Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Nieuws vandaag 4
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 28 november 2004 @ 23:54

Ook de Zuid- Koreaanse havenstad Gwangyang wil graag profiteren van de groei van de wereldhandel. Gewapend met een grote zak met geld is burgemeester Lee Sung-Woong op 'strooptocht'. Zijn haven groeit en kan nog veel meer groeien, maar het ontbreekt aan klanten. Met het succes van voetbalcoach Guus Hiddink in het achterhoofd is Nederland voor Lee een belangrijke halte.

Rotterdam - De ambities zijn groot. 'Mega' is het stopwoord van de omvangrijke delegatie uit Gwangyang die deze week op missie is in Londen en Rotterdam. ,,Want Rotterdam is niet voor niets de grootste haven van de wereld,'' meldt burgemeester Lee, ,,en wij beginnen pas.''

Dat 'pas' is echt pas. Heel pas zelfs. De containerhaven van Gwangyang is nog geen tien jaar in gebruik. Er zijn na twee gecompleteerde fases inmiddels acht ligplaatsen, goed voor de overslag van iets meer dan een miljoen containers per jaar. Over zes jaar is de haven uitgegroeid tot een capaciteit van bijna tien miljoen containers. Daarmee wordt Gwangyang de vijfde haven in Noordoost-Azie''. Natuurlijk: alles wordt het modernste van het modernste. De benodigde investering van ruim zes miljard dollar is geen enkel probleem.

En het blijft ook niet bij alleen faciliteiten voor de overslag van containers. 'Achter' de terminals komen complete distributieparken. In Gwangyangs mega-plannen is ook voldoende ruimte voor zware- en chemische industrie en als het allemaal meezit komt er ook de hele zware industrie, scheepsbouw dus.

Pluspunt
De ontwikkelingen in Gwangyang betekenen een directe concurrentie voor de gevestigde Zuid-Koreaanse havens Ulsan en Busan. De eerste is vooral bekend als thuisbasis van het industrieconglomeraat Hyundai, dat er autofabrieken en een hele grote scheepswerf heeft. Busan is meer vergane glorie. Een typische oude havenstad, waar de stad de haven omklemt en dus remt in zijn groei. Grootste pluspunt van Gwangyang: meer dan voldoende geld.

Gwangyang claimt, natuurlijk, een veel betere positie dan de collega-havens. Het gaat dan vooral om de ligging. Diep water voldoende voor een gemakkelijke navigatie. De haven, in Gwangyang Bay, wordt keurig beschermd door bergen en een flink eiland. Fijntjes wijst burgemeester Lee ook nog op de gebeurtenissen vorig jaar bij de collega's in Busan. Daar hield een orkaan behoorlijk huis. De immense containerkranen knapten er als luciferhoutjes. ,,Dat overkomt ons niet door een betere ligging,'' belooft Lee.

Niet kinderachtig
Als verzorgingsgebied doet Gwangyang niet kinderachtig. Het gebied met een straal van twaalfhonderd kilometer wordt als 'heel erg interessant' gedefinieerd. Het omvat niet de minste havens in de regio, in China, Zuid-Korea zelf, Japan en Zuidoost-Rusland. In het gebied wonen een slordige zeven miljard mensen. Burgemeester Lee: ,,Voor dat hele gebied wil Gwangyang graag de draaischijf zijn.'' Voor de eerste jaren worden klanten en investeerders meer dan in de watten gelegd. Alles is mogelijk: kortingen op havengeld, het schrappen van belasting op lading, belastingvoordeel bij vestiging, noem maar op.


nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 29 november 2004 @ 13:16

Smit Internationale zal de fiscale steun, die in het verleden is verleend aan havensleepboten, terug moeten betalen. De door Smit vanaf 1 juli 2001 getroffen reservering is volgens het bedrijf toereikend om de heffingen te voldoen.

'Gezien de lopende procedures is er geen effect te verwachten op het resultaat over 2004, daar de zaak naar verwachting in 2005 zal worden afgerond', zegt Smit International.

In juni 2002 heeft de Europese Commissie beschikt dat de Nederlandse overheid fiscale steun, verleend aan havensleepboten, diende terug te vorderen. De uitvoering van de terugvordering heeft volgens de Nederlandse overheid de volledige steun van de Europese Commissie, als zijnde in overeenstemming met de EC Beschikking van juni 2002.

De genomen maatregelen houden het stopzetten van de faciliteit voor deze havensleepboten in per 1 januari 2003 en volledige terugvordering van de steun verleend ten behoeve van activiteiten in Duitse havens verricht door Nederlandse sleepvaartondernemingen.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 30 november 2004 @ 11:24

Wethouders van Velsen, Haarlemmerliede en Spaarnwoude, Zaanstad en Amsterdam en de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Noord-Holland verzamelden zich gisteren met andere aanwezigen in een hoek van draagvleugelboot ms Catharina Amalia om deze vlot te trekken.

De ferry, een van de drie veren over het Noordzeekanaal, kwam gisteren aan stuurboord vast te zitten tijdens de ondertekening van een intentieverklaring voor de overdracht van de ponten van Rijkswaterstaat aan de gemeenten. Nadat alle aanwezigen aan bakboord waren gaan staan, kon de Catharina Amalia zich losmaken van de wal.

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 30 november 2004 @ 13:11

Zo zie je maar, hoe gewichtig deze notabelen zijn..........
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 1 december 2004 @ 10:59

Een olieplatform van Statoil ten noordwesten van de Noorse havenstand Bergen lekt gas. Vanwege explosiegevaar heeft het Noorse staatsolieconcern in de nacht van zondag op maandag het merendeel van de 216 medewerkers van Snorre A geŽvacueerd. De overgeblevenen proberen de gasdruk op een laag niveau te houden en het lek te dichten.
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 2 december 2004 @ 21:52

De veiligheid op containerschepen in de havens van Rotterdam is in 2004 niet verbeterd. Dat concludeert de zeehavenpolitie na de derde grote controle van dit jaar. De resultaten kwamen gisteren naar buiten.

Begin november werden 56 schepen gecontroleerd, de zeehavenpolitie deelde 24 processen-verbaal uit plus 13 waarschuwingen. In de meeste gevallen was de documentatie voor het vervoer van gevaarlijke stoffen niet in orde, verder werden op veel schepen de vaartijden overschreden en was de bemanningssterkte te beperkt.

Er is geen verbetering te ontdekken. Ook bij de twee vorige controles in maart en juli voldeed steeds ongeveer de helft van de containerschepen niet aan de voorschriften. ,,Er worden nog te veel overtredingen geconstateerd. Dit kan voor onveilige situaties zorgen,'' aldus de zeehavenpolitie. De controles gaan volgend jaar door.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 3 december 2004 @ 00:18

Het Rotterdamse reinigingsbedrijf Rijnmond IndustriŽle Service (RIS) haalt al het asbest uit de ruim dertig jaar oude chemicaliŽntanker Sandrien. Het sloopschip heeft jaren in de Amsterdamse haven liggen wegrotten, nadat toenmalig minister Pronk (Milieu) de Sandrien aan de ketting legde en daarmee sloop op een strand in India voorkwam.

RIS is inmiddels begonnen tafels, stoelen en ander meubilair van boord te halen. In januari starten zo'n 25 medewerkers van RIS en het schoonmaakbedrijf Rijn Clean met het opruimen van het asbest. Dit voorjaar zal de Sandrien door Shipdock Amsterdam worden gesloopt.

Sloop kost ongeveer drie miljoen euro. De gemeente Amsterdam, het ministerie van VROM en Rijkswaterstaat betalen elk ťťn miljoen euro. Zij proberen de kosten te verhalen op eigenaar Upperton Ltd. in Mauritius. De kans dat het geld ooit kan worden teruggevorderd is overigens uitermate klein. De Sandrien vaart onder Boliviaanse vlag en staat op naam van de Indiase reder Sanjeev Jain, die al jaren niet verder terug te leiden is dan tot een brievenbusfirma op Mauritius.

De Sandrien werd in 2001 door minister Pronk aan de ketting gelegd om te voorkomen dat het schip naar het sloopstrand Alang in India zou worden gebracht. Daar worden jaarlijks honderden tankers afgebroken, zonder acht te slaan op de risico's voor milieu en arbeiders. Milieu-organisatie Greenpeace, die regelmatig actie tegen het slopen van schepen op Aziatische stranden heeft gevoerd, denkt dat met de sloop van de Sandrien de trend is gezet en dat alle schepen in het Westen op milieuverantwoorde wijze gesloopt zullen worden. Nog dit decennium worden alle enkelwandige tankers uit de vaart gehaald
bron: RD

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 december 2004 @ 17:09

IHC Caland verwacht binnen twee weken een overeenkomst te tekenen over de verkoop van zijn scheepsbouwtak. 'Het verkoopproces loopt op schema', aldus IHC Caland-woordvoerder Hans Peereboom tegen ANP-Reuters.
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 4 december 2004 @ 19:17

Heeft IHC - Caland dan de handen vrij om in het Oostblok of in de Far East gespecialiseerde schepen te gaan bouwen ?.
Exporteer je ervaring maar, ze komen vanzelf als je grootste concurent weer terug.
Hoe zo; "een korte termijnplanning" !!!.
Of moeten we het "een korte snelle winst " noemen ???.
m.v.g. Roy
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 6 december 2004 @ 15:47

Duitsland wil 300.000 m3 met hexachloorbenzeen (HCB) vervuilde baggerspecie in de Rijn lozen. Soortgelijke Duitse baggerwerkzaamheden hebben in Nederland al eerder tot verhoogde HCB-concentraties geleid. EuroparlementariŽr Dorette Corbey heeft hierover kritische vragen gesteld aan de nieuwe Europese milieucommissaris Stavros Dimas. Volgens Corbey is het Duitse voornemen strijdig met de Kaderrichtlijn Water en moet Duitsland, samen met Nederland, een andere oplossing vinden.
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 8 december 2004 @ 01:01

Rijkswaterstaat is bereid de havens in Breskens over te dragen aan een private partner of de gemeente Sluis. Gezien de afnemende activiteiten in de Vissershaven, de Middenhaven en de Handelshaven vraagt de rijksdienst zich vooral af of het groot onderhoud nog zijn taak is.
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 10 december 2004 @ 00:32

Milieu-organisatie Greenpeace wil dat de Europese transportministers en de Europese Commissie alles in het werk stellen om te voorkomen dat oude olietankers op Aziatische stranden belanden om te worden gesloopt of voor de kust van West-Afrika worden afgezonken. Deze oproep komt aan de vooravond van het verplicht uit de vaart nemen van oude, enkelwandige tankers. Het ontbreekt op dit moment aan zogenaamde 'groene' sloopwerven.
haringboer
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 27
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken haringboer Profiel Klik hier om te e-mailen haringboer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 11 december 2004 @ 12:40

Anchorage. Voor de kust van Alaska is een Maleisisch vrachtschip doormidden gebroken. Het schip, de Selandang Ayu, heeft 2,3 miljoen liter stookolie aan boord, 4 van de 10 opvarenden zijn door de Amerikaanse kustwacht gered. Naar 6 opvarenden wordt nog gezocht.

De olie bevuilt de stranden van het eiland Unalaska, nabij een wild reservaat voor zeeleeuwen, otters en zeevogels.

Het incident vond plaats op 1400 km ten westen van Prince William Sound, waarin in 1989 de Exxon Valdez 40 miljoen liter ruwe olie verloor. Het ongeluk met de Exxon Valdez was de grootste mileuramp in de Amerikaanse geschiedenis.

bron: nos teletext

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 11 december 2004 @ 12:51

Een Maleisisch vrachtschip dat bij Alaska aan de grond is gelopen, is doormidden gebroken waardoor het grote hoeveelheden stookolie verliest. Dat heeft de The Times zaterdag bericht.

Het schip de Selendang Ayu had 2,3 miljoen liter stookolie aan boord die nu wegstroomt en de stranden van het eiland Unalaska, vlakbij een wildreservaat met zeeleeuwen, otters zeevogels, bevuilt.

De Selendang Ayu was met een lading sojabonen op weg van de Verenigde Staten naar China. Het vrachtschip was na een storm op drift geslagen, waarna het woensdag aan de grond liep. Vrijdag brak het schip in twee stukken. De bemanningsleden werden aanvankelijk gered door een helikopter van de kustwacht die later in zee stortte. Zes mensen worden vermist.

Een regeringsfunctionaris noemde de lekkage ernstig. Het zal moeilijk zijn om de stroperige olie op te ruimen. Het is de grootste olieramp in Alaska sinds 1989 toen de olietanker ExxonValdez 29.000 ton ruwe olie verloor en de kust over een lengte van 1600 kilometer besmeurde.

vaerderij
Member

Geregistreerd:
Okt 2004
Berichten: 6
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken vaerderij Profiel Klik hier om te e-mailen vaerderij Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 11 december 2004 @ 21:11

Rotterdams Dagblad Vrijdag 10 December 2004

Salaris havenbaas verdubbeld

Headhunter kan zoektocht naar opvolger Scholten nu afmaken

Door Alexander Bakker

De nieuwe algemeen-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam gaat bijna twee keer meer verdienen dan zijn dit najaar weggestuurde voorganger mr. W. K. Scholten. Naar verluidt gaat de nieuwe topman van het Havenbedrijf ongeveer driehonderdduizend euro verdienen. Scholten verdiende als baas van de Rotterdamse haven iets minder dan honderdtachtigduizend euro bruto per jaar.

Rotterdam - Rotterdam als aandeelhouder en minister Zalm (FinanciŽn) als toekomstig aandeelhouder hebben deze week ingestemd met de nieuwe beloningen voor de directeuren van het Havenbedrijf. De raad van commissarissen neemt hierover komende week een definitief besluit.

Met deze wetenschap kan nu ook de Amsterdamse 'headhunter', die op zoek is naar een nieuwe topman voor het Havenbedrijf, zijn karwei gaan afmaken. De zoektocht naar een opvolger Scholten wordt uitgevoerd door de Amsterdamse vestiging van het gerenommeerde Amerikaanse kantoor Russel Reynolds Associates.

Het bureau heeft de afgelopen weken heel wat mensen uit onder meer de haven- en maritieme wereld gesproken, maar kon op ťťn van de belangrijkste punten, de beloning, geen duidelijkheid aan potentiŽle kandidaten verschaffen.

Los van het 'havenschandaal' is afgelopen zomer opdracht gegeven aan een organisatie-adviesbureau een voorstel te doen voor een nieuwe directiestructuur voor het Havenbedrijf. Op dit moment telt het begin dit jaar verzelfstandigde bedrijf twee directeuren. Dat aantal, zo is de bedoeling, wordt uitgebreid tot vier. De nog zittende directeur ir. P. Struijs blijft aan en wordt verantwoordelijk voor niet alleen alle nautische zaken, maar ook voor de haveninfrastructuur. Naast een nieuwe directievoorzitter komen er een financiŽle en een commerciŽle directeur.

Marktconform
Hetzelfde adviesbureau heeft zich ook gebogen over de beloningen voor de 'top veertig' medewerkers van het bedrijf. Die beloningen moeten, zo vindt de raad van commissarissen van het Havenbedrijf, worden verbeterd tot een 'marktconform' niveau. Bij het vertrekken van de onderzoeksopdracht ging de raad er van uit nog bijna twee jaar de tijd te hebben voordat opvolgers moesten zijn gevonden van Scholten en Struijs.

Voor de nieuwe beloningen is aan de hand van een vergelijking tussen enkele vergelijkbare verzelfstandigde overheidsbedrijven en enkele grote bedrijven uit de transportsector een 'puntenlijst' gemaakt die als leidraad moet dienen. In het onderzoek is onder meer gekeken naar de topsalarissen bij energiebedrijf ENECO, afvalbedrijf AVR en de luchthaven Schiphol.

Het is nog steeds de bedoeling om op korte termijn een nieuwe algemeen-directeur te benoemen, laat een woordvoerder van het Havenbedrijf weten. Volgens de zegsman vinden er op dit moment al onderhandelingen plaats met enkele kandidaten.

Eerder dit jaar heeft de Rotterdamse politiek zich uitgesproken tťgen een salarisverhoging voor de top van het Havenbedrijf. De PvdA noemde toen de aanpassing 'niet gepast'. Ook Leefbaar Rotterdam en D66 waren tegen. Alleen voor het CDA was een verdubbeling 'bespreekbaar'.

Deze mensen zie ik nog niet direct demonstreren op het Museumplein.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 00:41

Een ongeluk met een Maleisisch vrachtschip vrijdag voor de kust van Alaska heeft mogelijk tot grote olieschade in de omgeving geleid. Dat heeft de Amerikaanse kustwacht zaterdag bekendgemaakt. Zes bemanningsleden van de bulkcarrier, de Selendang Ayu, worden vermist. Ze werden vrijdag door een reddingshelikopter van boord gehaald, maar die is vermoedelijk neergestort.
De Selendag Ayu had zo'n 1,5 miljoen liter olie aan boord. Een flink deel daarvan is vermoedelijk in het water terecht gekomen. Reddingsdiensten zijn door het noodweer dat in het gebied van het ongeluk heerst niet in staan de schade accuraat in kaart te brengen of schoonmaakoperaties in gang te zetten.

De neergestorte helikopter

[Gewijzigd door nautiek op zondag 12 december 2004 @ 00:44]

jdbvos
Member

Geregistreerd:
Nov 2003
Berichten: 385
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jdbvos Profiel Klik hier om te e-mailen jdbvos Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 02:07

.....soms vraag ik mij wel eens af: zou dit ook gebeurd zijn met een aan alle moderne eisen voldoend europees schip met europese bemanning ?
Niet dat ik de capaciteiten van Philipines of indoneziers oid laag inschat (in een land dat bestaat uit duizenden eilanden moeten -per definitie- van nature hele goede zeelieden bestaan), maar toch.....
roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 12 december 2004 @ 09:19

Ik denk dat het antwoord even treurig als simpel is Jan.
Deze bevolkingsgroepen zijn veel makkelijker te kneden dan een Jan Kaas o.i.d.
Dus reders en of charters kunnen veel eenvoudiger manipuleren.
Waarom zien degelijke schepen er vaak niet uit ?.
Het uiterlijk is vaak een afspiegeling van het innerlijk.
M.a.w. toch gewoon slecht onderhouden, gewoon omdat de opvarenden geen onderdelen of materiaal in welke vorm dan ook verstrekt wordt.
De trieste groeten van Roy

[Gewijzigd door roy op zondag 12 december 2004 @ 09:20]

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 13 december 2004 @ 11:33

Een helikopter van de Amerikaanse kustwacht heeft zondagavond een ploeg bergers kunnen afzetten op een Maleisisch vrachtschip dat voor de kust van Alaska in tweeŽn is gebroken en olie verliest.
De bergers moeten bepalen hoeveel olie uit de met sojabonen geladen bulkcarrier Selendang Ayu is gelopen. Het schip had 1,8 miljoen liter bunkerolie en 80.000 liter diesel aan boord en ligt dicht bij een beschermd natuurgebied. De bergers konden alleen het achterstuk inspecteren. Zij stelden vast dat tank nr. 2 die 150.000 liter zware bunkerolie bevatte was opengescheurd en dat tank nr. 3 lekte. Tank nr. 4 leek intact, maar uit de vrachttanks "gutsten" de sojabonen in zee.

Het 225 meter lange schip raakte vorige week dinsdag in zware storm stuurloos. Het brak nadat het bij Unalaska Island in de Aleoeten aan de grond was gelopen. Een helikopter van de kustwacht haalde zeven bemanningsleden van boord, maar raakte op de weg terug zelf in moeilijkheden en stortte neer. Drie leden van de kustwacht en een bemanningslid werden gered, maar zes bemanningsleden worden vermist en zijn vermoedelijk omgekomen.

"Het is altijd goed mis als een schip een grote hoeveelheid olie voor de kust verliest." Volgens J. Kuiper van Ecomare, het centrum voor de Wadden en de Noordzee, ligt het Maleisisch vrachtschip, dat voor de kust van de Amerikaanse staat Alaska doormidden is gebroken, vlak bij een rijk ecologisch gebied. "Een kleine hoeveelheid stookolie kan al heel veel schade aanrichten."

Inmiddels zijn vrijwilligers begonnen om olie op te ruimen. De stookolie vormt een bedreiging voor het dierenleven. Het kalme weer helpt de 150 mensen bij hun werk, aldus de plaatselijke autoriteiten. De olie bedreigt de stranden van het eiland Unalaska, vlakbij een wildreservaat met zeeleeuwen, otters en zeevogels.

Een regeringsfunctionaris noemde de lekkage ernstig. In 1989 verloor de olietanker ExxonValdez 29.000 ton ruwe olie bij Alaska en vervuilde de kust over een lengte van 1600 kilometer

roy
Member

Geregistreerd:
Apr 2004
Berichten: 778
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken roy Profiel Klik hier om te e-mailen roy Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 13 december 2004 @ 13:55

Olievervuiling is een millieuramp. Punt uit.
De achterlijke berichtgeving hierover ervaar ik ook als een ramp.
Er wordt gesproken van 1,8 miljoen liter, volgens andere bronnen; 2,3 miljoen liter stookolie.
Nogmaals elke liter stookolie die over de muur gaat zijn er 2 teveel. Laat dat duidelijk zijn.
Maar, 2,3 miljoen liter is ook gewoon 2300 cub.
En 1,8 miljoen liter is ook 1800 cub.stookolie.
80.000 liter diesel is ook 80 cub. diesel.
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de internationale pers het masochistisch lekker vindt om met grote getallen te gochelen als het om olie, in welke vorm dan ook, gaat.
En dan nog eens wat. Wat zijn vrachttanks op een bulkcarrier waar sojabonen uitstromen !?.
Volgens de beelden die over deze ramp op de t.v. verschenen was het geen O.B.O.carrier, of zie ik dit scheef ?.
Voor de goede orde; een bulkfiets heeft geen vrachttanks, maar ruimen waar lading in vervoerd wordt. Of is het schip alleen maar met dieptanks uitgerust !!!???...............
Misschien begin ik toch een oude zuurpruim te worden, maar ik erger me wel aan dergelijke berichtgevingen.
Toch m.v.g. Roy

[Gewijzigd door roy op maandag 13 december 2004 @ 13:56]

Pagina pagina's: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage