Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
gespot: Laarderkerk
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
gerard nijmeijer
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerard nijmeijer Profiel Klik hier om te e-mailen gerard nijmeijer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 maart 2005 @ 15:30

Wie kent dit schip nog? De Laarderkerk van de VNS. Liggend in de grote sluis IJmuiden. Waarschijnlijk in de strenge winter van 1963. Er ligt ijs in de sluis. Op de achtergrond de oude PEN-centrale.
vr.gr.
Gerard


[Gewijzigd door gerard nijmeijer op vrijdag 4 maart 2005 @ 15:33]

--------------------
gr., jannuh
-----------
Yesterday is history
Tommorow is mistery
Today is a gift
That`s why we call it"the present"

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 07:51

Dit is tenminste nog een echt schip. Geen container te bekennen !.
Maar wie heeft dit schip ontworpen ?.
Herkend ik aan haar kontje perongeluk het Bouwbureau van de K.N.S.M. ???.
Wie het weet mag het zeggen.
m.v.g. Roy
bouk
Member

Geregistreerd:
Jun 2004
Berichten: 150
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken bouk Profiel Bezoek bouk homepage! Klik hier om te e-mailen bouk Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 10:31

wel een heerlijke opname hoor,een pracht schip.
grt,bouk.

--------------------
www.boukcoriensgallery.fotopic.net

arendnet
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 36
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken arendnet Profiel Bezoek arendnet homepage! Klik hier om te e-mailen arendnet Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 11:19

Hier nog een plaatje van een foto.
ms Simondskerk VNS.

[Gewijzigd door arendnet op zaterdag 5 maart 2005 @ 11:20]

--------------------
Grt.Willem van arendnet

Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 11:43

Inderdaad Roy een groot aantal schepen van de VNS is door het ontwerpbureau van de KNSM ontworpen.Volgens mij zolang het ontwerp bureau bestaan heeft maar zeker weet ik dat niet.

vr gr Henk

gerard nijmeijer
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerard nijmeijer Profiel Klik hier om te e-mailen gerard nijmeijer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 12:17

Arendnet,
Mooie foto, bedankt.
Gerard.

--------------------

arendnet
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 36
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken arendnet Profiel Bezoek arendnet homepage! Klik hier om te e-mailen arendnet Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 13:13

Op mijn site staan er nog meer.
Onder V.N.S.
www.arendnet.com

--------------------
Grt.Willem van arendnet

Hans Breeman
Member

Geregistreerd:
Aug 2004
Berichten: 35
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Hans Breeman Profiel Bezoek Hans Breeman homepage! Klik hier om te e-mailen Hans Breeman Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 13:24

Dat is een schip uit de tijd dat schepen er als schepen uitzagen !!
Jammer dat er niks van over is......

Hans

[Gewijzigd door Hans Breeman op zaterdag 5 maart 2005 @ 13:24]

--------------------
Rotterdams Maritiem Schilder, gespecialiseerd in de jaren 50/60, toen de nederlandse koopvaardij nog schepen bezat, die nog echt op schepen leken. zie http://www.hansbreeman.nl

CVB
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 22
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken CVB Profiel Bezoek CVB homepage! Klik hier om te e-mailen CVB Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 14:55

type KOUDEKERK / KLOOSTERKERK (1964), laatsten uit een serie vanaf 1954 in de vaart gebrachte VNS schepen (vormgeving bouwbureau KNSM, 22 schepen in detail verschillend).

mvg C.E.A. van Boeckel

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 14:58

Ja mooie schepen...
Heb zelf nog op zulke schepen gevaren: Zonnekerk, Spaarnekerk, Karakorum, Mississippi Lloyd, Straat Freetown.
De Kerk-schepen (VNS) waren bijna allemaal van het KNSM-bureau. De W-kerken (ik heb op de Waalekerk gevaren) waren de eerste NSU/NeddLloyd ontwerpen. Naar ik meen door Vossnack.
De L-Lloyds (zoals de Leuve Lloyd -ook op gevaren, jawel) waren de eerste in Japan gebouwde schepen, en deden heel wat stof van afkeuring opwaaien over de platte kont en de Stülcken-mast. En dat, terijl ze nu gezien worden als "prachtige schepen". De NedLloyd kocht daarna vaak niet-afgeleverde nieuwbouwschepen op (Nile, Niger e.d. waren gebouwd voor een amerikaanse opdrachtgever, maar werden niet afgenomen). Daarna kwamen de seriebouwschepen, ofwel het "schip van de plank", wat begon met de Abel Tasman. De eerste eigen ontwerpen waren weer de Ba-boten (Bahrein als eerste, meen ik)
De Rotterdamsche Lloyd had zelf een ontwerpbureau, evenals de KPM/JCPL.
De R.L. schepen hadden een veel rechteropstaande kop, terwijl de RIL-schepen juist bijzonder slank en snel gebouwd werden -en altijd met gesloten waist-gangen. Dat had iets met de meting te maken, maar is me nooit echt duidelijk geweest.
Prachtige schepen, dat wel. Maar met een relatief laag laadvermogen, en een vrij hoge MG. Wat wil je ook: zie zelf eens hoeveel ton er alleen al aan dek staat. Dat wordt dan weer gekompenseerd door een enorme motor, maar het is wel allemaal gewicht !
Dus geloof mij: hoe mooi ze ook zijn, dat komt nooit weer terug.
Koester de foto's, en verspreid de scan's,zodat een groeiend aantal mensen deze schepen blijven zien als een staaltje vakmanschap van vaderlandsche bodem !
Die schepen, tezamen met de coasters, en de onvolprezen Liberty's en Victory's, en hun bemanningen, hebben niet alleen ons land weer groot gemaakt, maar een groot deel van deze aardkloot.
En dat is -dankzij de managers-moraal- in nederland bewust de nek omgedraaid

[Gewijzigd door jdbvos op zaterdag 5 maart 2005 @ 15:09]

arendnet
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 36
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken arendnet Profiel Bezoek arendnet homepage! Klik hier om te e-mailen arendnet Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 15:34

Hier nog een mooie van de H.A.L
de Gaasterdijk met Stork motor.



--------------------
Grt.Willem van arendnet

gerard nijmeijer
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerard nijmeijer Profiel Klik hier om te e-mailen gerard nijmeijer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 15:55

Ik krijg de tranen in m'n ogen van die schitterende foto's. Vooral die Stork manoeuvreerstanden doen het zeer goed. Ik zou er zo weer achter willen staan, maar helaas.........
vr.gr.
Gerard

--------------------
Grt.Willem van arendnet

arendnet
Member

Geregistreerd:
Feb 2005
Berichten: 36
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken arendnet Profiel Bezoek arendnet homepage! Klik hier om te e-mailen arendnet Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 16:15

Het is ook goed bedoeld hoor Gerard.

--------------------
Grt.Willem van arendnet

bouk
Member

Geregistreerd:
Jun 2004
Berichten: 150
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken bouk Profiel Bezoek bouk homepage! Klik hier om te e-mailen bouk Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 16:34

weet het mij niet goed meer te herinneren, maar zagen de zgn kust boten van de vroegere HSM er ook zo uit, heb nl alleen de herinnering aan de stroomboten waar ik zelf op gevaren heb.
grt,bouk.

--------------------
www.boukcoriensgallery.fotopic.net

gerard nijmeijer
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerard nijmeijer Profiel Klik hier om te e-mailen gerard nijmeijer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 17:00

Bouk,
De HSM(stroomboten) staat toch voor Hollandse Stoomboot Maatschappij? Die maatschappij was gevestigd aan het einde van de Oostelijke Handelskade in Amsterdam, daar waar nu de nieuwe passagiersterminal is.
Dat waren volgens mij vrij kleine schepen, die op Engeland voeren. En de "kust"-boten voeren meen ik op West-Aftrika (zoals bijv. Beninkust, etc.). Maar zeker weten doe ik dat ook niet meer. Wie van de forumleden kan hier meer duidelijkheid verschaffen?
vr.gr.
Gerard

[Gewijzigd door gerard nijmeijer op zaterdag 5 maart 2005 @ 17:10]

--------------------
www.boukcoriensgallery.fotopic.net

Henk van der Moolen
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 64
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Henk van der Moolen Profiel Klik hier om te e-mailen Henk van der Moolen Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 17:58

De HWAL waarvoor de kustschepen voeren had geen eigen schepen maar gebruikte hiervoor schepen van de VNS o.a. Beninkust,Dahomeykust,Peperkust en Ivoorkust,van de HSM en van de NTPM.
o.a. Congokust ,Togokust Camerounkust enz.
De HWAL had wel een eigen directie maar de schepen bleven in beheer bij de maatschappy waarvan ze waren.

vr gr Henk

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 19:57

Geachte forumleden.
Even enige opmerkingen naar aanleiding van de reacties op de foto van de "Laarderkerk".
Jan: de eerste schepen die voor rekening van de nieuw gegroepeerde Nedlloyd van de plank af gebouwd werden waren de "Nile" en de "Niger". Dit waren Duitse Liberty replacement schepen. In de 2e helft van de jaren 60 hadden vele scheepswerven zo hun eigen standaard type. ( Stork heeft hier ook aan meegedaan in de vorm van het Unity type, om hun HOTLo te verkopen ).
De schepen die in Japan aanvankelijk voor een U.S. opdrachtgever in opdracht gegeven waren, zijn gedurende de bouw door de Nedlloyd over genomen. Ik dacht dat de eerste de N.L.Kyoto" was.De eerste schepen hadden aanvankelijk zelfs al een naam gekregen. Ik betwijfel overigens of het standaard schepen waren. Ik denk toch costum build.

Willem: Fraaie foto van de "Gaasterdijk". Haar zuster, de "Grotedijk" had ook een Stork-HOTLo als hoofdmotor.
De 2 andere zusters, "Grebbedijk" & "Gorredijk" hadden daar en tegen een M.A.N.. Ik meen dat deze motoren door W.F.Schiedam in licencie gebouwd waren. Verder waren deze schepen gelijk aan elkaar. De Lijn had een nogal innige band met W.F., vandaar dat ze veel met M.A.N. gedraaid hebben.

Bouk: De "kust" bootjes hadden een andere ruim indeling. Het was 2 ruimen voor de midscheeps en 2 ruimen er achter. Uitzonderingen bevestigen de regel natuurlijk zoals b.v. de "Congostroom", "Senegalkust" & "Congokust". Deze schepen waren dan ook niet expliciet voor de H.W.A.L. gebouwd.
De "stroom" bootjes die veelal op Engeland voeren hadden verschillende silhoueten; alles achteruit, m.k. achter/brug midscheeps, brug voor op de bak, 1 ruim voor & een ruim achter de midscheeps, 2 ruimen voor & 1 ruim achter de midscheeps, enz.

Henk:Ook de S.M.N. had "kust" bootjes hoor !. Hiernaast waren ze ook nog eens eigenaar van de H.S.M.

Hopende u allen hiermede van dienst geweest te zijn.
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op zaterdag 5 maart 2005 @ 19:59]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 21:28

Een paar fotootjes van een "zeer moderne" (in 1967 !) scheepsdiesel, een STORK SW 90x170 in de Waalekerk





bouk
Member

Geregistreerd:
Jun 2004
Berichten: 150
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken bouk Profiel Bezoek bouk homepage! Klik hier om te e-mailen bouk Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 6 maart 2005 @ 14:05

bedankt voor de info Roy.
grt,bouk.

--------------------
www.boukcoriensgallery.fotopic.net

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 6 maart 2005 @ 16:23

Klopt Roy....de Nile en Niger werden besteld...
Ik zit inderdaad in de war met de Kimberly,Kyoto,Kembla enz
Deze schepen waren door een Amerikaan besteld, niet afgenomen, en waren bestemd voor de houtvaart, vandaar die "vreemde" masten.
En toch was de Abel Tasman de eerste -zie maar in het boek van Vossnack "Bouwen voor een vloot".
Alleen zijn van dit (duitse) type-ontwerp maar 2 schepen gebouwd. Het ontwerp werd ingehaald door de types als de Delft en Dejima, en meteen alweer de Houtman en de Houtskool (zo noemde ik de Hoorn na de MK-brand tijdens de bouw)
Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage