Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
functie aan boord
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
hgdejeu
Member

Geregistreerd:
Okt 2004
Berichten: 1
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken hgdejeu Profiel Klik hier om te e-mailen hgdejeu Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 10 oktober 2004 @ 11:59

Hallo allemaal, kan iemand mij vertellen wat de eerste, tweede en derde stuurman precies aan boord doen. Hetzelfde geld voor de werktuigkundigen. Oftewel, heeft ieder eigen taken, en zo ja, wie doet wat?
Ik moet hier namelijk een verslag over schrijven voor mijn studie (zeevaartschool) en er is nergens wat over te vinden op internet.
Alvast dank!

[Gewijzigd door hgdejeu op zondag 10 oktober 2004 @ 12:00]

mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 10 oktober 2004 @ 14:41

quote:
Origineel geplaatst door hgdejeu
Hallo allemaal, kan iemand mij vertellen wat de eerste, tweede en derde stuurman precies aan boord doen. Hetzelfde geld voor de werktuigkundigen. Oftewel, heeft ieder eigen taken, en zo ja, wie doet wat?
Ik moet hier namelijk een verslag over schrijven voor mijn studie (zeevaartschool) en er is nergens wat over te vinden op internet.
Alvast dank!

[Gewijzigd door hgdejeu op zondag 10 oktober 2004 @ 12:00]


Wat ik begrepen heb van dit forum is dat de 3e stuurman de veiligheidofficier is, de 2e stuurman doet de reisvoorbereiding en de 1e stuurman laad en lost samen met de kapitein.
En de 3e stuurman loopt dan weer samen wacht met de kapitein?

Rob van Leeuwen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 95
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Rob van Leeuwen Profiel Klik hier om te e-mailen Rob van Leeuwen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 10 oktober 2004 @ 16:04

Ik kan aleen uit de vorige eeuw spreken v.w.b. de werktuigkundigen.

ll. wtk zegt genoeg, leerling alle rotklusjes en beginnen aan je memoriaal, aleen dagdiensten geen avond en weekend diensten.

ass. wtk. het slachtoffer van de machinekamer. Op zee wachtlopen 4 uur op en 8 uur af daarnaast overwerken met diverse werkzaamheden zoals lampenronde, bijhouden van noodmachines, sloepenonderhoud en werken aan je memoriaal. in de haven wachtlopen 8 uur op en 16 uur af, de andere wtk's assisteren bij zuigertrekken en algemeen onderhoud.

4e wtk, vooral je dikke gouden streep verdedigen, op zee als hoofd van dienst tijdens de wacht en machineonderhoud en in de haven vooral machine onderhoud.

3e wtk op zee hoofd van dienst tijdens de wacht en geeft leiding tijdens machineonderhoud. neemt meringen op diverse onderwerpen. probeert de activiteiten van de 2e wtk te vertalen naar de lagere egelons.In de haven geeft hij leiding aan de werkzaamheden die de 2e wtk heeft bedacht.

2e wtk is vooral de leider van de groep in de uitvoering. Hij overlegt met de hwtk de werkzaamheden en schrijft de benodigde rapporten. heeft een controlerende taak en zorgt voor de nodige lijsten zoals betalingen en gebruikte onderdelen.

hwtk is de baas, de meester bepaalt de planning van onderhoud, bewaakt de brandstof voorraad kortom heeft de alegehele leiding en draagt verantwoording af aan de kapitein.
althans dat was in mijn tijd toen de motoren (karren) nog handbediend waren.
Rob.

*vandillen
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *vandillen Profiel Klik hier om te e-mailen *vandillen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 14 oktober 2004 @ 14:39

Ik kan antwoorden vanuit mijn vaarttijd rond 1960. Daar ik als "sparks"/marconist/radio-telegrafist/radio-officier (allemaal titels voor dezelfde man) bij diverse maatschappijen voer, heb ik enig inzicht in de meest voorkomende verdeling der werkzaamheden, denk ik.

Gezagvoerder/Kapitein: Hoofd van alle diensten en eindverantwoordelijk voor het gehele schip.

1e stuurman: Loop 4-8 wacht. Verantwoordelijk voor stuwplan en dekwerkzaamheden (uitgevoerd olv bootsman).

2e stuurman: Loopt 12-4 wacht. Verntwoordeljik voor navigatiezaken zoals kaarten, chronometer, soms ook instrument, afhankelijk van maatschappij.

3e stuurman: Loopt 8-12 wacht. Zover ik mij bekend geen specifieke werkzaamheden. Bij beginnende 3e loopt kapitein "achterwacht"

4e stuurman: Loopt 4-8 met 1e stuurman, min of meer zelfstandig afhankelijk van ervaring en kunde.

leerling stm: Toegevoegd aan wachtofficier en soms aan bootsman om dekwerkzaamheden te leren en uit te voeren.

HWTK: Hoofdmachinekamer. Geen eigen wacht.

2e WTK: Loopt 4-8 wacht. Verantwoordelijk voor dagelijkse werkzaamheden in de machinekamer en aanverwante (Air conditiong, koel/vriesmach. etc)

3e WTK: Loopt 12-4 wacht. Bij div rederijen speciefieke verantwoording als hulpmotoren en/of andere specieke techniek.

4e WTK: loopt 8-12. Geen eigen verantwoording.
In mijn tijd vaak 2e aan boord die dan dagdienst loopt en specieke machines als A/C koel/vries, elctrische zaken onder zich had.

5e of ass (per My verschillend genoemd)
:
Toegevoegd aan wachtofficier. Net als leerling diverse technische zaken leren/en uitvoeren.

Vooral voor leerl. stm en 5e WTK kwamen dus de "rot" klusje typisch op hun bordje te liggen.

Verder nog als officier aanwezig de SPARKS (voor andere namen zie boven). Niet in vaste dienst van de rederij maar "uitgeleend" met de Radio installatie door Radio-Holland. Veratwoordelijk voor de Radio en soms voor Radar en andere navigatie apparatuur.

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage