Vaar-forum forum index Vaar-forum
Voor alle scheepsliefhebbers
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

Draairegelateur

 
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Roy.
Gast





BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 6:38 pm    Onderwerp: Draairegelateur Reageer met quote

De "iets oudere jongeren" onder ons hebben wellicht nog gevaren met een draairegulateur. Hiernaast stond een grote stang, ( rond dan wel platijzer ), waarmee de koppeling van vrij in z'n werk vooruit en weer via vrij in z'n achteruit gedrukt / getrokken kon worden.
Maar goed, het gaat om de regulateur. De insiders weten dat dit systeem allemaal knap lang duurde. Tegenwoordig is alles in een handle onder gebracht. Snel en efficient. Men hoeft niet lang vooruit te rekenen en manouvreerd vlot.

Op de oude reddingboot "Dorus Rijkers" is een oude draairegulateur bij de roerkoning ontdekt.
Het is de bedoeling dat deze weer in z'n oude luister herstelt wordt.
Het vreemde is echter dat bovenop de platte schijf, ( daar waar het draaiknopje opzit ), een fabrieksplaatje zit. Het stelt een Davidster voor met in het midden het merk PENTA.
Nu stamt het schip uit de begin jaren 20 van de vorige eeuw en heeft ook haar originele Deutz hoofmotor nog. Het schip komt van een Duitse werf.

Nu is de vraag; wat betekent of is dit merk PENTA.

De vrijwilliger die alleen op de "Dorus Rijkers" aan de gang is, zou dit graag willen weten.

m.v.g. Roy

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd


--------------------------------------------------------------------------------
Gepost dinsdag 28 juni 2005 @ 00:09

Roy, de Penta is een (zweedse) scheepsmotorfabrikant. Deze is opgegaan in Volvo, en zo kreeg Volvo ook de scheepsmotorenbranche.
De Penta's die ik ken(de) waren benzinemotoren die als ze warm waren overgezet werden op petroleum, maar er waren ook dieselmotoren.
Het restant van de Penta leefde nog een tijdlang voort in de Volvo Penta motorenlijn, zoals de MD1 en de MD2. Ze worden nog steeds gemaakt, maar nu zijn het -naar ik meen- Mitsubishi's
Als de Dorus Rijkers zo'n ding als jij beschrijft a/b had liggen, en ik je verhaal juist intepreteer, heb jij het over de keerkoppeling.
Deze waren -net als in de Arthur en de Twenthe- mechanisch, en behoorlijk fors. Wellicht is het daar een onderdeel van.
Als je het hebt over een regulateur, gaan mijn geachten uit naar iets anders, nl een centrifugaalregelaar, ofwel -zoals ie in Nederland werd genoemd- de "balledeur" vanwege de grote metalen ballen.
Maar je verhaal kan net zo goed slaan op het handwiel, waarmee de brandstofhandle werd verzet
Laat us een foto zien, dan weten we waar je 't over hebt !
PS Het PENTA-gram is een stervorm met 5 (= penta in grieks)punten, zoals de "jodenster"
het PENTAgon is een vijfhoekvorm, zoals het gelijknamige Amerikaanse Pentagon. Dit is de "omsluitende lijn" van eerstgenoemde pentagram.
Beide vormen zijn en worden heel erg veel in symboliek van vele religies gebruikt.

[Gewijzigd door jdbvos op dinsdag 28 juni 2005 @ 00:19]

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd


--------------------------------------------------------------------------------
Gepost dinsdag 28 juni 2005 @ 08:05

Hallo Jan.
Bedankt voor je reactie.
Het is inderdaad zo'n ronde schijf met een vertikaal handkrukje erop waarmee je al draaiend de stang van de brandstofpomp verzette.
Echt ouderwets en traag werkend dus.
Wie dit goed kan bedienen, dus zonder schade te varen, mag zich m.i.z. een varensmens noemen.....

Je uitgebreide uitleg wordt zeer gewaardeerd.
Nu moet ik opzoek naar iemand met een digitale camera om het verhaal geillustreerd te krijgen.
Pray for me.......

m.v.g. Roy


[Gewijzigd door roy op dinsdag 28 juni 2005 @ 08:05]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd


--------------------------------------------------------------------------------
Gepost dinsdag 28 juni 2005 @ 13:18

graag gedaan !
Maar zo'n handwiel werkt echt snel hoor !
Ook de laatste Bronsmotoren waren nog met zo'n handwiel uitgerust.
Het geeft een hele nauwkeurige instelling (je kunt lettelijk op een halve omw. regelen...)
Vaak is de handwielbediening net zo snel als de brandstofpompregelaar.
Gewoon een kwestie van wennen...je geeft een flinke slinger en omhoogf gaat het toerental. Om snel naar beneden te regelen, hadden sommige moeren soms een bepaald kantelhandletje waardoor de moer over de draad heen naar beneden viel. Ik heb zo eentje 1 x gezien, dus ik weet dattie bestaan heeft.
Ik verwed er een biertje om dat er nog vele binnenvaartschepen zo de toeren regelen

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd


--------------------------------------------------------------------------------
Gepost donderdag 30 juni 2005 @ 13:14

Hallo Jan.
Je hebt gelijk, er varen nog genoeg oude schepen rond met zo'n regulateur.
Als men gaat hermotoriseren is het uit met de pret en neemt een enkele handle de bediening over.
Inmiddels heb ik wel toezeggingen om foto's te maken en bij dit topic te plaatsen.
Mare, wel even wachten dus........

m.v.g. Roy

Wybe-M
Member

Geregistreerd:
Jul 2005
Berichten: 2
IP: Gelogd


--------------------------------------------------------------------------------
Gepost zaterdag 2 juli 2005 @ 17:07


quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Origineel geplaatst door roy
Nu moet ik opzoek naar iemand met een digitale camera om het verhaal geillustreerd te krijgen.
Pray for me.......
[Gewijzigd door roy op dinsdag 28 juni 2005 @ 08:05]

--------------------------------------------------------------------------------

Deze keer werd Roys gebed verhoord.
Toevallig was ik aanwezig toen een kennis van Roy het PENTAapparaat fotografeerde.

Zelf had ik al eens eerder foto's van het apparaat enz. gemaakt en na wat Kafkaiaanse toestanden met Multikabel heb ik sinds gisteren ook IP-toegang in Den Helder.

Een kleine moeite dus om even wat foto's bij elkaar te plaatsen. Zie HIER

Wybe van der Wal

(met verontschuldigingen aan Hans en Roy dat ik hiermee de publikatie van hun foto's (en alle moeite daartoe) te vlug af ben.
Met dank aan Roy dat hij gedacht heeft aan het inschakelen van jullie kennis)




Naar boven
 
Wybe-M
Gast





BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 6:59 pm    Onderwerp: Re: Draairegelateur Reageer met quote

Ik denk dat de WEBmasjienist dit bericht hier geplaatst heeft als service.

Het stond nog op het 'oude forum'.

Twee foto's zijn er ook bij geplaatst.

Oorspronkelijk stond er:

Wybe-M schreef:

Een kleine moeite dus om even wat foto's bij elkaar te plaatsen. Zie HIER


Daar is bij de omzetting de URL weggevallen.

De andere foto's kun je dus vinden op http://media.dorusrijkers.nl/album122

Volgens mij best even de moeite van het kijken waard.
Naar boven
 
jdbvos



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 144
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Za Jul 02, 2005 9:22 pm    Onderwerp: Reageer met quote

ja, die's voor de toerentalregeling !
maar zoéén heb ik nooit eerder gezien, altijd een wiel met spaken.
Daar mag je wel een museum voor raadplegen, vrees ik.
En wat tie op de Dorus Rijkers moet, zou ik ook niet weten.....
_________________
Jan D.B.Vos ex-TBVGOZ
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Zo Jul 03, 2005 8:52 am    Onderwerp: draairegulateur Reageer met quote

Hallo Jan.

Vanuit jouw optiek heb je gelijk. Met een spaakwiel zat ze op/aan de motor gemonteerd.
De regulateur die je nu op de foto ziet stond echter vertikaal in de stuurhut, of op een binnenvaartschip op de stuurstand/kot.
Uiteraard vergezeld van een lange stang waar de koppeling met in, dan wel uit z'n werk gezet kon worden.
Als de motor direkt omkeerbaar is, werkt dit weer iets anders. Maar dat weet je zelf als geen ander.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Martijn
Gast





BerichtGeplaatst: Zo Jul 24, 2005 5:12 pm    Onderwerp: regelateur Reageer met quote

Hallo,

Ik lees hier wat discussie over een regelateur. Zoals op de foto ken ik ze als regelateur voor het toerental van de motor. Twee weken geleden ben ik met een zeilschip gaan varen op de oostzee waar het toerental op dezelfde manier mee geregeld word. Voor belangstellenden heb ik er een foto van. Wat betreft de snelheid doet hij niet onder voor een moderne. Sterker nog de meeste reageren sneller. Met de regelateurs die ik ken stel je het toerental in door de schijf te draaien. Als je tijdens manouvreren snel gas wil geven kan je de schijf omhoogtrekken en reageerd de motor gelijk. Hij blijft alleen niet in die stand staan. Mocht je een foto willen laat het me weten. rmbeukema@hotmail.com.

gr Martijn
Naar boven
 
wybe-m
Gast





BerichtGeplaatst: Do Sep 22, 2005 4:58 pm    Onderwerp: draairegulateur Reageer met quote

Ik kreeg een mailtje van een voormalige eigenaar van de boot.
N.a.v. de vermelding hierover op www.dorusrijkers.nl
Prachtig medium is het WWW toch.

Uit dit mailtje:

> Toen ik \'m kocht zat dat draaiwiel ( met Penta opschrift) als bediening
> voor de regulateur.
> het was een ramp om mee te varen, want met manouvreren draaide ik
> mezelf de tandjes aan dat kreng.
> Op een gegeven moment ben ik in een tank de bedieningshandel
> tegengekomen met de \"tandjes\". Die heb ik er toen opgezet.
Naar boven
 
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group