Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
ladingdocumenten Noorwegen
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 19:45

Hallo allemaal,

Ik moet voor school een lading verschepen van Trondheim (Noorwegen) naar Amsterdam. Ik kan alleen nergens vinden welke documenten er nodig zijn alvorens een schip uit Trondheim mag vertrekken. Weet iemand mischien hoe dat zit ?

mvg John

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 20:10

Neem aan dat je niet op de certificaten doelt maar de ladingpapieren;

-manifest van de lading en/of vracht
-de charterpartij
-de connossementen
-lijst van gevaarlijke stoffen (met ibegrip van a; de classificatie b; de naam van de gevaarlijke stof en c; plaats van stuwage

heb dit uit één van me schoolboeken gehaald zal je waarschijnlijk zelf ook wel ergens hebben liggen anders moet je maar effe een mailtje sturen en dan haal ik de rest wel effe door de scanner.

edit---

welke documenten moeten bij uitklaring worden getoond ?

1. certificaat van duegdelijkheid
2. de zeebrief
3. de meetbrief
4. op aanvraag andere certificaten
5. de manifesten
6. kitantie inkomend loodsgeld
7. kwitantie uitkomend loodsgeld
8. akte van afrekening
Daarna tekent de kapitein het register van uitklaring en ontvangt deze in tweevoud.

[Gewijzigd door Ragnar op maandag 24 Mei 2004 @ 20:17]

--------------------

r.benninga
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 228
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken r.benninga Profiel Klik hier om te e-mailen r.benninga Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 20:29

he ragnar hoe oud is dat boek.
loodsgelden inkomend en uitgaand en akte van afrekening van havengelden en sleepboot wordt door de agent afgehandeld door middel van een bankgarantie die door de rederij is doorgestuurd naar de desbetrevende bank in dat land.

--------------------
Bruller

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 20:37

Hallo Ronny dat boek is van 2003 maar dat hebben ze hier in Vlissingen zelf samengesteld dus dan weet je het wel allemaal ouwe zooi

--------------------

Ragnar
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 268
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ragnar Profiel Klik hier om te e-mailen Ragnar Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 20:55

heb hier nog een stukje gevonden uit een boek van '98

Het in- en uitklaren

Bij het in- en uitklaren dienen de volgende bescheiden te worden getoond aan de abmtenaren van in- en uitklaring ter verkrijging van de clearance:

1. de monsterol (icl. monsterboekjes, vaccinatieboekjes, paspoorten)
2. de zeebrief (registratiebewijs)
3. de meetbrief
4. het manifest (voor vrachtschepen)
5. de bemanningslijst
6. de proviand lijst
7. de storelijst
8. de personal effect lijst
9. de medicijnenlijst
10. diverse certificaten waaronder het rattencertificaat en het certificaat van de verblijven

Behalve de hierboven genoemde papieren kunnen ook de ambtenaren van inspectiebureaus het schip bezoeken en de diverse certificaten opvragen en inspecties verrichten.

Ze kunnen onder andere opvragen:
* het register van laad- en losgerei
* het certificaat van deugdelijkheid
* het certificaat van uitwatering
* het veiligheidscertificaat
* het uitrustingscertificaat

De in- en uitklarings procedure is niet voor alle landen gellijk.
Informatie wordt verstrekt door de reder en de plaatselijke agent.
Aan boor zijn meestal modellen aanwezig betreffende de in- en uitklaring.

In Europese havens kan men bezoek krijgen van Port State Control.
Vertegenwoordigers van deze instantie inspecteren het schip op veiligheid. Geconstateerde gebreken dienen ter plaatse of gedurende de reis te worden verholpen. De vertegenwoordigers in andere havens worden op de hoogte gesteld, zodat gecontroleerd wordt of de gebeken inderdaad verholpen zijn. Het doel is voornamelijk om de 'goedkope vlag schepen' veilig te maken en te houden.

--------------------

r.benninga
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 228
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken r.benninga Profiel Klik hier om te e-mailen r.benninga Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 21:06

ik dacht dat we het over uitklaren haden.
bijna al deze doc die je opnoemt zijn opvraagbaar bij het inklaren.
sterker nog het zijn ze allemaal en dan vergeet je de zogenaamde nil listen nog.
gr ronny

--------------------
Bruller

Ketelbinkje
Member

Geregistreerd:
Dec 2003
Berichten: 344
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ketelbinkje Profiel Klik hier om te e-mailen Ketelbinkje Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 24 Mei 2004 @ 22:36

Dank jullie wel voor de info, ik had zelf ook al iets in die richting, maar voor elke haven geldt natuurlijk weer iets anders al zal dat niet zoveel verschillen. Ik heb de Fairplay worldport index al geraadpleegt. Maar daar staan alleen de documenten die je nodig hebt voor het inklaren.

mvg John

Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage