Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Havenslepers Snapper en Bonito
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 12:00

De havenslepers SNAPPER EN BONITO werden in 1981 bij Bodewes in Millingen gebouwd voor de Port Authority van Trinidad & Tobago.

Ik heb de Snapper van Rotterdam naar Port of Spain gebracht, maar zoals zoveel dingen ben ik ook van die reis vrijwel al mijn aantekeningen kwijt.

Weet iemand, of kan iemand voor me nakijken, wat voor motoren er in deze boten stonden? Type en vermogen, graag.

Alvast bedankt!

Theo Horsten

Jaap
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 34
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Jaap Profiel Klik hier om te e-mailen Jaap Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 13:24

In de SNAPPER stonden 2x 4T 6 cil. Krupp-MaK (240x330). Type 6M332AK. Motorvermogen niet kunnen vinden.
Groet
Jaap de Roode

[Gewijzigd door Jaap op dinsdag 18 januari 2005 @ 13:26]

[Gewijzigd door Jaap op dinsdag 18 januari 2005 @ 13:27]

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 20:56

Bedankt, Jaap. Ik hoop dat iemand anders me het vermogen op kan geven want aan de hand van het typenummer kan ik het niet vinden.

Groet,
Theo

ahburema
Member

Geregistreerd:
Jan 2005
Berichten: 1
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken ahburema Profiel Klik hier om te e-mailen ahburema Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 22:30

Goeien avond allemaal,
Ik heb het type nummer ingeklopt in Google en daar rolt 1155 PK uit.
Ton
lin0407
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 8
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken lin0407 Profiel Klik hier om te e-mailen lin0407 Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 18 januari 2005 @ 22:35

Theo, heb dit voor je gevonden

Nybygning 165.
Navn: MĂRSK LEADER.
Skibstype:
Supply-skib
Tonnage:
497 grt, 171 nrt, 931 tdw.
Maskineri:
2 stk. MaK 6M332AK, 2400 bhp, 11,5 knob.

Nybygning 166.
Navn: MĂRSK LOGGER.
Skibstype:
supply-skib.
Tonnage:
497 grt, 171 nrt, 931 tdw.
Maskineri:
2 stk. MaK 6m332AK, 2400 bhp, 11,5 knob.

Groetjes
Jos Linders

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 08:37

Dat had ik zelf ook al gedaan, dat typenummer Googelen, maar dan kom je vermogens tegen van 800 tot 1200 pk en Jos komt zelfs 2400 bhp tegen, dus daar kom ik niet verder mee. In Lloyd's Register sla je het natuurlijk zo op, maar ja, dat heb ik hier in dit dorp waar ze als je een anker in je tuin legt, vragen wat voor een raar stuk ijzer dat is, helaas niet bij de hand.

Het gaat me hierom: door het topic over die drie havenslepers naar Nigeria probeerde ik me te herinneren hoe we dat met havenslepers deden, zo economisch mogelijk draaien. Bij een vrachtschip is dat veel eenvoudiger. De weinige gegevens die ik nog heb, zijn van de SNAPPER. Van Rotterdam naar Las Palmas en van Las Palmas naar Port of Spain, Trinidad.
Ik hield dat altijd zeer gedetailleerd bij, maar dat ben ik dus kwijt en nu heb ik alleen nog maar de eindcijfers:

Rotterdam-Las Palmas via Duinkerken en St.Peter Port
1794 mijl met een gemiddelde van 8,98' en een verbruik van 13,41 ltr/mijl

Las Palmas - Port of Spain
2881 mijl met een gemiddelde van 9,06' en een verbruik van 11,50 ltr/mijl

Om een goed inzicht te krijgen zou ik dus niet alleen het maximum vermogen en toerental van die motoren moeten hebben, maar ook de toeren die we draaiden. En dat dan per dag omdat je dan ziet hoe je bij vertrek Las Palmas op een bepaald toerental begint om dat dan steeds een beetje terug te nemen. Het verbruik per mijl gaat dan aanvankelijk dalen, tot je te langzaam gaat draaien en het verbruik weer oploopt. Daar moet je dan net even boven gaan zitten.
Van Rotterdam tot Las Palmas hadden we nogal wat slecht weer, vandaar dat hoge verbruik. Aan economisch draaien kun je uiteraard pas beginnen als je in goed weer zit.

Het is verder niet belangrijk, hoor. Het is alleen maar leuk om vanuit je knusse kamertje nog eens proberen na te gaan hoe je zelf met drie slepertjes naar Nigeria zou varen...

Vanaf Las Palmas zitten ze natuurlijk op rozen, maar voordat ze daar zijn, kunnen ze nog heel wat beleven. Roy houdt ons vast wel op de hoogte.

[Gewijzigd door Theo Horsten op woensdag 19 januari 2005 @ 08:39]

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 08:47

Wie wat bewaart, die heeft wat. Dit vond ik nog wel:

Jaap Haasnoot was die reis als machinist aan boord, dus misschien weet die het? Hoe zou het met hem zijn? Bestaat zijn sportvisbedrijf nog?

Het was een leuke reis.

[Gewijzigd door Theo Horsten op woensdag 19 januari 2005 @ 08:49]

Huib
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 29
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Huib Profiel Bezoek Huib homepage! Klik hier om te e-mailen Huib Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 09:14

Theo, heb het Lloyd's Register van 82/83 en 94/95 in mijn bezit, en daar worden de motorvermogens niet in vermeld.

Gr, Huib

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 09:32

Ach, zo zie je maar weer hoe lang het geleden is dat ik een Lloyd's Register in handen heb gehad.
Dacht dat daar de vermogens ook instonden. Ik was de laatste jaren meer ge´nteresseerd in The Tanker Register van Clarkson en daar staan wel vermogens in. Verbruiken touwens ook.

Wie weet komt er toch nog iemand. Bedankt, Huib.

Huib
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 29
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Huib Profiel Bezoek Huib homepage! Klik hier om te e-mailen Huib Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 09:50

Er staan wel motorvermogens in Theo, maar niet van deze slepers.
Gr, Huib
lin0407
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 8
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken lin0407 Profiel Klik hier om te e-mailen lin0407 Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 16:49

Theo,

die 2400 PK zijn van 2 stuks motoren, dan kom je toch op 1200 PK
dat is dicht in de buurt van de 1155 die Ton opgaf.

Groetjes
Jos Linders

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 19 januari 2005 @ 18:38

Juist, is dat een totaal vermogen, dat kan dus ook. Toch vind ik ook:

TRITON NAVIGATOR 8209743 1.843 BRT, 950 NRT, 2.325 DWT, 80,02 (75,21) x 12,70 x 5,31 x 4,171, G 3.292 m3, 102 TEU, 816 EPK, 600 kW, MaK 6M332AK, Krupp-MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 10,5 kn.

Ik hoop toch dat ik iemand vind die de boten kent. Een mail naar de Port Authority of Trinidad & Tobago kan natuurlijk ook nog.

Het waren - zijn - prachtige boten. Je kon er mee lezen en schrijven en de bemanningen die er destijds op kwamen, waren ook prima. We zijn daar enige weken bezig geweest met ze vertrouwd te maken met de boten en dat ging prima.

Ik heb dat mailtje naar Port of Spain gelijk maar even verstuurd.

[Gewijzigd door Theo Horsten op woensdag 19 januari 2005 @ 18:48]

lin0407
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 8
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken lin0407 Profiel Klik hier om te e-mailen lin0407 Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 20 januari 2005 @ 00:29

Theo,

ik heb een mailtje gestuurd naar de werf "Bodewes in Millingen"
met het verzoek om informatie. De werf bestaat nog steeds dus ik hoop op een positieve reactie. Je hoort nog van mij.

Groetjes
Jos Linders

Theo Horsten
Member

Geregistreerd:
Feb 2004
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Theo Horsten Profiel Klik hier om te e-mailen Theo Horsten Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 20 januari 2005 @ 07:14

Kijk, dat vind ik nou leuk, Jos. Daar had ik ook al aan gedacht, maar ik herinnerde me de naam van de man niet meer waar ik toen mee te maken had en dat vond ik zou lullig. De baas van het spul was toen een zekere hr. Magnus, als ik het wel heb.

Bedankt!

Ton Pekel
Member

Geregistreerd:
Mar 2004
Berichten: 7
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ton Pekel Profiel Bezoek Ton Pekel homepage! Klik hier om te e-mailen Ton Pekel Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 20 januari 2005 @ 08:25

Jos,
Stuur mij even jouw E-mail adres van thuis

Ton Pekel Elburg

--------------------
Groeten uit Elburg van Ton Pekel

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage