Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Aankomst Bothaniaborg in Harlingen
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Pekka Laakso
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Pekka Laakso Profiel Klik hier om te e-mailen Pekka Laakso Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 23 april 2004 @ 15:40

Actually both companies, Spliethoff and Wagenborg are both old, big and stable companies, as I have understood they both employs well Dutch seafarers and they have new strong vessels in good condition. So the funny discussion here is just joke and everyone´s own opinion in their favourite company and so on.

But there are of course worse companies like Feederlines, which has poorly mass-built vessels, mostly a foreign crew (some vessels without any Dutchman or woman) and even the major shareholders are from other countries. And also they look ugly. Like this:
> And where she is built, in Bulgaria for "former Pattje licensed or based drawings".

Jos
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 44
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Jos Profiel Bezoek Jos homepage! Klik hier om te e-mailen Jos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 23 april 2004 @ 17:25

Hallo Ragnar en Eric,
Bedankt voor het bijpraten, ik ben nooit op deze schepen geweest, dus ik wist niets van de accomodatie.
Zelf heb ik het altijd bijzonder op prijs gesteld als ik op een schip zat met grote ramen in mijn hut met een zo groot mogelijk uitzicht.
Uiteraard stond ik 8 of 12 uur per dag met maximaal uitzicht op wacht, maar ik heb op schepen gevaren met mooie grote ramen in mijn hut en dan op zee schepen te zien passeren als je in je hut een boekje zat te lezen of een biertje zat te drinken met degenen die vrij van wacht waren, zonder dat je voor een heel klein raampje moest gaan staan.
En als je met de stevedore of wie dan ook van de wal bezig was kon je vaak vanuit je hut zien waar ze aan dek mee bezig waren.
All the best
Jos

--------------------

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 23 april 2004 @ 22:52

Jos te veel zonlicht is ook niet goed, dan komen die Russen en Flippen niet meer uit hun hut

--------------------

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 23 april 2004 @ 22:57

Die Finnen weten er wel raad mee

Hier hebben ze teven's ook een sauna, zwembad, fitness-ruimte en een bar aanboord. Zo slecht hebben ze het daar nog niet.

--------------------

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 23 april 2004 @ 23:15

Mooi schip met mooie raampjes...

Zonlicht genoeg in deze hutten, zulke mooie raampjes heb ik nog nooit gezien

mvg john

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 23 april 2004 @ 23:51

nu nog een bar ketel dan,. zijn de schepen haast compleet en zo'n zwembad kunnen ze daarbeneden in die vetput wel maken.

Het valt me trouwens op dat er op het Net gewoon nergens foto's te vinden zijn van de machinekamer's bij Spliet. op die van Ron. na dan, is het soms verboden om foto's op het net te zetten ?

--------------------

Pekka Laakso
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Pekka Laakso Profiel Klik hier om te e-mailen Pekka Laakso Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 00:02

quote:
Origineel geplaatst door Ragnar
Die Finnen weten er wel raad mee

Hier hebben ze teven's ook een sauna, zwembad, fitness-ruimte en een bar aanboord. Zo slecht hebben ze het daar nog niet.


Yeap, but the linked tanker was sold to Norwegian interests, which has a Polish management or sth like that in the winter. Now the whole crew is from Poland. Sounds ... (The vessel was yesterday at Kotka, btw )

Good that Spliethoff and wagenborg don´t have tankers...

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 00:41

Hier gaan we nog een keer

Dat is pas een echt schip wat boven water blijft

[Gewijzigd door Ragnar op zaterdag 24 april 2004 @ 00:43]

--------------------

Eric
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 121
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Eric Profiel Bezoek Eric homepage! Klik hier om te e-mailen Eric Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 01:41

Ragnar, er varen nog 5 schepen onder NL'se vlag, de Maria, Marion en Makiri zijn bij Beluga gebleven.
Of er daar nog Nederlandse officieren varen weet ik niet, evenmin hoe dat zit op de 5 NL'se zusters. Daar zitten wel Nederlanders, o.a. Michel.
Probeer hem te mailen, maar na hun verhuizing naar CEC Shipmanagement BV zijn ze denk ik van provider veranderd. Krijg de mails tenminste terug van super-hub.

Groeten,

Eric

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 07:25

Mooie strakke opbouw heeft die Maria Green.

Is dat zeildoek of gewoon schrijfmachinepapier?

Eric
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 121
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Eric Profiel Bezoek Eric homepage! Klik hier om te e-mailen Eric Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 12:05

Tja, inderdaad.
De Maria is de eerste van de serie, en helemaal gebouwd bij de Schelde. Overal dikke lassen, alles heel solide. Was het eerste koopvaardijschip dat na de marineschepen werd gebouwd, en dat was te zien.
De accomodatie ziet er niet uit, en van de Marion ook niet.
De volgende 2 (Makiri en Marinus) waren iets strakker, en de laatste 4 veel strakker. Die waren dan ook in CHina gebouwd.
Moet zeggen, dat de laatste 4 van betere kwaliteit waren dan de eerste 4 (opbouw in NL gebouwd)
Het timmerwerk kraakte minder, minder tot geen problemen met sanitair, strakker laswerk, het was allemaal nét een eetje beter. Dat had ik echt niet verwacht van een Chinese werf.
Gelukkig was de elektrische installatie op de Chinese schepen wel een rotzooi. Als je de TL's rond de opbouw aandeed, ging overal ook de noodverlichting aan. En meer van die geintjes.

Tabé,

Eric

compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 12:27

Zo te zien hadden ze de opbouw net in de verse Typex gezet Theo.

Bert de Boer

--------------------

*Kees Klap
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *Kees Klap Profiel Klik hier om te e-mailen *Kees Klap Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 14:07

quote:
Origineel geplaatst door Ragnar
Die Finnen weten er wel raad mee

Hier hebben ze teven's ook een sauna, zwembad, fitness-ruimte en een bar aanboord. Zo slecht hebben ze het daar nog niet.



De Vikla heet nu Vikland en is onder de vlag van Malta.
Maar is nog steeds in charter voor haar vorige eigenaar Neste/Fortum shipping.
De onderste verticale ramen op de foto zijn van de cargo control room en daar boven is de salon als ik me goed herinner en aan stuurboord en bakboord de Kaptein en HWTK, de 1e stuurman heeft een hut naast de cargocontol room.
De meeste Neste/Fortum schepen zijn al aardig op leeftijd maar het verwonderde mij altijd dat ze er goed uitbleven zien en hoe hoger je komt hoe netter het word.

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 24 april 2004 @ 17:40

Dit was toch anders...

Degelijk werk van Niestern. Strak. En strak in de witte lak, dat spreekt.

PvK
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken PvK Profiel Bezoek PvK homepage! Klik hier om te e-mailen PvK Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 27 april 2004 @ 21:41

Nog even terugkomend op de aankomst van de Bothniaborg (let op de juiste spelling). Deze is al op vrijdagochtend om 02.00 uur op de Vlieree aangekomen, getrokken door de tug Alphonse Letzer. Na overname van de sleep kwam de Bothniaborg om 08.30 uur de haven van Harlingen binnen. Om 9 uur meerde ze af aan de Spaansenkade voor de dokdeur van de nieuwbouwhal van Volharding Shipyards. 's Middags zijn 2 aanmeerringen aan de bakboordhuid aangebracht. Zaterdagmiddag is met hulp van de halkranen het dekhuis geplaatst. Daarna is het schip in de nieuwe havenkom gedraaid en naar zijn positie aan de afbouwkade gemanoevreerd.
mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 27 april 2004 @ 21:41

*Popeye
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *Popeye Profiel Klik hier om te e-mailen *Popeye Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 28 april 2004 @ 14:40

In welke dienst komen deze schepen eigenlijk?
PvK
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken PvK Profiel Bezoek PvK homepage! Klik hier om te e-mailen PvK Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 28 april 2004 @ 22:12

Deze schepen gaan varen voor Kappa Packaging, en zullen in een vaste dienst papierrollen ophalen in Piteĺ in het noorden van de Botnische Golf (1000km ten noorden van Stockholm) en deze naar een aantal vaste havens in Europa vervoeren. Zoals te zien is op de laatste foto van Mennojan, is men op dit moment bezig met het aanbrengen van het Kappa-logo (naast het Wagenborg) op de bakboordzijde van de Balticborg. Nu worden de gekozen namen van de schepen ook duidelijk, want de route volgt vanaf de Botnische Golf via de Baltische zee naar de Noordzee. Voor de terugreis naar Zweden is men bezig een RoRo dienst op te zetten. Zie hiervoor ook de website www.roro2stockholm.com. Op deze site staat ook aangegeven dat de doop van de Balticborg zal plaatsvinden in Piteĺ, en wel op 17 juni 2004 (helaas, niet in Nederland)
Biertjuhhh
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 44
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Biertjuhhh Profiel Klik hier om te e-mailen Biertjuhhh Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 29 april 2004 @ 04:06

"Actually both companies, Spliethoff and Wagenborg are both old, big and stable companies" Schreef Pekka Laakso

Eigenlijk maar één. Wie honderd jaar bestaat is dus wel oud/ervaren en stabiel. Als je dan ook nog "Koninklijk" voor je naam mag zetten.
Waar kan ik een boek kopen over Spliethoff en haar historie ?
Hardlopen is dood lopen, ook na 30 jaar soms.

Maar ook "Koninklijke" meer dan 100-jaar oude rederijen heb ik (moeten) zien wijken.
Zo zien we nu dus ook "Marinus Smits" Nederland uit gaan.
Over dat woordje "stable" kan niemand van ons oordelen. Vandaag wel, morgen niet (meer). Velen van ons dachten toen al eens voor een "stabel" rederij te varen. Achter de schermen...

Het schijnt dat men eventuele nieuwe concurrentie hier moet afkraken, ofdat zoiets het hele proces van vernieuwing tegenhoudt.
Gelijk worden hun nieuwe schepen, aan het Winschoterdiep, bij Bodewes gebouwd, Nederlands vakmanschap dus gelukkig, als "ugly" beschouwd. Ik heb er eentje meegemaakt (Feederlines), en kan zeggen...perfect gebouwde schepen.
Alles werkte perfect.
Beter als die Spliethof(f) (waarom 2 effen = toch niet Nederlands/(major shareholders are from other countries)) roestbakken die vaak vlak bij ons lagen.

Dat is bepaald geen reclame voor de NL koopvaardij (in hoeverre dat nog belangrijk is).

En dan dit: some vessels without any Dutchman or woman
Nou, ik heb Finse man/woman meegemaakt (officieren)... Breek me de bek niet open.

Het is moeilijk te bekennen dat je zelf met oogkleppen oploopt, als je al een tijdje (Spliethof(f)) meent het alleenrecht te hebben, het monopoly, en je ineens anderen het goedkoper en beter ziet gaan doen.
Papier varen ? Dat kunnen velen beter, misschien Feederlines ook wel. En ze kunnen nog meer varen. Hou je vast.
En andere rederijen ook.

Mooi strak Bodewes SCHIP ?
DUTCH BUILD SHIP... !!!

(Met dank aan de eigenaar van de foto ...
(DE HOAVEN VAN DELFZIEL )

[Gewijzigd door Biertjuhhh op donderdag 29 april 2004 @ 04:07]

jurrie
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 31
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jurrie Profiel Klik hier om te e-mailen jurrie Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 29 april 2004 @ 17:47

bedankt voor die frisse wind,het werd inderdaad wel erg eentonig

gr jurrie

Pagina pagina's: 1, 2, 3, 4, 5
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage