Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Aanvaring China
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Pekka Laakso
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Pekka Laakso Profiel Klik hier om te e-mailen Pekka Laakso Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 12 februari 2004 @ 21:19

quote:

Mooiest!



Mooie:


[Gewijzigd door Pekka Laakso op donderdag 12 februari 2004 @ 21:19]

[Gewijzigd door Pekka Laakso op donderdag 12 februari 2004 @ 21:20]

Sander
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 91
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Sander Profiel Bezoek Sander homepage! Klik hier om te e-mailen Sander Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 12 februari 2004 @ 21:36

quote:
Origineel geplaatst door nautiek
Het volgende model , nog iets hoger:

[Gewijzigd door nautiek op donderdag 12 februari 2004 @ 20:51]

[Gewijzigd door nautiek op donderdag 12 februari 2004 @ 20:52]


Wat is dat voor stapelbak??

--------------------
Groeten Sander

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 12 februari 2004 @ 22:07

quote:
Origineel geplaatst door Ketelbinkje
Om die vrijevalboot terug te halen..., of dat nou logisch is weet ik niet. Hadden ze toch beter een davit boven die vvb kunnnen zetten, ik zie namelijk niks anders bij die vvb dan die kraan in de buurt.

Op onderstaande foto is het duidelijk te zien...

Mischien is het toch logisch ? Je kunt ook de MOB-boot en evt vlotten over de muur zetten...., en dat met maar 1 kraan

mvg John

[Gewijzigd door Ketelbinkje op donderdag 12 februari 2004 @ 20:21]


Ja John die kraan dient hoofdzakelijk voor die vrije val boot om hem weer terug a.b. te hijsen ten tweede hebben de meeste van die schepen nog een klein luik achterop zitten wat toegang geeft tot de store daarvoor is het ook wel makkelijk, kan je namelijk gellijk die pallets in de store wegzetten.

Al die Sietas bootjes hebben het ook. Als laatste die vrije val boot terug op z'n plaats krijgen gaat toch wel makkelijker met zo'n kraan dan dat gekloot met een lier.

--------------------

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 12 februari 2004 @ 22:49

quote:
Origineel geplaatst door nautiek
Het volgende model , nog iets hoger:

[Gewijzigd door nautiek op donderdag 12 februari 2004 @ 20:51]

[Gewijzigd door nautiek op donderdag 12 februari 2004 @ 20:52]


Kan ie nog hoger ?

mvg John

--------------------
pikheet !!!

mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 12 februari 2004 @ 23:21

handig zo'n foto bewerkings progamma
Jos
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 44
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Jos Profiel Bezoek Jos homepage! Klik hier om te e-mailen Jos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 12 februari 2004 @ 23:30

Over die kraantjes.
Vroeger hadden we op de destijds supertankers van Caltex en Nedgulf achter de midscheeps bij het manifold tweetons laadboompjes.
Die werden met stoomwinches aangedreven en daarmee piekelden we laadslangen omhoog en konden we ze in de juiste positie houden als we omhoog of omlaag gingen met lossen en laden of van het tij afhankelijk waren.
Ze werden ook gebruikt om te storen.
Als er een vrachtwagen met bier langszij kwam scheelde het een hoop sjouwwerk.
Multifunctioneel, want we hadden verder niets anders.
All the best
Jos

--------------------

*Popeye
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *Popeye Profiel Klik hier om te e-mailen *Popeye Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 13 februari 2004 @ 01:00

Nog hoger - nog lelijker
Gelukkig bestaat ie niet.

En de S-type van Spliethoff mooi? Nou, de eerste keer dat ik er zo eentje zag was ik een beetje in de war. Ik maar kijken en kijken, maar er klopte iets niet. Na lang denken kwam ik erachter wat het was. De accomodatie miste. Ik een verrekijker pakken, en ja hoor, dat streepje achterop moest de accomodatie wel zijn.

Maar in Immingham ben ik even aan boord geweest op zo een bak, en het zag er allemaal wel goed verzorgd uit. En de accomodatie is niet klein, maar de verhouding is gewoon een beetje zoek

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 13 februari 2004 @ 11:22

Bij welke boot kloppen de verhoudingen tegenwoordig wel ? Het zal wel komen doordat ik van de nieuwe generatie ben, maar ik vind bijv op zo'n happy boot, het wel wat hebben zo flatgebouw achterop....

mvg John

[Gewijzigd door Ketelbinkje op vrijdag 13 februari 2004 @ 11:25]

--------------------
pikheet !!!

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 13 februari 2004 @ 13:24

Met slecht weer zal het rond koffie tijd wel stil wezen op de brug daar op die H-type's

--------------------

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 13 februari 2004 @ 14:16

Tuurlijk is het druk, voor een bakkie koffie komt iedereen wel boven

mvg John

--------------------
pikheet !!!

*nicoterpstra
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *nicoterpstra Profiel Klik hier om te e-mailen *nicoterpstra Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 13 februari 2004 @ 22:31

http://business-times.asia1.com.sg/story/0,4567,107869,00.html

Collision near Shanghai kills one

(SHANGHAI) One person was killed and nine are missing after a collision between a Dutch container ship and a small Chinese cargo vessel near Shanghai, Chinese state media reported yesterday.

The collision happened on Tuesday at the mouth of Yangtze River, throwing all 11 crew members of the Chinese vessel into the water, the Xinhua news agency reported.

By early yesterday, one crew member had been rescued alive and one body had been found, the agency said.

Although the search for the remaining nine crew continued, chances of finding them alive were characterised as slim, according to Xinhua. - AFP


*nicoterpstra
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *nicoterpstra Profiel Klik hier om te e-mailen *nicoterpstra Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 13 februari 2004 @ 23:55

12 feb 2004
Bergingsmedewerkers hebben nabij de monding van de Yangtze in het oosten van China vijf lichamen geborgen van Chinese zeelieden. Zij zijn omgekomen na een aanvaring die het Nederlandse containerschip Waal Trader en een klein Chinees vrachtschip daar dinsdag hadden.

Vier andere opvarenden worden nog vermist. Hun overlevingskansen zijn klein, zo schatte een medewerker van de reddingsbrigade donderdag in.

De kapitein van de Waal Trader is een Nederlander. Hij heeft een verklaring afgelegd over een mogelijke oorzaak van de aanvaring. Over de toedracht kan een woordvoerder van eigenaar rederij Reider Shipping in Winschoten nog niets zeggen. Ook de rest van de bemanning, Oost-Europese officieren en Fillipijnse matrozen, wordt gehoord.

Het Chinese schip met elf bemanningsleden sloeg om en zonk na de aanvaring. Een bemanningslid is gered, een dode werd woensdag al geborgen.

Volgens de woordvoerder van de rederij vielen er aan boord van de Waal Trader geen slachtoffers. Het schip raakte licht beschadigd en kon op eigen kracht verder varen. Het ligt nu in de haven van Shanghai waar de autoriteiten onderzoek doen naar de oorzaak van de aanvaring.

De Waal Trader is een zogeheten feederschip, een vaartuig dat containers vervoert van en naar grote zeecontainerschepen. Het Nederlandse schip vaart vooral op Chinese binnenwateren en langs de kust.


© 1996-2002 Dagblad De Telegraaf. Alle rechten voorbehouden. e-mail: redactie@telegraaf.nl

Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage