Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Aankomst Bothaniaborg in Harlingen
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 29 april 2004 @ 18:18

Ik heb zelf 7 weken bij Feederlines gevaren als vakantiewerker en een jaar bij Spliethoff als stagiare. Ik zou eerst bij Spliethoff vakantiewerk gedaan hebben maar door alle negatieve verhalen die er de ronden gingen heb ik destijds gekozen voor Feederlines. Pas toen ik bij Spliethoff kwam had ik pas door wat ik die 7 weken gemist had.
En tuurlijk zijn er andere rederijen die ook papier kunnen varen, of ze het beter kunnen weet ik niet. Ik weet wel dat Spliethoff het goed doet, er komen weer 4 nieuwe S-types waarvan er drie 12,5 m langer worden dan de andere, zo'n 185 m (Klein detail).

Geen reclame voor de NL-koopvaardij ?????? sorry hoor maar die Feederlines toko wordt bevracht door een Duitser en Spliethoff is een van de weinige Nederlandse Reders die altijd onder de Nederlandse vlag is blijven varen....OOK toen het slecht ging.

mvg John

[Gewijzigd door Ketelbinkje op donderdag 29 april 2004 @ 18:21]

Bert
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 131
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Bert Profiel Klik hier om te e-mailen Bert Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 29 april 2004 @ 18:32

Gooien we er nog maar een "Feeder" tegenaan, hier de nieuwste van de werf Bodewes de "ONEGO MERCHANT" was vandaag aan het proefvaren op de Eems.

bert.

[Gewijzigd door Bert op donderdag 29 april 2004 @ 22:27]

Eric
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 121
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Eric Profiel Bezoek Eric homepage! Klik hier om te e-mailen Eric Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 29 april 2004 @ 19:18

Ik ken alleen maar slechte verhalen over Feederlines.
Maar ja, die verhalen komen dan ook van mensen die daar weg zijn gegaan, en daar ligt natuurlijk de bron van die verhalen.
Het gras bij de buren is altijd groener.
Daarom ben ik maar op een groen schip gaan varen, groener kan het niet.
Hoewel ik het daar erg naar mijn zin had, waren er ook wel degelijk kl.te reizen tussen, en had je wel eens te maken met een rotte appel in de mand. Die club bestaat niet meer, althans, ze zijn onder een andere naam en onder de vleugels van een andere club doorgegaan.

Elke rederij heeft zijn eigen tradities en gewoonten, en onderscheid zich daarmee van andere rederijen. Het is maar net welke gewoontes en tradities je je hebt aangeleerd, en waar je aan gewend ben.
Wie beter is in een bepaalde vracht durf ik niet te zeggen. Maar ik vermoed zo dat b.v. Feederlines de meeste ervaring met containers heeft, en Wagenborg en Wijnne&Barends het meeste met bosproducten. Spliet is een allrounder, met behoorlijk wat ervaring met projectladingen.
En zo heb je bij elke rederij wel iets waar ze in uitblinken.
De berichtjes over wie nou beter was (Spliet of Wagenborg) is denk ik meer bedoeld als geinen.
Natuurlijk weet iedereen wel dat het vroegere GenChart (nu CEC shipmanagement NL) het beste is. De bemanningen van hun schepen komen én van Spliethof, én van W&B, én van Wagenborg, én van Feederlines, én van de HAL, enz enz enz.
OK, organisatorisch rommelt het er flink, maar de ervaring aan boord is prima!

Eric

Pekka Laakso
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Pekka Laakso Profiel Klik hier om te e-mailen Pekka Laakso Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 29 april 2004 @ 19:42

One example more about the situation of the Feederlines, which I could keep strange if I didn´t know that the company has German ownership. The re-flagging their dutch vessels to other flags. There is right now one their vessel which has changed her flag from Dutch to Gibraltar about two years ago, the Zuiderdiep at Kotka. I read that the old homeport "Groningen" is seen under the present homeport. And the crew is nowadays totally from other countries.

Bietje wrote something about the building of these vessels in Holland, at bodewes for instance. Yeah, it´s true and good for Dutch shipyards, but many vessels are built partly by subcontractors in Romania, Poland or Czech Republic etc. Often mostly the whole hull without superstructure and hatches.

*Popeye
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *Popeye Profiel Klik hier om te e-mailen *Popeye Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 30 april 2004 @ 16:34

Dat uitvlaggen was om de Nederlandse bemanning niet over de hele vloot uit te spreiden. Hun hebben ervoor gekozen om schepen te hebben met alleen maar Polen en schepen met Alleen maar Hollanders. (In theorie dan.)

Nu dat buitenlanders ook kapitein mogen spelen op een Nederlands schip, zullen ze waarschijnlijk niet meer uitvlaggen.

Pagina pagina's: 1, 2, 3, 4, 5
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage