Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
geschiedenis uniform
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Ewoud
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 6
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ewoud Profiel Klik hier om te e-mailen Ewoud Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 4 december 2003 @ 16:08

Beste lezers van dit forum,

Ik ben op zoek naar informatie over de geschiedenis van het uniform van de stuurman van de koopvaardij en met name naar de geschiedenis van uitmonstering.

Ik heb me eens laten vertellen dat de krul op het galon ook wel de Nelson loop heet, genaamd naar admiraal Nelson. Admiraal Nelson is bekend om zijn veel gewonnen zeeslagen en hij werd in 1805 gedood bij de slag om Trafalgar. Bij deze slag zou hij 56 schepen tot zinken hebben gebracht van de Frans / Spaanse marine. Als eerbetoon aan deze man werd het uniform van de marine uitgevoerd met een krul met 28 plooien. In totaal zijn dat dus 56 plooien, 1 voor ieder schip wat tot zinken werd gebracht.

Een erg mooi verhaal en het zou nog wel eens waar kunnen zijn ook. Maar, waarom wordt er op het uniform van de Nederlands koopvaardij officier dan ook die bewuste Nelson loop gedragen. Heeft dit wellicht te maken met de verdiensten van de koopvaardij ten tijde van de Tweede Wereldoorlog?

Wie kan mij informatie verstrekken omtrent dit onderwerp? Of wie heeft tips voor een internetsite met informatie over dit onderwerp?

Met vriendelijke groet,
Ewoud

*ger bauritius
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *ger bauritius Profiel Klik hier om te e-mailen *ger bauritius Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 4 december 2003 @ 18:40

De "loop", of krul is ervoor om te kunnen zien welke epaulet op de stuurboordsschouder en welke op de bakboordsschouder wordt gedragen. van achter naar voren kijkend moet de lusononderbroken doorlopen tot in de krul en aan het einde van de krul onder zichzelf doorgaan naar voren. Worden de epauletten fout gedragen, dan is dat heel erg, vooral voor de drager. Die moet dan namelijk bier weggeven; het zogenaamde strepenbier.
Ewoud
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 6
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ewoud Profiel Klik hier om te e-mailen Ewoud Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 4 december 2003 @ 19:45

Ja, inderdaad, dat is ook zo! Gelukkig is het me nog nooit overkomen. In ieder geval bedankt voor je reactie.

Wist je trouwens dat bij de medische dienst aan boord van cruiseschepen de epauletten van het verplegend personeel ook verkeerd gedragen kunnen worden? De slang op de epauletten moet naar voren kijken, dus dezelfde kant op als de drager(ster). Aangezien dat die gasten dat veelal niet weten, valt daar ook nog wel eens een borreltje te scoren...

Ahoi,
Ewoud

*ger bauritius
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *ger bauritius Profiel Klik hier om te e-mailen *ger bauritius Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 4 december 2003 @ 21:26

Het was in mijn tijd bij de KJCPL een sport om van iemand die erg gierig was, de epauletten in een onbewaakt moment (eigenaar onder de douche of zo) te verwisselen. Ik heb ook wel eens een kapiteins-steward omgekocht met een paar biertjes.
Ewoud
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 6
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ewoud Profiel Klik hier om te e-mailen Ewoud Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 5 december 2003 @ 14:28

Hallo Ger,

Ik vind het bijna jammer dat ik geen uniform meer hoef te dragen. Wat een coole grap! Ik hou 'm in de peiling voor het geval dat...

Ahoi,
Ewoud

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage