Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Forumleden kunnen nu invloed uitoefenen op het nieuwe kunstwerk aan het IJ
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
sidonius
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 15
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken sidonius Profiel Bezoek sidonius homepage! Klik hier om te e-mailen sidonius Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 12:27

Naar wat blijkt heeft de kunstenaar Henk Brandwijk nu toch de opdracht van het uitvoerend comite gehad om het model van de Nieuw Amsterdam te gaan maken. Deze zou in September dit jaar af moeten zijn. Voor de Nieuw Amsterdam is gekozen vanwege de naam, het ontwerp en de link met Amerika. Een historische vergissing lijkt ons. Het kan toch niet zo zijn dat de geschiedenis wordt opgeofferd, omdat de lijnen van het Rotterdamse schip, volgens de eindverantwoordelijke, meer geschikt zouden zijn om als kunstwerk te fungeren.
Simone
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 16
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Simone Profiel Klik hier om te e-mailen Simone Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 12:44

NIET TE GELOVEN !!!!!!!
Wat een stelletje idioten.
Wat een schande voor de scheepvaarthistorie van deze mooie stad.
Maar ja, eigenlijk is die in de jaren 70 al verkwanseld aan Rotterdam, dus kan je dit verwachten.

--------------------

jvdberg
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jvdberg Profiel Klik hier om te e-mailen jvdberg Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 12:53

Als oud zeevarende van de SMN schaam ik mij diep dat men deze beslissing heeft genomen.Waarom is een schip van een Amsterdamse rederij niet goed genoeg? Waarom hebben beleidsmakers in dit land absoluut geen historisch besef?
Deze minachting voor de Amsterdamse zeeman is typerend voor de huidige moraal in deze stad.

--------------------

compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 13:29

Over historisch besef bij de overheid hoef je jezelf geen illusies te koesteren.

Gisteren las ik ergens nog een stukje over de "W. Barentzstraat" (ik dacht in Hoogezand) gelegen in, godbetert, DE SCHILDERSWIJK. Zelfs op het straatnaam bordje stond de vermelding "schilder".

Een oplettende bewoner vroeg iemand van de gemeente om uitleg en deze begreep in de eerste instantie niet eens wat er verkeerd aan was!!

Dus inspraak ?? Vergeet het maar!!

Bert de Boer

[Gewijzigd door compass op maandag 5 april 2004 @ 13:30]

--------------------

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 15:24

Ja, het was dus in de schilderswijk, maar op het bordje stond "componist"!

Misschien maken ze er alsnog "schilder" van.

Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 19:21

Volgens mij is de Nieuw Amsterdam ook niet naar Amsterdam genoemd maar naar het plaatsje Nieuw Amsterdam in Drente.
Het schip heeft dus niets met Amsterdam te maken en is daarom ongeschikt.De enige echte zou volgens mij de Oranje zijn.
Gebouwd in Amsterdam en eigendom van een Amsterdamse reder.
En hoe beoordeel je hufterproef.
Echte hufters krijgen alles kapot.

vr gr Henk

rinus nutbeij
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 170
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken rinus nutbeij Profiel Klik hier om te e-mailen rinus nutbeij Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 20:22

Nieuw Amsterdam is naar new york vernoemd.
gr.rinus
Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 5 april 2004 @ 23:43

Bedankt Rinus ik heb weer wat geleerd.
Dat van Nieuw Amsterdam in Drente was maar een geintje, maar ik wist niet dat hij naar New York vernoemd was.
Maar het is duidelijk dat het schip helemaal niets met het maritieme verleden van Amsterdam te maken heeft.

vr gr Henk

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 16 april 2004 @ 11:58

Ondanks dat ik er apetrots op ben dat ik R'dam ten zeerste bemin, ben ik het met alle schrijvers eens dat de onvolprezen "Nieuw A'dam" niets met A'dam te maken heeft. Heeft ze ooit wel eens de haven van A'dam aangelopen ?. Ik ben het van harte eens met de stemmers voor de "Oranje Nassau"/"Prins der Nederlanden". En dan nog liever de laatste daar die een eerlijke B & W hoofdmotor had, ipv. van zo'n G.-vergeven Stork HOTLo. Deze twee schepen zijn echter wel beide in het R'damse gebouwd..........Toch een minpuntje ???. Maar het blijkt wel weer, de lokale overheid heeft in haar oneindige wijsheid weer voor het verkeerde plan gekozen. Groot zijn de onnozelen !!!. m.v.g.Roy.
raaijman
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 1
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken raaijman Profiel Klik hier om te e-mailen raaijman Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 18 april 2004 @ 22:22

Geachte Forumleden,

Met veel plezier en belangstelling heb ik de afgelopen weken de discussie op uw forum gevolgd over de bouw van het model van een
oceaanstomer voor een kunstwerk, the Floating Poetry Room, dat eind dit jaar bij de nieuwe wijk IJburg komt te liggen. Ik produceer
het werk als Nederlandse kunstenaar namens en in samenwerking met de ontwerper, de Amerikaanse kunstenaar Siah Armajani.

De beslissing om een echt Nederlands scheepsmodel te laten bouwen in plaats van een goedkoop algemeen model te kopen is door
mij genomen, en voor de keuze van het uiteindelijke model heb ik zo veel mogelijk bronnen geraadpleegd, waaronder uw forum. De
oceaanstomer op dit werk is een van de vele onderdelen die tezamen The Floating Poetry Room gaan vormen. Het werk is absoluut
geen monument voor of herinnering aan scheepvaart of aan de Amsterdamse havens, maar wil een dichterlijke sfeer rondom reizen,
verten, vertrek en aankomst en nog meer gevoelens die ook verbonden zijn met de grote pasagiersschepen voelbaar maken.

Met betrekking tot de Nederlandse Passagiers vaart zijn er dan eigenlijk twee grote routes te onderscheiden geloof ik. Die naar de
Oost, ons Indie enzovoort, en die naar de west, de nieuwe wereld en Amerika. De Amsterdamse rederijen en schepen waren vooral
de schepen voor de Oost. Ik associeer ze met de kolonien, de politionele acties en het einde van een tijdperk. interressant, zeker,
maar meer een nachtmerrie dan een droom. Het is de westelijke route, die naar "nieuw Amsterdam" die tot de verbeelding spreekt
en symbool staat voor hoopvol reizen.

Ook Veel Amsterdammers vertrokken zo naar de nieuwe Wereld en droomden van een beter leven. Uiteindelijk vind ik dit beeld
sterker dan een potje Amsterdam-Rotterdam. Dat is ook leuk, maar daar hebben we toch voetbal voor?

met vriendelijke groet,

Ben Raaijman

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 19 april 2004 @ 00:56

Geachte heer Raaijman,

met interresse hebben ik kennis genomen van uw standpund in deze .
Echter, er moeten mij wel wat dingen van het hart.
Uw stelling dat de meeste ( passagiers) schepen uit Amsterdam naar de Oost vertrokken en niet naar Amerika lijkt mij niet helemaal juist.
De passagiersschepen van de KNSM voeren nooit op de Oost, die van de Hollandsche Lloyd volgens mij ook niet.Beide voeren eigenlijk uitsluitend op Noord-en Zuid Amerika.Dus dat maakt de schepen van deze maatschappijen bij uitstek geschikt voor uw kunstwerk.
Verder stelt u dat deze discussie niet moet ontaarden in een potje Ajax-Feijenoord, u kiest gewoon voor een bepaald schip en dat is alles.
Deze redenatie doet echter geen recht aan de gevoelens van de vele(EX) zeevarenden, die wel degelijk een groot verschil zien.
Een Rotterdams schip HOORT niet permanent in de Amsterdamse haven thuis, punt.
Zegt het begrip THUISHAVEN u misschien iets?
En als het u alleen maar om het idee gaat, en niet om het schip, waarom dan niet een algemeen type schip op het kunstwerk geplaatst, een niet bestaand schip?
De keuze voor een 100 % Rotterdams schip in uw kunstwerk blijf mij dan ook tegenstaan.
Een beetje meer Amsterdams chauvinisme zou hier wel op zijn plaats zijn.

--------------------

*roy
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *roy Profiel Klik hier om te e-mailen *roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 19 april 2004 @ 01:37

Geachte Ben Raaijman. Met uw geprietpraat over ontdekkingsreizen naar een vermeende misterieuse Orient of het Nieuwe Westen komt niemand in dit land een stap verder. Als ik uw historische geheugen even mag opfrissen; de eerste reizen gingen in de richting van de Baltic en later naar de Mediterianee. Dat is dus een totaal ander verhaal. Als u ons denkt te kunnen verblijden c.q. verrijken, als u al dichtend over het schier eindeloze Buiten IJ staat te mijmeren, heeft u het zelf totaal niet begrepen. Neen, heer Raaijman, driewerf neen !!!. Luister nu eindelijk eens naar uw toekomstige publiek. De meeste mensen die hun mening via deze site veventileerd hebben komen van de waterkant. Mensen die de maritieme praktijk werkelijk in al haar facetten kennen. Ik kan u verzekeren, die is echt niet zweverig, maar kei en keihard. Niet dat zoiets erg is hoor, we kozen er vrijwillig voor, maar wel zeer realistisch. Moeten we als het kunstwerk, in welke vorm dan ook, gelijk met applaus begroeten, of mogen we er bijvoorbaat enige kritrische kanttekeningen bij plaatsen om, hoe hulpeloos dan ook, erger te voorkomen !?. We zien het met z'n allen allang al weer aankomen; een heel zooitje "vermeende notabelen" die bij een feestelijke onthulling heel beleeft, lees dik betaald, staan te applaudiseren voor iets waar ze zelf ook niets van begrijpen. Vervolgens gaat de "Grote Schepper" van het kunstwerk uitleggen hoe hij/zij aan de inspiratie kwam om aan deze wel zeer unieke kunstuiting vorm heeft kunnen geven. De flessen champagne gaan gul de ronde en alle genodigden zijn al kirrend en beleefd lachend weer zeer gelukkig dat men elkaar van vele voorgaande en hopelijk toekomstige onthullingen van kunstuitingen deelgenoot mag maken. Helaas heer Raaijman, een van de zeer weinige dichters die begrepen wat er op het water in de mens omging was wijlen Dr.Slauwerhoff. Hij zocht het wijde water op en wist het op z'n waarde te schatten en bovendien op papier weer te geven. Ik hoop dat u zijn niveau weet te benaderen. Uw reaktie in ogenschouw nemend, houd ik m'n hart vast. Het is echt geen spelletje voetbal zoals u meent te moeten suggereren, of was het onderwijzen ?. Ondergetekende is er beslist niet op uit om uw visie te torpederen, maar is wel zeer kritisch en bekeken vanuit een maritiem hart. Toch m.v.g. Roy.M.Helleman.
Benjamin
Member

Geregistreerd:
Mar 2004
Berichten: 24
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Benjamin Profiel Klik hier om te e-mailen Benjamin Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 19 april 2004 @ 09:20

Als wij inspraak hebben en wij kiezen gezamelijk voor een echt amsterdams schip en de meneer in kwestie negeert dat dan voledig en die doet lekker wt hij wil, want er zit een poetische gedachte achter, is dat dan niet een beetje raar? Ik bedoel, als ik aan iemand om zijn mening vraag dan ben ik daar ook bereid om naar te luisteren en niet om hem af te doen met een antwoord zoals u die maakt en daar bedoel ik mee "Jongens geef mij jullie mening, maar houd wel in gedachte dat ik mij er geen snars van aan trek!"
En waarom is er eigenlijk een buitenlandse kunstenaar aangetrokken om een echt amsterdams kunstwerk te plaatsen. Laat het dan een amsterdamse kunstenaar zijn. Die zijn er toch genoeg!
Ik vind dit nou niet echt een goede toepassing van het woord democratie, waarvoor wij, de westerse wereld, staan!
met niet zulke vriendelijke groet

Benjamin

compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 19 april 2004 @ 22:25

Quote
De Amsterdamse rederijen en schepen waren vooral de schepen voor de Oost. Ik associeer ze met de kolonien, de politionele acties en het einde van een tijdperk. interressant, zeker, maar meer een nachtmerrie dan een droom. Het is de westelijke route, die naar "nieuw Amsterdam" die tot de verbeelding spreekt en symbool staat voor hoopvol reizen.
Unquote

Mijnheer Raaijman;
U bedoelt toch hetzelfde Amerika waar wij als Nederlanders de slaven verkochten en waar tot in de jaren '60 apartheid heeft geheerst? Waren dat die "hoopvolle reizen"?...

Het zelfde Westen als dat van de Westindische Compagnie die de Nederlandse Antillen en Suriname in bezit namen?

Dit zijn dan zo maar een paar associaties die ik desgewenst vlot uit mijn mouw kan schudden maar die bij het aanschouwen cq bewonderen van een kunstwerk voor mij erg vergezocht zijn evenals de Uwe.

Als vergezochtte associaties bepalend zijn voor het wel of niet scheppen van een kunstwerk dan denk ik dat er eigenlijk geen kunstwerk meer geschapen kan worden.

Ik denk dat de associaties zoals U ze voelt (zonder hun juistheid int wijfel te willen trekken) door het gros van de mensen die Uw werk zullen aanschouwen totaal niet zo gevoeld zullen worden.

Dus geen gezwets; gewoon een Amsterdamse boot!! Desnoods het oude pont over het IJ (ondanks dat ik daar associaties van dronkenschap en koppijn bij voel opkomen)

Heb nu even slaap maar wil er morgen toch nog even verder op terug komen.

[Gewijzigd door compass op maandag 19 april 2004 @ 23:09]

--------------------

Johan
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 43
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Johan Profiel Bezoek Johan homepage! Klik hier om te e-mailen Johan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 20 april 2004 @ 00:44

Als er al een beeld moet komen dan stel ik me de pollux voor..heeft behoorlijk hufterproef de oorlog weerstaan en heeft meer dan 50 jaar in de haven gelegen...maar dat is mijn poezie..
Het beeld van meneer Raaijman is iets dromeriger en heeft weinig met de werkelijkheid te maken...Misschien mocht ie niet varen van pappie..Had ie wel moeten doen...Dan had ie zeker geweten dat varen niks met Amsterdam en Rotterdam had te maken....Had ie klaverjassen genoemd dan hadden we wel ruzie op een leuke manier..maarja dat zal die nooit weten...Amsterdamers en Rotterdammers en Gronigers en spanjoolen en andere natien voeren altijd gezellig met elkaar en door elkaar...En we voetbalde ook nog tegen elkaar....Laat dat beeld maar zitten...voor de scheierstoren staat al een mooi beeld..EEN ECHTE....Michiel de Ruijter....

[Gewijzigd door Johan op dinsdag 20 april 2004 @ 01:12]

gerrithof
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 112
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerrithof Profiel Bezoek gerrithof homepage! Klik hier om te e-mailen gerrithof Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 20 april 2004 @ 04:12

Uiteindelijk vind ik dit beeld
sterker dan een potje Amsterdam-Rotterdam. Dat is ook leuk, maar daar hebben we toch voetbal voor?

met vriendelijke groet,

Ben Raaijman

Prachtig, ijzersterk, geen speld tussen te krijgen.
gerrithof

Jos
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 44
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Jos Profiel Bezoek Jos homepage! Klik hier om te e-mailen Jos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 20 april 2004 @ 06:44

Ik heb gisteravond een reactie geplaatst, wilde er zojuist iets aan wijzigen, maar door tijdgebrek lukte dat niet goed en heb het maar verwijderd.
Kom er vanavond op terug.
All the best
Jos

--------------------

compass
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 283
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken compass Profiel Bezoek compass homepage! Klik hier om te e-mailen compass Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 20 april 2004 @ 20:21

Kunst met kleine of grote K?

Beroepshalve rijd ik vaak via de polders naar het westen en elke keer als ik dan de Ketelbrug passeer wordt mijn oog aangetrokken door een kunstwerk aan de voet van de Ketelbrug, geplaatst op de bodem van de voormalige Zuiderzee en nu dus de Noordoost polder.
Een gemetseld bakstenen huisje waar uit de schoorsteen een (gesmeed?) golvende rookwolk kringelt met daarbovenop een scheepje.
Telkens moet ik dan even denken aan de symboliek die daarmee door de Kunstenaar zo treffend in beeld wordt gebracht! Op de bodem van de voormalige zee wordt nu gewoond, gewerkt en welvaart verkregen en waar nu de schoorsteen rookt voeren vroeger de schepen.
Deze symboliek begrijp ik; geniet er van en mag wat mij betreft van mijn belastinggeld betaald worden.

Echter, als ik bij dit kunstwerk ook associaties behoor te gaan voelen welke dienen dan de boventoon voeren? De negatieve of de positieve?
De positieve zijn dat uit een voormalige binnenzee nu vruchtbare landbouwgrond is ontstaan en duizenden mensen voedsel en welvaart verschaft. Ook is mogelijk het leven van honderden zeelui gespaard gebleven door de zee te dempen
Of toch maar de negatieve? Tenslotte heeft het afsluiten van de Zuiderzee wel aan duizenden voormalige visserlui hun karige broodwinning gekost en zijn prachtige oude vissersplaatsjes zoals Spakenburg, Elburg, Bunschoten, Edam, Volendam en Marken in verval geraakt en pas later, dankzij de opkomst van het massatoerisme, er weer bovenop geraakt.
Of toch maar weer positief ? Want ik kan nu tenminste in minder dan twee uur naar den Helder rijden en zonder Afsluitdijk zou dat zeker vier uur kosten!
Ziet U Mijnheer Raaijman, ik wil eigenlijk het liefst gewoon van een kunstwerk kunnen genieten zonder daarbij mezelf te moeten onderdompelen in argumenten of verwijten !! Dus laat ik het krijgen van associaties graag over aan hen die zich daartoe geroepen voelen en geniet gewoon van het kunstwerk zoals het daar staat en van wat het tot uitdrukking probeert te brengen. Maar laat die associaties alstublieft niet bepalend zijn voor de manier waarop een kunstenaar zijn werk gestalte probeert te geven. Probeer het kunstwerk voor zoveel mogelijk mensen begrijpelijk en toegankelijk te houden.

Nu is er voor mij, met mijn rechtlijnig gevoel voor kunst (of zo U wilt gebrek daar aan) een onderscheid te maken voor twee soorten kunst: die wat ik wél begrijp en die waar ik geen snars van begrijp. Deze twee vormen van kunst noem ik zelf gemakshalve “kunst voor Jan met de pet” en “Kunst voor het circuit”

Voor alle duidelijkheid even mijn definitie van “Jan met de Pet” en “het circuit”

Jan met de pet:
Hieronder reken ik mezelf als zijnde één van de vele miljoenen die zo af en toe met kunst worden geconfronteerd en zich dan een mening vormen betreffende dat kunstwerk; vind ik het mooi ja of nee en begrijp ik wat er mee bedoeld wordt?
Maar ook één van de vele miljoenen die via de belastingen de kunstenaars betalen dan wel subsidiëren voor hun werk alhoewel daar in hun ogen wel eens kwistig en zorgeloos mee wordt omgesprongen. Denk maar aan de “restauratie” van de een of andere “compositie” in Geel, rood en blauw of iets dergelijks of aan beelden die voor de leek volkomen onbegrijpelijk zijn en waar dezelfde leek op een bordje moet lezen hoe de kunstenaar het belieft te noemen. Voor Jan met de Pet volkomen onbegrijpelijk maar ogenschijnlijk heel normaal in “het circuit”.

Het “circuit”:
Een groepje mensen dat zichzelf select vindt, veelal zelf kunstenaar of wat daarvoor doorgaat en daarbij een aantal meelopende beleidsmakers en beslissingsnemers die zich graag in deze kringen laten fêteren en ook doen alsof ze er alles vanaf weten.
Binnen het circuit prijzen de kunstenaars elkaar de hemel in en kennen elkaar prestigieuze prijzen toe. (Tenzij er eentje naast de artistieke pot durft te piesen; dan is een tehuis vol oude wijven minder giftig en venijnig dan deze slangenkuil vol artiesten) Binnen het circuit bestaan ongeschreven regels en wetten waaraan men zich dient te houden om deel uit te maken van het circuit. Binnen het circuit speel je elkaar de bal toe en probeer je met vereende krachten zoveel mogelijk uit de grote subsidie ruif mee te eten. Binnen het circuit schijnt het ook regel te zijn dat kunst voor de leek totaal onbegrijpelijk moet zijn, daar de kunstenaar anders het risico neemt zich in te moeten leven in de denkwereld van de leek. Het circuit bepaalt namelijk wat wél en géén kunst is.

Mijnheer Raaijman, wat ik graag zou willen is een kunstwerk voor Jan met de pet zodat we allemaal begrijpen wat de kunstenaar bedoelt.
De Nieuw Amsterdam als een Amsterdams monument zal niemand begrijpen en dus zijn doel volkomen voorbij schieten. Het gevoel voor Maritieme Historie is bij de meeste Nederlanders groter dan hun gevoel voor kunst.
En spaar ons alstublieft voor het circuit!

Wist U trouwens dat in WOII de Nieuw Amsterdam een troepentransportschip was en dus een oorlogstaak had ? De Oranje daarentegen was in die zelfde periode een Hospitaalschip dus met een humanitaire taak belast.

[Gewijzigd door compass op dinsdag 20 april 2004 @ 20:55]

--------------------

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 20 april 2004 @ 20:48

Waarom doen kunstenaars zo moeilijk als het ook makkelijk kan ?
Gooi er gewoon een oude schroef van een VLCC neer en graveer daar alle namen van de meest prestigieuze Amsterdamse schepen in ....beetje oppoetsen die handel en klaar is kees

mvg John

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 20 april 2004 @ 21:36

Goed getroffen Compass !!!. Het kunstwerk in de N.O.Polder, het huisje met schip en rookpluim, zegt iedere voorbijganger direkt iets over de reden van dit gebeuren. Helaas misschien te simpel voor personen die de kunst met een grote K menen te moeten dienen. Of zoals u terecht suggereerd; just for the Incrowd !!!. "Kunst Kenners" kunnen met gemak een vergelijk met de Gooise Matras doorstaan. Fijn aan elkaar blijven likken en zuigen.
m.v.g. Roy.
Pagina pagina's: 1, 2, 3
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage