Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Ned. Vracht- en Tankvaart Mij
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
Anne
Member

Geregistreerd:
Okt 2003
Berichten: 9
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Anne Profiel Klik hier om te e-mailen Anne Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 6 Mei 2004 @ 23:18

Wie zaten er achter de N.V. Vracht- en Tankvaart Mij. (Nieuwe Tonge, P.S. Gerbrandy en Amstelhof).Naast Verolme, dacht ik dat Vinke hier ook iets mee te maken had
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 9 Mei 2004 @ 11:58

De N.V.Nederlandse Vracht & Tankvaart Mij werd medio juli 1959 opgericht. Dit vond plaats in Den Haag. Misschien is iets in de archieven van de Kamer van Koophandel aldaar terug te vinden.
Het nieuwbouw order voor de bulkcarrier "Nieuwe Tonge" is in ieder geval door C.Verolme bij "De Hoop" in Lobith geplaatst. Dit zou inhouden dat hij inderdaad h.e.e.a. met deze maatschappij te maken had. Bovendien; Nieuwe Tonge was zover ik weet de geboorte en of woonplaats van Cornelis Verolme. Aanknopingspunten zat dus.
Na drie jaar als "N.T." gevaren te hebben werd ze verkocht aan de S.M.N. te A'dam die haar in de bulk-dochter Rederij Amsterdam onderbracht als "Amsteldiep. Het vreemde is dat dit schip een hoofdmotor had die gebouwd was door Stork & Co te Hengelo. Dus niet in licentie bij Verolme. Het schip kreeg bij "De Hoop" het bouw nr.233 mee. Ongetwijfeld is ze bij Verolme afgebouwd daar ze met opbouw erop nooit onder de bruggen van de Waal door kon. Ze heeft dan ook een 2e bouwnr, t.w. 611 van Verolme !!!. Het order werd in 1956 geplaatst terwijl het schip pas op 14 april 1960 opgeleverd werd.
Dan de motortanker "P.S.Gerbrandy". Dit schip is wel door Verolme gebouwd. Dit was op de voormalige werf van Jan Smit in Alblasserdam. De nieuwe naam luidde dan ook Verolme Scheepswerven, Alblasserdam. Het bouwnr. was 623,(of 633). Het order is mogenlijk in dec.'59 geplaatst. Dit is echter niet zeker. Ze werd opgeleverd op 26 sept.'60, maar niet aan haar opdrachtgever. Ze was n.l. medio juni 1960, dus tijdens de afbouw doorverkocht naar Argentinie. Deze rederij heette Yacimientos Petroliferos Fiscales, Buenos Aires. Haar nieuwe naam luidde "Cutral Co". De voortsuwing was ook van Stork uit Hengelo. Later is dit schip geexplodeerd en uitgefikt, naar ik aanneem ook in Argentinie. Er bestaat een folder van het bergingsbedrijf Harms uit Hamburg waar gewach gemaakt wordt en foto's ter bewijze van de opruiming van de wrakstukken door deze firma.
Van een ander schip voor deze rederij heb ik nog nooit gehoord. Wat mij betreft heeft deze rederij dan ook maar een schip daadwerkelijk in de vaart gehad t.w. de "Nieuwe Tonge". Wie dit schip in bevrachting had weet ik niet. Als ik op korte termijn een antwoord heb, laat ik dat alsnog even weten.
m.v.g. Roy.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 9 Mei 2004 @ 12:05

O ja, in de Blauwe Wimpel jaargang 1959 staat op blz.277,(onderaan), dat de N.V.Ned.Vracht & Tankvaart Mij, medio juli opgericht was. Helaas beschik ik even niet over m'n archief maar misschien weet je iemand die deze jaargang wel heeft.
De oprichtings datum verklaard ook waarom C.Verolme de bouwopdracht verstrekt heeft. Mogelijk beschikte Verolme in 1956 ook nog niet over de licentie om de Duitse M.A.N. motoren te bouwen. Dit verklaard dan weer de Stork motor.
Overigens C.Verolme heeft, voor hij voor zichzelf begon, ook bij de Gebr.Stork gewerkt.Ten overvloede; er bestaat ook een boek over het leven van Cornelis Verolme.
wederom m.v.g.Roy.
Anne
Member

Geregistreerd:
Okt 2003
Berichten: 9
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Anne Profiel Klik hier om te e-mailen Anne Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 10 Mei 2004 @ 19:36

Roy

Bedankt voor je antwoord. Het is mij duidelijk. Ik had wel eens gehoord, dat de bemanning door Vinke werd geleverd. Als ik goed ben geinformeerd was de P.S. Gerbrandy een zuster schip van de Tamara, Tahama, Forest Hill, Forest Town en Forest Lake. De "Amstelhof" van de SMN ( managment Red. Amsterdam) Is op stapel voor de Ned Vracht en Tankvaart Mij en tijdens de bouw aan gekocht door de Nederland.

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 10 Mei 2004 @ 21:24

Beste Anne,
Wat de bevrachting en het verzorgen van de bemanning voor de "Nieuwe Tonge" betreft; geef me nog even een weekje de tijd. Hierna kom ik er weer op terug. Ik zie n.l. geen kans om eerder deze gegevens boven water te halen.
Wat die andere tankers bedreft, er kan nog een tanker aan dit lijstje toegevoegd worden t.w. m/t."Havprins". Ook dit orgel is in Alblasserdam van stapel gelopen en op IJsselmonde afgebouwd. De kapitein van deze tanker heb nog eens een handje moeten geven. "Moeten" was het juiste woord daar ik aan de zijde van m'n vader liep, die de hoofdmotor van het pass.schip "Prinses Margriet" moest afschouwen.Er werd mij toe gesist hoe ik in het Engels "Goodmorning captain" en "how do you do sir" moest zeggen. Met een "dat durf ik niet" kwam ik echt niet weg, ga daar maar goed van uit. Hoe dan ook, de "Havprins" werd voor rekening van de Noorse Meyer Line gebouwd. Deze mij had verder, iedergeval in die tijd, alleen maar lijnvrachtschepen waar ze mee op de oostkust van de States voeren. In Holland hebben we ook nog een 2e hands vrachtschip van de Meyer Line in de vaart gehad t.w. de "Prins Philips Willem". Dit was de ex "Rugdefjell", ex "Havfalk".
Zo zie maar hoe je cirkeltjes altijd weer rond weet te breien.
Het ontwerp van bovengenoemde tankers kwam, zover ik weet van de ontwerp afdeling van Verolme.
m.v.g.Roy.
mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 10 Mei 2004 @ 21:31

euh roy... doe je dit zo uit je hoofd?

--------------------

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 10 Mei 2004 @ 22:29

Ja Mennojan, inderdaad.
m.v.g.Roy.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 25 juni 2004 @ 20:37

Ik dacht dus op 10 mei dat ik na een weekje wel meer over de "Nieuwe Tonge" en de N.V.T.M. zou weten.
Welnu, dat duurde dus een week of 7 langer.
Het is volgens een ex zeevarende, waar ik in een grijs verleden zelf mee gevaren heb, die de laatste periode op de "Nieuwe Tonge" gevaren heeft als volgd.
De N.V.T.M. was uitsluitend opgericht om de nieuwbouwschepen die Verolme in elkaar geschroefd had te managen. De maatschappij hield kantoor in de Karel van Bielandlaan no 1 in Den Haag. Ze zorgde ook zelf voor de bemanning. Die was zeer gemeleerd; het waren Hagenezen, A'dammers, R'dammers, Utrechtenaren enz. Ze hadden natuurlijk allemaal een achtergrond die bij een andere of meerdere andere rederijen lag.
(Een beetje te vergelijken met de bemanningen die in latere jaren bij Smit Lloyd de schepen gingen bemannen).
De "N.T". voer in charter bij Alcoa. Dit is de afkorting voor Aluminium Company of America. De reizen vonden plaats tussen Suriname of eilanden in de Carib zoals Trinidad en de Dominicaanse Rep. met bauxiet naar Mobile in Alabama. Er werd in ballast terug naar de Carib gevaren.
De laatste reis als "N.T." ging van New Orleans naar Hamburg met graan. Daar is de bemanning bedankt. Mogenlijk is het schip daar aan de S.M.N. c.q. Red.A'dam overgedragen.
Dit is alles wat ik over de N.V.T.M. boven water gekregen heb.
m.v.g. Roy.

[Gewijzigd door roy op vrijdag 25 juni 2004 @ 20:39]

[Gewijzigd door roy op vrijdag 25 juni 2004 @ 22:17]

Anne
Member

Geregistreerd:
Okt 2003
Berichten: 9
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Anne Profiel Klik hier om te e-mailen Anne Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 27 juni 2004 @ 22:41

Hartelijk dank voor de aanvullende informatie.
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage