Vaar-forum forum index Vaar-forum
Voor alle scheepsliefhebbers
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   GebruikersgroepenGebruikersgroepen 
 ProfielProfiel   Je hebt geen nieuwe berichtenJe hebt geen nieuwe berichten   Uitloggen [ jannuh ]Uitloggen [ jannuh ] 

kolen bunkeren
Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3, 4  Volgende
 
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Theo Horsten



Geregistreerd op: 3-7-2005
Berichten: 58
Woonplaats: Noord-Griekenland

BerichtGeplaatst: Do Aug 04, 2005 4:23 am    Onderwerp: Reageer met quote

Als je iets meer over die school aan de weet kunt komen, hou ik me aanbevolen. Wat me vooral interesseert, is wie er naar school mocht. Ik bedoel: je kon tijdens de oorlog natuurlijk beter op school zitten dan op de Noord-Atlantic varen, dus wie bepaalde wie er naar school mocht en wie niet.

Mijn vader had zijn volledig C niet en dat heeft hem altijd verschrikkelijk dwars gezeten. Na de oorlog zag hij het varen niet meer zitten en dus ook geen verdere studie, maar sinds ik weet dat er opleidingen waren, vraag ik me af waarom hij dan tijdens de oorlog niet naar school is gegaan. Dat is zoiets wat ik hem natuurlijk eens had moeten vragen.

Er was een school net buiten Falmouth waar adelborsten voor de Koninklijke Marine werden opgeleid en daar werden ook cursussen voor de stuurliedenrangen gegeven. Ik heb daar documentatie van die ik weer eens zal opzoeken. Of daar ook machinisten werden opgeleid, weet ik eigenlijk niet.

Maar we dwalen aardig af van de kolen. Wink

.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Do Aug 04, 2005 7:31 am    Onderwerp: kolen bunkeren. Reageer met quote

Hallo Theo,

Vanavond zal eens een telefonische poging ondernemen om m'n moeder te bereiken.
Helaas is ze niet altijd te bereiken. Ze heeft n.l. met haar 83 jaren een vriend van 91. Enige jaren geleden heeft ze me wel verzekerd dat ik er geen broertjes of zusjes meer bij zal krijgen...............
Dat was dan weer een hele geruststelling !.

Allright, let's talk about bunkering coal !!!.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Aug 05, 2005 1:37 pm    Onderwerp: kolen bunkeren Reageer met quote

Tot morgenavond ben ik niet bij machte om te reageren.
Ik ga nu met de sleepboot "Jutter" een oude Noordzeebotter bij Het Kalf in Zaandam ophalen met als bestemming de Museumhaven in Den Helder.

Graag tot morgen, m.v.g. Roy.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
jdbvos



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 144
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Wo Aug 17, 2005 4:23 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Ik heb mijn oude studieboekenverzameling erop nageslagen, maar ik kan geen brandst.verbr.specifiek vinden voor kolengebruik Crying or Very sad

De enigste vermelding was, dat door over te gaan op oliestook, de brandstofkosten met een kwart verminderden.....(dus als iemand de prijzen van toen boven water weet te halen, kan er een vergelijking worden opgezet)
Maar in de tijd dat door de algehele crisis in de jaren 20 olie erg duur werd, kon de oude zeil- , en de kolengestookte trampvaart, profiteren, omdat de kolenmijnen toen werden gesubsideerd in Amerika en in Europa.

Dus mijn boeken zijn in deze ook niet oud genoeg Wink
_________________
Jan D.B.Vos ex-TBVGOZ
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Douwe J.



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 2
Woonplaats: Leeuwarden

BerichtGeplaatst: Wo Aug 17, 2005 6:18 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo mannen,

Het bunkeren ging altijd met veel lawaai en stof,en dat duurde da ook nogal een tijdje.Hier ligt een schip te bunkeren met een bakje hevel of weet iemand hoe dat geval dan wel heet.


_________________
Vriendelijke groet Douwe.
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Wo Aug 17, 2005 9:05 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo Douwe,

Aan de stuurboordskant van het zeeschip ligt een kolenbunkerschip of machine. Je kan goed zien dat het met een z.g. Jacobsladder ging, vervolgens in een stortgoot gekiept werd en zo de bunkers in kon glijden.

Aan de bakboordszijde ligt een elevator met het nummer 6. Deze haalde de losgestorte lading, b.v. graan, er uit. Dit gebeurde zuigend en werd vervolgens in binnenvaartschepen gespoten.
Zo'n stoomelevator ligt ook nog bij het openlucht museum in de Leuvehaven te R'dam.
De bijnaam van zo'n elevator was "veter".

We zullen spoedig weer terugkomen op het bunkerkolen topic.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Gast






BerichtGeplaatst: Wo Mrt 08, 2006 10:05 am    Onderwerp: Reageer met quote

up
Naar boven
 
cornelis



Geregistreerd op: 5-3-2006
Berichten: 20

BerichtGeplaatst: Wo Mrt 08, 2006 9:13 pm    Onderwerp: Kolen Reageer met quote

Hallo Roy

Ik ben geen machinist WTK of zo heb op de visserij wel op een stoomfiets gevaren later bij de civile dienst bij de KRL.
Even terug op de kolen komend het lijkt me dat het berekenen hoeveel kolen gebruik enz te berekenen je ook de kolen kwaliteit moet weten.
Op de Vlaardingese haringvisserij op de stoomfietsen begin 1900
waren er kolen waarmee ze geen stoom konden maken het was meer steen dan kolen of soms ook wel meer stof.
Vroeger weet ik nog wel van thuis dat de ene partij kolen beter waren dan de andere.

Maar Roy het was een pracht gezicht op zee als de triple expansie machine draaide je zag van alles bewegen en geruisloos.
Ik heb er in 1956 op gevaren

Cor Boer http://home.tiscali.nl/corboer
_________________
Heb vroeger op de stoomloggers en koopvaardij gevaren
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Wo Mrt 08, 2006 11:19 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo Cor,

Prachtig dat je dit allemaal nog meegemaakt hebt.
Wat kolen gestookte ketels betreft; dit heb ik alleen maar op een museumsleper meegemaakt. Oliestook daar en tegen wel veel in de praktijk gedaan. Maar dat is ook al weer een mooi pikheetje geleden hoor !.
Wat de kwaliteit van steenkolen betreft wil ik best wel geloven dat daar een groot verschil inzat. In feite gebeurd dat ook nog steeds met stookolie. Ook daar wordt lekker mee gesjoemeld. Als het maar aan de vereisde centistokes voldoet is het al gauw goed. Je wilt alleen niet weten wat de schoorsteen uitgeblazen wordt !. Allerlei troep gaat er doorheen. Bij de grote olieclubs komt dit, zover ik weet, niet voor. Maar bij de kleine jongens pikt dit niet zo nauw. Vandaar dat zij nog wel eens onder de marktprijs kunnen operen.
Zoals je ziet, in feite is er sinds de kolen gestookte stoomschepen niet zoveel veranderd met de olie verbrandende motorschepen !.

Nog even een toetje wat betreft het bunkeren.
Voor een aantal jaren geleden kon je in Singapore , na aangekoppeld te hebben om te bunkeren, eerst een schot zeewater van een cub. of 30 verwachten voor de stookolie doorkwam. Er werd destijds n.l. niet constant gesampled maar zo halverwege het bunkeren als alle leidingen goed warm waren. Die 30 cub. waren dan echter wel reeds over de meter gegaan, begrijp je !.
Hoe wordt de boel toch belazerd...................

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Winston



Geregistreerd op: 7-2-2006
Berichten: 4
Woonplaats: IJmuiden

BerichtGeplaatst: Do Mrt 09, 2006 3:50 pm    Onderwerp: Reageer met quote



Hier een plaatje uit het ketelruim in de jaren 30 . Lijkt me toch geen gezond werk. ( stoflongen??)

Gr.Winston
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
cornelis



Geregistreerd op: 5-3-2006
Berichten: 20

BerichtGeplaatst: Do Mrt 09, 2006 5:48 pm    Onderwerp: Kolen bunkers Reageer met quote

Roy en Theo

We ofwel enthausiasten houden nu nog de overgebleven stoomschepen varende en terecht jammer dat er in Vlaardingen geen ene stoomfiets te vinden is een vissersplaats waar deze stoomfietsen tot ongeveer 1964 hebben gevaren en vanaf 1890

Maar voor velen opvarenden die vroeger op de stoomschepen in de machine kamer werkten of het nu een groot of een kleinschip is en in de kolen bunkers, was dit werk niet erg gezond.
Buiten het kolengruis denk ik dat er meer aan kanker door de asbest veel
te jong en vroeg overleden zijn.
Ik denk dat als je de statistieken erbij haald dat dan blijkt dat de machinekamer opvarenden veelal jonger kwamen te overlijden.
Hetgeen veelal het gevolg was van de asbest.

Maar het waren mooie machines en boven de koelkast bij het ketelgat
konden we uren zitten O H'en en ons warmen.

Veelal komt dus de nostalgie naar boven, maar het was wel pezen op die schepen ook bij manouvreren voor de machinisten zo'n triple expansie machine moet je bij het naar achteruit draaien toch nog wel wat handelingen verrichten.

Cor Boer http://home.tiscali.nl/corboer
_________________
Heb vroeger op de stoomloggers en koopvaardij gevaren
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Bekijk de homepage  
Dirk



Geregistreerd op: 10-3-2006
Berichten: 1
Woonplaats: Velserbroek

BerichtGeplaatst: Vr Mrt 10, 2006 11:51 am    Onderwerp: Reageer met quote

Ik vind stoom prachtig. Vaar soms op de sleepboot Adelaar. Daar ook deze plaatjes gemaakt.

Bakboord kolenbunker.


Stookplaat.


Groeten,
Dirk
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Mrt 10, 2006 1:46 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Heel herkenbaar, heb hier twee jaar geleden een trippie op meegemaakt.
Prachtige macinekamer hoor !.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
jdbvos



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 144
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Vr Mrt 10, 2006 10:20 pm    Onderwerp: Reageer met quote

....ik heb nog een programmaatje voor op de pc over het stoombedrijf (turbines, en oliegestookte ketels, in dit geval) SERS (Steam Engine Room Simulator), genaamd.... (1,5 MB)
best een leuk programma, alleen werkt het ongeveer in realtime.
Maar een tijdje stoeien, en je hebt een stoominstallatie in bedrijf !
ik weet niet hoe het zit met copyrights, dus ik publiceer hem hier niet !
wie een kopietje wil, stuurt maar een meeltje
_________________
Jan D.B.Vos ex-TBVGOZ
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Vr Mrt 10, 2006 11:15 pm    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo Jan,

Ik heb al weer een mooi poosje een artikeltje in de pen zitten wat over kolengestookte ketels / schepen gaat.
Waar ik o.a. nieuwgierig in ben; hoeveel ton kolen heb je nodig om het zelfde rendement als uit een ton stookolie te peuren.
Ik weet het, de ene soort kolen is de ander nog niet en dit gaat ook voor stookolie op natuurlijk. Waar het mij in feite om draait is hoe geef je het in grote lijnen aan wat nu het meest gunstige rendement geeft.
H.e.e.a. zal ongetwijfeld om de calorische waarde draaien, maar hoe leg je dat nu in gewone Jip & Janneke taal uit !?.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Theo Horsten



Geregistreerd op: 3-7-2005
Berichten: 58
Woonplaats: Noord-Griekenland

BerichtGeplaatst: Za Mrt 11, 2006 7:28 am    Onderwerp: Reageer met quote

Roy, misschien kun je met deze calculator uitrekenen wat je wilt weten:

http://www.connel.com/freeware/fuels2.shtml

De kwaliteit van de kolen speelt natuurlijk een grote rol. Ruwweg zou ik aan de hand daarvan zeggen dat je 50 tot 60 % meer kolen nodig hebt dan olie. 1 ton olie, 1,5 tot 1,6 ton kolen.
Hadden we het daar al niet eens over i.v.m. de "Titanic"?
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Za Mrt 11, 2006 9:47 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo Theo,

Bedankt voor je ezelsbruggetje. Daar kan ik inderdaad wat mee. Wat de door jouw aangeraden site betreft, die zal ik nog eens goed uitpluizen.
Laten we even eerlijk zijn, ik ben geen wtk of ingenieur. Hier moet ik eerst even op "kauwen".
De "Titanic" zal ik trachten op te duiken. Er staat mij ook iets van bij. Ik heb het alleen niet separaat opgeslagen.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
Theo Horsten



Geregistreerd op: 3-7-2005
Berichten: 58
Woonplaats: Noord-Griekenland

BerichtGeplaatst: Za Mrt 11, 2006 10:30 am    Onderwerp: Reageer met quote

Als je op het net het een en ander over de Titanic gaat zoeken, dan vind je de meest verschillende verbruiken. Het schip had 29 ketels met in totaal 159 vuurgangen.
Als totaal vermogen vind je 46.000, maar ook 51.000 hp. Ergens staat dat het verbruik "nooit meer dan 825 ton per dag" was.
Als je nu eens uitgaat van 50.000 shp, dan zou dat bij een ouderwetse dieselmotor een verbruik betekenen van hooguit 200 ton per dag.

Die 825 ton per dag kan dus nooit kloppen, ook niet als je daar de rest van het bedrijf bijtelt.
Ga ik naar mijn verbruikscijfer voor een turbineinstallatie van (praktisch) 230 gram/shp.hr, dan kom je op 276 ton per dag voor die 50.000 hp. Toch had ze een verbruik van ongeveer 630 ton/dag bij 20 knopen, 710 bij 21, 800 bij 22 en 900 ton per dag bij 23 knopen. Kassa!
Zoek het maar uit
Very Happy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
roy



Geregistreerd op: 30-6-2005
Berichten: 316
Woonplaats: Den Helder

BerichtGeplaatst: Za Mrt 11, 2006 10:52 am    Onderwerp: Reageer met quote

Hallo Theo,

Zoals je het nu voorschoteld, kan ik er helemaal geen touw meer aan vast knopen...................
Maar goed, we studeren nog even door.

m.v.g. Roy
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht Verstuur e-mail  
jdbvos



Geregistreerd op: 1-7-2005
Berichten: 144
Woonplaats: Groningen

BerichtGeplaatst: Za Mrt 11, 2006 1:19 pm    Onderwerp: Reageer met quote

in feite blijft het verbruik gelijk.....

zo, dat brengt meteen lekker een heleboel verwarring ! Cool

Het ligt aan de stookwaarde van de brandstof. In J&J-taal: hoeveel kJoule (of kCaloriën) haal je uit de brandstof, wanneer die verbrandt.
Hiervan zijn uiteraard tabellen.
De verhouding daarvan, geeft dus het verschil aan in de te verstoken hoeveelheid (in kg)

Echter: het maakt uit in wat voor soort ketel er wordt gestookt: een ketel die is gebouwd voor oliestook, kan niet zondermeer worden gebruikt voor kolen, omdat kolen veel langer branden als olie, terwijl de temperaturen van de verbranding ook heel verschiilend zijn. Maar dit gaat wellicht weer een ietsje te diep......

Houdt het verschil in stookwaarde maar aan, dan kom je ruwweg een heel eind
_________________
Jan D.B.Vos ex-TBVGOZ
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht  
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats reactie    Vaar-forum forum index -> Scheepvaartforum Tijden zijn in GMT + 1 uur
Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3, 4  Volgende
Pagina 2 van 4
Abonneer op dit onderwerp
 
Ga naar:  
Je mag nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag reacties plaatsen
Je mag je berichten bewerken
Je mag je berichten verwijderen
Je mag stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group