Controlepaneel van de gebruiker Registratie is vrijblijvend en gratis! Bekijk de geregistreerde leden Zoek geposte berichten Problemen?
Scheepvaartforum
Scheepvaart: Scheepvaartforum
Nieuws vandaag 4
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht
Auteur Berichten
nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost maandag 21 februari 2005 @ 12:10

Het Havenbedrijf Rotterdam zegt dat er geen sprake is van grote aantallen containers met giftige gassen, die gevaarlijk zijn voor douane- en havenpersoneel.

Het Havenbedrijf weerspreekt daarmee de cijfers van een dinsdag uitgelekt RIVM-rapport, waarin wordt gesproken over 200.000 containers, waarin mogelijk gevaarlijke gassen achterblijven. Uit permanente steekproeven blijkt dat er er slechts in enkele honderden containers per jaar gevaarlijke gassen worden aangetroffen. Deze containers worden door een gespecialiseerd bedrijf ontgast.

Volgens het Havenbedrijf baseert het RIVM zich op verkeerde getallen uit oude rapporten. Het dinsdag uitgelekte onderzoek is overigens nog niet klaar. Het RIVM brengt binnen twee weken het definitieve rapport naar buiten.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 22 februari 2005 @ 11:42

Het dodental als gevolg van het veerbootongeval in Bangladesh afgelopen weekend is opgelopen tot zeker 130. Dit is dinsdag van de autoriteiten vernomen. Het dodental kan verder stijgen omdat nog steeds lijken in het water drijven.

Het schip kapseisde toen het in de buurt van de hoofdstad Dhaka terechtkwam in een tropische wervelstorm. Overlevenden vertelden dat het schip snel zonk, waardoor sommige opvarenden niet uit de veerboot konden ontsnappen.

Ongelukken met veerboten doen zich veel voor in Bangladesh. Naar schatting zijn daardoor de afgelopen 25 jaar ten minste 3000 mensen omgekomen. Vorig jaar verdronken ten minste tweehonderd personen toen in een plotseling opstekende storm twee veerboten kapseisden

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 23 februari 2005 @ 00:37

Spaanse passagiers van het cruiseschip Voyager hebben aangekondigd de kapitein voor de rechter te dagen. De passagiers houden de gezagvoerder er voor verantwoordelijk dat hij de Voyager vorige week in een zeer zware storm terecht heeft laten komen. Precies een week geleden is de Voyager in problemen geraakt op de Middellandse Zee ter hoogte van Mallorca.

De Voyager was op weg van Tunis naar Barcelona. Aan boord bevonden zich 480 voornamelijk Spaanse passagiers en bijna driehonderd bemanningsleden. Het schip raakte verzeild in een storm met windkracht 11. In het gebied ontstonden meer dan tien meter hoge golven. Eén daarvan zou de scheepsbrug hebben getroffen, waardoor navigatiesystemen werden uitgeschakeld. Ook vielen de motoren uit, waarna SOS-signalen zijn uitgezonden. Uiteindelijk heeft de Voyager op eigen kracht de haven van Cagliari op Sardinië weten te bereiken.

Enkele Spaanse passagiers hebben bij terugkomst in eigen land laten weten juridische stappen te ondernemen. Zij vinden dat de Voyager niet had mogen uitvaren. Volgens de rederij is, na het vertrek van de Voyager uit Tunis, een lagedrukgebied onverwacht van koers veranderd.

Opvallend is dat het zusterschip van de Voyager, de Explorer, kort geleden hetzelfde zou zijn overkomen. Ook hier werd de brug door een enorme golf getroffen en vielen als gevolg daarvan de navigatiesystemen uit. Reder V.Ships heeft al laten weten de onderzoeken naar beide gebeurtenissen te combineren.

In de gezaghebbende Engelstalige scheepvaartkrant Lloyd's List zijn inmiddels vraagtekens geplaatst bij het ontwerp van beide schepen. De krant bekritiseert vooral de plaatsing van de brug kort op de boeg van het schip. Ook de geringe hoogte van de brug ten opzichte van het dek zou de schepen erg kwetsbaar maken.

De Voyager en de Explorer zijn beide vijf jaar geleden gebouwd door scheepswerf Blohm+Voss in Hamburg in opdracht van de Griekse rederij Royal Olympia Cruises.

De 180 meter lange schepen, met accommodatie voor achthonderd passagiers, kostten elk honderdvijftig miljoen dollar.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 26 februari 2005 @ 17:28

Een consortium onder leiding van Marinetech South in Southampton en de Universiteit van Southampton ontwikkelt met Europese steun een catamaran met een hovercraftachtig luchtkussen tussen de drijvers, bedoelt voor de kust- en binnenvaart.

De 135 meter lange en 22,8 meter brede 'Pacscat' (Partial Air Cushion Support Catamaran) moet straks trailers en containers met een snelheid van 55 kilometer per uur over zee en 35 tot 45 kilometer per uur over de Rijn en de Donau vervoeren.
De luchtkussencatamaran kan 160 teu of 2000 ton vracht aan dek meenemen. Voor het vervoer van trailers wordt een roromodel ontwikkeld. Het gelaste stalen casco van de catamaran wordt gebouwd volgens de veiligheidseisen van Germanischer Lloyd en IMO voor snelle vaartuigen.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 2 maart 2005 @ 01:03

Het nieuwe Regionale Overslag Centrum (ROC) Veghel moet op termijn goed zijn voor een overslag van 20.000 teu en 100.000 ton aan bulkgoederen. Daarmee zou bedrijfsleider Michel van Dijk tevreden zijn. De terminal draait een aantal weken en behandelt nu 3000 teu op jaarbasis. De terminal moet het volgens Van Dijk vooral hebben van flexibiliteit en service.

'Dat is het belangrijkste dat we bieden. Ik heb liever twee kleinere schepen varen dan één koppelverband. Dan kan ik de één 's morgens naar Antwerpen sturen, de andere 's middags naar Rotterdam. Alleen dan kunnen we de concurrentie met het wegvervoer aan.'
De containers die Van Dijk vervoert gaan vooral naar Antwerpen en Rotterdam. 'Dat zijn vooral containers voor Sligro en distributiecentrum Exel. Het laatste bedrijf doet vooral in exportcontainers naar Canada. We hebben nu al het ms Machiel van schipper De Hoog voor ons varen. Met 67 x 6,70 meter is dit een goed schip voor ons. In negen tot tien uur vaart ze van Veghel naar Rotterdam en neemt dan elke keer 28 teu mee in twee lagen en twee breed. De ene dag ligt het schip in Rotterdam, de andere in Veghel. En voor de schipper is het niet dag en nacht knallen, zoals op de Rijn. Aan de andere kant blijft containervervoer margewerk en word je er als schipper niet rijk van.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost woensdag 2 maart 2005 @ 01:03

Het nieuwe Regionale Overslag Centrum (ROC) Veghel moet op termijn goed zijn voor een overslag van 20.000 teu en 100.000 ton aan bulkgoederen. Daarmee zou bedrijfsleider Michel van Dijk tevreden zijn. De terminal draait een aantal weken en behandelt nu 3000 teu op jaarbasis. De terminal moet het volgens Van Dijk vooral hebben van flexibiliteit en service.

'Dat is het belangrijkste dat we bieden. Ik heb liever twee kleinere schepen varen dan één koppelverband. Dan kan ik de één 's morgens naar Antwerpen sturen, de andere 's middags naar Rotterdam. Alleen dan kunnen we de concurrentie met het wegvervoer aan.'
De containers die Van Dijk vervoert gaan vooral naar Antwerpen en Rotterdam. 'Dat zijn vooral containers voor Sligro en distributiecentrum Exel. Het laatste bedrijf doet vooral in exportcontainers naar Canada. We hebben nu al het ms Machiel van schipper De Hoog voor ons varen. Met 67 x 6,70 meter is dit een goed schip voor ons. In negen tot tien uur vaart ze van Veghel naar Rotterdam en neemt dan elke keer 28 teu mee in twee lagen en twee breed. De ene dag ligt het schip in Rotterdam, de andere in Veghel. En voor de schipper is het niet dag en nacht knallen, zoals op de Rijn. Aan de andere kant blijft containervervoer margewerk en word je er als schipper niet rijk van.

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 3 maart 2005 @ 16:23

De Nederlandse overheid toont de laatste jaren een steeds grotere betrokkenheid bij de instandhouding van de maakindustrie. Eind vorige eeuw keerde de overheid zich nog van de maakindustrie af en verwachtte alle heil van de nieuwe economische sectoren. 'De industrie wordt weer opgepakt. We willen met uw innovatievermogen de concurrentiekracht van de industrie vergroten', zei woordvoerder Chris Buijink van Economische Zaken (EZ)vorige week tegenover een zaal vol technici in de scheepsbouw op het Marin-symposium 'Our Knowledge, Your Innovation'.

Volgens EZ is die ondersteuning hard nodig. 'De economische groei vond de afgelopen jaren voornamelijk buiten Europa plaats. Europa blijft achter en dat is zorgelijk. In 2000 is afgesproken van Europa in 2010 de meest concurrerende economie ter wereld te maken. Het is inmiddels 2005 en we hebben onze ambities nog niet voor de helft gerealiseerd.'
Buijink pleitte daarom voor een nationaal actieplan ter ondersteuning van het Europese plan voor nieuw Europees leiderschap.
Hoewel de maakindustrie niet de grootste banenschepper is, verzwakt de concurrentiekracht van Europa ernstig wanneer de maakindustrie verdwijnt. 'De Nederlandse regering zet daarom in op een combinatie van service-economie en maakindustrie. De Nederlandse maritieme cluster staat in dit opzicht vooraan in Europa, wat tot goede resultaten heeft geleid. De Nederlandse maritieme sector groeit ondanks de neergang van de scheepsbouw in Europa. De regering ziet de maritieme cluster als sterk en belangrijk en werkt aan een level playing field.'

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 maart 2005 @ 11:15

De Deense politie heeft vrijdagmorgen vroeg de brug over de zeestraat Store Baelt weer opengesteld voor zowel het trein- als het wegverkeer. De 20 kilometer lange brug werd donderdagavond afgesloten nadat er een vrachtschip tegenaan was gevaren.

De politie vermoedt dat een Kroatisch bemanningslid dat sinds de aanvaring wordt vermist, is verdronken. Drie andere bemanningsleden raakten lichtgewond. De kapitein liep ernstige verwondingen op. Na de aanvaring brak op het schip brand uit, maar die was snel gedoofd.

Het 88 meter lange en 3500 ton zware schip, dat onder de vlag van de Bahama's voer, was onderweg naar Finland.

[Gewijzigd door nautiek op vrijdag 4 maart 2005 @ 11:23]

jurrie
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 31
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jurrie Profiel Klik hier om te e-mailen jurrie Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 maart 2005 @ 18:24

hij was onderweg van svendborg naar finland. wilde hoogstwaarschijnlijk via de sont varen. als je van svendborg op die manier vertrekt vaar achter het eiland langeland om de noord. dus je komt aan de westkant in de grote belt terecht het kan dan aanlokkelijk lijken om de passage van de brug aan de westkant te doen. voor lagere en kleinere schepen kan dat ook. er heeft er een aan boord het finaal mis gehad met de doorvaarthoogte van dat gedeelte.

gr jurrie

*PietJan
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken *PietJan Profiel Klik hier om te e-mailen *PietJan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 maart 2005 @ 20:08

Weet iemand om welk schip het gaat ?
Ab Plugge
Member

Geregistreerd:
Dec 2004
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ab Plugge Profiel Klik hier om te e-mailen Ab Plugge Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 maart 2005 @ 21:02

de Karen Danielsen van deense rederij Otto Danielsen,onder Bahama vlag en kroatische kaptein en bemanning. Voor fotos zie kombuispraat.com actueel nieuws
jurrie
Member

Geregistreerd:
Jan 2004
Berichten: 31
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken jurrie Profiel Klik hier om te e-mailen jurrie Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost vrijdag 4 maart 2005 @ 23:09

het verhaal word al wat completer ... van svendborg was wel het plan om rond langeland terug zuid en via de fehmarn belt naar turku in finland. alleen door nog onbekende oorzaak is hij, inplaats va sb uit rond langeland,rechtdoor gevaren en heeft de brug geramd. we horen de oorzaak hopelijk nog eens

gr jurrie

Ab Plugge
Member

Geregistreerd:
Dec 2004
Berichten: 3
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Ab Plugge Profiel Klik hier om te e-mailen Ab Plugge Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 10:00

waarschijnlijk zal het een raadsel blijven. de stuurman stond alleen op wacht (is fout) en is omgekomen. het was perfekt zicht en de brug is helder verlicht. meest voor de hand liggende is dat de stuurman onwel geworden is en het schip daarom gewoon op zijn noordelijke ramkoers doorvoer.
ook de veiligheidsdienst rond de brug heeft gefaald. zo ligt er altijd een snelle patrouilleboot standby om schepen op foute koers ruim op tijd te kunnen bereiken. hij werd deze keer te laat gewaarschuwd.
Gerard Knoester.
Member

Geregistreerd:
Aug 2003
Berichten: 43
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken Gerard Knoester. Profiel Klik hier om te e-mailen Gerard Knoester. Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 5 maart 2005 @ 20:43

Op deze site 11 foto,s van de Tanker die in brand staat,voor Kristiansand (Noorwegen)

http//www.aftenposten.no/

Gerard.

[Gewijzigd door Gerard Knoester. op zaterdag 5 maart 2005 @ 20:45]

[Gewijzigd door nautiek op zaterdag 5 maart 2005 @ 21:14]

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost donderdag 10 maart 2005 @ 11:20

Een consortium van achttien Europese bedrijven en instellingen heeft een nieuw type zee-rivierschip voor roro-transport ontwikkeld voor Intermodeship in Stockholm. Coördinator Stig-Åke Svensson van Intermodeship rekent erop dat begin juni de bouw van de eerste van een serie van zes schepen begint.

Het gaat om kleine roro-schepen (88 x 13,40 meter), die een dagelijkse dienst gaan onderhouden tussen de Zweedse binnenhaven Kristinehamn, 200 kilometer van Stockholm aan de noordkant van het Vänernmeer, en Duisburg. De afmetingen van de schepen worden beperkt door de sluizen van het Trolhättekanaal, dat Gotenburg verbindt met het Vänernmeer. De Europese Commissie heeft vier miljoen euro gestoken in het project, omdat het files en luchtvervuiling in Europa moet verminderen.

mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 12 maart 2005 @ 00:21


"Hier de Karen Danielsen op archief beeld..."

Foto heb ik gemaakt op 4 december '04 in Harlingen terwijl ze piepers ligt te laden. Had het toen op een dealtje gegooid met de isps meneer daar en wat foto's o.a van de funnel en de voorkant van de brug gemaakt... Is nou niet meer veel van over .

Groeten Mennojan.

[Gewijzigd door mennojan op zaterdag 12 maart 2005 @ 00:23]

mennojan
Member

Geregistreerd:
Sep 2003
Berichten: 661
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken mennojan Profiel Klik hier om te e-mailen mennojan Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zaterdag 12 maart 2005 @ 00:25

Wat foto's van Scheepvaart.weblog.nl;

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 13 maart 2005 @ 11:43

De Bosporus bij Istanboel is
voor het scheepvaartverkeer gesloten.
In de zeestraat naar de Zwarte Zee is
een vrachtschip met LPG tijdens zwaar
weer gezonken.
gerard nijmeijer
Ongeregistreerd

Geregistreerd:

Berichten:
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken gerard nijmeijer Profiel Klik hier om te e-mailen gerard nijmeijer Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost zondag 13 maart 2005 @ 13:14

Hoor net op het nieuws dat ze de ladingtanks met vloeibaar gas hebben kunnen bergen. Ik hoop maar dat dit helemaal klopt en er niets achter blijft, ander blijft er een gigantische bom achter op de bodem van de Bosporus. Ik weet niet hoe diep het daar is. In ieder geval kan er op deze manier geen vuur bij komen en ook geen vonken door statische elektriciteit, als tenminste de bergingswerkzaamheden geen statische elektriciteit kunnen doen ontstaan. Ik wens de bergers heel veel sterkte en wijsheid toe.
gr.
Gerard
PS.
Zwaar weer in de Bosporus?? Eigenlijk vreemd dat een schip daar door hoge golfslag averij oploopt en daardoor zelfs zinkt?? De Bosporus is toch een smal vaarwater! Er is zelfs een veerbootverbinding met de overkant van de Bosporus naar de Aziekant van Istanboel. Wat zou nu eigenlijk de werkelijke oorzaak zijn van het zinken?
vr.gr.
Gerard

[Gewijzigd door gerard nijmeijer op zondag 13 maart 2005 @ 15:05]

--------------------

nautiek
Administrator

Geregistreerd:
Jul 2003
Berichten: 1134
IP: Gelogd

Klik hier om te bekijken nautiek Profiel Bezoek nautiek homepage! Klik hier om te e-mailen nautiek Wijzig shorthand naar longhand Bewerk bericht Reageren

Gepost dinsdag 15 maart 2005 @ 00:45

Een 45-jarige Noorse kapitein van een gastanker die op de Westerschelde voer, heeft maandagmorgen van de waterpolitie een proces-verbaal gekregen omdat hij een slok te veel op had. De kapitein viel door de mand toen hij plotseling onwel werd en buiten bewustzijn raakte. Oorzaak bleek overmatig drankgebruik, aldus het Korps landelijke politiediensten (KLPD).

Het tweehonderd meter lange schip was met een lading propaangas onderweg naar de Sloehaven in Vlissingen. De rederij lost de kapitein af.
Pagina pagina's: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26
Plaats onderwerp Reageer op dit bericht Forum:

Verzend deze pagina naar iemand | Aanmelden | Afmelden | Toon een printversie

Administratieve opties
Sluit reactie | Verplaats reactie | Verwijder reactie
E-mail ons | Homepage