Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Gaatje...
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 24 juli 2003 @ 12:10

Molcin
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 37
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Molcin Profiel Klik hier om te e-mailen Molcin Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 3 oktober 2003 @ 01:22

Neus met gaatje. Aanvaring Oranje met Willem Ruys in 1953

Groeten Piet

willem
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 473
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken willem Profiel Bezoek willem homepage! Klik hier om te e-mailen willem Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 3 oktober 2003 @ 10:54


Weet iemand hier nog meer over ?
WAAR WANNEER en OORZAAK van de aan varing.
alvast weer bedankt.
grt.willem van Arendnet.

[Gewijzigd door willem op vrijdag 3 oktober 2003 @ 11:11]

willem
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 473
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken willem Profiel Bezoek willem homepage! Klik hier om te e-mailen willem Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 3 oktober 2003 @ 13:14

Gerrit bedankt voor je mail met al dat nieuws
grt.willem
Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 14:51

Willem,
Waar: De rode zee.
Wanneer:6 januari 1953.
Tijd:00.05 uur.
Toedracht:Oranje ging zuidelijk naar Aden.
Willem Ruys ging noordelijk naar Suez.
Men wilde elkaar begroeten zoals wel meer gebeurde en draaide de koersen naar elkaar toe.Toen men bij elkaar was ging het verschrikkelijk fout,mede omdat het donker was.
Oranje werd schuldig verklaard.
Verder nog wat foto,s die ik via google heb gevonden.

vr gr Henk




http://home.planet.nl/~persson/Oranje_WRuys/schets.jpg[/img]
http://home.planet.nl/~persson/Oranje_WRuys/WRuys_sch1.jpg[/img]
http://home.planet.nl/~persson/Oranje_WRuys/WRuys_sch3.jpg[/img]

[Gewijzigd door Henk van der Moolen op zaterdag 4 oktober 2003 @ 14:55]

[Gewijzigd door Henk van der Moolen op zaterdag 4 oktober 2003 @ 14:57]

Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 15:00

Sorry laatste 3 foto.s krijg ik er niet op
Henk
mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 15:22




Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 15:24

Bedankt Mennojan
vr gr Henk
Molcin
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 37
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Molcin Profiel Klik hier om te e-mailen Molcin Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 15:52

Willem ‘van Arendnet’
Aanvaring tussen ‘Oranje’ (SMN) en ‘Willem Ruys’ (KRL)op 6 jan.1953 in de Rode Zee. ‘t Was toentertijd de gewoonte dat passagiersschepen op 1 a 1,5 mijl afstand elkaar zouden passeren. De Oranje en de Willem Ruys naderden elkaar om middernacht in de Rode Zee. De bedoeling was dat de schepen ‘rood aan rood’ (voor niet ingewijden: bakboord aan bakboord) elkaar zouden passeren, wat geheel conform -is een ijzeren wet- goed zeemansgebruik was. De Oranje was een uitstekend manoeuvreerbaar schip (3 motoren) dat bij volle kracht varen en roer aan boord 4 minuten nodig had een bocht van 90 graden met een straal van 1400 meter te maken. Door misverstanden op beide commandobruggen – o.a verkeerde manoeuvres, miscommunicatie, het niet horen van stoten op de fluit, etc.– raakte de boeg van de Oranje de stuurboordflank van de Willem Ruys. Door de carambolerende beweging van beide schepen draaiden zij onmiddelijk weer uitelkaar en smakten vervolgens weer in langsrichting tegen elkaar waarbij veel water omhoog spoot en sloepen en brugvleugels gekraakt werden. Ze kwamen toen weer vrij en smakten nog een keer met de achterzijde tegen elkaar. In de verpletterde boeg van de Oranje brak brand uit. De Willem Ruys was er minder ernstig aan toe. Geen slachtoffers. De RvS oordeelde in 1954 dat de Oranje voor 60% schuld had en de Willem Ruys voor 40%. Einde loopbaan van de kapitein van de Oranje.
Bron: boek Oranje van W. Grund.

Deze aanvaring was ‘eventjes’ nieuws in Nederland want daarna voltrok zich de watersnoodramp in Zeeland.

Willem, ik heb zelf op de Oranje gevaren van 1961 tot 1962 en een bijna aanvaring meegemaakt –staat niet in het boek vermeld, waarom weet ik niet?- tussen Singapore en Penang. Dat gebeurde op 19 okt. 1961 (als de dag van gisteren weet ik dat nog) om 00,30 uur in de Straat van Malakka. In zeer slecht weer, een hevige moessonregen, zag de uitkijk op de bak van de Oranje een tanker die dwars voor lag. Hij sloeg meteen alarm naar de brug en direct werd er ‘volle kracht achteruit’ gegeven. Het gaf een enorme klap en het schip trilde. De lucht van dieselolie kwam in mijn neus. Ik keek uit een patrijspoort omhoog en zag vele passagiers in nachtkleding op de dekken staan. Voor mij nog steeds een raadsel. Stond de radar wel aan? We hadden twee kapiteins aan boord. Eén had uiteraard het commando en de andere (ex-kapitein van de Oranje) kreeg met zijn vrouw deze wereldreis aangeboden door de maatschappij. Het verhaal ging dat de ex-kapitein eerder op de brug was dan de commandovoerende kapitein.
Als die matroos, in die hevige moessonregen, op de bak die tanker niet had gezien!!?? Wellicht had ik dit nooit kunnen schrijven na bijna 42 jaar.
Groeten
Piet

willem
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 473
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken willem Profiel Bezoek willem homepage! Klik hier om te e-mailen willem Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 15:55

Hallo Henk.
Bedankt voor het nieuws en de foto,s
En ook Mennojan bedankt
grt.
willem van arendnet
willem
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 473
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken willem Profiel Bezoek willem homepage! Klik hier om te e-mailen willem Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 16:03

Hallo Piet.
Ik zal dat mooie verhaal wel even opslaan.
Dan kan ik het later nog gebruiken bij de foto,s.
En ook nog bedankt.
grt.
willem van arendnet
arij
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 319
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken arij Profiel Klik hier om te e-mailen arij Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 oktober 2003 @ 17:35

Wel geen gaatje maar wel total loss.

gr arij

[Gewijzigd door arij op zaterdag 4 oktober 2003 @ 17:37]

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage