur van de zuigers te verlengen en de pieken uit de gijsnelheid van de lagers te halen.
Dat de lagers erg robuust zijn tov van de zuigerdiameter, komt ,omdat in eerste opzet de motor een gloeiplug motor zou worden ,en die slaan nog wel eens hard terug/later ben ik op benzine ideeen overgegaan.De zuigerveren glijden probleemloos over de cilinders Ik ben nu begonnen met de cilinderkoppen verder af te maken dus; 16 kleppen, veerschotels ,geleiders 32 halve maantjes (4,5mm x 3,5mm en 3,2 lang met een gaatje van 2,6mm). 16 nokvolgers en 16 geharde vulplaatjes. Veren zijn gemaakt door mijn zuster, die werkt op een verenfabriek.

groetjes Ton




Auteur   Bericht
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Vr Nov 12, 2004 10:12 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Ter aanvulling;
De zwarte lijn onderop het carter is een O-ring lint . Dat loopt ook over de hoofdlagerkappen No1 en No5; de perfecte afdichting gewaarborgd.

Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Nov 14, 2004 11:57 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo medekombuizenaars;
Ter volledigheid vertel ik even dat alle 32 halve maantjes voor de kleppen,de veerschotels(rond8,75mm met een conisch uitgedraait gat van 4,5mmx3,7) en de klepgeleiders klaar zijn . Als ik dan ook de kleppen gedaan heb, met de gietijzeren klepzittingen(12,5mmx10mm) zet ik wel weer wat foto's uit.
groetjes
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Zo Nov 21, 2004 4:44 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo medekombuizenaars;
Het vordert goed met de cilinderkopjes. De in en uitlaatpoorten zijn geflowed , de tapgaten voor de in en uitlaat spruitstukken zijn klaar en de passingen voor de klepgeleiders en de klepzittingen gedraait. Om dat alles hier 8x betreft ,zal het jullie niet ontgaan zijn dat het en hele hoop werk betreft. Ik hoop de komende week aan de kleppen(12mm rond) te beginnen. Ik moet wel zeggen dat de cilinderkoppen er erg spannend uit gaan zien.
groeten van hier
Ton
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Joop.O.H.
+10 Berichten geplaatst
+10 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 26-7-2004
Berichten: 15
Woonplaats: Hengelo

BerichtGeplaatst: Ma Nov 22, 2004 10:51 pm    Onderwerp:  Reageer met quote
Hallo Tom

Wij hebben verleden week met onze ondernemersvereneging een bezoek gebracht aan een aantal autofabrieken in Italié,deze waren Masserati,Minardi en Lamborgini.Wij hebben deze fabrieken helemaal van binnen bekeken,ook hoe ze de motoren opbouwden.Wat mij opviel dat bij een bepaald type motor van Lamborgini de cilinders van de V twaalf motor recht tegen over elkaar stonden,daar bij staken de drijfstangen als een vork in elkaar waarbij de ene drijfstang tweelagers onder in had en de andere één lager,wat breder was,er tussen in viel.Dat had ik nog nooit eerder gezien.Verder was het voor ons een hele belevenis om dat allemaal te zien,vooral bij Lamborgini.Buiten het gietwerk werdt daar de hele motor bewerkt,het slijpen van de nokkenassen,krukassen tot aan de cilinders toe en daarna afgebouwd en getest voordat ze in de auto werden gemonteerd.

Groetjes Joop
Naar boven  
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur mail    
Ton van der Sluijs
+100 Berichten geplaatst
+100 Berichten geplaatst


Geregistreerd op: 27-7-2004
Berichten: 101
Woonplaats: Haarlem

BerichtGeplaatst: Di Nov 23, 2004 5:18 am    Onderwerp:  Reageer met quote
Goede morgen Joop;
Gaaf man , dat jullie die kans hadden;zou ik ook erg interressant vinden(vooral de motorshop).
gevorkte drijfstangen is op zich al heel oud; zelfs Rolls-Royce heeft het afgekeken van de duitse Hirth motoren en de franse Lorraine had het ook al in 1933. Een hele hoop toepassingen, die we nu als noviteit beschouwen, zijn in feite al reeds lang geleden toegepast ,met name in vliegtuigmotoren .Het zijn alleen de materialen die verbetert zijn en toen vaak dure contructies zijn met CNC machines met gemak te maken.

groetjes Ton



Built by Text2Html