Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
geschiedenis ertstanker Johannes Frans
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
gerardnijmeijer@wanadoo.n
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerardnijmeijer@wanadoo.n Profiel Klik hier om te e-mailen gerardnijmeijer@wanadoo.n Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 14 september 2004 @ 20:55

Wie weet hoe het met de ertstanker Johannes Frans (in jaar 1968) is afgelopen na de machinekamer-avery en vervolgens na de dokperiode in New York? Op mijn website over de ondergang van de Jacob Verolme (http://home.wanadoo.nl/gerardnijmeijer) komt ook een stukje geschiedenis van de NETM voor. Echter het verhaal van de Johannes Frans is niet compleet.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 14 september 2004 @ 23:10

Het ongeval met de "Johannes Frans" ligt eigenlijk nog vers in m'n geheugen. In die tijd voer ik op een z.g. weekbootje tussen Rotterdam en Rainham aan de Medway. We waren wel 221 brt. De ro-ro's over de Noordzee waren nog niet zo "common" die tijd..................
We,(met z'n vieren, soms vijven), schrokken wel erg van het voorval.
Een verhandeling over dit gebeuren is te lezen in N.T.T.22e j.g., nov.'69, dec.'69 en jan.'70.
Het schip is in 1971 verkocht naar Liberia en kwam "Conqueror" te heten in eigendom van Amoco Transport Co.,Monrovia.
Ik heb haar onder deze naam bij de N.D.S.M. zien liggen. Er werd toen beweerd dat ze ook aan Heerema verkocht zou zijn. Wat de nieuwe naam betreft zou het waar kunnen zijn. Misschien toch met winst snel aan Amoco doorverkocht ?.
Dan de "Jacob Verolme". Dat het achteraf blijkt dat een schip van ruim 10 jaar oud met zo'n zooitje rottigheid aan dek rond voer, valt mij voor een Nederlands schip wel erg tegen. Triest dat dit uiteindelijk toch tot het overlijden van een a.s. vader geleid heeft.
Een verhandeling over het debakel met dit schip is te lezen in N.T.T.21e j.g.no:5, mei.'68. Ook staan hier gewoon de uitgedeelde straffen door de Raad voor de Scheepvaart bij vermeld...........
Tot slot de "P.G.Thulin". Deze werd bij Heerema hernoemd in "Challenger" met Willemstad op de kont. Later werd dit "Challenger I", Panama.R.P. Inmiddels is ze gesloopt in India. Vergeef me de data.
Deze Challenger" heeft in mijn, (toen), prille bestaan een vrij grote rol gespeeld. In die tijd werkte ik bij Boele's Scheepswerven en Machinefabriek te Bolnes en dien ten gevolge vaak voor en op de "Challenger". Een klus staat me nog helder voor de geest. Op een zaterdag alleen met een maat verstevegingsknieen tussen de dekbalken en spanten aanbrengen. Boven in een donker ruim met alleen een paar cargolampen erbij, die zware dingen omhoog houden en vast hechten. En dit alles vanaf een smalle hangende steiger. Verder was er niemand aan boord. Een vrij sinistere omstandigheid, waar nu, qua veiligheid, minimaal de doodstraf op staat.
Ondanks de grijze haren die m'n direkte suprieuren van me kregen van wege het vele kattekwaad waar ik debet aan was, toch wel een leuke en interessante tijd bij Boele gehad.
Jammer dat het niet meer bestaat.
Zomaar even een flashback, m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op dinsdag 14 september 2004 @ 23:15]

[Gewijzigd door roy op woensdag 15 september 2004 @ 07:55]

Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 15 september 2004 @ 08:16

Even wat andere details:
De Challenger I stond in Monrovia geregistreerd. Het kraanschip heeft tot april 1987 in de hoek van het Calandkanaal gelegen en eind april (24) door een ITC sleper (meen de Solano) naar een sloperij in Izmir gesleept. Daarmee verdween een kraanschip uit de vroege offshore ontwikkeling dat al snel door de ontwikkeling werd ingehaald. De Challenger I had een hijsvermogen van 600 ton en Micoperi had op dat moment de Micoper 7000 met 14000 ton al in aanbouw.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 15 september 2004 @ 15:26

Hoi Ron,
De "Challenger I" was voor haar Liberiaanse registratie eerst onder deze naam in Panama.R.P. geregistreerd.
Ik meende dat ze in India gesloopt was en niet in Aliaga ???.
Voor Heerema voor zichzelf begon werkte hij eerst samen met Brown & Root. Zij hadden het kraanschip "Global Adventure" in de vaart, waar o.a. het REM eiland mee geplaatst is. Dit schip was de voormalige Noorse tanker "Sunnaas" welke bij Verolme Rozenburg verbouwd was.
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op woensdag 15 september 2004 @ 15:28]

Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 15 september 2004 @ 15:56

Dat van Monrovia zou best kunnen. Sloopwerf Izmir staat voor 100% vast. Verder is er nog een mooi boek over Brown & Root, "Offshore Pioneers", waarin de samenwerking met de oude Heerema omschreven staat. Er werden best goede afspraken gemaakt, nakomen is wat anders..
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 15 september 2004 @ 18:33

He Ron,
Dat van Turkije moet dan zo zijn en is inmiddels in m'n ordner vermeld.
Wat dat boek betreffende Brown & Root, waar is dat te krijgen ?.
Dat er afspraken niet nagekomen zijn wil ik wel geloven, zo gemakkelijk was de oude Pieter nu ook weer niet. Wel een interessant bedrijf om te zien wat ze allemaal opgebouwd en gedaan hebben. Wel nog harder dan een Yank kan zijn, maar toch......
m.v.g. Roy
Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 16 september 2004 @ 07:46

Roy,

Ik heb het nogmaals nagezocht. Het was Izmir, de sleper was de Sumatras ipv Solano en de vertrekdatum uit het Calandkanaal was 14 april 1987.
Wat betreft het boek: het ISBN nummer staat op de volgende link:
http://www.class.uh.edu/hist/Publications/offshorepioneers.html
Ik heb het boek vorig jaar zomer via boekhandel Donner in Rotterdam besteld. Duurde < 2 wkn.

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 16 september 2004 @ 22:04

Ron, bedankt voor de info !.
m.v.g. Roy
Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 17 september 2004 @ 07:52

Roy, zodra je het boek hebt, moet je mij eens vertellen wat er van die superlaybarge Bar 347 (foto staat achter in het boek) over is. Deze is destijds op de RDM werf gebouwd. Op een wat oudere foto van een McDermott yard (in Batam?) denk ik hem op de achtergrond te zien, maar zeker weten doe ik het niet.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 17 september 2004 @ 19:34

Komt goed Ron, maar heb even geduld !!!.
m.v.g. Roy
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 18 september 2004 @ 18:08

Hai die Ron,
Het schiet me in ene keer te binnen !. Als je het nu eens via The World Ship Society zou proberen. Gewoon de vraag stellen wat met de laybarge "BAR.347" gebeurd is en of ze nog wel in de vaart is. Elke maand geven zij een overzicht in hun orgaan Marine News welke eenheden, die een zeegaande meetbrief hebben, van eigenaar veranderd is, een andere naam gekregen heeft, verongelukt is, gesloopt is, waar nieuwe orders voor gegeven zijn, of wat tewater gelaten is.
De Nederlandse rep. voor W.S.S. is E.A.Kruidhof. Via @-mail te bereiken op; bkruidhof@zeelandnet.nl. Hier is niets geen geheim aan daar hij telkens in het Weekblad Schuttevaer met z'n adres vermeld wordt.
De W.S.S. beschikt over een maritieme databank waar je U tegen zegt. Hier zou dus iets uit moeten komen.
m.v.g. Roy
jannuh
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jannuh Profiel Bezoek jannuh homepage! Klik hier om te e-mailen jannuh Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 19 september 2004 @ 14:16

Hun forum is hier te vinden:
http://www.iezie.be/cgi-bin/free/forum/mbview.pl?site=MemberWSS

gr., jannuh

Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 20 september 2004 @ 07:52

Heb nog ontdekt dat het later Intermac 575 is gaan heten. De link met de McDermott yard is dan zeker indenkbaar. Echter Intermac 575 kom ik verder ook nergens meer tegen.
Gerrit Verbaan
Member

Geregistreerd:
Sep 2004
Berichten: 1
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Gerrit Verbaan Profiel Klik hier om te e-mailen Gerrit Verbaan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 26 september 2004 @ 01:01

Wat is er in het kort gebeurt in de mk van de Johannes Frans, Ben niet in bezit van de jaargangen NTT :confused:

--------------------
G.Verbaan

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 26 september 2004 @ 07:27

Hallo Gerrit,
Als je even bij de eerste inzending van dit item kijkt, zie je een side waar erg veel info opstaat.
Als je hier niet genoeg aan hebt, kan ik je wel verder helpen daar ik alle uitspraken van R.v.S. heb. Ik moet het dan wel allemaal kopieeren en aan je opsturen daar ik geen scanner heb.
Nogmaals lees eerst bovengenoemde side even.
m.v.g. Roy
Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 4 oktober 2004 @ 11:28

Roy,

Naar aanleiding van je bericht van 14 september:
Ik heb een luchtfoto van zomer 1972 van de NDSM werf. Ik meende altijd hierop de P.G. Thulin te zien. Het schip was nog niet verbouwd, maar het Heerema embleem prijkte al op de schoorsteen. Nu pas realiseerde ik me dat de verbouwing van de Thulin al achter de rug was, maar aangezien de Texaco Panama op dezelfde foto nog in aanbouw is, moet deze inderdaad van de zomer van 1972 zijn. De bewering dat het aan Heerema verkocht is geweest, zou dus kunnen kloppen en zou dan op dit schip staan. Het zal kort daarna door Heerema doorverkocht zijn.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 4 oktober 2004 @ 13:46

Hallo Ron,
Ik vond je reactie erg interessant. Het zou dus inderdaad zo wezen dat Heerema de "J.F." aanvankelijk gekocht had. Leuk om dit nu zeker te weten !.
m.v.g. Roy.
Ron H
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 110
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ron H Profiel Klik hier om te e-mailen Ron H Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 4 oktober 2004 @ 13:58

Ik kan de foto van de NDSM werf toezenden, mail even je e-mail adres. Kan via deze pagina er geen fotobijlage aanvast hangen. Vandaar
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage