Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
draairegulateur
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 27 juni 2005 @ 22:25

De "iets oudere jongeren" onder ons hebben wellicht nog gevaren met een draairegulateur. Hiernaast stond een grote stang, ( rond dan wel platijzer ), waarmee de koppeling van vrij in z'n werk vooruit en weer via vrij in z'n achteruit gedrukt / getrokken kon worden.

Maar goed, het gaat om de regulateur. De insiders weten dat dit systeem allemaal knap lang duurde. Tegenwoordig is alles in een handle onder gebracht. Snel en efficient. Men hoeft niet lang vooruit te rekenen en manouvreerd vlot.

Op de oude reddingboot "Dorus Rijkers" is een oude draairegulateur bij de roerkoning ontdekt.
Het is de bedoeling dat deze weer in z'n oude luister herstelt wordt.
Het vreemde is echter dat bovenop de platte schijf, ( daar waar het draaiknopje opzit ), een fabrieksplaatje zit. Het stelt een Davidster voor met in het midden het merk PENTA.
Nu stamt het schip uit de begin jaren 20 van de vorige eeuw en heeft ook haar originele Deutz hoofmotor nog. Het schip komt van een Duitse werf.

Nu is de vraag; wat betekent of is dit merk PENTA.

De vrijwilliger die alleen op de "Dorus Rijkers" aan de gang is, zou dit graag willen weten.

m.v.g. Roy

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 28 juni 2005 @ 00:09

Roy, de Penta is een (zweedse) scheepsmotorfabrikant. Deze is opgegaan in Volvo, en zo kreeg Volvo ook de scheepsmotorenbranche.
De Penta's die ik ken(de) waren benzinemotoren die als ze warm waren overgezet werden op petroleum, maar er waren ook dieselmotoren.
Het restant van de Penta leefde nog een tijdlang voort in de Volvo Penta motorenlijn, zoals de MD1 en de MD2. Ze worden nog steeds gemaakt, maar nu zijn het -naar ik meen- Mitsubishi's
Als de Dorus Rijkers zo'n ding als jij beschrijft a/b had liggen, en ik je verhaal juist intepreteer, heb jij het over de keerkoppeling.
Deze waren -net als in de Arthur en de Twenthe- mechanisch, en behoorlijk fors. Wellicht is het daar een onderdeel van.
Als je het hebt over een regulateur, gaan mijn geachten uit naar iets anders, nl een centrifugaalregelaar, ofwel -zoals ie in Nederland werd genoemd- de "balledeur" vanwege de grote metalen ballen.
Maar je verhaal kan net zo goed slaan op het handwiel, waarmee de brandstofhandle werd verzet
Laat us een foto zien, dan weten we waar je 't over hebt !

PS Het PENTA-gram is een stervorm met 5 (= penta in grieks)punten, zoals de "jodenster"
het PENTAgon is een vijfhoekvorm, zoals het gelijknamige Amerikaanse Pentagon. Dit is de "omsluitende lijn" van eerstgenoemde pentagram.
Beide vormen zijn en worden heel erg veel in symboliek van vele religies gebruikt.

[Gewijzigd door jdbvos op dinsdag 28 juni 2005 @ 00:19]

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 28 juni 2005 @ 08:05

Hallo Jan.

Bedankt voor je reactie.
Het is inderdaad zo'n ronde schijf met een vertikaal handkrukje erop waarmee je al draaiend de stang van de brandstofpomp verzette.
Echt ouderwets en traag werkend dus.
Wie dit goed kan bedienen, dus zonder schade te varen, mag zich m.i.z. een varensmens noemen.....

Je uitgebreide uitleg wordt zeer gewaardeerd.
Nu moet ik opzoek naar iemand met een digitale camera om het verhaal geillustreerd te krijgen.
Pray for me.......

m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op dinsdag 28 juni 2005 @ 08:05]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 28 juni 2005 @ 13:18

graag gedaan !

Maar zo'n handwiel werkt echt snel hoor !
Ook de laatste Bronsmotoren waren nog met zo'n handwiel uitgerust.
Het geeft een hele nauwkeurige instelling (je kunt lettelijk op een halve omw. regelen...)
Vaak is de handwielbediening net zo snel als de brandstofpompregelaar.
Gewoon een kwestie van wennen...je geeft een flinke slinger en omhoogf gaat het toerental. Om snel naar beneden te regelen, hadden sommige moeren soms een bepaald kantelhandletje waardoor de moer over de draad heen naar beneden viel. Ik heb zo eentje 1 x gezien, dus ik weet dattie bestaan heeft.
Ik verwed er een biertje om dat er nog vele binnenvaartschepen zo de toeren regelen

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 30 juni 2005 @ 13:14

Hallo Jan.
Je hebt gelijk, er varen nog genoeg oude schepen rond met zo'n regulateur.
Als men gaat hermotoriseren is het uit met de pret en neemt een enkele handle de bediening over.

Inmiddels heb ik wel toezeggingen om foto's te maken en bij dit topic te plaatsen.
Mare, wel even wachten dus........

m.v.g. Roy

Wybe-M
Member

Geregistreerd:
Jul 2005
Berichten: 2
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Wybe-M Profiel Bezoek Wybe-M homepage! Klik hier om te e-mailen Wybe-M Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 2 juli 2005 @ 17:07

quote:
Origineel geplaatst door roy
Nu moet ik opzoek naar iemand met een digitale camera om het verhaal geillustreerd te krijgen.
Pray for me.......
[Gewijzigd door roy op dinsdag 28 juni 2005 @ 08:05]

Deze keer werd Roys gebed verhoord.
Toevallig was ik aanwezig toen een kennis van Roy het PENTAapparaat fotografeerde.

Zelf had ik al eens eerder foto's van het apparaat enz. gemaakt en na wat Kafkaiaanse toestanden met Multikabel heb ik sinds gisteren ook IP-toegang in Den Helder.

Een kleine moeite dus om even wat foto's bij elkaar te plaatsen. Zie HIER

Wybe van der Wal

(met verontschuldigingen aan Hans en Roy dat ik hiermee de publikatie van hun foto's (en alle moeite daartoe) te vlug af ben.
Met dank aan Roy dat hij gedacht heeft aan het inschakelen van jullie kennis)

[Gewijzigd door Wybe-M op zaterdag 2 juli 2005 @ 17:09]

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage