Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
ms Rotterdam Black out
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
@rie
Member

Geregistreerd:
Okt 2004
Berichten: 7
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken @rie Profiel Klik hier om te e-mailen @rie Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 9 oktober 2004 @ 20:06

Dit probleem met parafine in dieselolie is vrij normaal(bij MDO) als je boven de 40 graden c separeerd is het over. Voor Ifo of Hfo lijkt mij het geen probleem want de dagtank is over het algemeen tussen de 80 en 90 graden en dan is parafine al lang vloeibaar. Twee soorten branstof in bunkertanks kan wel problemen geven maar dan zakt het uit.
Mvg Arie
jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 10 oktober 2004 @ 22:26

ja dat klopt. Maar ik heb het over erg zware olie.
Een aflosser vond ook dat dat probleem onzin was, en mengde het wel.
Dat had tot gevolg dat we anderhalve dag ronddreven, de seperatoren en alle sludgeleidingen losgehad hebben om ze schoon te krijgen, en 8 m3 (jawel !) parafine met scheppen uit de sludgetank hebben verwijderd.

Ik was niet blij

staveren
Member

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 29
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken staveren Profiel Klik hier om te e-mailen staveren Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 11 oktober 2004 @ 20:59

Jan volgens mij bevat de FO voor scheepsdiesels niet veel meer parafinen, deze worden er op de Vacuumunit uitgehaald en als wax naar een Cat Cracker,een catalytische cracker,gestuurd waar benzine en gasolie van wordt gemaakt.De rest die als bodem product over blijft wordt gebruikt om er een FO belnd van te maken voor scheepsdiesels.
HG Aad
jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 11 oktober 2004 @ 22:03

ook dat klopt weer.
maar ik spreek over de 70er en 80er jaren, en toen was bijna alles nog distillaat.
Pas in de 80er jaren werden de residuale olieen verder gekraakt in HDHT installaties, en werd de restkwaliteit voor de vaart nog slechter als het al was: om de juiste viscositeit voor de verstuiving te verkrijgen waren temperaturen van 140'C niet meer ongewoon.
of lieg ik nu weer ?

Verbetering:
de laatste zin komt veel te hard over, lees ik nu zelf. Zo is die zin niet bedoeld.
gezien het parafine-verhaal (echt gebeurd !) wilde ik uitleggen in welke tijdgeest dit speelde. En daarin was het woord "overdrijven" beter op z'n plaats geweest.
Dus, Aad, ik had de welbekende smiley erbij moeten zetten om misverstanden te voorkomen.
Het viel me op dat er ineens niemand meer reageerde.....vandaar !

[Gewijzigd door jdbvos op dinsdag 12 oktober 2004 @ 22:42]

Pagina pagina's: 1, 2
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage