Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
gespot: Laarderkerk
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 6 maart 2005 @ 17:41

Klopt helemaal Jan. Rond de oplevering van de "Abel Tasman" ben ik, terwijl ze aan de Lloydkade lag, eens aan boord wezen kijken. Zelf kwam ik toen van de "Radja" af. Iets verschil was toen wel te besnuffelen. Ik keek m'n ogen uit. Wat een luxe !!!.
Jammer is het te moeten constateren dat dit schip zo snel door de ontwikkelingen ingehaald werd. Natuurlijk heeft haar stoom turbine voortstuwing er ook aan meegewerkt dat ze snel richting de smeltkroes ging. Ook toen speelde de hoge stookolie prijzen een belangrijke rol....
Voor zover ik weet was dit schip nog door de V.N.S. besteld, of vergis ik me hier in ?.
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op zondag 6 maart 2005 @ 17:42]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 6 maart 2005 @ 21:04

Het zou kunnen Roy
De samenwerking was er nog maar net, het was tenslotte ook nog de NSU/NedLloyd, dus bestonden in principe de aparte onderdelen nog.
Wie haar heeft besteld weet ik niet.
Toen ik erop voer was ze alweer een jaartje of 5 oud, als ll-wtk.
Het was een hele ervaring toendestijds, maar het stoomgebeuren trok mij toen niet veel. Interessant, dat wel, maar het ging me boven m'n petje.
En tijdens een doodenkele blackout, al die roodgloeiende stoomleidingen te zien, gaf me destijds een onbehaaglijk gevoel.
Nu weet je wel beter, maar bij de eerste keer op zo'n stoomschip -als rechtgeaard motorwtk, ex KHV- sta je toch even vreemd te kijken.
gerard nijmeijer
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerard nijmeijer Profiel Klik hier om te e-mailen gerard nijmeijer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 11 maart 2005 @ 17:15

Nog een foto van de Laarderkerk met tegelijkertijd de Mandalay in de Noordersluis van IJmuiden. Winter 1963. Veel ijs in de sluiskolk. Dat was ook nog een echte winter. Het was op hetzelfde tijdstip als de vorige foto van de Laarderkerk.
vr.gr.
Gerard.


[Gewijzigd door gerard nijmeijer op vrijdag 11 maart 2005 @ 17:20]

--------------------

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 11 maart 2005 @ 19:08

Ik vind die "Mandalay" trouwens ook een snoepie hoor !
Die Scandinaviers hadden ook een mooie schepen !.
Onder het topic; lange of korte verhoogde bak, heb ik al eens de vraag gesteld waarom die Scandinaviers veel vaker een lange verhoogde bak hadden dan Jan Kaas.
Immers de inhoud van ruim I wordt aanzienlijk vergroot.
Als havengeld over de inhoud van het schip gerekend wordt, geld dat voor iedereen. Maar over een zelfde lengte en breedte geeft het wel meer ruim inhoud en dat levert voor een lijnvrachtschip altijd geld op.
De werf van J.Smit in Alblasserdam heeft veel schepen met een lange verhoogde bak aan diverse opdrachtgevers geleverd.
Hiernaast kan de voormalige Kon.Rott. Lloyd als voorbeeld dienen om de vraag nog ingewikkelder te maken.
Daar hebben ze n.l. na de oorlog diverse typen lijnvrachtschepen aan serie in de vaart gebracht. De ene keer wel met een lange verhoogde bak en de andere keer weer niet.
Ik heb deze vraag ook aan de gepensioneerde ing. Vossnack voorgelegd, maar hier geen sluitend antwoord op gekregen. Voor de goede orde, wel antwoord maar niet op deze kwestie.
Wie durft alsnog!?.
m.v.g. Roy
jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 11 maart 2005 @ 22:55

Zou het kunnen gaan om overdekte deklast, dus een shelterdeck ?
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 12 maart 2005 @ 08:20

Best wel een optie Jan. Ik zal eens in oude Lloyd's Registers kijken of enkele van deze schepen kan vinden. Ze moeten in dat geval dan toch als een half shelterdeck te boek staan.
Hier kom ik dus nog even op terug. ( 'k Heb vandaag even geen tijd meer ).
Toch blijft de vraag dan open staan waarom bepaalde schepen wel en bepaalde schepen, die in dezelfde lijndienst voeren, niet van een van een verlengde en verhoogde bak voorzien waren.
m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op zaterdag 12 maart 2005 @ 08:21]

Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage